轮机说明书
南汽15MW抽汽式汽轮机调节系统说明书-图文
南汽15MW抽汽式汽轮机调节系统说明书-图文南汽15MW抽汽式汽轮机是一种高效的发电设备，需要一个先进的调节系统来实现安全稳定的运行。
本说明书将详细介绍南汽15MW抽汽式汽轮机调节系统的结构、原理和工作流程，并附带图文说明，使用户能够更好地理解和操作该系统。
一、调节系统的结构南汽15MW抽汽式汽轮机的调节系统由多个部分组成，包括控制柜、自动调节器、执行器和传感器等。
其中，控制柜是整个系统的核心部分，它集成了多种控制元件和接口，用于接受来自自动调节器的指令并对整个系统进行调节。
自动调节器负责监测和控制汽轮机的各项参数，如压力、温度和转速等，以保持其在安全范围内稳定运行。
执行器接收控制柜发出的指令，并根据指令调节汽轮机的工作状态。
传感器则负责采集汽轮机的各项参数，并将数据传输给自动调节器进行处理。
二、调节系统的工作原理南汽15MW抽汽式汽轮机调节系统的工作原理是通过自动调节器对汽轮机的工作状态进行监控和调整，以实现对其各项参数的精确控制。
自动调节器会根据预设的参数范围对汽轮机进行实时监测，一旦发现参数超出范围，就会向控制柜发送指令。
控制柜根据指令对执行器进行控制，进而调节汽轮机的工作状态，使其回到安全范围内。
三、调节系统的工作流程1.启动汽轮机：首先，将汽轮机的控制柜接通电源，然后按照标准程序启动汽轮机，使其达到运行温度和转速要求。
2.监测参数：启动后，自动调节器会开始监测汽轮机的各项参数，如压力、温度和转速等。
同时，执行器会根据预设参数进行调节，以保持参数在安全范围内。
3.调整参数：如果自动调节器发现一些参数超出安全范围，就会向控制柜发送指令。
控制柜接收指令后，会通过执行器调整汽轮机的工作状态，使该参数恢复到安全范围内。
4.监控运行状态：在汽轮机运行过程中，自动调节器会持续监测各项参数，并及时调整，以保持汽轮机的稳定运行。
同时，控制柜也会不断接收传感器采集到的数据，以便进行必要的调节。
5.停机操作：当需要停机时，首先将汽轮机的负荷逐渐减小，然后将其停机。
汽轮机的调速系统说明书
汽轮机的调速系统说明书这是一份汽轮机的调速系统说明书，旨在详细介绍汽轮机的调速系统组成部分、工作原理和使用方法，以帮助操作人员更好地掌握和操作该系统。
一、调速系统组成部分汽轮机调速系统由四个主要组成部分构成：转速仪表系统、调速器系统、冷却系统和润滑系统。
1. 转速仪表系统转速仪表系统由转速计和霍尔效应传感器组成。
转速计通常安装在发电机转子上，能够通过测量旋转角度来计算转速。
霍尔效应传感器安装在涡轮转子上，通过磁场感应来检测转子速度。
2. 调速器系统调速器系统的主要组成部分包括执行器、执行机构和控制器。
控制器的作用是接收来自转速仪表系统的信号，判断轴速度是否在设定范围内，然后通过执行机构来调整汽轮机的功率输出。
3. 冷却系统汽轮机的转子和调速器等部件工作时会产生大量热量，需要通过冷却系统来管理。
冷却系统主要包括润滑油冷却、水冷却和空气冷却等方式。
4. 润滑系统润滑系统是汽轮机正常工作的关键组成部分，主要有压力油泵、油箱和滤清器等设备，用来保证汽轮机各部件的润滑和减少磨损。
二、调速系统工作原理汽轮机的调速系统通过控制汽轮机的功率输出来实现转速的稳定，有利于保持机组的稳定性和安全性。
当汽轮机转速变化时，转速计中的霍尔传感器会产生信号，传送到控制器中，控制器会计算出当前转速与设定转速之间的误差，并将误差信号转化为控制器输出信号。
控制器输出信号经过放大、放大直至适当的电压，然后转移给执行器并控制活塞运动，从而调整汽轮机功率输出，以达到稳定的转速。
三、调速系统的使用方法操作人员应按照以下步骤使用汽轮机的调速系统：1. 在启动汽轮机前，检查各部件是否处于正常状态，确认冷却系统和润滑系统工作正常。
2. 启动汽轮机并监测其转速。
如果转速低于设定转速，则调速器会根据误差信号自动增加汽轮机的功率输出。
3. 监测汽轮机的运行状况，确保转速稳定在设定范围内。
如果有异常情况出现，应立即停机并进行检查。
总之，汽轮机的调速系统是实现汽轮机转速稳定的关键系统，由转速仪表系统、调速器系统、冷却系统和润滑系统组成。
汽轮机使用说明书
杭州中能汽轮机动力有限公司使用说明书产品名称：凝汽式汽轮机产品代号：HS4555产品型号：N4.5-1.25目录1.前言2.汽轮机的技术规范及结构说明2.1技术规范2.2机组结构及布置说明2.3汽水系统2.4调节系统和保安系统2.5供油系统3.汽轮机组的安装3.1安装前的准备工作3.2安装4启动和运行4.1启动前的准备4.2启动4.3停机5.运行维护及停机保养1.前言本说明书向用户简单介绍汽轮机的结构及其一般特性，帮助用户了解该机组的性能和结构特点，用户安装单位在编制详细的安装和操作规程时可作为参考。
本型号汽轮机为凝汽式汽机。
主要针对余热发电而设计。
可驱动多种型式和电压等级的汽机发电机。
机组的布置为双层式，二层平台高度：6m。
机组出厂时，工厂随机提供一套汽机易损备件，其品种和数量详见备品清单，用户如有特殊要求时，可随时向我厂订购备件。
2.汽轮机的技术规范及结构说明2.1技术规范型号：N4.5-1.25型式：凝汽式额定功率：4500KW汽机额定转速：3000r/min汽机一阶临界转速：~1640r/min发电机额定转速：3000r/min转向：顺气流方向看为顺时针主进汽压力：1.25MPa Min1.6MPa max0.85MPa主进汽温度：315℃Min270℃Max30℃抽汽压力：0.25MPa（a）抽汽流量：0.5t/h凝气压力：0.007MPa(a)(冷却水温27℃)振动：正常运转量，最大允许振动值（外壳上）0.05mm在超过临界转速时，最大允许振动值（外壳上）0.10mm 汽轮机本体：转子重：3400kg上盖起吊重：11500kg本体部分重：26000kg本体外形尺寸（长×宽×高）：4200×2800×3100吊钩高度：5.5m（工作平台起）调节系统速度不等率：~1%同步范围：~-4%~+6%保安系统危急遮断器动作转速：3270~3330r/min油路系统调节油压：（工作平台上测点）≥0.85MPa润滑油压：（总管）0.25MPa供油装置：无油重：6520kg油箱容积：4m³油箱无油重：1610kg双联冷油器：冷却面积：2×25㎡冷却水量：80t/h润滑油滤油器：38m³/h滤油精度：25μm流量：630L/min控制油滤油器：15m³/h滤油精度：25μm流量：250L/min电动油泵（辅助泵）型号：80YL-100型式：单级离心、立式流量：834L/min扬程：100m配电机型号：Y200L2-2电压：380V功率：37KW事故油泵型号：LDY12-25X2流量：250L/min扬程：46m配直流电机型号：Z2-32电压：（DC）220V功率：4KW汽水系统：冷凝器冷却面积：560㎡冷却水量：1850t/h金属重量：12.6t运行重量：20t满水重量：25t两级射汽抽气器工作蒸汽压力：0.8-1.0MPa抽气量：20kg/h耗汽量：120kg/h启动抽气器工作蒸汽压力：0.8-1.0MPa2.2机组结构及布置说明（参见我厂提供的该机型总布置图及有关部套图）汽轮机的通流部分由一个调节级和八个压力级组成。
汽轮机使用说明书
使用说明书产品名称：背压式汽轮机产品代号：HS2332产品型号：BH25/01杭州中能汽轮机动力有限公司目录1、前言2、汽轮机的技术规范及结构说明2.1 技术规范2.2 机组结构及布置说明2.3 汽水系统2.4 调节和控制系统2.5 供油系统3、汽轮机组的安装3.1 安装前的准备工作3.2 汽轮机的安装4、起动和运行4.1 起动前的准备4.2 起动4.3 停机5、运行维护及停机保养1、前言略2、汽轮机的技术规范及结构说明2.1 技术规范型号:BH25/01型式：单缸直联背压式额定功率:1194Kw汽机额定转速：12195r/min汽机一阶临界转速：14500r/min转向：顺汽流方向看为顺时针进汽压力：3.53MPa（a）最大：3.6 MPa（a）最小：3.25 MPa（a）进汽温度：430℃最大：450℃最小：405℃排汽压力：1.1MPa（a）最大：1.2MPa（a）最小：0.85MPa（a）汽轮机本体：转子重：300kg上盖起吊重：2500kg本体部分重：5000kg本体外形尺寸（长×宽×高）：1900×2100×2100调节系统：液压执行机构。
保安系统：电子跳闸转速：13829r/min危机保安器（机械）动作转速：13957~14213r/min轴向位移保护动作间隙：报警：0.4mm停机：0.6mm轴瓦温度：报警：100℃停机：110℃油路系统调节油压：0.85MPa（g）润滑油压：0.25MPa（g）辅助油泵联锁要求：调节油压力≤0.65 MPa（g）2.2 机组结构及布置说明（参见我公司提供的汽轮机总布置图及有关部套图）汽轮机通流部分由一个单列调节级和二个压力级组成，汽轮机气缸上、下分缸，由水平中分面螺栓联接，汽缸选用耐热耐压铬钼钒合金铸钢材料。
上汽缸和配汽用蒸汽室铸成一体，前后的轴承座用铸钢铸造，设有半圆法兰与汽缸连接。
前轴承座上装有错油门油动机。
(完整版)上汽600MW超临界汽轮机DEH说明书
600MW超临界机组DEH系统说明书1汽轮机概述超临界600/660MW中间再热凝汽式汽轮机主要技术规范注意：上表中的数据为一般数据，仅供参考，具体以项目的热平衡图为准。
由于锅炉采用直流炉，再热器布置在炉膛较高温区，不允许干烧，必须保证最低冷却流量。
这就要求在锅炉启动时，必须打开高低压旁路，蒸汽通过高旁进入再热器，再经过低旁进入凝汽器。
而引进型汽轮机中压缸在冷态启动时不参与控制，仅全开全关，所以在汽轮机冷态启动时，要求高低旁路关闭，再热调节阀全开，主蒸汽进入汽轮机高压缸做功，经高排逆止门进入再热器，经再热后送入中低压缸，再进入凝汽器。
由于汽轮机在启动阶段流量较小，在3000 r/min 时只有3-5%的流量，远远不能满足锅炉再热器最低的冷却流量。
因此，在汽轮机启动时，再热调节阀必须参加控制，以便开启高低压旁路，以满足锅炉的要求。
所以600MW 超临界汽轮机一般要求采用高中压联合启动（即bypass on）的启动方式。
2高中压联合启动高中压缸联合启动，即由高压调节汽阀及再热调节阀分别控制高压缸及中压缸的蒸汽流量，从而控制机组的转速。
高中压联合启动的要点在于高压缸及中低压缸的流量分配。
启动过程如下：2.1 盘车（启动前的要求）2.1.1主蒸汽和再热蒸汽要有56℃以上的过热度。
2.1.2 高压内缸下半第一级金属温度和中压缸第一级持环下半金属温度，大于204 ℃时，汽轮机采用热态启动模式，小于204℃时，汽轮机采用冷态启动模式，启动参数见图“主汽门前启动蒸汽参数”，及“热态起启动的建议”中规定。
冷再热蒸汽压力最高不得超过0.828MPa(a)。
高中压转子金属温度大于204℃，则汽机的启动采用热态启动方式，主蒸汽汽温和热再热汽温至少有56℃的过热度，并且分别比高压缸蒸汽室金属温度、中压缸进口持环金属温度高56℃以上，主蒸汽压力为对应主蒸汽进口温度下的压力。
第一级蒸汽温度与高压转子金属温度之差应控制在 56℃之内，热再热汽温与中压缸第一级持环金属温差也应控制在这同样的水平范围。
汽轮机的运行参数调节说明书
汽轮机的运行参数调节说明书第一节：概述汽轮机是一种基于空气动力学原理的热动力发电设备，其重要的组成部分之一是调节系统。
调节系统能够实现对汽轮机的运行参数进行有效的调控，使其能够在不同的负载条件下保持稳定、高效的运行。
本说明书的目的是介绍汽轮机的运行参数调节相关的知识，帮助使用者了解调控系统的重要性，以及如何正确地操作和维护汽轮机调节系统。
第二节：调节系统的结构和原理汽轮机调控系统主要由控制器、电液执行机构和调速阀三个部分组成。
其中，控制器通过测量发电机转速、负载电流和调节器的开度等参数，来判断汽轮机的负载变化。
然后，它根据这些参数计算出负载需求的相应值，并通过电液执行机构调整调速阀的开度来实现负载的控制。
调速阀的位置可以通过电动油泵或液压泵进行控制，从而控制汽轮机的负载。
第三节：调节系统的性能要求调节系统在实际运行中，需要满足高精度、高可靠性、高稳定性和高响应速度等多个方面的要求。
其中，高精度要求系统能够保持较高的调控精度；高可靠性要求系统具有较强的抗干扰能力，能够克服环境变化和机械损耗等因素对系统的影响；高稳定性要求系统能够在长时间运行条件下保持稳定状态；高响应速度要求调节系统能够快速响应负载变化，并及时调整汽轮机的负载状态。
第四节：调节系统的操作和维护调节系统的操作和维护是确保汽轮机正常运行的关键环节。
在操作方面，首先需要对调节系统的结构和原理进行了解，并掌握相关的操作流程。
其次，需要定期对汽轮机进行巡检和维护，并及时处理出现的故障。
对于常见的故障，使用者可以参考遥控系统、自动调节系统或者人机接口操作系统等相关手册进行故障排除，确保调节系统的正常运行。
第五节：总结汽轮机调节系统是汽轮机的重要组成部分之一，能够对汽轮机的运行参数进行精确、高效的调控。
在实际使用过程中，正确地操作和维护调节系统是非常重要的，可以确保汽轮机的正常运行和延长使用寿命。
本说明书介绍了汽轮机调节系统的相关知识，以期对使用者的工作有所帮助。
西门子 工业蒸汽轮机 说明书
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SST-100型 (可达 8.5MW)SST-150型 (可达 20 MW)SST-200型 (可达 10 MW)SST-300型 (可达 50 MW)SST-400型 (可达 65 MW)SST-500型 (可达 100 MW)SST-600型 (可达 100 MW)SST-800型 (可达150 MW)SST-700型 (可达 175 MW)SST-900型 (可达 250 MW 以上)西门子工业蒸汽轮机：提高发电效率，并改进工业应用的经济效益。
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汽轮机说明书
冷凝式汽轮机使用说明书产品代号：HS4074产品型号：NH32/04编制校对审核中华人民共和国杭州中能汽轮动力有限公司2008年4月目录前言技术数据汽轮机结构蒸汽疏水系统润滑油系统调节和监视、保护系统主要部套简介安装起动和运行前言本说明书是向用户介绍汽轮机及零部件的一般说明，使操作人员能掌握一般的专业知识，从而对汽轮机进行正确的安装、运行和维护。
本型号汽轮机为中压中温冷凝式汽轮机.本机组配有必要的保安系统。
各种监视仪表及保安信号装置可集中在仪表柜上，以方便维护和监视。
启动和停机都编制了程序，可在控制系统的前面板上直接操作。
因此，本机组具有安全可靠、结构紧凑、操作维护简单和自动化程度较高等一系列优点。
机组采用双层布置。
汽轮机向下排汽，用排汽接管上的波纹补偿节与冷凝器相连接。
机组出厂时，我厂随机提供一套汽机易损件备件，其品种和数量详见备品备件清单，用户如有特殊需求时，可随时向我厂订购备件。
技术数据1、汽轮机额定功率：4631 kw额定转速：8840r/min转速范围：6630～9282r/min机械跳闸转速：10117～10303r/min汽机转向：顺汽流看为顺时针。
进汽压力：3.43 Mpa（A）进汽温度: 420(405～430)℃排汽压力: 0.01Mpa（A）额定进汽量： 20.5t/h振动：正常运转时，最大允许振动值为≤0.031mm。
测点为近前、后轴承的轴颈处。
汽机本体主要件重量：转子：0.8T汽轮机总重：6.8T2、油路系统润滑油压：0.25Mpa(G) 滤油精度: 10um 调节油压：0.85Mpa(G) 滤油精度: 10um3、汽水系统冷凝器：面积： 560 m2水流道：两道制四流程无水时重： 14.3t两级射汽抽气器：工作蒸汽压力：3.43 Mpa（A）抽气器: 10.2kg/h耗汽量：一级：60kg/h；二级：50kg/h；汽轮机结构一、概述本汽轮机为单缸、冲动凝汽式。
转子为整锻式结构，由一个双列调节级和七个压力级组成，末三级动叶为斜切扭叶片。
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1. 总则1.1 轮机概述本船轮机部分的设计按照船东所订设计任务书的要求和“10000HP多用途拖轮设计方案审查会纪要”进行。
轮机部分的设计满足中国船级社（CSS）2001年颁布的“钢质海船入级与建造规范”和1998年修改通报的有关规定以及2001年颁布的“海船与海上设施检验技术规则”，同时还满足以下国际公约的有关规定：（1）国际海上人命安全公约1974年，1978年协议书，以及有关修正案。
（2）国际防止船舶造成污染公约1973年及1978年协议书。
设置中速、四冲程、直列、水冷、直接喷射、废气涡轮增压、中冷、不可逆转船用柴油机二台，左右各一台。
主机最大持续功率（MCR）为4140Kw,转速750r/min。
主机与减速齿轮箱之间采用高弹性联轴节联接。
主机燃用轻柴油。
设置二台功率为312kw柴油发电机组，二台主机通过齿轮箱各驱动一台1100kw轴带发电机。
设置燃油热水锅炉一台，供应全船生活所需。
主机转速和螺旋桨螺距采用联合控制系统。
1.1.1主机舱布置机舱机械设施尽可能按系统分区，集群的原则布置，并考虑到安装、维修保养方便。
1.1.2机舱布置概况本船机舱位于#36~#80，总长为26.4m，主机舱为一层，机舱前端#71~#80为前平台是机舱集控室，机修间在机舱前端#72~#80中部。
在机舱后左右舷各布置一台主机，艉轴线距中为4200mm，距基线约为2300mm。
两主机之间布置两台柴油发电机组，集控室设于机舱前平台。
在机舱首部左右舷分设烟囱一个，主辅机消音器（带火星熄火器）均置于烟囱内。
机舱底层左右舷各设一机舱斜梯通往主甲板，由于此斜梯很长，中间设有平台，以使斜梯缩短，防止上下时发生危险。
在尾水泥罐舱内二侧按需设中间轴承。
水泥空压机布置在机舱前端#73~#78肋骨处。
1.2设计准则1.2.1环境条件除另作说明外，机械设备容量按下述环境条件确定：机舱温度45℃海水温度 32℃环境大气压力 100kpa相对湿度 60%1.2.2燃油种类主辅机辅助锅炉均使用单一油种：轻柴油。
1.2.3轴系和螺旋桨轴系基本直径按“CSS”规范B II级并区加强要求规定。
中间轴直径为285mm，艉轴直径为325mm。
尾管后轴承长度为790mm，前轴承长度为310mm。
要求主机与可调距螺旋桨最佳匹配，满足船体技术规格叙述要求。
1.2.4发电装置本船设有二台柴油发电机组，每台机组功率为312kw。
主机轴带发电机组二组，每组功率1100kw。
1.2.5热水加热装置船舶在海上航行或停靠作业时，一台燃油热水锅炉供应生活等杂用。
最大热水需要量按下述条件确定：外界温度-20℃海水温度5℃船内油、水及空气温度5℃机舱空气温度：停泊时8℃航行时30℃1.2.6压缩空气系统设主空气瓶二只，其容量在不补气的情况下足够提供每台主机起动6次以上。
设空气压缩机二台，总排量满足从大气压力开始，在一小时内将二只主空气瓶充到3Mpa压力，其中一台由应急配电板供电作应急空气压缩机，排出压力为3Mpa。
另设辅机启动空气瓶1只，容积为250L，压力为3Mpa，气笛空气瓶1只，容积为250L，工作压力为1Mpa。
1.2.7风机机舱通风机设4台，2台主通风机设于机舱前端供进风，机舱后端设2台，风量较小，作机舱抽风。
1.2.7分油机主机燃油分油机的使用分离量按下列条件确定：主机功率MCR 4140KW×2 辅机332KW×2油种轻柴油使用分油量按分油机制造厂推荐公式计算滑油分油机额定分离量按下述条件确定：主机功率MCR 4140KW×2 辅机332KW×2额定分离量燃油分离量：4000L/h有效排量：2600L/h滑油分离量：6200L/h有效排量：1420L/h1.2.8舱（柜）燃油舱（柜）和滑油舱（柜）的容积按下述基准确定：设主机轻柴油日用舱二只，位于左右边舱#43~#53，其容积各只是26.27m3。
各满足在主机辅机及锅炉最大负荷时大于8小时的耗油量。
两日用燃油柜轮换使用，可以互作沉淀柜使用。
主机滑油贮存舱：满足主机MCR负荷下续航力期间的耗油量和主机一次换油量。
污水存放舱满足“防污染”的要求。
2、机械设备性能参数2.1 主机型式和数量：四冲程、直列、水冷、直接喷射、废气涡轮增压、中冷、不可逆转、中速船用柴油机，2台型号：WARTSILA 9L32 B 1最大持续功率（MCR）：4140KW（使用轻柴油）转速：750r/min平均有效压力：22.9Mpa规格：气缸数：9缸径：320mm行程：400mm增压器：数量：1（每台机）型号：TPL69空气冷却器：数量：1（每台机）盘车机：1台（电动）（每台机）带自锁装置2.2 弹性联轴节型式和数量：高弹性阻尼型，2台（每台主机配一）型号：2V62L10982.3 齿轮箱多功能，两个功率输出（主推及轴带发电机）型式和数量：输入、输出轴水平偏置向旋转减速齿轮箱离合器及PTO轴数量：2台（2台互为对称型）型号：SCH95-P58输入功率：4140KW输入转速：750r/min名义速比： 4.69:12.4 发电装置2.4.1 柴油机：型式和数量：四冲程、直接喷射、水冷、废气涡轮增压，中冷V型8缸船用高速柴油机，2台型号：DEUTZ. BF8M1012MC额定功率：338KW额定转速：1500r/min发电机：型号：AVK,DSG52L1-4数量：2台设计功率：312KW（功率因素0.8）×1500r/min电压、相数和频率：AC.400V、3Ø、50Hz防护等级：IP23绝缘等级：H温度等级： F2.4.2 轴带发电机型式和数量：防滴、自然通风、无刷、交流发电机，2台型号：AVK DSG74L额定功率：1100kw电压/频率：400V/50Hz转速：1500r/min防护等级：IP23绝缘等级：H温度等级： F2.5 轴和螺旋桨2.5.1 中间轴：数量：2（左右机各一）基本轴径：285mm长度：9700mm材料：优质中碳钢2.5.2 螺旋桨轴数量： 2基本轴径：325mm长度：12800mm材料：优质中碳钢2.5.3 中间轴承数量：2（左右轴各一）2.5.4 尾管尾管轴承：白合金、油润滑。
设尾管后轴承温度检测装置尾管密封：Simplex MK 型2.5.5 螺旋桨：数量： 2型式：可调螺距型号：3PD8-10901A/10902A直径：3700mm桨毂：4叶材料：桨叶。
桨毂均为铝镍青铜2.6 热水加热装置燃油辅助热水锅炉型式和数量：船用立式、带全自动进口燃烧装置，1台型号：LHS0.23-0.1-y产热量：约230KW（200000kcal/h）工作压力和温度：0.09Mpa，90℃监控系统满足：AUT-1要求2.7 辅助机械2.7.1 空压机型式和数量：电动、二级、风冷、活塞往复式，2台型号：WP32L排量（自由空气）：31.5m3/h排出压力：3Mpa电动机：7.5KW/ ，1450r/min2.7.5 热交换器2.8 空气瓶和箱柜2.8.2 舱柜3、主要机械设备说明3.1 齿轮箱本船齿轮箱为适合本船的要求，采用水平偏置，两齿轮箱外形互为对称。
该齿轮箱具有两个功能输出轴，分别是：（1）主推进轴系；（2）驱动轴带发电机（PTO），用于主推进的减速机构，而发电机PTO轴则为增速，两功率输出中，主推进输出居中间位置，发电机处于偏向船中心线一侧。
用于主推进的齿轮箱输入轴和输出轴为水平偏置式。
离合器为液压多片摩擦式，推力轴承为滑动式推力轴承，箱体为钢结构。
3.2 柴油发电机组发电柴油机均采用高速柴油机，并配套AVK DSG52L1-4发电机。
柴油机与发电机通过弹性联轴器直接联接，柴油机和发电机通过弹性垫片，安装在公共底座上。
公共底座与船体底座间设刚性安装。
发电柴油机采用压缩空气起动。
气缸套、气缸盖和废气涡轮增压器采用淡水冷却。
柴油机燃油轻柴油。
3.3 轴系和螺旋桨3.3.1 概述主机正常转速范围内，从最低稳定转速到额定转速都不允许产生扭振危险应力（转速禁区）。
主机厂负责整套推进系统的振动计算及对中计算。
3.3.2 轴系主推进轴系分左右各一组，每组轴系包括推力和推力轴承（均在减速齿轮箱内），一中间轴，一根螺旋桨轴。
2只中间轴承及一组尾管装置，一套配油装置。
轴系中心线与基线平行，距基线2300mm，每一轴系中心线距船中心线分别为4200mm。
3.3.2.1 轴系3.3.2.1.1 中间轴中间轴为锻钢制成，整体法兰，采用圆柱形紧配螺栓与其他轴联接。
材料抗拉程度，化学成分应符合“CCS”规范规定。
轴表面应全部加工，轴颈和联轴节法兰接触表面需精加工。
3.3.2.1.2螺旋桨轴螺旋桨轴为中空轴，内通调距机构的液压油。
桨轴后端为整体法兰，与调距桨毂法拉相配，并用紧配螺栓联接，桨轴前端以液压无键联接的可拆联轴节与中间轴联接。
3.3.2.1.3 配油装置配油装置设置在齿轮箱。
3.3.2.1.4 联轴节和联轴节螺栓轴系上所有的联轴节应装有锻钢紧配螺栓。
联轴节紧配螺栓的直径，联轴节法兰厚度以及法兰根部的过度半径应分别符合“CCS”规范要求。
联接轴系的各种螺栓螺母由可调桨制造厂提供。
3.3.2.2 轴承3.3.2.2.1中间轴承本船每个轴系有一根中间轴，分别一只中间轴承支撑，中间轴承布置在尾水泥罐舱内。
铸钢轴承壳体两半合成，上、下体内均为浇白合金的轴瓦。
中间轴承按照制造厂商标准制造。
3.3.2.2.2 尾管轴承尾管由主机厂商供应焊接于尾架并作为船体结构的一部分，尾管前、后轴承为油润滑的白合金轴承。
尾管后轴承的长度为790mm，“CCS”规范规定的大于2倍轴颈直径的要求。
尾管前轴承的长度为310mm，尾管中后轴承装有遥测温度传感器。
3.3.2.2.3 尾管密封尾管采用Simplex型油润滑密封装置，两组轴系的密封分别设有尾管密封重力油柜各一个。
在机舱#36舱壁上装有中间轴承隔舱填料函。
3.3.3 螺旋桨本船螺旋桨为可调螺距桨，螺旋桨所用材料和结构设计按照调距桨制造厂标准。
但应符合“CCS”规范的要求。
调距桨桨毂和桨叶加工应按照制造厂标准进行静平衡实验，应保证单一桨叶互换性。
3.4 热水加热器3.4.1 概述热水装置是一台燃油热水锅炉，全自动低压安全型。
3.4.2 燃油热水锅炉型号：LHS0.23-0.1-Y额定发热量：0.23MV（20×104Kcal/h）使用压力：0.09Mpa额定供水量：60℃时，5000kg/h90℃时，2860kg/h额定耗油量：23.2kg/h3.5 辅助机械和设备3.5.1 概述辅助机械和设备包括空压机、能、分油机装置、风机、起吊装置、热交换器等、3.5.2 空压机主空压机为二级压缩、往复式、电动驱动，气缸、气缸盖和空气冷却器采用风冷。