海上(水上)施工钢平台搭拆施工方案
装配式水上钢平台施工工法
装配式水上钢平台施工工法装配式水上钢平台施工工法一、前言随着经济的快速发展和水上工程的增多，装配式水上钢平台施工工法作为一种高效、快速、安全的施工方法得到了广泛应用。
本文将对这种工法进行详细的介绍与分析，希望能够为读者提供有关该工法的全面了解和实际应用的参考。
二、工法特点装配式水上钢平台施工工法具有以下特点：1. 高效快速：该工法采用了现场组装、拼装的方式，能够实现快速搭建，大大缩短工期。
2. 环保节能：工法采用了流水线作业，减少了二次加工和浪费，同时可回收利用，减少了对环境的破坏。
3. 灵活可调：平台结构可以根据实际需要进行调整和改变，适应不同水上工程的要求。
4. 安全可靠：采用工厂预制，质量可控，结构稳定，抗风抗浪能力强，能够保证工作人员的安全。
三、适应范围装配式水上钢平台施工工法适用于以下水上工程：1. 桥梁、码头、船坞等港口工程；2. 海上石油平台、风电场等海洋工程；3. 水利工程、航道工程等水上建筑工程；4. 消防、船舶修理、特种作业等临时性水上工程等。
四、工艺原理装配式水上钢平台施工工法的实际工程中采取了一系列技术措施：1. 预先设计制定：根据实际工程需求，制定平台的设计方案和施工计划。
2. 钢结构制造：在工厂中进行钢结构的预制，达到工厂化生产的效果，提高施工效率和质量。
3. 水上组装：在设计好的水上基础上，将预制好的钢结构部件组装到指定位置，形成水上钢平台。
4. 完善配套设施：根据实际工程需要，对平台进行电气、通风、排水等附属设施的完善。
5. 质量检验：对平台进行严格的质量检验，确保其满足设计要求。
6. 现场施工：对附属设施进行安装，保证施工工艺的连贯性和完成度。
五、施工工艺装配式水上钢平台施工工法的施工过程分为以下几个阶段：1. 现场准备：在施工区域进行场地清理和准备，确保施工过程的顺利进行。
2. 建立水上基础：将水上基础搭建起来，固定好基础桩。
3. 钢结构组装：将预制好的钢梁、钢柱等部件组装起来，形成平台的骨架。
水上平台施工方案
水上平台施工方案水上平台施工方案一、项目背景近年来，水上平台作为一种新兴建筑形态，越来越受到人们的关注和喜爱。
水上平台可以用于观赏风景、休闲娱乐、举办活动等多种用途，并且可以与自然环境相融合，增添了城市的美感和活力。
因此，本方案旨在确定水上平台的施工方案，以满足人们对美好生活的追求。
二、设计思路1.功能性：水上平台应具备承载能力，确保人们在平台上的活动安全顺畅。
平台还应具备适应不同场合的可变性，以满足不同需求。
2.美观性：水上平台的设计应与周围环境相协调，强调与自然景观的衔接。
采用简洁大方的设计风格，注重细节和比例的协调。
3.可持续性：水上平台的材料应选用环保、耐用的材料，确保项目的可持续运营。
平台施工过程中要尽量减少对水环境的污染，保证水质的安全性。
三、施工步骤1.确定平台位置：选择合适的水域和位置，充分考虑水域的深度、流速以及周围环境的因素，确保平台的稳固性和安全性。
2.搭建基础设施：根据平台的大小和设计要求，选择适当的基础设施，如钢桩、混凝土基座等，确保平台具备足够的承载能力。
3.安装平台结构：根据平台设计图纸，组织施工人员进行平台结构的安装。
平台结构通常采用钢结构或混凝土结构，根据具体情况选择合适的结构形式。
4.细节装饰：在平台安装完成后，进行细节装饰，如栏杆、地面铺装、照明等。
装饰要与周围环境相协调，注重细节和质感的表达。
5.安全检测：完成平台施工后，进行全面的安全检测，确保平台的稳固性和安全性。
四、环境保护措施1.防止水体污染：在施工过程中，采取合理的防护措施，防止施工废水、垃圾等污染水体。
2.保护植被：尽量保留周围水域的原有植被，减少对生态环境的破坏。
3.回收再利用：施工废弃物应分类储存，并采取合适的方式进行处理和回收，减少对环境的影响。
4.环境监测：在施工前后进行环境监测，对水质、水生态等方面进行监测，及时发现和处理环境问题。
五、预算及时间安排根据平台的规模和具体需求，进行预算编制和施工时间安排。
水上桩基施工平台施工方案
水上施工平台施工方案一、桩基施工平台搭设墩台桩基平台的设计综合考虑主墩所在水域的地质和水文状况、桩基施工须要及后期墩台施工等因素，平台均接受水中固定钢平台。
平台设计时，先调查统计历史最高、最低及平均水位。
施工平台接受ф600×δ10mm钢管桩作为平台竖向受力杆件，钢管桩上架设I45a作为平台的承重横梁，I36a作荷载支配梁，铺以［20和木板或钢板形成桩基工作平台。
钢管桩按每根摆放一台冲机来验算其单桩承载力，其长度要综合考虑桩位处水深、洪水冲刷及平台钢管桩和桩钢护筒阻水引起局部冲刷的影响，其桩底标高进入覆盖层8.0m。
搭设工作平台时，用经纬仪定位，用30t吊机搭设施工平台，运用90kw振动锤沉桩至设计标高。
要求钢管中心偏位不大于10cm，垂直度不小于1%。
钢管桩每天施打完毕后，马上用［14a焊接钢管桩纵、横向联系，以防水流冲击倾斜，保证平台的抗扭实力。
平台钢管全部施工完毕后，架设水准仪放出标高，割平钢管桩，在其顶部焊接δ12mm钢板作为承重横梁I45a的支撑点，然后利用浮吊协作进行平台上部结构的铺设，最终铺设平台工作面，加设平安栏杆。
平台施工起先时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标记，以策平安。
二、桩基护筒制作和埋设桩基钢护筒设计内径为ф120cm，接受厚度为10mm的A3钢板卷制而成。
桩基钢护筒顶部按高出施工平台20cm考虑。
长度为13m。
护筒成形接受定位器，设置台座接长，确保卷筒圆、接逢严。
为加强护筒的整体刚度，在焊接接头焊逢处加设厚10mm宽20cm的钢带，护筒底脚处加设厚12mm宽30cm的钢带作为刃脚。
焊接接受坡口双面焊，全部焊缝必需连续，以保证不漏水。
钢护筒在广州加工厂进行制作，经检查合格后运至主钻孔平台。
钢护筒埋设时首先在平台上精确放出护筒位置，安设导向架，导向架比护筒外径大2cm，在平潮江水停止流淌的时候，由30t吊机吊起钢护筒通过导向架缓慢下放直到其刃脚自然下沉到河床面为止。
钢平台施工方案
钢平台施工方案1. 引言钢平台是工业领域常见的一种设施，用于提供工作平台和操作空间，方便人员进行维护、检修和操作工作。
本文档将介绍钢平台的施工方案，包括设计要点、施工流程和安全措施等内容。
2. 设计要点钢平台的设计需要考虑以下要点：2.1 结构设计钢平台的结构设计应满足以下要求： - 承载能力：根据使用场景和负载要求确定平台的承载能力，确保平台能够安全支撑工作人员和设备的重量。
- 抗风稳定：根据平台的高度和周围环境情况，采取适当的措施增强平台的抗风稳定性。
- 连接与固定：确保平台的连接与固定结构牢固可靠，以提高使用安全性和稳定性。
2.2 安全设计钢平台的安全设计应考虑以下因素： - 栏杆与护栏：在平台的周边设置栏杆和护栏，以防止人员从平台上坠落。
- 防滑措施：在平台的工作面和台阶上采用防滑材料，以提高人员工作时的安全性。
- 照明设计：在平台上设置足够的照明设施，以确保工作人员在黑暗环境下也能够进行工作。
3. 施工流程钢平台的施工流程一般包括以下几个步骤：3.1 前期准备在施工前，需要进行以下准备工作： - 绘制施工平面图：根据现场实际情况，绘制钢平台的施工平面图，确定平台的尺寸和位置。
- 材料准备：根据设计要求，准备所需的钢材和其他施工材料。
- 工具准备：准备各种施工工具，如焊接机、切割机、螺丝刀等。
3.2 安装支撑结构首先需要进行平台的支撑结构的安装，包括以下步骤： - 安装支柱：根据设计要求和施工平面图，在地面上安装平台的支柱。
- 安装横梁：通过焊接或螺栓连接，将横梁固定在支柱上，形成钢平台的主体结构。
3.3 安装防护设施在安装支撑结构后，需要进行防护设施的安装： - 安装栏杆与护栏：通过焊接或螺栓连接，将栏杆和护栏安装在平台的周边，确保平台的安全性。
- 安装防滑材料：在平台的工作面和台阶上安装防滑材料，以提供良好的工作条件。
3.4 测试与调整在安装完成后，需要进行以下测试与调整： - 承载测试：通过在平台上放置模拟负载，测试平台的承载能力是否符合要求。
装配式水上钢平台施工工法(2)
装配式水上钢平台施工工法装配式水上钢平台施工工法一、前言水上施工是指在水体中进行的施工活动，广泛应用于桥梁、码头、海洋工程等领域。
传统的水上施工方式存在施工周期长、施工成本高、施工质量难以保证等问题。
为了解决这些问题，装配式水上钢平台施工工法应运而生。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析进行详细介绍。
二、工法特点装配式水上钢平台施工工法具有以下几个特点：1. 快速组装：水上钢平台由多个标准化模块组成，可在岸上进行预制，组装时只需将模块吊装到预定位置，快速方便。
2. 灵活性好：水上钢平台具有可调节的支撑高度和角度，适应各种水深、坡度和变形要求，适用范围广。
3. 稳定可靠：钢材制作的平台具有良好的抗风、抗浪性能，稳定可靠，能够承受复杂水流和恶劣环境的影响。
4. 施工安全保障：通过使用水上钢平台，能够有效降低水中作业人员的安全风险，提高施工的安全性和稳定性。
三、适应范围装配式水上钢平台施工工法可适用于以下场景：1. 桥梁施工：可以在河道、湖泊等水域中用于桥梁的施工，提供稳定的施工平台，提高施工效率。
2. 码头建设：适用于港口、码头等水域建设，可用于吊装、拆卸、修缮等施工工序。
3. 海洋工程：可应用于海洋石油平台、海上风电等工程的建设，提供安全可靠的施工平台。
4. 水下维修：可用于水下管道、堤坝等设施的维修和检测工作，提供稳定的工作环境。
四、工艺原理装配式水上钢平台施工工法的工艺原理是通过将预制的钢模块进行组装，形成一个稳定的工作平台。
钢模块采用钢材焊接而成，具有足够的强度和刚度，能够承受施工中的荷载和外部环境的影响。
通过在水上搭建钢平台，可以提供一个平整、安全的施工环境，实现水上施工的高效进行。
五、施工工艺装配式水上钢平台施工工法包含以下几个施工阶段：1. 钢模块制作：在岸上将钢板焊接成模块，确保模块质量和尺寸的准确性。
2. 钢模块运输：将预制的钢模块通过船舶或吊车等方式运输到施工现场。
海上平台工程施工安装方案
海上平台工程施工安装方案一、项目背景海上平台工程是指在海面上或海床上搭建的一种综合性工程，通常用于海洋石油开发、港口建设、海洋科研等领域。
海上平台工程施工安装是指将海上平台从陆地上运输到海上并在海上安装的工程过程，是海上平台工程实施的重要环节。
本文将就海上平台工程施工安装方案进行详细阐述。
二、项目概况海上平台工程施工安装通常包括以下几个主要阶段：1. 平台设计和制造：根据项目需求进行设计，并在制造厂加工制作。
2. 运输海上：将平台从制造厂运输至海上目标位置。
3. 安装安置：将平台放置并固定在海上目标位置。
4. 质量检验：对平台进行质量检验，确保安装质量。
5. 测试与验收：对平台进行功能测试，验收合格。
这些阶段相互串联，构成了海上平台工程施工安装的整体流程。
三、方案设计1. 平台设计和制造在设计和制造阶段，首先需要根据项目需求设计出符合要求的海上平台结构。
通常海上平台结构分为浮式平台和固定式平台两大类。
根据项目实际需求，确定平台类型及相应规格。
设计阶段需要考虑到平台的材质、结构、承载力、防护性能，以及对海洋环境的适应能力等因素。
制造阶段需要选用高质量的材料，严格按照设计图纸要求进行加工制作，确保平台结构的牢固性和使用寿命。
2. 运输海上在运输海上阶段，平台需要从制造厂运输至海上目标位置。
考虑到海上平台比较庞大且重量较大，运输海上环节需要选用合适的运输工具。
通常有以下几种方式：（1）海运：选择合适的海运船只进行运输，需要考虑到船只的承载能力以及海上气象条件。
（2）拖船运输：使用拖船进行拖曳作业，需要考虑到拖曳安全性和速度。
（3）浮车运输：使用浮车将平台运输至海边，然后再使用船只进行运输。
3. 安装安置在安装安置阶段，首先需要确定好海上目标位置，并进行详细的测量和勘测。
然后需要选择合适的安装工艺和设备，进行平台的安置。
具体包括以下几个主要步骤：（1）锚定：选用合适的锚定设备将平台固定在海上目标位置，需要考虑到锚定点的选择和固定性。
水上设备专项施工方案
一、工程概况本工程旨在为某水域提供高效、安全的水上设备施工方案。
工程内容包括但不限于水上施工平台搭建、设备安装、维护及拆除。
为确保施工顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 组织机构与人员- 成立项目施工领导小组，负责施工过程中的组织协调、技术指导和监督。
- 指定项目负责人，负责现场施工管理、安全监督和质量控制。
- 组建专业施工队伍，包括工程师、技术人员、施工员、安全员等。
2. 施工材料与设备- 根据工程需求，准备必要的施工材料，如钢材、水泥、木材、防水材料等。
- 配备专业施工设备，如打桩机、浮吊船、挖掘机、运输车辆等。
3. 施工图纸与方案- 仔细阅读施工图纸，明确施工内容、技术要求和施工顺序。
- 根据施工图纸，制定详细的施工方案，包括施工步骤、技术参数、安全措施等。
三、施工步骤1. 水上施工平台搭建- 根据设计要求，选择合适的水域进行施工平台搭建。
- 利用打桩机在预定位置打桩，确保桩基稳定。
- 在桩基上搭建施工平台，包括走道、梯子、防护栏等设施。
2. 设备安装- 根据施工图纸，将设备安装到预定位置。
- 对设备进行调试，确保其正常运行。
3. 设备维护- 定期对设备进行检查、保养，确保其处于良好状态。
- 发现问题及时处理，确保施工顺利进行。
4. 设备拆除- 在工程完成后，对设备进行拆除。
- 清理现场，确保水域环境不受污染。
四、安全措施1. 现场安全- 制定详细的安全操作规程，确保施工人员遵守。
- 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
- 定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识。
2. 水上安全- 配备救生设备，如救生圈、救生衣、救生艇等。
- 对施工人员进行水上安全培训，提高其自救互救能力。
- 制定水上应急响应预案，确保一旦发生事故能够迅速处置。
五、环境保护1. 施工期间- 采取有效措施，减少施工对水域环境的影响。
- 对施工废弃物进行分类处理，确保其得到妥善处理。
2. 施工完成后- 清理施工现场，确保水域环境恢复原状。
海上采油平台拆除工程方案
海上采油平台拆除工程方案一、前言随着海上石油勘探和开采的不断进行，海上采油平台的拆除工程也愈发重要。
一方面是因为采油平台的寿命有限，需要进行更新和更换；另一方面是由于环保要求的提高，存在一些老旧的采油平台需要进行拆除工程，以减少对海洋环境的影响。
本文将对海上采油平台的拆除工程方案进行详细阐述。
二、前期准备1. 资料搜集：在进行海上采油平台拆除工程之前，需要对平台本身的结构和建造情况进行充分了解。
包括平台的建造图纸、结构材料、水下设备等。
这些资料对于未来的拆除工作有着重要的指导意义。
2. 环保评估：在拆除工程进行之前，需要进行环境影响评估，确定对海洋环境、水下生物以及渔业资源的影响程度，并提出相应的防护和保护措施。
3. 安全评估：海上采油平台拆除工程涉及到高空作业、水下作业等高风险环境，因此需要进行相应的安全评估，确保施工人员和设备的安全。
三、海上采油平台拆除工程方案1. 拆除方式选择根据海上采油平台的结构特点和环境条件，通常可以采用以下几种方式进行拆除：（1）爆破拆除：将采油平台的主体结构进行爆破拆除，将结构分解成方便运输和处理的碎片。
（2）切割拆除：使用切割设备对钢结构进行切割，分解成部件，然后进行吊装和运输。
（3）海底切割：对于在水下的部分设备和结构可以采用潜水员进行切割和处理。
2. 拆除工艺流程（1）准备阶段：包括施工团队和设备的准备，环境保护措施的实施等。
确定拆除工程的时间节点和作业计划。
（2）分离和剥离：将采油平台的设备和结构进行分离和剥离，将主体结构和设备进行分离。
（3）切割和拆解：对钢结构进行切割和拆解，将主体结构分解成适合运输和处理的碎片。
（4）吊装和运输：使用吊装设备将拆除后的碎片提升到船只上进行运输。
（5）废弃物处理：对拆除后的废弃物进行处理和分类，将可以回收利用的部分进行回收，对无法回收的废弃物进行处理。
3. 施工技术要求（1）爆破技术：如果采用爆破拆除方式，需要对爆破方案进行详细的技术和安全评估，确保爆破作业的安全和有效性。
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海上（水上）施工钢平台搭拆施工方案1、工程概况1.1 工程简介略（可以在设计文件中找到）。
1.2 气象略（可以在设计文件中找到）。
1.3 水文（1）水文特征略（可以在设计文件中找到）。
（2）设计水位及高程略（可以在设计文件中找到）。
1.4 地形地貌略（可以在设计文件中找到）。
1.5 工程难点略（可以在投标文件中找到）。
2、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《中华人民共和国建筑法》3、《中华人民共和国水上水下作业通航安全管理规定》4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）5、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-2011)6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）7、《中华人民共和国水上交通安全法》8、《生产安全事故报告和调查处理条例》9、《中华人民共和国水上航行警告和航行通告管理规定》10、《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》(安监总局16号令)11、《建筑施工人员个人劳动保护用品使用管理暂行规定》12、《公路水运工程安全生产监督管理办法》交通部令2007年第1号13、《建设工程安全生产管理条例》14、《安全生产许可证条例》15、《当地安全生产条例》16、《当地公路水运工程强制性要求》17、《工程施工组织设计》18、《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008)19、《钢结构工程施工规范》（GB50755-2012）20、《钢结构设计规范》（GB50017）21、工程施工合同；22、工程设计图纸；23、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）；24、《港口工程技术规范》（JTJ221-87）；3、钻孔钢平台及钢栈桥施工3.1方案比较两种方案介绍。
1、工期比较：略方案二比方案一工期提前30天，钢平台搭设有效施工时间增加35天。
2、材料比较方案一和方案二平联及面层系结构相同，只是钢管桩长度不同，方案二比方案一钢管桩单根长4米，总计增加钢管桩约280t。
3、综合比较由于本项目是抢水施工，有效施工时间较短，为顺利完成施工任务，推荐使用方案二。
4、钢平台顶标高不选择方案二的理由不选择不推荐方案的理由3.2 功效分析1、工序类别分为A类串行工序和B类并行工序，填写工序顺序时，按照串行工序节点为主线，顺序添加并行工序。
计算总工期时，主要考虑串行工序时间节点，计算工、机配置时，2、工期栏单位为天（24小时）；3、工配置单位为人班，即每天两班，每班以12工时计；3.3钢栈桥的施工3.3.1 钢栈桥简述整个平台共布置3条钢栈桥与钢平台连接，钢栈桥设置在结构引桥下游侧，依托于结构引桥由上游至下游编号为2#，3#,4#。
先修筑桥台再搭设钢栈桥，由钢栈桥从岸侧向江心搭设钢平台。
钢栈桥设计顶标高167.0m。
3.3.2 钢栈桥的设计2#、3#、4#栈桥长度分别为89m 、89m 、14m,桥面宽度为设置为7.2m ，跨径设置为8m 。
钢栈桥采用φ800x10mm 钢管桩作为支撑，采用φ400x6mm 钢管桩在163.0标高处设置一道平联，其上设置双拼HW588*300横梁，长为7.2m ；I56纵梁长8m 间距1m ；I16横向分配梁，布置间距30cm ，长度为7.2m ；δ10桥面钢板满铺加Φ10防滑钢筋；两侧设置1.2m 高安全防护栏杆。
根据实际地质河床无覆盖层，钢管桩无法打入，钢栈桥考虑采用“钢板凳”形式。
钢栈桥稳定性计算下图为屈曲模态，由图上知墩柱失稳是带侧移的，屈曲临界系数21.72。
下图为轴力的相对分布图，钢管立柱轴向压应力59.69MPa 。
由欧拉公式，墩柱的换算长细比为：[]20600040.6412056.6921.72crEλλσ====⨯钢管桩稳定性满足要求。
3.3.3 钢栈桥桩位平面布置图（1）钢栈桥桥面宽度7.2m，钢管桩纵排架间距8m，横向桩距6m。
图3.3-1钢栈桥桩位平面布置图。
图3.3-1 钢栈桥桩位平面布置图（2）桥台钢栈桥桥台采用C20片石混凝土桥台，桥台基础嵌入岩层50cm。
桥台长10m，宽2.0m，台帽宽度为0.5m，台身宽度为1.5m。
台帽施工前预埋I56次梁的预埋件。
（3）钢栈桥上部结构钢栈桥上部结构采用双拼HW588*30作为栈桥主横梁，其上搁置I56纵梁,间距1m，次梁上搁置I16横向分配梁，间距0.3cm，桥面板采用10mm厚钢板铺设。
采用φ400x6mm 钢管桩在163.0m标高处设置一道平联。
图3.3-2为钢栈桥横向断面图，图3.3-3为钢栈桥纵向断面图。
图3.3-2钢栈桥横向断面图地面线斜 撑×钢管桩×纵 梁@主横梁横向分配梁 @87654321Z9桩中心线H桩中心线G桩中心线F厚钢板+167.00+163.00平 联×3.3.4 钢栈桥搭设施工方法 3.3.4.1 栈桥桥台桥台需注意桥台与栈桥轴线必须对应，桥台采用C20混凝土现浇，桥台基础嵌入岩层50cm 。
桥台长10m ，宽2.0m ，台帽宽度为0. 5m,台身宽度为1.5m ，台帽砼浇注前，准确预埋I56纵梁的预埋件，预埋件采用2cm 厚钢板，6根Φ16钢筋采用塞孔焊。
桥台挡土墙后回填内摩擦角较大的石渣，必须分层夯实，透水孔必须埋设通畅。
见图3.3-4桥台立面图，图3.3-5桥台剖面图，图3.3-6预埋件大样图。
图3.3-4 桥台立面图图3.3-5 桥台剖面图图3.3-6 预埋件大样图3.3.4.2 钢管桩制作钢管桩管径、壁厚以及桩的外形尺寸必须符合设计及相关规范要求。
平台钢管桩长度介于5～25m 之间。
根据车辆运输条件，管桩单节长12m ，需在加工场将钢管桩进行接长加工处理。
钢管桩接长先将管口接头剖口对焊(满焊)，然后在四周采用4块100*100*10mm 弧形钢板加固，焊缝不小于10mm 。
所有材料焊缝质量应符合规范要求。
钢管桩接头大样图见图3.3-7。
图3.3-7 钢管桩接头大样图3.3.4.3 钢管桩施沉钢管桩采用70t 履带吊吊DZ90A （带液压钳）夹住钢管桩，直接振沉到位。
在第一根钢管桩施打完成后，应与后排已打好的钢管桩进行桩之间的临时连接，增加桩的稳定性，连接材料采用φ400钢管连接，型钢尺寸需根据现场尺寸下料。
焊缝质量满足设计及规范。
单跨需纵横方向水平撑及斜撑连接完成后，履带吊才能向前推进。
履带吊起吊时应停靠于桩附近，不能于跨中起吊。
钢栈桥施工流程图3.3-8～图3.3-11所示。
弧形钢板φ800*10mm 钢管桩图3.3-8 钢栈桥施工流程一图3.3-9 钢栈桥施工流程二图3.3-10 钢栈桥施工流程三图3.3-11 钢栈桥施工流程四钢管桩下沉测量控制，采用全站仪和经纬仪同时进行控制，控制钢管桩的平面位图3.3-13钢管桩桩顶处理结构图图3.3-14加劲板大样图3.3.4.5 纵梁I56铺装纵梁安装到位后，需与双拼HW588*300主横梁点焊定位(每跨至少5根与HW588*300焊接固定双侧焊缝长大于5cm)，将其固定在双拼HW588*300上。
然后在I56上铺设I16横向分配梁，间距30cm。
I56接长方法与HW588*300相同见图3.3-15所示。
图3.3-15 主梁焊接示意图3.3.4.6 桥面板铺装及附属设施施工桥面板采用10mm的钢板铺设，其上设置Φ10的钢筋防滑条栈桥栏杆高1.2m，采用［10作为立柱，立柱间距2m，焊接在栈桥分配梁I16上；平连采用φ48钢管，平连布置2道，立柱顶部设置一道，向下间距为40cm设置一道。
安装密目阻燃安全网、灭火器、救生圈、滴灯等附属设施，具体布置见图。
3.3.4.7 钢管桩防护钢管桩脚的防护施工，采用抛袋石渣形成护脚护桩，护脚高度1m。
3.3.5 钢栈桥拆除施工方法3.3.5.1钢平台拆除施工工艺流程图钢栈桥拆除施工工艺流程图如图3.3-16所示。
图3.3-16 钢栈桥拆除施工工艺流程图3.3.5.2钢栈桥拆除施工准备钢栈桥拆除完成后，可以进行钢栈桥拆除。
拆除前先将钢栈桥上的设备、材料转移到后场，栈桥入口重新焊接栏杆，只留车辆进出通道，通道口安排人员值班，防止其他无关人员及设备进入正在进行拆除施工的钢栈桥。
材料堆场清理干净，按照材料类型进行分类划分场地，钢栈桥拆除的材料根据材料类型分类堆放，支垫所用的枕木和覆盖所用的彩条布准备齐全。
履带吊、汽车吊、振动锤、平板车等设备和作业队人员、氧气、乙炔、割刀等工具准备到位。
对作业人员、设备操作手、起重指挥工进行安全技术交底工作。
3.3.5.3 拆除施工方法准备工作完成后安排电工对要拆除钢栈桥上的电缆进行拆除，拆除的电缆线转运到库房堆放。
钢栈桥上的标示、标牌拆除后统一归还项目部。
附属设施拆除完毕后再进行栏杆拆除。
栏杆水平杆拆除应从接头处切割，保证脚手管的完整性，杜绝随意切割。
面层钢板拆除时由江侧向岸侧进行，拆除后的钢板根据变形情况分类转运，变形不大的转运至加工场，作为预埋件钢板使用，变形较大的转运至废铁堆放区。
钢平台拆除时履带吊停放在靠岸侧钢平台上，平板车停放在岸侧通道上。
工16分配梁、工56纵梁和双拼HW588主梁进行单根拆除，每次拆除一根直接堆放在平板车上。
平联、斜撑拆除时先将吊车钢丝绳与平联连接再用割刀割除，在割除过程中操作人员在相邻平联的挂篮中进行施工，挂篮必须在未拆除的平联上固定牢固，操作人员站立在挂篮中，安全带用接长绳在平台上部固定牢固。
用工56型钢制作临时行走通道，作业人员在临时行走通道上通行，严禁直接在平联钢管上行走。
平联拆除时不能全部拆除，每根钢管桩至少留一根平联作为钢管桩稳定支撑，钢管桩拆除后再拆除稳定用平联。
根据钢管桩施工时入岩情况，入岩深度超过1米的钢管桩先割除桩帽，再用吊车吊起振动锤，振动锤的液压钳夹住钢管桩，解除平联约束，开启振动锤，慢慢将钢管桩拔出；入岩深度不超过1米的钢管桩，割除桩帽直接用吊车钢丝绳连接钢管桩，吊车起吊到钢丝绳刚好受力，解除平联约束，吊车再起吊将钢管桩拔出。
钢管桩吊到后方进行分解，然后转运至材料堆放区堆放。
图3.3-16 钢栈桥拆除施工示意图3.3.5.4拆除注意事项1. 钢栈桥拆除属于水上作业，作业人员救生衣、安全帽及安全绳必须穿戴齐全；2.在拆除过程中必须专人指挥起重设备，履带吊及塔吊操作人员保持通讯畅通，指挥人员口令清晰；3.由于钢栈桥位于航道边缘，在拆除前悬挂安全警示牌及横幅，提醒船舶注意安全，并加强巡视，若发现船舶在附近抛锚或靠近应暂停作业，危险解除后方可继续；4.如确需夜间作业，加强船舶巡视及夜间照明系统；5.在起吊及向下放过程中如有异常情况及时检查，确认原因后方可继续，经常检查吊装设备刹车、钢丝绳、滑轮等设备，发现异常的及时更换；6.高温天气注意防暑降温，适当调整作息时间，保证施工人员的安全。