人行桥拱肋现浇支架施工计划
现浇桥梁施工方案
现浇桥梁施工方案一、项目背景和目标现浇桥梁是指在现场进行混凝土浇筑，适用于大跨度、大断面和混凝土浇筑难度较大的桥梁。
本方案旨在提出一种科学、高效、安全的现浇桥梁施工方案，确保工程质量，并在合理的时间内完成。
二、施工条件和要求1.施工地点：选定桥梁位置，并进行现场勘测和基础处理。
2.施工设备：混凝土搅拌设备、运输设备、模板支撑设备、施工脚手架等。
3.施工人员：具备相关资质和经验的工程师、技术人员和熟练工人。
4.施工材料：选用符合规范要求的混凝土材料和钢筋等辅助材料。
三、施工步骤和方案1.模板制作和安装：根据桥梁的设计图纸，制作适当大小和形状的模板，并进行质量检查。
在基础上安装模板支撑系统，确保模板能够固定和支撑混凝土浇筑过程中的压力。
2.钢筋加工和安装：根据混凝土的设计要求，对钢筋进行加工和预埋，并按照规范要求进行排布和固定。
在混凝土浇筑前进行质量检查和测试，保证钢筋的几何尺寸和强度符合要求。
3.混凝土配制和浇筑：按照混凝土的配比要求，选用合适的原材料进行配制，并进行质量检查。
准备好混凝土搅拌设备，并按照工序进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，采用适当的振捣和抹光技术，确保混凝土密实和表面平整。
4.养护：混凝土浇筑完成后，进行及时的养护工作。
采取覆盖湿布、喷水、包塑等方式，以保证混凝土充分固化和抗裂性能。
5.拆模和验收：根据混凝土强度的要求和养护时间，进行拆模工作。
拆模后，进行桥梁的验收，包括外观质量、结构性能、安全性能等方面。
四、施工安全和质量管理1.建立施工安全和质量管理体系，明确责任和权限，并进行培训和考核。
2.严格执行施工现场安全规范和操作规程，保证工人的人身安全。
3.定期检查和维护施工设备和材料，确保其正常运行和安全使用。
4.进行安全和质量的监测和检验，及时发现和纠正问题。
5.加强施工过程的记录和资料管理，便于后期统计和追溯。
6.做好交底和资料归档，确保施工质量和安全。
五、项目进度和效果评估1.制定合理的施工进度计划，并关注工期进展情况，及时调整工程进度。
拱桥现浇结构施工方案
拱桥现浇结构施工方案一、工程概况该拱桥位于城镇的主要交通要道上，跨越一条河流。
拱桥总长度为100米，桥面宽度为10米，桥墩间距为20米。
拱桥采用现浇混凝土结构，设计寿命周期为100年。
二、施工准备工作1.施工人员：项目施工人员包括工程师、技术员、施工队长、浇筑工、砼工、模板工等。
2.施工材料：混凝土、钢筋、木模板、脚手架、模板支撑等。
3.施工设备：吊车、挖掘机、混凝土搅拌车、模板拆卸机等。
4.环境准备：清理施工现场，确保施工区域可供机械设备进入，并采取必要的安全措施。
三、施工步骤1.桥台基础施工：根据设计要求，在河流两岸分别建立桥台基础。
首先进行基坑开挖，然后进行地基处理，包括清理基坑、夯实基底等，最后浇筑混凝土。
桥台基础的高度应保持一致，且满足设计要求。
2.桥墩施工：在每个桥墩位置上搭建脚手架，并根据设计要求设置水平控制点。
然后按照设计要求进行钢筋绑扎和模板安装，确保桥墩的几何尺寸和位置精确。
最后，进行混凝土浇筑，并采取振捣和养护措施。
3.拱脚施工：在每个桥墩上安装拱脚模板，并根据设计要求设置水平控制点。
然后进行钢筋绑扎和模板安装，浇筑混凝土，并采取振捣和养护措施。
4.拱肋施工：在拱脚上设置钢筋排布，并在其上部连接支模板和脚手架，以支撑拱肋的施工。
根据设计要求进行钢筋绑扎和模板安装，然后进行混凝土浇筑，并采取振捣和养护措施。
拱肋的施工顺序应从两岸向中间进行，确保结构稳定。
5.拱鞍施工：在拱肋上设置钢筋排布，并在其上部连接支模板和脚手架，以支撑拱鞍的施工。
根据设计要求进行钢筋绑扎和模板安装，然后进行混凝土浇筑，并采取振捣和养护措施。
6.桥面板施工：在拱肋和拱鞍之间设置木模板，并根据设计要求进行钢筋绑扎。
然后进行混凝土浇筑，并进行振捣和养护措施。
桥面板的施工顺序应从两岸向中间进行，以确保结构稳定。
7.支模拆除：桥面板养护后，根据混凝土的强度，卸下拱肋、拱鞍的支撑模板，然后卸下脚手架和拱脚模板，并进行必要的修复工作。
现浇支架施工方案
现浇支架施工方案根据本桥现场具体情况和总体工期要求，考虑连续梁支架与承台桥墩平行作业，以加快工期。
DK102+491.350～DK102+604.700段现浇箱梁采用Φ48×3.5m扣件式钢管满堂支架，与钢管立柱组合方案。
32m部分采用满堂支架，48m跨省道部分中间采用钢管立柱及工字钢横梁搭设门架留置2m+4×4m+2m过人及行车通道，净空大于6m，两侧采用满堂支架。
施工中需占用XX省道。
支架自下而上由钢管支架（立柱）、分配梁、模板分配梁及底模、侧模等组成。
（一）施工工艺流程（二）基础处理首先清除基底表层土，换填30cm片石层，再填20cm厚掺4%水泥的石粉，按路基要求进行碾压密实。
对泥浆坑洞，承台开挖基坑部分必须换填片石分层填筑，分层压实，两侧设排水沟。
2m+4×4m+2m通道部分δ=10mm，φ500钢管桩基础采用70×70×80cm（长×宽×高）C30混凝土防撞基础。
混凝土面预埋25cm深φ28cm钢筋4根，用600×600×10mm钢板做为下垫钢板，钢管桩底焊接550×550×10mm钢板预留4个螺栓孔作为连接处理，两块钢板连接缝全部满焊。
（三）现浇支架结构支架采用满堂支架及钢管柱支架支承模板，实现对混凝土连续箱梁原位现浇。
现浇支架自下而上由钢管立柱，分配梁、模板肋及底模、侧模、内模、防护栏及施工平台等组成，同时箱梁内部设置钢管架用于支撑内模。
详见箱梁钢管支架及模板图1、钢管立柱钢管立柱起着将支架荷载和施工荷载传到基础及受力的作用。
钢管立柱顶设置分配梁共同受力，立柱间采用连接系连接。
立柱上平面支承分配梁，下部支承在基础上。
（1）满堂支架部分立杆布设纵向底板厚度30cm间距时为50cm，底板厚度50cm，60cm、80cm间距为40cm；横向底腹板部分为60cm间距，翼板部分为80cm间距。
桥梁现浇板支架专项施工方案29页范本
XX路东延工程XX桥现浇板支架专项施工方案编制人:审核人:单位:20__.11.5目录一、工程概况 (5)二、方案编制依据 (5)三、支架模板施工 (6)1、支架地基处理 (6)2、支架结构形式 (6)3、支架预压方案 (7)4、支架预压的安全保证措施 (8)5、梁体模板施工 (10)6、施工注意事项 (11)四、质量和安全保证措施 (12)1、质量管理网络 (13)2、安全管理网络 (14)3、质量保证措施 (15)4、安全保证措施 (16)五、文明施工和环境保护措施 (17)1、文明施工保证措施 (17)2、环境保护措施 (18)六、板梁施工应急预案 (18)七、冬季施工措施 (21)1、冬季施工的一般规定 (21)2、钢筋混凝土冬季施工要求 (21)3、其它要求 (22)八、支架模板劳动力投入计划、进度计划 (22)1、劳动力投入计划 (22)2、板梁进度计划 (22)3、拟投入设备计划 (22)九、支架模板的设计计算 (23)1、主要技术参数 (23)2、支架计算 (23)施工组织设计审批表年月日XX工程4号桥现浇板支架专项施工方案一、工程概况桥梁中心桩号为K1+150,桥跨为三跨16m+25m+16m现浇变截面普通钢筋砼连续梁桥,桥跨中心线与道路中心线方向正交,桥梁全长61m。
桥面横向布置为:5.0m(人行道)+12m(机动车道)+0.5m(防撞护栏)+5.0 m(中央分隔带)+0.5m(防撞护栏)+12m(机动车道)+5.0m(人行道)=40m。
桥梁横向共计两幅分离式变高度连续梁桥,跨中梁高0.8m,梁体根部梁高2.3m,梁底曲线按圆曲线变化设置。
单幅板梁顶板宽17.2m,底板宽16.20m。
在各点处设横梁,端横梁宽1.0m,中横梁宽为1.5m。
设计要求首先进行河道开挖,降低地下水后再进行桥台和桥墩桩基的施工,然后进行桥台台帽的施工。
待桥墩台施工完成后,进行板梁的支架的架设。
本方案现浇梁采用WDJ碗扣满堂支架现浇,顶托上面摆双排Φ48钢管做纵梁,顶面摆10×10cm方木后再铺竹胶板,内模采用直径500波纹管。
拱桥现浇满堂支架施工方案
现浇絵梁支架方案（一）、地基处理1、支架基础需要对地基进行硬化处理，下面铺设50cm塘渣垫层，用压路机压实，上面浇筑20cm厚的C20栓封面，设双向流水坡，防止雨水浸泡，混凝土封层表面应高于周围地表，且在在四周设排水沟，栓面上搭设脚手架。
2、基坑的处理：在拱桥基础施匸完毕后，为避免不均匀沉降，需要对承台基坑回填部分加强夯实，分层回填采用人工夯实，分层厚度不得大于25cm,填夯实到原地面标高后, 铺设塘渣垫层，用压路机压实，增加地基承载力。
处理完毕的地基检查其地基承载力，应达到相关要求。
（二）满堂支架总体布置拱桥支撑采用满堂支架法施工，拟采用碗扣式满堂支架作为支撑。
包括立杆、小横杆（垂直于桥梁轴线方向）、大横杆（顺桥梁轴线方向）、剪刀撑等。
立杆采用直径为"48mm的钢管，壁厚3. omm,纵向间距0. 9m,横向立杆间距按0. 9m左右间距布置。
在高度方向每间隔1.5m设置一排纵、横向联接脚手钢管，使所有立杆联成整体。
剪刀撑设置为：横向剪刀撑每4. 5米布设一道，纵向剪刀撑同样每3. 6米设一道。
（三）满堂支架搭设方案及要求施工询，技术人员将满堂支架位置用墨线在路面标出，在地面上铺设木板搭设，底层木板与顶层方木应纵横错开，防止不均匀沉降。
支架纵横间距通过检算确定，在墩柱附近，支架间距可适当加密。
桥梁纵横向坡度可通过调节顶托高度来达到设计要求的标高。
支架搭设好后，测量放出儿个高程控制点，然后带线，用管子割刀将多余的脚手管割除，在修平的立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可调顶托可调范围为10cm左右。
（四）满堂支架的检查支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程及预拱度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架在施工过程中的安全可靠。
（五）满堂支架的预压1、支架搭设完成，经验收合格后，开始铺设底模，在底模上进行预压。
现浇支架专项施工方案
一、工程概况本工程为某城市桥梁工程，主要施工内容为现浇箱梁。
为确保施工质量和安全，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 施工图纸：详细审查施工图纸，明确施工要求、材料规格、技术指标等。
2. 材料设备：准备足够的支架材料，包括钢管、扣件、模板、钢筋、混凝土等，确保材料质量符合规范要求。
3. 施工人员：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
4. 施工现场：清理施工现场，确保施工环境整洁、安全。
三、施工工艺1. 施工流程：施工前，根据图纸要求，制定详细的施工流程，包括材料准备、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护等环节。
2. 支架搭设：采用满堂支架法，支架材料选用符合规范的钢管、扣件等，确保支架的稳定性和安全性。
3. 模板安装：根据设计要求，选用合适的模板，安装过程中注意模板的平整度和垂直度，确保混凝土成型质量。
4. 钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、锚固长度等符合规范要求。
5. 混凝土浇筑：采用分层浇筑、分段施工的方式，确保混凝土密实、均匀。
6. 养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保持混凝土表面湿润，确保混凝土强度达到设计要求。
四、质量控制1. 材料检验：对进场材料进行严格检验，确保材料质量符合规范要求。
2. 施工过程控制：加强对施工过程的监督检查，确保施工质量。
3. 混凝土强度检测：对混凝土强度进行检测，确保达到设计要求。
4. 模板拆除：在混凝土强度达到设计要求后，方可拆除模板。
五、安全措施1. 施工人员安全：加强施工人员安全教育，提高安全意识，确保施工人员安全。
2. 施工现场安全：确保施工现场整洁、安全，设置警示标志，防止安全事故发生。
3. 机械设备安全：定期检查机械设备，确保设备安全运行。
4. 气象因素：密切关注气象变化，遇恶劣天气时，暂停施工，确保施工安全。
六、环境保护1. 施工现场：加强施工现场管理，防止扬尘、噪音等污染。
2. 施工废水：对施工废水进行处理，达到排放标准。
人行桥拱肋现浇支架施工方案
2...第一章 编制依据 2 第二章、设计概况第三章、人行桥现浇拱肋施工工艺2.. 1.支架设计.2... 2.模板安装.3... 3.支架预压.4. 4.钢筋安装 .5... 5.砼浇注.5... 第四章、人行桥施工机具及辅助材料配备表.6. 第五章、人行桥拱肋施工人员配备表6.. 第六章、人行桥上部构造施工质量安全体系.7.第一章编制依据1)《南充市西河绿化景观及附属支路工程西华体育公园项目工程景观人行桥施工图设计》(中国市政工程西南设计研究总院)2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011)3)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80_1-2004)第二章、设计概况本桥位于南充市西河上, 为西华体育公园片区改造项目之一部分。
主体结构为1跨钢筋混凝土板拱，拱肋计算跨径为77.2m,计算矢高12.6m,矢跨比为1/6,拱轴线为圆弧线，R=65.4m；拱肋高度1.3m,宽5.0m。
第三章、人行桥现浇拱肋施工工艺1.支架设计本桥支架分两部分，第一部分为拱顶段梁式组合支架，梁跨组合8.92+14.2+15+14.2+8.92m第二部分为两侧拱座起拱段及两侧合拢段浆砌拱胎。
梁式组合支架包括：© 1.5m钻孔灌注桩基础；钢管立柱；主横梁；主纵梁;横(纵)向分配梁；碗扣支架；底模板纵向方木；底模板横向方木；竹编胶合板模板系统；安全防护系统。
浆砌拱胎包括：地基处理；浆砌片石；浆砌块石；竹编胶合板模板系统；安全防护系统。
1 ．1 梁式组合支架系统(1)桩基础桩基础为© 1.5m钻孔灌注桩，桩顶标咼266m,桩底标咼245m,桩长21m,按摩擦桩设计,考虑筑岛因素影响,其有效埋置深度按16m 计算,桩长以进入强风化泥岩3m 考虑,其单桩容许承载力不小于3500KN。
(2)钢管立柱及主横梁钢管立柱14.2m及15m梁跨采用© 700X 10mm钢管，8.92m梁跨采用© 299X 10mm钢管搭设框架结构，钢管横向间距为400cm。
钢筋混凝土拱桥施工—支架法施工
二、混凝土浇筑流程
1.满堂式拱架
满堂式拱架宜采用钢管脚手架、万能杆件拼设；模板 可以采用组合钢模、木模等。
支架设 计
基础 处理
安装 模板
拼装 支架
绑扎 钢筋
浇筑 混凝
土
养护
拆除支 架
拆模
2.拱式拱架
拱式拱架一般采用六四式军用梁(三角架)、贝雷架拼设。
钢结构拱架 设计
拼装拱架
绑扎钢筋
浇筑混凝土
拆除拱架
对空腹式拱桥，在腹拱墩浇筑完后就卸落主拱圈的拱架，然 后再对称均匀地砌筑腹拱圈，以免由于主拱圈不均匀下沉导 致腹拱圈开裂。
五、拱架卸落
卸架时间必须待拱圈混凝土达到一定强度后才能进行 ，并 按照一定的卸架程序。
满布式拱架的中小跨径拱桥，可从拱顶开始，逐渐向拱脚对 称卸落。
大跨径拱圈，为了避免拱圈发生“M”形的变形，也有从两 边1/4L处逐次对称地向拱脚和拱顶均匀地卸落。
➢ 分段浇筑程序应符合设计要求，且对称于拱顶进行，使拱架 变形保持对称均匀和尽可能地小。
➢ 填充间隔缝混凝土，应由两拱脚向拱顶对称进行。拱顶及两 拱脚间隔缝应在最后封拱时浇筑，间隔缝与拱段的接触面应 事先按施工缝进行处理。
➢ 间隔缝的位置应避开横撑、隔板、吊杆及刚架节点等处。间 隔缝的宽度以便于施工操作和钢筋连接为宜，一般为50～ 100cm。间隔缝混凝土应在拱圈分段混凝土强度达到75％设 计强度后进行；为缩短拱圈合龙和拱架拆除的时间，间隔缝 内的混凝土强度可采用比拱圈高一等级的半干硬性混凝土。
3.箱形截面拱圈或拱肋浇筑
✓ 大跨径拱桥一般采用箱形截面的拱圈(或拱肋)，为减轻拱架 负担，一般采取分环、分段的浇筑方法。
✓ 分段的方法与分段浇筑相同。 ✓ 分环的方法一般是分成2环或3环。 ✓ 分2环时，先分段浇筑底板(第1环)，然后分段浇筑肋墙、隔墙
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第一章编制依据 (1)
第二章、设计概况 (2)
第三章、人行桥现浇拱肋施工工艺 (2)
1.支架设计 (2)
2.模板安装 (3)
3.支架预压 (3)
4.钢筋安装 (4)
5.砼浇注 (4)
第四章、人行桥施工机具及辅助材料配备表 (5)
第五章、人行桥拱肋施工人员配备表 (6)
第六章、人行桥上部构造施工质量安全体系 (6)
第一章编制依据
（1）《南充市西河绿化景观及附属支路工程西华体育公园项目工程景观人行桥施工图设计》（中国市政工程西南设计研究总院）
（2）《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011)
（3）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80_1-2004)
第二章、设计概况
本桥位于南充市西河上，为西华体育公园片区改造项目之一部分。
主体结构为1跨钢筋混凝土板拱，拱肋计算跨径为77.2m，计算矢高12.6m，矢跨比为1/6，拱轴线为圆弧线，R=65.4m；拱肋高度1.3m，宽5.0m。
第三章、人行桥现浇拱肋施工工艺
1.支架设计
本桥支架分两部分，第一部分为拱顶段梁式组合支架，梁跨组合8.92+14.2+15+14.2+8.92m第二部分为两侧拱座起拱段及两侧合拢段浆砌拱胎。
梁式组合支架包括：φ1.5m钻孔灌注桩基础；钢管立柱；主横梁；主纵梁；横（纵）向分配梁；碗扣支架；底模板纵向方木；底模板横向方木；竹编胶合板模板系统；安全防护系统。
浆砌拱胎包括：地基处理；浆砌片石；浆砌块石；竹编胶合板模板系统；安全防护系统。
1．1梁式组合支架系统
(1)桩基础
桩基础为φ1.5m钻孔灌注桩，桩顶标高266m，桩底标高245m，桩长21m，按摩擦桩设计，考虑筑岛因素影响，其有效埋置深度按16m计算，桩长以进入强风化泥岩3m考虑，其单桩容许承载力不小于3500KN。
(2)钢管立柱及主横梁
钢管立柱14.2m及15m梁跨采用φ700×10mm钢管，8.92m梁跨采用φ299×10mm钢管搭设框架结构，钢管横向间距为400cm。
整个钢管支架高约395cm。
每排立柱横向设置1道横向支撑系统。
在φ700×10mm钢管上安置3根I56b工字钢主横梁，在φ299×10mm钢管上安置2根I56b 工字钢主横梁并进行固定。
(3)主纵梁
14.2m及15m梁跨采用贝雷架桁架主纵梁，横向布置2×9排，间距45cm，横向采用支撑架将贝雷架连接成空间桁架。
8.92m梁跨采用9根I56b工字钢，并用L75×10mm角钢进行横向连接，工字钢横桥向中心间距60cm。
(4)横向分配梁
14.2m及15m梁跨贝雷架桁架主纵梁上横向布置2I14工字钢作横向分配梁，间距150cm，并
与主纵梁连接牢固。
8.92m梁跨主纵梁工字钢上横向布置20×20cm方木作横向分配梁，间距60cm，并与主纵梁连接牢固。
(5)碗扣支架
采用φ48×3.5mm碗扣，立杆间距60×60cm，横杆步距60cm。
(6)模板系统
底模板采用δ＝18mm的优质竹编胶合板，模板下横向采用15×15cm的方木，放置于碗扣支架顶托上。
外侧模板采用采用δ＝18mm的大块优质竹编胶合板，竖、横向背方均采用10×12cm的木方。
1.2浆砌拱胎系统
拱胎段因受承台基础开挖回填的影响，地基承载力差，不能满足拱胎承载力的要求，为此必须进行地基处理。
地基处理采用回填砂砾石并压实，其上浆砌片石及块石拱胎。
其地基承载力不小于65KPa。
2.模板安装
支架拼装完成后，即可进行模板安装，先在支架上安装纵、横向方木,然后拼装底模和侧模板。
虑砼施工的外观，模板均采用竹胶板，外露面模板改制要注意接缝处理。
为了确保砼外观质量，模板采用专用脱模漆，方便脱模。
在模板安装好后，模板内应无污物、砂浆及其它杂物，并检查模板脱模漆是否有脱落，如有脱落则必须补上，并经监理工程师检验合格后方可开始绑扎钢筋。
在绑扎钢筋过程中注意保护好模板，不得撞击模板。
3.支架预压
在底模安装完成后即可进行配重预压，以测定支架的弹性和非弹性变形值，为立模标高提供依据。
同时避免不均匀沉降发生整体变形坍塌。
3.1 预压荷载的确定
采用各区段混凝土荷载的120%，对支架进行预压。
3.2 预压加载前的准备工作
(1)加载前，在拱截面的主要特征点布置观测点，并测定其初始高程，作好记录以作为分析支架变形的依据
(2)加载前，作出具体的加载方案并向参与人员作详细的技术交底。
(3)加载前，作好各分区加载物的准备工作。
3.3 加载及监测程序
(1)首先将各分区加载至混凝土自重的30%，静止2小时，观测其特征点高程，记录在案。
(2)将各分区加载至混凝土自重的75%，静止2小时，观测其特征点高程，记录在案。
(3)将各分区加载至混凝土自重的100%，静止2小时，观测其特征点高程，记录在案。
(4)将各分区加载至混凝土自重的120%，静止24小时，观测其特征点高程，记录在案。
(5)将各分区卸载至混凝土自重的100%，静止1小时，观测其特征点高程，记录在案。
(6)将各分区卸载至混凝土自重的75%，静止1小时，观测其特征点高程，记录在案。
(7)将各分区卸载至混凝土自重的30%，静止1小时，观测其特征点高程，记录在案。
(8)将各分区加载物全部卸载，静止24小时，观测其特征点高程，记录在案。
3.4 加载成果整理
根据加载过程中记录的各项高程数据，对支架的非弹性模量及弹性模量进行计算，并最终形成P·S曲线，在进行底模预抬值采用时，内查使用。
4.钢筋安装
4.1钢筋在制作场内制作成型，利用运输车转运至安装处，采用吊车起吊运输至安装位置。
4.2钢筋安装应按照设计要求，采用绑扎、焊接等方式进行连接，焊接须符合施工技术规范的要求，施工中钢筋空间位置发生冲突，按照设计和规范要求适当调整布置，确保不得切断钢筋，且砼保护层厚度必须保证。
4.6在钢筋绑扎完成后，顶底板上架立临时操作工作架，工作架支立在模板上，防止施工时因操作人员踩压或机具放置造成钢筋下陷。
5.砼浇注
5.1采用商品砼通过输送泵泵送浇筑，浇筑顺序为应符合设计要求。
5.2在混凝土浇筑时要注意把握砼混合料的搅拌、浇注、振捣3个环节,使浇出的拱肋砼外美内实。
5.3混凝土搅拌要求原材料计量准确，搅拌均匀,根据施工时天气情况,确定砼的坍落度的大小,但至少应控制在16～20cm之内。
5.4在砼浇注过程中，混凝土要水平分层浇筑，每层厚约30cm。
5.5混凝土振捣也是一个重要环节，应由熟练的专业工来操作。
漏振或振捣不足均容易形成蜂窝麻面或气孔较多。
过振又会使混凝土造成离析和泌水，粗骨料下沉，砂浆上浮且表面形成鱼鳞纹。
在操作过程中，用振动棒时要快插慢抽，每一部位振捣时间以混凝土面不再下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为宜。
振动棒移动间距不要超过振动棒作用半径的1.5倍，插入下层混凝土的距离为5～10cm，距模板的距离应保持在5～10cm，避免振动棒碰撞模板、对拉螺杆等。
5.6砼浇筑时检查要点
(1)检查钢筋、预埋件位置；
(2)检查已浇砼接面凿毛润湿情况；
(4)检查监视模板变形情况，发现问题及时处理；
(4)严格执行砼养护措施。
第四章、人行桥施工机具及辅助材料配备表
第五章、人行桥拱肋施工人员配备表
第六章、人行桥上部构造施工质量安全体系
1.在项目经理和总工的领导下，对人行桥上部构造工程质量和安全实行有效监控。
2.积极配合、支持监理工程师的工作，认真执行监理工程师的指令。
使每道工序的质量处于严格的监控之中。
3.赋予质量管理和安全管理人员绝对的权力，在质检和安全人员进行质量监督和管理过程中，严格执行一票否决权制度。
4.在施工过程中，严格坚持质量的“三检”制度，发现问题及时整改。
每道工序完成后必需经过监理工程师的检验合格后方可进行下一道工序的施工。
以抓好工序质量确保分项工程的质量，以分项工程质量确保分部工程质量、单位工程质量和整个建设项目的工程质量。
对施工过程中产生的质量不利因素及时分析解决，使整个施工过程始终处于受控状态。
世上没有一件工作不辛苦，没有一处人事不复杂。
不要随意发脾气，谁都不欠你的。