公路工程质量控制注意事项1
道路工程路基施工质量控制要点

道路工程路基施工质量控制要点靳建军邵凤仙(郑州市公路工程公司,河南郑州450000)脯耍]随着城市交通的日益发碾,对道路质量提出了更高的要求,而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。
要做到路基的坚固而稳定,必须精心施工。
才能建成高质量的路基工程。
曙罐阑】道路工程;路基质量;控制随著城市交通的日益发展,对道路质量提出了更高的要求,而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。
要做到路基的坚固而稳定,必须精,D、施工,才能建成高质量的路基工程。
1路基施工的质量要求1.1结构稳定性为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳,发生不允许的变形或玻坏,必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。
12强度为保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形,要求路基具有足够的强度。
13水温稳定性路基在地面水和地下水的作用下,其强度将会显著降低。
特别是季节性冰冻地区,由于水温状况的变化,路基将发生周期性冻融作用,形成冻胀和翻浆,使路基强度急剧下降。
应保证在最不利的水温状况下,强度不会显著降低,这就要求路基具有一定的水温稳定性。
2路基施工的质量控制要点2.1施工方法合理选择目前,多采用机械化施工或综合机械化施工法,采用配套机械,主机配以辅机相互协调,共同形成主要工序的综合机械化作业的方法,能极大地减轻劳动强度,加快施工进度,提高工程质量和劳动生产率,降低工程造价,保证施工安全。
因此,所采用的机械必须满足路基施工的要求,特别是压实设备合理配备,是保证路基强度的关键。
22严格施工程序必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作,,J谛乔涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行,避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物,影响工程整体进度和质量控制。
施工技术人员应严格按照施工组织谢叶和监理工程师的指令,精心地开展工作,路基土石方旋工程序:路堤基底处理—选择填料—确定路堤填(挖)方式一路基压实。
公路工程施工质量保证措施

公路工程施工质量保证措施1.建立健全质量管理体系在公路工程施工过程中,需要建立一套完善的质量管理体系。
这包括建立质量手册、编制施工组织设计和施工技术方案,明确施工过程中各个环节的质量控制要求和责任分工,确保施工按照标准进行。
2.严格材料采购和质量验收公路工程中使用的材料对工程质量至关重要。
需要严格按照招投标文件对材料的要求进行采购,并进行严格的质量验收。
对于进场材料需要进行抽检,对于不合格的材料要及时停用,并追究相关责任。
3.施工中质量检查和监督施工过程中需要进行定期的质量检查,对关键环节和关键部位进行重点检查和监督。
同时,要做好工序交叉检查,确保施工质量符合要求。
对出现的质量问题要及时整改和处理。
4.加强技术交底和技术指导在施工过程中,需要加强技术交底和技术指导。
将设计方案、施工工艺、质量要求等相关技术要点进行交底,确保施工人员清楚工作要求,并进行技术指导,解答施工中遇到的问题。
5.实施质量巡查和验收在施工过程中,需要定期进行质量巡查和验收。
对已完成的工程进行质量验收,确保符合规范和设计要求。
对质量问题要及时整改,并进行追溯和处理。
6.加强施工人员培训和管理施工人员是保证工程质量的关键。
需要加强对施工人员的培训,提高其技术水平和质量意识。
同时,要加强对施工人员的管理,确保施工过程中的纪律和秩序。
7.加强施工现场安全管理8.加强工程质量监督和检测在公路工程施工过程中,需要加强对施工质量的监督和检测。
组织专业人员对工程质量进行监测和检测,对施工过程中出现的问题进行及时处理和整改。
9.建立施工质量档案记录在施工过程中,需要建立施工质量档案记录。
将施工过程中的各项工作情况进行记录,包括质量检查情况、技术交底情况、质量整改情况等。
形成完整的施工质量档案,方便后期的维护和管理。
总之,公路工程施工质量保证措施非常重要,对于工程质量的保障起着至关重要的作用。
以上提到的措施只是一些常见的保证措施,根据具体的施工情况还需要根据实际情况进行相应的调整和补充。
高速公路工程质量目标及质量控制重点

高速公路工程质量目标及质量控制重点一、引言高速公路作为现代交通基础设施的重要组成部份,其建设质量直接关系到交通运输的安全性、便捷性和可持续发展。
为了确保高速公路工程的质量,必须制定明确的质量目标,并加强质量控制。
本文将介绍高速公路工程质量目标的制定和质量控制的重点。
二、高速公路工程质量目标的制定1. 安全性目标高速公路的首要目标是确保交通运输的安全性。
因此,安全性目标是高速公路工程质量目标的重要组成部份。
安全性目标可以包括以下几个方面:- 设计合理性:确保设计方案符合相关标准和规范,能够满足正常交通运营的要求。
- 施工质量:确保施工过程中符合施工规范,杜绝安全隐患。
- 设备设施可靠性:确保高速公路所使用的设备和设施具有良好的可靠性,能够正常运行。
2. 通行效率目标高速公路的另一个重要目标是提高交通运输的效率。
通行效率目标可以包括以下几个方面:- 通行能力:确保高速公路的通行能力能够满足日益增长的交通需求。
- 交通流畅性:确保高速公路的交通流畅,减少交通拥堵。
- 出行时间:缩短驾驶者的出行时间,提高通行效率。
3. 环境友好目标高速公路的建设应该尽量减少对环境的影响。
因此,环境友好目标是高速公路工程质量目标的重要内容。
环境友好目标可以包括以下几个方面:- 节能减排:确保高速公路的建设和运营过程中能够尽量减少能源消耗和污染物排放。
- 生态保护:确保高速公路的建设不破坏生态环境,保护自然资源。
三、高速公路工程质量控制的重点1. 设计阶段的质量控制设计阶段是高速公路工程质量控制的重要环节。
在设计阶段,应该注重以下几个方面的质量控制:- 设计方案的合理性:确保设计方案符合相关标准和规范,能够满足高速公路的功能要求。
- 施工可行性的评估:评估设计方案的施工可行性,确保施工过程中不会浮现无法解决的问题。
- 设计文件的准确性:确保设计文件的准确性,避免施工过程中因为设计错误导致的质量问题。
2. 施工阶段的质量控制施工阶段是高速公路工程质量控制的关键环节。
公路工程质量风险识别及控制措施

公路工程质量风险识别及控制措施公路工程质量风险识别及控制措施随着社会经济的发展,公路工程建设逐渐成为国家基础设施建设的重点。
然而,在公路工程建设过程中,质量风险问题是不可忽视的重要方面。
本文将阐述公路工程质量风险的识别以及控制措施,为提高公路工程建设质量提供参考。
在公路工程建设过程中,质量风险主要涉及设计、施工、材料等多个方面。
这些风险可大致归纳为以下几类:1、设计风险:设计不合理、设计变更频繁等问题可能导致工程质量的下降。
例如,某公路工程在设计阶段未充分考虑地质条件,施工过程中出现多次设计变更,导致工期延误和成本超支。
2、施工风险:施工质量不合格、施工工艺不规范等问题也是影响公路工程质量的风险因素。
例如,某公路工程的施工单位在施工过程中未严格按照施工图纸进行施工,导致路面出现裂缝、平整度差等问题。
3、材料风险:材料质量不合格、材料供应不足等问题可能对公路工程质量造成影响。
例如,某公路工程因原材料质量问题导致路面出现龟裂、坑槽等现象,严重影响了行车安全。
针对上述风险,可以采取以下控制措施:1、设计阶段的风险控制:加强设计审查,确保设计合理、规范。
同时,加强与施工方的沟通,及时发现并解决设计问题。
2、施工阶段的风险控制:加强施工质量监管,确保施工工艺规范、施工质量符合要求。
加强施工人员培训,提高施工技能和质量意识。
3、材料阶段的风险控制:加强原材料的质量监管,确保材料质量符合标准。
同时,加强与供应商的合作,确保材料供应充足且质量稳定。
通过以上控制措施的实施,可以有效降低公路工程质量风险,提高工程质量。
在未来公路工程建设过程中,还应关注以下几个方面:1、建立健全质量管理体系,确保各环节的质量控制措施得以有效实施。
2、加强科技创新,提高公路工程建设的技术水平,降低质量风险。
3、强化监管力度,加大对质量违规行为的处罚力度,确保工程建设过程中的各个环节都能严格按照规范要求执行。
4、提高公众参与度,加强与周边社区的沟通与交流,及时了解公众对公路工程质量的关注和建议,共同促进质量的提升。
道路工程施工质量控制要点

道路工程施工质量控制要点1路基1)根据设计图纸严格按照规范等国家有关施工规范和施工技术规程进行施工准备及施工测量、放样等工作。
2)管沟开挖铺设完毕后,沟槽部分的填土,应自管道两侧均匀填筑,在离管壁两旁各1米范围内应薄铺轻夯,每层填土松厚不超过20cm。
道路施工前,应对管沟回填进行核查,满足顶面允许弯沉值为不大于248(0.01mm),如达不到设计要求,应进行详细路基处理。
3)机动车道路床顶面验收弯沉值248(0.01mm)。
4)施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥,确保路基压实成型。
5)路槽经修整碾压后、应平整密实,没有明显的碾压轮迹,无翻浆、弹簧和起伏现象,横坡与设计道路横坡一致。
6)路基施工时,若分几个作业段施工,每层填土与邻区交接时,如彼此不在同一时间填筑,先填地段应向外层留台阶,每层台阶宽度不得小于2m,高度不得大于30cm。
如两区同时填筑,则应分层相互交叠衔接,即一层向邻区延伸50cm,次层缩进50cm。
7)横向构筑物与路基结合部填方,应分层填筑压实。
每层松铺厚度不大于20cm,坡度略向桥外方倾斜以利排水。
压实机械无法压到的部位,应用小型机械人力夯实,压实度不小于95%。
8)路基工程施工必须严格执行《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1)等有关施工规范和施工技术规程要求。
2基层和垫层本工程新建车行道路面结构基层采用C30透水混凝土基层,级配碎石垫层; 主要施工技术要求如下:1)级配碎石压碎值小于30%,碎石或碎砾石应多为棱角块体,软弱颗粒含量应小于5%,扁平细长碎石含量应小于20%。
2)新建道路部分基层采用C30 透水水泥混凝土,水泥采用强度等级42.5 级以上的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
主要性能要求如下:3)透水水泥混凝土采用的集料,必须使用质地坚硬、耐久、洁净、密实的碎石料,碎石的性能指标应符合现行国家标准《建筑用卵石、碎石》GB/T14685 中的二级要求,并符合《透水水泥混凝土路面技术规程》(CJJ/T135)的规定。
试析高速公路机电工程质量控制要点

试析高速公路机电工程质量控制要点高速公路机电工程质量控制是确保高速公路机电工程建设达到规范要求、能够安全、可靠运行的重要环节。
下面将从以下几个方面分析高速公路机电工程质量控制的要点。
一、施工管理要点1. 施工人员管理:对施工人员进行岗前培训,确保其具备相应的专业知识和技能,制定施工人员的工作责任和监督制度,加强对施工人员的培训和考核。
2. 施工进度管理:按照工期计划合理安排施工进度,确保施工进度的顺利进行。
并合理分配施工资源,确保施工进度的合理可行性。
3. 施工现场管理:对施工现场进行规范管理,设置必要的安全设施,保证施工现场的安全和整洁,确保施工作业的顺利进行。
二、施工质量控制要点1. 材料质量控制:采购符合国家和行业标准的优质材料,对进场材料进行验收,确保材料的质量符合要求。
2. 施工标准控制:严格按照国家和行业的标准进行施工,确保各个工程环节的施工质量符合要求。
3. 工艺控制:制定详细的施工工艺方案,明确每个工程环节的施工方法和要求,对施工工艺进行全面监督和检查,确保施工工艺的严密性和可操作性。
4. 质量检验:从施工前期到施工后期,对施工过程中的关键环节进行质量检验和控制,及时发现和处理存在的质量问题,确保施工质量的稳定和可靠。
三、设备检测和维护管理要点1. 设备选择和验收:选择符合标准和要求的设备,对进场设备进行验收,确保设备的质量和性能符合要求。
2. 设备检测和维护:定期对设备进行检测和维护,确保设备的正常运行和安全性能。
3. 设备采购和使用管理:对设备的采购和使用过程进行规范管理,建立设备台帐,加强设备的维护和保养。
四、安全管理要点1. 安全监督和管理:建立安全监督和管理制度,明确安全责任和安全措施,加强对施工现场的安全监督和检查,确保施工过程的安全。
2. 安全教育和培训:对施工人员进行安全教育和培训,提高安全意识,增强安全防范意识,确保施工现场的安全。
3. 事故调查和处理:对发生的安全事故进行调查和处理,总结教训,加强安全管理,避免类似事故再次发生。
公路工程交通标线施工技术方案及施工质量控制措施
公路工程交通标线施工技术方案及施工质量控制措施
1、施工前认真检查施工设备,确保其正常。
2、划线前,应对准备划线的区域进行路面检查,路面划线区域必须干净,否则将影响粘结。
划线的当天还要注意天气情况,当有雨、风、天气潮湿时不要施工。
3、为提高路面与涂膜的粘结力,须在路面上先涂抹底漆。
底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。
在底漆末干燥前,不得进行涂料画线。
4、喷涂时,道路表面要干净、干燥,喷漆工作要在白天进行。
天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。
5、所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷,表面应平整,湿膜厚度符合图纸要求。
6、标线施工时避免涂料长时间高温加热,以防止涂料变色,热劣化。
涂料运距不宜过长。
7、划人字线时,所使用的模具要平,以保证模具与路面紧紧粘住,使划出的线边缘整齐。
在划虚线时,要保证划线车行走匀速、直顺,划出的线要美观。
8、标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠,玻璃珠用量为0.3~0.4kg/m,并根据涂料温度严格控制撒布时间。
9、标线在施工后,要对其进行保护,防止污染和破坏,直到标线充分干燥。
10、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除,路面应修补,材料应更换。
公路工程监理工作的质量控制及管理要点
公路工程监理工作的质量控制及管理要点摘要:近年来,我国的交通行业有了很大进展,公路工程建设不断增加。
公路工程作为我国基础设施建设的一项重要内容,其施工质量直接关系到人民群众的出行安全和交通效率,对经济的持续进步和社会的稳步发展有着积极的促进作用。
所以在公路工程规划建设的过程中,应该加强对施工过程的监督和管理,确保施工符合设计要求,监管规范以及成本预算,保障公路工程的安全性、可靠性、合规性以及经济效益,以推动公路建设的进一步优化与完善。
关键词:公路工程;监理;质量控制;管理引言公路工程是国民经济的重要组成部分,但其建设和运营过程中也会对环境造成一定的影响。
因此,公路工程环境监理是必不可少的环节,但是目前存在着一些问题,如人员配置与工作要求不匹配、监理方法与监理目的不匹配、工程环境复杂、监理制度落后等。
为了解决这些问题,需要优化公路工程环境监理模式,并细化监测内容及方法,确定监理范围,配合主体工程监理。
1公路工程监理实施质量控制的重要性建设公司的经营受到项目监督和质量管理工作很大影响。
相关单位建立并且不断完善质量管理体系,再根据实际的运行情况制定合理的方案,能够保证设计工作及系统顺利、高效地运行。
公路建设过程中,工作人员以及应用的机械设备等都要保持良好的状态,使施工效果满足标准要求,推动道路建设的顺利实施。
监理工作主要包括项目的管理和监控、绩效的评价与优化等,这些步骤能够体现项目进行的效果以及后期的需要改进的方向,具有很大的作用。
对公路工程监理工作做好质量控制,能够即时规避建设过程中的质量风险,保证施工人员的生命安全,不断提高公路建设效率和质量。
2公路工程监理工作中存在的问题2.1监理人员综合水平有待提高从我国目前的情况分析,部分监理企业的人员配置存在明显的不合理现象,监理团队整体的业务能力有效,无法充分发挥公路工程监理工作的作用。
监理工作人员在技术水平方面的缺陷是由于监理企业的人力资源有限或分配不均导致的。
公路工程施工中注意事项
公路工程施工中注意事项公路工程是一项需要经过多种工程专业协作完成的大型工程项目。
在施工中注重一些关键事项,可以确保施工的质量和安全。
以下是一些公路工程施工中需要注意的事项:1.安全第一:公路工程是一项危险和高风险的工程,因此在施工中必须始终将安全放在首位。
必须制定并执行一套严格的安全规范,确保工作人员和施工现场的安全。
2.充分调查:在开始公路工程之前,必须进行充分的地质和水文勘察,以了解地质构造、土壤性质、地下水位和地下管道等情况。
这将有助于制定适当的施工计划和使用合适的施工方法。
3.合理施工计划:制定合理的施工计划是确保公路工程按时完成的关键。
施工计划应考虑到物资供应、设备利用率、人员安排以及不同施工阶段的工序等因素。
4.精确于规划:在公路工程施工中,严格按照规划设计进行施工,确保道路的几何要求、排水设施和材料质量等符合规定标准。
5.合理选择材料:选择合适的材料对公路工程的质量至关重要。
根据项目的具体需求,选择耐用、质量可靠的材料。
6.良好的排水系统:在公路工程中,排水系统的设计和施工至关重要。
合理的排水系统有助于排除道路表面和路基的积水,确保道路的稳定性和安全性。
7.施工过程中的质量控制:在施工过程中,应严格执行质量控制措施。
这包括对施工过程进行监督和检查,确保施工符合规定标准。
8.通畅交通:在进行公路工程施工时,应采取措施确保交通通畅。
这包括设置合适的交通标志、引导标志和道路封闭标志,以及设立临时交通管理措施。
9.环境保护:在公路工程施工中,必须重视环境保护。
这包括合理处理施工废弃物、减少噪音和粉尘产生,以及防止土壤和水体的污染。
11.施工现场管理:施工现场应进行细致而周到的管理。
该管理包括人员组织、现场秩序、动态安全监控、施工设备和物资堆放、作业区划设立等方面。
回顾以上要点,施工单位在公路工程中的注意事项主要包括安全施工、合理计划、规划和设计要求、材料的选用、排水系统的设计、质量控制、交通保障、环境保护和施工现场管理等。
公路工程监理质量控制及管理措施
汇报人: 2023-12-24
目录
• 公路工程监理质量控制概述 • 公路工程监理质量控制的实施 • 公路工程监理质量管理的措施 • 公路工程监理质量问题的应对
策略 • 公路工程监理质量控制的案例
分析
01
公路工程监理质量控制概述
质量控制的定义与重要性
定义
质量控制是公路工程监理的核心工作,它涉及到对施工过程和最终产品的质量 进行全面监督和检查,确保其符合设计要求和相关质量标准。
标准
公路工程监理的质量控制应遵循国家相关法律法规、技术规范和设计文件的要求。同时,还应参照国际和国内先 进的质量管理标准,如ISO9001等。
质量控制的关键要素
人员素质
监理人员是质量控制的关键因素,他们应具备丰富的专业知识和实践经验,能够胜任质量 监督和检查工作。此外,还应定期对监理人员进行培训和考核,提高其综合素质。
质量控制的关键要素
施工工艺
施工工艺的选择对公路工程质量具有重要影响。监理人员应对施工工艺进行审查 和控制,确保施工单位采用的施工工艺合理、科学、可行。同时,还应监督施工 单位严格按照既定的施工工艺进行施工,避免随意更改或简化工艺流程。
环境因素
环境因素对公路工程质量的影响不容忽视。监理人员应关注施工现场的环境状况 ,如气象条件、地质状况等,并采取相应的措施进行控制和管理。同时,还应督 促施工单位加强环境保护工作,减少施工对环境的负面影响。
案例二:某山区公路的质量管理
总结词
因地制宜、注重细节
VS
详细描述
某山区公路的施工环境复杂,监理单位根 据实际情况制定了针对性的质量管理措施 。在施工过程中,注重细节管理,从路基 的压实度、路面的平整度到排水设施的建 设,都严格按照标准进行控制,确保了山 区公路的质量。
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公路工程质量控制注意事项 一、路基工程 1、清表碾压 ⑴排水要畅通,路基清表要彻底,清表后地表无腐植土、树根、草根、杂物等,清表前后要有影像资料。 ⑵清表后及时碾压,经试验密实度达到规定要求后后尽快进行路基填筑,填筑每层要有照片。 2、路基换填 ⑴换填要彻底,并进行标高等测量。软基路段应先进行触探,摸清下卧层地质情况。 ⑵如水塘部位,清淤后应先设台阶再进行回填。 ⑶回填应按路基填筑标准分层进行填筑。 3、路基填筑 ⑴认真开展试验路段工作。其试验地点、所用材料和机械、最佳含水量和松铺厚度、碾压遍数及最佳机械配套等,均应具有代表性。 ⑵路基填筑松铺厚度控制在30㎝,且压实后厚度控制在22㎝左右。填筑到上路床顶层的最小压实厚度不小于10㎝。 ⑶填料粒径解小必须在料场用轧石机轧碎。填料最大粒径:路堤部分(﹥80㎝)控制在15㎝,路床部分(0~80㎝)控制在10㎝。最大粒径按填料实测最大断面尺寸控制。 ⑷路基填筑宽度要求路基每侧比设计值﹥30㎝,并根据现场具体情况,在路基边坡上适当位置设置临时流水槽。 ⑸填方分作业段施工时,两段交接处先填的路段应按1:1总坡度分层留台阶,其搭接长度不小于2m,并做到每层碾压到边。 ⑹地表应根据地形情况,必要时设台阶。 ⑺台后回填的材料要求采用透水性材料,先在台背用红漆标出分层碾压每一层控制厚度的位置,然后自台前向台后分层碾压夯实,每层必须进行影像留存。分层松铺厚度不大于20㎝,粒径不大于5㎝;基坑平整且无积水,基坑边坡挖成台阶。填筑范围: ①台背填土顺路线方向长度:顶部为距翼墙尾端不小于台高+2m;底部距基础内缘不小于2m,且不小于7m; ②拱桥涵台背填土顺路线方向长度不小于台高的3倍; ③涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度; ④桥涵台背后30㎝范围(大型压路机压不到的部位)内用有效的小型压实机具进行分层压实,压实厚度不大于13㎝; ⑤台背填土要求根据桥涵具体情况,必要时待梁板安装后再两侧对称分层填筑压实,以防台(涵)身变形。 ⑻利用弱风化砂粒岩进行路基填筑时,应选择正确的质量检验方法,特别要注意路基填筑质量。 ⑼设置排水盲沟的特殊路段,首先要求列表,说明设置的具体路段的桩号、部位(平面位置和竖向位置)。 ⑽现场管理要求: ① 路基填筑每层定点定量卸车,拉线进行施工; ② 每层路基填筑顶面做成2%~4%的路拱 ③排水边沟排水畅通; ④路基施工路段外两侧设置施工期间统一的“整公里桩”、“百米桩”等边桩,小型结构物边设置标牌。 4、路基开挖 ⑴路基开挖前应先挖好截水沟。 ⑵路基开挖时应自上而下,边开挖边刷坡。土方边坡采用挖掘机开挖时还要进行人工修坡。 ⑶石方路基开挖边坡应采用光面爆破作业。 ⑷挖方路段做好临时排水沟。 二、砌筑工程 1、挡土墙 面石要求按“二顺一丁”,且“同三不同四”(含肚石) 砌筑,以防通缝及夹心墙。砌筑过程中设置内外坡度架。 2、桥台 面石要求按“一顺一丁”进行“平砌”砌筑。 3、石料要求 ⑴浆砌块石:形状大致方正,上下面大致平整。顺石宽度最小尺寸25㎝,丁石长度最小尺寸40㎝,顺石长度最大尺寸90㎝,错缝最小8㎝。 ⑵浆砌粗料石:顺石宽度最小尺寸25㎝,丁石长度最小尺寸50㎝(桥台镶面石顺石宽度最小尺寸30㎝,丁石长度最小尺寸60㎝),丁石长度比顺石长度至少大15㎝,顺石长度最大尺寸120㎝,错缝最小10㎝。桥(涵)台顶层镶面粗料石最小高度不小于20㎝。 ⑶片石:片石最小厚度15㎝,重量约30㎏~40㎏。 4、砂 ⑴浆砌片石:砂最大粒径尺寸5㎜。 ⑵浆砌块石:砂最大粒径尺寸2.5㎜。 5、设置必要的泄水孔,且位置合理。一般采用φ60㎜的PVC管,凸出砌体外墙面2㎝,并用7.5#砂浆抹成φ16㎝的圆形。 6、沉降缝在施工时设置2㎝厚的泡沫板,面石处设10㎝宽、厚约2㎝的沥青浸染木条,以保证沉降缝(包括上下级挡土墙)垂直贯通。 7、砌体勾凸缝,砌筑过程中外露面预留深约2㎝的空缝备作勾凸缝之用,以保证凸缝牢固;砌体封顶砼外露面侧凸出,与凸缝齐平。凸缝宽度3㎝。隧道洞门勾缝形式另定。 8、浆砌工程要求坐浆饱满,桥(涵)台及大于3m的挡土墙要求采用插入式振动器振捣,以做到砂浆饱满。 9、基坑应检测基底承载力,并进行地质情况描述及拍照。 三、桥梁工程 1、基坑(包括挖孔桩桩底)应检测基底承载力,并绘制基坑平面图及地质剖面图,进行地质情况描述及拍照。岩基基础与岩壁间的空隙用与基础同标号的砼回填。 2、桩基 ⑴挖孔桩砼护壁与岩壁应密实。桩底岩体应预留10㎝以防风化,在浇筑桩体砼前凿除。 ⑵挖孔桩要用检孔器进行检孔。检孔器制作时,其环向箍筋的外径为桩的设计直径、长度为桩径的4~6倍,且环向箍筋在外,竖向钢筋在内。 ⑶钢筋笼制作(包括其它部位的钢筋制作)时要严格控制钢筋的焊接质量,即: ① 单面焊长度不小于10d,双面焊长度不小于5d; ② 焊条型号符合规范要求; ③ 焊缝饱满,无焊渣,不能损伤母材。要求电弧焊焊缝厚度不小于0.3d,焊缝宽度不小于0.7d; ④ 同一截面的钢筋接头数量不超过40%; ⑤ 钢筋接头弯曲正确,焊接后两根钢筋轴线一致; ⑥ 焊工必须持证,并经过监理批准后上岗。 ⑷钢筋笼保护层厚度必须符合要求,要在钢筋笼箍筋上予先设置砼滚轮等(竖向间隔2m,横向周边均布4块)的方法进行控制。 ⑸若挖孔桩孔内地下水较多时,要按水下灌注砼的方法进行施工。 ⑹孔桩灌注水下砼导管下口至孔底的距离一般为25~40厘米,导管埋入砼中的深度不小于1米,灌注开始后,连续地进行,并尽可能缩短拆除导管的间隔时间,在灌注过程中,经常探测井孔内砼面的位置,及时地调整导管埋深,灌注桩桩头长度不得小于50㎝,以保证凿除桩头后桩基砼质量。 ⑺桩头灌注砼过程中要注意桩头部位钢筋笼钢筋的位置,及时调整因人为因素造成的钢筋弯曲、移位等现象。 3、片石砼施工前,应根据每次施工的片石砼工程量,按照片石含量要求,将该次施工所须的片石单独堆放。 4、立柱 ⑴每个首次接桩在竣工资料上面必须附3张照片,即在桩头清除干净后从2个侧面各照1张,立柱钢筋笼绑扎好后照1张,以备查。 ⑵立柱应使用整体钢模板。 ⑶立柱顶部的扇形钢筋应先制作后绑扎,严禁立柱砼浇筑后在立柱顶上对钢筋进行弯曲。 ⑷模板底部标高调整材料要求采用砂浆,且砂浆不得进入柱体内。 ⑸立柱一次性浇筑高度大于2m时应用串筒,高度大于10m时应设减速装置。 ⑹接桩位置要求顺桥向,从前后两个方向进行拍照存档后方可覆盖。 5、盖梁 ⑴盖梁立模前先凿除立柱顶部浮浆。立模时其斜撑杆应防止切断立柱竖向钢筋,并应考虑盖梁的横向宽度,以防止梁板安装时边梁与挡块紧贴或安装不下,造成挡块破损。 ⑵盖梁砼不应出现明显分层工作缝。 ⑶设置止挡块应与边梁有一定间隙,间隙大小必须符合设计要求,一般控制2~3㎝。 ⑷支座垫石应与墩台帽整体浇筑。 6、梁板预制场 ⑴砼拌和站应安装三只进料斗,料斗间设置隔板予以加高,防止装载机进料斗时集料混堆。 ⑵砼施工配合比通知牌统一格式,通知牌中的施工配合比要根据每天的不同情况进行调整。 ⑶预制梁板的台座要用砼制作,底模要使用钢板,厚度不小于6㎜。 ⑷模板严禁使用木模板、小块膜板和多次重复使用的竹胶板。要求采用钢制或复合材料的整体模板,但如质量差的竹胶板不得使用。 ⑸单个孔后张拉的预应力空心板梁不应用气囊来作芯膜,空心板芯模要求定位准确、牢固。底板顶焊水平钢筋,以控制底板砼的厚度;空心板芯模有反压措施,防止芯模上浮,以保证顶板砼的厚度。 ⑹脱模剂不得采用废机油、油毛毡、塑料薄膜、塑料地毯等材料,应采用如色拉油、液压油等。刷涂脱模剂后应尽快浇筑砼。 ⑺波纹管定位采用“井”字框,间距按设计钢铰线座标点位置设置(曲线段加密),一般50~70㎝,且定位准确。 ⑻采用外加剂时必须进行配合比设计,试配比选确定。 ⑼梁板端模底部内侧或底模应采取措施,避免梁板张拉后梁端底部及变截面处受剪破坏。 ⑽砼浇筑 ①同座桥梁同一类型砼构件应采用转窑同种水泥,所使用的水泥必须陈伏15天以上。 ②钢筋保护层垫块要求与模板“点接触”或“线接触”。 ③空心板梁先浇底板并找平后再放芯模,边扎顶板钢筋边浇侧板砼,以防止底板与侧板间施工缝的产生。 ④ 固端砼浇筑前对锚垫板、布筋等进行检查,重点: ⅰ.锚垫板安装角度是否准确; ⅱ.螺旋筋直径及圈数是否正确; ⅲ.螺旋筋与锚垫板是否紧贴; ⅳ.螺旋筋安装有无截断箍筋; ⅴ.及锚垫板周边模板缝隙是否漏浆; ⅵ.外露钢筋部位模板是否漏浆; ⅶ.待联接钢筋定位是否准确、牢固等。 砼要求骨料不能太粗,采用分层浇筑工艺,并用较细的插入式振动器振捣,以避免预应力张拉时锚固端出现裂缝。 ⑤封端砼浇筑前检查立模板后梁板的长度及模板的垂直度、斜交角度、尺寸等,以保证梁板安装后尺寸精确、梁端整齐、无破损。先简支后连续梁板连续端封端砼应按照设计位置浇筑。 ⑾梁板脱模后将铰缝、梁体侧面、梁端砼表面及时凿毛。并要求统一格式,在梁侧标明该梁板使用的桩号、桥梁名称、部位(编号)及预制、张拉、压浆时间。 ⑿养生期间要求芯腔内养生水高度至少有2∕3以上,并对已串索的钢铰线应设置防水设施予以密封。 ⒀梁板张拉时间应进行砼强度和龄期双控。拱度大于2mm时,应通过设计计算后在底模上设反拱。附表供参考: ⒁梁板压浆应采用二次压浆法,并制作试件。 ⒂压浆后多余的钢绞线采用砂轮机切割,切割钢绞线外露长度不少于3