气缸密封圈介绍
一、防尘圈
1.A2型
（1）应用范围：
A2型防尘圈用于气缸的轴向运动杆、柱塞和轴套上。
工作温度：
标准橡胶-30℃到+80℃
聚氨酯P5008 -35℃到+80℃
表面速度：≤2 m/s
（2）材料：
NBR和氟橡胶
标准材料：N3587，丁腈橡胶（邵氏90A）
低温材料：N8613，丁腈橡胶（邵氏80A）
高温材料：V3664，氟橡胶（邵氏85A）
PUR系统
标准材料：P5008，聚氨酯（邵氏94A）
低温材料：P5009，聚氨酯（邵氏94A）
若有特殊要求（压力、温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请联系派克汉尼汾公司，以便向您推荐合适的材料和结构。
二、导向带
1.F2型
（1）主要优点：
完全适用于含油空气以及干燥无油空气。
可供应剪切号的导向环，也可以来位长度单位供应导向带，客户可按需要自行剪切。
由于在PTFE材料中含有碳的添加剂，故有很高的负载量（抗压强度），磨损低，摩擦小。
在低的运动速度下无爬行。
沟槽结构简单。
活塞结构简单，滑动面无金属接触。
可按实际尺寸提供使用。
（2）应用范围：
工作温度：-100℃到+200℃
表面速度：≤10 m/s
在工作温度≤100℃时的许可单位负荷=2.5N/mm2
介质：压缩空气（含油润滑的或干燥无油的）（在起始润滑之后）。
（3）材料：
Polon?33是含25%碳添加剂的PTFE材料。
若有特殊要求（压力、温度，速度等），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
三、O形圈
1.V1型
（1）应用范围：
聚氨酯O形圈可用于其他O形圈物理性能无法满足的情况下。多用于密封缸体，控制元
件和阀。
工作压力：≤600bar *
工作温度：
液压：-35℃到+100℃
水，HFA和HFB液体：-35℃到+50℃
气动：-35℃到+80℃
表面速度：≤0.5 m/s
*减少挤出间隙和合适的断面
介质：液压油（矿物油基），HFA和HFB液体
聚合物：
P5008是派克的标准材料，其邵氏硬度大约93。与其他市面上的聚氨酯相比，其耐热性更高，压缩变形更小。若用于含水流体，我们推荐抗水性聚合物P5000，P5001和P5070。
若有特殊要求（压力、温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请联系派克汉尼汾公司，以便向您推荐合适的材料和结构。
四、缓冲密封件
1.PP型
（1）主要优点：
在整个密封系统中起单向阀的作用，从而不在需要在系统中加入其它的单向阀。
自动选择最佳的缓冲行程。
即使在略有偏心的情况下，因为可自动对中，所以也具有极佳的缓冲效果。
因为具有两道相互独立的密封系统（可移动的密封唇和轴向密封区域），所以增加了系统的可靠性。
易于安装。
（2）应用范围：
工作压力：≤16 bar（由于缓冲过程引起的压力上升已考虑在内）
工作温度：
-标准材料N3589 ：-20℃到+80℃
-P5008聚氨酯：-35℃到+80℃
速度：≤1 m/s
介质：有润滑的气体、干燥气体（须经初始润滑）。
（3）材料：
标准材料为特殊的以丁腈橡胶为基础的弹性体，邵氏硬度A约90度。
派克聚氨酯P5008硬度为邵氏94A
派克也可提供高温材料：V3839-90A,和低温材料：P5009-94A,N8613-80A
若有特殊要求（温度，速度等），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
2.V6型
（1）主要优点：
改密封件起单向阀作用，无需要使用单向阀。
沟槽尺寸与O形圈尺寸相近。
易于安装。
沟槽尺寸小，形状简单。
持续稳定的缓冲性能。
（2）应用范围：
用于气缸的末端缓冲
工作压力：≤16 bar *
工作温度：-30℃到+80℃
表面速度：≤1 m/s
*已考虑缓冲过程中德峰值
介质：润滑过的或干燥无油气体（经初始润滑后再装配）。
（3）材料：
标准材料：N3578，丁腈橡胶（邵氏硬度75A）
低温材料：N8613，丁腈橡胶（邵氏硬度80A）
高温材料：V3839，氟橡胶（邵氏硬度90A）
若有特殊要求（压力、温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
五、活塞杆密封
1.C1型
（1）应用范围：
工作压力：≤160bar（液压）
≤16 bar（气动）
工作温度：-35℃到+100℃（液压）
-35℃到+80℃（气动）
表面速度：≤0.5 m/s（液压）
≤1.0 m/s（气动）
C1型密封件特别适用于柱塞、活塞杆、阀芯、阀的提升以及低速的
气动转子（V ≤0.2 m/s,P <20bar）
推荐转动应用时，PV值小于等于3。
当选择某一直径的密封件时，应尽可能选择最大的截面。
（2）材料：
标准材料N3571是邵氏硬度为70A的丁腈橡胶。低温应用推荐N8602。
对于耐高温及耐化学介质的工况，推荐使用本公司氟橡胶材料，材料编号为V3664.
若有特殊要求（温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
2.E5型
（1）主要优点：
特有的唇形几何结构使其既适合润滑的气体又适合干燥无润滑的气体。
坚固的设计来自于断面尺寸的合适选择。
唇部紧密贴合沟槽底部，带来更高的运行可靠性。
密封唇的几何结构可以保持油膜，初始润滑后摩擦很小。
可容易地装入结构简单的沟槽中。
优异的材料通过长期验证，使用寿命更长。
（2）应用范围：
工作压力：≤16bar
工作温度：
标准橡胶N3578 -30℃到+80℃
聚氨酯P5010 ：-35℃到+80℃
表面速度：≤1.0 m/s
介质：有润滑的气体，或干燥、无油气体（需经初始润滑）。
（3）材料：
NBR和氟橡胶
标准材料：N3578，丁腈橡胶（邵氏A75度）
低温材料：N8602，丁腈橡胶（邵氏A70度）
高温材料：V8550，氟橡胶（邵氏A80度）
PUR系列
标准材料：P5010聚氨酯（邵氏A 90度）
低温材料：P5009聚氨酯（邵氏A 94度）
若有特殊要求（压力、温度，速度等），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
3.E8型
（1）主要优点：
不会腐蚀，由于定位/防尘圈放弃了使用不必要的附加环形夹。
不会产生灰尘角落，由于防尘圈特殊设计。
如果只要一个防尘圈（EA），则可以不使用前面的密封圈。而且无需修改沟槽。
由于采用的特殊的高抗磨塑性材料和独特的设计，使得E8的摩擦更小，寿命更长。
经初始装配润滑后，即使使用在干燥和无油空气中也具有很长的使用寿命。
（2）应用范围：
工作压力：≤16bar
工作温度：-20℃到+80℃*
表面速度：≤1 m/s
介质：润滑过的空气以及干燥和无油空气（经初始装配润滑后）。
*在更高的温度条件下，使用E9型。
（3）材料：
E8的密封部位采用特殊的SFR?弹性体N3580丁腈橡胶，硬度80A。该材料具有优异的运动性能，特别适用于半摩擦区。
EA固定/防尘环采用的是高抗磨的W5035塑料
若有特殊要求（压力、温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
4.E9型
（1）主要优点：
只需要一个圈就可以起到密封和防尘的双重作用。
组装成本低，减少了库存需求。
最小的空间需求即可保证你所有的功能需要。
E9使用附加环形夹来定位。
此种复合设计使得该圈即可在高温下运行又可经受腐蚀性介质。
E9是金属和橡胶的复合体，金属的引入增加了圈的力学强度，同时使得圈的耐高温性能大大增强。
密封/防尘的唇口的独特设计以及采用特殊的材料，使得该圈经初始装配润滑后，可用在干燥和无油的空气中。
（2）应用范围：
工作压力：≤16bar
工作温度：-10℃到+150℃*
表面速度：≤1 m/s
*标准材料
介质：润滑的空气以及干燥和无油空气（经初始装配润滑后）。
（3）材料：
E9装入带DIN7993（B型）标准环形退刀槽的沟槽中，并用环形夹固定。在装配过程中应避免密封/防尘的唇部被锐边损伤。有了拆除凹槽，在更换密封/防尘时，可方便的拆除而无需拆除活塞杆。
若有特殊要求（温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
5.EL型
（1）主要优点：
密封和防尘的双重功能由一个密封件完成。
降低装配成本，易于储存。
最大限度地节省了空间。
按照CETOP尺寸。
沟槽容易加工，从而降低加工成本。
不需另外的轴向调整。
由于应用了特殊的材料及特殊的密封唇的几何形状，经初始润滑后，双功能的杆密封/除尘环EL可被应用到干燥无润滑的气体中。
密封唇的特殊设计保证运行平滑稳定。
因为材料为聚合物弹性体，从而不会生锈、腐蚀。
（2）应用范围：
工作压力：
标准材料N3582 ：≤10bar
聚氨酯P5008 ：≤16bar
工作温度：
标准材料N3582：-10℃到+80℃
聚氨酯P5008 ：-35℃到+80℃
速度：≤1 m/s
经润滑的气体，经初始润滑后可应用在干燥气体或无润滑的气体内。
（3）材料：
标准材料N3582为邵氏硬度85A的丁腈橡胶。若在高温或低温情况下应用，应采用特殊材料。聚氨酯材料P5008已有规格尺寸被分别列表
高温材料：V3839-90A
低温材料：N8613-80A
低温材料：P5009-94A
若有特殊要求（温度，速度等），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
6.EM型
（1）主要优点：
两种功能---密封和防尘集于一声。
最小空间要求---满足安全可用性和理想的轮廓光洁度。
简单的沟槽，更低的制造成本。
没有附加的轴向定位要求。
由于密封和防尘唇部特殊的几何尺寸再加上特殊的材料，EM型活塞杆密封/防尘圈，经初始润滑后，也可以使用在干燥和/或无油空气中。
由于功能性唇部最优化调整使其平稳运行。
由于组件由单一聚合物材料组成，无腐蚀。
（2）应用范围：
小气动活塞杆密封/防尘圈：
工作压力：≤16bar
工作温度：-35℃到+80℃
速度：≤1 m/s
介质：润滑的空气以及干燥和无油空气（经初始装配润滑后）。
（3）材料：
标准材料为派克自己开发的聚氨酯材料P5010，硬度为邵氏90A。
高温材料：V3839-90A
低温材料：P5009-94A
若有特殊要求（温度，速度等），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
7.EP型
（1）主要优点：
节省加工成本，无需阶梯槽设计。
储存成本低，该圈可替代传统的三部件组成。
易于安装（简单的安装工具）。
独特的密封和防尘唇的设计使得其摩擦系数低，寿命长，导向部件的耐磨部位没有沟槽，故可容纳更多的润滑脂。
经初始润滑后可用于干燥空气和无油的工况下
（2）应用范围：
小气动活塞杆密封/防尘圈：
工作压力：≤16bar
工作温度：-35℃到+80℃
表面速度：≤1 m/s
介质：润滑的空气以及干燥和无油空气（经初始装配润滑后）。
（3）材料：
EP系列采用的聚氨酯材料（P5008）为派克自己生产，品质可靠。与传统聚氨酯相比，
该材料抗磨性能高，压缩变形小，适用温度范围宽。增强部件为铝合金，与聚氨酯材料化学粘接。我们也可根据您的需要提供其他材料的增强部件。
若有特殊要求（压力、温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
8.EU型
（1）主要优点：
不会腐蚀，由于混合式定位/防尘圈放弃了使用不必要的附加环形夹。
不会产生灰尘角落，由于防尘圈唇部特殊设计。
低摩擦力和高工作寿命---由于采用了平衡的密封唇部几何结构加以配合使用抗磨，高弹性，耐用的聚氨酯材料。
经初始装配润滑后，即使使用在干燥和无油空气中也具有很长的使用寿命。
（2）应用范围：
工作压力：≤16bar
工作温度：-35℃到+80℃
低温材料为P5009.在更高的温度条件下，使用E9型。
表面速度：≤1 m/s
介质：润滑的空气以及干燥和无油空气（经初始装配润滑后）。
（3）材料：
EU型活塞杆密封/防尘圈由94邵A聚氨酯材料组成，经我们工厂加工后以保持其坚固稳定的质量。此材料与其他商业性聚氨酯材料相比的优点在于它的高抗磨损性、很低的永久形变率和更宽的温度范围
若有特殊要求（压力、温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
9.Z9型
（1）主要优点：
安装沟槽小。
独特的唇形设计既适合润滑的气体也适用于干燥、无油的空气。
唇形设计使其紧密配合沟槽。从而保证了可靠性。
经初始润滑后，独特的唇形设计可保持油膜的存在，从而摩擦小。
易于安装到沟槽内。
橡胶材料已通过多年验证，使用寿命长。
（2）应用范围：
工作压力：≤16bar
工作温度：-20℃到+80℃
表面速度：≤1 m/s
介质：润滑的空气以及干燥和无油空气（经初始装配润滑后）。
（3）材料：
标准材料：N3580，SFR弹性体（丁腈橡胶邵氏80A），该材料具有优异的运行性能，特别适用于半摩擦区。
低温材料：N8602，丁腈橡胶（邵氏70A）
高温材料：V3664，氟橡胶（邵氏85A）
若有特殊要求（压力、温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
10.EF型
（1）主要优点：
只需要一个圈就可以起到密封和防尘的双重作用。
组装成本低，减少了库存需求。
最小的空间需求即可保证您所有的功能需要。
不易腐蚀，通过需求即可定位环与防尘圈相结合从而无需金属卡环。
防尘圈部位的特殊设计，避免灰尘的堆积。
由于动态密封唇口的独特设计和聚氨酯材料的使用，使其摩擦更小，寿命更长。
经初始装配润滑后，即使使用在干燥和无油空气中也具有很长的使用寿命。
（2）应用范围：
用于防止旋转的椭圆气缸杆密封。
工作压力：≤10bar
工作温度：-30℃到+80℃
表面速度：≤1 m/s
介质：润滑的空气以及干燥和无油空气（经初始装配润滑后）。
（3）材料：
P5010，聚氨酯材料（邵氏硬度90A）
若有特殊要求（温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
11.ET型
（1）主要优点：
只需要一个圈就可以起到密封和防尘的双重作用。
组装成本低，减少了库存需求。
最小的空间需求即可保证您所有的功能需要。
不易腐蚀，通过需求即可定位环与防尘圈相结合从而无需金属卡环。
防尘圈部位的特殊设计，避免灰尘的堆积。
由于动态密封唇口的独特设计和聚氨酯材料的使用，使其摩擦更小，寿命更长。
经初始装配润滑后，即使使用在干燥和无油空气中也具有很长的使用寿命。
（2）应用范围：
用于防止旋转的椭圆气缸杆密封。
工作压力：≤10bar
工作温度：-35℃到+80℃
表面速度：≤1 m/s
介质：润滑的空气以及干燥和无油空气（经初始装配润滑后）。
（3）材料：
标准材料：P5008，聚氨酯材料（邵氏硬度94A）
低温材料：P5009，聚氨酯材料（邵氏硬度94A）
若有特殊要求（温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
六、活塞密封
1.C2型
（1）应用范围：
用于防止旋转的椭圆气缸杆密封。
工作压力：≤160 bar *（液压）
≤16 bar 气动）
工作温度：-25℃到+100℃（液压）
-25℃到+80℃（气动）
表面速度：≤0.5 m/s
*视横截面积和材料而定。
特别推荐用于液压缸和气缸中的活塞。
（2）材料：
标准材料N3584为邵氏硬度84A的丁腈橡胶。
对于高温及耐化学介质的工况，推荐使用本公司氟橡胶材料，材料编号为V3664.低温应用推荐N8613-80A。
若有特殊要求（温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
2.E4型
（1）主要优点：
密封唇口的几何形状设计得可以再含油润滑的空气及干燥无油空气中工作。
结构坚实。
按紧配合装入沟槽中，确保工作可靠。
密封唇口的几何形状能保持初始的润滑，因而具有最佳的摩擦特性。
适用于有缓冲作用的气缸。
采用优异的合成橡胶，故有较长的工作寿命。
容易装入结构简单的沟槽中。
密封唇的独特设计可确保经流量控制的排气时可平稳运行。
（2）应用范围：
用于防止旋转的椭圆气缸杆密封。
工作压力：≤10bar
工作温度：
标准材料N3578：-30℃到+80℃
表面速度：≤1 m/s
介质：含油润滑的空气以及干燥空气和无油空气（装配初始润滑后）。
（3）材料：
标准材料为公认的合成橡胶（NBR基），其硬度约为邵氏78A。
对高、低温的各种应用，还有特殊的材料：V3664和N8613。
若有特殊要求（温度，速度），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
（1）主要优点：
特殊设计的密封唇结构提高了密封的可靠性，同时降低了摩擦力。
作为活塞密封件，MK同时可提供异向功能。由于其结构形状，MK不同用于承受主要的径向力或用于长行程活塞
从32mm缸径开始的减压沟槽设计，达到最佳功能效果。
带通气槽的一体式缓冲设计，达到最优活塞密封效果。
经大量应用证实的聚氨酯材料，保证更长的工作寿命。
同时适用于干燥空气或含润滑油的空气。
不对称的沟槽结构，确保密封件在活塞上紧密的安装保持力。
凹入式的保持沟槽，使安装更简单。
一体式设计，在一个元件上集成密封，导向，缓冲三种功能，减少了零部件数量。
最大程度地缩小了安装空间。
（2）应用范围：
工作压力：≤12bar
工作温度：-30℃到+80℃
表面速度：≤1 m/s
介质：含润滑油的空气，干燥无油空气（装配初始润滑后）。
（3）材料：
标准材料：P5010聚氨酯材料（硬度约90 Shore A）
低温应用：P5075聚氨酯材料（硬度约80 Shore A）
高温应用：V3664氟橡胶材料（硬度约85 Shore A）
4.OA型
（1）主要优点：
用于整体式活塞
小的安装尺寸
极小的起动和运动摩擦力，甚至在低速下也可保证平稳的运动，无爬行现象
耐磨损
抗挤压
耐高温
（2）应用范围：
工作压力：≤16bar
工作温度：-30℃到+80℃*
表面速度：≤4 m/s
*与标准温度有偏差时，请与派克联系，选择合适的O形圈。
（3）材料：
滑动环：Polon?033，改性的PTFE+25%碳
O形圈：N0674，邵氏硬度A约70的丁腈橡胶
若有特殊要求（压力、温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
（1）主要优点：
安装沟槽小，密封性能好。
由于密封唇的几何形状可以最大程度保留润滑脂，因而运行平稳。
结构小，因而静、动摩擦都很低。
适用于干燥空气和无油空气。装配时的初始润滑对长的工作寿命有至关重要的作用。
易于装入密封沟槽中。
（2）应用范围：
工作压力：≤12 bar
工作温度：-20℃到+80℃
表面速度：≤1 m/s
介质：含油润滑的空气以及干燥空气和无油空气（装配初始润滑后）
（3）材料：
标准材料是NBR基合成橡胶材料，硬度为邵氏A71。
在高、低温情况下的应用，还有特殊的材料。
低温：N8602，NBR（约为70 Shore A）
高温：V8550，FKM（约为80 Shore A）
若有特殊要求（压力、温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
6.Z5型
（1）主要优点：
在活塞和缸体间无金属接触，从而防止摩擦，尤其是在轻金属和塑料缸之间。。
通过优化密封唇口的几何形状，保持润滑油膜，以及合适的材料的选择，故运行平稳。
由于无油干燥的空气时，经初始润滑后提供较长的使用寿命。
相同沟槽，亦可使用单作用气缸密封Z7。
易于装配在一体式活塞中。
（2）应用范围：
工作压力：≤16 bar
工作温度：-30℃到+80℃
表面速度：≤1 m/s
介质：润滑过的空气及初始润滑后的无油干燥的空气。
（3）材料：
标准材料：N3578，丁腈橡胶，硬度约为邵氏75A
低温材料：N8602，丁腈橡胶，硬度约为邵氏70A
高温材料：V8550，氟橡胶，硬度约为邵氏80A
若有特殊要求（温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
7.Z7型
（1）主要优点：
在活塞和缸体间无金属接触，从而防止摩擦，尤其适合轻金属和塑料缸。。
通过优化密封唇口的几何形状，保持润滑油膜，以及合适的材料的选择，故运行平稳。
由于无油干燥的空气时，经初始润滑后提供较长的使用寿命。
Z7也可用于安装在Z5的双作用活塞的沟槽中。
易于装配在一体式活塞中。
（2）应用范围：
工作压力：≤16 bar
工作温度：-30℃到+80℃
表面速度：≤1 m/s
介质：润滑过的空气及初始润滑后的无油干燥的空气。
（3）材料：
标准材料：N3578，丁腈橡胶，硬度约为邵氏75A
低温材料：N8602，丁腈橡胶，硬度约为邵氏70A
高温材料：V8550，氟橡胶，硬度约为邵氏80A
若有特殊要求（温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
8.Z8型
（1）主要优点：
安装沟槽小，密封性能好。
由于有保持润滑膜的最佳密封唇口的几何形状，以及选用了在气动设备上证明是很适合的SFR合成橡胶材料，因而运行非常平稳。
截面小，因而静、动摩擦都很低。
由于动态唇边的独特设计，可确保低压时气体可方便地排出。
适用于干燥空气和无油空气中。装配时的初始润滑对长的工作寿命起着重要的作用。
唇形密封结构保证着密封功能非常可靠。
易于装入密封沟槽中。
也适用于有缓冲作用的气缸。
聚氨酯材料更耐磨，使用寿命更长。
（2）应用范围：
工作压力：≤16 bar
工作温度：-20℃到+80℃ N3580（标准材料）
-35℃到+80℃聚氨酯P5007
表面速度：≤1 m/s
介质：含油润滑的空气以及初始润滑后的无油干燥的空气。
（3）材料：
标准材料：N3580，丁腈橡胶，硬度约为邵氏A75。
低温材料：N8602，丁腈橡胶，硬度约为邵氏A70。
高温材料：V8550，氟橡胶，硬度约为邵氏A80。
标准材料：P5007，聚氨酯，硬度约为邵氏A82。
低温材料：P5075 聚氨酯，硬度约为邵氏A80。
若有特殊要求（温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
9.DE型
（1）主要优点：
可在活塞杆上简单固定而无需其他的密封要求。
由于通气槽结构，故可迅速响应（完全压力负荷）。
由于密封唇口的几何形状可保持润滑膜，故摩擦小，运行平稳。
可用于含油润滑的空气以及经初始润滑后的干燥无油空气。
（2）应用范围：
工作压力：≤12 bar
工作温度：-30℃到+80℃
表面速度：≤1 m/s
介质：含油润滑的空气以及初始润滑后的无油干燥的空气。
（3）材料：
标准材料是一种合成橡胶（NBR基），硬度为邵氏A71，并与金属骨架硫化粘接。
若有特殊要求（温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
10.DK型
（1）主要优点：
可在活塞杆上简单固定而无需其他的密封要求。
全部由橡胶涂覆，不易腐蚀。
由于通气槽结构，故可迅速响应（完全压力负荷）。
由于密封唇口的几何形状可保持润滑膜，故摩擦小，运行平稳。
可用于含油润滑的空气以及经初始润滑后的干燥无油空气。
也有相同密封尺寸的单作用活塞密封EK可供货。
（2）应用范围：
工作压力：≤16 bar
工作温度：
标准材料Z5051: -30℃到+80℃
标准材料Z5071: -35℃到+80℃
表面速度：≤1 m/s
介质：含油润滑的空气以及初始润滑后的无油干燥的空气。
（3）材料：
标准材料是一种合成橡胶（NBR基），硬度为邵氏A71，并与金属骨架硫化粘接。
当缸径大于100mm时，推荐使用硬度为邵氏78A的材料。
若有特殊要求（温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
11.DP型
（1）主要优点：
可在活塞杆上简单固定而无需其他的密封要求。
由于设有通气槽，故可迅速响应（完全压力负荷）。
由于密封唇口的几何形状可保持润滑膜，故摩擦小，运行平稳。
可用于含油润滑的空气以及无油空气（在装配初始润滑后）。
（2）应用范围：
工作压力：≤12 bar
工作温度：-30℃到+80℃（标准材料）
表面速度：≤1 m/s
介质：含油润滑的空气以及干燥空气和无油空气（装配初始润滑后）。
（3）材料：
标准材料是一种合成橡胶（NBR基），硬度为邵氏A71，并与金属骨架硫化粘接。
若有特殊要求（温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
12.EK型
（1）主要优点：
可在活塞杆上简单固定而无需附加密封件。
全部由橡胶涂覆，不易腐蚀。
由于通气槽的设计，故可迅速响应（完全压力负荷）。
由于密封唇口的几何形状可保持润滑膜，故摩擦小，运行平稳。
可用于含油润滑的空气以及经初始润滑后的无油空气。
（2）应用范围：
整体式EK活塞，可用于末端有或没有缓冲的单作用气缸，避免用于长行程和弯曲工况，以免承受过大的侧向载荷。
工作压力：≤16 bar
工作温度：
标准材料Z5051: -30℃到+80℃
聚氨酯Z5071: -35℃到+80℃
表面速度：≤1 m/s
介质：含油润滑的空气以及经初始润滑后的无油空气。
（3）材料：
标准材料是一种硬度为邵氏71A的丁腈橡胶，并与金属骨架硫化粘接。
当缸径大于100mm时，推荐使用硬度为邵氏78A的材料。
若有特殊要求（温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。
13.DR型
（1）应用范围：
工作压力：≤10 bar
工作温度：-20℃到+80℃（HNBR+120℃）
表面速度：≤1 m/s
介质：含油润滑压缩空气，或经初始润滑后的干燥无油压缩空气。
（2）材料：
弹性体：
标准材料为邵氏硬度A约70度的丁腈橡胶，硫化在金属片和磁环上。
磁环：
塑料骨架的硬铁磁体，轴向磁化。
磁通密度：<41mT（取决于气隙于名义直径）
气缸活塞密封圈
神威气动https://www.360docs.net/doc/f610885132.html, 文档标题：气缸活塞密封圈 一、气缸活塞密封圈的介绍： 引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。 二、气缸种类： ①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。 ②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。 ③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。 ④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒） 运动的动能，借以做功。 ⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。 做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。 三、气缸结构： 气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示： 2：端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 3：活塞 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
气缸密封圈介绍要点
一、防尘圈 1.A2型 （1）应用范围： A2型防尘圈用于气缸的轴向运动杆、柱塞和轴套上。 工作温度： 标准橡胶-30℃到+80℃ 聚氨酯P5008 -35℃到+80℃ 表面速度：≤2 m/s （2）材料： NBR和氟橡胶 标准材料：N3587，丁腈橡胶（邵氏90A） 低温材料：N8613，丁腈橡胶（邵氏80A） 高温材料：V3664，氟橡胶（邵氏85A） PUR系统 标准材料：P5008，聚氨酯（邵氏94A） 低温材料：P5009，聚氨酯（邵氏94A） 若有特殊要求（压力、温度，速度，用于水、HFA液、HFB液等介质中），请联系派克汉尼汾公司，以便向您推荐合适的材料和结构。 二、导向带 1.F2型 （1）主要优点： 完全适用于含油空气以及干燥无油空气。 可供应剪切号的导向环，也可以来位长度单位供应导向带，客户可按需要自行剪切。 由于在PTFE材料中含有碳的添加剂，故有很高的负载量（抗压强度），磨损低，摩擦小。 在低的运动速度下无爬行。 沟槽结构简单。 活塞结构简单，滑动面无金属接触。 可按实际尺寸提供使用。 （2）应用范围： 工作温度：-100℃到+200℃ 表面速度：≤10 m/s 在工作温度≤100℃时的许可单位负荷=2.5N/mm2 介质：压缩空气（含油润滑的或干燥无油的）（在起始润滑之后）。 （3）材料： Polon?33是含25%碳添加剂的PTFE材料。 若有特殊要求（压力、温度，速度等），请与本公司的咨询服务部联系，以便向您推荐合适的材料和结构。 三、O形圈 1.V1型 （1）应用范围： 聚氨酯O形圈可用于其他O形圈物理性能无法满足的情况下。多用于密封缸体，控制元
密封圈厂家【大全】
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密封圈厂家 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 一、冠名 中国·冠名（c-crown）是一家专业生产各种橡胶密封制品的现代化企业。 冠名分别在中国江苏成立无锡冠名科技有限公司和中国安徽成立安徽冠名橡胶工业有限公司。 冠名是一家专业生产、经营密封系列产品的公司，主要产品：O型圈、星型圈、ED密封圈、橡胶平垫片、橡胶挡圈、橡胶球、橡胶杂件定制等等。 二、无锡骏达橡塑密封件有限公司 无锡骏达橡塑密封件有限公司是生产橡胶密封制品、减震制品的专业工厂，尤其是O 型密封圈生产历史悠久。公司拥有先进的生产、试验、检测设备，有强大的产品设计、研发团队，根据产品使用的不同环境，密封件接触的不同材质，根据不同的橡胶种类，自行研制的配方有独到的经验，能满足和解决用户的各种需求。公司生产的橡胶种类主要有：丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶、三元乙丙橡胶、氢化丁腈橡胶、聚丙烯酸酯橡胶、丁苯橡胶等。 三、宁波伊尔卡密封件有限公司
宁波伊尔卡密封件有限公司是一家集生产、研发和销售于一体的生产液压与气动密封件的专业厂家,公司从事TPU密封件生产有20多年的历史。公司于1991年开始与中科院合肥分院进行技术合作,并共同成功研发出用于工矿、液压与气动系统、塑机及工程机械等各行业的专用系列密封件产品，公司选用国内外最优质的原料，以成熟的工艺、先进的配方，根据用户需求生产加工各种聚氨酯弹性体制品及橡胶件。 四、太仓市明宇密封件有限公司 太仓市明宇密封件有限公司成立于1995年，为中国液压气动密封件工业协会理事单位，江苏省高新技术企业、江苏省民营科技企业，获苏州市名牌产品称号。专业从事聚四氟乙烯、橡胶、聚氨脂液压密封件的研发、生产和销售。公司分别于2001年和2012年通过了ISO 9001:2008和ISO/TS 16949：2009质量体系认证；具备国家所规定持有的O形密封圈工业生产许可证。公司总占地面积1.4万平方米，建筑面积约15000平方米，为政府指定的太仓市大学生见（实）习基地。明宇密封（太仓）主要产品为：液压油缸密封件、气缸密封件及汽车密封件等；当然包括各类：橡胶、四氟、聚氨脂非标件。 五、慈溪市海升橡胶制品有限公司 慈溪市海升橡胶制品有限公司是一家集设计、开发、生产、销售高精密O型圈为一体的高科技企业。公司专业制造高精密O 型圈，产品广泛用于医疗器械、打火机、食品机械、手表、电子配件、汽车配件等行业。公司拥有先进的实验设备，能对各种橡胶材料物性、产品性能进行全面的实验和检测。包括：抗张强度、耐老化性能、压缩变形、耐油性、耐酸碱、耐臭氧等。目前公司日生产O型圈达 3000 万只 , 产品依照国标、 AS568 、 JIS等标准进行生产，材质通过ROHS、REACH、FDA等第三方专业认证。 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展.
O型密封圈简介
O型密封圈简介 O型密封圈是断面形状为圆形的环之总称，最早是19世纪中，铸铁制O型环作为蒸气机气缸的密封环。后来以天然橡胶为材料，用于水龙头的密封，1940年代以合成橡胶为材料的O型圈用于空气，瓦斯等气体，水，油等多种流体的密封用，也广泛应用于一般的气动,液压等机器。 O型圈发挥密封性能的原因之一，是因为人们开发出优秀的合成橡胶.O型圈通常安装于矩形沟,形成压缩而使用,相较于其密封件,有以下特色: 1.安装结构简单,整体式沟槽设计减少了零件与设计成本； 2.安装容易,装配无个人差异； 3.密封性能良好,运动摩擦比其它唇端密封件小； 4.大量标准尺寸在全球范围可供现货,方便维护与修理； 5.适用于多种动密封或静密封的环境,无论在标准或特殊的应用场合,通过对弹性体材料的选择,O型圈可以密封几乎所有的液体或气体介质。 但是: 1.起动摩擦(开始运动时的摩擦阻力)较大,会随安装后的放置时间增长而增大。 2.高速使用时,容易扭曲损伤,所以在材质,设计尺寸等的要求比其他密封件严格。 O型密封圈的密封作用 O型圈用于流体时,其作用状态可分为静态密封(固定密封)与动态密封(往复旋转运动的密封) 静密封又可分为在凸缘切沟者(如图A)与在圆筒面切沟而安装者(如图B),安装于凸缘者适于密封媒体为低压,中压的场合,在尺寸设计上,当承受外压时(真空容器等),要使O型圈的内径尺寸等于沟槽的内径尺寸,当承受内压时,要使O型圈的外径尺寸等于沟槽的外径尺寸.
安装于圆筒面者适合密封介质为高压的场合,即使高压使螺栓伸长,缸膨胀,只要并用托环(Back-up Ring),可完全密封,固定使用时,通常不会洩漏,但若是承受变动的压力时,O型圈会因磨耗或扭曲而洩漏,此时务必改善O型圈接触面粗糙度(3.2S),同时也稍增大压缩量. O型圈材质因油而收缩(橡胶中的可塑剂抽出所致),或在高温引起大永久变形时,压缩量减少,容易洩漏,选择材料时要特别注意. 动态密封的安装设计通常(如图C),O型圈在往复运动中起动态密封作用时,当运动速度快及流体介质黏度大时,O型圈在厚油膜上运动,所以会产生洩漏,且洩漏量与运动速度及流体介质黏度成正比,滑动面的粗焅度不良时,O型圈容易磨耗,设计不良时,扭曲损伤或往间隙溢出会损伤O型圈,造成洩漏,故须改善设计让的精度。 O型密封圈安装建议 在安装O型圈前,请先检查以各项: 1.导入角是否按图纸加工? 2.沟槽是否去除毛刺?锐边是否倒圆角? 3.加工殘余,如碎屑,脏物,外来颗粒等,是否已去除? 4.螺纹尖端是否已遮盖? 5.密封件和零件是否已涂润滑脂或润滑油?(要确保与密封件不兼容,建议用所密封的流体介质来润滑,不得使用含固体添加剂的润滑脂,如二硫化钼,硫化锌等) 6.使用无锐边的工具来安装 7.应保证O型圈不扭曲,使用辅助工具保证正确定位 8.不得过量拉伸O型圈(若安装有拉伸需求时,应选择伸长率合适的橡胶材质,以避免安装时拉断或过度拉伸而造成密封件弹性疲乏) 9.对于用密封条粘接成的O型圈,不得在连接处拉伸
密封圈的分类及应用【详解】
密封圈的分类及应用 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. V型密封圈 v型密封圈 是一种轴向作用的弹性橡胶密封圈，用作转轴无压密封。密封唇有较好的活动性和适应性，可补偿较大的公差和角度偏差，可防止内部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的溅水或尘埃的侵入。 U型圈 常用于制造液压系统中的往复密封。广泛用于工程机械中液压缸的密封。 O型密封圈 主要用于静密封和往复运动密封。用于旋转运动密封时，仅限于低速回转密封装置。 矩型密封圈 一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。 Y型密封圈 广泛应用于往复运动密封装置中。 另外，还有弹簧张力（弹簧蓄能）密封圈，是在PTFE密封材料之中加入一个弹簧，有O型弹簧，V型弹簧，U型弹簧。 孔用YX型密封圈 简单描述 产品用途：用于往复运动液压油缸中活塞的密封。适用范围：TPU：一般液压缸、通用设备液压缸。CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用油缸。材质：聚氨酯TPU、CPU、橡胶
产品硬度：HS85±2°A 工作温度：TPU：- 40～+80℃CPU：-40～+120℃工作压力：≤32Mpa工作介质：液压油、乳化液 YX型孔用挡圈 简单描述 产品用途:本标准适用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封圈使用,或油缸偏心受力时,起保护密封圈的作用. 工作温度:-40～+100℃ 工作介质:液压油、乳化液、水产品硬度：HS 92±5A 材质：聚四氟乙烯 轴用YX型密封圈 简单描述 产品用途:用于往复运动液压油缸中活塞杆的密封适用范围:TPU:一般液压缸、通用设备液压缸。CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用油缸。 材质：聚氨酯TPU、CPU、橡胶产品硬度：HS85±2°A 工作温度：TPU：- 40～+80℃CPU：-40～+120℃工作压力：≤32Mpa 工作介质：液压油、乳化液 轴用YX型挡圈 简单描述 产品用途:本标准适用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封圈使用,或油缸偏心受力时,起保护密封圈的作用. 工作温度:-40～+100℃ 工作介质:液压油、乳化液、水产品硬度：HS 92±5A 材质：聚四氟乙烯根据:企业标准 O型橡胶密封圈 O型橡胶密封圈 (GB1235-76) 简单描述 产品用途：本标准中O型橡胶密封圈适用于液压气动系统及各种机械设备和元器件，在规定的压力，温度以及
气缸使用原理
气缸 1 概述 1.1气缸的分类 普通气缸的结构组成见图42.2-1。主要由前盖、后盖9、活塞6、活塞杆4、缸筒5其他一些零件组成。 气缸的种类很多。一般按压缩空气作用在活塞面上的方向、结构特征和安装方式来分类。气缸的类型及安装形式见表42.2-1、2。 图42.2-1普通气缸 1—组合防尘圈；—前端盖；3—轴用Y X密封圈；4—活塞杆；5—缸筒； 6—活塞；7—孔用Y X密封圈；8—缓冲调节阀；9—后端盖
1.2气缸的工作原理 1. 2.1 单作用气缸 单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。 其原理及结构见图42.2-2。 图42.2-2 单作用气缸 1—缸体；2—活塞；3—弹簧；4—活塞杆； 单作用气缸的特点是： 1）仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。 2）用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。 3）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。 4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。 由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。 1.2.2 双作用气缸 双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用最为广泛。 1）双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。其工作原理见图42.2-3。
如何选购气缸密封件知识之密封圈的作用及分类 密封百科
如何选购气缸密封件知识之密封圈的作用及分类|密封百科 一、气缸、油缸密封件的作用分类： ●密封的作用及工作原理： 气压、液压传动系统元件中，装置密封圈和密封元件的作用，起到防止材料介质的泄漏和环境周围的灰尘及其他异常细小物体的进入。便起到了密封作用的元件叫作密封件。 “越界流出”被称为泄漏：压力、温度、粘度、间歇等材质介质的等不同因素的变化，使外界流出。 二、油缸、气缸密封圈件的分类： ●气缸密封圈的泄漏原理： 气缸密封圈最主的工作就是起到阻止泄漏的作用。 气缸密封件的泄漏的主要原因有二种情况：一种情况是表物质表面上的间隙；二种情况是二侧之间的压力差。解决方法有以下这几种方式： - 将物质表面的间隙密封。 - 将泄漏的通道之处切断。 - 将加大泄漏通道之中的阻力。 - 添加工作元件，把压力变小，便可以抵消压力差（泄漏通道）。 三、气缸密封件的分类： 气缸密封件的分类可以根据设备运转时有无相对动的原理，大可分为静密封和动密封。 静密封 → 非金属静密封 → O 型橡胶密封圈 橡胶垫片 聚四氟乙烯生料带密封 → 金属复合橡胶静密封 组合密封垫圈 金属静密封 → 金属垫圈 空心金属o 形密封圈 → 液态密封垫 → 密封胶 ↑静密封分类↑ 动密封 → 非接触式密封\间隙密封 → 利用间隙\迷宫\阻尼等 接触式密封 → 自封式压紧型密封 → O 型橡胶密封圈 同轴密封圈DTDI 导型密封圈DTDI 其他密封圈：导型同轴密封DTDI → 自封式压紧型密封 （唇形密封） → 机械部标准轴用y 型圈yxd V 形密封圈DVR 组合式U 形密封圈DUI 星形组合DQF 和复式唇密封圈 带支承环组合DRD 双向密封圈 其他密封圈
各类密封圈的介绍
各类密封圈的的介绍 作者：admin来源：机电在线日期：2011-12-16 15:41:38 人气：23 标签：90 V型密封圈 是一种轴向作用的弹性橡胶密封圈，用作转轴无压密封。密封唇有较好的活动性和适应性，可补偿较大的公差和角度偏差，可防止内部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的溅水或尘埃的侵入。 O型密封圈 主要用于静密封和往复运动密封。用于旋转运动密封时，仅限于低速回转密封装置。 V型密封圈 一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。 Y型密封圈 广泛应用于往复动密封装置中。另外，还有弹簧张力（弹簧蓄能）密封圈，是在PTFE密封材料之中加入一个弹簧，有O型弹簧，V型弹簧，U型弹簧。 孔用YX型密封圈 简单描述产品用途：用于往复运动液压油缸中活塞的密封。适用范围：TPU：一般液压缸、通用设备液压缸。 CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用油缸。材质：聚氨酯TPU、CPU、橡胶产品硬度：HS852A 工作温度：TPU：- 40～+80℃ CPU：-40～+120℃ 工作压力：32Mpa 工作介质：液压油、乳化液YX型孔用挡圈 简单描述产品用途:本标准适用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封圈使用,或油缸偏心受力时,起保护密封圈的作用. 工作温度:-40～+100℃ 工作介质:液压油、乳化液、水产品硬度：HS 925A 材质：聚四氟乙烯 轴用YX型密封圈 简单描述产品用途:用于往复运动液压油缸中活塞杆的密封适用范围:TPU:一般液压缸、通用设备液压缸。 CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用油缸。材质：聚氨酯TPU、CPU、橡胶产品硬度：HS852A 工作温度：TPU：- 40～+80℃ CPU：-40～+120℃ 工作压力：32Mpa 工作介质：液压油、乳化液轴用YX型挡圈 简单描述产品用途:本标准适用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封圈使用,或油缸偏心受力时,起保护密封圈的作用. 工作温度:-40～+100℃ 工作介质:液压油、乳化液、水产品硬度：HS 925A 材质：聚四氟乙烯根据:企业标准 O型橡胶密封圈 (GB1235-76) 简单描述产品用途：本标准中O型橡胶密封圈适用于液压气动系统及各种机械设备和元器件，在规定的压力，温度以及不同的液体和气体介质中，于静止或运动状态下起密封作用。工作温度:-40～+230℃ 工作压力:＜10～220Kg,f/cm 工作介质:空气、水、油产品硬度：40～852A 材质：丁腈橡胶、硅胶、氟胶、乙丙橡胶 O形密封圈用挡圈 简单描述产品用途：本标准适用于油缸压力大于10MPa 时配合O型圈使用。工作温度：-100～200℃ 工作介质：液压油、乳化液、水材质：聚四氟乙烯根据:JB/ZQ4224-86 适配于GB1235-76 J型无骨架防尘圈 简单描述产品用途：用于往复运动油缸、气缸中活塞杆或阀杆外露处起防尘作用。适用范围：TPU：工程机械、通用机械、气缸种各类阀等。CPU:工程机械油缸、工况恶劣的油气缸。材质：聚氨酯、丁腈橡胶工作温度：-40～120℃ 产品硬度：HS 805A 根据：JB/T6657-1993 ※密封圈密封性能优良，工作寿命高，动态压力密封工作寿命比常规橡胶密封制品高510倍，最高可达数十倍，在某些条件下可与密封基体同寿命。※密封圈摩擦阻力小，动、静摩擦力相等，是0形橡胶圈摩擦力的1/21/4，可消除低速、低压下运动的爬行现象。※密封圈高耐磨，密封面磨损后具有自动弹性补偿功能。※密封圈良好的自润滑性能．可作无油润滑密封。※密封圈结构简单，安装方便。※密封圈工作压力：0一300MPa；工作速度：15m/s；工作温度：-55250℃。※密封圈适用介质：液压油、气、水、泥浆、原油、乳化液、水-乙二醇、酸、碱、化学药品等。 D型密封圈 简单描述其类型属于异型断面O型圈，使用过程不易拧扭损伤，在低温下起作用时接触压力比O型圈大，不易啃伤，是一种自密性能很好的橡胶密封圈。
气缸资料(ZHM气动防尘密封圈)
ZHM气动防尘密封圈 产品用途:用于往复运动气缸活塞杆中起密封和防尘作用 适用范围：汽缸、风动机械 材质：FKM(氟橡胶或VITON),SIL(硅橡胶) 产品硬度：HS 75±2°A 工作介质：压缩空气 工作温度：-20 ~ +200℃(氟胶),-40~+120℃(硅胶) 工作压力：≤ 16bar 标准来源：JB/T6657-93, 沟槽符合：JB/T6656-93 ZHM型密封圈规格尺寸 FKM材质 ZHM-8 8*14*7 ZHM-10 10*16*7 9.7 ZHM-12 12*18*7 9.7 ZHM-14 14*20*7 9.7 ZHM-15 15*21*7 9.7 ZHM-16 16*22*7 9.7 ZHM-18 18*24*7 9.7 ZHM-20 20*28*8 9.7 ZHM-22 22*30*8 9.7 ZHM-25 25*33*8 9.7 ZHM-28 28*36*8 9.7 ZHM-30 30*38*8 9.7 ZHM-32 32*40*8 9.7 ZHM-35 35*43*8 9.7 ZHM-36 36*44*8 9.7 ZHM-40 40*48*8 11.2 ZHM-45 45*57*11 2.4 ZHM-50 50*62*11 15 ZHM-55 55*67*11 19.3 ZHM-60 60*72*11 22.7 ZHM-63 63*75*11 28.2 ZHM-65 65*77*11 31.5 ZHM-70 70*82*11 33.7 ZHM-75 75*87*11 36.1 ZHM-80 80*92*11 38.4 ZHM-85 85*97*11 40.8 ZHM-90 90*102*11 43.1 ZHM型密封圈规格尺寸硅胶材质 ZHM-8 8*14*7 ZHM-10 10*16*7 4.9 ZHM-12 12*18*7 4.9 ZHM-14 14*20*7 4.9 ZHM-15 15*21*7 4.9 ZHM-16 16*22*7 4.9
(整理)密封圈品牌介绍.
世界密封品牌1 一、德国油控集团 1... 二、奥地利优泰科( UTEC) ............................ 2.. 三、美国奥赛罗( OTHELLO ) .......................... 2.. 四、美国派克汉尼汾( Parker Hannifin) ................... 2. 五、瑞典SKF ............................................................................................................... 3.. . 六、德国DTH ............................................................................................................... 3.. . 七、日本阪上sakagam(i NOK ) ......................... 3.. 八、德国HUNGER ............................................................................................................... 4.. . 九、德国Busak+Shamban宝色霞板 .................... 5.. 十、瑞典特瑞堡Trelleborg ............................................................ 5.. 十一、意大利TEADIT .................................................................. 5.. 国内密封品牌........................................................ 6.. . 一、车氏密封........................................................ 6.. . 二、萧星密封........................................................ 7.. . 三、复液密封
更换汽缸(piston)及密封圈
所需工具 T型扳手（M2.5，M3） 六角扳手 镊子，绑线 新的胶圈（piston packing:KM1-Mxxxx, plug packing:KM1-Mxxx） 硅油 M3螺丝 更换程序 1. 剪掉头组件上面支架固定电缆用的两个绑线 2. 拆下头下位传感器 1）M3的扳手拆下固定头下位传感器支架的二个螺钉。拆下传感器挡板。 2）剪断固定头下位传感器电缆到头部支架的绑线。 3）拆下头下位传感器支架，取出里面的限位挡板。 3. 拆掉所有的插头如头上下电磁阀和边上的电磁阀插头 拆掉所有的插头，包括头上下电磁阀，真空阀，真空传感器，和离合电磁阀插头。 4. 拆掉前面头组件和上面支架的所有螺丝
5. 关掉气源，拆下气管 关掉机器左下角的气源开关后，拆掉连接真空阀的气管（直径8mm）如下。 1）剪掉固定气管的绑线。 2）在真空阀左侧的连接头处拆下气管。 3）拆掉真空阀右侧的气管。 6. 拆下真空阀 用M2.5的扳手拆下固定真空阀单元的四个螺钉。然后取出真空阀单元。 注 头组件盖板支架尽可能打开，取出时头上下电磁阀单元应略有倾斜。 提示 真空阀单元连接气孔处有密封胶圈，更换离合电磁阀时不要将这些胶圈丢掉。 7. 拆下左上和右上位置的气路块支撑杆 用一个7mm的扳手将支撑杆松开。如必要，剪掉碍事的绑线。 8. 拆下气路块 从上面用M2.5的T型扳手拆下固定气路块的8个螺丝，从头部上拆下气路块。现在可以看到汽缸堵和汽缸杆。 注 取下螺丝后，慢慢的往上抬气路块，不要碰到其它的线与支架。 提示 真空阀单元连接气孔处有密封胶圈，不要将这些胶圈丢掉。
9. 抽出汽缸堵和汽缸杆 注 用M3螺丝拧到丝扣里，很容易抽出汽缸堵和汽缸杆。 10. 更换胶圈 检查汽缸堵和汽缸杆的O型圈和Y型胶圈的磨损程度，如果坏了就要更换。如果需加油，就在上面涂上一层硅油。 11. 重装真空阀回气路块 用M2.5的扳手紧上4个螺丝固定真空阀，重装第七步拆下来的支撑杆。 12. 重装气路块回其初始位置 重装时要保证定位销卡好，然后用M2.5的扳手紧上8个螺丝。 注 当重装气路块回其初始位置时，头组件盖板支架尽可能打开，并从左面放入，卡好，必要时，拉一个临时灯。 13. 重新连接真空阀气管回其初始位置 1）将右边的气管插到后面的连接头（直径8mm）。 2）将气管（直径8mm）插到真空阀左边的连接头。 3）打开气源开关。 14. 安装盖板支架和所有插头回其初始位置 按相反程序执行上面第一到第四步。气管和电缆放回初始位置后用绑线固定 更换汽缸轴密封圈后的调整 吸料真空水平值 头部I/O操作 FNC初始位置
气缸常见问题
气缸常见的问题 一.漏气（泄漏） 1.内泄漏：产生在气缸体内部前腔与后腔之间的泄漏，称为内漏，也称“串气”。 原因：1.活塞密封圈位置泄漏，有破损或划伤。 2.缸筒内壁有磨损、划伤损坏。 3.轴心密封圈损伤，或装配不良。 4.活塞密封圈损伤，磁铁座与活塞装配前有划伤损坏或缺陷。 2.外泄漏：工作空气由气缸体内部向外部泄漏，出现的漏气，称为外漏。 原因：1.防尘密封圈位置泄漏，密封圈有破损或划伤。 2.轴心表面附有杂质或划伤。 3.管壁密封圈有划伤或装配不良。 4. 密封圈型号不符，装配错误。 5.缸筒或端盖密封位置变形。 解决对策：对上述原因分析，准确判断问题点，对损坏部件可以更换，且有维修价值的产品，进行维修；损伤严重无维修价值产品，报废处理。 二.运动不畅 原因：1、轴心弯曲变形 2、轴心与负载连接不在同一直线
3、轴心与轴心、前盖或缸筒装配时有不同轴 4、缸筒变形 5、活塞或活塞密封圈与缸筒内径配合过盈量过大 三.缓冲不良 原因： 1、缓冲密封圈有破损或磨损、变形 2、缓冲密封圈装反 3、缓冲体表面损伤或磨损 4、缓冲调节螺丝锥面（密封面）不光滑 5、缓冲调节孔锥面有不光滑或滑痕 6、轴心、缓冲体、端盖缓冲孔同心度偏差较大 7、缓冲通气孔堵塞 对策：更换密封圈，更换调节螺钉，注意缓冲机构是否适合。 四.活塞杆弯曲、断裂 原因：1、缓冲密封圈有破损或磨损、变形 2、缓冲密封圈装反 3、缓冲体表面损伤或磨损 4、缓冲调节螺丝锥面（密封面）不光滑 5、缓冲调节孔锥面有不光滑或滑痕 6、轴心、缓冲体、端盖缓冲孔同心度偏差较大 7、缓冲通气孔堵塞 五.气缸不同步 原因： 1、输出管路不一样长 2、气缸的摩擦系数有不同 3、没有安装调速节流阀 4、多个换向阀控制时响应频率不同 六.气缸不动 原因：1、无工作气压或供气压力不足 2、换向阀不换向 3、输气管路堵塞
常见的几种气缸密封圈绍介 密封百科
常见的几种气缸密封圈绍介 | 密封百科 ※源于东晟密封件网络资源部整理※你知道常见的几种气缸密封圈都有哪些吗？你了解过常见的气缸密封件的应用范围吗？让东晟密封件告诉您吧！ №1 防尘圈№ ---------------------- - 应用范围： - A2型防尘圈用于气缸的轴向运动杆、柱塞和轴套上。 №2 导向带 ---------------------- - 应用范围： - 工作温度：-100℃到+200℃ - 表面速度：≤10m/s - 在工作温度≤100℃时的许可单位负荷=2.5N/mm2 - 介质：压缩空气（含油润滑的或干燥无油的）（在起始润滑之后）。 №3 O型圈 ---------------------- - 应用范围： - 聚氨酯O形圈可用于其他O形圈物理性能无法满足的情况下。多用于密封缸体，控制元件和阀。 - 工作压力：≤600bar* - 工作温度： 液压：-35℃到+100℃ 水，HFA和HFB液体：-35℃到+50℃ 气动：-35℃到+80℃ - 表面速度：≤0.5m/s - 介质：液压油（矿物油基），HFA和HFB液体。 №4 缓冲密封件 ---------------------- - 应用范围： - 工作压力：≤16bar（由于缓冲过程引起的压力上升已考虑在内） - 工作温度： 标准材料N3589：-20℃到+80℃ P5008聚氨酯：-35℃到+80℃ - 速度：≤1m/s - 介质：有润滑的气体、干燥气体（须经初始润滑）。 №5 活塞杆密封圈 ---------------------- - 应用范围： - 工作压力：≤160bar（液压）。 ≤16bar（气动）。 - 工作温度：-35℃到+100℃（液压）。 -35℃到+80℃（气动）。 - 表面速度：≤0.5m/s（液压）。 ≤1.0m/s（气动）。