新围中桥上部负弯矩钢束张拉压浆二次张拉专项施工方案
T梁负弯矩张拉、压浆、封锚施工专项方案
目录一、工程概况 (1)二、预应力钢绞线张拉 (1)三、预应力孔道压浆、封锚 (4)四、质量保证措施 (5)五、安全施工注意事项 (7)六、安全保证措施 (8)七、文明施工及环境保护 (9)附件1：引桥预制30米T梁负弯矩钢束及定位钢筋布置图附件2：预应力千斤顶与油表配套校验报告附件3: 预应力混凝土用钢绞线试验报告附件4：T梁负弯矩张拉伸长值计算附件5: T梁负弯矩张拉数据表T梁负弯矩张拉、压浆、封锚施工专项方案一、工程概况本标段引桥T梁的结构形式为采用先简支后连续标准T梁图，隔片T梁横向分部系数按刚接梁法计算。
本标段共有30mT梁135片，小桩号侧引桥跨径为5×30m预制T梁，大桩号侧引桥跨径为10×30m预制T梁，预制T梁尺寸为顶平面宽2.25m、高2m，梁肋宽0.2m，渐变至底平面宽0.5m，马蹄0.2m高。
钢束竖向坐标值为钢束中心至预制梁顶面的距离，波纹管预埋在预制梁内，施工时保证位置准确。
T梁负弯矩钢绞线采用Φs15.2mm，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，张拉控制应力σcon =0.75fpk。
当墩顶现浇连续段混凝土立方体强度达到混凝土强度设计等级的85%后进行钢束张拉，负弯矩张拉采用手动张拉施工工艺完成钢绞线的张拉施工。
二、预应力钢绞线张拉2.1 预应力孔道成孔采用预埋塑料波纹管成孔工艺。
内径为55mm置于现场的存放棚内，每根波纹管长16843cm，接头用内径波纹管套接，套管长20～30cm。
将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防止制梁时水泥浆进入管内。
在绑扎钢筋骨架时，用长Ø12的钢筋定位骨架。
定位架沿梁长方向每50cm 设一道，焊在构造钢筋上，使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动，保证波纹管位置准确。
2.2 钢绞线的下料、编束和穿束（1）下料钢铰线采用型号为：Φs15.2，公称直径15.2mm的预应力钢绞线，标准强度1860Mpa。
(整理)T梁负弯矩张拉、压浆、封锚施工专项方案
目录一、工程概况 (1)二、预应力钢绞线张拉 (1)三、预应力孔道压浆、封锚 (4)四、质量保证措施 (5)五、安全施工注意事项 (7)六、安全保证措施 (7)七、文明施工及环境保护 (8)附件1：引桥预制30米T梁负弯矩钢束及定位钢筋布置图附件2：预应力千斤顶与油表配套校验报告附件3: 预应力混凝土用钢绞线试验报告附件4：T梁负弯矩张拉伸长值计算附件5: T梁负弯矩张拉数据表T梁负弯矩张拉、压浆、封锚施工专项方案一、工程概况本标段引桥T梁的结构形式为采用先简支后连续标准T梁图，隔片T梁横向分部系数按刚接梁法计算。
本标段共有30mT梁135片，小桩号侧引桥跨径为5×30m预制T梁，大桩号侧引桥跨径为10×30m预制T梁，预制T梁尺寸为顶平面宽2.25m、高2m，梁肋宽0.2m，渐变至底平面宽0.5m，马蹄0.2m高。
钢束竖向坐标值为钢束中心至预制梁顶面的距离，波纹管预埋在预制梁内，施工时保证位置准确。
T梁负弯矩钢绞线采用Φs15.2mm，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，张拉控制应力σcon =0.75fpk。
当墩顶现浇连续段混凝土立方体强度达到混凝土强度设计等级的85%后进行钢束张拉，负弯矩张拉采用手动张拉施工工艺完成钢绞线的张拉施工。
二、预应力钢绞线张拉2.1 预应力孔道成孔采用预埋塑料波纹管成孔工艺。
内径为55mm置于现场的存放棚内，每根波纹管长16843cm，接头用内径波纹管套接，套管长20～30cm。
将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防止制梁时水泥浆进入管内。
在绑扎钢筋骨架时，用长Ø12的钢筋定位骨架。
定位架沿梁长方向每50cm 设一道，焊在构造钢筋上，使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动，保证波纹管位置准确。
2.2 钢绞线的下料、编束和穿束（1）下料钢铰线采用型号为：Φs15.2，公称直径15.2mm的预应力钢绞线，标准强度1860Mpa。
负弯矩张拉、压浆施工方案
负弯矩张拉、压浆施工方案1预应力管道连接⑴在桥顶面纵桥向设有负弯矩预应力钢束。
⑵采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再用胶带将接头包裹严密，以防止浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。
⑶波纹管接头要精心施工，特别是与预制梁预埋波纹管的连接，应顺直，波纹管安装时逐根进行外观检查，波纹管接头部位要密封以防施工时脱落，防止混凝土浇筑时水泥浆通过接头渗入管道中，确保管道的畅通。
⑷当钢筋和预应力管道发生干扰时，适当调整移动钢筋以保证管道位置准确。
⑸预应力管道安装完成后，应实际丈量波纹管的长度，以两端锚垫板表面之间的长度为准。
以便与理论计算值进行校对，如有出入应查出原因，以便计算数据准确。
2预应力钢绞线的编束和穿束⑴低松弛高强度预应力钢绞线应符合国家标准GB5224-2003的规定，单根钢绞线直径为15.2mm，公称面积A=140mm²，抗拉强度标准值为fpk□1860Mpa，弹性模量Ep□1.95×105MPa。
⑵在加工场内设置钢绞线的下料场地。
⑶钢绞线编束先将单根钢绞线在加工场用砂轮切割机下料，以保证切口平整、线头不散。
再转运至现场进行编束。
编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。
⑷钢绞线穿束结束后清除锚具与垫板结合处之间杂物，孔道内应畅通、无水分和杂物。
⑸钢绞线编束扎紧严格控制钢绞线下料尺寸，两端对齐。
⑹钢绞线下料长度按下式计算：L＝l+2F+2δ式中：l—孔道长度，即两锚垫板表面之间的长度，按实际测量；F—锚板厚度；δ—钢绞线预留工作长度，工具锚到锚垫板之间的长度(包括工具锚厚度)和预留量（>30cm）。
3预应力张拉⑴中横梁浇筑完毕后在混凝土强度达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束。
⑵预应力张拉应严格按照施工设计图的要求，按编号和桥轴线对称张拉。
⑶张拉前用高压水冲洗管道，并用空压机吹干孔内积水。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案嘿，各位同行，今天咱们来聊聊负弯矩张拉施工那点事儿。
负弯矩张拉施工，这可是个大工程，涉及到桥梁、高层建筑等多个领域。
我就用我那十年方案写作的经验，给大家详细讲解一下这个施工方案。
一、施工背景咱先说说施工背景。
随着我国城市化进程的加快，各种大型建筑、桥梁项目层出不穷。
为了提高结构的安全性和稳定性，负弯矩张拉施工技术应运而生。
负弯矩张拉，简单来说，就是在混凝土构件中施加预应力，提高其承载能力。
二、施工准备1.技术准备：要了解工程的具体要求，包括设计图纸、施工规范等。
同时，要对施工人员进行技术培训，确保他们熟悉负弯矩张拉施工的流程和要点。
2.物资准备：准备好负弯矩张拉所需的材料，如钢筋、钢绞线、锚具等。
同时，要检查设备是否完好，如张拉机、锚固机等。
3.安全准备：施工安全至关重要。
要确保施工现场的安全防护设施齐全，如安全网、防护栏等。
同时，要对施工人员进行安全教育，提高他们的安全意识。
三、施工流程1.钢筋绑扎：按照设计要求，将钢筋绑扎到位。
这一步是基础，要保证钢筋的位置和数量准确无误。
2.模板安装：根据设计图纸，安装模板。
模板要牢固，缝隙要严密，确保混凝土浇筑时不会出现漏浆现象。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑是关键步骤。
要确保混凝土的配合比、坍落度等参数符合设计要求。
浇筑过程中，要分层进行，每层厚度控制在30cm左右。
4.负弯矩张拉：混凝土浇筑完成后，要及时进行负弯矩张拉。
张拉前，要对钢筋进行清理，确保锚固端的清洁。
张拉过程中，要按照设计要求控制张拉力和伸长值。
5.锚固：张拉完成后，要对锚具进行锚固。
锚固要牢固，确保锚具不会脱落。
6.模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，可以拆除模板。
拆除模板时，要注意保护混凝土表面，避免出现损伤。
四、施工要点1.预应力控制：预应力是负弯矩张拉施工的核心。
要确保预应力的大小、方向和作用点符合设计要求。
2.张拉力和伸长值控制：张拉力和伸长值是衡量负弯矩张拉效果的重要指标。
负弯矩张拉施工方案
负弯矩张拉施工方案一、制作标准化施工工艺的目的为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。
二、负弯矩张拉的意义负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制，为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张拉、压浆方案。
三、基本要求四、施工准备工作1、施工材料（1）预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值f pk=1860MP a，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。
钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查：a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。
b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷）的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。
如有一项试验结果不符合标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。
c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。
（2）预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。
使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样，不合格品不得使用。
锚具应存放于干燥房间的包装箱内。
（3）塑料波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格。
2.机械准备情况3.人员组织情况施工人员一览表五、施工工艺流程5.1、负弯矩张拉桥面负弯矩预应力钢束张拉必须在现浇连续段砼强度达到设计强度标准的85%且混凝土凝期不小于7天后方可进行。
为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，钢束张拉时两端对称、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控。
安装顺序：工作锚（夹片）→限位板→千斤顶→工具锚（夹片）张拉程序：0→10%σcon →20%σcon →100%σcon（持荷5min锚固）张拉原则：每联由边跨向中跨合拢；横向先两边，后中间，对称施加应力；同梁先长束，后短束。
负弯矩张拉压浆专项施工方案
负弯矩张拉压浆专项施工方案一、工程概况：本标段起讫桩号为k13+000～k27+417.562，路线全长14.418km，主线采用双向四车道一级公路标准，桥梁荷载等级：公路-Ⅰ级。
主线有大桥1座、中桥1座，K24+324大沙河大桥全长157.2米，上部结构形式为（2*（3*25））m装配式预应力混凝土连续箱梁。
K22+484.5小沙河中桥全长82.2米，上部结构形式为（3*25）m装配式预应力混凝土连续箱梁。
二、张拉条件25米后张法预应力砼箱梁砼为C50砼，预制梁长25米，孔道压浆采用C50水泥浆；钢绞线采用d=15.2mm低松弛高强度钢绞线，标准抗拉强度f pk=1860Mpa；预制箱梁正弯矩钢束采用M15-3型、M15－4型圆形锚具及其配套的配件、预应力管道采用圆形波纹管；箱梁墩顶连续段处负弯矩钢束采用BM15-4、BM15-5扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形波纹管。
砼强度达到设计强度90%以上，并且浇注不少于7d后方可进行张拉。
三、张拉方法预应力钢绞线采用两端同时张拉，施加预应力采用张拉力与引伸量双控。
以钢束伸长量进行校核，当预应力刚束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值的误差应控制在±6%以内。
如发现伸长量异常应停止张拉，查明原因。
实际引伸量值应扣除刚束的非弹性变形影响。
四、张拉程序0→初应力（10%）→50%应力→100%应力（持荷5min）后锚固，张拉顺序为：T2→T1 ，钢束应对称单根张拉。
五、钢绞线采用专业厂家生产的符合（GB/T5224-2003）标准的Фs15.2钢绞线，公称截面积为140mm2，抗拉标准强度f pk=1860Mpa，弹性模量E p=1.95×105Mpa。
锚具采用M15型锚具及配套设备，管道采用塑料波纹管。
六、张拉操作采用预应力智能张拉系统进行张拉。
千斤顶张拉进油升压必须缓慢、均匀、平稳，回油降压时应缓慢松开油阀，并使油缸回程到底。
负弯矩张拉施工方案
施工方案一、张拉施工方案箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进行张拉，张拉前需做砼强度试验。
（1）、预应力张拉程序与顺序①.张拉程序为：0→初应力（0.1δk）→1.03δk持荷5min 回油至δk锚固（其中δk―控制应力）。
②.张拉顺序根据设计要求，确定其张拉顺序，先张拉中间束然后张拉两边束；先张拉长束，然后张拉短束。
（2）、预应力钢绞线的张拉施工①、张拉与锚固预制箱梁钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉，顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉，并采取逐根对称均匀张拉。
钢绞线张拉锚下控制应力为σcon =0.75fpk=1395MPa。
张拉采用双控，以钢束伸长量进行校核，各钢束引伸量详见下表：跨径30m箱梁钢束引伸量一览表（其中N为预制箱梁钢束编号，T为顶板负弯矩处钢束编号）单位：cm跨径40m箱梁钢束引伸量一览表（其中N为预制箱梁钢束编号，T为顶板负弯矩处钢束编号）单位：cm位置应仔细核对。
预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。
为防止预应力钢束锈蚀及松弛，压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行，最长不超过24小时。
②、初张拉：主梁两端同时先对千斤顶主缸充油，使钢丝束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每根钢丝受力均匀，当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。
③、张拉：采用两端同时逐级加压的方法进行，两端千斤顶的升压速度应接近相等，当两端达到1.03σcon时，维持张拉力不变，持荷5分钟，然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力，这两项摩阻力都应根椐实验确定，总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力，钢束与锚具的摩阻力之和)，同时测量实际伸长量是否与计算值相符。
④、锚固：打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片即自动跟进锚固。
锚具外多余之钢绞线可采用砂轮切割机切除，不准用电焊焊割。
T梁负弯矩预应力张拉、压浆施工方案
T梁负弯矩预应力张拉、压浆施工方案1 编制依据及依据1。
1 编制依据1下岸大桥、桂洋中桥施工图2公路桥涵通用图（30m、40m连续、连续刚构T梁）3《公路桥涵施工技术规范》4《公路工程质量检验评定标准》5《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》1。
2 编制范围30m、40m连续、连续刚构T梁2 工程概况全标段共设计有预应力T梁180片，其中40m预应力T梁95片,30m 预应力T梁85片.负弯矩N4280个，N5280个，N6240个,混凝土设计强度为C50，预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线公称直径为15。
20mm,钢绞线公称面积A=139mm2，标准强度Fpk＝1860MPa，弹性模量Ep＝1。
95×105MPa。
1000小时后应力松弛率不大于2。
5％,其性能符合中人民共和国国家标准（GB/T5224-2003）《预应力钢绞线》的规定。
采用波纹管制孔,顶板负弯矩锚具采用BM15-53 施工组织预制场主要张拉人员表主要张拉机具表4 施工工艺T梁后张法预应力张拉是在T梁砼达到设计强度的90％以上并且养生14天后进行的预应力张拉。
其工艺流程见《张拉工艺流程图》。
张拉工艺流程图5 施工准备1.检查锚孔质量，对锚垫板进行清洁处理.2.对孔道的长度进行复核，以确定每束钢绞线的下料长度.下料长度＝孔道设计长度+0。
6m。
3。
钢绞线都是以盘条提供的,在使用前进行预张拉，以减少钢绞线的构造和松弛损失，便于等长控制.4.下料时采用砂轮切割机切割，对下好的钢绞线编束,每隔1。
5m左右绑扎一道.穿束前将钢绞线的两端头用砂轮打磨光滑，再用胶布包扎好端头后并按图纸要求编号,以便穿束时对号查找.5.穿束前采用无油污的高压风清理孔道内污物或积水，以确保孔道清洁、畅通。
6。
对油压表和千斤顶进行配套标定，其系数≯1。
05，控制在1。
03以下。
油压表精度采用1.6级,最大读数比施工需要读数大50％。
千斤顶内摩阻力和锚圈口摩阻率要经过试验测定，锚具使用前对偏差进行检查,并经过探伤合格后方可使用。
负弯矩张拉压浆施工作业指导书
省道S212线宁南段金沙大桥45米T梁负弯矩张拉、压浆作业技术交底编制：复核：省道S212线宁南段金沙大桥项目部2015.10.30负弯矩张拉、压浆施工作业技术交底一、施工前准备1、钢绞线存放与下料钢绞线要库存，存放须垫高50cm以上，并用苫布覆盖；钢绞线下料前表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质及肉眼可见的锈蚀麻坑等；预应力钢材从进场储存、加工到浇筑砼、张拉、压浆的整个期间应防止物理损害，已受到物理损害的预应力钢材均不得用于本工程。
钢绞线下料应在已硬化的地面或下料台座上施工，必须用砂轮切割机下料，严禁使用电焊机等对钢绞线有损伤的机具下料，要求切口必须平齐并不得散开，以便于观察断丝和滑丝情况。
2、原材料试验和张拉设备鉴定钢绞线进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还要按规定进行检验。
需监理工程师在场见证抽样并封存后外委试验，试验频率为每批钢绞线的重量不大于60t，从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行试验，试验项目有表面质量、直径偏差、力学性能试验（抗拉强度、弹性模量、松弛率）等；锚具和夹片进场后也要由监理工程师在场见证抽样并封存后外委试验，试验项目有：外观检查、硬度检查等；并检查夹片硬度，夹片硬度过高，容易卡断钢绞线，过低容易产生滑丝。
张拉设备有千斤顶与油表、压浆油表的鉴定，要求千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现异常现象或检修以后应重新鉴定。
3、压浆准备压浆宜用袋装水泥、粉末状减水剂和膨胀剂，便于计量准确；压浆采用试验室批准的配合比。
4、安全和文明施工（1）张拉时千斤顶正前方必须设有挡板，防止钢绞线和夹片飞出伤人；读数人员不得长时间站在正在工作的千斤顶附近；压浆时操作工人必须佩戴防护眼罩，防止水泥浆射出伤人；（2）施工现场必须设置张拉和压浆操作规程标牌、压浆配合比标牌等。
二、施工工艺1、理论伸长量和油表读数计算（1）理论伸长量计算张拉压浆前必须将分项工程开工报告和理论伸长量计算经过监理单位审核批准后方可实施。
桥梁上部结构负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆方案
桥梁上部结构负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆方案一、工程概况老侯屋高架桥上部结构采用先简支后结构连续30m预应力箱梁，左幅11孔，分为3联；右幅10孔，分为3联，箱梁采用先简支预制后结构连续方式施工，墩顶负弯矩钢绞线两端对称单股张拉。
下南坑高架桥上部结构采用先简支后结构连续30m预应力箱梁，左幅18孔，分为4联；右幅19孔，分为4联，箱梁采用先简支预制后结构连续方式施工，墩顶负弯矩钢绞线两端对称单股张拉。
预应力钢绞线采用高强度低松弛，标准为ASTMA416-92A ，270级，公称直径15.2mm，公称面积140mm2，标准强度=1860MPa，弹性模量EP=1.95*105MPa，预应力锚下控制张拉力为0.75fpk=1395MPa，单股钢绞线控制张拉力为195.3KN。
墩顶连续段负弯矩钢束孔道采用预埋铁皮扁型波纹管制孔，波纹管采用70*25mm和90*25mm规格，锚具采用BM15-4，BM15-5扁型锚具及其配套组件，千斤顶采用260KN规格，出厂编号12#千斤顶配0B1002500压力表，出厂编号11#千斤顶配0B1002501压力表。
墩顶中横梁（现浇连续段）混凝土强度达到设计强度85%后，且混凝土龄期不小于7天，进行张拉，预应力采用控制应力和伸长量双控，张拉力为主，伸长量校核。
二、负弯矩钢绞线张拉工艺流程清孔→穿束→安装锚垫板、夹片、限位板→安装千斤顶、工具锚垫板、夹片→负弯矩钢绞线张拉→孔道压浆。
三、施工方案1、穿束负弯矩孔道狭小，穿束困难。
穿束工作在墩顶纵接头混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。
2、安装锚垫板及夹片当墩顶混凝土强度及龄期达到设计规定要求后，开始准备张拉工作，安装锚垫板及夹片，将工作锚垫板自钢绞线端部套在钢绞线上并推至喇叭管处，对中至口固定，安装完锚垫板后应保证钢绞线外露60cm工作长度；夹片安装，先用胶圈把每付夹片箍在一起，然后沿钢绞线将其推入锚板的锥孔中，用手推不动为止，再用钢管捣实。
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新围中桥上部负弯矩钢束张拉压浆二次张拉专项施工方案杭州大江东产业集聚区基础设施PPP+EPC项目江东三路工程江东三路施工组织设计编制：审核：批准：杭州大江东基础设施项目总承包部目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工计划 (1)四、预应力的张拉 (2)五、预应力孔道压浆 (3)六、安全质量保证措施 (6)七、相关附件： (9)一、编制依据1、杭州大江东产业集聚区基础设施PPP+EPC项目-江东三路工程（新围中桥）施工设计图。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3、《公路工程质量检测评定标准》—JTGF80/1-20044、《公路工程施工安全技术规程》JTG076-955、有关的会议纪要二、工程概况本项目为规划江东三路，是集聚区内东西向的交通型主干道。
本项目分为三段新建段。
本工区施工项目是江东三路西段的一部分，起点桩号为K0+082.000，终点桩号为K0+520.000，新建段总长为438m，包含桥梁1座（新围中桥）。
新围中桥，中心桩号K0+274.482,右偏角95度，全长66.12m，桥梁全宽42m。
本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向1.5%，纵断面位于R=5000m的竖曲线上。
本桥上跨四工段直河，河道现状宽度29m，规划河道宽度50m，常水位为4.0m，设计水位为5.43m，无通航及水源保护要求。
全桥共1联：3×20m，上部结构采用先简支后结构连续的预应力砼空心板，下部结构采用柱式墩，柱式台，墩台均采用钻孔灌注桩基础。
新围中桥上部结构采用3*20m预应力钢筋混凝土空心板，中板宽124cm，边梁宽124.5（55.5）cm。
铰缝完成后，混凝土强度达到90%后，进行上部顶板负弯矩钢束张拉、压浆工序。
三、施工计划新围中桥预应力钢筋砼空心板上部顶板负弯矩钢束张拉，计划于2017年3月26日开始，2017年3月31日上部顶板负弯矩钢束张拉、压浆完成。
施工进度计划根据实际开工日期及施工情况进行适当调整。
专业压浆张拉人员名单：名字联系方式四、预应力的张拉1、张拉前的准备：预应力筋使用前应按规范要求进行抗拉强度、伸长率、弹性模量的试验。
N1、N2锚具均采用BM15-3，使用前应进行强度、硬度试验，并向供应商索取质量合格证。
预应力筋及锚具经检验合格才能投入使用。
2、张拉顺序：先拉N1束的钢绞线，再张拉N2，张拉应逐根对称张拉。
3、张拉及相关数据的计算钢绞线的张拉程序：0→初应力（0.1σK ）→100%σK（持荷5分钟）采用两端对称张拉，张拉力和伸长值双控，钢绞线的张拉控制力为195.3KN，理论伸长值按：△L= PpLPp=P（1-e-（kx+μθ））ApEg kx+μθ理论伸长量见附表。
4、张拉时还应遵循以下要求：1）张拉前应做好油顶、油表的校定工作。
2）预应力筋张拉时，浇筑连接接头、中横梁及两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的100%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。
整联负弯矩张拉应由中跨向边跨同时对称进行，单孔各片梁负弯矩张拉应由中梁向边梁对称同时进行。
3）安装锚具应注意工作锚环或锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；4）安装张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合，对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。
5）预应力筋的张拉顺序设计有具体要求，可采用一次对称张拉完毕。
6）两端同时张拉同一根预应力筋时，两端同时安装锚具、千斤顶，同时加力张拉，同时按0→初应力（0.1σK ）→100%σK（持荷5分钟）程序张拉，按步骤读取伸长量。
7）张拉伸长值应使用测量精度不大于±1mm的标尺测量，实测伸长值超过理论伸长值±6%时，以及断丝滑丝数超过截面钢丝总数的1%时，应暂停张拉，查明原因并报监理工程师处理。
五、预应力孔道压浆施工准备1.压浆设备设备为HTZJ-2预应力真空注浆机一台。
2.压浆要求2.1.真空泵采用水环式真空泵，循环水用自来水其抽真空能力应大于0.09MPa，抽真空效率应不小于40m3/h。
2.2.压浆机本工程采用水泥浆拌和机和水泥浆泵为一体的压浆机其采用转速达1300转/分的高速拌和机可连续均匀的压浆能进行0.7 MPa以上的恒压工作并具有进浆量、进浆压力可调和紧急卸压功能。
2.3.压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时应加以校准，所有设备具有进浆量、进浆压力可调和紧急卸压功能。
所有设备在压浆结束时应清洗一次。
3.压浆施工3.1.压浆工作程序预应力管道压浆的全过程分为；预应力管道压浆施工准备工作，混凝土砂浆的拌制预应力管道的真空压浆。
预应力管道压浆前应作好如下准备工作，并达到相应的质量要求。
3.1.1.压浆前要有技术部门下达的压浆通知单，核对梁号及砂浆配合比。
3.1.2.真空泵及压浆机的试运转。
3.2.压浆作业的要求及工艺流程3.2.1.张拉完毕后，应尽快压浆，其间隔时间不得超过2天。
3.2.2.压浆采用真空压浆技术，压浆工艺流程如下；1.清除锚垫板上浮浆及杂物，检查密封罩盖上的螺栓孔是否有堵塞及杂物。
若有堵塞情况应用丝锥清孔。
在压浆密封罩盖上安装O型橡胶圈，在O型橡胶圈周围涂抹一层玻璃胶，将密封罩盖用螺栓固定在锚垫板上，密封罩盖四周应均匀受压，不得受压不匀而漏气。
2.将真空泵连接在压浆端上。
以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚垫板压浆孔连接起来，其中，锚垫板压浆孔和阀门之间用透明塑料管连接。
3.压浆前关闭所有的排气阀门，连接真空泵的除外，启动真空泵抽真空，使压力达到0.08MPa以上。
在真空泵运转的同时，启动压浆泵开始压浆，直至压浆端的透明塑料管中出现水泥浆，打开压浆三向阀门，当阀门口流出浓浆时关闭阀门继续压浆，并在0.7MPa压力下保压2min。
3.3水泥浆的性能3.3.1水泥浆体的水灰比不大于0.35，水泥浆的泌水率在拌合3个小时后控制在2.0以内，泌水应在24小时内完全被浆体吸收。
浆体流动度宜控制在13-18s，浆体膨胀率初凝时间应不小于3小时，终凝时间大于17小时，压浆时浆体温度应小于35℃，且大于5℃。
7天龄期强度应大于40MPa，28天龄期强度应大于50MPa。
水泥浆的泌水率膨胀率及稠度按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000附录G.10、G.11进行测试。
3.3.2为使水泥浆达到所需的浆水特性，可在浆体中加入化学添加剂，添加剂应具有减水、缓凝、微膨胀和增加浆体和易性等作用，但不得含有对预应力筋和水泥有损害的物质，尤其不得含有氯化物和硝酸钙等腐蚀性介质。
另外，添加剂中所含的膨胀成分严禁含有铝粉。
3.3.3浆体材料混合料的配合比试验及浆体性能试验，其试验方法应按《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ119-88和《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000附录G10、G11进行测试，真空灌浆添加剂的检测方法及性能应符合《混凝土外加剂》GB8076-1997和《混凝土膨胀剂》JC476-2001建材行业标准要求。
3.3.4为了节省时间和操作方便，每片梁压浆前应将全部压浆用的水泥和辅助添加剂装袋备用，装袋后的水泥和辅助添加剂存放离地面不得少于20cm堆码后，覆盖油布以防受潮。
3.4压浆作业3.4.1压浆前先开启真空泵对管道抽真空，同时开启拌浆机并加水，加入添加剂再加入水泥。
加水泥时应缓慢不得将整袋水泥一下倒入桶中。
水泥加入桶中后，宜用1m 长左右木棒将粘接在搅拌轴及搅拌桶上的结块清理干净，但不得用手触碰筒内壁及拌和轴。
水泥加入后搅拌时间不少于5min。
总共搅拌时间不少于6min。
3.4.2第一桶浆体搅拌后应测试流动度，当流动度在13--18s之间时即为合格。
浆体流动度测试完后，开启搅拌桶阀门浆体进入压浆桶，同时开启压浆桶搅拌轴，当真空泵显示管道真空度达到0.08Mpa时即可开始压浆。
开始压浆时应在缓慢档位上，当压力表没有急剧升高现象时即可转至快速档压浆。
当浆体从真空端透明管中出现时，应立即关闭抽真空机，关闭抽真空端阀门，同时打开排废管的阀门，让水泥浆从排废管流出，当流出的浆稠度合适时，关闭排废管阀门。
继续压浆直至压浆端压力表显示压力在0.7Mpa以上，且保压时间不少于2min。
3.4.3压浆人员应详细记录压浆过程，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。
4、压浆注意事项4.1保护罩如作为工具罩使用，在浆体初凝后可拆除。
4.2在灌浆前如发现管道内残留有水分或脏物的话，则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水分或赃物排走，确保真空辅助灌浆工作能够顺利进行。
4.3整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方可进入下一道工序。
4.4浆体搅拌时，水、水泥、和外加剂的用量必须严格控制。
4.5必须严格控制用水量，对未及时使用而且降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性。
4.6搅拌好的浆体应每次全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。
4.7向搅拌机送如任何一种外加剂，均需在浆体搅拌一定时间后送入。
4.8安装在压浆端及出浆端的阀门和接头，应在灌浆后1小时内拆除并清洗干净。
4.9孔道压浆顺序是先下后上，需要集中在一处的孔一次压完。
若中间因故停歇时，应立即将孔内的水泥浆冲冼干净，以便重新压浆时孔道畅通无阻。
预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。
5、技术保证措施5.1压浆后6小时内所有的阀门不得打开。
5.2压浆所用的水泥须符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999的规定。
5.3压浆使用的水必须符合施工技术规范的规定。
5.4如果是下雨天压浆，压浆机位置必须搭棚，以防影响压浆质量。
5.5压浆过程应连续进行，中途不应停顿。
5.6当温度低于5℃或水泥浆温度超过35℃时不宜压浆。
5.7管道内水泥浆在注入后48小时内结构混凝土温度不得低于5℃否则应采取保温措施。
5.8当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。
6、安全措施6.1成立预应力压浆作业班组，其中班组组长负责具体的压浆安全工作，监督压浆过程中的安全操作。
6.2在压浆前，由专职安全员对压浆作业班组成员进行安全交底并在交底后进行考核，合格后才能从事压浆作业。
6.3安全操作事项6.3.1压浆人员均应戴上安全帽，系上安全带并固定在事先设置在梁面的保险绳上，符合安全作业的规定。
6.3.2压浆管道使用前应作耐压试验，不合格的不能使用，并定期进行外观检查，且在压浆过程中不能踩踏或碾压进浆管道，以避免进浆管爆裂伤人。
6.3.3压浆罩盖安装前应先将压浆专用平台就位在箱梁两端，并用木契将平台下走行轮抄实，防止平台滑动，不得用其它攀爬设施来替代专用平台实施作业。