道路施工中的试验与检测方案
路基路面试验检测技术
通过测量土中含水量的多少，判断土的干湿程度和物理状态。
含水量
通过测量土的密度，评估土的紧密程度和承载能力。
密度
通过测量土在不同含水率下的可塑性，判断土的软硬状态和稳定性。
液塑限
通过测量土在不同压力下的压缩量，评估土的压缩性能和稳定性。
压缩系数
通过测量土抵抗剪切力的能力，评估土的承载能力和稳定性。
03
CHAPTER
路基路面结构性能检测
1
2
3
使用平整度检测仪器，如颠簸累积仪、激光平整度仪等，在路面上进行连续测量，获取路面凹凸变化的数据。
检测方法
根据不同等级的道路，规定相应的平整度合格指标，如国际平整度指数（IRI）等。
检测标准
平整度是评价道路行驶舒适性和安全性的重要指标，不平整的路面会导致车辆颠簸、振动，影响行车安全和舒适性。
自动化检测技术是指通过自动化设备或仪器，代替人工完成检测任务，并自动记录和处理检测数据的一种技术。
自动化检测技术定义
在路基路面试验检测中，自动化检测技术主要用于提高检测效率、降低人工成本、减少人为误差等方面。例如，自动化压实度检测仪、自动化弯沉检测车等设备的应用，可以快速准确地完成相关检测任务。
自动化检测技术的应用
平整度检测
在施工过程中，加强质量监管和检测，及时发现和解决质量问题。
加强施工过程控制
材料优化
进行材料性能试验，确保材料质量符合要求。
通过改进施工工艺和方法，提高路基路面的施工质量。
定期对路基路面进行养护，保持其良好的使用状态。
06
CHAPTER
新技术与新方法
无损检测技术定义
无损检测技术是一种在不破坏待检测物体结构和使用性能的前提下，利用物质的某些物理属性因存在异常而发生变化的现象，来检测被研究对象的内部或表面的缺陷、物质分布或状态的一种技术。
公路工程建设项目交工检测方案
公路工程建设项目交工检测方案公路工程是指基于土地开发和对交通道路进行改造的工程项目。
在公路工程建设项目中，交工检测是十分重要的环节。
它是指通过对已建成的公路进行全面、全面地检查，核实项目设计是否合理、施工质量是否符合标准，并确定公路是否能够按照预定用途投入使用。
为了确保交工检测的准确性和完整性，以下是公路工程建设项目交工检测方案的详细说明：1.检测目标和内容:-评估土地清理和平整情况，确认是否符合设计要求；-检查路基土质和路基厚度，确保质量合格；-检测路面平整度和坡度，检查是否符合标准要求；-检查交通标志、标线、闪光警示灯等设施是否齐全、合理；-检测路面排水状况，确保排水设施完善；-检查路面抗滑和防撞设施是否完善。
2.检测方法和仪器:-采用目视检测、测量仪器检测和实验室试验相结合的方法；-目视检测包括对路面、路基、排水管道等进行全面观察；-测量仪器包括振动板、水平仪、雷射测距仪等，用于检测路面平整度、坡度等指标；-实验室试验包括对路面抗滑系数、路基土质等进行室内测试。
3.检测人员和资质:-由具备公路工程检测资质的专业机构派遣检测人员；-检测人员需具备相关专业知识和实际工程经验。
4.检测频率和时机:-对不同部位和构造的检测频率可能存在差异；-在建设过程中，需要进行多次临时检测以确保施工质量；-在整个工程建设周期结束后，进行终验，判定公路是否符合使用要求。
5.检测报告和验收标准:-检测结果由检测机构出具正式的检测报告，明确指出公路工程的质量情况；-验收标准可根据地方性技术规范、国家标准等进行确定；-针对不同部位和构造，可以设置相应的检测指标，如坡度要求、平整度要求等。
6.检测结果的处理和后续措施:-如果检测结果合格，可以进行工程交工手续，进入使用阶段；-如果检测结果不合格，需根据具体问题制定整改方案，进行质量整改；-需跟踪监督整改过程，确保整改合格。
综上所述，公路工程建设项目交工检测方案旨在确保公路工程的施工质量符合标准要求，以提供交通安全和行车舒适度。
公路工程试验检测工作及质量管理措施
公路工程试验检测工作及质量管理措施公路工程试验检测工作及质量管理措施公路工程是国家交通建设的重要组成部分，其建设质量直接关系到道路使用的安全与舒适、社会经济效益、国家形象等众多方面。
因此，公路工程建设中对于试验检测工作和质量管理措施的重视程度非常高。
一、公路工程试验检测工作公路工程试验检测工作是指通过对公路工程各项材料、设备和施工工艺进行检测，确认其符合设计要求，保证工程质量达到规范标准的全过程检测工作。
试验检测包括质量检验、技术检测、工艺监测等多个方面，其目的是为了排除材料缺陷、加工精度不够、施工工艺存在瑕疵等问题，确保工程满足建设、使用、安全、经济等综合性指标。
公路工程试验检测工作必须严格按照《公路工程检测规程》及其相关标准规范进行。
公路工程检测要求走科学化、规范化、标准化路线，确保检测的准确性和可靠性。
检测方案必须准确、详细、系统，应列明检测项目、内容、方法、要求、频次和检测记录等要素，确保工程质量完全达标。
二、公路工程质量管理措施公路工程质量管理措施和检测同样重要，其质量管理措施包括：1.建立科学合理的质量管理体系。
实施施工组织设计，明确工程质量检测的机构和职责；编制施工质量检测方案，有针对性地对各项工作实施检测；建立工程材料、设备、工程施工等质量记录。
2.建立统一的标准、规范和工艺文件。
为了保证公路工程的施工质量，必须严格按照国家有关标准、规范和工艺文档执行，确保整个工程符合规范标准。
3.加强监理和监察。
根据公路工程的建设特点，可由监理单位或政府相关部门严格监管。
而负责监督的人员，应熟悉质量控制的基本知识和专业技术，对施工工艺、质量标准等方面有一定的了解。
4.注重现场管理。
公路工程建设过程中，现场监理人员经常在现场巡查，要时刻关注现场设备和工作人员的作业状态，专人进行巡视控制，定期进行质量检查，及时解决现场问题。
5.采取计量化考核措施。
通过计量化的方式，对施工进度、施工质量、安全生产等进行定期考评，确保工程进度和施工质量的标准化，更好地保障工程高水平的建设和使用。
道路地基基础工程检测方案
道路地基基础工程检测方案一、前言道路地基基础工程是指在道路建设中用于承载和传递荷载的土体和结构，它对道路的安全性和稳定性具有至关重要的作用。
因此，在道路地基基础工程建设过程中，必须对其进行严格的检测和评估，确保其质量和可靠性。
本文将针对道路地基基础工程的检测方案进行详细的介绍，旨在为工程施工和质量监督提供一定的参考。
二、检测目的和内容1. 目的道路地基基础工程的检测目的是为了确保其质量和可靠性，提高工程的安全性和稳定性，减少工程质量问题和安全事故的发生。
同时，检测也可以为工程的设计和施工提供科学依据，确保其符合相关规范和标准的要求。
2. 内容道路地基基础工程的检测内容包括地基土的物理力学性质、地基承载力、地基变形特性等方面。
具体包括以下内容：（1）地基土的物理性质测试：包括土壤颗粒分析、含水量测定、土壤密度测定等。
（2）地基土的力学性质测试：包括土壤压缩试验、强度试验、剪切强度试验等。
（3）地基承载力测试：包括地基承载力板试验、静载试验、动载试验等。
（4）地基变形特性测试：包括地基变形监测、基础沉降观测等。
三、检测方法和步骤1. 检测方法关于道路地基基础工程的检测方法，主要包括现场测试和室内试验两种方式，具体可根据需要选择合适的检测方法。
（1）现场测试：包括野外取样、标贯试验、动力触探、平板载荷试验等。
（2）室内试验：包括土壤试验、力学试验、岩土工程试验等。
2. 检测步骤（1）确定检测点和检测范围：根据工程的实际情况和要求，确定检测点和检测范围。
（2）野外取样和标本制备：采用钻孔、挖掘等方法获取地基土样，并按照相关标准进行标本制备。
（3）室内试验和现场测试：进行土壤试验、力学试验、静载试验和动载试验等。
（4）数据处理和分析：对检测结果进行数据处理和分析，确定地基基础工程的质量和可靠性。
四、检测设备和工具1. 测量工具：包括测量尺、测量仪器、钻孔设备等。
2. 试验设备：包括压缩试验机、强度试验机、剪切试验机等。
测量及试验方案
测量及试验方案一、测量方案1、在开前根据设计、勘测单位交接桩点手续、给出施工图控制点数据，及交接时形成的文件。
对现场进行踏勘、复核，发现不符时及时与设计部门勾通解决。
2、全站仪、经纬仪、水准仪等测量仪器、设备、工具等使用前进行符合性检查，确认符合要求。
严禁使用未经省级以上计量检定、校准及超过检定有效期或检定不合格的仪器、设备、工具。
3、在对设计部门提供的控制点及水准点数据进行复核后，在开工前向建设单位提交测量复核书面报告。
在经监理工程师签认批注后，作为施工控制桩放线测量，建立施工控制网、线、点的依据。
4、对设计部门交接施工测量用的控制桩进行保护并校测，要进行栓桩处理。
5、平面测量，本工程测量采用一台全站仪，一台经纬仪及两把钢尺进行。
施工布桩、放线测量前建立平面、高程控制网，依实地情况埋设牢固、通视良好。
道路施工放线采用的经纬仪等级DJ2级。
6、高程测量，高程控制测量采用直接水准测量，水准仪为DS3自动安平水准仪，水准仪视准轴与谁主管轴的夹角不得超过0.15mm，对于双面水准尺不得超过0.5mm。
高程测量视线长控制在50~80m；水准测量闭合差为±12L0.5mm（L为相邻控制点间距，单位为km）。
7、测量放线1）施工中根据施工方案布设施工中线与高程控制桩，并根据工序要求布设侧桩。
2）测量作业由施测人采集数据，复核人核对的方法，分别核对从图纸上所采集的数据、实测数据的计算过程与计算结果，并据以判定测量成果的有效性。
3）施工布桩、放线测量前建立平面、高程控制网，依实地情况埋设牢固、通视良好。
4）路基施工前根据图纸、资料和现场情况，标出路基施工中可能暴露、触及、损坏的地下管线等构造物的位置。
5）施工准备阶段在现场测设道路施工范围边线。
6）施工中及时完成中线桩的恢复与校测。
7）道路中心桩间距为间距为20m，高程制桩纵向间距为10米。
9）道路中线桩、边桩的测设完成后，在桩上标出设计高程。
10) 交叉路口路面高程作业测量按设计规定的高程方格网分层测定高程。
市政工程试验检测项目方案
市政工程试验检测项目方案一、项目名称市政工程试验检测项目二、项目背景随着城市化进程的加快，市政建设的需求日益增加，各类市政工程项目也在不断增多，质量安全问题日益引起人们重视。
因此，对市政工程进行试验检测，确保项目施工质量和安全是十分重要的。
三、项目目的本项目的目的是在市政工程施工中，对其进行必要的试验检测，确保施工质量和安全，维护城市基础设施的完好和长效使用。
四、项目范围1. 道路工程试验检测：包括路基、路面、路基土工程、道路材料等试验检测；2. 桥梁工程试验检测：包括桥梁结构、桥面、桥梁基础、桥梁材料等试验检测；3. 隧道工程试验检测：包括隧道结构、防水、通风、材料等试验检测；4. 城市排水工程试验检测：包括雨水排水、污水排水、管道、水泵等试验检测；5. 公用设施工程试验检测：包括给水工程、燃气工程、供热工程等试验检测。
五、项目内容1. 监督检测：监督市政工程施工过程中的试验检测工作，及时发现施工质量问题；2. 项目验收检测：对市政工程项目的质量进行验收检测，确保项目合格；3. 问题处理：对发现的施工质量问题进行处理，要求施工方及时改进。
六、试验检测方法1. 对于道路工程，采用现场动力板块试验、洛杉矶磨损试验、冻融试验等方法；2. 对于桥梁工程，采用超声波检测、钢筋混凝土静载试验、高频动力试验等方法；3. 对于隧道工程，采用岩土物理力学试验、渗透压实试验、破裂压实试验等方法；4. 对于城市排水工程，采用压力试验、泄漏测试、管道材料试验等方法；5. 对于公用设施工程，采用水质测试、设备试验、管道连接试验等方法。
七、试验检测设备1. 动力板块试验设备；2. 洛杉矶磨损试验设备；3. 超声波检测设备；4. 静载试验设备；5. 岩土物理力学试验设备；6. 排水管道试验设备；7. 水质分析设备。
八、项目实施1. 项目委托：市政工程项目施工方委托检测单位进行试验检测；2. 实施计划：制定市政工程试验检测计划，明确检测内容和方法；3. 实施过程：根据计划，逐步实施市政工程的试验检测工作；4. 结果分析：对试验检测结果进行分析，发现问题；5. 处理措施：对发现的问题进行处理，要求施工方进行整改；6. 结果报告：形成试验检测报告，上报施工方，作为验收依据。
市政道路工程第三方检测方案
市政道路工程第三方检测方案市政道路工程是指为城市各项基础设施建设提供支持的道路工程项目，包括道路建设、道路维修和道路改建等。
作为一个重要的城市基础设施项目，市政道路工程的质量检测尤为重要。
为了保证市政道路工程的质量，需要引入第三方检测机构进行检测。
本文将介绍市政道路工程第三方检测的方案。
一、第三方检测机构的选择第三方检测机构应具有独立、公正、专业的特点。
选择第三方检测机构时，可以参考以下几个方面：1.机构资质：确保机构具备合法资质和执业证书，例如ISO9001质量管理体系认证和中国计量认证。
2.技术能力：检测机构应具备专业的技术团队和设备，能够进行全面、准确的检测。
二、检测内容和方法1.地基和地质勘察：检测地基的承载能力和地质状况，确保道路建设的稳定性。
2.材料检测：对道路建设所需的材料进行检测，包括沥青、水泥等。
检测材料的质量是否符合相关标准。
3.施工工艺：检测施工工艺和施工质量，包括路面平整度、沥青铺装厚度、路面硬度等。
可使用现场测试仪器和设备进行检测。
4.功能性检测：检测道路的功能性能，包括排水性能、交通标志的可见性、交通流量等。
可使用现场测试仪器和设备进行检测。
三、检测方法和要求1.现场检测：通过现场测量和试验，检测道路的各项指标是否符合相关标准。
2.实验室检测：将取得的样品送往实验室进行检测，例如对材料的抗压强度、含水率等进行试验。
3.数据分析：对现场和实验室检测的数据进行分析和评估，评估工程质量是否符合要求。
在进行市政道路工程的第三方检测时，还应注意以下几个要求：1.独立性：第三方检测机构应与工程所有方保持独立，避免利益冲突。
2.准确性：检测结果应准确可靠，确保工程质量的真实性。
3.可溯源性：检测机构应详细记录检测过程和结果，并保留相关证据，以备追溯。
4.及时性：检测结果应及时提供，以便工程进展和整改。
四、监督和管理为了确保第三方检测的有效性和规范性，相关部门可以采取以下几个监督和管理措施：1.抽查检测：相关部门可以抽查检测机构的资质、技术能力和工作质量，确保其能够独立、公正地开展检测工作。
试验路段施工方案
试验路段施工方案在路基开工前，选择有代表性的路段(长度不小于100米)进行填土试验，以取得含水量、颗粒粒径、松铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、施工工序等施工试验数据，并将收集到的数据、成果进行整理与分析，结果上报监理工程师审批，以指导路基土石方各种填料的填筑作业。
一、试验目的影响路基压实度的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度以及底层的强度和压实度。
路基碾压时，并不是某单独因素起作用，而是这些因素共同起作用。
因此公路进行路基施工时，应用代表性的土进行试验，从中选择路基压实的最佳方案。
通过试验路段对不同的填筑材料、压实机型、松铺厚度、质量标准，取得试验数据，以指导土石方填筑施工。
二、试验路段的选择1、试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，试验路段长度不应小于100m或不少于2000m2，试验路段至少2～3层填筑；2、试验路段数据的收集要满足设计规范要求的密实度、经济合理的填筑厚度、碾压遍数及机械组合等参数；3、根据本合同段的施工特点，选取一段填土路堤或土石混填路堤作为试验路段；4、在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压遍数；5、通过试验路段的铺筑及相关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的最适宜铺筑厚度，所需压实遍数及填土的实际含水量，以便指导施工，控制填筑质量。
6、本合同段根据路基实际地质条件、断面形式等综合情况，已确定试验路段为龙门停车区右侧K1+500～K1+600，宽20米（距中线85～105米）。
三、压实机械的选择土壤的性质不同，有效的压实机械也不同，各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。
本试验路基填土压实采用YZ20型振动压路机进行。
四、最大干密度和最佳含水量的确定在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每5000 m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密实度试验，并测定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。
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道路施工中的试验与检测方案
一、检测程序
检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，分别由工程队、项目经理部、监理和建设单位质检中心实施。
检测程序见图7-20。
（图略）
二、检测机构
项目经理部设中心试验室，各工程队配试验员。
负责本标段工程项目的检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。
根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行；负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作；负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。
在施工技术部指导下，对合格产品进行验工量测计量。
三、砌体检测
浆砌片石护坡、护面墙检查项目见表7-16。
（图略）
四、隧道检测
（一）洞门检测
洞门端墙、翼墙的检查项目见表7-17。
（图略）
（二）开挖断面检测
严格控制开挖断面，不应欠挖。
洞身开挖允许偏差值见表7-18。
（图略）（三）喷射混凝土的质量检查
(1) 喷射过程中应及时检查喷射层厚度，当表面有松动、开裂、下坠、滑移等现象时，应及时清除重喷。
(2) 混凝土时与岩层粘结情况，可用重敲击检查，当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，洗净重喷。
(3) 喷射过程中应及时检查混凝土的回弹量率和实际配合比。
(4) 每喷50～100m3 混凝土，应制作不少于一组试件，不足50m3时，也应作一组试件，当材料或配合比变更时应分别制作试件。
(5) 喷射混凝土强度检查试件的制作，可采用喷大板切割法，当不具备切割条件时，也可用边长为100mm 的无底钢模，在其内喷射混凝土的方法制作试件，当对强度有怀疑时，可采用凿方切割法或钻芯取样法制作试件。
4.（四）复合衬砌检测
(1) 用仪器量测或用检查车等在直线地段每50m、曲线地段每20m和需要加测断面处，检验一次隧道的中线、高程、内轮廓（隧道净空），确保符合设计要求。
(2)每隔5～10m 采用钻凿孔、电测法或红外光自动扫描测距仪量测一个断面，检查两次衬砌模筑混凝土的厚度，必要时用地质雷达进行检查，使混凝土的厚度符合设计要求。
(3) 两次衬砌模筑混凝土的表面平顺美观。
5.抗渗混凝土检测
(1) 水泥具有泌水少、水化热低等性能；水泥用量大于300kg/m3。
(2) 细骨料：采用中砂；
含泥量小于3%、泥块含量小于0.5%；
(3)粗骨料：采用连续粒级，最大粒径小于40mm；
含泥量小于1%、泥块含量小于0.25%。
(4) 混凝土数量不足250m3 时，制作抗渗检查试件1 组（6 个）；超过250 m3 不足500 m3 时制作2 组。
当使用的材料、配合比或施工工艺变更时，均另行制作检查试件；采用养护期不少于28d，也不超过90d试件的试验结果，作为抗渗性检验的评定依据。
五、钢材检测
1.进场检验
(1) 每批钢筋有同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，每60t 为一批，任选3 根钢筋，各截取一组试样，每组3 个试件，一个试件用于拉力试验（屈服强度、抗拉强度及延伸率）；一个试件用于冷弯试验；一个试件用于可焊性试验。
(2) 检查每批钢筋的外观质量。
钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）；测量本批钢筋的直径偏差。
(3) 当试样中有1 个试验项目不符合要求时，另取双倍数量的试件对不合格项目做第两次试验；当仍有1 根试件不合格时，则该批钢筋为不合格。
2. 加工检查
(1) 钢筋加工弯制前调直，钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计要求。
(2) 钢筋加工的允许偏差。
(3) 电弧焊焊接接头的允许偏差。