压缩机应会
压缩机操作规程
氢气压缩机操作规程1 氢气压缩机开车操作1.1 正常开车操作1.2 盘动氢气压缩机5-6圈，无明显阻力，转动自如。
1.3 确认纯水系统压力正常。
1.4 确认7℃水系统压力正常。
1.5 确认减速箱油位正常，确认联锁解除，配电柜现场状态。
1.6 打开机组冷却器7℃水、减速机7℃水进、出口阀。
1.7 确认氢气压缩机汽液分离器工作液液位自控阀灵敏好用。
1.8 启动前对工作液液位进行调节。
打开向汽液分离器补水的进口阀，直至有过量的工作液从自动排液阀流出之后，关闭进水阀。
1.9 确认氢气压缩机系统调节阀灵活好用，压力表准确。
1.10关闭氢气压缩机进、出口手阀及气动阀，打开机组回流至100%。
1.11 在电解送电前30分钟启动主机，启动泵时要求不能带压，确认机组空载运行正常。
1.12 随着氢气的并入，打开氢气压缩机出口手阀，中控开启进口切断阀，通知现场人员。
慢慢打开进口手阀后，慢慢关小机组回流阀进行机组憋压（先关PICA4175，PICA4175关死后再关PICA4165），当机组内部压力达到120KPa时，中控人员慢慢打开出口调节阀PICA4185,出口压力稳定后投入自动。
1.13 通知电气和DCS投入联锁。
2 正常停车操作2.1 当接到调度通知系统要停车时，要与电解、盐酸岗位联系，互相配合操作。
2.2 随着电解电流的降低，缓慢打开机组回流调节阀PICA4165，出口调节阀PICA4185自动关小。
直到氢气压缩机出口调节阀PICA4185全关（最后剩4-5%阀位时，可打手动关闭）。
2.3 当电解停车以后，全开机组回流，关闭进、出口手阀及气动阀。
2.4 停下主机，关减速机及机组冷却器7℃水进出口阀。
2.5 若停车时间较长，打开氢气压缩机排水阀将机组内工作液排尽。
3 氢气压缩机跳停3.1 单台氢气压缩机跳停。
3.2 中控关闭氢气压缩机进出口气动阀，全开机组回流及系统回流阀。
3.3通知班长及氢处理岗位关闭氢气压缩机进出口手动蝶阀，全开系统回流手动短路阀。
离心压缩机操作规程
离心压缩机操作规程一、启动前的准备和检查（一）启动条件的确认1、管线系统已经吹扫（N2）置换合格，驱动机、变速系统、润滑油系统、干气密封系统经试运合格，管线、阀门、机体各连接部位紧固良好，无泄漏现象。
2、动力正常供应。
3、冷却水通畅。
4、控制空气（仪表空气）没有油、水份和杂物。
残留水份不可超过20ppm。
5、所有仪表安装完毕经检验合格。
6、系统内的所有过滤器元件清洗干净。
7、消防器材齐备，符合质量要求；不安全的因素或隐患已消除。
（二）检查润滑油系统1、确认润滑油箱已注入适量的润滑油，油箱内无冷凝水。
在系统管线充满油后液位在液面计1/2~2/3之间。
检查主油箱油温不得低于35℃，如果小于35℃，则开动油加热器，使油箱的油温达到45℃。
2、检查油冷却器和油过滤器切换管件是否在正确的位置上。
3、打开油泵吸入阀、排出阀。
4、打开油侧通风口和油过滤器上注入管线准备好操作。
5、打开用于油冷却器的冷却水回水阀。
6、打开油压平衡阀前后阀门。
7、关闭至油压平衡阀旁通阀。
8、在油系统冲洗之前，取下油过滤器前面可能已安装的任何粗虑器。
二启动1、检查（1）检查油压，当必要时通过调节阀调节进油总管中的主油压及各供油支管上的油压, 推力轴承润滑油压力。
（2）检查各个出口点的观察玻璃以确保油正在流动。
（3）通过关闭主油泵，检查辅助油泵（电动机驱动）是否正常。
（4）当达到较低的油压限制值时，辅助油泵必须自动地接入。
在这之后，油压必须再次达到设定值。
在主油泵已再次打开之后，手动关闭辅助泵。
2 、压缩机的启动压缩机启动之前，必须遵照下列说明为该装置启动作好准备：（1）盘车2∽3圈，检查有无偏重、卡涩。
（2）油系统启动。
（3）进气阀打开，气体注入该压缩机。
（4）建立必要的气体压差：如干气密封压差。
（5）按照主驱动机厂的说明书，使主驱动机投入运行；注意：无论如何，避免速度小于200 转/分，因为这将在轴承内引起混合的摩擦情况。
在非常低或非常高转速下，无控制的反向转动也必须避免。
设备应知应会
设备应知应会1、四懂三会：懂性能、懂原理、懂结构、懂用途、会操作、会保养、会排除故障。
2、设备保养过程中的“两不见天”、“三不落地”清洗的零件不见天、油料不见天、拆散的零件不落地、工具不落地、油污不落地3、十字作业法：清洁、润滑、紧固、调整、防腐。
4、设备保养一般分为一保、二保. 一二级保养对号率要达到96%以上。
5、设备在保养作业过程中，承保单位要做到三检制：自检、互检、专检。
6、润滑管理的“五定”原则：定人、定质、定点、定量、定期监测。
7、设备事故按造成直接经济损失的数额分：（1）小事故：直接损失1万元以下（不含1万元）（2）一般事故：直接损失1—10万元（不含10万元）（3）重大事故：直接经济损失10—100万元（不含100万元）（4）特大事故：造成大型成套设备报废或直接经济损失在100万元以上者。
8、事故处理的“四不放过”原则（或三不放过）（1）事故原因不清不放过；（2）责任人未被处理不放过；（3）群众未受教育不放过；（4）没有防范措施不放过。
三不放过时（2）条和（3）条可合成一条。
9、机组润滑十六字方针专储专输、密闭输送、油品对路、按质换油10、三过滤、一沉淀入库过滤、发放过滤、加油过滤、沉淀罐沉淀11、加油前做到加油油桶加滤网、手摇泵加滤网12、油水知识机组用油是壳牌迈施力LA-40润滑油。
LA是low ash（低灰分）的缩写，40是粘度，即一定温度下的厘池数。
防冻液用壳牌-45℃的防冻液。
压缩机油池容量84L 发动机油池容量350L13、叙述2RDSB-1/G3516LE-130压缩机各数字、字母代表的意思？答：2 ：两列；RDS：代号；B：B系列；1：一级；G：天然气；35：编号；16：16缸；LE：涡轮增压后水冷；130：缸径14、2RDSB-1压缩机工艺参数？答：进气压力高压停机点：0.275Mpa 低压停机点：0.135Mpa 排气压力高压停机点：1.21Mpa 高温停机点：150℃润滑油正常油压：0.35~0.42Mpa 正常油温度：66~72℃润滑油报警油压： 0.28Mpa 润滑油停车油压： 0.16Mpa最小启动油温度： 27℃最小负载油温度： 32℃冷却水最低出口温度： 43℃最低入口温度： 38℃冷却水正常水压：0.24Mpa 最大水压：0.52Mpa润滑油滤清器压降≤0.055~0.07Mpa压缩机缸数×缸径×冲程：2×444.5mm×152.4mm轴功率：578~648KW 排气量：（25.2~32.1）104Nm3/d15、G3516发动机工艺参数？答：最高转速：1200RPM 功率：858KW额定转速：1000~1200RPM 低怠速转速： 750RPM燃料气压力：0.2~0.25Mpa左右启动气压力： 0.5~0.9Mpa在额定转速下，发动机润滑油压力典型范围为：0.186~0.344Mpa曲轴箱润滑油低压停机点（1000转/分）0.275Mpa低压停机点（700转/分）0.10Mpa 高温停机点：104℃水套水工作范围：88~100℃高温停机点：105℃空气歧管高温停机点：68℃润滑油滤清器压降≤0.103Mpa 空气滤清器压降≤0.0025Mpa压缩比8：1 旋转方式：逆时针（从飞轮端看）进气门间隙：0.51mm 排气门间隙：1.27mm轴向振动：<18mm/s 径向振动：<13mm/s16、本机组是由哪几大系统组成的？答：（1）工艺气系统；（2）燃料气系统；（3）起动系统；（4）涡轮增压系统；（5）引擎冷却系统；（6）压机冷却系统；（7）压机机身润滑系统；（8）引擎润滑系统；（9）压机注油系统；（10）废油分离回收系统组成的；（11）站控系统。
安全压缩机-安全技术操作规程(15篇范文)
安全压缩机:安全技术操作规程（15篇范文）第1篇安全压缩机:安全技术操作规程一、使用前的准备工作1、空气压缩机要放在空气流通、地面平坦、四周无杂物的地方,便于操作,专用开关掌控。
2、检查电源线是否正确,压力表、压力调整器、安全阀是否灵敏可靠,皮带松紧是否合适。
3、各连接螺栓、管接头是否紧固,油位是否符合要求,滤清器是否完好。
4、用手盘动大皮带轮2—3周,看是否快捷,有无异常声音。
二、运转时注意事项1、启动压空机,检查压力表指示是否灵敏,机器有无杂质和异常震动,否则停车维护和修理。
2、运转中注意察看机器各部运转是否正常,有无过热现象,空压机工作环境温度不得超出40度。
3空压机必需有专人操作,运转中不能离人。
4工作结束后,应将储气罐底部排气阀打开,带压排污。
5、空压机工作时,严禁用手和工具伸到传动部位或敲打机器。
三、正常维护与保养:1、新空压机使用一周后换新油,以后每400—500小时更换新油一次,夏季用19号冬季用13号空压机油。
2、空气滤清器正常情况下,每月清洗一次,储气罐每两年清楚一次。
3、定期检查安全阀、压力表、压力调整器的灵敏度和可靠性,使安全阀的气孔不得堵塞。
4认真的做好对空气气压机的维护工作,保持设备表面清洁卫生,附件齐全、完好。
5空压机停用时,做好防锈处理,搬运时注意防止碰撞现象。
6、做好设备维护和修理保养记录和运转记录。
第2篇模板公司空气压缩机安全操作规程一、操作人员必需经相关部门考试合格，持有效证件，熟识空气压缩机性能及安全操作注意事项，方可独立作业；新员工禁止单独上机操作。
二、工作时必需依法正确穿着劳动防护用品，女工应将长发缠入帽内，不准戴围巾和饰物操作空压机床。
三、开机前，按规定加好各处润滑油，机油质量应符合要求，油量应在标尺范围内；空气压缩机房必需乾净、干净，非工作人员禁止入内。
四、禁止酒后操作空气压缩机（上班前4小时内不准喝酒）。
五、应检查设备、电器、阀门及附件应正常；压力表、安全阀应灵敏有效；防护罩装置应安全可靠，排气管道应畅通。
往复式压缩机操作规程
往复式压缩机操作规程一、启动前的准备和检查（一）启动前应具备的条件、系统流程导通，工艺系统管网流程无误。
、空负荷试运合格，运转中发现的问题已处理完毕。
、循环冷却水投用正常，各冷却部位走水畅通，回水排空阀将空气排尽，压力、温度正常 保证压力 ～ ，温度 ，无泄漏。
、电机已送电。
、压缩机气量调节系统调试正常。
、润滑油更换完毕，分析合格。
电机轴承箱加油正常，分析合格。
、压缩机上所有仪表，报警、联锁再一次检查确认，调试完好具备投用条件。
、安全消防设施齐全、完好，所有安全阀已定压，并投用。
、环保设施已具备投用条件。
、操作人员经严格考核已取得上岗证，电修、仪表、钳工已到位。
、所有仪表安装完毕经检验合格。
（二）压缩机开车前的准备工作、清理厂房、现场，保持环境清洁，无影响操作人员工作的因素。
、全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用，并确认关闭压缩机进出口阀、出口放空阀、去火炬放空阀、高点放空阀、入口阀、各排污总管上各支管阀、管路上高点放空阀、低点排凝阀，全开回路阀。
确认安全阀的根部阀打开。
、全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用，并依次全开油冷器，粗过滤器和精过滤器进、出口油阀，关闭其它油路阀。
确认油箱液位和电机轴承座油位在 ／ 以上，取样分析样品合格，打开润滑油管路上所有压力表根部阀。
、开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全，操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案，进入岗位待命。
二、启动、检查（ ）查看记录，确定压缩机备用，电气设备绝缘合格。
通知机电仪相关人员到现场。
（ ）检查并全开循环冷却水的总进、回水阀，并检查各冷却水回水是否畅通无阻。
（ ）投用氮气密封。
（ ）启动油泵 若是冬季开车，油箱油温低于 ，先启动油箱电加热器，待油温＞ ，再启动油泵 ，调整进油总管压力＞ ，观察压缩机中体内十字头滑道是否有油。
（ ）启动盘车电机，盘车数圈，检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。
往复式压缩机的相关知识
往复式压缩机的相关知识一、往复式压缩机工作过程往复式压缩机都有气缸、活塞和气阀。
压缩气体的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。
例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。
（1）膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。
（2）吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。
随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。
（3）压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。
由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。
出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。
因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。
（4）排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排除气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。
然后，活塞右开始向左移动，重复上述动作。
活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。
活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。
二、压缩气体的三种热过程气体在压缩过程中的能量变化与气体状态（即温度、压力、体积等）有关。
在压缩气体时产生大量的热，导致压缩后气体温度升高。
气体受压缩的程度越大，其受热的程度也越大，温度也就升得越高。
压缩气体时所产生的热量，除了大部分留在气体中使气体温度升高外，还有一部分传给气缸，使气缸温度升高，并有少部分热量通过缸壁散失于空气中。
压缩气体所需的压缩功，决定于气体状态的改变。
说通缩点，压缩机耗功的大小与除去压缩气体所产生的热量有直接关系。
压缩机操作规定
VSW480/25型压缩机操作规定一、启动1.启动前必须检查各阀门:进口阀门打开;关闭各级排污阀；三级回一级阀门关闭（正常情况下不使用）；打开三级回放阀门等。
2.检查循环水阀门是否打开。
3.检查压缩机附近是否有杂物，同时清理。
4.点击操作柱启动按钮一下后，压缩机油泵开始运行，此时查看现场压力表，油压是否正常，一般油压在0.3MPa左右。
5.油压稳定和正常后，再点击操作柱启动按钮一下，在几秒之后（有延迟现象），压缩机开始运行。
二、运行1．压缩机开始运行后，由于三级回放阀门开度大，基本处于循环状态，此时三级压力不会很高。
2．开始缓慢关闭三级回放，此时各级压力会缓慢上来（根据回放阀门开关速度决定三级压力上升速度），要求压力不能上升太快，防止飞压不好控制。
3．根据后系统粗槽的压力，控制三级压力，基本要求三级压力高出粗槽压力0.1MPa后，打开后系统开始正常压缩工作。
4．正常工作后，调节三级回放，控制压缩机压缩量和气柜高度，同时注意新压缩机功率较高，尽量控制回放时不要开太大，导致大量液相回放到气柜。
（根据实际情况定）。
三、停机1、正常停机时，首先开启三级回放，基本开启度要一半左右，然后关闭至后系统的阀门，停止向系统压缩（就是关闭三级至后系统的阀门）。
注意：关闭三级至后系统阀门时观察三级现场压力，如果压力上升很快，因立即打开该阀门，同时再开大三级回放阀门，重新再关闭三级至后系统的阀门，基本上要求关闭时，三级压力不能上升很快或者超过2.0MPa。
2、此时系统开始打循环，然后点击停机按钮，压缩机停止运行，压缩机内的物料回放至气柜。
3、然后检查一下油压和温度是否有异常。
4、紧急停车：操作柱上还有一个紧急停车按钮，正常情况下，严禁使用，如遇突发事情可应急使用，同时注意停车后要关闭至后系统的阀门，防止物料倒回。
四、记录新压缩机主要有以下参数：1．现场温度：一级排气温度、二级排气温度、三级排气温度、油温。
2．现场压力：一级排气压力、二级排气压力、三级排气压力、油压。
空气压缩机安全管理规章制度
空气压缩机安全管理规章制度一、前言空气压缩机在工业生产中具有广泛应用，但其使用也存在一定的危险性。
为了保障工作人员和设备的安全，制定本规定，以规范空气压缩机的使用和管理。
二、应用范围本规程适用于对所有场所和单位，所有工作人员和使用空气压缩机的人员，必须遵守本规程的规定。
三、基本要求1、空气压缩机台数、型号、压力等级应按规定安装、使用，严禁超压工作。
2、空气压缩机应安装牢固，电气接线应牢靠可靠，各仪表应配有防护罩。
3、压缩机房内应配备灭火器材，保持房内干燥整洁。
4、保养、加注润滑油及清洗作业必须严格按规定执行。
5、设立应急救援方案。
四、安全操作规定1、安全检查（1）每天开始工作前，应对压缩机进行全面检查，并对不符合要求的缺陷进行适时处理。
（2）检查项包括：压缩机表示器表、泄压阀、电器操作面板、水阀等。
（3）发现问题后，应及时把机器关闭，并通知有关负责人进行维修。
2、润滑油管理（1）加油前，应关闭电源并摆好警示标志，然后等压缩机完全停止后再加油。
（2）加油时，应使用规范要求的润滑油，并采用专业的加油工具，避免混油污染、溢油事故。
3、防爆管理（1）空气压缩机仪表要求在压缩机房内配备防爆灯；（2）电源插头应加装漏电保护器及防护罩；（3）煤气、油和其他易爆物要放置在专门的储物柜内，不得与空气压缩机混放。
4、电气设备管理（1）配备电气设备的空气压缩机要加装熔断器及漏电保护器；（2）检查各电气接线是否牢固，保证电气安全。
五、应急处理1、若发现压缩机异常，应迅速关闭电源，并通知有关负责人。
2、如果压缩机内有液体或其他非气体进入，应立即通知专业人员进行疏导。
六、责任分工1、设备使用部门：要求设备使用遵守安全规定，检查检验设备的完好性。
2、维护部门：对缺陷进行及时处理。
（危机基地：工程师和技工）3、工程部门：要求人员进行相应的安全防护。
4、安全监督部门：负责协调和监管工作人员的安全管理工作。
七、后续措施1、定时检查空气压缩机是否合格。
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压缩机培训试题 第一部分 焦炉气压缩机 1.焦炉气压缩机往复式与合成气压缩机离心式结构相比，各有什么优缺点？ （1）、往复式压缩机对压缩气体介质要求比离心式压缩机要求低。单位打气量小、易损 部件多，占地面积大，维修工作量大。 （2）、透平机适用于打气量大，压差小，气体质量好的场合，运动平稳，无脉动，效率高，维修少，无需备车。可采用的驱动方式多，设备投资比较大。 2. 6M40-490/25.5-BX型焦炉气压缩机的运动原理是什么？ 6M40-490/25.5-BX型焦炉气压缩机的运动原理是曲轴－连杆运动机构通过活塞杆带动活塞作往复式运动，连杆传递动力，通过十字头转换，变圆周运动为往复运动。 3.往复式压缩机实际压缩循环分哪几个过程？ 往复式压缩机实际压缩循环分为：吸气、压缩、排气、膨胀四个基本过程 4.焦炉气压缩机缓冲罐的作用是什么？ （1）、减少压缩过程中产生的气流脉动。 （2）、改善气阀工作条件，延长气阀使用寿命。 （3）、降低噪音，改善工作条件。 5.焦炉气压缩机级间水冷器的作用是什么？ （1）、降低气体压缩后产生的温升，实现等温压缩，提高压缩机打气效率。 （2）、气体经过冷却降温后可降低下一级进气温度，延长气阀使用寿命。 （3）、气体经冷却后，混合在气体中的水、油等被冷凝、分离，提高了气体清洁度。 6.焦炉煤气的的主要性质有那些？ （1）、无色、有味、有毒。 （2）、含氢和甲烷多，热值高，燃烧速度快，燃烧时火焰较短。 （3）、燃点低，爆炸极限范围广6～32％。 （4）、煤气较脏时，管道容易被腐蚀，以及被焦油、苯等堵塞管道和气缸活门。 7.气柜过滤器的作用是什么？ 气柜过滤器的作用是：利用焦炭进行吸附焦炉气中的焦油、苯、萘，以及一些硫化物，延长压缩机活塞和吸排气阀的使用寿命。 8.焦炉气压缩机运动机构润滑流程简述？ 运动机构曲轴、连杆、十字头采用稀油强制润滑。机身油池中的润滑油经油泵吸入并压出，送至油冷却器，经过滤后送至各运动部件，润滑后流回机身油池循环使用。 9.润滑油的作用主要有那些？ （1）、控制摩擦，减少磨损。 （2）、冷却降温，降低各运动部件的摩擦内能。 （3）、密封隔离。 （4）、阻尼振动。 10.压缩机突然断电如何处理？ （1）、压缩机按紧急停车处理。按下主机停车按钮，关死1－1阀，4－1阀，关死进出 口阀门，开气缸放空阀卸掉气缸内压力。 （2）、对气缸充氮气置换，做好备车。 （3）、向调度室汇报有关的处理情况和备车情况。 11.循环油压力突然下降的原因有那些？ （1）、油池内油位过低。（2）、油过滤器严重堵塞，压差过高。（3）、油路堵塞。（4）、油泵的工作能力下降，或停止。（5）、油泵的进出口阀门阀头脱落。（6）、油泵的安全阀突然失灵。（7）、油路发生大量泄漏。（8）、油冷却器内漏或冷却效果差。（9）、压力表突然失灵，指示错误。（10）、各润滑部位间隙突然增大。（11）、油质变坏。 12.压缩机内有撞击声的原因？ （1）、十字头稍松动或连杆小头瓦间隙大。 （2）、十字头与活塞杆连接松弛。 （3）、活塞环磨损或断裂。 （4）、气缸内有液体。 （5）、吸排气阀阀片折断或进入气缸。 （6）、气缸磨损严重。 13.压缩机在什么情况下需进行紧急停车？ （1）、突然断电；断水，且排出气体温度急剧升高。 （2）、电流突然超过额定电流，而原因未查明。 （3）、主轴瓦或者电机轴承温度超过70℃，而联锁未启动。 （4）、排气温度严重超标，而原因不清。 （5）、因各联锁启动造成的跳车。 （6）、各类机械故障。如：十字头、滑道、销子、连杆损坏，活塞杆和曲轴断裂，进出口阀门阀头脱落等。 （7）、本系统遇到着火，爆炸，管道及法兰螺栓断裂等严重危及安全运行的紧急情况时。 （8）、压缩机出现大量带液，且发生严重撞缸时。 （9）、气体大量泄漏，危及操作人员人身安全时。 （10）、与本系统相连的前系统或后系统发生紧急状况，接到调度室紧急停车的指令时。 14.焦炉气压缩机起动前为什么要进行置换？ 由于气缸存在泄漏（主要是填料部位的泄漏），停机时置换氮气压力较低，难以保压，气缸内很容易进入空气。当再次运行启动接气时焦炉气很有可能会和空气形成爆炸性混合物，危及机组运行安全，所以焦炉气压缩机在再次起动前要用氮气对气缸进行置换。 另外，各分离器冷凝液不可能排净，长时间停用后由于蒸发现象存在，可能会有一部分溶解气体析出，因而必须进行置换。 15.焦炉气压缩机停机后为什么要对气缸进行置换？ 由于焦炉气中含有微量的焦油、苯、硫化物、水等，停机后容易形成死气，这些物质的存在会腐蚀气缸以及气阀，影响其使用寿命，并且很容易混入空气，形成爆炸性混合物，因此在焦炉气压缩机停机后必须用氮气对气缸和管道进行置换，直至可燃气体含量降到许可范围。 16.焦炉气对焦炉气压缩机选型要求有哪些？ 焦炉气为具有毒性、易燃易爆的腐蚀性气体，平均分子量较小，选型时必须在结构、操作条件和安全防范措施等方面保证机组运行安全可靠。因此应从以下方面考虑： （1）、要严格控制和防止压缩气体漏出机外或机外气体进入缸内。 （2）、压缩机应有防止产生和消除静电的措施。 （3）、防止容易形成爆炸性混合物的油污或气体带入气缸。 （4）、限制压缩机各级气缸的排气温度。 （5）、压缩机的驱动机及有关电器，因根据压缩气体的燃烧爆炸程度和环境要求，选用相应等级的防爆和隔爆设备。同时还应配备好安全防爆联锁控制系统。 （6）、与气体接触的零件具有耐腐蚀性能，在压缩机停车时必须用氮气进行置换。 17.为什么往复式压缩机气缸必须留有余隙？ （1）压缩气体时，气体中可能有部分蒸汽凝结下来，由于液体的不可压缩性，如果不留余隙，则压缩机不可避免的会遭到破坏。 （2）余隙的存在以及残留在余隙容积内的气体可以起到气垫作用，不会使活塞与气缸盖发生撞击而损坏。 （3）余隙的存在可以缓解气体对进出口气阀及阀片对阀座和升程限制器（阀盖）的冲击作用。 （4）余隙的存在对压缩机的装配、操作和安全使用带来很多好处。一般情况下，所留压缩机气缸的余隙容积约为气缸工作部分体积的3%~8%。 18.与金属阀相比，非金属阀有什么优点？ 非金属阀片是随着工程塑料发展而兴起的一类气阀。由于采用的是有较强韧性的非金属材料制作阀片（环），该类气阀具有金属无可比拟的抗杂质性、抗冲击性、抗油粘滞性，具有适应工况范围宽、使用寿命长等优点。 19.为什么在切气时四级出口阀门未完全关闭之前不允许关闭一级进气阀门？ 在四级出口阀门未完全关闭前如果关闭一级进气阀门会造成高压气体（四级排出气体）经由4-1阀门倒流进入低压气缸和设备，引起低压设备超压或安全阀起跳以及安全装置损坏，严重危及设备安全。因此，在四级出口未完全关闭之前绝对不允许关闭一级进气阀门。 20.当脱硫系统压力为常压时，焦炉气压缩机应如何接气？ 当脱硫系统压力为常压时（脱硫系统原始开车或大修后开车），焦炉气压缩机按正常程序启动后，接气送入脱硫系统。具体步骤如下： （1）、稍开一级进气阀门，接入焦炉气。注意气源压力稳定。 （2）、全开出口阀门，注意流速不得过快，流量不得过大。 （3）、逐渐全开一级进气阀门。 （4）、当排出压力（系统压力）与进气压力一致时，渐关4-1阀门，提高排出气体压力，关1-1阀门提高气体流量。 21.焦炉气压缩机排气温度高有哪些原因造成的？ （1）、活塞环与气缸间隙过大，气体在缸内来回窜气。 （2）、排气活门关闭不严或下级入口活门关闭不严造成返气。 （3）、冷却器冷却效果差，进气温度高。 （4）、负荷过大。 （5）、进气温度高 （6）、吸入量大而排出气量过小，气体由4-1阀门进行内循环。 22.焦炉气压缩机为什么采用四级压缩？ 因为焦炉气需要加压的压差范围较大，单级压缩的压力比是有限制的因此需要采用多级压缩（四级），这样做是为了： （1）、降低排气温度。气体压力比越大，排气温度就越高。 （2）、节省功率消耗。 （3）、提高气缸的容积系数。 （4）、降低活塞推力。 23.级的选择依据是什么？ 选择级数的一般原则是：节省功率，机器结构尽可能简单，质量轻、成本低以及操作维护方便。有时主要是满足工艺要求，并且以省功和运转可靠为第一要求，同时排气温度不应过高。 24.压力比是如何分配的？ 当往复式压缩机级数确定后，需要进行各级压力比的分配，压力比的分配通常按最省功原则进行。 对于多级压缩机，取各级压力比相等即为最省功的压力比（每一级的出口压力与进口压力的比值相等）。 实际上最佳压力比分配并不是等压力比分配。确定各级压力比的分配时经常考虑到其它一些因素：如第Ⅰ级经常取较小的压力比，以增大该级的排气量。最末一级也常取较小的压力比，以防止在气量调节过程中出现超压现象。另外有时为了平衡各列活塞力而有意识地调整各级的压力比分配。 25.往复式焦炉气压缩机联轴器大飞轮的作用是什么？ （1）、通过齿轮的啮合带动盘车装置进行盘车。 （2）、在运转中飞轮起着能量转换、储存，释放能量的作用，而本身并不消耗功 （3）、有效平衡了曲轴的惯性力，解决了驱动力矩和与阻力力矩之间的不均衡问题，减 轻压缩机基础振动。 （4）、使压缩机转速均匀，并且减小了电机和电网的电流和电压的波动幅度。 26.焦炉气压缩机开车前为什么要盘车？ 盘车的目的：（1）检查汽缸和电机内是否有障碍物。（2）检查机身各运转部件连接是否可靠 27.气阀的作用是什么？ 气阀的作用是控制气缸内气体的吸入和排出。压缩机上的气阀都是自动单向气阀，即气阀的启闭不是用专门的控制机构而是靠气阀两侧的压差自动实现启闭的。气阀是压缩机重要的易损件之一，它直接关系到压缩机运转的可靠性和经济性。 28.气阀的结构是怎样的？ 气阀主要有阀座、阀片、弹簧、升程限制器和将它们组为一体的螺栓、螺母组成。 排气阀的结构和吸气阀基本上相同，两者仅是阀座与升程限制器的位置互换，吸气阀升程限制器靠近气缸里侧；排气阀则是阀座靠近气缸里侧。 29.齿轮油泵的工作原理 泵壳内装有一对啮合的齿轮，并把泵室分成两部分空间。工作时，齿轮脱离啮合的一侧为吸油腔，进入啮合的一侧为压油腔。齿轮油泵是靠工作容积的扩大和缩小来实现吸油和排油。 30.对润滑油的一般要求有哪些？ （1）、在一定的温度范围内应有足够的粘度。 （2）、要有良好的化学稳定性。 （3）、要求润滑油的闪点温度应高于润滑环境温度20～25℃。但也应注意，不要选择闪点过高的油，闪点过高，油的粘度也大，因而产生积炭的可能性也大。 （4）、气缸用润滑油不应与水形成乳化物，否则将影响油的润滑性能。 （5）、润滑油不应有腐蚀性。 31.轴承如何实现润滑油润滑过程的？ 润滑油进入轴承后，由于附着力的作用，将随旋转轴作旋转运动，并形成压力油膜将旋转的运动转子抬起，使轴瓦与轴颈实现液体润滑，从而保证机组的长周期安全运行。 32.影响润滑油润滑性能的因素是什么？ （1）、润滑油系统在设备安装和阀门管线组对时，检查、清理、除锈不彻底系统中存有残留的颗粒状或雪片状的杂质，使润滑油受到污染。 （2）、设备在长周期的运行中，由于摩擦产生的颗粒进入油中。