道路交通安全设施维护方案(四篇)
交通安全设施工程(3篇)

第1篇交通安全设施工程是指为保障道路使用者安全,预防和减少交通事故而采取的一系列工程技术措施。
这些措施包括但不限于交通标志、标线、护栏、隔离栅、防抛网、声屏障、隔离窗等。
以下是交通安全设施工程的主要内容和重要性:一、交通标志交通标志是道路使用者获取交通信息的重要途径,主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等。
这些标志能够提醒驾驶员注意道路情况,遵守交通规则,确保行车安全。
二、标线标线是道路上的视觉引导,有助于规范行车秩序,提高道路通行效率。
标线主要包括车道线、停车线、导流线、禁停线等。
在道路施工、养护和管理过程中,标线的绘制和维护至关重要。
三、护栏护栏是道路安全防护的重要设施,能够有效防止车辆驶入道路外区域,减少交通事故的发生。
护栏的类型有波形梁护栏、混凝土护栏、钢护栏等,根据不同路段的实际情况选择合适的护栏类型。
四、隔离栅隔离栅是道路两侧设置的防护设施,用于分隔对向交通,防止行人、动物等进入车道,提高道路通行安全性。
隔离栅的类型有金属网栅、塑料栅栏、铁丝网栅等。
五、防抛网防抛网主要用于高速公路、桥梁等路段,防止车辆掉落或异物抛出,保障行车安全。
防抛网的材质有钢丝网、塑料网等。
六、声屏障声屏障是用于降低道路噪声对周边环境影响的设施,对于居住区、学校、医院等敏感区域尤为重要。
声屏障的类型有固定式、移动式、可调节式等。
七、隔离窗隔离窗主要用于隧道、桥梁等封闭式道路,防止异物进入,保障行车安全。
交通安全设施工程的重要性体现在以下几个方面:1. 提高道路通行安全性:通过设置各类交通安全设施,降低交通事故发生率,保障人民群众的生命财产安全。
2. 提高道路通行效率:合理设置交通标志、标线等设施,引导车辆有序行驶,减少交通拥堵。
3. 保障道路使用者权益:规范行车秩序,提高道路使用者满意度。
4. 促进经济社会发展:保障交通运输安全,为经济社会发展提供有力支撑。
总之,交通安全设施工程是保障道路使用者安全、提高道路通行效率、维护交通秩序的重要措施。
道路交通安全保护措施范文

道路交通安全保护措施范⽂第⼀篇道路交通安全保护措施《道路交通安全专项整治实施⽅案及措施》⽊贡村2011年道路交通安全专项整治实施⽅案及措施为进⼀步做好全村道路交通安全⼯作,全⼒预防和减少道路交通事故发⽣,切实保障⼈民群众⽣命财产安全,根据近期国家、省、市、办安全⽣产会议精神和有关要求,结合我村实际,制泄本⼯作⽅案。
⼀、整治时间从即⽇起⼀2011年12⽉底。
⼆、整治⽬标通过为期5个⽉的集中整治,全村交通秩序明显好转,各种交通违法⾏为⼤⼤减少,交通事故发案率进⼀步下降,交通事故多发势头得到有效遏制,坚决防⽌重特⼤交通事故发⽣,全村道路路况有所改善,道路标志标识不断完善,⼴⼤驾驶员和交通参与⼈员的交通安全意识明显提髙。
三、整治措施(-)开展集中整治⾏动,从严查处交通违法⾏为。
全村要按照“五整顿”、“三加强” 的要求,集中精⼒,集中⼒量,采取⼀切必要措施,迅速开展道路交通安全专项整治。
⼀要全⼒组织和协调警⼒上路,强化路⾯管控,切实提⾼路⽽见警率、民警管事率,采取针对性措施,加⼤对重点交通违法⾏为的整治⼒度;⼆要针对农村道路农⽤车、低速载货汽车违法载⼈和⽆证驾驶、摩托车⽆牌⽆证上路⾏驶等严重交通违法⾏为的特点、规律,专门安排村组公路勤务,圧期不左期组织全村⼲部、乡(镇)道路交通安全协管员、安监站⼈员、农机安全管理⼈员、派出所民警,严肃查处和严厉打击农村道路上的各类严重交通违法⾏为;三要继续加强安全隐患较多、车流量较⼤的重点区域的整治⾏动,特别在时间上要打破常规,利⽤早、晚时段、公休⽇扩⼤整治成果。
对农⽤车、低速载货汽车⾮法载⼈,报废车、⽆牌⽆证车上路⾏驶及各类车辆⾮法营运⾏为要严管重罚,防⽌岀现群死群伤交通事故:四要加强对危险化学品运输车辆的抽检抽查,对违规运输的,要按照国务院《危险化学品安全管理条例》严格处罚并予以纠正。
专项整治期间,所有交通违法⾏为,将严格实⾏严管重罚的原则,可处罚可不处罚的⼀律实施处罚,⾃由裁量幅度内靠上限处罚,够拘留处罚的⼀律予以拘留。
2023年有关交通道路安全工作计划4篇

2023年有关交通道路安全工作计划4篇交通道路安全工作计划篇1为了顺利开展我乡交通安全工作的,有效地维护交通秩序,预防和减少道路交通事故,保障人民群众的生命财产安全,努力创建平安畅通乡镇,结合我乡实际,制订本年度工作计划。
一、指导思想以提高全乡广大人民群众、学生、职工的道路交通安全意识为重点,落实交通安全责任,广泛开展道路交通安全宣传教育,摸清底数,抓好源头,预防重特大交通事故,发挥政府最大功效,协助交警等部门共同抓好交通安全工作。
二、工作目标以“降事故、保安全、保畅通”为总体目标,通过努力使全乡道路交通安全工作达到:工作机制健全,安全设施完善,交通有序畅通,守法意识增强,交通事故减少,宣传教育到位,队伍建设加强。
三、工作措施1、建立组织、完善机制。
成立以乡长为组长的道路交通领导小组,由乡政府牵头,负责本乡范围内道路交通安全,组织和协调综治、公安、安办、公路、农机等部门加强道路交通安全工作,努力解决道路交通安全突出问题,定期召开协调会,通报交通安全事故,建立健全交通安全员、信息员队伍建设,加强对道路交通安全工作的领导。
2、明确工作,落实责任。
为遏制交通事故的发生,做好平时和春运等重大客运季节的交通安全工作,各相关单位要做好自己的职责。
①乡政府:牵头做好交通安全的宣传教育和协调工作,落实专职春运值班巡逻人员,协助交警部门认真调处民事纠纷,维护交通安全设施,整治交通安全隐患,设立大型交通安全宣传广告,落实交通安全经费,实行领导分片、分线,驻村干部分点、分段,把交通安全纳入综合治理考核。
②行政村:要指定专职负责人,落实交通安全宣传员、信息员,负责交通安全宣传,设立交通安全宣传栏,定期公布交通安全信息,排查道路安全隐患,登记机动车辆,维护交通安全现场,协助调处交通安全事故。
③学校:要明确负责交通安全的副校长,加强对学生的教育和管理,把交通安全纳入学校安全教育课程,做好学生周末往、返乘车秩序和幼儿园接送车辆的管理,协助交警和政府对违规接送学生车辆的整治。
道路交通安全管理工作方案(三篇)

道路交通安全管理工作方案一、工作背景和总体要求道路交通安全是社会稳定、经济发展的重要保障,也是维护人民群众生命财产安全和保障社会和谐稳定的重要方面。
然而,我国道路交通事故频发、交通违法行为依然存在。
为了进一步提高道路交通安全管理水平,确保人民群众出行安全,促进经济社会发展,根据国家相关政策,制定本方案。
总体要求:1. 提高交通安全意识:加强公众交通安全教育和宣传,提高驾驶员、行人和乘客的安全意识。
2. 加强交通法规宣传和落实:加强对交通法规的宣传教育,提高人民群众的法律意识,严格执法,加强违法行为的查处。
3. 完善交通设施和管理措施:加大对交通设施的投入,修缮老旧设施,提升交通管理者的综合管理能力。
4. 加强交通事故防控和应急救援:加强事故预防和救援体系建设,提高应急救援能力。
二、主要任务和措施1. 加强交通安全宣传教育(1)组织开展交通安全宣传月活动:利用各种宣传媒体,加大对交通安全知识的宣传力度,提高公众交通安全意识。
(2)加强交通安全教育:在中小学、驾校等场所加强对通行规则、安全常识等的教育,培养青少年和驾驶员的交通安全意识。
(3)加大社会组织力量参与:发动社会组织和志愿者,开展各类交通安全宣传活动,通过线上线下多种形式宣传交通安全知识。
2. 改善道路交通环境和设施(1)加大对道路建设的投入:增加道路的数量和质量,完善道路交通网络,提高道路通行能力。
(2)提升道路交通设施质量:修缮老旧设施,完善交通信号灯、标志标线等设施,确保设施的安全可靠性。
(3)优化交通组织管理措施:通过优化交通信号控制、加强交通巡逻等措施,改善交通拥堵状况,提高道路交通效率。
3. 强化交通安全执法措施(1)加强交通执法力度:加大对违法行为的治理力度,严厉打击酒驾、超速、闯红灯等严重违法行为。
同时,建立交通安全违法信息联网系统,强化违法信息的记录和查询。
(2)健全交通执法机构:完善交通执法部门的组织架构,提高执法人员的素质和水平。
交通设施施工方案6篇.doc

交通设施施工方案6篇交通设施施工方案(篇1)为加强道路交通安全大宣传工作,增强广大师生的道路交通法制和交通安全知识,减少校道路交通事故,配合全市道路交通安全大宣传大排查整顿开作顺利开展,确保学生上下学秩序集中整中整治取得成效,校园交通安全宣传方案。
根据遂宁市人民政府办公室《关于印发遂宁市道路交通安全大宣传大排查大整顿工作方案的通知》文件精神,以及全市教体系统开展的以“十个一”为主题的道路交通安全宣传教育活动。
特制定学校道路交通安全大宣传工作方案。
一、指导思想以“创建平安校园,交通整治先行”为主题,积极配合公安交通管理部门,深入学校、班级、家庭开展各种形式的交通安全宣传教育活动。
全面增强师生的道路交通法制意识和交通安全意识,为“平安校园”创建一个良好的交通安全环境。
二、工作目标使学校师生道路交通安全法律法规和安全知识抽查合格率逐步提高,农村中小学合格率达100%。
主题:以人为本、关爱生命、安全出行1、全校开展“交通安全教育宣传活动”覆盖率达到100%;2、各班学生参与“交通安全教育宣传活动”受教育率达到100%;3、各班学生交通安全法制常识知晓率达到100%;4、各班学生交通安全法制意识和自我防护能力明显提高,交通安全法律法规遵守率达到100%;5、学校校园内车辆停放有序;6、涉及小学生交通事故特别是死亡事故和死亡人数明显减少,不发生小学生群死群伤恶性事故。
三、活动内容学校要围绕教体局道路交通安全大宣传大排查大整顿工作方案总结,广泛深入开展以“十个一”为主要内容的交通安全大宣传教育活动。
具体内容是:1、配备一名道路交通安全宣传员。
召开交通安全教育宣传动员会。
利用早晨国旗下讲话时间,对全校师生进行交通安全教育宣传动员,要求全体教师和学生必须高度重视交通安全,认真学习有关交通安全知识与法规,严格遵守交通法规,努力避免交通安全事故的发生。
时刻注意交通安全。
2、教授一堂道路交通安全法规课。
开展2次交通安全教育知识讲座。
道路交通安全检查整改方案例文(5篇)

道路交通安全检查整改方案例文一、情况综述保障道路交通安全是国家维护社会稳定、推动经济发展的重要举措。
尽管如此,交通事故频发仍对社会造成巨大的人员伤亡和财产损失。
鉴于此,我国将于____年对道路交通安全进行全面的检查与整改,旨在从根本上预防和减少交通事故的发生。
二、检查涵盖范围检查将覆盖以下区域与系统:1. 高速公路、国省道、县乡道等主要交通干道;2. 城市快速路、主干道、次干道等城市道路;3. 农村地区的主干道和次干道;4. 交通违法监控和交通信号控制系统等。
三、整改目标本次整改旨在:1. 完善交通管理相关法规,提高违法成本;2. 加强监管措施,提升违法行为的发现和处罚效率;3. 提升全民交通安全意识,增强法规遵守自觉性;4. 改善交通基础设施建设,优化道路通行条件。
四、具体整改措施整改措施包括但不限于:1. 法律法规的修订与完善,强化对严重交通违法行为的处罚;2. 提升监管效能,优化交通监控系统,增强执法力量;3. 大力开展交通安全宣传教育,提升公众的安全意识;4. 加强道路设施的维护与升级,提高道路安全性。
五、整改时间表整改工作将分阶段实施:1. 第一阶段(____年____月至____月):法律法规修订及监控系统升级;2. 第二阶段(____年____月至____月):宣传教育活动及安全意识培训;3. 第三阶段(____年____月至____月):道路设施改造及维修。
六、监督与评估机制为确保整改效果,将建立健全监督机制,并对整改成效进行评估,包括交通事故发生率、违法行为减少情况、交通设施改善等指标的监测。
七、预期成效通过本次检查整改,预期将实现交通事故发生率下降、公民交通安全意识提升、交通设施安全性与流畅度增强,以及交通安全管理机制的健全。
此方案为____年道路交通安全检查整改的初步构想,具体实施细节将结合地方实际情况进一步完善。
道路交通安全检查整改方案例文(二)城市交通管理中,道路交通安全占据着举足轻重的地位,关乎广大人民群众的出行安全与生命财产安全。
道路交通安全隐患排整方案(三篇)

道路交通安全隐患排整方案为认真贯彻落实《___关于重大基础设施安全隐患排查工作___》和长创交安发〔___〕2__文件精神,切实维护人民群众利益,为全面推进我乡道路交通安全社会化管理工作,结合本乡实际,制定本乡道路交通安全隐患排查整改活动实施方案。
一、工作目标通过开展道路交通安全隐患排查整改活动,进一步落实安全主题责任,强化安全意识教育,构建珍爱生命,关心安全的道路交通安全工作,良好安全氛围;全面排查、治理事故隐患,认真解决存在的突出问题建立重大隐患排查工作机制,有效防范和遏制交通事故的发生,确保道路运输行业发生行车安全责任事故数与去年同比下降,力争不发生一次重特大道路交通运输行车安全责任事故,促进全乡道路交通安全进一步好转。
二、工作范围及重点(一)排查整改范围。
道路交通安全隐患排查范围,为全乡所有乡村公路的隐患排查及基础设施、以及鸭子口乡集镇道路交通秩序的规范。
(范本)1、干线公路。
214县道___km+___m北侧山体垮方;___km+___m 大面积山体垮方;___km+___m、___km+___m、两处均为中、小学校出入口;___km为鸭子口乡集镇路段。
2、村级公路。
白竹岭至古坪;刘坪至杨溪;楠木坪至杨溪;白竹岭至岩头坪;钟鼓湾至龙鸣湾;株木淌至马莲坪;金竹坳至华家坳;碑坳至古坪;古坪至神坦坪;古坪至随母溪;齐头山至梨子坪;黄陵洞大桥至屋檐坪。
(二)排查整改重点:1、已硬化道路(油路)的安全设施和安全标志;2、公路路基上下挡墙,上下边坡裸悬的岩体;3、公路所有桥梁桥涵;4、暂无资金修复加宽历来发生交通事故的路段;5、无跨河桥梁河汛期不能正常安全通行的路段;三、实施步骤本次活动从___月___日开始至___月底结束,分四个阶段。
(一)安排部署阶段(___月下旬)___各村、各单位学习___、省、市、县有关文件,结合本单位实际,制定作方案,召开专门会议部署。
根据活动要求,分析制定本辖区内道路交通安全中存在的薄弱环节和有可能酿成交通安全事故的新情况、新问题,细化检查内容,强化工作措施,完善安全制度,落实隐患整改。
交安设施施工方案(3篇)

第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展,道路交通建设规模不断扩大,交通安全设施作为保障道路交通安全的重要手段,其施工质量直接关系到道路的安全性和使用效果。
本方案旨在为某路段交通安全设施施工提供详细的技术指导,确保施工质量,保障交通安全。
二、施工范围本次施工范围包括:道路标志、标线、护栏、隔离设施、照明设施、监控设施等交通安全设施的施工。
三、施工组织机构1. 项目经理部:负责整个项目的组织、协调、管理和监督。
2. 工程技术部:负责施工方案编制、技术指导、质量控制和安全生产。
3. 材料设备部:负责材料采购、设备租赁、供应和管理工作。
4. 施工班组:负责具体施工任务。
四、施工准备1. 图纸会审:组织相关部门对施工图纸进行会审,明确设计意图和施工要求。
2. 技术交底:对施工人员进行技术交底,确保施工人员掌握施工技术要求。
3. 材料设备准备:根据施工方案,提前准备所需材料、设备,确保施工顺利进行。
4. 施工场地准备:清理施工场地,确保施工环境整洁、安全。
五、施工方法1. 道路标志施工- 标志基础施工:根据设计图纸,开挖标志基础,确保基础尺寸和位置准确。
- 标志安装:将标志牌安装到基础上,确保标志牌安装牢固、水平。
- 标志涂装:对标志牌进行涂装,确保涂装均匀、美观。
2. 道路标线施工- 标线涂料准备:根据施工要求,准备标线涂料,确保涂料质量。
- 标线施工:采用喷涂或划线方式,进行道路标线施工,确保标线清晰、均匀。
- 标线养护:施工完成后,对标线进行养护,提高标线使用寿命。
3. 护栏施工- 护栏基础施工:根据设计图纸,开挖护栏基础,确保基础尺寸和位置准确。
- 护栏安装:将护栏安装到基础上,确保护栏安装牢固、水平。
- 护栏连接:将护栏进行连接,确保连接牢固、美观。
4. 隔离设施施工- 隔离设施基础施工:根据设计图纸,开挖隔离设施基础,确保基础尺寸和位置准确。
- 隔离设施安装:将隔离设施安装到基础上,确保隔离设施安装牢固、水平。
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第1页共13页 道路交通安全设施维护方案 中国道路交通安全设施产业剖析 公路、铁路、航空、水运交通方式在工业文明时代的崛起,催生了全世界范围内的巨大交通运输业形成。而随着汽车工业的进步,栖息于陆地而居的人们更加依赖于把脚步转换成车轮,把纤陌纵横的小径建设成宽广通达的道路。可以说,全球绝大部分的人类生活每天与道路交通环境息息相关。约占世界人口总量____%的中国,在短短的约____年时间里公路里程、汽车拥有和制造总量跃居世界前列。随之而来,道路交通秩序和交通安全环境时刻影响着人们的生命财产安全。正因如此,中国史无前例的迎来了一个事关国家百姓的大计:道路交通安全。 在道路交通安全环境中,人、车、路的系统全面安全性能是承载道路交通安全的根本保障。任何一个系统的安全考虑缺失,都会直接引发巨大的交通事故隐患。因此,为解决道路交通安全环境问题,更多的____或个人对此产生了极大的兴趣和责任感。由此也催生了一个庞大的道路交通安全产业,它包括管理者、呼吁者、研究者、设计者、制造者、服务者、监督者等等的参与。 本文着重于剖析以解决道路交通安全系统而形成的道路交通安全设施产业(注:不包括智能交通产业),其现状和未来,掺杂笔者本人的些许观点。 道路交通安全设施的定义。是指为提高道路通行能力,保障人身、车辆、道路的通行秩序,预防交通事故发生并降低事故发生时和发生后的各种损失,而设置在人、车、路组成的交通安全环境中的各第2页共13页
类设施装置和器材。通常,交通安全设施的重要特点是具备警示、防护、诱导的功能,并无论在白天或夜间均能够起到醒目、警觉、防撞等效果,提醒行人与车辆安全有序通过道路并且在意外发生时最大程度降低冲击力减轻损伤。 道路交通安全设施主要包括。交通标志、标线,交通信号,交通隔离护栏,交通监控,防撞设施,减速装置,警戒警示装置等。 道路交通安全设施从业人员主要包括。设施产权建设管理者,理论研究者,规划设计者,产品研发者,制造企业从业者,施工企业从业者,维护管养企业从业者,销售服务企业从业者,等等。 道路交通安全设施的从业____主要包括:道路交通建设单位,道路交通管理单位,道路交通设计院,道路交通工程院校,道路交通监理单位,道路交通 设施的制造、销售、施工、管养、服务等企业。 中国道路交通安全设施的年产业规模:从业人员____万人,年产值近____亿元。其理论支撑数据分析:每个县城或偏远小城市平均约有____家年产值____万元的从业企业,总量约为____家企业、____万从业人员、____亿元产值;每个地级市平均约有____家年产值____万元的从业企业,总量约为____家企业、____万从业人员、____亿元产值;经济发达省份以及省会直辖市约有____家平均年产值达____万元的从业企业,拥有____万从业人员、____亿元产值;专业从事道路交通安全设施的设计人员约为____人、产值____亿元;专业从事建设、管理、监理的从业人员约____万人。 据粗略统计,各类道路交通安全设施约占总产值的比重为。交通标志____亿,交通标线____亿,交通信号____亿,交通隔离护栏____第3页共13页
亿,交通监控____亿,防撞设施(不包括水泥护栏类)____亿,减速装置____亿,警戒警示装置____亿。 在中国,有两个较大影响力的道路交通安全设施行业展览会:一个是国际交通工程技术与设施展览会,由交通运输部科学研究院和荷兰阿姆斯特丹ral公司联合举办,逢单年在____、逢双年在____;另一个是国际道路交通安全产品博览会,由中国道路交通安全协会和公安部交通管理局主办,通常每两年____届在____举办。上述展会的规模约为:面积____万平方米、展商____家、参观人数____人。 ____年,____市沪嘉高速成为中国首条正式通车的高速公路,自此催生了一个新兴的道路交通安全设施产业,至今已有____年历程。由于大量的高速公路和国省道兴建,大量的人们驾驶着大量不同类型的汽车驶上各类公路,为避免道路交通事故而催生了较为庞大的道路交通安全设施产业,并且市场供需两旺,业态常年稳定有升。 一个新兴稳定而又较为庞大的道路交通安全设施产业,它的现状和未来又是如何呢。依据笔者从业____年的经验,将逐一剖析。 一、道路交通安全设施产业的形成和稳定,能够通过硬件设施和软件技术保障生命财产安全、影响交通文明意识,对社会和谐与生活幸福有着积极深远的意义。然而,产业的专业性尚有待于引起全社会的____和促进。 在现代化工业技术条件下,新能源、新材料、新工艺、新技术已经广泛的被道路交通安全设施产业所吸收,铁皮油漆石头栏的被动道路交通防护旧时代 一去不复返,随之而来的是防错防撞防灾“以预防和减轻伤亡为主”的主动道路交通防护新时代。列如:利用太阳能技术结合应用反第4页共13页
光膜材料和led发光器件的道路交通标志,能够在各种天气和不同的交通环境里远距离视认;应用芯片和智能技术制造出的led信号灯,能够解决各种复杂条件下的交通秩序和优化道路通行效率;使用高分子材料制成的塑料、塑钢类防撞桶和隔离护栏,能够有效吸收或改变交通事故中的冲撞力,达到减轻减缓损伤;应用雷达和光学技术设计的监控测速装置,能够一定程度防范控制交通违法行为;采用橡胶、树脂等复合材料制造的标线涂料、警示警戒产品,能够多功能预防交通事故发生、保护人身财产安全;等等。据充分实际的试验和统计,有效的道路交通安全设施设置,至少可以降低____%的道路交通事故发生率,恶劣天气及重大隐患路段甚至可以降低____%以上。 同时,合理必要的道路交通安全设施设置,可以改变人们的交通习惯,从而逐渐提高交通文明素质。实地观察和统计的实例:在不同的a、b两个居民集中区路段,在a区的路段设置了规范行人、非机动车、机动车走向和路线的各类标志、标线、护栏、信号、防撞等设施,没有____违法监控设施;在b区的路段仅仅____了必要的指____志、施划了标线、设置了红绿灯和违法监控设施,缺乏严格规范通行秩序的硬件设施。经过____年时间评估,a区的交通秩序良好,交通事故仅有轻微的几次,该区域的持驾驶证居民总体违法记录极少。而b区交通秩序长期靠人力指挥维持,交通事故经常性出现,该区域的持驾驶证居民较多违法记录,违法监控设施几乎是仅仅起到了有款可罚的作用。____年后,撤除了a区多于b区的一些设施,加装了违法监控设施。经过一段时间发现,a区的行人和车辆已经长期养成了遵守交通规则的习惯:按时等待红绿灯、过街走斑马线、有序列队通过路口等等,人们并没有因为设施的一时缺失而行为肆意,违法监控仪器形第5页共13页
同虚设。后来再用a区同样的方法应用到b区,经过同样时长的时间也得到了同样的收效。事实证明,要想实现交通秩序文明,必须让人们提高遵守秩序的意识和素质;而良好的交通素质意识,需要人们的交通行为习惯去履行;通过合理必要的硬件交通设施设置,完全可以约束人们的交通行为习惯。 正是道路交通安全设施之于交通安全的益处显现,使得道路交通安全设施有着极大的市场需求,也必然地成长为一个新兴产业,聚集了一个较大的群体 和较多的从业者服务于这个行业。积年累月,聚集了大量的从业经验,一定程度促进了产业的变革和创新。但是专业性的不足,也使得从业者鱼龙混杂,影响了产业的健康有序发展,同时影响着道路交通安全管理的水平和效率。 道路交通安全设施,就其本身而言是一个多学科、多领域结合的产业,主要功能是服务于道路交通安全管理领域。在各类高等或中等院校,道路交通安全长期以来是交通工程专业内的一个学科,缺乏系统的理论研究和人才培养。在国家级的注册安全工程师教材和考试中,涉及到道路交通安全的篇幅也是寥寥无几。众多的各类道路建设中,无论从设计到施工,涉及到道路交通安全设施这一块,不同程度缺乏从“安全”的功能角度考虑整体设计设置。____国发[____]0____文件《____加强道路交通安全工作____》中提到:严格落实交通安全设施与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度,新建、改建、扩建道路工程在竣(交)工验收时要吸收公安、安全监管等部门人员参加,严格安全评价,交通安全设施验收不合格的不得通车运行。很显然,来自于____年____月的这条____意第6页共13页
见,仅仅是姗姗来迟的一个意见而已,要提高到制度、法律的专业层面去规范道路交通安全设施,尚待时日。 在中国,道路工程建设的主管部门主要是交通运输部、住房和城乡建设部,而道路交通安全的管理部门是公安部下设的交通管理局(交警)。事实上,交警要担当道路交通安全执法和管理的责任,却不能主宰道路交通设施建设的功能安全性,这点从上述的____意见中“要吸收公安、安全监管等部门人员参加”就能理解出真相。最直接的一个道路交通安全专业问题,却成就了多头管理的现状。出了道路交通事故要向交警问责,而交警却没有办法从道路交通安全设施源头上搞好建设,可以说是一缺钱、二缺权。即便是交警代表了最直接的道路交通安全管理者角色,在专业上也是欠缺的。众多的交警,其出身本质是以安保执法为主体的____职责,几乎与道路交通安全工程师这个身份靠不上边,也可以说是三缺专业。 尽管____工程建设主管部门也在重视道路交通安全,例如交通类院校有着一些懂行的教授或工程师,道路交通设施的设计、施工都要求有资质审批,道路交通设施产品的生产都制定了标准规范。然而不足的依然是,道路上层出不穷的交通事故,几乎与懂行的专家、资质企业、生产企业无关,倒霉的往往是不懂行的道路交通安全管理部门。我们经常可以发现:一条交通安全设 施设置不规范不具备通行条件的道路通车后,发生交通事故死伤,问责了____交警部门或个人管理不到位,鲜见专家、资质企业、生产企业担责。又如:道路上出了交通事故,交警到场是认定责任和维持秩序的,修复设施、抢救生命往往要坐等其它部门到来,最后保