天然砂砾垫层试验段总结报告_secret
天然砂砾垫层试验段总结报告
一、试验段施工日期：二○○七年六月十三日
二、施工路段：K94+000-K94+200
三、试验段施工目的：
1、通过这次试验段的施工，为今后的施工提出指导性的数据。
2、通过使用不同的松铺系数，确定最终采用的松铺系数。
松铺系数按1.2、1.25、1.
3、按段落进行放样，经碾压达到规定压实度后进行实测。
3、试验室配合比：根据基层配合比报告，水泥剂量为5.0%以上均可以满足设计无侧限抗压强度（2.75MPa），考虑经济性的原因最终确定基层水泥剂量采用5.0%，最大干密度为2.21g/cm3，最佳含水量为6.0%；
施工配合比：根据规范要求厂拌时水泥剂量增加0.5%，最佳含水量增加0.5%-1.0%，最终确定施工配合比水泥剂量为5.5%，最大干密度为2.23 g/cm3；施工含水量为6.5%。
4、通过现场压实度的检测及对应的压实遍数，确定达到要求压实度的碾压遍数。
在碾压第三遍后，开始检测压实度，如达不到规定压实度，则增加压实遍数，每碾压一遍后，进行压实度检测。
5、通过拌和站单位时间出料的量，推算今后每天的施工进度，以便调整生产计划。
6、通过试验段铺筑所用的时间，确定今后现场施工时所需的机械、人员。
四、主要参加人员：
XX：XX二级公路建设项目总指挥
XX：XX二级公路建设项目办公室副主任兼计划科科长
XX：XX二级公路建设项目办公室内业兼试化验
XX：XX二级公路总监理工程师
XX：XXXX公路工程监理有限公司07标-09标段监理代表
XX：XXXX公路工程监理有限公司07标段道路结构监理工程师XX：XXXX公路工程监理有限公司07标测量监理工程师
XX：XXXX公路工程监理有限公司07标-09标段试验监理工程师XX：XXXX公路工程监理有限公司07标驻地监理工程师
XX：XX第07合同段项目经理
XX：XX第07合同段总工程师
XX：XX第07合同段路面施工队长
XX：XX第07合同段测量队长
XX：XX第07合同段试验室主任
XX：XX第07合同段试验员
XX：XX第07合同段试验员
XX：XX第07合同段质检工程师
五、拌和站、施工现场人员、机械的配备
（一）、拌和站人员配备：
1、拌和站站长：1名
2、拌和机操作员：1名
3、试验员：1名
4、电器维修工：2名
5、机械维修工：1名
6、普通工人：15名
（二）、拌和站机械设备配备：
1、500型基层拌和站：1座
2、装载机：2台
3、挖掘机：1台
（三）、摊铺现场人员配备：
工长：1名
测量员：3名
试验员：1名
质检工程师：1名
普通工人：20名
项目经理、总工程师在施工现场指导和协调相关问题。
摊铺现场机械配备：
摊铺机（RP951A）：1台
振动压路机（RM20）：2台
光轮压路机（SYJ18/21-1）：1台
胶轮压路机（XP261）：1台
8吨自卸汽车：12台
洒水汽车：2台
六、结论：
本试验段水泥稳定砂砾基层的厚度为20cm。
试验室确定5.5% （一）、松铺系数的测定
1、在K94+000－K94+050段落，按1.3的松铺系数进行放样，松方厚度为26cm，经压路机碾压达到规定压实度后，通过标高测量，高于设计标高和规范要求。
2、在K94+050－K94+150段落，按1.25的松铺系数进行放样，松方厚度为25cm，经压路机碾压达到规定压实度后，通过标高测量，符合设计标高和规范要求。
3、在K94+150－K94+200段落，按1.2的松铺系数进行放样，松方厚度为24cm，经压路机碾压达到规定压实度后，通过标高测量，低于设计和规范要求。
（二）、达到要求压实度的压实遍数及压实机械组合方式的确定使用RM20振动压路机静压（第一遍）、弱振（第二遍）、强振（第三、四遍）、光轮压路机碾压（第五、六遍）至达到要求得的压实度后，胶轮压路机终压（2遍）。
直线和不设超高的的平曲线段由两侧向路中心碾压；设置超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行进行碾压。
碾压时应重叠1/2轮宽碾压时必须超过两段接缝，在碾压第4遍后，进行压实度检测，压实度达到97.0％时沉降量为5mm，低于规范要求，每增压1遍，进行一次压实度检测并用水准仪观察每一遍的沉降量，第5遍压实后，压实度达到97.9％且水准仪测得平均沉降量为2mm，第6遍压实后，压实度达到98.8％且平均沉降量接近0，
满足压实度要求；胶轮压路机终压（2遍）消除轮迹及表面裂纹。
故此，确定碾压遍数在8遍以上。
压实遍数确定表
（三）、含水量的确定
通过试验室的配合比设计，混合料的最大干密度为2.21g/cm3；最佳含水量为6.0%,但在运输途中、摊铺（摊铺前，用洒水车，将下承层洒一遍水,使之保持湿润）过程中混合料会有部分水份损失,将含水量增加0.5%，实际施工含水量为6.5%。
(四)、基层砂砾原材料控制
原材料的合格与否是质量控制的必要条件，在试验段的施工中，采用了如下方法以控制原材料质量：
1．严把取料关：在料场取料，设专人观察，挖掘机取料如不合格，随时做弃方处理。
2．料场采用集料堆的方法，以降低从河套中取出砂砾的含水量，直至低于水泥稳定砂砾标准击实的最佳含水量后方可使用，杜绝因含水量超标造成的软弹。
3．在拌和水稳料前将砂砾用筛孔为7×18cm的落地筛重新筛除超粒径材料，确保天然砂砾的粒径符合要求。
5．现场摊铺时，摊铺机前后设专人清除超粒径集料，摊铺机后设专人清除粗集料窝、带，防止混合料离析现象发生。
以上措施证明：
①大大提高了水稳砂砾基层的施工质量；
②此方案是可行的；
③确保为工程质量打下坚实的基础。
（五）、拌和站单位出料量的确定
通过试验段的施工，在拌和站正常运转的情况下（1号及2号骨料仓的电机转数均为1000r/min；水泥仓电机转数为700 r/min），每小时的生产能力为430吨水泥稳定砂砾。
（六）、摊铺现场机械人员的确定
在K94+000-K94+200段，根据试验段的实际施工情况，可以推算出如果天气良好、机械设备运转正常的情况下，每天至少可以铺筑600米。
人工至少20人，自卸汽车至少12台，光轮压路机1台，振动压路机2台，胶轮压路机1台，洒水汽车2台。
(七)水泥稳定砂砾无侧限饱水抗压强度(七天后试验报告单)
(八)通过试验段施工最终确定：松铺系数1.25，松方厚度为25cm；碾压遍数8遍；施工含水量6.5%；1号及2号骨料仓的电机转数均为1000r/min；水泥仓电机转数为700 r/min；人工20人以上；自卸汽车12台以上。
砂砾填筑路基施工总结doc1(可编辑优质文档)
砂砾填筑路基施工总结doc1（可编辑优质文档）(可以直接使用，可编辑完整版资料，欢迎下载）砂砾填筑路床试验段施工总结十堰市双环公路建设和榆高速LJ1合同段2021年10月18日目录一、砂砾填筑路基试验段施工依据 (1)二、试验段施工时间、地点及效果 (1)三、试验段施工的材料及试验 (1)四、试验段施工机械设备及人员 (1)五、施工工艺总结 (3)六、检验标准 (4)七、施工安全及环境保护措施 (6)八、试验段施工成果总结 (6)路基填筑施工工艺流程图 (8)砂砾填筑上路床试验段工程施工总结（K0+010～K0+200）一、砂砾填筑上路床试验段施工依据1、《公路路基施工技术规范》JTG F10-20062、《两阶段施工设计图》3、《工程测量规范》GB50026-20074、《砂砾垫层路基试验段施工方案》（K0+010～K0+200右幅）二、试验段施工时间、地点及效果1、时间：试验段于2021年10月18日开工，竣工日期为2021年10月18日。
2、试验段地点：K0+010～K0+200右幅。
3、试验段施工效果：确定填料的压实机械组合，压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数。
确定合理的工艺流程，确定用于指导大面积具体施工工艺等。
三、试验段施工的材料及试验土工实验由试验室取样试验确认，试验段采用砂砾石，要求砂砾石最大粒径不得大于100mm，砂砾填筑压实厚度20cm。
四、试验段施工机械设备及人员（一）、施工机械K0+010～K0+200右幅路基上路床试验段施工主要采用以下机械设备完成，从施工的过程及成果分析，下表施工设备满足一个路基作业面施工的机械配备要求。
（二）、施工人员五、施工工艺总结（一）、施工测量：1、路基上路床试验段开工前我部安排测量人员全面恢复中线、测放边桩（间距20m）。
2、施工过程中，保护所有标志，特别是原始控制点。
3、我部安排专人对导线点和水准点进行定期复测，如有变化及时调整并上报监理工程师审批。
垫层试验段总结
垫层试验段总结报告本试验段桩号为：K259+520-K259+990,其中三段为挖方，垫层铺设宽度为18.33米；两段为填方，垫层铺设宽度为18.78米。
垫层设计厚度15cm，天气晴转多云，垫层试验段于2016年9月24日14时施工开始直到22.时施工顺利完成，现在我将试验段施工过程及试验结果进行总结，以指导大面积施工：一、人员组织安排我项目对所有参与施工的人员进行了合理组织，安排情况如下：项目总负责：蒋福刚技术负责人：关雪森现场总负责：毛琦现场摊铺负责人：强延军、王青波现场施工放样：张学文、苏凯（标高控制及模板支撑）测量工程师：李海强压路机碾压：张宏立、李昌国养生：余亮（土工布铺盖并用水车侧面养生）路基处理及便道修复：徐金鹏（翻浆处理及便道维护）试验负责人：吴少兰现场安全负责人：张冬机械负责人：简让成材料负责人：栾长强后勤负责人：王仕增（形象宣传及后勤保障工作）拌和站负责人：张文军拌合站质检员：胡少东拌和设备操作人员：邱马道拌合站安全负责人;王峰实验员：张海峰质检员：何小军（压实度、含水量检测）劳务人员：参与施工的劳务人员34人。
二、机械组织1、机械设备摊铺机2台、双钢轮压路机2台、单钢轮压路机2台，单钢轮2台，悍马HD10小型双钢轮压路机1台、胶轮1台,柳工ZL50装载机4台，东风15t洒水车4辆，自卸车20辆.2、测量仪器仪器：全站仪1台，苏光 DSZ2水准仪2台。
三、施工方案1、施工准备（1）路基的验收：路床施工交验完毕，自检合格后，立即报验，检测。
施工的路段封闭交通；（2）垫层施工前，路基上无积水坑槽、弹软、松散等现象；2、施工放样放样钢钎用φ20钢筋进行加工，并配固定架。
固定架采用丝扣，直线段每10m、平曲线段每5m设一边桩，进行水平测量。
钢钎打在离铺设宽度外30cm-50cm 处，在整个作业期间应有专人看管，严禁碰钢丝，发现异常立即恢复。
采用两侧钢丝和中间6米铝合金导梁作为摊铺机标高控制线。
路基砂砾土填筑试验段施工总结
路基砂砾土填筑试验段施工总结一、路基试验段的选择针对本工程的施工特点，选择能够代表整体路基施工要求的段落进行试验段的施工；本单位与监理单位通过现场调查和研究，决定选择K396+000～K396+100段作为本工程路基砂砾填筑试验段进行施工。
二、填筑试验路段的目的验证路基填料的质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适用性。
三、填筑试验路段的意义将确认后续工序的衔接、压实机械组合、压实方法、压实厚度、碾压遍数、压实系数、最佳含水量等控制参数作为今后施工现场控制的依据。
四、相关人员职责现场施工人员负责协调施工车辆机械及施工测量工作，所有施工工艺部分由现场试验人员依据现场实验确定。
具体实施要求如下：施工人员依据路基施工规范及质量验评标准进行平整度、高程、中线和填筑宽度的控制；试验人员负责对填料的含水量的控制，填筑虚铺厚度、碾压遍数与压实度关系的确定，最终得出最佳控制含水量、松铺系数和最佳碾压遍数。
试验段完成后由试验人员将相关试验数据汇总、整理，上报项目总工程师，由项目总工程师编写试验段施工总结，确定最佳机械组合和施工工艺，并用此施工工艺来指导大面积工程施工。
五、施工过程描述1首先我施工单位依据工程整体施工组织设计进行试验段施工方案的编写，上报监理组进行审批。
经监理组对施工方案审核后，于2011年5月11日开始地表清理和基底碾压、局部零填找平、强夯处理、检测合格后，该段于6月9日正式开始第一层试验段施工。
分层上料总量通过拟定的松铺系数进行计算获得，并确定上料量进行现场卸料的控制；洒水总量通过试验获得的含石量在50%-60%，最佳含水量在6.5-5.5%±2%之间进行计算获得，依据水车的方量进行现场洒水控制。
试验段第一层实测平均松铺厚度为24.8厘米，强振碾压五遍即达到压实度要求96.65%，（一遍静压、一遍弱振、五遍强振）。
静压一遍、弱振一遍、强振两遍后压实度为89.5%，强振第三遍后压实度为93.6%，强振第四遍后压实度为95.4%，强振第五遍后压实度为96.65%。
砂垫层压实试验报告
砂垫层压实试验报告编写：沈克化2011年6月26日一、 概述呼延调蓄工程位于呼延村西崛山下的好李子沟内，调蓄池北临呼延村通往崛围 山旅游区的公路，南连7#隧洞出口工程区，东接呼延村至7#隧洞出口引黄专用公路，距7#隧洞出口输水箱涵约200m 。
呼延调蓄工程的主要建筑物包括调蓄池、连接7#隧洞出口节制闸与调蓄池的进水线路、从调蓄池至联接段尾部消力池的出水线路以及进场公路四部分。
调蓄池位于太原市呼延村西与引黄工程联接段出口之间好李子沟内，设计容积为200万m3，池底面积5.26万m 2，正常蓄水位897.7m ，对应蓄水面积13.28万m 2，由半挖半填而成。
调蓄池大坝由主坝和副坝两部分组成，大坝坝顶高程899.8m 。
主坝轴线长度589.1m ，最大坝高36.7m ；副坝轴线长度125.4m ，最大坝高10.7m 。
调蓄池防渗采用复合土工膜防渗，复合土工膜下面铺设20cm 厚的粗砂垫层，复合土工膜上面铺设20cm 厚的粗砂垫层，在20cm 厚的粗砂垫层上面再铺设30cm 厚的级配碎石过渡层。
本试验所用的砂料源为忻州国珍砂场的云中河砂。
二、试验目的1、核实砂垫层料设计压实指标的合理性。
2、检验已定购压实机具的性能。
3、确定铺料方法，铺料厚度，压实方法，压实遍数，加水量和有效压实厚度等有关施工工艺与参数以及参数间的相互关系。
三、试验内容本次试验对用于土工膜上、下的粗砂垫层的铺筑厚度、压实遍数、加水量和有效压实厚度进行试验。
四、试验依据（1）《土工试验规程》（SL237-1999）；（2）《山西省万家寨引黄工程联接段备用水源呼延调蓄工程Ⅲ标合同文件》；（3）《山西省万家寨引黄工程联接段备用水源呼延调蓄工程Ⅲ标调蓄池防渗结构设计图》；（4）已批复的《山西省万家寨引黄工程联接段备用水源呼延调蓄工程Ⅲ标砂垫层、级配碎石压实试验方案》。
五、试验时间本试验分别于2011年6月1日/6月11日两次进行，下午进行现场试验，晚上进行资料整理。
公路水泥稳定砂砾基层试验段总结报告
水泥稳定砂砾基层试验段总结报告(K30+660～K30+860试验段)一、施工准备工作：1、参与路面基层施工的所有技术人员已熟悉了设计文件、图纸及有关资料，掌握了该工序的施工工艺及方法。
2、下承层施工准备工作：在验收合格、经工程师批准的路面底基层顶面上铺筑水泥稳定砂砾基层。
铺筑前将底基层面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。
路面底基层顶面平整、坚实，路拱、平整度、压实度、弯沉、宽度等符合要求。
3、试验路段：K31+460～K31+600段，长140m，宽9.5m,面积共1330m2。
4、培路肩：距离中桩5.05m为路肩内边缘线，按虚厚33cm,底宽141cm培路肩，路肩培好后进行水稳层的摊铺，以保证水稳层铺底宽，同时也尽可能地节约拌和料。
5、试验时间：开工：2004年5月13日完工：2004年5月21日6、施工人员及分工①水泥稳定砂砾拌和场：现场指挥:潘学锋操作：张凌岗严华伟装载机：王大伟马永华试验员：郑维辉张凌岗②摊铺现场：现场指挥: 张凌岗技术负责人：张凌岗技术员：严华伟张韩松试验员：张凌岗指挥倒车：何银存洒水车：宋兰军樊涛压路机：庄志清阿不来提辅助人员：8人二、施工方法及施工参数的确定(一)施工方法：采用厂拌法施工厂拌法施工工艺流程如附图所示：其中与施工质量有关的重要工序是混合料拌和、摊铺及碾压。
1、施工前准备工作①参与路面基层施工的所有施工技术人员已熟悉了设计文件、图纸及有关资料，掌握了该工序的施工工艺及方法。
②水稳层施工前对底基层进行了检查验收，在验收合格、经监理工程师批准后的底基层上进行水稳层铺筑，底基层表面平整、坚实，无浮土、杂物等，具有规定的路拱，且平整度、压实度、标高、平面几何尺寸等均符合技术规范要求，具备施工条件。
2、施工放样在路面底基层上恢复中线，每隔10m一个断面布设中桩，并在距离中桩5.05m为路肩内边缘线，按虚厚33cm，底宽141cm 培路肩，然后在培好的路肩上距中桩5.4m为水稳层的边桩位置钉钢钎，测出高程，在标高处挂线。
水泥稳定砂砾基层试验段施工总结
水泥稳定砂砾基层试验段施工总结2011年5月31日高速公路工程第四合同段在执行办、总监办和第二驻地办各级领导的监督指导下顺利完成了K51+640～K51+880左幅水泥稳定砂砾基层试验段施工。
通过精心组织试验段施工，验证了施工方案的可行性，取得施工中各项控制技术指标数据，验证施工机械组合方案，确定最佳机械组合，最终制定出一套详细严谨的施工组织方案并认真贯彻执行。
现将试验段所取得的有关参数、试验过程和结果总结如下：一、工程概况基层试验段桩号为K51+640～K51+880左幅，共240米，合计2926m2，厚度30cm。
试验段分15cm、15cm两层连续施工，根据原材料、配合比及以往经验，松铺系数暂定为1.25，松铺厚度为18.75cm,下基层底宽为12.79m，顶宽为12.49m；上基层底宽为12.49m，顶宽为12.19m。
二、施工日期本试验段自2011年5月31日上午10点开工，至当天下午5点全面结束。
三、施工准备情况1、下承层准备底基层已进行检验，表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱处，其各项指标已达到设计和规范要求，并经相关监理工程师检测签字认可。
摊铺之前进行洒水，并保持湿润。
2、机械设备水泥稳定粒料拌和机已经安装调试校验完毕，符合混合料拌和要求，可以正常工作，运输车辆为载重18T以上自卸车，采用塑料布覆盖运输，摊铺、碾压设备（具体设备数量、性能见附表一）配套到位，并提前进行了保养维护，机械状态良好，满足施工要求。
3、检测仪器试验室和测量队是保证工程质量的重要职能部门，项目部试验室配备了先进的检测仪器，已完成试验室仪器设备的安装、调试。
测量、试验仪器均经过国家计量部门的鉴定。
项目部在拌和站也设置了化学室和集料室，配备了水泥剂量滴定设备2套，标准筛2套，电热鼓风干燥箱2台，符合相应精度要求的电子天平各1台等试验仪器。
（实验仪器见附表二）4、人员各岗位工作人员都已经到位，技术人员、技术工人都有丰富的工作经验，并且针对本试验路段的特点对工作人员进行了技术交底，能确保施工质量。
砂砾路施工总结报告范文(3篇)
第1篇一、项目背景本报告针对XX砂砾路施工项目进行总结，该项目位于XX地区，全长XX公里，于XX年XX月开工，XX年XX月竣工。
本工程主要施工内容包括路基土方开挖、砂砾石材料准备、基层铺设、路面平整及路面养护等。
二、施工准备1. 人员准备：成立了项目施工团队，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员等，确保施工人员具备相应的资质和经验。
2. 材料准备：提前采购了符合规范要求的砂砾石材料，确保材料的数量和质量满足施工需求。
3. 设备准备：配备了挖掘机、装载机、压路机、平地机等施工设备，并进行了必要的检查和维护。
4. 技术准备：制定了详细的施工方案，包括施工工艺、施工进度、质量控制、安全管理等。
三、施工过程1. 路基土方开挖：严格按照设计图纸进行路基土方开挖，确保路基的稳定性和安全性。
2. 砂砾石材料准备：对砂砾石材料进行筛分、清洗，确保材料的质量。
3. 基层铺设：采用分层铺筑、碾压的方法，确保基层的密实度和强度。
4. 路面平整：使用平地机进行路面平整，确保路面平整度满足规范要求。
5. 路面养护：在路面铺设完成后，及时进行养护，包括洒水、覆盖等，确保路面质量。
四、质量控制1. 原材料检验：对砂砾石材料、水泥、钢筋等原材料进行严格检验，确保材料质量。
2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保每道工序的质量。
3. 验收标准：严格按照国家相关规范和标准进行验收，确保工程质量。
五、安全管理1. 安全教育：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 现场管理：严格执行现场管理制度，确保施工现场的安全。
3. 应急措施：制定应急预案，应对突发事件。
六、存在问题及改进措施1. 问题：在施工过程中，发现部分路基土质较差，影响了路基的稳定性。
2. 改进措施：对问题区域进行加固处理，并加强后续的监测和维护。
七、总结XX砂砾路施工项目在全体施工人员的共同努力下，按期保质完成。
在施工过程中，我们积累了丰富的经验，也发现了一些问题。
砂垫层质量检验报告单
砂垫层质量检验报告单报告编号：XXXXX检验单位：XXXXX检验日期：XXXXX一、检验目的本次检验的目的是对砂垫层进行质量检验，确保其符合相关标准和要求，以保证工程质量。
二、检验对象及要求2.1检验对象：砂垫层2.2检验要求：砂垫层应具有以下特点：1)厚度均匀，符合设计要求；2)砂垫层为细砂，颗粒均匀，无明显颗粒状块状物；3)砂垫层无明显的泛水现象，无渗水现象；4)砂垫层无明显的沉陷现象，平整度良好。
三、检验方法3.1外观检验：对砂垫层进行目测，查看其厚度、颗粒均匀性、泛水现象等。
3.2渗透试验：使用渗透仪进行砂垫层的渗透试验，以了解其渗透性能。
3.3抗压试验：对砂垫层进行抗压试验，以判断其强度和稳定性。
四、检验结果及评定4.1外观检验结果：1)厚度检验：砂垫层的厚度在设计要求范围内，未出现明显偏差，符合要求；2)颗粒均匀性：砂垫层颗粒均匀，无明显颗粒状块状物，符合要求；3)泛水现象：砂垫层无明显泛水现象，符合要求；4)渗水现象：砂垫层无渗水现象，符合要求；5)沉陷现象：砂垫层无明显沉陷现象，平整度良好，符合要求。
4.2渗透试验结果：经渗透试验，砂垫层的渗透性能良好，满足要求。
4.3抗压试验结果：经抗压试验，砂垫层的抗压强度符合设计要求，在允许范围内。
五、结论与建议根据以上检验结果，砂垫层的质量符合相关标准和要求，能够满足工程质量要求。
建议在后续施工过程中，继续加强对砂垫层的质量控制，确保每一道工序的质量。
六、备注本次检验报告仅针对砂垫层的质量进行评估，其他工程部分未涉及。
以上是对砂垫层质量检验的报告单，报告编号为XXXXX，检验单位为XXXXX，检验日期为XXXXX。
通过对砂垫层的外观检验、渗透试验和抗压试验，确认砂垫层质量符合相关标准要求，能够满足工程质量要求。
建议在后续施工中继续加强对砂垫层质量的控制，确保工程质量。
水泥稳定砂砾基层试验段总结-水泥稳定砂砾基层规范
水泥稳定砂砾基层试验段总结:水泥稳定砂砾基层规范水稳基层试验段总结我项目部承建的第八师S101-**公路第二合同段工程，为保证路面工程顺利施工，为大面积施工提供合理有效的施工控制参数、松铺系数、压实遍数和施工工艺，已于2017年6月1日完成K41+200-K41+500段基层首件工程，总结结果如下：一、施工准备1、水稳拌合楼及摊铺机的调试，配合比及水泥用量的选定。
2、现场试验检测仪器的就位及水泥滴定试验溶液的制配。
3、根据全站仪中线及边线，人工配合机械整平,试验段水稳基层松铺厚度为31cm，宽度不小于设计，设计顶宽11m。
4、在两侧路肩上，距路边30—50cm处，纵向每隔10m打一根钢钎，并测出高程，挂上细钢丝绳。
作为摊铺水稳的基准面高程。
5、摊铺前，洒水车先在砂砾垫层上进行了洒水，洒水量以表面湿润不起尘为宜。
6、人员、机械按要求到位，技术员、试验员全过程监控，检测。
高程由金博谭负责，试验检测由试验室主任王程负责。
二、施工控制：1、水稳混合料的拌合控制：①水泥掺量的控制：水稳料拌合由试验室人员现场全过程控制，检测、抽检。
试验路段的水稳料拌合，水泥掺量按试验配合比要求控制为4.3%，设计配合比为4.5%，实际施工中以试验配合比为标准。
②用水量的控制：本合同段水泥稳定基层配比的最佳含水量为5.2%，施工拌合时，按要求比最佳含水量略大1%—2%控制，即拌合用水量为：6.2%。
现场检测摊铺前的的含水量为6.2%，比最佳含水量大1%，满足规范要求。
碾压完毕后含水率为4.7%。
水稳料的拌合用水量早晚按6.2%，在中午气温较高时适当将含水率提高至7%拌合。
③拌合及运输车辆的组织：配料要准确，拌和要均匀，已拌和好的水泥稳定砂砾要尽快运送到铺筑现场，运输时覆盖纺织物以防水分过量蒸发。
2、水稳混合料摊铺、碾压、养生①摊铺：试验段采用2台5.5m摊铺机全幅摊铺，摊铺宽度为11m，碾压完毕宽度为11.4m左右。
该摊铺机通过两侧悬挂的电脑自动找平仪，将基准高程（两侧钢丝绳）传递给摊铺机进行摊铺，松铺厚度为30cm。
路基试验段施工总结(砂砾11)(精)
广源高速公路第五合同段路基试验段施工总结大庆建筑安装集团有限责任公司广灵至浑源高速公路路基桥隧工程施工第五合同段项目部路基试验段施工总结一、工程概况我合同段段选取K39+630〜K39+830段作为路基试验段，该段全长200米，分3 层填筑，其中第一层93区填筑控制松铺厚度为0.3m,第二层94区填筑控制松铺厚度为0.28m,第三层96区填筑控制松铺厚度为0.24m,路基边坡坡率1: 1.5。
路基填料选用本合同段K38+800路线右侧500m处，经各项标准试验得出参数后填筑。
通过试验段的现场试验，确定相同机具压实不同类型填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应碾压遍数、速度，最佳的机械配套和施工组织，从而根据试验结果指导本合同段路基填筑施工。
二、资源配备1. 机械设备配备山推SR20M振动压路机1台山推SD220型推土机1台平地机GR165 1台红岩自卸汽车10台装载机ZL50- II 1台挖掘机沃尔沃290 1台东风洒水车1台YZ20压路机技术参数详见下表：2•检测设备配备序号蛊号 单也1 电励弗实仪（咆射】価型Djs-m/J .i 2JV 乜式油塑駁收件测宦位GYS-3 i 3LQ'TIWO14LD127-1I訂1 5 CBR 覽件16 无侧限抗沐强度试模爼3 7 电r 控隘远红外丁燥箱HB1Q1A-3J LJ 1 8 上工槁i ：1 9 杯准击炙仪帝恥G o 1to咀动搬締机661 LB r i111TGM00 z«1 12案秤AJGF-10 4 n11000台齐1t4谨砂简申100fr4 15取 t-.H n个5试验检测定设备表 3.人员配备试验段配备工程技术人员3名，负责工程测量，质量检验；试验人员 3名，负责 对填料进行检测，测量压实度及有关试验表格的填写；施工负责 1人；各机械随 机司机各2名；辅助作业人员5~10名，人工配合机械摊铺整空式 fl 重滦枪尺寸(mm)f ft iffl 迩連度 iKm/bi4N/cm)治Mln(1/2)(L/2) (LN F [ H 2 特32iH咖LK/1.9)93/2303140 24.3 JI平。