农机自动驾驶导航系统,前装好还是后装好

农机自动驾驶导航系统，前装好还是后装好

□本刊记者付饶

【期刊名称】农机市场

【年(卷),期】2018(000)004

【总页数】1

3月28日，2018国际精准农业技术装备峰会在郑州成功召开。上午，由农业部农机化司处长刘小伟、美国佛罗里达大学Won Suk Lee教授等专家学者就中外农机导航与位置服务发展现状及趋势做了精彩报告和权威访谈。

会议当天下午，约翰迪尔、中国一拖、北京合众思壮三家企业代表，分别介绍了农机自动驾驶与差分增强信号体系的完善、导航前装实践探索经验以及导航后装实践探讨。

对于农机自动驾驶导航系统是出厂即装好（前装），还是出厂销售后根据用户需求由用户自己决定安装（后装），中国一拖营销中心总经理助理姜斌在报告中给出了自己的观点。

姜斌介绍说，对于主机制造企业来说，前装便于对系列化农机产品进行定制化液压转向回路改造，实现转向系统油路更加封闭整合，通过增加一些油液清洁设计，可以使前装系统的液压清洁度比后装有更高的标准，有效避免后装自动驾驶系统频繁出现电压阀卡阀现象以及液压精度下降现象。

而对于用户来说，前装相比后装，由于属于工厂批量生产装配，免除了后装的零件加工费用、运输费用、人工费用，在成本上要比后装低30%左右。何况前装系统的液压管路、电子线路、传感器以及显示器等部件装配一致性高，出厂前都进行了严格检测，并享受厂家的三包政策；后装的部件属于出厂后加装部