降凝剂对基础油性能的影响研究
降凝剂改善含蜡原油低温流动性的研究
降凝剂改善含蜡原油低温流动性的研究
陈娆
【期刊名称】《辽宁石油化工大学学报》
【年(卷),期】2002(022)001
【摘要】通过测定降凝剂处理前后原油的凝点和表观粘度,研究了降凝剂降凝效果的影响因素.实验考察了两种不同性质的原油--辽河油和一种混合油对几种降凝剂的感受性,选择出合适的降凝剂.对于一定的原油,当降凝剂选定后,降凝效果主要取决于处理条件.通过降凝剂不同加入温度、降凝剂不同注入量对原油低温流动性的影响,得到降凝剂最佳处理条件.结果表明,在现有的几种降凝剂中,丙烯酸C18醇酯-马来酸酐共聚物对辽河油降凝效果最为显著,苯乙烯-马来酸C22-24混醇酯共聚物对混合油降凝效果最为显著;现有降凝剂合理复配对原油降凝效果会有显著改善;降凝剂加入温度有一个最佳值;当降凝剂加入量达到一定值后,原油流变参数的变化将非常平缓并逐渐趋近于一个极限值.
【总页数】4页(P36-39)
【作者】陈娆
【作者单位】抚顺职工大学,辽宁,抚顺,113008
【正文语种】中文
【中图分类】TE622.5
【相关文献】
1.生物柴油低温流动性及其降凝剂研究进展 [J], 韩恩山;康红欣;胡建修
2.降凝降黏剂改善高凝原油流动性的研究进展 [J], 邹玮;刘坤;廉桂辉;赵逸清;董海海
3.生物柴油低温流动性及其降凝剂的研究进展 [J], 韩恩山; 康红欣; 魏子海; 胡建修
4.生物柴油低温流动性及其降凝剂的研究进展 [J], 韩恩山; 康红欣; 魏子海; 胡建修
5.采用降凝剂改善多蜡原油低温流变性研究 [J], 张帆;张衍礼;李炯;黄国良
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剪切和降凝剂作用对含蜡原油流变性的影响
剪切和降凝剂作用对含蜡原油流变性的影响冯兵;董凤娟;张华;蒋华义【期刊名称】《西安石油大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2007(022)001【摘要】为了研究管输过程中降凝剂及管流的剪切作用对含蜡原油的流变性的影响,在不同剪切速率下对加降粘剂与未加降粘剂的原油进行了对比实验.研究表明,降凝剂作用和剪切作用都能使蜡晶的形状、大小以及结构等发生变化从而影响原油的流变性能,剪切作用和降凝剂作用对含蜡原油的流变性存在交互性影响.油样凝点由加剂前的16℃降低到加剂后的-10℃,降低了26℃;未加剂油样反常点温度为30℃,加剂油样的反常温度为26℃,降低了4℃;加剂前后油样析蜡点的温度基本没有变化;相同温度相同剪切速率下所测两油样粘度值差别比较大,总体上未加剂油样的粘度比加剂油样的粘度低.剪切作用对未加剂油样流变性能的影响明显大于对加剂原油流变性的影响;剪切作用对加剂原油流变性能的影响程度跟剪切速率和剪切温度有很大关系;加剂原油粘度下降幅度随剪切作用的增强而逐渐减小,当剪切作用超过一定范围时,对加剂原油粘度将不再产生影响.【总页数】4页(P64-67)【作者】冯兵;董凤娟;张华;蒋华义【作者单位】西安石油大学,石油工程学院油气储运工程系,陕西,西安,710065;西安石油大学,石油工程学院油气储运工程系,陕西,西安,710065;西安石油大学,石油工程学院油气储运工程系,陕西,西安,710065;西安石油大学,石油工程学院油气储运工程系,陕西,西安,710065【正文语种】中文【中图分类】TE622.9【相关文献】1.聚丙烯酸酯降凝剂对含蜡原油降凝规律的研究 [J], 杨飞;李传宪;林名桢;李志岩;于涛2.聚丙烯酸十八酯-乙酸乙烯酯梳状二元共聚物降凝剂对含蜡原油结晶特性与流变性的影响 [J], 杨飞;肖作曲;姚博;李传宪;孙广宇;阎孔尧3.BEM/PMSQ杂化降凝剂对青海含蜡原油作用效果及其机理 [J], 史鑫;马晓斌;杨飞;李传宪;姚博;孙广宇4.EVA/纳米蒙脱土复合降凝剂对长庆含蜡原油的作用规律 [J], 杨飞;张莹;李传宪;姚博;田凯;肖作曲5.剪切作用对添加降凝剂后新疆混合原油流变性的影响 [J], 张劲军;黄启玉因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
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基团R是C1至C22烷基的混合物赢创降凝剂解决方案利用PAMA分子结构设计的灵活性温度境下的蜡结晶降凝剂不影响蜡性成分的结晶温度或蜡在润滑油中的析出量。
实际的情况是，当形成蜡晶体时，降凝剂与存在于油中的蜡性成分形成共结晶，并改变蜡晶体结构的生长模式。
另外，蜡晶体通过降凝剂主链的牵制作用而处于彼此分离状态，由于这种位阻现象，蜡晶体不再能够形成三维结构来抑制流动。
赢创的降凝剂使润滑油配方设计师能够满足苛刻的OEM规格和行业标准。
添加少量降凝剂就能对低温性能产生很大影响。
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• 基础油• 功能添加剂：• 清净剂• 摩擦改进剂• 粘度指数改进剂• 产品规格所规定的测试方法• 老化油泵送性能要求在选择降凝剂和加剂量时，应考虑几个因素，包括：无降凝剂最新的低温测试技术与赢创共创优势致力于提供自始至终的支持服务赢创的实验室配备了所有的行业标准中所涉及的低温测试技术，包括：• 倾点（ASTM D97）• 布氏粘度（ASTM D2983）• MRV TP-1（ASTM D4684）• 扫描布氏（ASTM D5133）• ROBO （ASTM D7528）• 低温泵送性能（CEC L-105）随着行业趋势和规格的变化，配方设计师可能需要修改配方，以不断提供最优质的润滑油产品。
新型油品降凝剂的合成与性能
２ １ 单体 配 比对 共聚 物降 凝效 果的影 响 ．
苯 乙烯 一马来酸 二异辛 酯 一丙烯 酸十八 酯三 元共 聚降凝 剂 对 １０ ５ 基础 油 的加 量 为 ０４ 质 ． ％（ 量分 数 ） 反应 时 间为 ７ｈ 反 应 温 度 为８ Ｉ， 聚 ， ， ０ｃ 共 ＝ 物 单体摩 尔 比对 降凝剂效 果 的影响 如表 １ 。 表 １ 共聚物 单体摩 尔 比对 降凝剂 效果的 影响
的重视 并得 到广 泛 的应用 。 国外应 用降 凝 剂 技术 已有 几 十 年 的历 史 ， 研
降凝 剂 的降凝 效 果 可 以 用不 同的 方 法测 定 ， 常用的 是凝 固点 下 降值 法 和 一 定 温度 、 定 剪切 一 速率下 表 观粘度 下降值 法 ｌ 。根据 Ｇ ５０— ７的 ４ 】 Ｂ１ ７ 规定 ， 自制 了 简易 的 倾 点测 试 仪 。用 透 明玻 璃 制 成双层 圆筒 状平 底 套 管 ， 中间 加一 根 校 正 过 的温 度计 （ 程 一５ ～５ Ｉ ， 已加 降凝剂 的 １０ 量 ０ ０ｃ ） 将 ＝ ５ 基 础 油加热 到７ ＝ 倒 入 管 中逐 渐 冷 却 ， 却 速 度 ０ｃ ， Ｉ 冷 为每３ｒｎ ｉ降低 １ｃ ， 斜 试 管 时试 样不 再 流 动 时 ａ Ｉ 倾 ＝
ｎ 苯 乙 烯 （ 辛 醋 ） ： ｎ 丙 烯 酸 十 八醋 ） （
ｌ ３： ： ６ ｌ ４： ： ６
笔者 合成 了苯 乙烯 一马来 酸二 异辛 酯 一丙 烯 酸 十八酯 三元 共聚 物用 于 １０ ５ 基础 油 降凝 ， 得 取
了较好 的效 果 。
１ 实验
降 凝 幅 度／ ℃
殷 树 梅 等 ． 型 油 品 降凝 剂 的合 成 与 性 能 新
菜籽油酯化制备润滑油基础油的研究_景恒
能源研究与信息第20卷第3期Energy Research and Information V ol. 20 No. 3 2004 文章编号: 1008－8857（2004）03－0179－06菜籽油酯化制备润滑油基础油的研究景 恒， 陈立功， 程 鹏， 朱海军， 吴 江 （后勤工程学院油料应用工程系, 重庆 400016） 摘要: 阐述了植物油酯化制备润滑油基础油的意义以及植物油（菜籽油）酯化反应的过程和机理。
从润滑油基础油的角度，考察了菜籽油酯化产品的主要理化指标，并分析了酯化产品与传统润滑油基础油混合后的运动粘度和凝点这两个理化指标。
初步论证了菜籽油酯化作为润滑油基础油是具有应用研究价值的，并指出了今后的研究方向。
关键词: 润滑油; 基础油; 菜籽油; 酯化 中图法分类号: TE 644.2文献标识码: A众所周知，润滑油是为了降低两个相对运动的接触表面间的摩擦及磨损。
良好的润滑能提高机械效率，保持机械长期可靠地工作。
因此，改进润滑工作，减低机械的摩擦损失具有重要意义。
目前润滑油种类繁多，但原料都是由基础油和添加剂组成。
基础油又分为矿物油及合成油两大类。
其中，矿物油的使用占了绝大部分（约95%）。
随着现代生产的迅速发展，经济迅速膨胀。
严峻的能源问题也随之而来。
根据研究，按照目前的能源使用效率，地球上总石油储量仅可维持使用四十多年。
天然气的储量仅够使用五十年左右。
目前在西方许多发达国家，能源问题已经成为制约经济发展的一个重要原因。
解决能源危机问题最直接、最有效的的方法是使用可再生能源来代替目前的石油产品。
另一方面，随着全球对大气环境及水土污染的高度重视，人们也逐渐开始在大气污染控制方面投入越来越多的人力、物力及财力，以解决环境污染给人类带来的一系列威胁。
对于润滑油而言，传统的矿物油基润滑油由于生物降解性差，已不能满足人类保护环境的需要。
综上所述，研究与开发代用润滑剂势在必行，也是很有发展前景的领域。
内燃机油低温性能间的相关性探讨
内燃机油低温性能间的相关性探讨摘要：文章针对不同质量级别的内燃机油进行试验，考察内燃机油低温性能之间的相关性，目的在于考虑能否用试验时间短的倾点等结果判断试验时间长的边界泵送黏度试验结果的趋势，以便缩短生产配合分析周期，提高生产效率。
研究证明，长周期的边界泵送黏度与倾点、低温动力黏度单因素问无相关性，而与降凝剂的种类、降凝剂添加比例、倾点、低温动力黏度等多因素间有良好的相关性。
在生产配方稳定的前提下，长周期的边界泵送黏度试验结果趋势可以通过回归方程验证。
关键词：内燃机油；低温性能；相关性中图分类号：TE626.32文献标识码：A0、引言对于内燃机油而言，低温性能是非常关键的质量指标，也是生产过程中严格控制的技术指标。
一般情况下，内燃机油的低温性能由倾点、表观黏度(以下简称为CcS)、低温下?动机油屈服应力和边界泵送黏度(或温度)(以下简称MRV)等项目组成。
而这些低温性能项目的检测，试验分析的周期相差很大，短的不到1 h，长的需要50 h，在配合生产的分析过程中，像MRV等长周期的分析项目有时严重制约着生产速度和效率。
虽然影响内燃机油低温性能的因素很多，但其间有着必然的相互影响趋势，所以，通过探讨内燃机油低温性能之间影响趋势和相关性，一方面，在生产配方稳定的前提下，考虑是否可以利用产品的倾点、ccs这些快速分析项目的检测结果判断内燃机油的屈服应力和MRV等长时间分析项目的质量结果趋势，使得对那些经常性、长周期运行的检测项目采取抽检的方式进行质量管理和控制，以便大大提高生产配合分析的速率，进而提高生产效率。
另一方面，利用内燃机油低温性能指标间的影响趋势和相互关系，加强内燃机油低温性能检测结果间的相互比对和相互判断，对分析检测过程中出现的一些异常数据、不合格数据等的客观真实性予以合理判断，有利于加强质量管理和实验室分析数据的监督。
1、试验部分1.1试验对象的选择针对内燃机油不同质量级别，选择了CD 15W－40柴油机油、CF－4 20W－50柴油机油、SG 15W－40汽油机油、SJ 10W－30摩托车油和SL 5W－40汽油机油为考察对象，分别加入不同品种、不同比例的降凝剂，进行内燃机油的运动黏度、倾点、CCS、MRV等试验分析，考察内燃机油低温性能指标之间的趋势和相关性。
不同降凝剂对南阳油降凝效果的评价
3.3 重复加热实验 在重复性试验中，模拟了加剂原油在实际运行管线中的工
况，考察了加剂原油在不同的降温升温循环后的凝点及粘度的 变化，结果如表4 所示。
2019年5月
| 107
技术与信息
样品
空白油 加6N剂原油 加NP剂原油 加N1剂原油
凝点/℃
30 23 22 23
样品 加6N剂原油 加NP剂原油 加N1剂原油
表4 重复加热对加剂油的影响
10s-1 253 224 263 273 238 256 295 313 318
表1南阳油基础物性
油品 南阳油
含蜡量 /%(wt)
17.11
胶质含量 沥青质含 /%(wt) 量/%(wt)
12.34
0.82
凝点 /℃
30Βιβλιοθήκη 50℃粘度⋅ /mPa s
115
初馏点 /℃
73
2 实验部分
2.1 仪器与试剂 仪 器：VT550 旋 转 粘 度 仪，JBL-2 风 冷 式 凝 点 仪，Q-2000
3.2 凝点分析 按照SY/T 0541—2009《原油凝点测定法》的方法测定了
空白油及加剂原油的凝点，如表3 所示。
从表3 可以看出，相同加剂浓度下，加剂后南阳油凝点分别 为，6N 剂原油23℃、NP 剂原油22℃，N1 剂原油23℃，凝点由低 到高的顺序为NP 剂原油＜6N 剂原油、N1 剂原油＜空白油，三 种剂的降凝效果基本相当。30℃的表观粘度数据显示，NP 剂降 粘效果最好，6N 剂其次，N1 剂降粘效果较差。此外随着剪切速率 的增大，三种加剂原油的粘度都有降低，均表现为非牛顿流体。
3 结果与讨论
3.1 不同温度下的粘度分析 空白油及加剂原油在不同温度下的粘度见表2。
新型润滑油降凝剂的合成及应用的开题报告
新型润滑油降凝剂的合成及应用的开题报告一、研究背景润滑油作为机械设备中必不可少的部分之一，其性能对机械设备的运行稳定性和寿命起着至关重要的作用。
然而，润滑油在低温环境下易于结晶、凝固，从而导致机械设备的损坏和运行不稳定。
因此，开发低温环境下适用的润滑油降凝剂具有重要意义。
目前广泛采用的润滑油降凝剂主要是多聚甲醛、羟基乙酸酯等有机化合物，存在着合成工艺繁琐、效果不佳、环保性差等缺点。
因此，研究一种简单高效、环保无毒的新型润滑油降凝剂具有重要的理论和应用价值。
二、研究目的本次研究旨在合成一种新型润滑油降凝剂，并探索其在低温环境下的性能和应用价值。
具体任务包括：1. 合成一种简单高效、环保无毒的新型润滑油降凝剂；2. 对合成的润滑油降凝剂进行红外光谱、核磁共振等表征分析；3. 通过实验测试探究该润滑油降凝剂在低温条件下的性能、降凝效果和稳定性；4. 研究该润滑油降凝剂在润滑油中的应用效果和机理。
三、研究方法和技术路线1. 合成方法：采用反相高压液相色谱法合成新型润滑油降凝剂；2. 表征方法：利用红外光谱、核磁共振等技术对润滑油降凝剂进行表征分析；3. 性能测试方法：采用溶解温度测试法、扫描电镜等技术探究润滑油降凝剂的性能、降凝效果和稳定性；4. 应用效果研究方法：通过添加润滑油降凝剂和不同润滑油混合后，进行低温流动性和黏度等方面测试评估其应用效果和机理。
四、预期成果和意义本次研究预期可以合成一种简单高效、环保无毒的新型润滑油降凝剂，并开展性能、机理等研究，可以推动润滑油降凝剂领域的技术创新和发展。
预期成果包括：1. 合成新型润滑油降凝剂，并进行表征分析；2. 研究该润滑油降凝剂的性能、降凝效果和稳定性，并探究影响因素；3. 探究该润滑油降凝剂在润滑油中的应用效果和机理，为润滑油降凝剂领域的技术发展提供理论和实践参考。
以上是新型润滑油降凝剂的合成及应用的开题报告，希望对您有所帮助。
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2016年第24期
（总第375期）
NO.24.2016
( CumulativetyNO.375 )
降凝剂是降低油品倾点的一种物质，降凝剂的作用
机理是与石蜡形成共晶，改变石蜡晶体的大小和外形，
不易形成网状结构，起到降低油品凝点的作用。本文通过
一系列试验数据表明，同一个降凝剂对馏分组成不同的基
础油降凝剂所起的降凝效果也不同，不同一个降凝剂对
馏分组成相同的基础油，其降凝效果也不同，为以后润
滑油选择基础油和降凝剂的配伍性提供有利参考依据。
1 试验部分
1.1 试样
试样材料为烷基萘、聚a-烯烃、聚甲基丙烯酸酯、
150SN、400SN、150N、500N、150BS。
1.2 试验条件
将不同的降凝剂按0.1%、0.2%、0.3%、0.4%、
0.5%、0.6%、0.7%、0.8%、0.9%、1.0%、1.5%与基础油
配比，调和成100mL油样，并对油样分别做倾点试验。
1.3 试验设备
倾点测定器。
1.4 试验方法
1.4.1 试验标准。油样倾点测定方法按《石油产品
倾点测定法》（GB/T 3535）检测进行。
1.4.2 油样倾点的测定。将油样在不搅拌的情况
下，装入测试杯中，放入已经调试好冷浴的倾点测定器
中，当试样温度下降到9℃时，移到－18℃冷浴中；当
试样温度下降到－6℃时，移到－33℃冷浴中；当试样
温度下降到－24℃时，移到－51℃冷浴中；当试样温度
下降到42℃时，移到－69℃冷浴中；当试管倾斜而试样
不流动时，应立即将试管放置水平位置5s（用计时器测
量），并仔细观察试样表面。如果试样显示出有任何移
动，应立即将试管放回冷浴中。若试样不流动，则此时
温度计的温度即为油样的倾点。
2 试验结果与分析
2.1 烷基萘降凝剂在不同基础油中的降凝效果
从市场上购买的某种烷基萘降凝剂，按质量比例加
入到不同的基础油中，利用《石油产品倾点测定法》
（GB/T 3535）进行检测各样品的倾点，倾点数值变化如
表1所示：
表1 烷基萘在基础油的降凝效果
烷基萘
加剂量
150SN，℃400SN，℃150N，℃500N，℃150BS，℃
0－15－12－21－20－9
0.20%－16－15－23－22－9
0.40%－18－18－24－24－10
0.60%－21－22－28－26－12
0.80%－24－24－28－28－14
1.00%－28－26－30－32－16
1.50%－16－15－23－22－10
如表1所示，随着烷基萘含量增加，基础油的倾点也
随之降低，但烷基萘所加含量累积达到1%以后，烷基萘
的降凝效果不明显，还有反弹现象。烷基萘降凝剂对低
粘度油的降凝效果好于对高黏度油的效果。
2.2 聚a-烯烃降凝剂在不同基础油中的降凝效果
聚a-烯烃降凝剂是我国自己开发的高效浅色降凝
剂，将聚a-烯烃降凝剂按质量比例加入到不同的基础油
中，利用《石油产品倾点测定法》（GB/T 3535）进行检
测各样品的倾点，倾点数值变化如表2所示：
表2 聚a-烯烃在基础油的降凝效果
聚a-烯烃
加剂量
150SN，℃400SN，℃150N，℃500N，℃150BS，℃
0－15－12－21－20－9
0.20%－18－18－26－25－12
0.40%－26－22－26－28－16
0.60%－28－24－30－32－18
0.80%－30－26－32－32－18
1.00%－32－26－34－34－18
1.50%－30－26－32－32－18
如表2所示，随着聚a-烯烃含量的增加，基础油的倾
点也随之降低。但当聚a-烯烃加到一定的含量时，其降
凝效果则保持不变。因为聚a-烯烃是非表面活性剂类降
凝剂，不会出现像表面活性剂类降凝剂那种随着降凝剂
含量增加油品倾点反弹现象。
2.3 聚甲基丙烯酸酯降凝剂在不同基础油中的降凝效果
聚甲基丙烯酸酯是一种高效浅色降凝剂，将聚甲基
丙烯酸酯降凝剂按质量比例加入到不同的基础油中，利
用《石油产品倾点测定法》（GB/T 3535）进行检测各样
品的倾点，倾点数值变化如表3所示：
降凝剂对基础油性能的影响研究
潘津炼1 凌 辉1，2 杨善杰1 曾维思雨
1
（1.广东三和控股有限公司；2.广东三和化工科技有限公司，广东 中山 528429）
摘要：
文章以烷基萘、聚a-烯烃和聚甲基丙烯酸酯不同的降凝剂为研究对象，在不同的基础油中加入不同含
量的降凝剂，利用倾点测定器测出不同基础油的倾点，试验结果表明，同一个降凝剂对馏分组成不同的基础
油，其降凝效果不同，不同一个降凝剂对馏分组成相同的基础油，其降凝效果也不同。
关键词：降凝剂；基础油；倾点测定器；烷基萘；聚a-烯烃；聚甲基丙烯酸酯 文献标识码：
A
中图分类号：TQ314 文章编号：1009-2374（2016）24-0076-02 DOI：
10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.24.038
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2016年第24期
（总第375期）
NO.24.2016
( CumulativetyNO.375 )
LF炉全称是Ladle Furnace，即钢包精炼炉，其主要
作用是在还原气氛下对钢水脱氧、脱硫，调节钢水成分
和温度，去除钢中夹杂物。1971年日本大同制钢的大森
厂上线了第一台LF炉，我国于1981年上钢五厂第一台LF
炉投产。目前LF精炼炉工艺已经成为了现代炼钢工艺中
不可缺少的重要环节。随着现代科技的进步和工业的发
展以及越来越严峻的市场形势，旧有的生产形式已经不
能满足质量和成本的要求，本文就近年发展起来的LF炉
生产相关新技术进行了阐述。
1 转炉气动挡渣技术
气动挡渣系统主要由两部分组成：一是下渣检测系
统；二是气动挡渣系统。下渣检测技术是利用红外摄像
进行炉渣检测，原理是利用炉渣与钢水在红外频率范围
内不同的辐射行为，通过摄像及显示评估装置实时监控
出钢过程，当检测到下渣时，立即发出警报，同时启动
气动挡渣设备。挡渣时，挡渣喷头可以对出钢口进行机
械封闭，喷头端部喷射高压气体来防止炉渣流出。即使
喷头与出钢口之间有缝隙，高速气流也能实现挡渣的效
果。气动挡渣示意图如图1所示：
图1 气动挡渣示意图
某钢厂实践表明，使用转炉气动挡渣技术能有效减
少下渣数量，减少渣层厚度，提高合金收得率，防止钢
水回磷，具有显著的经济效益。该技术能有效防止LF进
站钢水表面结壳现象，提高LF炉化渣速度和效果，减少
电极损耗，降低钢种夹杂物。
2 出钢渣洗技术
脱硫是LF精炼的主要任务之一，LF精炼后的钢水硫
含量可稳定在0.005%左右，满足绝大多数品种的需求。
但是部分钢种并不需要将硫脱到这个水平，从效率和效
LF高效精炼技术的发展探讨
张贺全
（山钢股份济南分公司炼钢厂，山东 济南 250101）
摘要：
LF精炼工艺目前已经成为转炉炼钢的重要处理手段之一。发展至今，各大科研单位、高校和钢企都对
其进行了研究，开发出了LF高效精炼技术。文章对转炉气动挡渣技术、出钢渣洗技术、LF造渣前移技术和空
心电极技术进行了介绍。
关键词：LF炉；高效精炼技术；钢渣电极；转炉气动挡渣技术；出钢渣洗技术 文献标识码：
A
中图分类号：TF703 文章编号：1009-2374（2016）24-0077-02 DOI：
10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.24.039
表3 聚甲基丙烯酸酯降凝剂在基础油的降凝效果
聚甲基丙烯酸
酯加剂量
150SN，℃400SN，℃150N，℃500N，℃150BS，℃
0－14－12－21－20－9
0.20%－22－22－32－30－14
0.40%－28－30－34－35－18
0.60%－24－28－36－35－20
0.80%－25－23－36－33－15
1.00%－22－21－32－30－11
1.50%－20－18－31－30－10
如表3所示，随着聚甲基丙烯酸酯降凝剂含量的增
加，基础油的倾点也随之降低。但当含量达到一定比例
的时候，石蜡基基础油（150SN、400SN）和光亮油150BS
有反弹现象，而加氢油150N和500N则降凝效果保持良
好，说明聚甲基丙烯酸酯降凝剂在加氢油中的降凝效果
好于在石蜡基基础油和光亮油中的降凝效果。
3 结语
降凝剂可以有效地降低基础油的倾点，但当降凝剂
达到一定含量的时候，其体现的降凝效果不明显，且烷
基萘和聚甲基丙烯酸酯类型降凝剂随着累积到一定程度
的时候有反弹现象，而聚a-烯烃则无此现象。基础油的
脱蜡深度和黏度大小影响其对降凝剂的感受性。
参考文献
[1] 石油产品倾点测定法（GB/T3535-2006）[S].
[2] 邓广勇，包冬梅，等．对润滑油降凝剂的认识[J]．润
滑油，2010，25（6）.
作者简介：
潘津炼（1986-），男，广东清远人，供职于
广东三和控股有限公司，研究方向：润滑剂。
（责任编辑：王 波）