1 速冻食品与冷链运1
生鲜供应链与冷链物流发展现状
专题SPECIAL REPORT 50物流技术与应用·冷链增刊/2020.12生鲜供应链与冷链物流发展现状生鲜供应链涉及上下游不同主体，中间环节众多，为保证生鲜产品品质，做到跨区域和反季节销售，需要借助冷链物流提供保障。
然而，目前日益增长的市场需求与落后的冷链物流体系正形成巨大矛盾，生鲜产品的冷链物流体系建设迫在眉睫。
何谓“生鲜”？在2011年实施的食品安全国家标准（G B 2760-2011）中，将食品分为16大类；按加工与否，又可将这16大类分为原料食品和加工食品两类。
我们通常所说的“生鲜”，可归为原料食品当中，主要包括水果、蔬菜、鲜蛋与水产品等等。
这些生鲜类食品一般具有呼吸作用，属于易腐性食品，需要经过冷冻或冷藏防止食品变质。
因此，生鲜需要冷链物流。
我国是蔬菜、水果、肉类、水产品等鲜活农产品生产和消费大国。
长期以来，我国鲜活农产品因产地冷藏、分级分选、保鲜包装等设施设备严重缺乏，鲜活农产品产后损耗大、流通成本高，乡镇以下问题尤为突出，已成为乡村产业振兴的突出短板，不仅浪费生产资源，而且影响农民增收和农产品有效供给。
近年来，随着消费水平提升，人们开始追求更新鲜、更高品质的食物，生鲜类产品尤其受到欢迎。
如何构建从上游生产到中间流通，再到终端消费市场的完整链条，在降低流通成本的同时，以冷链手段保证生鲜品质，成为各方关注的焦点。
生鲜供应链的现状生鲜供应链涉及上下游不同主体，其中农业作为供应链最源头的供给端，提供了肉禽、蔬菜、水果、海鲜等生鲜产品。
生鲜产品往往具有季节性、地域性，国内与国外，国内不同地区，其农 在生鲜产品流通的过程中，冷链物流发挥着重要作用 我国农产品冷链物流体系起步晚，需要尽快补齐基础设施的短板产品都是在不同的季节进行收获。
一般而言，生鲜产品具有鲜活易腐，不便长期存储和运输的特点，并且生产季节性强，消费弹性系数小。
随着交通方式和交通网络的发展，流通体系的完善，尤其是冷链技术的普及，我国的生鲜供应链体系也逐步走向成熟，地域和季节都不再是制约，不同地区之间可以互相流通当地生鲜产品，不受农村与城市、国内与国外的限制，反季节销售的水果蔬菜等生鲜品也日渐增多。
食品冷链重要性
什么是冷链物流冷链物流(Cold Chain Logistics) 一般情况下是指具有保持一定低温环境下的物品，如农产品、畜禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等。
特殊的商品有：药品（疫苗、血液）。
这些产品在生产、仓储或运输和销售过程中，一直到消费前的各个环节中始终处于产品规定的最佳低温环境下，才能保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
冷链物流的适用范围冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。
加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。
特殊商品：药品。
由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。
由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。
冷链物流发展快速我国是农业大国，果蔬产业在国内已成为仅次于粮食、生产总值占第二、三位的农村经济支柱产业。
有数据显示，我国果品种植面积已占世界果品种植面积的18%，果品年产量占世界果品总产量的13%，蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%，蔬菜年产量占世界蔬菜总产量的40%。
据联合国粮农组织统计，我国果品总产量位居世界前五位，其中，我国苹果产量居第一位，占世界苹果总产量的37.1%，柑橘占世界甘橘总产量的9.9%，居世界第三位。
但是，由于我国果蔬产业基础薄弱，农民组织化程度低，果蔬采收和流通设施落后，果蔬优质率低，因此造成果蔬采后腐损严重，物流成本高。
据有关部门估算，全国每年果品腐损近1200万吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤一元计算，经济损失超过上千亿元。
我国果蔬出口也因质量问题出品价格普遍低于进口价格，如2001年进口苹果价格高达586.8美元/吨，比出口价格高出255美元/吨；进口柑橘价格比出口高210美元/吨；进口葡萄价格高达1126.3美元/吨，出口葡萄价格413美元/吨，仅为进口葡萄的1/3。
冷链物流概述
六、促进冷链物流发展的对策
1、宏观政策及政府的支持力度加强 2、冷链基础设施投资进一步加速 3、加强冷链物流标准化工作，通过制定国家冷
链物流标准来解决行业问题
4、加强冷链物流信息化建设 5 . 冷链物流监管现状存在的问题亟待解决 6、加强冷链物流人才的培养
补充1：速冻食品冷链物流市场分析
速冻食品是利用现代速冻技术，在零下 25摄氏度迅速冻结，然后在零下18摄氏度或 更低温条件下贮藏并远距离的运输、长期保存 的一种新兴食品，常见的有速冻水饺、速冻汤 圆、速冻馒头等。
就水果而言，仁果类、柑橘类、葡萄类的呼吸 水平较低，核果类中等，浆果类的呼吸水平最高； 夏季成熟的果实比秋冬季成熟的呼吸水平高；热 带和亚热带生长的果实较温带和寒带生长的果实 呼吸水平高。同一类不同品种的果实，生长发育 期长的品种较之生长发育期短的呼吸水平低。
在各类蔬菜中，通常是叶菜类（散叶型）的呼 吸水平最强，果菜类和花菜类次之，根茎类蔬菜 的呼吸水平最低。
1、什么是预冷？ 所谓预冷（Precooling treatment预冷处理）， 就是指在果蔬贮藏或运输之前，迅速将其温度降 低到规定温度的措施。规定温度因果蔬的种类、 品种而异，一般要求达到或者接近该种果蔬贮藏 的适温水平。
2、预预冷的冷目的的目是：的迅速消除果蔬采摘后自身存在
的田间热（或者叫生长热），降低果蔬温度，抑制 果蔬采后依然旺盛的呼吸，从而达到减缓新陈代谢 活动，最大限度的延长果蔬生理周期，降低采后出 现的失重、萎蔫、黄化等现象，提高果蔬自身对机 械伤害、病虫害的抵抗作用。形象的说就是通过提 高果蔬自我保护能力，达到减缓衰老的目的。
强制性休眠也称他发性休眠，收获后由于环境 条件尤其是温度偏低而使其不能发芽生长，暂时 处于休眠状态。如：萝卜、胡萝卜、大白菜、甘 蓝、莴苣等。根茎类果蔬一些有此现象。
1冷链物流的含义
1冷链物流的含义所谓冷链（Cold Chain）物流泛指冷藏冷冻类食品、易腐物品在生产、加工制作、贮藏运输、配送、销售等到消费者前等各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程，是需要特别装置、注意运输程序、时间、路程等因素的特殊物流形式。
冷链物流属于专业化程度很高的技术密集型和资金密集型的高端物流产业，对基础设施、技术含量和操作要求都很高。
由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。
由于易腐食品的时效性，要求冷链中各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。
冷链物流服务产品最终质量取决于冷藏链中贮藏和流通的时间、温度和产品耐藏性。
这表明冷藏食品品质保持所允许的时间、温度、产品种类之间存在的关系。
在冷藏运输过程中，温度的波动是引起食品质量下降的主要原因之一，因此，由于冷藏食品在流通中因时间-温度-自身特性的经历而引起品质降低的累积和不可逆性，因此对不同的产品品种和不同的品质要求，有相应的产品温度控制和贮藏时间的技术指标和控制手段。
冷链物流的环节主要包括生产加工、贮藏、运输、配送和销售等环节。
生产加工：冷藏食品生产企业生产产品，并进一步将肉类、鱼类的冷却与冻结、果蔬的预冷与各种速冻食品的再加工等。
贮藏：包括食品的冷藏和冻藏，也包括果蔬的气调贮藏、特殊贮藏、化学贮藏（二氧化硫保鲜贮藏）等。
主要涉及各类冷冻库、控温仓库、特殊仓库、家用冰箱等。
运输及配送：包括冷藏食品的中、长途运输及区域配送等。
主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、水运冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。
运输工具必须具有良好的性能，不但要保持规定的低温，更切忌大的温度波动，长距离运输尤其如此。
1冷链物流概述
1冷链物流概述1.冷链物流概述冷链物流其本质是通过低温使物品保鲜，同时对物品进行物流配送的过程。
我国冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在消费者消费其之前的生产、运输、销售环节必须处于规定温度之下的储存状态，以此保证食品质量的一个复杂的高科技低温物流配送系统。
冷链物流是随着人类需求的改变、科学技术的进步以及制冷技术的发展而建立起来的。
冷冻技术构成冷链物流的基础核心，而制冷技术则成为冷链物流的手段。
2我国冷链物流现状分析2. 1我国冷链物流现状①市场需求大。
新时期随着我国总体经济实力的不断提升，普通民众的经济收入也在不断改善，因此人们对于生活质量的要求也在不断提升，体现在食品上便是人们对其新鲜度的要求越来越高，对冷链食品的需求量逐渐增大，这为冷链物流提供较大的发展空间，从此冷链物流开始与人们的日常生活密不可分。
冷链物流的配送以肉制品、奶制品、乳制品为主，这些物品的需求量逐年提升，为冷链物流的发展提供了较大的市场空间。
②发展工夫短程度低，发展不完善。
我国冷链物流发展工夫较短，仍然处于初级阶段，冷冻技术、运输技术落后，整个系统组织化程度低，导致运送产品最终品质较低。
我国冷链物流系统应用于物流的成本占到系统总成本的70%以上，国际规定标准该比例应该在50%以下。
据统训一我国每年在冷链物流的物流系统上的损失达到780多亿人民币，数口巨大。
再看冷藏物流发展较为成熟的关国和日本，其冷藏物流的冷藏率达到100 %，物流最终产品的品质非常高。
关国和日本的冷藏物流已经形成一个完整的系统，功能健全，运输线路和运输方法多样，并且对运输设备利用EDI和GPS功能进行实时跟踪与监测，如此健全完整有组织性的冷链物流系统保证了运输食品的质量和安全。
③我国冷链物流专业化研究程度较低。
相比欧关发达国家我国冷链物流产业的专业化研究程度较低。
现在欧关一些发达国家已经针对冷链物流的相关部分比如物流公司如何保证产品运输速度和质量、如何提升客户满意度等都进行了专业的学术研讨，同时通过立法予以支持和保证。
冷链运输
北京—台北高速公路
京沪高速 京台高速
4
北京—港澳高速公路
并行线 广州—澳门高速公路
5
北京—昆明高速公路
6
北京—拉萨高速公路
7
北京—乌鲁木齐高速
京港澳高速 广澳高速 京昆高速 京藏高速 京新高速
编号 G1 G2 G3
G4 G4W
G5 G6 G7
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
9条纵线
全称 鹤岗—大连高速公路 沈阳—海口高速公路 长春—深圳高速公路 济南—广州高速公路 大庆—广州高速公路 二连浩特—广州高速公路 包头—茂名高速公路 兰州—海口高速公路 重庆—昆明高速公路
二、运输工具
普通蓬车汽车 通风隔热汽车 火车 轮船 冷藏车 集装箱
链运输过程必须依靠冷 冻或冷藏等专用车辆进 行，冷冻或冷藏专用车 辆除了需要有一班货车 相同的车体与机械之外， 必须额外在车上设置冷 冻或冷藏与保温设备。
1 铁路运输
概念
是使用铁路列车运送客货的一种运输方式。
系统组成部分
技术生物材料配制而成，富有一定弹性； 可以重复使用N次,冷热双用,最低可以被冷冻到-190℃,最高可以被加
热到200℃,可以任意的切割尺寸。
3 干冰式冷藏箱
干冰式冷藏通过智能化的干冰释放控制技术来控制货舱温度，不仅 有效实现温度精准控制，亦有更长的温度保持能力。
优点： 绿色环保、无毒、无腐蚀、无污染、安全可靠、保温性能优良，
资料：目前最大的卡车
白俄罗斯唐卡公司(Tonka)-别拉斯75710号身长超过65 英尺(约合20米)，高达26英尺(约合8米)，其载重量450 吨，每小时行进40英里(约64.4公里)。牵引能力相当于 300辆福特福克斯或者37辆双层公共汽车的总和。
【生鲜模式】生鲜冷链运输的各种方式
【生鲜模式】生鲜冷链运输的各种方式生鲜产品是人们生活主要食物来源，基本每天都有需求。
但因为生鲜食品保质期短，易腐烂等特点，所以对生鲜运送要求非常高。
奶制品、蔬菜、肉制品、禽蛋、生鲜瓜果、速冻食品、鲜花等供给都需要冷链保障。
随着人们对生鲜配送需求的不断提高，冷链物流应运而生，为生鲜储藏及运送提供大大的便利。
冷链物流是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运货物始终保持一定温度的运输。
冷链的任意一个环节发生断裂都将影响产品的品质，进而影响到人们的生活质量和健康。
那么冷链运输有哪些方式呢？公路冷链运输公路冷链运输是我们最常用的运输方式之一，而且公路冷链运输主要用在短途货物的集散运转上。
优势：1、一体化全程服务：公路冷链运输可以实现“门到门”的一站式服务，省去了许多中间环节。
这样不仅可以提高效率，也保证了货物的安全性；2、网络覆盖更广泛：相对于铁路和航空来说，公路网络覆盖面更大，为“门到门”服务提供了可观条件；3、灵活性强：公路冷链运输可控性强，受天气、行政等不可控因素影响较小；4、价格较低：公路冷链运输相对于航空冷链运输价格明显较低，而且投资少，回报快，技术门槛相对较低。
但是，公路冷链运输也存在一定的安全性和时效性问题。
铁路冷链运输铁路冷链运输主要是以火车为主要的运输工具，是通过铁路和冷藏集装箱的方式来对需要冷藏的物品进行运输。
优势：1、准确性和连续性强，几乎不受气候影响；2、运输速度比较快，运输量比较大；3、运输成本较低，运输安全可靠，风险比海上运输小。
但是，铁路冷链运输初期投资大、建设周期长，机动性差。
水路冷链运输水路冷链运输以船为载具，通过江、河、海、湖运输货物的形式。
优势：1、运输量大，适合大宗货物的运输；2、通过能力大、通达性好；3、运费低廉，对货物的适应性强。
但是，水路冷链运输速度慢，风险较大。
航空冷链运输航空冷链运输以飞机或其他航空器为运输工具的一种形式。
冷冻食品安全运输管理制度
冷冻食品安全运输管理制度第一章总则第一条为了加强冷冻食品安全运输管理，确保冷冻食品安全、卫生、高效运输，根据《中华人民共和国食品安全法》、《中华人民共和国交通运输法》等有关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于从事冷冻食品运输的企业、个体工商户及其运输车辆、驾驶员、押运员等。
第三条冷冻食品安全运输应遵循依法经营、质量第一、预防为主、全程控制的原则。
第四条交通运输部门、食品药品监管部门等有关部门应加强对冷冻食品安全运输的监督管理，督促企业、个体工商户依法经营，保障冷冻食品安全运输。
第二章运输车辆和设施第五条从事冷冻食品运输的企业、个体工商户应具备符合国家规定的运输车辆，并保证车辆符合以下要求：（一）车辆应当具有有效的行驶证、道路运输证；（二）车辆应当具备保温、冷藏等功能，且设备完好，温度控制准确；（三）车辆应当定期进行清洗、消毒，确保运输过程中的食品安全；（四）车辆应当安装卫星定位系统，实时监控车辆运行状况。
第六条从事冷冻食品运输的企业、个体工商户应配备合格的冷藏设施和工具，并保证其正常运行。
第七条运输车辆和设施应当符合国家关于食品安全运输的卫生标准和要求。
第三章运输过程管理第八条从事冷冻食品运输的企业、个体工商户应当建立冷冻食品安全运输管理制度，明确运输过程中的食品安全职责和操作规程。
第九条冷冻食品运输过程中，应当采取以下措施：（一）确保冷冻食品在适宜的温度条件下运输，避免食品变质；（二）避免冷冻食品与有毒、有害物品混装运输；（三）运输过程中，不得随意打开冷冻食品包装，防止食品污染；（四）运输车辆应当保持清洁，避免食品交叉污染。
第十条从事冷冻食品运输的企业、个体工商户应当建立冷冻食品运输记录，记录内容包括：（一）货物名称、规格、数量、产地、目的地；（二）运输车辆、驾驶员、押运员信息；（三）出发时间、到达时间、中途休息时间；（四）温度控制情况；（五）其他有关冷冻食品安全运输的信息。
第四章人员管理第十一条从事冷冻食品运输的企业、个体工商户应当加强对驾驶员、押运员等从业人员的培训和管理，确保其具备以下条件：（一）具备相应的驾驶技能和冷藏运输知识；（二）了解冷冻食品安全运输的相关法律法规；（三）具备良好的职业道德，遵守食品安全运输操作规程；（四）定期进行健康检查，取得健康证明。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1 速冻食品与冷链运输速冻食品是在原25益以下迅速冻结袁然后在原18益或更低温度条件下贮藏运输尧长期保存的一种新兴食品袁如速冻水饺尧速冻汤圆尧速冻馒头等等遥随着社会生活节奏的加快袁速冻食品成为当今世界上发展最快的食品工业之一袁近年来袁其贸易量每年以10豫耀30豫的速度递增遥资料显示袁目前世界速冻食品总产量超过6 000万t袁品种3 500 种左右遥美国尧欧洲及日本等发达国家和地区是世界上速冻食品产量最高尧花色品种最多尧人均消费最高的国家遥我国速冻食品的真正发展是在最近10 年袁10 年间该行业取得了长足的进步袁但在世界速冻食品工业中的地位还微不足道遥这个阶段袁我国人民生活水平提高袁生活节奏加快袁电子化尧微波化逐渐在城乡人民家庭生活中实现袁冰箱尧冰柜成了人们生活必需品袁这些都为速冻食品的迅速发展提供了条件遥从1995 年起袁我国速冻食品的年产量每年以20豫的幅度递增袁成为90 年代发展最快的食品加工业袁速冻食品年产量接近1 000 万t遥据不完全统计袁近年来袁我国现有各类速冻食品生产厂家近2 000 家袁年销售额达100 亿元遥根据国内资深的专业食品市场调查机构要北京东方兴企管理咨询有限公司调查的结果袁三全尧思念尧龙凤占据国内速冻食品三甲的位置袁并均以超过10豫的市场占有率雄居第一集团遥由于速冻食品的特性袁决定了其运输方式也较为特殊袁必须采取冷链运输遥冷链运输渊Cold- chain transportation冤是指在运输全过程中袁无论是装卸搬运尧变更运输方式尧更换包装设备等环节袁都使所运输货物始终保持一定温度的运输遥2 福州市商超速冻食品配送现状速冻食品如今已经成为各个超市必不可少的销售品袁目前福州市各商超的速冻食品运输均由第三方冷藏物流企业负责袁每天将各种品牌的速冻食品配送到各个超市的各个门店遥其中福州大汇冷藏物流有限公司算是福州市较为大型尧服务较完备的企业袁负责了福州市场上大部分品牌如三全尧思念尧龙凤尧合口味等速冻食品的配送业务遥运输企业一般都用自有对福州市商超速冻食品配送现状的思考许敏渊福建商业高等专科学校经济贸易系袁福建福州350012冤[摘要]当今袁速冻食品发展越来越迅速袁在福州市各个商超占有率很高遥但是速冻食品的配送在福州市还存在着诸如冷藏运输车没有做到全程制冷尧政府监管力度不够尧企业配合不够等很多问题袁由此商超速冻食品的质量还无法得到保证袁食品的运输效率无法提高遥针对此问题袁从运输企业尧商超尧政府等三方面进行思考袁从源头出发袁寻找解决问题的办法袁以期更有效率地进行商超速冻食品的配送袁确保食品安全遥[关键词]速冻曰冷链曰配送曰合作曰监管[中图分类号]F252.24 [文献标识码]A [文章编号]1005- 152X渊2011冤02- 0011- 02T hinkings on Development of Supermarket Q uick- fr ozen food distribution in F uzhouXU Min(Department of E conomics & Trade, Fujian Commercial College, Fuzhou 350012, China)A bstr act: Nowadays, quick- frozen foodstuff are increasingly more popular and makingup more percentages of the food market in supermarketsin Fuzhou, yet the distribution of such food there is still troubled by inadequacies such as incapability of distribution vehicles toprovidewhole- trip refrigeration, insufficient government regulation, and lack of enterprise cooperation, etc., which lead to food quality uncertaintiesand, in turn, low efficiency of food distribution. The paper presents its thoughts on the problem from the perspectives of transport enterprises,supermarkets, and government agencies, and traces it back toits root tofind solutions for higher efficiency and better quality in the distributionof quick- frozen food products.K eywords: quick- frozen;cold chain;distribution;cooperation;regulation[收稿日期]2010- 12- 27[基金项目]福建省教育厅课题资助渊JBS09225 福建物流产业竞争力研究冤[作者简介]许敏(1979- )袁女袁福建商业高等专科学校讲师袁硕士袁研究方向院物流管理遥doi:10.3969/j.issn.1005- 152X.2011. 02.004许敏院对福州市商超速冻食品配送现状的思考研究与探讨或者租借的冷藏运输车袁每天到各个冷库渊福州市有魁琦冷库尧福新冷库尧丰源冷库等冤取货袁然后根据超市的需要袁按照送货单据配送到市区各个超市的门店遥3 福州市商超速冻食品配送中存在的问题3.1 速冻食品配送过程无法做到全程低温速冻食品袁要保证质量完好袁运输过程是很重要的一个环节袁但是目前速冻食品在配送过程中袁常常无法做到全程恒温冷藏遥通常袁对于速冻食品袁要求必须用专门的冷藏车来运输袁温度必须始终保持在零下18 度袁但是据笔者跟踪三个月的调查结果发现袁在真正配送到商超时袁企业并未这样做袁企业规定必须全程打开制冷机袁但是很多时候袁司机完全没有这方面的概念袁把冷藏车当成普通的货车来运输遥也有时候袁索性在车厢里放几床旧棉被袁盖在货物上面袁当成保温箱袁完全无视公司的规定遥这样就导致在运输过程中货物发生解冻的现象袁尤其是遇到堵车或者小事故的时候袁需要更多的时间耽误的路途中袁更是无法保障货物的安全遥在炎热的夏天袁司机们会注意到温度袁但是在春秋天以及冬天袁大部分司机都只依靠自己的经验和感觉袁无视公司的规定袁没有打开制冷机遥有时有一些运输企业为了节省成本袁偷工减料袁车辆在中途才打开制冷机制冷袁由此袁货物在这一运输环节袁冷链中断袁导致货物发生质量变化遥冷链环节的温度不稳定袁引发食品的微生物变化袁尽管有时看不出来也吃不出来袁只在化验时才会显示出来袁但严格来说也是对消费者不负责任遥3.2 速冻食品接运过程存在漏洞3.2.1 超市并未都严格规定收货时间遥福州市目前的超市中袁对于速冻食品的接运管理方法不尽相同遥像沃尔玛和本土的新华都超市袁均有严格要求商品到达门店的时间袁这个时间送货单位必须提前和超市预约袁然后严格按照时间表执行袁早于或者晚于预约的时间袁超市均不予收货遥福州的每家沃尔玛都有专门的时间袁如大利嘉城的沃尔玛袁规定速冻食品到达的时间必须是每天早上9 点袁山姆会员店则是根据每天的情况来安排袁提前通知配送的企业遥但是福州的家乐福和永辉超市袁都没有在这一方面做出明确的规定袁配送企业可以根据自己当天的送货的情况袁随意决定何时前往袁这就导致了一个问题院当司机没有全程开着制冷设备时袁有可能在运输过程中出现速冻食品融化的现象遥老司机们可能在货物快要融化或者融化之后再打开制冷机袁其实货物的质量已经发生了改变遥3.2.2 超市收货制度存在漏洞遥福州市所有的超市中袁山姆会员店和各个沃尔玛门店以及新华都超市收货是严格的袁均采用严格的测温袁有专门的测温仪器来测量速冻食品是否严格控制在零下18 度以下袁一旦温度达不到袁则根据具体情况采取退货或者部分退货等措施遥而在其他超市袁例如永辉超市袁就没有专门的温度方面的监管袁货物的质量无法得到保证遥3.2.3 超市人员效率不高遥在超市收货过程中袁常常发现人员工作拖拉袁有时候擅自离岗袁导致送货员货物送到了找不到人签字袁耽误了时间袁这一现象在本土超市尤为明显遥而外资超市相对来说会规范的多遥家乐福做的是最好的袁收货时只允许送货员和超市的接货员参与袁并且在单独的空间袁全程封闭袁全程摄像监控遥但是由于只有两个人参加袁有时候遇到大量的货物袁就会产生时间延长的问题遥3.3 运输企业设备投入不够袁管理不善目前市场上很多专门从事冷藏运输的企业袁由于资金成本等方面的因素袁往往投入不够袁有的冷藏车制冷设备较差袁制冷效果不好袁有的则是根本没有制冷机袁用棉被或者冰块来保温遥究其原因袁一方面是由于成本因素袁另一方面缺乏监管袁第三就是企业管理方面出现问题袁有的企业即便认识到必须全程冷链袁可是现实的种种因素也制约了他们遥3.4 冷冻食品运输过程中时常有损耗在运输过程中袁由于无法全程低温袁时常发生冷冻食品解冻的现象袁送达超市后又遭遇退货袁一旦有退货现象袁又影响了整个收货的效率遥此外袁目前福州市超市冷冻食品送货收货基本上还是采用人工搬运为主袁人工一箱一箱的搬运货物袁活性指数低袁整体效率低袁也会经常发生货损货差遥4 福州市商超速冻食品配送问题解决的建议4.1 政府制定相关行业的标准袁采取有力的政策目前袁在国内袁食品安全问题已经越来越受到人们的重视袁但是我国在这方面的监管力度还是不够的袁必须要出台一系列强制性的指标袁强制企业达到各种标准袁确保进入老百姓餐桌上的食品质量遥在商超和冷餐企业方面袁也建议政府要有相关的标准出台规范市场运作遥2005 年福建省虽有一个地方性的指导标准袁但是不具备强制性袁企业处于可执行不可执行之间袁缺乏专员监管袁成效不显著遥在相关的标准法规出台后袁必须加强执行的力度袁方能收到成效遥4.2 运输企业从各个方面着手袁解决配送不规范的问题4.2.1 各个冷藏运输企业都要加强对员工袁尤其是基层员工袁如送货员尧收货员尧商品促销员的思想教育袁灌输给他们食品安全的理念袁并且落实到日常的具体工作中遥4.2.2 运输企业必须根据企业自身的情况强制司机全程打开制冷机袁可以采取激励和约束并进的手段袁如果发现没有制冷袁影响食品质量必须严厉惩罚袁完成情况好的话则要适当奖励遥4.2.3 在信息技术方面袁冷冻食品要实施全程温度控制管理袁必须依靠先进的信息技术作为支撑遥通过信息技术建立电子虚拟的冷冻食品冷链物流供应链管理系统袁对各种货物进行跟踪尧对冷藏车的使用进行动态监控袁同时将福州市各个超市的需求信息和遍布各地区的连锁经营网络联结起来袁确保物流信息快速可靠地传递遥4.2.4 配送时间必须有计划性遥运输企业应该渊下转第41 页冤研究与探讨渊上接第12 页冤固定每个超市冷冻食品的配送时间袁提前通知各个超市门店袁这一点在技术上完全可以操作袁企业只要根据各个门店的不同需要和企业本身的情况袁就可以安排出每周的配送时间表袁分发到各个门店遥门店接到通知后可以根据时间来安排人员进行收货遥如此一来袁企业的车辆周转率提高了袁门店的效率也得到了提高袁最主要的是袁货物的质量得到了保障遥4.3 商超加强管理袁提高收货效率4.3.1 当食品运到各个超市门店时袁收货员必须提前做一系列准备工作遥例如袁检查冷藏和冷冻库温是否正常袁抽查产品的接货温度袁检验产品有效期袁检查包装是否有破损和污染等情况袁如果任何一个环节不符合要求袁货品都要退回遥4.3.2 超市应对一线收货员进行相关培训袁在单据交接尧货品交接各个环节与运输企业员工进行有效协调袁以提高工作效率遥当然袁这一点首先要企业和商超协商袁能够做到一个相对固定的有效模式袁用最短的时间袁最快的速度完成收货工作遥4.3.3 在搬运货物的时候袁搬运人员并不是直接与货物接触袁而是将货物放在托盘上袁进行整体性的搬运遥这样做袁不仅能避免人员接触对食品的污染袁而且能快速地搬运大量物品袁从而保证了在严格控制时间内完成装卸货的任务遥4.3.4 商超在收货之后袁必须严格把握货物的质量关袁目前福州市大型的超市基本上都有自己的冷库袁但是也存在一些小型的超市袁比如说百货商场里面的小超市没有自己的冷库袁只是凭借着一两台冷柜进行冷冻食品的暂时储存遥当货物较多时会出现无处可放的情况遥这就要求商超对于送货的数量必须提前预估遥5 小结食品关乎民生袁冷冻食品作为食品行业中越来越重要的一个部分袁也要得到各个方面的重视遥我们要彻底改变只抓上游生产源头和下游销售袁而忽视中间环节的现状袁政府尧运输企业尧商超联合起来袁做好冷链运输袁确保食品高效有序的运转袁保证食品安全遥[参考文献][1]邓汝春袁冷链物流运营实务[M].北京院中国物资出版社袁2007.[2]万耀明袁物流运输组织与管理[M].北京院机械工业出版社袁2009.[3]方昕袁中国食品冷链的现状和思考[J].物流技术与应用袁2004袁渊11冤.[4]汪子琳袁冷链物流面临四大问题[J].中国物流与采购袁2005袁渊7冤.[5]郑海浪袁冷链物流的优化[J].中国储运袁2004袁(4).大限度地满足客户需求袁为顾客提供最好的产品或服务袁这就是目标遥图2 VN- BP R 核心业务流程渊2冤客户接口流程遥这一流程与客户直接接触袁处于企业的最前端遥客户接口流程的目的是对客户期望进行了解和理解袁并在可能的情况下袁能够超过客户的期望程度遥渊3冤集成供应链流程遥集成供应链流程对市场信息和运作计划进行集成袁对组织资源进行最优化分配遥这一流程是对信息流和物流实现从供应商到制造商再到主要分销商之间的整体协同袁以达到以最小的系统成本实现某一特定的服务层次遥渊4冤订单执行流程遥这一流程是要准确执行客户需求袁应当以最有效尧低成本的方法来完成遥订单执行流程尧基于售前订货系统的二级分销流程以及零售方式流程袁三者通过有效衔接形成一体化流程遥渊5冤基础设施与能力开发流程遥主要管理企业的固定资产袁同时与其它核心流程共同作用袁以帮助企业实现快速响应遥与此同时袁基础设施与能力开发流程还能够保证组织功能的有效发挥以及获得成本效益遥5 结论企业业务流程再造是企业再造的重中之重袁它直接关系到企业再造能否成功遥本文界定了VN- BPR 的概念袁进一步分析其特征遥通过对业务流程再造进行价值成本分析尧价值增值分析和再造后效率分析袁明确进行基于价值网的企业再造在价值增值及效率提高上有很大的帮助遥进一步探讨VN- BPR的要素构成和过程分析袁为企业进行业务流程再造提供方法和依据遥[参考文献][1]William Davidow, Michael S. Malone. Virtual E nterprise [J]. Forbes. 1992袁渊7冤.[2]Tulluri S, Baker R C .A Quantitative Framework for Designing E fficient Business Process Alliance [A].International Conference on E ngineering Management and Control [C].IE MC袁1996.[3]Grainer R, Metes G. Has Outsourcing Gone too Far [J].Business Week, 1996 April袁渊1冤:28.[4]李垣袁刘益.基于价值创造的价值网络管理[J].管理工程学报,2001,4渊l5冤.[5]陈红菊袁汪应洛袁孙林岩.虚拟企业要跨世纪企业的崭新组织形式[J].管理工程学报,2000,2渊14冤.[6]严峰.虚拟企业的伙伴选择及管理机制研究[D].南京院南京理工大学,2004.[7]阮伟.基于供应链管理的企业业务流程再造研究[M].西安院西安科技大学袁2007.策略开发流程顾客接口流程集成设施与能力开发流程集成供应链流程订单执行流程供应商客户顾客流通企业核心价值网企业供应企业范高贤袁等院基于价值网的企业业务流程再造增值绩效研究研究与探讨__。