已修改废气再循环1
发动机EGR-废气再循环
2)EGR系统的使用不能影响柴油机原有的可 靠性和耐久性。
3)EGR系统应结构合理，对柴油机的改动小。 4)EGR系统应具有较好的工作可靠性和耐久
性。
A
37
EGR系统的选型
首先是对冷却器的选择，如耐高温、耐腐蚀、冷却温度不能太 低等。过度冷却会造成废气中的气体凝结成液体，遇到排放物 中的二氧化硫等腐蚀性气体就会形成酸性的溶液，这样对冷却 器以及其它设备都有腐蚀性的危害。另外，由于车厢空间狭小 等原因，EGR冷却器不能太大，这样就对冷却的要求提出了挑 战，在本课题对冷却器的结构进行重点设计，确定一种可以满 足性能要求的EGR冷却器，使EGR温度控制在120一160℃范围 内
满足条件，阀是否打开；不满足条件，阀是否关闭。 诊断仪执行器检测是否动作
动作 机械故障
不动作
电路故障、 卡滞
A
42
案
案例2：碳罐清洗电磁阀卡滞
例
分
析
修复：对EGR阀上的积碳进行清除，统工作时没有再循环 废气充入气缸，因此发动机的排放超标，尾气异味明 显。同时，当发动机控制模块操作EGR电磁阀后，由 于（外部）再循环废气量几乎为零，发动机控制模块
2.08 1.36 1 0.83
污染物 原车排 放
后处理后排 放
（+EGR）
备注
CO HC NOX CO2 PM
0.667 0.067 0.744 204 0.054
重庆汽 车工程 研究院
废气阀故障诊断
废气阀故障诊断
一般来说废气再循环系统的作用是把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸燃烧。
由于废气中含有大量的CO2等多原子气体，而CO2等气体不能燃烧却由于其比热容高而吸收大量的热，使气缸中混合气的最高燃烧温度降低，从而减少了NOx的生成量。
那么废气阀故障诊断如何做呢?
废气再循环系统的检测方法
废气再循环系统的检测方法很简单，发动机启动后，怠速运转一段时间。
将手指伸入废气再循环阀，按在膜片或上一下，检查废气再循环阀有无动作。
在冷车状态，踩加速踏板，使发动机转速上升到2000r/min左右，此时废气再循环阀应不开启，手指上应感觉不到膜片的动作。
在热车状态(水温高于50℃)，踩下加速踏板，使发动机转速上升到2000r/min左右，此时废气再循环阀应开启，手指应可感觉到膜片的动作，否则，说明系统工作不正常，应进一步检查系统各部件。
废气阀坏了有哪些特征
在EGR系统中，如果过量的废气被引导发动机的气缸内，将会影响发动机的正常工作，特别是发动机在怠速、低转速小负荷、高速运转、急加速、急减速及发动机处于冷态运行时，过量的再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响，出现怠速不稳、加速不良、油耗增加、动力不足等故障。
如果引入的废气量过少，对混合气的稀释、降低发动机燃烧温度的作用降低，不利于降低氮氧化合物的排放量。
汽车空调
电 器 系 统
[气体传感器灵敏度指示] 气体传感器灵敏度指示]
初始设置
-1
-2
1
2
初始设置
闪烁1次
1次
2次
1次
2循环控制开关与A/C开关互锁功能 设置自动再循环控制开关与A/C开关互锁功能 A/C
作用： A/C开关OFF时 通过按下自动再循环开关， 作用：当A/C开关OFF时，通过按下自动再循环开关， 开关OFF 来激活自动换气功能。 来激活自动换气功能。还可通过按下自动再循环控 制开关，来自动打开A/C开关。 A/C开关 制开关，来自动打开A/C开关。 [设置步骤] 设置步骤] 将模式切换到自诊断模式。 将模式切换到自诊断模式。 从自诊断步骤4开始，将风机调节旋钮设置到“11档 从自诊断步骤4开始，将风机调节旋钮设置到“11档” 位置，设置自动再循环控制开关与A/C开关互锁功能。 A/C开关互锁功能 位置，设置自动再循环控制开关与A/C开关互锁功能。 按下FRE/REC开关时， 按下FRE/REC开关时，对应的指示灯按照下列顺序闪 FRE/REC开关时 烁。
电 器 系 统
智能 空调系统
1
电 器 系 统
自动再循环控制
通过排放气体传感器实现自动再循环（FRE/REC） 通过排放气体传感器实现自动再循环（FRE/REC）控 制功能,使在乘客舱内不会闻到排放气体的气味。 制功能,使在乘客舱内不会闻到排放气体的气味。
自动再循环开关
2
电 器 系 统
内外气体自动换气开关：
3
电 器 系 统
气体传感器灵敏度的设置
作用: 作用:当车外空气的排放气体气味与用户感觉到 的不同时，可通过改变气体传感器的灵敏度， 的不同时，可通过改变气体传感器的灵敏度， 来改变车内/车外空气排放功能。 来改变车内/车外空气排放功能。 [设置步骤] 设置步骤] 将模式修改为自诊断模式。 将模式修改为自诊断模式。 从自诊断步骤4开始，将风机风速旋钮设置到“ 从自诊断步骤4开始，将风机风速旋钮设置到“9 位置，以设置气体传感器灵敏度功能。 档”位置，以设置气体传感器灵敏度功能。 每次按下FRE/REC开关时，设置按照“ 每次按下FRE/REC开关时，设置按照“初始设 FRE/REC开关时 置”->“-1”->“-2”->“1”->“2”->“初始 设置”的顺序重复变化。 设置”的顺序重复变化。
克莱门特COOLBLADE 风冷水冷系列
S 单系统机组 D 双系统机组
A 直接膨胀式风冷机组 W 直接膨胀式水冷机组
U IA
U IA
O 上送风机组(前回风、下回风或背回风) U 下送风机组(上回风) 35 标准工况下的名义制冷量
概述
COOLBLADE系列机组概述
COOLBLADE系列精密机房空调是由制冷系统.电加热或翅片式换 热器系统.加湿系统.除湿系统等功能部件科学组成。整机运行 由微处理器集中控制，充分实现高精度,低能耗的优质功效.是 当代节能环保的优秀产品.广泛应用于军事.医疗.金融.通讯及 各个领域的大型数据处理中心,是您的最佳选择。
直接膨胀式机组
使用高效率、低噪音并且内置过热保护装置的封闭式涡旋压缩机。 制冷系统包括以下部件： - 储液器 - 干燥过滤器、视液镜 - 热力膨胀阀 - 连接室外机的阀门 - 高、低压开关(可手动复位) - 水冷机组带有板式换热器
4 中文 05/09
COOLBLADE SA/DA - SW/DW
送回风方式
安装手册 -ADE
SA/DA 直接膨胀式风冷机组 SW/DW 直接膨胀式水冷机组
克莱门特制冷设备(上海)有限公司
中文
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SA 07-10 SW 08-10 SA 17-20 SW 18-20 SA 25-30-35 SW 25-30-35 SA 45 SW 45 DA 35-50-55 DW 35-50-60 DA 60-70-80 DW 65-75-85 DA 90-100 DW 95-100
室外空冷式冷凝器的安装
室内机和与不同型号的室外机配合使用，标准型或者低噪音型( 在冷凝器盘管做了特殊处理以降低噪音)。 其他室外机安装的信息可从室外空冷冷凝器的手册中获得。
排气再循环(EGR)系统原理说明
排气再循环系统（EGR）燃烧原理：燃烧温度越高，NOx产生越多，在最适合于燃烧的点火时期点火及最经济的空燃比时，产生的NOx最多。
为了减少NOx的排放，应该考虑不利于燃烧的空燃比及点火时期，可是这样又容易产生不完全燃烧,增加HC及CO的排放，还会使发动机的功率下降。
可以较好地解决这一矛盾的技术称为排气再循环技术 (Exhaust Gas Recirculation),缩写为EGR。
EGR可使发动机排出气体的一部分重新进入进气系统，引入不活性气体(主要是CO2)到燃烧室，增加燃烧室内气体的热容量，使最高燃烧温度下降，故可抑制 NOx的生成。
下面简单介绍一下EGR系统的工作原理：EGR（废气再循环系统），主要用来降低废气中氮氧化合物的排放量。
其原理如上图所示。
ECU根据发动机转速、负荷（节气门开度）、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOx是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOx的生成，从而降低了废气中的NOx的含量。
EGR系统的主要元件是位于进气歧管上的EGR阀。
在发动机暖机运转和转速超过怠速时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室；当发动机在怠速、低速、小负荷、及冷机时，为了避免发动机的动力性能受到影响，ECU控制EGR阀关闭。
EGR阀中有一与其做成一体的EGR阀位置传感器（EVP Sensor），该传感器是一电位计式位移传感器，用于检测EGR阀的实际位置，输出相应电压信号给控制器，控制器据此判断阀门是否对ECU的指令做出正确响应。
同时，它的信号输出也是发动机ECU计算废气再循环流量的依据。
通常，EVP 传感器是一个三线传感器，一条是发动机ECU提供的电源电压，另外一条是传感器的接地线，第三条是传感器给发动机ECU的反馈信号输出线；在EGR 阀关闭时产生1V以下的电压，在EGR阀打开时产生5V以下的电压。
中华v5更换废气阀教程
中华v5更换废气阀教程
案例一：1.把发动机上护罩取下，把四个点火线圈的插头取下，用一字镙丝刀把废气阀两边点火线圈翘出。
2.用T30把废气阀周边镙丝取下，把连接进气岐管的软管用一字镙丝刀慢慢翘出，小心别翘断，取下废气阀。
反顺序安装新废气阀，就OK了
案例二：1、使用积碳清洗剂，尤其是用“打吊瓶”的方式清洗积碳后最好及时更换油气分离器；
2、当发现机油消耗量突然增大时，也应该及时更换油气分离器。
因为油气分离器的主要作用就是为了分离窜入曲轴箱中的燃油蒸汽和机油，因此油气分离器又叫废气阀；
3、如果损坏机油将会跟着燃油蒸汽一起进入燃烧室，导致机油消耗量增加，也就是烧机油；
4、由于油气分离器的核心部件是橡胶皮碗，随着使用时间的延长，橡胶皮碗的弹性会变差，分离效果会下降，一般橡胶件的寿命不超过6年。
因此，即使没出现异常情况，也建议每六年更换一次油气分离器。
案例三：1.把发动机上护罩取下,把四个点火线圈的插头取下,用一字镙丝刀把废气阀两边点火线圈翘出。
2.用T30把废气阀周边镙丝取下,把连接进气岐管的软管用一字镙丝刀慢慢翘出,小心别翘断,取下废气阀。
3.反顺序安装新废气阀,就OK了。
柴油车egr阀匹配方法
柴油车egr阀匹配方法随着汽车行业的不断发展，柴油车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。
而在柴油车的引擎中，EGR阀（废气再循环阀）也是非常重要的一个部件，它的作用是将废气再循环回到发动机中，减少氮氧化物的排放量，达到环保的目的。
因此，在柴油车维修过程中，EGR 阀的匹配是非常关键的一步。
本文将介绍柴油车EGR阀匹配的方法，以供大家参考。
一、EGR阀的作用EGR阀是指废气再循环阀，其主要作用是将部分废气再循环回发动机中，减少发动机燃烧时的氮氧化物排放，达到环保的目的。
废气再循环的原理是将发动机排出的废气通过EGR阀再次进入发动机燃烧室，与空气混合后参与燃烧，这样可以有效地降低燃烧室内的温度和压力，减少氮氧化物的生成，从而达到减少排放的目的。
二、EGR阀的匹配方法1. 确定EGR阀的型号在进行EGR阀的匹配之前，首先需要确定EGR阀的型号。
通常情况下，每款车型的EGR阀型号都是不同的，因此要想匹配到合适的EGR阀，就需要事先了解车型的相关信息。
2. 检查EGR阀的工作状态在进行EGR阀的匹配之前，还需要对EGR阀的工作状态进行检查。
如果EGR阀工作不正常，会导致发动机的性能下降，甚至会损坏其他部件。
因此，在进行EGR阀匹配之前，需要检查EGR阀的工作状态，确保其正常工作。
3. 确定EGR阀的匹配方式在进行EGR阀的匹配之前，还需要确定EGR阀的匹配方式。
通常情况下，EGR阀的匹配方式有两种，一种是通过型号匹配，另一种是通过参数匹配。
型号匹配是指根据车型和EGR阀的型号进行匹配，而参数匹配是指根据车辆的参数，如车辆型号、发动机型号、排量等进行匹配。
4. 选择合适的EGR阀在确定了EGR阀的型号和匹配方式之后，就可以选择合适的EGR 阀了。
在选择EGR阀时，需要注意以下几点：（1）EGR阀的品质：EGR阀的品质直接影响到发动机的性能和寿命，因此，在选择EGR阀时，需要选择品质好的产品。
（2）EGR阀的价格：EGR阀的价格与品质有关，因此，在选择EGR阀时，需要根据自己的经济实力选择合适的产品。
国六知识培训19.4.8
限值
g/kWh
g/kWh
*/kWh
国六
6（欧VI无要求）
0.69
12×1011
整车排放限值中，特别地，
在实际道路PEMS试验中，要求有效数据点中95%以上NOx 排放浓度要≤500ppm
5
1.国五/国六的区别 1.排放法规方面 发动机测试循环-WHSC/WHTC
由ESC和ETC变为WHSC、WHTC测试循环，目的是更加贴近实际使用工 况；即车辆实际运行时的工作区域也是排放控制区域，真正实现排放降低。
新风NP1.7，柴油润滑 CB18-18，机油润滑 威特 机油润滑
喷油器类型
CRIN2-16 CRIN2-16 CRIN3-18
10
1.国五/国六的区别 3.燃油系统方面 增加了HC（碳氢）喷射
法规对PM/PN要求
DPF必需装置
DPF内颗粒再生 （烧掉）
需要高温 后喷、HC喷射、节
流阀等
11
1.国五/国六的区别
2.各系统功能详细介绍 1.燃油系统 部件组成及工作原理
WP7（进排气同侧）机型燃油系统零部件组成 DPM系统
IU单元
MU单元
喷油器（内置） 共轨管 喷油泵
高压部分 2
凸轮轴转速传感器
ECU 输油泵 燃油精滤器 燃油粗滤器 低压部分
23
2.各系统功能详细介绍 1.燃油系统 部件组成及工作原理
WP4.1N/WP4.6N机型燃油系统零部件组成
针脚号 3.47/3.20 2.28/2.10
开关都为自复位开关，指示灯要求能够实现CAN报文驱动；
12
1.国五/国六的区别
4.整车上的变化 增加了NCD灯
1）国六法规对NCD灯的图案及点亮形式无强制要求，以下为潍柴推荐形式。
液氮洗操作法
液氮洗操作法目录1.岗位任务1.1.岗位职责1.2.岗位作用1.3.管辖范围2.工艺流程叙述3.工艺指标4.开车4.1.大检修后开车4.2.正常开车4.3.短期停车后开车5.正常操作6.停车6.1.长期停车6.2.短期停车6.3.紧急停车7.特殊操作8.不正常现象及处理9.附录9.1.安全阀（防爆膜）一览表9.2.分析取样点一览表9.3.仪表一览表9.4.控制阀一览表9.5.盲板一览表9.6.工艺阀门一览表1.岗位任务1.1.岗位职责在值班长的统一领导下，严格执行操作规程和各项工艺指标；在生产中必须精心操作调节，及时汇报联系，正确处理事故，确保本单元安全、优质、平稳和长周期运行。
1.2.岗位作用1.2.1.净化工艺气①利用分子筛吸附器脱除来自400单元工艺气中的微量CO2、CH3OH等高沸点物质；②利用液氮洗涤脱除工艺气中对氨合成触媒有毒害作用的微量CO及CH4、Ar 等惰性气体，制取CO＜5ppm的纯净氢氮气；1.2.2.配氮按化学计量比配制H2:N2为3:1的合成气，作为生产合成氨的原料；1.2.3.回收CO、CH4等可燃性气体，供燃料气系统1600单元作为燃料气；1.2.4.回收液氮洗涤塔底尾液中H2，送往循环气压缩机K-401压缩回收利用；1.2.5.将部分H2:N2为3:1的合成气减压后送空分的精氩装置使用；1.2.6.将大部分冷合成气送往400单元，冷却甲醇溶液，为400单元提供冷量，复热后返回本单元；1.2.7.将分子筛再生氮气与部分低压氮气送往400单元硫化氢浓缩塔C-403，作为气提气；1.3.管辖范围C-501（氮洗塔）E-501（高压氮冷却器）E-502A／B（1＃原料气冷却器）E-503（2＃原料气冷却器）E-504（再生氮气加热器）E-505（再生氮气冷却器）V-501A／B（分子筛吸附器）V-502（氢分离器）V-503（排放罐）液氮洗冷箱上述设备的附属管线、阀门及就地指示仪表等。
蒸汽损耗665水损耗171
表 5-2 变动前后排气筒、废气处理设施情况表
变动前
序
排放源
废气污染物
排放风量
号
废气处理设施
(m3/h)
1.
天然气燃烧
2.
水切干燥
废气（烟尘、
3.
SO2、NOx）
4.
直排 直排 直排 直排
15600 15600 15600 15600
漆雾、二甲 水帘除雾+水汽分
底涂
5.
苯、甲苯、 离+二级活性炭纤 18000
表 6-1 项目废水和雨水排放标准限值
排放口
污染物 标准值（mg/L）
依据标准
废水排放口 雨水排放口
pH SS COD 动植物油 氨氮 TP TN pH
COD 石油类
氨氮
6-9（无量纲） 400 500 100 45 8 70
6-9（无量纲）
100 5
5
TP
0.5
注：本项目涉及喷涂，故雨水口加测石油类。
FQ6*
将 FQ6、FQ8 合并为 FQ6*，废气仍分别由 原有的 2 套废气处理