SS4型电力机车高低压及八步闸试验作业指导书
SS4B电力机车高低压试验程序
前言SS4B型电力机车属新型高速重载电力机车，而我神朔机务段又是首家使用，所以关于4B型电力机车的培训学习资料严重奇缺，尤其是机车检修“故障处理”方面可以说是摸着石头过河。
从2000年10月电化开通到现在这几年的时间，我们的一线生产人员及技术人员经过长期的实践摸索出了一套行之有效的高低压试验程序及故障处理办法。
为了加强职工的业务素质，规范“高低压试验”作业程序，提高职工对常见故障的判断与处理能力，能准确而快速的判断故障之所在，我们编写了《SS4B型机车试验及电线路故障处理》（岗培教材），并结合其中“高低压试验程序”摄制了配套教学光盘（实作）。
该系列教学光盘由技术教育科刘华伟策划，段总工程师荣林主审。
其中“高低压试验程序”由检修车间顾晓军表演，郭丁峰担任技术指导。
由于时间仓促，水平有限，难免有不妥之处，恳请读者批评指正、提出宝贵意见。
二○○五年三月SS4B型电力机车高低压试验程序第一节概述高、低压试验,是检查电力机车电气部分、空气管路部分及制动系统综合性能的重要方法.它用于验收机车，交、接班检查及运用、检修和技术人员检查判断故障处所。
试验时,要特别注意人身及设备安全,并做到以下几点：1．试验前的准备工作。
操作人员必需亲自检查,确认符合规定要求。
2．试验过程中,操纵人员与助手及其它有关人员要加强联系,并按规定执行呼唤及应答制度。
3．各扳扭、手柄、手轮、闸刀、塞门及转换开关要按规定操纵,试验完毕后，及时复原。
4．动调整手轮,无论牵引或制动,必需有防窜车意识,执行好防窜车措施。
5．每项操纵前,要对于操纵后的结果胸有成竹。
操纵时精神集中,做到手动、眼看、耳听、鼻闻、发现危及人身及设备安全时,及时采取果断措施，防止意外事件发生。
6．佩带好查找、排除故障所需工具,穿戴好安全防护用品。
排除故障要彻底,不留隐患。
第二节低压试验（一）准备工作1．确认车顶无人,锁闭两节车车顶门,使297QP可靠闭合。
2．各管路塞门在正常工作位,总风压力在700KPa以上，闸缸压力300KPa。
SS4改电力机车
SS4改电力机车目录1、电力机车主电路组成： (2)2、电力机车辅助电路组成 (5)3、电力机车控制系统 (8)SS4改电力机车是“六五”科技攻关项目，1985年9月问世，主型货运干线机车。
SS4是八轴2（B0-B0），两节车重联组成。
两节车之间，主电路在车顶用软辫线连接传递25kV电压，控制电路用三根43芯电缆连接，辅助电路则各自单用。
采用转向架供电、三段不等分绕组与四段半控桥整流、采用加馈电阻制动、三级磁场削弱等。
1、电力机车主电路组成：1、主电路结构1、网侧高压：单相工频25kV经受电弓、车顶母线进入车体，经主变压器、车体、转向架、车轮到钢轨回流。
车体与转向架间软线连接，转向架与轮轴间电刷联接。
组成：牵引变压器、牵引电动机及其相关电气设备；特点：高电压、大电流、控制复杂、工作条件差等；作用：传递功率，实现电能向动能的转换。
对主电路的基本要求：满足起动、调速、制动要求，保证牵引电机转矩、转速独立可调，且范围宽。
采用无级调压，无再生制动用半控，因此可改善功率系数。
2、牵引电机供电方式转向架独立供电。
两车各有一主变压器，都有两个副边，每个副边接一整流装置向同一转向架的两并联电机供电（先串平波电抗器再并联）。
优点：灵活性大，一主整流器故障，只须切除对应两电机，机车保留3/4的牵引力；对同车前后转向架轴重转移电气补偿，即对轴重较轻的前转向架电机供较小电流或电压，以充分利用粘着力；转向架电气系统单元化。
缺点：一组故障时，功率降低一半。
3、调速与磁场削弱方式：起动及低速时调电机端压、高速时用削磁来调速。
削磁方式：电阻分流（三级）。
4、电制动方式：加馈电阻制动、再生制动。
5、牵引电动机型式及联结方式：串励6、检测及保护方式1检测：交流侧：交流电压、电流互感器，测网压、变压器一次电流。
直流侧：直流电压、电流互感器或传感器，检测牵引电机端压、电枢电流、励磁电流（电气制动状态）。
2保护种类：过流（含短路和过载）、接地、过压、欠压及其它保护。
ss4机车常见电器故障分析判断与处理方法
SS4电力机车车上电器部分常见故障的分析判断及查找思路与应急处理预案目录1．低压试验的一般程序及注意事项 (5)2．高压试验的一般程序及注意事项 (8)3．主电路常见故障的判断方法、查找思路与处理方法 (9)4．辅助电路常见故障的判断方法、查找思路与处理方法 (10)5．控制回路常见故障的判断方法、查找思路与处理方法 (13)6．电子电路常见故障的判断方法、查找思路与处理方法 (24)7． SS4机车纺空转系统常见故障的判断方法、查找思路与处理方法 (31)8． LCU、LOCOTYOL、自动过分相装置常见故障的判断方法、查找思路与处理方法 (33)9． SS4机车车上电器部件的工艺范围作业关键点及质量卡控措施 (44)10．针对机车加改新技术和大秦线的实际情况，对现行工艺的补充及修改 (48)机车高、低压试验是机车全面检查的一个重要部分，它不仅是对机车检修后及运用前的技术安全检查，而且也是保证机车运用质量的必要手段。
通过试验，可确认机车电气部件是否正常工作，相互配合是否正确，也就是用动态检查的方法对机车进行全面的质量检验。
第一部分低压试验的一般程序及注意事项机车低压试验在机车组装完毕之后进行，其目的是检查机车各电气设备的连接是否正确、各电气设备的执电机机车的高、低压试验与常见故障判断处理是机车检修人员与乘务人员必备的技能之一。
低压试验是为了检查机车电气线路中的接线是否正确。
进行低压试验的人员必须熟悉机车的电气线路和各部件的位置及其具体作用。
<1>准备工作1. 拆除高压电压互感器的接地点及变压器X端接地点，闭合主断路器，关好车顶门，用2500V兆欧表测量网侧电路对地绝缘电阻值，应不小于100MΩ；2. 将牵引电机隔离开关置悬空位，用2500V兆欧表测量牵引绕组对地绝缘电阻值，应不小于3MΩ；3. 将主接地隔离开关置悬空位，用2500V兆欧表测量牵引电路对地绝缘电阻值，应不小于2MΩ；4. 拆除284KE 200号线或人为顶住284KE,辅接地隔离开关置故障位，用500V兆欧表测量辅助回路对地绝缘电阻值，中修时应不小于0.5MΩ；5. 测量绝缘电阻后，将拆除的导线恢复，主接地隔离开关95QS、96QS,辅接地隔离开关237QS,牵引电机隔离开关19QS、29QS、39QS、49QS置运行位，松开284KE,人为断开主断路器；6. 将辅库用开关235QS置库用位，引入库内三相交流电源，用单台压缩机打风，总风缸压力从0升至900Kpa的时间不大于6min；7. 控制电压不低于90V,各隔离开关及转换开关除零压保护隔离开关、受电弓风压隔离开关置故障位外，其余均置运行位；8. 关好车顶门，司机控制器置“0”位。
第一章 SS4改型电力机车检查及给油办法
第一章SS4改型电力机车检查及给油办法一、车检查基本知识机车乘务员应对机车构造、各部件名称及结构、部件安装位置及正常工作状态熟练掌握。
在检查机车时手、眼、身、步、法运用自如，以正确的姿势，适当的方法，按规定的顺序、步骤进行。
局部检查顺序原则上为先上后下，由里向外进行。
以检查的部位为“点”，由左向右，再由右向左连成“线”，使所检查的部位都包括在检查顺序中。
在检查过程中，根据锤击的声音、部件的工作状态、部件的温度及颜色和气味等线索为依据，准确地判断分析故障原因和查找故障处所。
视故障的程度，及时采取适当的处理办法和措施。
二、检查机车要求做到顺序检查按步骤，姿势正确不错漏；锤敲螺栓分轻重，耳听眼看无松动；鼻闻气味无焦糊，手触部件试温度；仔细检查要周到，机车故障排除掉。
三、机车检查方法机车检查分为锤检法、手检法、目视检查法、测量法和测试法五种。
（一）锤检法锤检法分为锤敲、锤触、锤撬三种。
1、锤敲法锤敲是靠检查锤敲击零部件时所发出的声响及手握锤柄的振动感觉来判断螺丝的紧固程度或部件是否发生断裂。
锤敲法适用于14mm以上的螺栓和弹簧装置及适宜用锤敲击来判别的容易发生断裂的部件。
使用锤敲检查时应根据螺栓的大小、部件的状态和位置，用力适当掌握好轻重以免损坏部件。
对带有压力的管接头、磨擦工作面、光洁度较高的部件和14mm及其以下的螺栓禁止用锤敲击。
2、锤触法锤触主要适用于一些较细的管子、卡子和14mm以下的螺栓等，看其是否裂损松动。
3、锤撬法用锤尖或锤柄撬动零部件的间隙及横动量等。
（二）手检法手检法分为手动检查和手触检查两种。
对锤击无法检查和不适宜用锤检的部件应采用手检法。
1、手动检查适用于较细小的螺丝、管接头、各种阀门、仪表、电器及接线等。
手动检查包括：晃、拍、握、拧。
采用“晃动看安装，手拧试松动”的方法，判断各风、油管及接头是否有松缓、漏泄等现象，各种电器开关、风、油管路塞门位置是否在正常工作位等。
2、手触检查适用于检查有关部件的温度。
SS4型电力机车检查及给油作业程序
SS4型电力机车检查及给油作业程序第一章SS4型电力机车检查及给油办法一、机车检查基本知识检查人员应对机车构造、各部件名称及结构、部件安装位置及正常工作状态熟练掌握。
在检查机车时手、眼、身、步、法运用自如，以正确的姿势，适当的方法，按规定的顺序、步骤进行。
局部检查顺序原则上为先上后下，由里向外进行。
以检查的部位为“点”，由左向右，再由右向左连成“线”，使所检查的部位都包括在检查顺序中。
在检查过程中，根据锤击的声音、部件的工作状态、部件的温度及颜色和气味等线索为依据，准确地判断分析故障原因和查找故障处所。
视故障的程度，及时采取适当的处理办法和措施。
二、检查机车要求做到顺序检查按步骤，姿势正确不错漏；锤敲螺栓分轻重，耳听眼看无松动；鼻闻气味无焦糊，手触部件试温度；仔细检查要周到，机车故障排除掉。
三、机车检查方法机车检查分为锤检法、手检法、目视检查法、测量法和测试法五种。
（一）锤检法锤检法分为锤敲、锤触、锤撬三种。
1.锤敲法锤敲是靠检查锤敲击零部件时所发出的声响及手握锤柄的振动感觉来判断螺丝的紧固程度或部件是否发生断裂。
锤敲法适用于14mm以上的螺栓和弹簧装置及适宜用锤敲击来判别的容易发生断裂的部件。
使用锤敲检查时应根据螺栓的大小、部件的状态和位置，用力适当掌握好轻重以免损坏部件。
对带有压力的管接头、磨擦工作面、光洁度较高的部件和14mm及其以下的螺栓禁止用锤敲击。
2.锤触法锤触主要适用于一些较细的管子、卡子和14mm以下的螺栓等，看其是否裂损松动。
3.锤撬法用锤尖或锤柄撬动零部件的间隙及横动量等。
（二）手检法手检法分为手动检查和手触检查两种。
对锤击无法检查和不适宜用锤检的部件应采用手检法。
1.手动检查适用于较细小的螺丝、管接头、各种阀门、仪表、电器及接线等。
手动检查包括：晃、拍、握、拧。
采用“晃动看安装，手拧试松动”的方法，判断各风、油管及接头是否有松缓、漏泄等现象，各种电器开关、风、油管路塞门位置是否在正常工作位等。
SS4改型电力机车应急故障处理
SS4改型电力机车高低压试验程序为规范机车乘务员机能试验作业程序，避免机车出库延误，车间特制定SS4改型机车高压试验与制动机五步闸试验标准，望参照执行。
一、准备工作1、确认整备人员作业完毕，隔离开关已闭合，车顶及各高压室无人，锁闭车顶门及各高压室门，所有人员均处于安全位置；2、闭合两节车蓄电池自动开关601QA、整流输出闸刀666QS、蓄电池输出闸刀667QS，确认两节车电源柜蓄电池电压表均不低于90V；3、各故障转换开关、自动开关、闸刀、管路塞门均在正常位；4、93阀操纵节置本机位，非操纵节置补机位；5、总风缸压力不低于700kpa，制动缸压力不低于300kpa；6、确认司机室前、后车节机车故障指示灯“预备”、“主断”、“零压”灯亮。
二、闭合钥匙570QS听门联锁动作声；看两节车“零位”灯亮。
操作司机鸣笛一长声（限鸣区外，下同）并呼唤“升弓啦”。
三、闭合后弓扳钮探头瞭望，确认升弓时间≯8s，无冲网现象，网压表显示19～29kv。
四、闭合主断合扳钮听主断闭合声，主变压器交流声；看两节车“主断”、“零压”灯灭，辅助电路电压表指示304～464V，控制电压上升至110V（“1”字头和“7”字头机车除外）。
五、闭合劈相机扳钮听劈相机启动声音正常；看两节车“劈相机”灯灭后又亮。
发现任一车节劈相机启动异常，立即断开主断路器。
六、闭合压缩机扳钮总风缸压力≤750kpa时，听压缩机启动声和空载启动电空阀247YV排风声，看辅压表波动一次。
总风缸压力达到900kpa时压缩机停止泵风。
七、闭合强泵风扳钮总风缸压力达到950kpa时，高压安全阀喷气，断开强泵风扳钮。
八、自阀运转位，单阀运转位总风缸压力750～900kpa，均衡风缸、列车管压力皆为500kpa，两节车制动缸压力0kpa。
（为防止拍碎闸瓦，紧急制动前允许单阀制动后置中立位，机车制动缸压力保持50kpa左右）。
九、自阀紧急位列车管压力3s内降至0kpa，两节车制动缸压力5s内升至400kpa，最终为450kpa，自动撒砂（为防止机车过度撒砂，自阀置紧急位后可提前移至重联位）。
电力牵引控制系统实验指定导书
《电力牵引控制系统》实验指导书华东交通大学轨道交通学院许期英编写2013年5月实验一SS4改机车主电路、辅助电路演示实验一．实验目的1．熟悉SS4改机车主电路的结构特点。
2．掌握SS4改机车主电路中网侧高压电路、牵引电路、制动电路的工作原理。
3．熟悉SS4改机车辅助电路的结构及各辅机的作用。
4．掌握SS4改机车辅助电路的工作原理。
二．实验内容1．介绍SS4改机车主电路的结构特点。
2．演示SS4改机车主电路网侧高压电路的路径及电流走向。
3．演示牵引向前、牵引向后电路的路径、电流走向，并介绍牵引电机故障隔离开关、空载实验转换开关、库用转换开关的工作原理。
4．演示制动电路的工作原理，并重点演示电阻制动时的励磁回路路径。
5．SS4改机车辅助电路的工作原理。
三．实验线路及原理图1 SS4改机车主电路图图2 SS4改机车辅助电路图四．实验设备及仪器1．SS4改机车电路示教板。
2．SS4改机车高压电器柜。
3．SS4改机车低压电器柜。
4．110V控制电源柜。
5．高压空气。
五．注意事项1．实验过程中，实验室内的很多电器都将会处于带电状态，请同学们注意人身安全，未经教师许可，不能操作各个电器。
2．各气动部件在转换的过程中会发出很大的声响，请同学们不要惊慌，做好心理准备。
3．SS4改机车操纵台的按钮及手柄之间会有很多的连锁关系，不能强行扳动各机械部件，以免造成器件损坏或破坏电路间的连锁。
4．本次实验为演示实验，主要操作过程由教师完成。
六．实验步骤1．接通电源，空压机泵风，产生足够的压缩空气，为实验做好准备。
2、SS4改机车主电路的结构介绍。
3．网侧高压电路演示。
4．向前牵引电路演示。
并介绍19QS、20QP、10QP的工作原理。
5．向后牵引电路演示。
6．制动电路演示。
7．SS4改机车辅助电路结构。
8．SS4改机车辅助电路中的电源电路、负载电路演示。
七．实验报告1．总结SS4改机车主电路的特点。
2．SS4改机车辅助电路中的辅助设备有哪些？各有何作用？实验二SS4改机车低压实验演示一．实验目的1．加深了解SS4改机车整备控制电路的工作原理。
高低压实验指导书
目录第一部分工厂供电综合自动化实训系统简介 (1)第二部分高、低压供配电设备实训安全操作规程 (3)第三部分实训项目 (5)第一章工厂供电部分电气接线图的认知 (5)实训一实训台电气主接线模拟图的认知 (5)实训二电气主接线图的认知 (6)第二章工业配电室值班技能培训 (8)实训一电流互感器与电压互感器的接线方式 (8)实训二电力系统“五防”要求与操作 (14)实训三工厂供电倒闸操作 ............................18实训四、无功补偿装置实训 ...........................25第三章线路保护整定菜单步骤说明简介 (36)实验一三段式电流保护 (38)实验二过流加速保护 (41)实验三过负荷保护 (43)实验四零序电流保护 (45)实验五低电压保护 (47)实验六三相一次重合闸 (49)实验七母线TV断线告警 (51)实验八控制回路异常告警 (53)第四章CBZ8000后台操作步骤简介 (55)第一部分工厂供电综合自动化实训系统简介工厂供电综合自动化实训系统”是根据机械工业职业技能鉴定指导中心编写的《高级电工技术》、《电工基础》（高级工适用）、《电工技师培训材料》结合《工厂供电》和《供配电技术》等课程研制生产的。
主要针对教材中的10kv 降压变电所、变电所及车间用电负荷的供配电线路中所涉及的微机继电保护装置、备用电源自动投入装置、无功自动补偿装置、智能采集模块等电气一次、二次、控制、保护等重点教学内容进行设计开发的，通过在本实训装置的技能训练能在深入理解专业知识的同时，培养学生的实践技能。
并且本套实训装置还有利于学生对变压器、电动机组、电流互感器、电压互感器、模拟表计、数字表计及开关元器件工作特性和接线原理的理解和掌握。
本实训装置有10kv、两个不同电压等级中型的工厂供配电系统。
10kv、设备均采用标准的工业现场设备，如隔离开关、接地刀、避雷器、真空断路器、带电显示仪、电压，电流互感器等。
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SS4型电力机车高低压及八步闸试验作业指
导书
一、试验目的
SS4型电力机车高低压及八步闸试验的目的是为了验证机车的高低压电气系统和八步闸系统的正常运行情况，确保机车的安全性和可靠性。
二、试验范围
本试验适用于SS4型电力机车的高低压电气系统和八步闸系统。
三、试验设备和工具
1. 高低压试验设备：包括高压发生器、低压发生器、电流表、电压表、接地电阻测量仪等。
2. 八步闸试验设备：包括八步闸试验仪、电流表、电压表等。
3. 工具：包括绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等。
四、试验步骤
1. 高低压试验
a. 确保机车处于停车状态，并断开牵引线和电网线。
b. 使用高压发生器进行高压试验。
依次对高压隔离开关、高压熔断器、高压接触器等进行试验，记录电流和电压数值。
c. 使用低压发生器进行低压试验。
依次对低压隔离开关、低压熔断器、低压接触器等进行试验，记录电流和电压数值。
d. 对机车的高低压电气系统进行全面检查，确保所有元件正常运行。
2. 八步闸试验
a. 确保机车处于停车状态，并断开牵引线和电网线。
b. 使用八步闸试验仪对八步闸系统进行试验。
依次对八步闸主开关、八步闸接触器等进行试验，记录电流和电压数值。
c. 对机车的八步闸系统进行全面检查，确保所有元件正常运行。
五、试验注意事项
1. 在进行试验前，必须确保机车处于停车状态，并断开牵引线和电网线，确保安全。
2. 所有试验设备和工具必须符合相关标准，并经过校准和检验。
3. 在进行高低压试验和八步闸试验时，必须严格按照操作规程进行，避免操作失误导致事故发生。
4. 在试验过程中，要注意观察试验设备和试验元件的工作状态，及时记录电流和电压数值。
5. 试验结束后，要对试验设备和工具进行清理和维护，确保下次试验的可靠性和准确性。
六、试验结果评定
1. 高低压试验结果评定：根据试验记录的电流和电压数值，与规定的标准进行对比，判断高低压电气系统的正常与否。
2. 八步闸试验结果评定：根据试验记录的电流和电压数值，与规定的标准进行对比，判断八步闸系统的正常与否。
七、试验记录
试验记录应包括试验日期、试验人员、试验设备和工具、试验步骤、试验结果等内容，并进行归档保存。
以上是关于SS4型电力机车高低压及八步闸试验作业的详细指导书，希望对您有所帮助。
如有任何疑问，请随时与我联系。