GCT-8C数字式钢轨探伤仪使用方法_数字式钢轨探伤仪操作方法_GCT-8C数字式钢轨探伤仪保养
钢轨铁路探伤仪邢台先锋GCT-8C
钢轨铁路探伤仪邢台先锋GCT-8C钢轨作为重要的铁路设施，承载着列车和货物的巨大重量和巨大压力，因此，安全问题非常重要。
铁路的安全在很大程度上依靠钢轨的健康状况。
有很多因素会影响钢轨的健康状况，如疲劳裂纹、腐蚀、扭曲和磨损。
正确的维护和及时的检测可以确保钢轨的准确性和长期的健康状况。
邢台先锋GCT-8C是一个高效、准确、智能的钢轨铁路探伤仪，本文将介绍该设备的特点、性能、优势和适用范围等方面的内容。
特点邢台先锋GCT-8C钢轨铁路探伤仪，作为可靠的探伤设备，其特点如下：•高效：先进的探伤技术与快速测量能力相结合，使得这种设备得以在短时间内完成大量测量工作。
•准确：设备具有高精度的探测和定位功能。
它可以对钢轨上的各种加工缺陷进行准确标记和定位。
这大大提高了测量的准确性和可靠性。
•智能：设备采用智能化的控制系统，可以实现多要素的快速自动分析。
同时它具有图像处理功能，以及数据存储和传输的能力，保证了测量的全面和低误差。
•稳定：设备采用先进的电磁探头技术，有稳定的探测效果。
它还能够适应各种复杂的工作环境，比如恶劣气候和高温高湿环境。
性能邢台先锋GCT-8C钢轨铁路探测仪的性能是非常卓越的。
以下是此设备的相关性能参数：•工作阈值：直径2mm的10mm深裂纹。
•测量范围：实际测量范围为钢轨高度方向±2mm，轨腰方向±10mm。
•探测速度：钢轨线速度可达到50km/h。
•分辨率：沿钢轨方向1mm，垂直高度方向0.5mm。
•误差率：位移误差小于0.5mm，裂纹检测误差小于1mm。
•工作命令间隔时间：≥3s。
优势邢台先锋GCT-8C钢轨铁路探测仪具有许多优势。
主要的优点如下：•自动化：设备具有智能化控制系统，采用先进的算法，可以进行快速自动分析。
同时还能够实现图像处理、数据存储和传输。
这使得设备使用方面相对简单。
•快速：设备采用强大的运行和控制系统，可以在极短的时间内进行大量的测量作业。
它的探测速度和定位准确性都很高，可以满足高效快速的测量需求。
GCT-8使用操作讲义
2.3 A型显示操作（钢轨母材）
2.3.1 2.3.2 2.3.3 2.3.4 2.3.5 A型显示界面 增益调整 小门调整 其他功能 单通道显示
邢台先锋
GCT-8 型钢轨超声波探伤仪（数字式）
A型显示（钢轨母材）是本仪器的主要 检测方式，用7个通道，出厂时探头配置与 作用是：两个安装角度偏斜20°角、折射角 70°的探头，检测钢轨轨头的内外侧；两个 安装角度偏斜0°角、折射角70°的探头， 检测钢轨轨面到螺栓孔以上10mm的区域； 两个折射角37°的探头声束指向分别为向前、 向后，检测钢轨的II区，主要是螺栓孔，轨 底三角区的缺陷；一个0°探头，检测II区的 水平裂纹。（说明书上称A1界面）
F通道
E通道
G通道
邢台先锋
GCT-8 型钢轨超声波探伤仪（数字式）
2.3.4 其他功能
其他功能是对钢轨母材探伤的特殊功能操作。 抑制开关键 轨型转换键 反射式报警键 穿透式报警键 探头失检开关键 自动-手动转换键
手动状态显示 自动状态显示
邢台先锋
GCT-8 型钢轨超声波探伤仪（数字式）
2.3.5 单通道显示
7.GPS天线接口 8.电池取出按钮 12.电源总开关 13.保险管
9.电池拉环 14.外用电源接口
10.电池 15.探头插座
邢台先锋
GCT-8 型钢轨超声波探伤仪（数字式）
2.2 7+1个探测通道
• 7个通道用于钢轨探伤。有4个 70°通道，2个37°通道、1个0° 通道。与现有同类仪器相比增加 了两个70°探头，加强了对轨头 核伤的扫查密度，弥补了同类产 品颚部三角区的探测盲区，提高
前一页
后一页
GCT-8 型钢轨超声波探伤仪（数字式）
GCT-8C钢轨探伤仪使用说明书要点
GCT-8C钢轨探伤仪(数字式)说明书1 概述GCT-8C钢轨探伤仪是手推车式数字钢轨超声波探伤仪，执行TB/T2340—2000《多通道A型显示钢轨超声波探伤仪技术条件》。
适于探测国产和进口的43kg/m～75kg/m钢轨母材中存在的各种缺陷。
该仪器具有一个主机，超声波探头，盛耦合剂的水箱，以上3部分安装到探伤手推车上。
该仪器具有如下特点：1.1 仪器特点■该仪器符合TB/T 2340-2000《多通道A 型显示钢轨超声波探伤仪技术条件》。
■2种检测方式钢轨母材A型检测方式。
钢轨母材B型检测方式。
■9个探测通道，其中0°通道一个；37°通道两个（前37°、37°）；70°通道六个（前70°、后70°、前内70°、前外70°、后内70°、后外70°）。
■自动全程记录探伤数据功能（作业路线、探伤速度、时间、报警情况、灵敏度等），可连续记录保存60天的探伤数据。
也可人工（手动）存储探伤数据。
■配套的微机播放软件。
探伤作业记录的数据可以通过播放软件进行连续播放和分析。
■具有无线手机接口，可以实现GPS定位，可以通过互联网实现数据远程传输和控制。
■8.4寸彩色漫反射显示屏，屏幕尺寸大，可以显示2.2米以上的B图像；亮度高，无需遮光罩，在阳光下清晰显示图像，各个通道的A型脉冲和B型图像用不同颜色分开，便于观察。
■该仪器A型脉冲和B型图像同屏、同步显示。
有A型脉冲显示、B型图像显示两个区域，工作时互不干扰。
显示屏还有两个参数区，显示作业参数和动态参数。
■该仪器配有40个触摸键，操作十分简便，主要功能（灵敏度、报警开关、轨型选择、导出文件、里程校对等）一键操作，可以节省操作时间。
■仪器具有探头自动检测功能，探伤作业中如果探头发生故障，可在3米内发出提示报警，还可以监控超声波探头是否与钢轨耦合良好，并通过回放软件判定现场探伤人员设定的灵敏度是否正常。
GCT-8C钢轨探伤仪高频插座探头自攻丝尼龙线扎、编码器电缆、编码器铸铝小车总成机头提手
GCT-8C钢轨探伤仪高频插座探头自攻丝尼龙线扎、编码器电缆、编码器铸铝小车总成机头提手GCT-8C钢轨探伤仪是一种非破坏性检测仪器，用于检测轨道的质量和损伤情况。
作为关键部件之一，其探头在检测过程中起到了至关重要的作用。
本文将重点介绍GCT-8C钢轨探伤仪的高频插座探头、自攻丝尼龙线扎、编码器电缆、编码器铸铝小车总成机头提手等关键部件的特点和作用。
一、高频插座探头高频插座探头是GCT-8C钢轨探伤仪的核心部件之一，主要用于将探头连接到钢轨上进行信号传输和数据采集。
其优点是信号传输稳定、数据采集精确、使用寿命长等。
同时，高频插座探头的结构复杂，需要具备一定的机械加工能力和装配工艺，因此其成品价格相对较高。
二、自攻丝尼龙线扎自攻丝尼龙线扎是一种用于固定高频插座探头的配件，也是探头与钢轨进行稳定连接的关键部件之一。
其主要优点是牢固可靠、使用寿命长，而缺点则是安装过程相对较复杂、需要涉及到线扎和自攻丝的技术操作。
三、编码器电缆编码器电缆是将探头采集到的信号传输到主机端的重要部件。
其主要特点是传输速率快、传输距离远、信号稳定等优点。
在使用过程中，需要注意电缆的防水性能和抗外力损伤能力，并定期检查电缆是否存在损坏或老化等情况。
四、编码器铸铝小车总成机头提手提手是编码器铸铝小车总成的重要组成部分，主要用于便于操作和控制编码器在钢轨上的位置，并能够适应不同范围的检测需求。
优点是便于操作、可靠性高、使用寿命长等。
其缺点是一次性成本较高，需要根据不同的检测需求来选择不同规格的备件。
总体来说，GCT-8C钢轨探伤仪的关键部件在实际使用过程中需要进行定期检测和维护，以确保其性能和可靠性。
另外，用户在选择备件的时候应该考虑到产品的使用寿命、价格以及适用范围等因素，以便更好地满足各种实际检测需求。
钢轨探伤仪使用方法
钢轨探伤仪使用方法钢轨探伤仪使用方法___________________________钢轨探伤仪是一种常用的无损检测仪器，它能够快速准确地检测出钢轨表面和内部的缺陷，起到保障钢轨安全使用的作用。
本文将详细介绍钢轨探伤仪的使用方法，包括仪器准备、操作流程、缺陷识别等内容。
一、仪器准备1、检查仪器：在使用钢轨探伤仪之前，要先检查仪器，确保仪器工作正常，无损坏的部件。
2、连接仪器：将探头连接到仪器上，确保连接牢固。
3、启动仪器：将仪器电源打开，调整仪器初始设定，进行初始化操作。
二、操作流程1、安装调节：将探头调节到一定的位置，并将脚踏开关复位。
2、校正数据：将探头移动到钢轨表面，对数据进行校正，确保数据的准确性。
3、开始检测：启动仪器，将探头移动到钢轨表面，开始检测。
4、结束检测：当钢轨完成整条路的检测后，关闭仪器。
三、缺陷识别1、裂纹：裂纹是由于材料本身的内部结构变形而形成的一种常见的缺陷。
通过钢轨探伤仪能够快速准确地识别出裂纹的存在。
2、气孔：气孔是由于冶炼过程中气体存在而形成的一种常见的缺陷。
通过钢轨探伤仪能够快速准确地识别出气孔的存在。
3、腐蚀痕迹：腐蚀是由于外界物质的侵蚀而形成的一种常见的缺陷。
通过钢轨探伤仪能够快速准确地识别出腐蚀痕迹的存在。
4、弯曲变形：弯曲变形是由于外力作用而形成的一种常见的缺陷。
通过钢轨探伤仪能够快速准确地识别出弯曲变形的存在。
四、注意事项1、使用前要对仪器进行充分的检查，确保仪器完好无损。
2、要注意安全，保证工作场所干净整洁。
3、要注意使用正确的参数，避免误差。
4、要保证正确的使用方法，以避免不必要的损坏。
使用正确的方法来使用钢轨探伤仪是十分重要的。
正确的使用方法可以有效地保证仪器的性能和安全性，也可以有效地保障钢轨的安全使用。
所以在使用钢轨探伤仪时，要根据上文所述正确的方法来进行使用，避免不必要的问题发生。
GCT-8C型数字探伤仪操作手册
关闭电源、主水阀开关（不用关闭分水阀），向上拉翻板提升钮收起前后翻板，两人抬 探伤仪左右的抬手下道。下道避车时应将车体顺钢轨方向放置，以免列车带动的气流将仪器 吹翻。
四.作业完毕数据下载
探伤作业完成后，将随机 U 盘插入仪器后面板的 USB 接口，屏幕左侧显示栏中 U 盘连 接 有，按 ，进行数据下载。下载完成后按 关闭仪器电源，取下 U 盘。
仪器的耗电量越高，亮度每增加 10%功耗增加 0.22W）、左右手（以正常推行时 B 显能正常 显示为准）、超速报警（打开）、超速阀值（按路局要求，在不同作业环境下如曲线，短轨、 无缝线路等设定相应阀值）、失检报警（打开）、失检阀值（正常探伤时不产生失检报警）B 显示点（大中小三种供选择）、B 显模式（组合和分解两种模式供选择见图 9、图 10）
五.注意事项
☺ GPS 信号在 GPS 会存盲区，地下、隧道、房内等等地方都会阻挡信号，另外车站 的信号基站或是信号发射塔附近会强烈干扰信号，无法收到 GPS。
☺ 关机时应按关机键，不可直接移除电池组。 ☺ 仪器在电压低至 17V 自动存储文件并关机，此时请更换电池，或进行充电。 ☺ 仪器工作时避免接插探头，防止接口打火，损毁仪器。 ☺ 遇到下雨时应将仪器上加盖防雨罩。 ☺ 避免在凹凸不平的道路上推行探伤仪。 ☺ 冬季室外作业后，进入室内 5 小时内不要开机，以免仪器内部结露，将仪器损坏。 ☺ 人体静电可能导致仪器死机或破坏记录数据，建议探伤人员在冬季及干旱季节作
盘接口是否沾有污物。U 盘格式化应采用 FAT32 格式。 ☺ 有一个通道没回波。可将该通道的探头接入其它通道验证，如果仍没有回波，可
判断探头损坏。如果有回波，可判断仪器的该通道发射单元故障，需要送交专业 人员修理。 ☺ B 超检测不正常。检查编码器插头是否与插座连接良好，电缆是否有断裂，编码 器胶轮是否转动灵活，如果有另外一台正常的 GCT-8C 探伤仪，可将本台主机安 装到正常的仪器的小车上，如果 B 超检测正常，可以判断编码器故障；反之可判 定仪器故障。
钢轨探伤仪操作规程
钢轨探伤仪操作规程
《钢轨探伤仪操作规程》
一、操作前准备
1. 检查仪器和设备是否完好，无损坏和松动现象。
2. 确保仪器已经校准，并且读数正确。
3. 对操作人员进行培训，确保他们了解仪器的使用方法和注意事项。
二、操作流程
1. 将钢轨探伤仪放置在钢轨上，并确保仪器与钢轨接触良好。
2. 保持仪器稳定，在整个探测过程中不要移动或摇动仪器。
3. 启动仪器，并按照操作手册上的指示进行操作。
4. 在进行探测时，保持室外环境的安静，防止外界干扰。
三、操作注意事项
1. 在操作过程中，不要将手指或其他物体伸入仪器的探测区域。
2. 如果发现仪器出现异常情况或故障，应立即停止使用，并通知维修人员进行维修。
3. 操作人员应定期进行仪器的维护保养，保持仪器的整洁和良好状态。
4. 操作人员应穿戴合适的防护用品，避免因操作过程中产生的粉尘和异物对身体造成伤害。
四、操作后处理
1. 操作结束后，关闭仪器，并按照操作手册要求进行仪器的存放和保管。
2. 对操作人员进行操作记录和反馈，及时发现问题并及时处理。
3. 如果发现钢轨有异常，应及时通知相关部门进行处理。
五、附则
本规程由XX公司制定并负责解释。
如有需要，公司可根据实际情况对规程进行调整和完善。
成都地铁线路运行与检修规程(2011)
水平
1
左右两股钢轨在同一横断面处轨面的相对高差。 4.1.4 三角坑 是在规定距离内，两股钢轨交替出现超过水平规定值的水平差。 4.1.5 高低 线路纵向钢轨轨面在垂直面上的高低状态称前后高低。 4.1.6 方向 轨道钢轨工作边沿纵向的平顺程度。 4.1.7 空吊板 指轨底与铁垫板或铁垫板与轨枕间有 2mm 以上间隙的现象。 4.1.8 错牙 接头处两钢轨的轨面上下错开或轨准线左右错开的现象。 4.1.9 鹅头 是指线路缓和曲线与直线连接处出现凸出的现象。 4.1.10 反超高 在曲线地段出现内股比外股水平高的现象。 4.1.11 瞎缝 是指钢轨接头处轨缝趋于 0 的现象。 4.2 4.2.1 修程定义 巡检 巡检是指对设备的巡视检查和日常性维护，确认设备的状态，保持设备良 好的性能。 4.2.2 保养 保养是对设备的主要功能及主要部位进行检查、维修、局部拆卸、清理或 更换零配件、加润滑油，及时修整超限或不良处所，以确保线路质量经常处于 均衡状态保证行车安全。 4.2.3 维修 维修是指对日常巡检、保养的故障进行结构性分析、诊断和维修，对较大 工程量及维修周期长的故障进行计划维修。通过维修，改善轨道弹性，调整轨 道几何尺寸，整修和更换设备零部件，以恢复线路完好的技术状态。 4.2.4 中修
6 6.1
设备巡检 线路巡检的原则 在规定的时间内检查线路状态，满足列车的运营需要，把设备故障、安全 事件及自然灾害造成的损失减少到最低程度。
6.2
巡道工处理故障的原则 一人能处理的，应立即处理；一人处理不了的，或判断不了的，应报告检 修所调度，由检修所调度通知就近正在维修保养的工班长或技术人员，组织工 班或技术人员处理；若故障危及行车安全，应积极采取措施，进行处理；如不 能马上处理，也应设好防护，向最近的车站和检修怕调度汇报，并在现场待令。 确实保障行车安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
使用前请仔细阅读说明书GCT-8C数字式钢轨探伤仪
产品介绍
探测通道：9个通道。
刷屏速度：60Hz/s。
探头工作频率：斜探头2MHz。
重复探测频率：400Hz（每个通道）。
探测范围：0～200mm±4mm（43kg/m和50kg/m钢轨）;
0～250mm±5mm（60kg/m和75kg/m钢轨）;
增益控制范围：0～80dB。
探测灵敏度余量：执行TB/T2340-2000
动态范围：≥30dB(抑制小)，2～6dB(抑制大)。
水平线性误差：≤2%
垂直线性误差：≤5%
增益控制范围：0～80dB
衰减器误差：每20dB不大于（小于）1dB
报警阈值：回波大于满幅度的50%（A～I通道反射式报警），回波小于回波满幅度的30%（0°或双45°通道穿透式报警）
报警频率：70°通道：250Hz（20°偏角斜射）、750Hz（直射）;37°通道：500Hz;0°通道：1000Hz。
探头失检报警：2000Hz，超速报警2000Hz。
储存文件：全程自动存储文件可保存60天，手工存储文件2000个（待升级）。
动态Ａ脉冲图像：≥60分钟（待升级）。
工作电压：18～26V。
额定功率：≤8W。
整机可连续工作10小时。
工作温度：－30℃～50℃。
耦合剂容量：20L。
重量：25㎏（不含耦合剂）
2种检测方式钢轨母材A型检测方式。
钢轨母材B型检测方式。
9个探测通道，其中0°通道一个；37°通道两个（前37°、37°）；70°通道六个（前70°、后70°、前内70°、前外70°、后内70°、后外70°）。
自动全程记录探伤数据功能（作业路线、探伤速度、时间、报警情况、灵敏度等），可连续记录保存60天的探伤数据。
也可人工（手动）存储探伤数据。
配套的微机播放软件。
探伤作业记录的数据可以通过播放软件进行连续播放和分析。
具有无线手机接口，可以实现GPS定位，可以通过互联网实现数据远程传输和控制。
8.4寸彩色漫反射显示屏，屏幕尺寸大，可以显示2.2米以上的B图像；亮度高，无需遮光罩，在阳光下清晰显示图像，各个通道的A型脉冲和B型图像用不同颜色分开，便于观察。
该仪器A型脉冲和B型图像同屏、同步显示。
有A型脉冲显示、B型图像显示两个区域，工作时互不干扰。
显示屏还有两个参数区，显示作业参数和动态参数。
该仪器配有40个触摸键，操作十分简便，主要功能（灵敏度、报警开关、轨型选择、导出文件、里程校对等）一键操作，可以节省操作时间。
仪器具有探头自动检测功能，探伤作业中如果探头发生故障，可在3米内发出提示报警，
还可以监控超声波探头是否与钢轨耦合良好，并通过回放软件判定现场探伤人员设定的灵敏度是否正常。
环境适应性好可以在-30～50℃温度环境下工作。
全防雨结构,防水性好。
仪器外形新颖简洁，将控制键盘和遮光罩融为一体，按键操作方便，内置锂电池组。