水深测量限差水运工程测量规范
水上测量安全操作规程
水上测量安全操作规程
1、水上测量前，应事先了解施工水域的水深、水流、浅滩、礁石等情况，并选好避风锚地。
2、测量作业船的吨位一般需3～5吨，机动船的吨位应大于3吨。
海外测量应根据水深和离岸的距离相应增加吨位。
作业船应由熟练的船员驾驶，并配备相应的助航和救生设备。
3、在港池或航道附近作业的船舶，要挂慢车旗，夜间挂灯或其它明显标志，并随时注意过往船舶，如与他船相遇时应安全避让，并做好防碰撞的措施。
4、在风力5级（含5级）以上，波高在0.7米（0.7米）以上时，不准进行水上测量作业。
5、探模礁石应有熟悉该水域的人和相适应的船，并有船员协助探模，事先制定遇险抢救的安全措施。
6、冬季在船舶甲板上测量作业时，要采取防滑措施。
7、进行水文测量时，应有遇风浪突变的安全抢救措施。
多点作业要有可靠的通讯联络设备，并备有机动交通联络艇。
8、用过河缆进行测深作业时，如遇过往船舶，要提前松缆使其安全航行。
必须下水测量的作业，应有两人同时进行，事先了解作业水域的水深、水流情况，并制定必要的安全措施。
9、因工作需要练习划船或游泳时，要有组织的进行并有人员指导和监护。
以上未尽事宜，详见《建筑施工安全技术操作规程》。
审批人:
2008年1月。
(水利工程)水利水电工程施工测量规范
水利水电工程施工测量规范SL 52-93电力工业部部利水中华人民共和国关于颁发《水利水电工程施工测量规范》SL52-93的通知水建[1993]330号为推动水利水电工程施工测量技术的进步，保证施工测量的质量，水利部和原能源部委托水利水电长江葛洲坝工程局为主编单位，对原水利电力部水利水电建设总局局标准《水利水电工程施工测量规范》SDJS9-85进行了修订。
该规范的修订送审稿已通过两部审查，现批准为行业标准，编号为SL52-93，自1993年12月1日起执行，原局标准同时废止。
本规范由主编单位负责解释，水利电力出版社负责出版发行。
1993年6月25日1 总则1.0.1 本规范适用于水利水电工程施工阶段的测量工作。
其内容包括总则、控制测量、放样的准备与方法、开挖工程测量、立模与填筑放样、金属结构与机电设备安装测量、地下洞室测量、辅助工程测量、施工场地地形测量、疏浚及渠堤施工测量、施工期间的外部变形监测、竣工测量。
1.0.2 施工测量工作应包括下列内容。
(1)根据工程施工总布置图和有关测绘资料，布设施工控制网。
(2)针对施工各阶段的不同要求，进行建筑物轮廓点的放样及其检查工作。
(3)提供局部施工布置所需的测绘资料。
(4)按照设计图纸、文件要求，埋设建筑物外部变形观测设施，并负责施工期间的观测工作。
(5)进行收方测量及工程量计算。
(6)单项工程完工时，根据设计要求，对水工建筑物过流部位以及重要隐蔽工程的几何形体进行竣工测量。
1.0.3 本规范以中误差作为衡量精度的标准，以两倍中误差为极限误差。
1.0.4 施工测量主要精度指标应符合表1.0.4的规定。
表1.0.4 施工测量主要精度指标1.0.5 施工平面控制网坐标系统，宜与规划设计阶段的坐标系统一致，也可根据需要建立与规划设计阶段的坐标系统有换算关系的施工坐标系统。
施工高程系统，必须与规划设计阶段的高程系统相一致，并应根据需要就近与国家水准点进行联测，其联测精度不宜低于本工程首级高程控制的要求。
测绘规范及限差
中丝读数法
观测顺序
奇数站：后前前后 偶数站：前后后前
后前前后
后后前前
观测次 与已知点联测
往返
往返
往返
数
环线或附合
往返
往返
往
往返较差、环 线或附合线路
平丘地
±4 L
±12 L
±20 L
闭合差（㎜） 山 地
—
±3 n
±5 n
注：n 为水准路线单程测站数，每公里多于 16 站，按山地计算闭合差限差；
五 ±10 ±20 DS3 双面、单面 中丝读数法
－
—
单面 往返 往
±30 L
－
注：n 为水准路线单程测站数，每公里多于 16 站，按山地计算闭合差限差, M W 为每 Km 高程测量高差中
数的全中误差。二等水准视线长度小于 20m 时，其视线高度不应低于 0.3m
表 12 电磁波测距三角高程测量的技术要求
等仪
测回数
对向高
指标差较 测回差
附、闭合差
《建筑变形测量规程》（JGJ/T 8－97） 发布与实施时间：1998 年 6 月 1 日施行 适用范围：工业与民用建筑物（包括构筑物）的地基基础、上部结构及其场地的各种沉降（包 括上升）测量和位移测量。
《城市测量规范》（CJJ 8－99） 发布与实施时间：1999-02-10 发布，1999-07-01 施行 适用范围：城市规划、城市地籍管理和城市各项建设工程的勘测、设计、竣工以及城市管理 的通用性测绘工作。
表 14-1 一般地区解析图根点的个数
测图比例尺
图幅尺寸（cm）
解析控制点（个数）
1:500
50х50
8
1:1000
50х50
水运工程测量规范宣贯培训
宣贯培训
水运工程
水运是交通运输业的铁路、公路、水运、民航、管道五大运输方式之 一。
水运工程主要包括： 港口工程(指港口水工建筑物的新建、扩建和改建工程港口供货物装 卸、堆存、转运和旅客集散之用的陆地工程，包括防波堤、码头、修船和 造船水工建筑物、进出港船舶的航标与灯塔等导航设施和港区护岸工程， 也包括港内铁路、道路、较长时间堆存货物的仓库或堆场及车库、停车场、 机具修理车间、工具房、变电站、消防站、行政服务房屋等港口附属设施 工程）； 航道工程（指航道工程是指航道整治、航道疏浚和航运枢纽、过船建 筑物等航道设施以及其他航道附属设施的新建、扩建和改建工程); 人工岛、护滩工程、海底管沟工程、吹填造地工程等。
传播定律并考虑《工程测量规范》（GB50026）条文说明的分析方法，以及设
计、施工部门对变形观测精度要求，具体说明如下：
确定变形点观测精度指标所考虑的基本原则是：
（1）根据设计施工要求，变形体的日平均位移量小于某一允许值可取其
1/5作为观测精度限值；
（2）根据设计施工要求，变形体的累计位移量小于某一允许值，可取其
若设变形点的观测精度m1，监测网的观测精度m0，相邻两次等精度测 得的变形量的精度为m2，当基准点稳定时，有以下关系：
m2 2m1
《变形测量》
监测网观测
很显然，这时监测网的观测精度对变形量的精度没有影响。当基准点 不稳定时，这时有：
m2 2 m02 m12
若规定m0 = m1，并取2倍的中误差作为观测变形量的极限误差M，则：
《变形测量 》
一般规定
9.2 监测网布设
9.2.1 变形监测网布设前，应充分收集测区已有基础资料，并根据测区 的地形、地质条件和现有的仪器设备及变形观测的性质、内容和要求， 进行全面计划和设计。施工控制网应与监测网联测。一个测区的监测网 应一次布设。原施工控制网相邻点间的相对精度满足变形观测要求时， 可直接作为基准点或工作基点。
SL52-93水利水电施工测量规范
SL52-93水利水电施工测量规范水利水电工程施工测量规范SL 52-93目录1 总则2 平面控制测量3 高程控制测量4 放样的准备与方法5 开挖工程测量6 立模与填筑放样7 金属结构与机电设备安装测量8地下洞室测量9 辅助工程测量10 施工场地地形测量11 疏浚及渠堤施工测量12 施工期间的外部变形监测13 竣工测量附录A 平面控制的标墩与标志中国水利水电第十四工程局水布垭分局测量队 2附录 B 测边网角条件自由项限值计算附录C 高程控制点标志、标石埋设规格附录D 测量仪器高、棱镜（觇牌）高的精密方法附录 E 平面位置放样操作方法的规定附录F 平面放样方法精度估算公式附录G 有关高程放样的精度估算公式附录H 用钢带尺精密传递高程计算公式附录I 用具有平行玻璃板的水准仪进行高程放样时的有关计算（以威尔特N3水准仪为例）附录J 钢带尺放样中的计算附录K 光电测距边长和高差的各项改正值计算公式中国水利水电第十四工程局水布垭分局测量队 3附录L 像片控制点和标志附录M 洞外、洞内导线贯通误差估算附录N 沉降观测点设置和工程量计算方法附加说明主要符号中华人民共和国水利部电力工业部关于颁发《水利水电工程施工测量规范》SL52－93的通知水建[1993]330号为推动水利水电工程施工测量技术的进步，保证施工测量的质量，水利部和原能源部委托水利水电长江葛中国水利水电第十四工程局水布垭分局测量队 4洲坝工程局为主编单位，对原水利电力部水利水电建设总局局标准《水利水电工程施工测量规范》SDJS 9－85进行了修订。
该规范的修订送审稿已通过两部审查，现批准为行业标准，编号为SL52－93，自1993年12月1日起执行，原局标准同时废止。
本规范由主编单位负责解释，水利电力出版社负责出版发行。
1993年6月25日中国水利水电第十四工程局水布垭分局测量队 5中国水利水电第十四工程局水布垭分局测量队6中国水利水电第十四工程局水布垭分局测量队7对于特大型的水利水电工程，也可布设一等平面控制网，其技术指标应专门设计。
工程测量常用的规范及限差参数归纳
测绘常用规范及限差参数《工程测量规范》（GB50026─93）发布与实施时间：1993-03-26发布，1993-08-01实施，适用范围：城镇、工矿企业、交通运输和能源等工程建设的勘察、设计、施工以及生产（运营）阶段的通用性测绘工作。
内容：控制测量、采用非摄影测量方法的1：500～1：5000比例尺测图、线路测量、绘图与复制、施工测量、竣工总图编绘与实测和变形测量。
《水利水电工程施工测量规范》（SL52─93）发布与实施时间：1993-06-25发布，1993-12-01实施适用范围：水利水电工程施工阶段的测量工作。
内容：控制测量、放样的准备与方法、开挖工程测量、立模与填筑放样、金属结构和机电设备安装测量、地下洞室测量、辅助工程测量、施工场地地形测量、疏浚及渠堤施工测量、竣工测量、施工期间的外部变形监测。
《建筑变形测量规程》（JGJ/T 8－97）发布与实施时间：1998年6月1日施行适用范围：工业与民用建筑物（包括构筑物）的地基基础、上部结构及其场地的各种沉降（包括上升）测量和位移测量。
《城市测量规范》（CJJ 8－99）发布与实施时间：1999-02-10发布，1999-07-01施行适用范围：城市规划、城市地籍管理和城市各项建设工程的勘测、设计、竣工以及城市管理的通用性测绘工作。
《全球定位系统城市测量技术规程》（CJJ 73－97）发布与实施时间：1997-04-25发布，1997-10-01施行适用范围：城市各等级控制网测量，城市地籍控制网测量和工程控制网测量。
当进行城市地形形变监测控制网测量时，可参照本规范执行。
《水利水电工程施工测量规范》（SL52─93）表1 光电测距附合(闭合)导线技术要求注：表中所列的技术要求,符合最弱点点位中误差不大于10mm(三、四等)和20mm(五等)1. 当导线网作为首级控制时,应布设成环形结点网,各导线环的长度不应大于表1中规定总长的0.7倍。
2. 加密导线，宜以直伸形状布设，附合于首级网点上。
水深测量技术报告
目录1．测量工程概况 (3)作业依据及执行的技术标准 (3)测量内容及范围 (3)1.2.1 测量工作内容 (3)1.2.2 测量范围 (4)2. 测量实施 (4)测量组织机构图 (4)测量任务实施流程图 (5)平面控制 (5)水深测量 (6)2.4.1 深度基准面 (6)2.4.2 水位控制 (6)2.4.3 测深设备 (7)2.4.4 测量工作船 (7)2.4.5 测图分幅 (7)2.4.6平面定位 (8)2.4.7 测深 (8)2.4.8 主测线与检查线的布设 (8)2.4.9 数据采集 (9)2.4.10 内业整理 (9)3内业整理 (9)4 质量保证体系及控制措施 (10)质量保证体系及检验机构 (10)质量控制措施 (10)4.2.1平面定位质量控制 (10)4.2.2测量设备质量控制 (10)4.2.3内业成图处理的质量控制 (11)4.2.4本测量项目实施的其它质量控制措施 (11)5 质量评价 (11)6 安全及环保措施 (11)安全作业措施 (11)环境保护措施 (12)7 结束语 (13)8泊位、港池航道挖方量计算说明 (13)9 测量成果 (14)附录1本测量项目所投入的仪器设备清单表 (15)附录2水深内业整理作业流程图 (16)附录3：参加本次测量技术人员情况 (17)附录4：泊位、港池航道挖方量计算表 (18)1．测量工程概况作业依据及执行的技术标准本项目测量作业依据及执行的技术规范标准如下：1. 《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；2．《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）；3．《《中国海图图式》（GB12319-1998）；4. 《国家三、四等水准测量规范》（GB12898—91）；5．《1：500、1：1000、1：2000地形图数字化规范》（GB/17610-1997）；6. 《海道测量规范》（GB12327-98）；7.业主提供的有关图纸及技术资料；8. 本项目技术设计书。
水利工程测量规范
水利水电工程施工测量规范SL 52-93目录1 总则2 平面控制测量3 高程控制测量4 放样的准备与方法5 开挖工程测量6 立模与填筑放样7 金属结构与机电设备安装测量8地下洞室测量9 辅助工程测量10 施工场地地形测量11 疏浚及渠堤施工测量12 施工期间的外部变形监测13 竣工测量附录A 平面控制的标墩与标志附录B 测边网角条件自由项限值计算附录C 高程控制点标志、标石埋设规格附录D 测量仪器高、棱镜（觇牌）高的精密方法附录E 平面位置放样操作方法的规定附录F 平面放样方法精度估算公式附录G 有关高程放样的精度估算公式附录H 用钢带尺精密传递高程计算公式附录I 用具有平行玻璃板的水准仪进行高程放样时的有关计算（以威尔特N3水准仪为例）附录J 钢带尺放样中的计算附录K 光电测距边长和高差的各项改正值计算公式附录L 像片控制点和标志附录M 洞外、洞内导线贯通误差估算附录N 沉降观测点设置和工程量计算方法附加说明主要符号中华人民共和国水利部电力工业部关于颁发《水利水电工程施工测量规范》SL52－93的通知水建[1993]330号为推动水利水电工程施工测量技术的进步，保证施工测量的质量，水利部和原能源部委托水利水电长江葛洲坝工程局为主编单位，对原水利电力部水利水电建设总局局标准《水利水电工程施工测量规范》SDJS 9－85进行了修订。
该规范的修订送审稿已通过两部审查，现批准为行业标准，编号为SL52－93，自1993年12月1日起执行，原局标准同时废止。
本规范由主编单位负责解释，水利电力出版社负责出版发行。
1993年6月25日对于特大型的水利水电工程，也可布设一等平面控制网，其技术指标应专门设计。
各种等级（二、三、四、五）、各种类型（测角网、测边网、边角网或导线网）的平面控制网、均可选为首级网。
2．1．3 平面控制网的布设梯级，可根据地形条件及放样需要决定，以1～2级为宜。
但无论采用何种梯级布网，其最末级平面控制点相对于同级起始点或邻近高一级控制点的点位中误差不应大于±10mm。
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水深测量限差水运工程测量规范篇一：《多波束测深系统测量技术要求》编制说明09-12-24《多波束测深系统测量技术要求》送审稿编制说明一、编制理由随着科学技术的发展，测深技术发生了质的飞跃，从单波束线的测深发展到多波束面的测深。
无论是测深精度还是工作效率都得到了一定的提高。
因此多波束测深系统已广泛应用于全覆盖水深测量作业，在港口航道测量中发挥着重要作用。
目前用于沿海港口、航道水深测量的规范是《海道测量规范》（GB 12327-1998），它主要是针对单波束水深测量的，而利用多波束测深系统进行全覆盖水深测量以及对其测量数据的处理、检验等作业技术要求规范中并没有提到。
这两种手段测量水深其技术要求是有些区别的，所以不能完全参照单波束水深测量的技术要求，原因主要表现在以下几个方面：1、计划线的步设不一样：单波束水深测量垂直于等深线的总方向，而多波束水深测量是平行于等深线的总方向；2、测量模式不一样：单波束是线测量，而多波束是全覆盖测量；3、记录模式不一样：单波束测深仪有模拟记录和数字记录两种，而多波束只有数字记录一种；4、仪器设备安装、校准不一样：多波束水深测量涉及的设备多，其系统安装、校准要求高；6、质量控制要求不一样：对外业数据采集质量要求高。
为了规范多波束测深系统的测量作业，提高测量成果的质量，有必要制定多波束测深系统外业测量和后处理的技术要求。
二、编制经过2003年开始，交通部海事局组织上海海事局编写《多波束测深系统测量技术规定》。
2004年，《多波束测深系统测量技术规定》列入交通部行业标准制定计划。
编写组听取了海事测绘系统内专家以及行业内相关单位的征求意见，修改了《多波束扫测系统测量技术规定》，并将其更名为《多波束测深系统测量技术规定》。
2008年根据交通运输部海事局要求，再次修改《多波束测深系统测量技术规定》，同时根据其内容更名为《多波束测深系统测量技术要求》，于2009年5月上报交通运输部海事局。
三、主要技术说明《多波束测深系统测量技术要求》对采用多波束测深系统进行水深测量的范围、引用标准、术语、系统配置要求、总则、测量实施、数据处理、资料检验和上交资料等具体要求作出了明确的规定。
（一）“范围”一章规定了多波束测深系统的适用范围。
目前用于港口航道测量的多波束测深系统都是浅水多波束测深系统（一般工作频率不小于95Khz，测深范围小于600米的系统）。
对于深水多波束测深系统由于技术要求不等同于浅水多波束测深系统，所以不适用本技术要求。
本标准只适用于沿海港口、航道测量，水运工程测量只可以参照执行。
沿海港口、航道测量执行的国家标准是《海道测量规范》（GB 12327-1998），水运工程测量执行的是《水运工程测量规范》（JTJ203-2001），这两种标准在测量精度等方面存在着冲突，为了不引起误会，所以本标准制定的技术要求是针对沿海港口、航道测量的。
由于仪器验收以及处理软件对水深的评估都是依据《STANDARDS FOR HYDROGRAPHIC SUEVEYS》（IHO-S44）（《国际海道测量规范》），为了与国际接轨，本标准要求多波束测深系统的测量精度采用国际标准IHO-S44（见表1），其特等测量精度高于国家《海道测量规范》的精度要求（见表2）。
表1a2(bd)2 （4-2-1）式中：a—为测深误差常差，即所有常差的总和，单位为米（m）；b—为测深比例误差参数；d—水深，单位为米（m）；b×d—为测深比例误差，即所有测深比例误差的总和。
②40米被认为最大的可能吃水。
表2（二）“引用标准”一章规定了引用的标准沿海、港口航道测量使用的标准是《海道测量规范》（GB 12327-1998），为了与国际接轨，我们还引用了《STANDARDS FOR HYDROGRAPHIC SUEVEYS》（IHO-S44）。
（三）“术语” 一章解释了多波束测深系统中一些专业术语。
（四）“总则”一章规定了采用多波束测深系统进行水深测量的测量基准、精度指标以及质量控制的重要要求。
4.1.1由于目前在多波束测深系统中使用的定位设备广泛采用的是差分GPS，其定位设备输出的WGS84坐标，要想得到规定精度的定位数据，必须要有高精度的WGS84坐标系至当地坐标系的转换参数，所以引用了《海道测量规范》（GB 12327-1998）3.3.1条。
4.1.3 在多波束外业测量过程中，一般是使用高斯投影，但为了使测量时投影变形小，所以根据不同的出图比例尺设定了不同的高斯投影带。
有时在测量范围比较大，可以使用墨卡托投影（如在渤海湾超大型船舶航路扫侧，西线航路全长235公里，起点和终点的纬度非常接近，所以采用墨卡托投影）。
4.1.4 使用多波束测深系统测量水深是全覆盖的，数据密度大，可以根据需要的比例尺进行水深数据抽稀，出不同比例尺的水深图。
4.2 确定特等测量与一等~三等测量的水深分界线（30米）主要从以下几个方面考虑的：a)目前我们的海图超过31米，就用整米标注。
b) 30万吨的航道要求的安全水深是小于30米。
（五）“系统配置要求” 一章主要是规定了系统硬件和系统软件要求。
（六）“测量实施” 一章规定了多波束测深系统在测量实施时对工作环境、仪器安装与校准、测深线布设、施测等的具体要求，其目的是控制外业数据质量。
6.1 工作环境：考虑到设备及人员的安全，多波束的回波信号质量及仪器的技术要求，对工作环境做了一定的限制。
由于测量船舶的大小不同、抗风能力不同、仪器自身的测量范围的限制及人员的身体状况的承受能力不同，不宜使用海况及船舶姿态来做限制。
6.2 仪器安装：多波束测深系统的安装不同于单波束，除了定位设备、测深设备外，还有电罗经、波浪补偿器，其安装都应该按照仪器的技术要求做。
多波束换能器安装的位置将直接影响采集的测深数据的质量，定位仪、电罗经、波浪补偿器安装的位置将影响多波束测深系统的测深、定位精度。
正确的仪器安装将有利于提高采集数据的质量，减轻后处理的工作量，同时也能控制成果的质量。
6.2.5、6.2.8的要求，是为了能够更好地提高定位和测深精度，为精确的校准做准备。
6.2.7 有时仪器没有按照要求接地，机器上会带电，有时甚至对多波束测深的信号质量产生影响，所以必须按照仪器的技术要求接地。
6.2.9 多波束测深系统在投入生产之前，必须进行校准，否则测量成果很难得到保证，只有经过校准，各项测量的误差在规定的范围内，经过检验符合测量规范的要求，测量成果才是可靠的。
其目的是控制成果质量。
对于固定安装的多波束由于仪器设备是固定的，一般每年校准一次，但为了保证测绘成果质量，到了一新的工地后必须进行符合性检查。
对于非固定安装的多波束测深系统或固定安装的设备移动过，由于仪器位置发生了变动，必须重新测定校准。
6.2.11 定位时延、横摇偏差、纵摇偏差及艏向偏差的校准是有工作顺序的。
定位时延校准值比较容易获得，而且精度也能够得到保证，为了不至于在纵摇偏差的校准中有定位时延的影响，所以应在定位时延后测定，篇二：工程测量技术报告深圳港西部政府码头工程施工测量技术设计方案与测量报告编制者：日期：年月日审核者：日期：年月日批准者：日期：年月日中交三航局深圳港西部政府码头工程项目部2010．06一、概述1、工程概况深圳港西部政府码头工程位于深圳港妈湾港区海军码头以北、大铲湾南岸规划岸线上。
本码头岸线长200m，包括19m过度段、33m 趸船段及148m码头段。
北侧临时护岸：96.7m；码头面高程：5.4m（赤湾理论深度基准面起算）。
码头桩基采用φ1200mm 与φC预应力混凝土管桩，码头排架间距为9m，共18榀排架；过度段桩基采用φ1200mm灌注桩，排架间距为7m，共3榀排架；趸船段岸侧两排为φ1200mm灌注桩，海侧为φ1000mm钢管桩。
整个码头共有PHC预应力混凝土管桩140根，钢管桩6根，灌注桩33根。
采用高桩梁板式结构。
2、已有资料利用情况和来源经实地查勘，测区可利用的有深勘院施工控制点交桩成果首级平面和高程控制点A1、A2、A3。
控制点埋设牢固，可以作为本测量项目的平面和高程起算控制点使用。
二、测量的技术依据1、交通部《水运工程测量规范》JTJ203-2001；2、《水运工程测量质量检验标准》JTS258-2008；3、《水运工程质量检验标准》JTJ257-2008；5、深勘院施工控制点交桩成果提供的首级平面控制（网）基点、水准点。
6、本工程设计施工图纸等资料。
三、施工测量的目的本次施工测量的主要目的是为了满足《深圳港西部政府码头工程》施工测量的需要，布设施工平面导线控制网以及控制基线和高程控制网用于整个码头工程的施工测量放样，内容有：1、水上沉桩施工测量放样。
2、纵横梁施工测量放样。
3、构件安装施工测量放样。
5、水工建筑物的变形观测（沉降与位移观测）6、竣工测量四、起算资料及复核情况根据深勘院施工控制点交桩成果提供的测量控制网点：A1、A2、A3详细见附后《深圳港西部政府码头施工控制点交桩成果表》。
可利用的有平面和高程控制点A1、A2、A3在本工程施工区域附近，坐标为深圳独立坐标系统，高程为赤湾理论最低潮面。
我部测量人员于2010年6月18日,对深勘院施工控制点交桩成果提供的测量控制网点进行复核，复核时A1与A3两点间不通视, A1与A2之间因沙堆影响暂不通视,只有控制点A2～A3之间通视，因此我部用RTK进行测量，RTK基站采用任意架站，对A1、A2、A3进行一一复核。
复核结果（见平面控制（起始点）检测成果表和四等水准高程复测计算表）：满足规范要求，故我部采用A2～A3坐标方位角，A3坐标和高程作为本工程平面和高程控制网的起算点。
五、使用测量仪器及精度一栏表六、平面控制测量1、平面控制坐标为深圳独立坐标系。
2、根据《水运工程测量规范》施工平面控制网等级精度要求，建筑物离岸距离200米内，建立控制网等级为二级导线。
测角中误差为±10″测距相对中误差为1/30000，方位角闭合差为±16√n ,导线相对闭合差为1/10000。
3、点位埋设根据现场实际情况,在施工区域布设2个施工测量控制点G1、C5，均为凿石点, 用红油漆标示,其顶端标志为该点高程。
4、平面控制根据《深圳港西部政府码头施工控制点交桩成果表》提供的首级测量控制点A1、A2、A3，从A3～L1～G1～C5～L2～L3～A3加密布设一条二级闭合导线，严格按照测量规范进行操作，测角二测回，侧边二测回往返观测两次读数。
5、根据测量结果,我部将根据《深圳港西部政府码头施工控制点交桩成果表》提供的首级测量控制网点A1、A2、A3和施工测量控制点G1、C5作为深圳港西部政府码头码头工程的测量平面和高程控制点。
为方便施工测量控制及查阅有关施工图数据,我部建立本工程施工坐标系统, 以码头前沿点IV为坐标原点,以垂直于IV、I二点连线且通过原点的直线为A轴;以IV、I二点连线且通过原点的直线为B轴。