榆家梁煤矿主运输系统检查制度
2022年煤矿提升运输设备运行、检修、检测管理制度
一、坚持执行设备的维护保养与预防检修相结合的检修制度，积极推行故障诊断的状态检测技术,按设备运行状态合理确定检修周期和检修制度,逐步向预知检修和专业化修理方向发展，以提高检修质量，降低检修费用，缩短检修时间。
以保证矿井生产的正常有序进行。
二、设备的日常检修1、设备日常检修为每日强制检修制。
检修时间为每天八点班十点至十二点。
2、日常检修应做好主要设备的擦拭、清洁工作，紧固易松动的螺丝。
检查设备零部件是否完整、设备运转是否正常，有无异音、漏油、漏气等现象。
维护和保持设备状态良好，保证每日生产的正常进行。
3、设备日常检修维护保养工作要实行区域性负责制，并作好检修记录备查。
4、运行设备要建立严格的润滑制度，坚持进行日常润滑工作，主要设备要建立润滑卡片。
设备的润滑必须有专人负责。
5、主要提升运输设备日常检修要保证有每天不少于2小时的检查、维修、保养时间。
若发现设备故障在2小时内无法排除的，应及时向调度室报告。
三、设备的定期检修、检测1、设备定期检修、检测计划的内容及时间依据以下几个方面确定:(1)《煤矿安全规程》规定的定期检查内容和试验内容；(2)根据设备制造厂家设备使用说明书规定的定期检修内容；(3)根据运行记录、维护检查记录和技术监测数据所发现的问题;(4)上次检修发现的问题，在做好充分准备的基础上而列入本次检修的。
2、制定检修检测的项目、时间、安全措施、安全负责人及参与人员等，报调度、业务技术部门审批后，方可执行。
3、设备定期检修计划的完成情况及检修质量由机电部门进行考核，列入绩效考核中，做到保质、保量、保工期。
4、设备定期检修后，电气设备要保证能够连续正常生产使用一定时间(具体时间根据矿实际情况确定)。
四、设备的停产检修1、设备使用单位应对设备精度、性能进行测定，发现效能降低或精度降低，应进行调整或列入停产检修计划。
2、节假日停产检修应集中力量解决日常不能检修的主要设备缺陷和各种安全保护装置的试验和整定。
煤矿运输安全设施检查制度则
煤矿运输安全设施检查制度则随着煤炭需求的不断增长，煤矿运输安全设施的检查已经成为维护煤炭采掘和生产质量的关键任务。
因此，煤矿运输安全设施检查制度的建立对于保障煤矿运输安全、提高采煤效率、避免事故发生具有非常重要的意义。
本文将探讨煤矿运输安全设施检查制度，以及如何完善这个制度，如何在实际操作中贯彻执行。
一、煤矿运输安全设施检查制度的定义煤矿运输安全设施检查制度是指在煤矿运输安全设施建设、设计、使用、维护、检查等各个环节中，对于设施的验收、检查和管理的一系列规范化工作流程。
该制度的建立，可确保煤矿运输设施的质量过关、使用安全，减少事故发生的可能风险。
二、完善煤矿运输安全设施检查制度的必要性煤矿中，运输设施是贯穿采煤、运输、处理等环节的核心部分。
如果设施的建设、设计、使用、维护、检查等各个方面存在不合理和漏洞，那么随时可能发生安全事故。
为了彻底消除这样的风险，煤矿运输安全设施检查制度必须不断完善。
三、煤矿运输安全设施检查制度的具体内容1. 设施结构方面的检查首先，我们应该对设施进行全面的结构检查，以确保它是牢固、协调、合理的。
如车辆的各部分结构是否完整，轨道及弯道是否平滑，倾角、高度、重力中心等是否符合标准规定等。
在检查过程中，应注意关注设施的表面及其连接部件，如有裂纹、破损等情况，应及时予以修补。
2. 设施安装方面的检查其次，我们应该对安装过程中有关的任何问题进行严格审核。
例如安装位置、布局是否符合标准规定，该区域的底面是否平坦、植被情况是否恰当和是否对环境产生了危害等等。
在检查过程中，如果发现有不符合标准的地方，应立即进行整改。
必要时，应重新施工整改。
3. 设备日常维护方面的检查在设施的日常维护中，我们应该关注设备是否正常工作，以及是否需要更换零部件，或者进行其它的维护工作。
此外，我们应该关注设备的安全性能，防止它们在使用过程中出现故障，从而导致事故的发生。
在检查过程中，应严格按照维护合同约定进行。
煤矿矿井运输管理制度
煤矿矿井运输管理制度矿井运输管理制度为进一步搞好矿井运输安全技术管理工作，落实各级运输管理责任制，保障运输安全，根据有关规定和标准，结合我矿实际情况，制定以下管理制度。
一、矿井运输管理工作责任分工： 1、衔接副矿长分管全矿运输行政管理工作，并对运输管理业务全面负责。
2、衔接副总工程师对全矿运输工作负直接技术领导责任，负责审批矿井轨道运输安全技术措施，组织制定矿井运输规章制度，领导开展技改活动，对运输工作进行技术业务指导。
3、运输工区担负全矿井下原煤、矸石、材料、人员的运送工作。
负责主运大巷的轨道、道岔、架线、照明、信号、通讯及各类安全警示牌板的安装、维护、更换及标化工作，负责全矿采区上下山无极绳巷道运输。
负责掘开总部和扩四区外建队所有开口工程的轨道铺设工作。
负责竖井扩区大巷各联巷口以里5米范围内的标化工作。
负责全矿轨道运输安全督查和岗标检查，组织检查矿井运输质量标准化工作，组织参与轨道运输各类事故的分析处理，组织参加运输整顿大检查和有关安全活动。
负责全矿所有连接装置的使用管理和校验工作。
4、机电工区对全矿主井提升设备、信号设施等机电设备的日常维护检查和安全技术管理负责，特别是对立井提升安全设施闭锁、信号闭锁及各种保护的日常检查管理负责。
负责井下无极绳运输绞车设备、钢丝绳、信号、照明的维护管理工作。
负责全矿井下所有装载站煤仓闸门的维护管理工作。
负责井下硅整流室硅盘之外的一切机电设备的维护管理。
负责斜井人车设备的日常维护、检查及检修工作。
5、采煤总部负责井下煤仓卡仓后的处理工作。
6、掘开总部、采煤总部负责全矿主运大巷轨道绝缘以里各自所辖巷道的轨道铺设及维护、安全设施的维护管理工作。
7、生产技术分部负责检查及维护全矿所有主运大巷的顶板及支护状况。
8、通风工区负责全矿主运大巷及无极绳巷道的洒水消尘和巷道刷白工作。
二、大巷机车运输管理制度 1、电机车司机、信号工必须经过专门技术培训，经矿职教部门组织考试合格后发证，持证上岗，司机必须每年考核一次。
矿井运输安全设施检查制度
矿井运输安全设施检查制度一、制度概述矿山运输安全设施检查制度是指对矿山内的运输设施进行检查，并对其进行分析与评估，确保其安全运行的制度。
其目的在于确保矿山运输设施无隐患，提高运输设施的安全性，并为矿山的生产和经营供给牢靠的保障。
矿山运输安全设施检查制度是建立在现有安全生产法律法规基础上的，规定了矿山运输设施的检查周期、检查程度及检查内容，对于防范安全事故的发生，维护生产设施的完整性和运营效率具有紧要的意义。
二、制度范围本制度适用于各类矿山企业，包括大型井下、露天矿山和小型煤矿等，并参照国家安全生产标准，订立了一套认真的检查制度。
三、制度实施1.制度实施的依据《中华人民共和国安全生产法》《安全生产标准化条例》等法律法规相关规定。
2.制度执行的要求为确保本制度有效执行，需要矿山企业订立并发布一套全面性的操作指引，对相关人员进行培训，明确工作职责和操作程序。
3.检查人员要求对矿山运输设施进行检查执行的检查人员，必需经过矿山企业布置培训，并且需要具备肯定的专业学问和专业技能，确保其对于运输设施的检查能够达到规定的要求。
四、制度实在方案1.检查周期（1）井下矿山运输设施：年检一次，半年检查一次，月检查一次。
（2）露天矿山运输设施：年检一次，半年检查一次，月检查一次。
（3）小型煤矿运输设施：月检查一次。
2.检查内容（1）基础工程距离规范的检查情况：检查运输设施与其他设施之间的距离符合标准规定的情况。
（2）设备完整性的检查情况：检查运输设施的构造、使用情况及运行情形是否完好。
（3）设备本领的检查情况：通过关键指标对运输设施的性能进行评估。
（4）运输设备的安全防护措施是否到位：包括紧急停机、自动停机装置及强制停车装置等。
（5）运输设备的日常维护保养情况：检查运输设备的保养维护工作是否到位，有无机舱异味、异声和泄漏现象。
（6）运输设备附带设备的检查情况：如电动机、变压器等配套设备。
（7）设备操作员的安全措施和组织管理的检查情况：检查运输设备的操作人员是否依照规程要求进行操作，而且是否存在非正常操作，如超速、超载等。
《煤矿运输安全设施检查制度5则范文》
《煤矿运输安全设施检查制度5则范文》煤矿机电运输安全检查标准汇编第一章采掘技术第十九条煤矿必须有至少两个独立的能够行人并通达地面的安全出口，安全出口之间的距离不得小于30米。
井下每一个水平、每一个采区至少有两个便于通行的安全出口，并与通达地面的安全出口相连接。
井筒梯子行人畅通，严禁沿梯子敷设的管线。
第二十条煤矿必须采用壁式采煤方法，采煤工作面至少保持2个畅通的安全出口，一个通到回风巷，另一个通到进风巷。
因煤层赋存条件限制（如三角煤、断层带、残留煤柱、鸡窝煤、急倾斜煤层等）确实不能采用壁式采煤方法和不能保持2个安全出口的，必须按规定报请上级煤炭管理部门批准。
对0.6米及以下的极薄煤层，地质构造复杂、开采难度大、安全没有把握的煤层，受水害、冲击地压等灾害威胁严重煤层，开采深度超上下限的煤层，经专家论证现有技术条件难以保障安全的，禁止开采。
开采深度超过600米及受冲击地压（矿震）威胁的矿井，必须进行冲击倾向性鉴定，落实专家论证开采意见。
采用放顶煤开采技术的煤矿严格按照《山东省煤矿放顶煤开采安全技术管理暂行规定》报批和验收。
煤矿采煤工作面采用液压支护，新掘巷道采用喷浆、锚喷、锚网等主动支护形式，不得采用木支护形式，原有不符合要求的巷道要限期整改。
掘进工作面应实现机械装载。
改变采煤方法，应组织专家分析论证，编制方案措施，煤矿批准后报上一级煤炭管理部门备案。
第二十一条矿井必须有用经纬仪测量填绘的、能够反映实际情况的井上下对照图和采掘工程平面（立面）图（除联合布置的煤层外，必须分层绘制），并在井上下对照图、采掘工程平面图等有关图纸上标明本井田范围内的各类保安煤柱、与相邻矿井重叠开采关系，并经全面调查核实（提供被调查人姓名、调查时间、内容等书面材料），标明历年开采的采空区、报废巷道及古井、古空的分布情况等。
采掘工程平面图每旬要实测填图一次，并按有关规定及时向煤炭管理部门、煤矿安全监察机构报送相关图纸，与相邻矿井进行图纸交换。
2024年矿井提升运输的安全检查(五篇)
2024年矿井提升运输的安全检查1.对制动装置的安全检查（1）提升绞车是否设有司机不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸是否具有紧急时能自动抱闸的作用；是否在抱闸同时提升装置自动断电。
（2）常用闸和保险闸施动力适中，制动力是否有过大或过小现象。
（3）摩擦轮式提升装置，常用闸或保险闸发生作用时，全部机械的减速是否超过钢丝绳的滑动极限。
（4）在下放重载时，是否检查减速度的最低极限；在提升重载时，是否检查减速度的最高极限。
2.保险装置的安全检查（1）防止过卷装置：检查防止过卷开关的安设位置，要安设在超过正常停车0.5m处，同时要检查过卷高度是否符合《规程》要求：提升速度小于等于30m/s的罐笼、箕斗，是否小于4m；提长速度超过3-4m/s的罐笼、箕斗，是否小于4.75m；提升速度在4-6m/s的罐笼、箕斗，是否小于6.5m；提升速度在6-2m/s的罐笼、箕斗，是否小于8.25m；相同提升速度下，吊桶提升的过卷高度是否小于罐笼、箕斗的过卷高度的一半；当提升速度大于10m/s时，过卷高度是否小于10m。
过卷开关是否设置2个，室内外各1个，是否室内开关在过卷时首先动作。
（2）深度指示器：检查深度指示器的位置指示与提升容器在井筒中的位置是否准确无误；深度指示器上装设有防止过卷开关，检查其安装位置是否正确，过卷时能否触及过卷开关动作；检查深度指示器上装设的减速信号是否声、光完备。
提升容器接近井口停车位置前，安装在深度指示器上的减速信号开关是否闭合，发生减速声、光信号，提醒注意；深度指示器上是否装设有限速器深度指示器传动系统是否起到保护作用。
（3）闸瓦过磨损保护：闸瓦的间隙是否符合规定；当闸瓦磨损超过规定数值时，闸瓦过磨保护开关动作后能否报警或自动断，然后重新调整闸瓦斯间隙。
（4）其他保险装置：当提升速度超过最大速度15%时，止过速装置能否自动断电。
对缠绕式提升装置，是否设松绳保护并有安全回种。
用箕斗提升时，是否采用定量控制。
煤矿系统巡查制度范本文件
煤矿系统巡查制度范本文件一、总则第一条为了加强煤矿安全生产巡查工作，确保煤矿生产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《煤矿安全监察条例》等法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内所有煤矿企业的安全生产巡查活动。
第三条煤矿安全生产巡查工作要坚持“预防为主、防治结合”的方针，落实安全生产责任制，确保煤矿生产安全。
二、巡查组织第四条煤矿企业应当设立安全生产巡查组织，负责组织、协调和监督安全生产巡查工作。
第五条安全生产巡查组织应当配备足够的巡查人员，并根据煤矿生产规模、矿井数量和安全生产需要，合理分配巡查力量。
第六条巡查人员应当具备相应的专业技术知识和安全生产经验，经过培训合格后方可上岗。
三、巡查内容第七条安全生产巡查内容包括：（一）安全生产责任制落实情况；（二）安全生产管理制度执行情况；（三）安全生产设施设备运行情况；（四）安全生产隐患治理情况；（五）安全生产培训和宣传教育情况；（六）其他应当巡查的内容。
第八条安全生产巡查应当采取定期巡查、专项巡查、特殊时期巡查等多种形式，确保煤矿生产安全。
四、巡查程序第九条煤矿企业应当制定巡查计划，明确巡查周期、巡查范围、巡查内容、巡查人员等。
第十条巡查人员应当按照巡查计划进行巡查，对巡查发现的问题进行记录，并提出整改意见。
第十一条巡查结束后，巡查人员应当向安全生产巡查组织汇报巡查情况，对巡查发现的问题进行分析和总结。
第十二条煤矿企业应当对巡查发现的问题进行整改，并对整改情况进行跟踪检查。
五、巡查要求第十三条安全生产巡查工作应当做到全面、深入、细致，确保巡查质量。
第十四条巡查人员应当保持客观、公正、严谨的工作态度，不得泄露巡查过程中获取的企业秘密。
第十五条煤矿企业应当积极配合安全生产巡查工作，如实提供巡查所需资料，不得拒绝、阻挠或者干涉巡查工作。
六、巡查纪律第十六条巡查人员应当遵守下列纪律：（一）严格遵守作息时间，按时到岗；（二）严格遵守巡查程序，不得擅自改变巡查计划；（三）严格遵守廉洁自律规定，不得接受企业提供的礼品、礼金、有价证券等；（四）严格遵守保密制度，不得泄露巡查过程中获取的企业秘密。
矿井运输安全设施检查制度
矿井运输安全设施检查制度一、前言矿井运输安全设施是保障矿井生产安全的紧要构成部分，而安全设施检查制度的建立和执行，则是保障安全设施有效运行的必要步骤。
本文档旨在订立矿井运输安全设施检查制度，以确保矿井运输安全设施的正常工作和牢靠性。
二、检查内容1. 施工和维护和修理合规性检查在矿井运输安全设施的施工和维护和修理过程中，需要进行合规性检查，确保设施的安装和维护符合相关标准和规定。
这包括但不限于：•安全设施施工过程中使用的材料是否符合标准要求；•施工过程中是否依照设计要求进行；•维护和修理过程中所使用的零部件是否合格；•维护和修理措施是否有效，设施的性能是否恢复到正常水平。
2. 设施牢靠性检查矿井运输安全设施的牢靠性是保障矿井生产安全的紧要指标，需要定期进行检查。
这包括但不限于：•设施的结构是否存在破损、变形等情况；•设施的各个部件是否紧固牢靠，连接是否坚固；•设施的自动化掌控系统是否正常工作；•设施的报警机制和紧急停车装置是否正常可用。
3. 排水设备检查排水设备是矿井运输安全设施中的紧要部分，需要保证排水设备的正常工作。
这包括但不限于：•排水泵站和排水管道的运行情况是否正常；•排水设备的电气系统是否正常，是否存在漏电等安全隐患；•排水泵站周边的环境是否存在积水、渗漏等情况，是否简单导致设施故障。
4. 通风设备检查通风设备对矿井运输安全至关紧要，需要保证通风设备的正常运行。
这包括但不限于：•通风系统的风量是否充足需求，通风管道是否堵塞或渗漏；•风机和排风系统的运行是否正常，电机是否存在过热等问题；•通风设备的掌控系统是否正常工作，是否具备自动报警和停机功能。
三、检查频率为保证安全设施的有效运行，建议依照以下频率进行检查：•施工和维护和修理合规性检查：每次施工和维护和修理完成后进行检查；•设施牢靠性检查：每季度进行一次；•排水设备检查：每月进行一次；•通风设备检查：每周进行一次。
当然，假如在检查过程中发觉了安全隐患或问题，应适时实行修复措施，并依照需要调整检查频率。
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榆家梁煤矿主运输系统检查制度
榆家梁煤矿主运输系统检查制度
第一条要求机运队各包机人员每天巡查、机电科主管及机运队主管队长每三天对重点部位进行巡查、每周进行拉网式步行巡查一次，每半月矿领导巡查一次。
巡查内容：
（一）各驱动部电机电流、温度、振动及各滚筒轴承温度、声音情况；
（二）系统沿线托辊、架子、耳子损坏情况，是否存在撕带等安全隐患；
（三）各溜煤嘴、导料槽、挡煤板、挡煤皮子、耐磨板、缓冲托辊、是否完好,焊缝是否牢固等情况;
（四）破碎机运转情况，电机、减速机、滚筒等处轴承温度、声音是否正常；
（五）每班除铁器杂物定时清理情况，是否影响胶带机正常运行。
（六）各机头、机尾清扫器连接是否牢固情况；
（七）各胶带机带面运行情况；
（八）各煤仓下甲带式给煤机运行情况；
巡查路线：
5-2煤： 104胶带机、103胶带机、102刮板机、一部胶带机、
二部胶带机、三部胶带机；
4-2煤：一部胶带机、四部胶带机、破碎机。
第二条要求机运队每周对主运输系统的各种皮带保护进行一次试验，发现问题立即处理；同时要求对纵撕保护和堆煤保护每天进行完好点检，并填写点检纪录；机电科不定期对其进行抽查试验；对于皮带保护失效根据情况进行相应的处罚；
第三条对于5-2煤103胶带机、一部胶带机、二部胶带机、三部胶带机带面；4-2煤一部胶带机、四部胶带机带面；机运队每2天要分别派专人在检修时间对带面进行拉网式全面检查，并详细做好纪录；机运队每旬将带面运行情况汇总上报机电科。
第四条要求机运队点检员每天将主运输系统各部位的点检结果上报机电科，对于发现异常部位的点检重点跟踪，加大点检频率，保证第一时间发现设备隐患。