设施规划与物流分析课程设计 沈阳建筑大学概要
设施规划与物流分析_内容
设施规划与物流分析课程设计任务书姓名：陶静学号：08121841专业：工业工程日期：2012-3-5课程设计题目：设施规划与物流分析课程设计要求与内容：一、课程设计目的和要求1．能正确运用工业工程基本原理及有关专业知识，学会由产品入手对工厂生产系统进行调研分析的目的。
2．通过对某工厂布置设计的实际操作，熟悉系统布置设计方法中的各种图例符号和表格，掌握系统布置设计方法的规范设计程序。
3．通过课程设计，培养学生学会如何编写有关技术文件。
4．通过课程设计，初步树立正确的设计思想，培养学生运用所学专业知识分析和解决技术问题的能力。
二、液压转向器总平面布置设计内容1．液压转向器厂生产工艺过程分析，绘制工艺过程图。
2．液压转向器厂物流分析，得到物流相关表。
3．作业单位相互关系分析，物流与非物流相互关系合并。
4．绘制作业单位位置相关图。
5．绘制作业单位面积相关图。
6．液压转向器厂的总平面布置图三套。
7．评价择优，选出最佳总平面布置图。
8．编写设计说明书，工作量不小于10000字。
三．原始给定条件：当地现有一叉车修理厂，占地面积为16000m²,厂区南北长200m，东西宽为80m,所处地理位置如图1所示。
该厂职工人数300人，计划改建成年产6000套液压转向器的生产厂，需要完成工厂总平面布置设计。
1、液压转向器结构及有关参数液压转向器的基本结构如图1-2所示，由22个零、组件构成，每个零、组件的名称，材料、单件重量及年需求量均列于表2-1-1中。
2、作业单位划分根据液压转向器结构及工艺特点，液压转向器厂设立如表2-3-1所示11个作业单位，分别承担原材料存储、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理与服务等各项生产任务。
3、液压转向器生产工艺过程由于液压转向器结构比较简单，因此其生产工艺过程也很简单，总的工艺过程图1-1 待建液压转向器厂厂区图可分为零、组件制作与外购，半成品暂存、组装，性能试验与成品储等阶段。
设施规划与物流分析课程设计
设施规划与物流分析课程设计LELE was finally revised on the morning of December 16, 2020《设施规划与物流分析》课程设计报告姓名吴文宾班级B工业061学号1日期《设施规划与物流分析》课程设计————胜利制造有限公司设施规划与物流分析一、企业调研1企业简介胜利制造有限公司创建于2003年，公司是国内产销规模最大、研发能力最强的专业精密结构模组制造服务商之一，主要从事精密结构模组的研发、设计、生产和后续改进等全流程服务，产品规格齐全，主要产品包括精密金属结构件、精密塑胶结构件、Base、精密模具等。
2007和2008年度，公司Base产品的全球市场占有率分别达到%和%。
公司在中国、欧洲等地设有生产、研发及其它设施，已获得了全球前十大品牌电视厂商中七家的供应商资质认定，是全球多家着名品牌电视厂商的供应商。
公司是中国模具工业协会团体会员、江苏省高新技术企业、江苏省民营科技企业。
公司拥有较强的产品开发、模具研发技术，具备先进的模具制造设备和检测设备。
目前，公司拥有自主知识产权的专利11项，另有10项发明专利、4项实用新型专利和3项外观设计专利已获得授权通知。
公司已通过了ISO9001：2000质量管理体系认证和ISO14001：2004环境管理体系认证。
公司实行总经理负责制，全面负责公司的运营管理，下设总经理办公室、研发中心、业务部、物流部、制造部、证券部、行政部、审计部等职能部门。
各部门各司其责、协同工作，保障董事会下达的各项经济、管理指标的有效完成。
在模具快速发展的今天，中国大陆模具制造业的前景并不快乐观，主要是模具制造商对模具制造的认识还不够，对模具新技术的应用力度不大，对在模具制造过程中模具标准设计还没有足够的认识，还停留在老的手工制作又一有经验的模具师傅带队的水平线上，试观国外发达国家模具制造，把标准化的模具设计放在了最重要的位置上，其次是设备，管理，有的日本企业设计人员占到了75%，让加工的人能更专心做他该做的事，从设计图上做到按图施工，用规范的设计来保证模具加工的速度、质量，避免了重复作业，重复反修的难题，这样成功的例子实在太多，就看我们国内但凡是做的比较大或是比较有名气的模具企业都对设计有相当的重视，譬如：海尔、海信，常州华威，上海龙洲，HP、等知名企业，都做到了这一点，并还在不断提高设计实力，在譬如：有朋友说浙江的模具发展很快，设备也比较多、还很先进，就是模具质量更不上，主要表现在余姚、黄岩、台洲等地方，很多的厂商把模具拿到这些地方来做都失望而归，但这种状况也正得到改善，很多企业也都意识到了这一点。
设施规划与物流分析报告课程设计方案书
物流设施规划课程设计1、自然气象条件：1-1、气温宁夏年平均气温为5.3～9.9℃，冬季严寒、夏季炎热，各地气温7月最高，平均为16.9～24.7℃，1月最低，平均为-9.3～-6.5℃，气温年较差大，达25.2～31.2℃。
1-2、降水宁夏年平均降水量166.9～647.3毫米，降水季节分配很不均匀，夏秋多、冬春少、降水相对集中。
春季降水仅占年降水量的12%～21%；夏季是一年中降水次数最多、降水量最大的季节。
1-3、风宁夏各地年平均风速为2.0～7.0米/秒春季各地大风日数最多，平均风速最大，冬夏次之，秋季大风日数最少，平均风速最小，常年以西北为主。
1-4、主要自然灾害大风、沙尘暴是宁夏较常见的气象灾害，常常摧毁农业设施及公共设施等，严重时还可摧毁建筑物、引发交通事故、对精密仪器、精细化工等也有着严重的破坏性影响。
2、基本要素分析：2-1 作业单位划分液压转向器制造过程共分为11个作业单位，分别承担原材料存储、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理与服务等各项生产任务。
2-2 P-Q分析由于该厂自制的所有零部件均小于100KG,年产量均大于5000，自制零件有13种，属于多种类大批量生产，可按成组原则布置。
2-3生产工艺过程生产工艺工程可分为零、组件制作与外购，半成品暂存，组装，性能试验与成品存储阶段。
（1）零、组件自制与外购：液压转向器上的标准件、护盖、标牌等都采用外购的方法获得，入厂后由半成品库保存。
其它零件由本厂自制，其工艺过程见3-2 单个零件工艺过程图。
表中各工序加工前工件重量为：该工序加工后工件重量该工序材料利用率（2）标准件、外购件与半成品暂存：生产出的零、组件经车间内检验合格后，送入半成品库暂存。
定期订购的外协件均存放在半成品库。
（3）组装：在组装车间集中组装成液压转向器成品。
（4）性能试验：所有组装出的液压转向器均需进行性能试验，试验合格的成品送入成品库，试验不合格的返回组装车间进行修复。
物流管理专业的“设施规划与物流分析”课程设计规划
物流管理专业的“设施规划与物流分析”课程设计规划作者：刘铁男来源：《教育教学论坛》2015年第28期摘要：“设施规划与物流分析”是一门具有很强工程意义的课程，教学目标是培养学生的工程素质，而这种素质的培养不是简单课堂教学就能解决的。
本文将结合“设施规划与物流分析”课程自身性质，分析其教学目的、课程性质、教学任务在不同专业的差别，进而针对物流管理专业，规划其课程设计目的、课程设计内容和要求及课程设计成果形式。
关键词：物流管理专业；“设施规划与物流分析”；课程设计中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）28-0187-02“设施规划与物流分析”，在国内很多高校中的工业工程、物流工程及物流管理等专业都开设了这门课程。
它的前身是二次世界大战前的“工厂布置设计”课程，二战后课程名称曾改为“设施规划与物流分析”、“设施规划与物流”、“设施规划”、“设施规划设计”、“设施规划与物料搬运”、“物流设施规划”等。
一、“设施规划与物流分析”课程性质（一）设施规划是一个多学科交叉、边缘性学科“设施规划与物流分析”是相关学科交叉渗透和理论扩展的结果，不仅涉及到有关领域的专业技术，如：建筑、机械、通信、电气等工程专业；还涉及到经济、管理、心理学等社会科学。
正是由运筹学、技术经济学、基础工业工程、人机工程、生产运作与管理等相关学科的交叉渗透和理论扩展，设施规划学科才得以发展壮大。
因此，学生对这些学科相关内容的融合贯通和交叉应用变得非常必要和重要，这无疑对设施规划的教学提出了更高要求。
这些课程的相关内容，对于物流管理专业的学生来说，并没有全都学过，这种情况造成物流管理专业学生学习的困难。
（二）设施规划具有广泛的工程实践性如今，“设施规划与物流分析”的应用范围已从最初的制造系统布置扩展到仓库布置、服务系统布置，如学校、银行、医院、火车站、机场、办公室、超市商场、配送中心、物流园区等，同时也扩展到非传统布置，如：计算机主板上的插槽布置问题、机场登机门的布置问题、电路板上电子元件的布置问题、手机键盘的布置问题、飞机驾驶舱布置问题、各种机器的操作面板上按钮布置问题等。
设施规划与物流分析(ppt 60页)
物流中心i
配送中心 候选地j
客户、 需求城市k
运ห้องสมุดไป่ตู้成本
配送中心的仓储费、 内部可变费用、
配送成本
2021/8/6
固定运营费用等。
基本思路
配送中心的选择方案，应根据通过配 送中心的货品数量的多少来评价和选 择。
通过求解使总费用最低的运输方案， 来确定每个配送中心的通过量，并由 此决定配送中心的取舍。
空间方面是指为工厂、仓库、零售点 等设施选址。
时间方面是指保持产品可得性以迎合 顾客服务目标，涉及到： – 库存管理 – 运输管理
2021/8/6
如何回答？
物流规划的时机
当前没有物流系统，需要进行物流网 络规划。例如，新企业或产品系列中 的新品种。
原有的物流系统需要重新规划。物流 网络评估和审核的一般准则：需求、 客户服务、产品特征、物流成本和定 价策略。
2021/8/6
第三节 物流网络规划的过程
物流规划决策的层次 物流网络规划的一般步骤 物流网络规划的案例
2021/8/6
物流网络规划的层次
计划间隔期 物流规划活动
年度
网络设计
季度/月
总体规划和分配
数
月/周
主生产计划
据
日常
交易处理
库
日常
短期调度
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物流网络规划的一般步骤
客户服务水平审计 组织研究 设定标杆 网络结构设计 渠道设计 运输规划设施布置设计
标；
距离公式d i =k [(Xi －X)2 +(Yi －Y)2 ]
1/2
k——模型中坐标单位与实际空间距离
的比例尺iV；iRiXi/di X＝ ———— iViRi /di
设施规划与物流分析报告课程设计方案书
物流设施规划课程设计1、自然气象条件：1-1、气温宁夏年平均气温为5.3～9.9℃，冬季严寒、夏季炎热，各地气温7月最高，平均为16.9～24.7℃，1月最低，平均为-9.3～-6.5℃，气温年较差大，达25.2～31.2℃。
1-2、降水宁夏年平均降水量166.9～647.3毫米，降水季节分配很不均匀，夏秋多、冬春少、降水相对集中。
春季降水仅占年降水量的12%～21%；夏季是一年中降水次数最多、降水量最大的季节。
1-3、风宁夏各地年平均风速为2.0～7.0米/秒春季各地大风日数最多，平均风速最大，冬夏次之，秋季大风日数最少，平均风速最小，常年以西北为主。
1-4、主要自然灾害大风、沙尘暴是宁夏较常见的气象灾害，常常摧毁农业设施及公共设施等，严重时还可摧毁建筑物、引发交通事故、对精密仪器、精细化工等也有着严重的破坏性影响。
2、基本要素分析：2-1 作业单位划分液压转向器制造过程共分为11个作业单位，分别承担原材料存储、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理与服务等各项生产任务。
2-2 P-Q分析由于该厂自制的所有零部件均小于100KG,年产量均大于5000，自制零件有13种，属于多种类大批量生产，可按成组原则布置。
2-3生产工艺过程生产工艺工程可分为零、组件制作与外购，半成品暂存，组装，性能试验与成品存储阶段。
（1）零、组件自制与外购：液压转向器上的标准件、护盖、标牌等都采用外购的方法获得，入厂后由半成品库保存。
其它零件由本厂自制，其工艺过程见3-2 单个零件工艺过程图。
表中各工序加工前工件重量为：该工序加工后工件重量该工序材料利用率（2）标准件、外购件与半成品暂存：生产出的零、组件经车间内检验合格后，送入半成品库暂存。
定期订购的外协件均存放在半成品库。
（3）组装：在组装车间集中组装成液压转向器成品。
（4）性能试验：所有组装出的液压转向器均需进行性能试验，试验合格的成品送入成品库，试验不合格的返回组装车间进行修复。
设施物流规划课程设计
设施物流规划课程设计一、教学目标本课程旨在通过学习设施物流规划，使学生掌握设施物流的基本概念、方法和应用，培养学生进行设施物流系统设计和优化的能力。
知识目标：学生能够理解设施物流的基本概念，掌握设施物流规划的基本方法和步骤，了解设施物流规划的最新发展。
技能目标：学生能够运用设施物流规划的基本方法，进行设施物流系统的分析和设计，提高设施物流系统的效率和效益。
情感态度价值观目标：通过学习设施物流规划，使学生认识到设施物流在现代社会中的重要性和必要性，培养学生对设施物流规划的兴趣和热情。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括设施物流的基本概念、设施物流规划的基本方法和步骤、设施物流规划的应用案例等。
1.设施物流的基本概念：包括设施物流的定义、特点、分类和作用等内容。
2.设施物流规划的基本方法和步骤：包括需求分析、设施选址、设施布局、路径规划等内容。
3.设施物流规划的应用案例：通过实际案例的分析，使学生了解设施物流规划在实际中的应用和效果。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法，包括讲授法、案例分析法、实验法等。
1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握设施物流的基本概念和基本方法。
2.案例分析法：通过实际案例的分析，使学生了解设施物流规划的应用和效果。
3.实验法：通过实验，使学生亲自体验设施物流规划的过程和方法。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，我们将选择和准备适当的教学资源，包括教材、参考书、多媒体资料、实验设备等。
1.教材：选择适合本课程的教材，作为学生学习的主要参考资料。
2.参考书：选择一些相关的参考书，为学生提供更多的学习资源。
3.多媒体资料：准备一些与课程相关的多媒体资料，丰富学生的学习体验。
4.实验设备：准备相应的实验设备，为学生提供实验的机会和条件。
五、教学评估本课程的评估方式将包括平时表现、作业和考试等方面，以全面、客观、公正地评估学生的学习成果。
1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况，评估学生的学习态度和理解能力。
《 设施规划与物流分析》课程设计 东北大学
指导书目录设施规划与物流分析课程设计任务书 (1)第一章基本要素分析 (2)第二章物流分析 (8)第三章作业单位相互关系分析 (14)第四章作业单位物流与非物流相互关系合并 (16)第五章绘制作业单位位置相关图 (19)第六章绘制作业单位面积相关图 (23)第七章绘制工厂总平面布置可行方案图 (26)第八章评价择优 (29)设施规划与物流分析课程设计任务书课程设计题目： XX厂总平面布置设计课程设计内容与要求：《XX厂总平面布置设计》内容与要求如下：以某一工厂的全部或部分厂区为研究对象，做出其总平面布置设计图。
下面以液压转向器厂为例进行说明。
1.液压转向器厂物流分析。
2.液压转向器厂作业单位相互关系分析。
3.作业单位位置相关图。
4.作业单位面积相关图。
5.液压转向器厂总平面布置图三套。
6.评价选优，选出最佳总平面布置图。
7.编写设计说明书。
第一章基本要素分析当地现有一叉车修理厂，占地面积为16000m2，厂区南北长为200m，东西宽为80m，所处地理位置如图l-l所示。
该厂职工人数300人，计划改建成年产6000套液压转向器的生产厂，需要完成工厂总平面布置设计。
图1-1 待建液压转向器厂厂区图1.液压转向器结构及有关参数液压转向器由22个零、组件构成，每个零、组件的名称、材料、单件重量及年需求量均列于表1-1中。
2.作业单位划分根据液压转向器结构及工艺特点，液压转向器厂设立如表I-2所示11个作业单位，分别承担原材料存储、各料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理与服务等各项生产任务。
3.液压转向器生产工艺过程由于液压转向器结构比较简单，因此其生产工艺过程可分为零、组件制作与外购，半成品暂存，组装，性能试验与成品存储等阶段。
（1）零、组件制作与外购液压转向器上的标准件、异形件如护盖、铝制标牌等都采用外购、外协的方法获得，入厂后由半成品库保存。
其它零件由本厂自制，其工艺过程分别见表l-3至表l-15。
物流设施规划课程设计
物流设施规划课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握物流设施规划的基本概念、原则和方法；2. 使学生了解物流设施规划与物流系统效率之间的关系；3. 引导学生了解我国物流设施规划的现状和发展趋势。
技能目标：1. 培养学生运用物流设施规划的基本方法，进行简单物流设施的布局设计；2. 提高学生分析物流系统问题，提出合理解决方案的能力；3. 培养学生团队协作、沟通表达、解决问题的实际操作能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对物流设施规划学科的兴趣和热情，激发学生的学习积极性；2. 引导学生树立正确的物流观念，认识到物流设施规划在提高物流效率、降低物流成本中的重要性；3. 培养学生具备较强的社会责任感，关注物流行业的发展，为我国物流事业的进步贡献力量。
本课程针对高年级学生，具有较强的理论性和实践性。
通过本课程的学习，旨在使学生在掌握物流设施规划基本知识的基础上，提高解决实际问题的能力，培养创新意识和团队协作精神。
课程目标具体、可衡量，便于学生和教师在教学过程中明确课程预期成果，并为后续的教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 物流设施规划基本概念：包括物流设施的定义、分类及功能；2. 物流设施规划的原则与方法：阐述物流设施规划的基本原则，介绍常用的规划方法，如线性规划、网络规划等；3. 物流设施布局设计：讲解物流设施布局设计的原则、流程和技巧，结合实际案例进行分析；4. 物流设施规划与物流效率：分析物流设施规划对物流系统效率的影响，探讨提高物流效率的途径；5. 我国物流设施规划现状与发展趋势：介绍我国物流设施规划的现状，分析未来发展趋势及挑战；6. 物流设施规划案例分析：选取具有代表性的物流设施规划案例，让学生深入了解实际操作过程。
教学内容依据课程目标进行选择和组织，保证科学性和系统性。
教学大纲明确教学内容安排和进度，具体如下：1. 第1周：物流设施规划基本概念；2. 第2周：物流设施规划原则与方法；3. 第3周：物流设施布局设计；4. 第4周：物流设施规划与物流效率；5. 第5周：我国物流设施规划现状与发展趋势；6. 第6周：物流设施规划案例分析。
设施规划与物流分析课程设计新
设施规划与物流分析课程设计新GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-设施规划与物流分析课程设计说明书姓名李力工作单位中南大学指导教师王铅陈宇答辩时间目录一概述二基本要素分析1液压转向器结构及有关参数2作业单位划分3液压转向器生产工艺过程三物流分析1产品工艺过程分析2各自制零件工艺过程图3多种产品工艺过程表4物流强度分析四作业单位非物流相互关系分析五工厂总平面布置1综合接近程度计算2作业单位位置相关图3作业单位面积相关图4布置方案5机加工车间布置图六总结一概述现有一叉车修理厂，占地面积为16000 m2，厂区南北长200m，东西宽80m。
所处地理位置如图1所示，该厂职工人数为300人，计划改建成年产6000套液压转向器的生产厂，需要完成工厂总平面布置设计。
图1待建液压转向器厂厂区图二基本要素分析1液压转向器结构及有关参数液压转向器的基本结构如图2所示，由22个零件，组件构成，每个零、组件的名称、材料、单件重量及年需求量均列于表1中。
图2液压转向器结构表1 零件明细表2 作业单位划分根据液压转向器机构及工艺特点，液压转向器厂设立如表二所示11个作业单位，分别承担原材料存储、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理与服务等各项生产任务。
表2 作业单位建筑物汇总表3 液压转向器生产工艺过程由于液压转向器结构比较简单，生产工艺过程也不复杂，总的工艺过程可分为零、组件制作与外购，半成品暂存，组装，性能试验与成品存储等阶段。
（1）零、组件制作与外购液压转向器上的标准件、异形件如塑料护盖、铝制标牌等都是采用外购、外协的方法获得，入厂后由半成品库保存。
其它零件由本厂自制，其工艺过程分别见表3至表15。
表中各工序加工前工件重量为：该工序加工后工件重量/该工序材料利用率。
（2）标准件、外购件与半成品暂存生产的零、组件经车间内检验合格后，送入半成品库暂存。
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一、调研报告：1. 企业自然情况：（1）企业名称：广州广浩传动机械有限公司（2）简介：广州广浩传动机械有限公司是专业从事各种减速机的研发与生产企业，拥有国际先进的制造、检测设备。
通过引进国际同行的先进技术和自主开发，已经形成了六大系列、二万余种规格的产品。
公司管理制度健全，已通过ISO9000质量保证体系。
产品广泛应用于冶金、矿石、起重、建筑、化工、纺织、食品、医药、印刷、橡塑等众多行业。
本公司在选用材料上和制造工艺上完全按照行业同类产品最高标准，采用优质原材料选用进口名牌密封件等。
目前产品广销全国各地及配套出口世界各国。
设备精良，管理完善是我公司永恒的主题，树广浩品牌是公司永远的目标，广浩一如既往地不断加大技术，不断研发新产品，以过硬的产品质量和到位的售后服务来满足广大客户的需求。
（3）占地面积：9000平方米（4）人员情况：企业有职工102人一线工人：85人，占83.3% 技术人员：10人，占 9.8% 管理人员：7人，占6.9%12. 产品结构图：图1—1 减速器零件图23. 零件明细表表1—2 减速器零部件明细表34. 工艺过程表由零件明细表知，该减速器有9种零件需要自制，分别为箱盖、闷盖、齿轮轴、透盖、挡油环、齿轮、轴、箱座、套筒。
其加工工艺如下：4表1—4闷盖加工工艺过程表表1—5 齿轮轴加工工艺过程表5表1—6 透盖加工工艺过程表表1—7 档油环加工工艺过程表6表1—8 齿轮加工工艺过程表表1—9 轴加工工艺过程表7表1--10 套筒加工工艺过程表85. 作业单位明细表根据减速器的结构工艺特点，共活分14各单位，分别承担原材料储存、备料、热处理、加工与装配、产品检验、生产管理等各项任务。
表1—12 作业单位建筑汇总表9二、课程设计说明书：（一）折合纲领的确定取广州广浩传动机械有限公司生产的WHC 型圆弧齿圆柱蜗杆减速机计算具体如下10选取一种产品为代表产品，要求是产量大，产值高，根据上图选用WHC125为代表产品，下面计算折合产量，见图1—14 表2—211最后得出的结果折合纲领=2000+4632=6632台（二）基本要素分析1. 输入条件：在系统布置设计SLP 中，正把P ，Q ，R ，S 及T 作为给定的基本要素（原始资料），作为布置设计工作的基本出发点，并称为解决布置问题的钥匙。
（1）P —Products 指系统物料的种类。
12（2）Q —Quantity 指数量。
（3）R —Routing 指路线。
（4）S —Service 指辅助生产与服务过程的部门（5）T —Time 指物料流动的时间。
2.SLP 程序模式图图2—33. 作业单位明细表13表2—4 作业单位建筑汇总表4零件工艺过程表和工艺过程图14箱箱箱箱箱箱箱箱图2—6 箱盖加工工艺过程表2—7 闷盖加工工艺过程表15箱箱箱箱箱箱箱箱图2—8 闷盖加工工艺过程表2—9 齿轮轴加工工艺过程表16箱箱箱箱箱箱箱箱箱图2—10 齿轮轴加工工艺过程表2—11 透盖加工工艺过程表17箱箱箱箱箱箱箱箱图2—12 透盖加工工艺过程表2—13 档油坏加工工艺过程表18箱箱箱箱箱箱箱箱箱图2—14 挡油环加工工艺过程表2—15 齿轮加工工艺过程表19箱箱箱箱箱箱箱箱图2—16 齿轮加工工艺过程表2—17 轴加工工艺过程表箱箱箱箱箱箱箱图2—18 轴加工工艺过程表2--19 套筒加工工艺过程表箱箱箱箱箱箱箱箱图2—20 套筒加工工艺过程箱箱图2—22 箱座加工工艺过程5. 产品工艺过程图图2—23标准件包括销，启箱螺钉，垫片，螺栓M6×12，螺栓M12×120，螺母，视孔盖，通气器。
（三）物流分析物流分析是工厂平面布置的基础，根据统计资料分析，物流搬运费用占产品制造费用的20%~50%，而物料搬运工作量直接与工厂不知情况有关。
有效的布置大约能减少搬运费用30%左右。
工厂布置的优劣是决定生产成本的关键因素之一。
因此，满足生产工艺过程的前提下，减少物料搬运工作是工厂布置设计的重要目标之一。
1.确定从至表当研究产品、零件或物料品种数量非常多时，用从至表研究物流状况非常简单。
从至表是一张方格图，从至表的左边为“从”边，用作业单位表示，从上到下按生产顺序排列；上边为“至”边，也用作业单位表示，从左到右按生产顺序排列。
行、列相交互的方格中记录从起始作业单位到终止作业单位的各种物料搬运量总和，有时也注明物料种类代号。
表3 —1 从至表表中数字分别作业单位的代号：1—原材料库，2—铸造车间，3—锻造车间，4—热处理车间，5—机加工车间，6—精加工车间，7—半成品库，8—装配车间，9—成品检验车间，11—成品库2 .物流强度分析 (一计算物流量（1）计算各作业单位之间的物流量。
根据产品的总工艺过程图，统计各作业单位间的物流强度，当物流方向逆向时，物流强度为正向、逆向物流强度之和。
（2）绘制物流强度汇总表和物流分析表。
根据计算的物流强度，填写物流强度汇总表，并对作业单位对间的物流强度大小进行排序，之后按物流强度分布比例划分物流强度等级（二）确定物流强度汇总表及物流强度分析表将各作业单位对的物流强度按自大到小排序，根据物流强度分布比例划分物流强度等级。
作业单位对或称为物流线路的物流强度等级，应按物流路线比例或承担的物流量比例来确定。
表3—2 物流强度等级比例划分表经统计，公司各作业单位对的年物流强度数据如表4—3，同时计算出所占百分比，划分出物流强度等级。
同时做出物流强度分析表。
表3—3 减速器物流强度汇总表物流强度分析表表3—43. 确定原始物流相关图为了能够简单明了地表示所有作业单位之间物流的相互关系，仿照从至表结构构造一种作业单位之间物流相互关系表，称之为原始物流相关表。
表3—5 原始物流相关表4. 确定物流强度等级划分表根据上表可划分出减速器生产的物流强度等级，该物流强度等级划分比例如图3—6表3—6 减速器生产物流强度等级比例划分表5. 确定物流相关图根据各作业单位对之间的强度大小，评级后，将所有作业队级别用物流相关图表示出来。
图3—7 减速器生产物流强度物流相关图（四）非物流分析1. 基准相互关系表把所有91个作业对的非物流等级关系算出来之后，用一张表表示出来，称之为非物流基准相互关系表，同时根据A 级4分E 级3分I 级2分O 级1分U 级0分X 级—1分的规则，将分数列出来。
30表3—8非物流基准相互关系表31322. 作业单位相互关系理由表对本公司而言，作业单位相互关系影响因素主要有以下八个方面，如下图所示。
33表3—9 作业单位关系密切程度基准表3等级表据R. 谬瑟在SLP 中建议，每个项目中重点考虑的因素不应超过8~10个。
确定了作业单位相互关系密切程度的影响因素后，就可以做出各作业单位间关系密切程度等级，在SLP 中作业单位间相互关系密切程度等级划分为A 、E 、I 、O 、U 、X ，其含义与比例如表5—1表3—10 作业单位相互关系等级4等级划分表由作业单位非物流相互关系表可以得出作业单位相互关系等级表，如表5--4所示。
表3—11 作业单位相互关系等级345. 作业单位相关图根据上面两个图建立减速器生产非物流强度关系表原材料库铸造车间生活区车库办公区成品库维修车间成品检验装配车间半成品库精加工车间机加工车间热处理车间锻造车间UUU2E 2E 1I I 2I 4X 7X U UUUU UU UU UUUUUUU U UUUUU UU U U U U U UU UUI I A 51O UX 7X 4X 3E 1E 3E I I I 5I 55O 558O 6O 6O 43U44X 7X 图3—12 减速器生产非物流强度相关图（五）综合相互关系分析1. 综合相互关系计算表因为减速器厂作业单位物流关系与非物流关系不一致，为了确定各作业单位之间综合相互关系密切程度，需要将量表合并再进行判断分析。
加权值选择：加权值大小反应工厂布置时考虑因素的侧重点，对于本厂加权值选为m:n=2:1经计算，本公司各作业单位间综合相互关系如下表表4—1 作业单位综合相互关系计算表2 . 综合相互关系图根据作业单位综合相互关系计算表（图4—1），可以得到所有作业对的等级，由此列出综合相互关系图如下：原材料库铸造车间生活区车库办公区成品库维修车间成品检验装配车间半成品库精加工车间机加工车间热处理车间锻造车间E XXX O X O X O X X O O O O O O O A O O A EEX X I I EI IOI UUU UUU U U U UU UU U U UU UUU U U U U U U U U U UUUUUUU U U UU U UU U U U U U U UUUU UU U图4—2综合相互关系图3. 综合相互关系等级划分表按照一定的比例，列出各级所占的比例及各作业对的个数表4—3 综合相互关系等级与划分比例进一步根据实际减速器的各等级个数及比例列出下表表4—4 减速器综合相互关系等级与划分比例4. 综合接近程度排序表将作业单位综合相关图中的AEIOUX 关系量化为数值，得到如下综合接近程度排序表，计算分值后，按次序排列好表4—5 综合接近程度排序表（六）绘制位置相关图，面积图，及平面布置图(1位置相关图第一步处理关系密级为A 级的作业单位对从作业单位综合相互关系表中取出A 级关系作业单位对有8-9，9-11，共涉及3个作业单位，它们按综合接近程度分数排序为8，9，11 （1）将综合接近程度分数最高的作业单位8布置在位置相关图的中心位置。
（2）处理作业单位对8-9，将作业单位9布置在图中距离作业单位3为单位距离长度（25mm ）的位置上。
（3）作业单位9已经在图中，则进一步布置作业单位11的位置第二步处理关系密级为E 级的作业单位。
（1）从综合相互关系表中取出具有E 级关系的作业单位对，有1-2，4-5，6-7,7-8，涉及到的作业单位按综合接近程度分数排序为5,7,1,8,6,4,2。
（2）由于作业单位8已经在图中布置所以首先布置与8相关的作业单位7的位置。