【停车位标准尺寸】停车位标准尺寸

【停车位标准尺寸】停车位标准尺寸是多少

中国目前停车位很缺乏，继而在2010年除了炒房地产、看世界杯之外，还有一样就是炒停车位。那么如何

设计停车位尺寸才能最大限度的满足我们对停车位的需求呢？下面小编就来和您分享下停车位标准尺寸是多少吧！

停车位标准尺寸：平面车位的标准长宽应为6公尺、2.5公尺,但也可以设置小车位，长宽为5.5公

尺、2.5公尺;而机械式车位的尺寸最小不能小於长宽高各为 5.5公尺、22公尺及1.8公尺（机栻车位的标准

尺寸是以外缘为准，所以实际使用时必须扣掉机械的宽度，尺寸相对缩小一些，但是高度不得低於1.8公尺。

车位的标准尺寸：宽2.5米，长5.0米一5.5米，其中常用5.3米长作为规划尺寸首选，这样既能保证

相邻2车停放后，宽敞打开车门，同时完全满足市面常见小车的长度。适用于单位、物业小区、地下车库的采用。

中巴货车停车位的标准尺寸：宽3.0米，长大于6米，由于中巴车辆的长度基本在5米到6米之间，

所以保证车位长度在6米以上，停车位标准尺寸可根据场地实际进行规划设计。

大巴车位的标准尺寸：根据现行大巴车的设计标准，一般在10米-12米左右，所以保证宽度在4米,

考虑转弯半径制定车位长度。

在南京最高价的已经达到35万一个停车位，这既有力的彰显了现在停车位紧缺的现状及程度。停车位标准尺寸？又以广州为例，广州汽车增长率为22%，这不难想到，停车位要怎么开发才能跟上这个步伐。

在停车位很缺乏的这个大的走势的基础上就出现了各种各样的问题：抢车位，乱占车位等层出不穷，上班找不到车位、回家车无处可停、有急事更是急得团团转，这些在我们的生活中随处可见。这方面问题也在困扰着大家。

地下车库规划

地下车库每车位面积按35平方米计算，10000/35=285.7，即10000平方米车库可设285个车位。室

外露天停车场每车位按25平方米计算，10000/25=400，即地上10000平方米车场可设400车位非机动车一般按自行车计算，停放时排列形式不一样，面积也不尽相同，多数情况下按双排两侧计算，即每辆车停车面积1.74平方米计算，也可按 1.8平方米/辆估算。通道面积已包含在内。比如10000平方米，可设非

机动车位为10000/1.74=5747 辆每辆车的长宽可按0.6X2.0计算

地下车库设计规范

1.总平面设计地下车库在总平面中的位置，应以方便进出，与人行道严格分离，远离场地主干道为原则，汽

车坡道的位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不

少于两个，当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个，如条件允许，小于

100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。

2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道（二层以上）等，见下图：出入口汽车坡道最小净宽度，《汽车库建筑设计规范》（下简称《汽设规》）规定，小型车（如无特殊说明下均以小型车为例），单车行驶

3.5m，双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（下简称《汽防规》）规定，汽车坡道的疏散宽度单行

4.0m，双行7.0m。因此，汽车坡道最小宽度，取上限，单车道不小于4.0m，双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于 6.0m的要求。通过计算得知，曲

线坡道内径最小约为 4.0m，舒适内径约为5.5〜6m。平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响，所以应

尽量多采用直线坡道，少采用曲线坡道。混合坡道中，直线和曲线相接部分一定要是相切的关系

，不应有折线。 3•剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定 ，直线坡道15%(1:6.67)，曲线坡道12%(1:8.33)。

当汽车坡道的纵向坡度大于 10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道

1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长 度不应小于3.6m ，曲线坡段水平长度不应小于 2.4m ，且曲线半径不应小于 20m 。大于10%的坡道设缓坡，是

为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的

1/2(6%〜7.5%)， 而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用 ，一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短，二

是曲线缓坡更平滑，更舒适。通过计算得知，当直线坡道高差大于 0.72m 时，曲线坡道高差大于1.08m 时，设计 缓坡距离会更短，更经济。当条件允许时，汽车坡道的舒适坡度应设计在

8%〜10%之间。曲线坡道还应在横 向设计2%〜6%的超高坡度，利用汽车重力平衡向心力，增加舒适性。超高设计要明确外环高

，内环低，是由外 环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于 2.2m 。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵 房、变电站等设备用房毗邻，汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口

，所以此时设计净高应大于 2.5m 为宜。汽车坡道应有良好的排水措施 ，通过实践，汽车坡道如设三道截水沟效果非常好 ，如下图所示：在坡道开 始站设一道截水沟，在设计0.1m 〜0.15m 高反坡段，有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内 设计一道截水沟，把开口部位的雨水排出，坡道末端设一道截水沟，把其它溅进或汽车带进的雨水排出。

88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多种,从面层

上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。汽 车坡道面层的主要做用是防滑，防滑做法不外乎三种情况：

(1) 材质本身外麻面，利用材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层，环氧防滑涂 料等面层，防滑效果一般；

(2) 材质本身平滑，设计中通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等

； (3) 材质本身平滑，设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽 ，以此达到防滑效果，如凹线细石混凝土坡道，开

凹槽花岗石坡道等防滑效果好。实践中这三种面层做法的防滑效果越好的

，其舒适性越差，使用时做凹槽的坡 道噪声很大，行车时的振动也很利害，不很舒服。

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4.汽车坡道做法设计汽车坡道的做法在图集