第三章货物运输保险实务题库14-1-8
国际货运代理 第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程
二、班轮运输主要货运单证
（一） 在装货港使用和编制的单证
托运单 （Booking Note，B/N） 装货单 （Shipping Order，S/O 收货单（Mate’s Receipt，M/R） 装货清单（Loading List，L/L） 载货清单（Mani Fest，M/F） 危险物品清单（Dangerous Cargo） 海运提单（Bill of lading） 过驳清单（Boat Note） 货物溢短单 货物残损单（Delivery Order，D/O） 提货单
第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程 第二节 租船货运业务流程 第三节 海上货物运输出口代理业务 第四节 海上货物运输进口代理业务 第五节 海上货物运输保险 第六节 海上货运事故的处理 案例分析
本 章 结 构
第三章 国际海上货物运输代理实务
学 习 目 标
掌握货物海运进出口的实际操作程序 掌握运输单证的流转和缮制方法 逐学会对运输过程中发生的索赔事件 进行处理
第一节 班轮货运业务流程
一、班轮运输操作流程
9. 货运代理或者出口商付清运费，领取已装船清
洁提单。出口人将提单连同其他单证送至议付银 行结汇。议付银行将提单寄回国外开证银行。 10. 船代根据提单副本编制出口载货清单 M/F ，送 船长签字后向海关办理船舶出口手续。编制出口 载货运费舱单 F/M 以及提单副本， M/R 送船公司。 卸港代理需要的寄给船公司国外代理。 11.船舶载货从发货港运至收货港，途中船方对货 物负责照管。
第一节 班轮货运业务流程
三、班轮货运单证流程图
6．理货长将大副签发收货单（M/R）转交给托运人。 7．托运人持M/R到船公司在装货港的代理人处交清运费 （预付运费情况下）换取正本已装船提单（B/L）；船公司 在装货港的代理人审核无误后，留下M/R签发B/L。 8托运人持B/L及有关单据到议付行结汇（在L/C方式下） 取得货款，议付银行将B/L及有关单据邮寄开证银行。 9．海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶起航。 10．船公司在装货港的代理人凭B/L副本（或M/R），编制 出口载货运费清单（F/M），连同B/L副本、M/R送交到船 公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证邮寄给船公司 在卸货港代理人。
第三章_国际海运货物保险1
1、定义：
指运输船舶在航运途中遭遇自然灾害或意外事故而威胁到 船、货等各方面的共同安全时，船方为了维护船舶和所有货物 的共同安全，或者为了使航程能继续完成而有意识地、合理地 采取挽救措施所造成的某些特殊牺牲或支出的额外费用。
2、构成共同海损应具备的条件：
A。必须确实遭遇共同危难； B。措施必须是自动的有意识的、合理的； 这五个条件 缺一不可 BACK
（接上页）后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船体
严重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈的 震动和海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损。 为了救险，船长命令用亚麻临时堵住漏洞，造成大量 亚麻损失。在船舶停靠在避难港进行大修时，船方就 受损精密仪器的抢修整理事宜向岸上有关专家进行了 咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物 的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将货舱丙和 货舱丁的部分纺织品货物卸下，在卸货时造成一部分 毛毯：实际全损 货物钩损。试分析各部分损失属于什么类型和性质？
BACK
意外事故
（Fortuitous Accidents
•是指由于偶然、非意料的原因所造成 的事故。并不是泛指海上所有的意外 事故，而仅指运输工具搁浅、触礁、 沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以 及失踪、失火、爆炸等。
BACK
一般外来风险
•是指由于一般外来原因所造成的风险。 •例如：偷窃、沾污、渗漏、破碎、串 味、短量、碰损、钩损、生锈、雨淋、 受热受潮、淡水雨淋等。
BACK
实战分析 一 单独海损
某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货 舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同 安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭，但是由于 共同海损 主机受损,为继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将船拖 回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的 损失有：（1）1000箱货物被火烧毁；（2）600箱货 物被水浇湿；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4） 拖轮费用；（5）额外增加的燃料和船上人员的工 单独海损 资。从损失的性质上看，上述哪些损失属于共同 海损，哪些属于单独海损？为什么？
国际货物运输练习与答案
第三章国际货物运输练习与答案一、填空题：1、将货物从出口地运到进口地的运输方式由______运输、______运输、______运输、______运输、______运输、______运输等。
其中使用最多的是______运输。
2、海洋运输中的商船按其经营方式不同分为______和______两种。
______运输适合于少量货物的运输。
3、W/M or . 表示______收取运输。
4、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时，班轮公司的收费原则是______。
5、班轮运费包括______费和______费两部分______，其附加费主要包括：______附加费、______附加费、______附加费、______附加费等。
6、在定期租船的租赁期间，船方负担______等费用及____________的费用。
租船人负担船舶运营中的______费、______费、______费和______费。
7、定程租船下较为普遍的装卸费的收取办法是船方______或船方______费。
8、对港澳地区出口应以______，作为向银行办理收汇的凭证。
9、航空运费通常是按______计算，以其中收费______者为准。
10、国际邮包运输具有国际______和______运输的性质。
11、合同中装运条款的内容主要包括______、______、______、______、______和______等。
12、规定收到信用证后若干天装运的规定方法主要适用于______成交，或______产品；适用于______国家和地区的交易；适用于______的客户。
13、目前我国使用的一个装运工作日的规定为一个______工作日。
14、滞期费是由______一方交纳给______方的延误船期的罚款。
15、国际上对分批装运的解释是______的。
《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，否则视为______分批装运。
16、《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定的时间内任何一批未按时装运，信用证对该批和以后各批货物______，除非信用证另有规定。
国际货物运输保险练习题
国际货物运输与保险练习题一、判断题1．提单按运费支付的时间分运费预付提单和运费到付提单，前者指托运人在装货港提交货物时即支付运费,承运人在提单中载明“运费付讫"，在CIF和CFR合同中要求运费预付提单.( ）2．《维斯比规则》将承运人的责任限制和抗辩理由适用于承运人的雇佣人员和代理人（如果该雇佣人员或代理人不是独立的缔约人).即认可了喜马拉雅条款的合法性。
( ）3．《海牙规则》规定的诉讼时效为2年，从货物交付或应付之日起计算。
（）4．《维斯比规则》对《海牙规则》的修改，解决了《海牙规则》中权益失衡这一本质问题.（）5．与国际海上运输合同中的提单及国际航空运输中的航运单不同，国际铁路货物运输中的运单作为货物权利凭证不能转让。
（）6．《汉堡规则》与《海牙规则》、《维斯比规则》的关系方面.以前曾为《海牙规则》和(或）《维斯比规则》的缔约国，在加入《汉堡规则》时应声明退出该后两个公约，或者当有必要时,至迟自1997年11月1日起，不再是前述两公约的缔约国.（）7．《维斯比规则》明确规定,在存在善意第三者的情况下，承运人有权提出反证，否定提单所载内容的真实性。
( ）8．根据《维斯比规则》，提单中如载明装在这种装运器具中的件数或单位数,则按所记载的件数或单位数计算，否则，整个集装箱或托盘视为一件.（)9. 如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收.( )10。
同一票商品如包装不同，其计费标准及等级也不同。
托运人应按不同包装分列毛重及体积,才能分别计收运费,否则全部货物均按较高者收取运费。
( ）11。
同一提单向如有二种或二种以上不同货名，托运人应分别列出不同货名的毛重或体积，否则全部将接较高者收取运费。
（）12.提单的产生是作为承运人对托运人一种承诺。
( )13.租船运输业务，船东（或二船东）向租船人之间提供的不仅仅是运输劳务，也包括船舶的使用权。
（ )14.租船运输中的提单是一个独立的文件.（）15。
货物运输跟单实务习题
将拼好的重箱和场站收据一并送往堆场，承运人的责任从
承运人在堆场接收重箱开始。（ ）
19．国际货物海运中，如果运输需要中转，那么中转
港的二程船公司签名的提单仍然可以作为货主向银行议付
的单据。（ ）
20．国际货物海运中，对于支线运输承运人出具的集
装箱海运提单不能供发货人向银行办理议付结汇用。
（）
10
四、问答题 1．简述国际货物运输中到货通知的主
A．违反有关政府规定? B．违反货物流向，运输限制
C．重复变更到站
D．新运输期限大于允许运输期限的变更
3．托运人在向承运人交接货物时，交接验收的标准根据货物性质不同
有（ ）。
A．按重量交接· B．按尺码交接 C．按件数交接D．按批次交接
4．在国际货物运输中，到货通知的主要作用包括（ ）。
A．可让收货人做好提货准备工作
要作用。 2．简述国际货物运输中装货单的主要
作用。 3．简述国际货物运输中对外索赔需要
提供哪些单证？ 4．简述铁路运输的主要优缺点。 5．简述集装箱运输的优点。
11
五、计算题 1．一批出口商品，产品所用包装纸箱都使用
尺寸为长485 X宽366 X高275毫米，每箱毛重为 25KGS，用40英尺钢质集装箱，箱内尺寸为长 12050 X宽2343 X高2386毫米，内容积67．4立 方米，最大载重27380KGS，一般性计算该集装 箱最多可装多少个纸箱。
A． FCL/FCL B． LCL/LCL C． FCL/LCL D． LCL/FCL 7．下列（ ）不属于国际货物集装箱运输中的包箱费率。 A． FCL B． FAK C． FCS D． FCB 8．国际货物集装箱运输中，装箱单是详细记载每箱货物的具体资
货物运输实务习题(答案)
《货物运输实务》（答案作为参考，如有疑问，欢迎讨论）单元一、概述一、判断题1、物流运输是组成世界水平供应链管理的三个领域之一A22、货物运输还是物流和供应链效率和价值的要素之一。
A23、运输单证的管理是一项绝不可以掉以轻心的工作。
A24、物流描述的是原材料和产品流入、流经和流出企业的全过程，实物在供应链上的流动可以将价值传递给最终用户，因此运输构成了供应链上主要的物流活动之一。
A ？25、现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空和管道五部分组成。
A36、从所有权总成本的角度看，采用更低成本的运输方式是绝对合理的B37、国道主干线由“五纵七横”12条线路组成，覆盖了70％以上全国城市总人口。
A48、运输作业中所涉及到的组织称作“货代”，B179、托运人，也称作“发货人”、“委托人”或“货主”，是运输合同的主要当事人之一。
托运人的定义是指本人，或者委托他人以本人的名义。
A1610、货运代理以承运人的方式经营时称为无船承运人（NVOCC），无船承运人具有承运人的职能。
A1611、货运代理是根据客户指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人。
A1712、国际货物运输代理企业之间不可以相互委托办理有关的业务。
B1813、有时，由于进口管制的原因，最终的收货人并不体现在运单上。
运单上的收货人往往是进口商，而在“通知人( Notify Party)”一栏显示的可能才是真实的收货人。
A1914、分运单上的收货人往往是货代，而主运单上的收货人则往往是真正的收货人。
B1915、包装的目的之一是便于储运，包装分为单个包装、内包装和外包装A19二、单选题1、物资的（ C ）就构成货物运输实务的重要因素。
A、时间位移B、空间位移C、时间和空间的位移D、流动2、物流是供应链的一部分，（ B ）是实物流动的最主要载体。
A、仓储B、运输C、信息D、流通加工3、除了垄断行业和寡头垄断行业，各个行业中的现代企业管理基本都是围绕着（ C ）进行。
国际贸易实务练习答案(全)
第一章国际贸易术语一、判断正误题及参考答案1.按DES术语成交，卖方是否投保，由其自便，按CIF术语成交，卖方则必须投保。
(对)2.买卖双方按CIF Liner Terms成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。
(错)3.买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，如买方不愿承担装船费用，可采用FOBTrimmed条件成交。
(对)4.在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。
(错)5.按CIFEx Ship's Hold Louis port条件成交后，卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。
（错)6.根据《INCOTERMS 1990》的解释，采用D组术语成交，卖方没有办理货运保险的义务，所以卖方可不必提交保险单。
(对)7.按CFR Landed Singapore成交，货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖方负担。
(错)8.按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。
按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。
(对)9.业务中常将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成交时，卖方要承担货物运达目的港之前的一切风险、责任和费用。
(错)二、单项选择题及参考答案1.《INCOTEMS 2000》C组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是(C)。
A.交货地点不同B.风险划分地点不同C.风险和费用划分的地点相分离2.按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚,应由(C)。
A.卖方负担货物损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿3.CIF和CFR两种贸易术语相比，就卖方承担的风险而言(C)A.CIF比CFR大B.CFR比CIF大C.CIF与CFR相同4.按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明(A)。
国际贸易实务：国际货物运输保险 习题与答案
一、单选题1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A.是全部损失的一种B.是部分损失的一种C.是推定全损D.有时为部分损失，有时为全部损失正确答案：B2、我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于（）。
A.共同损失B.推定全损C.单独损失D.实际全损正确答案：D3、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括（）。
A.水渍险加11种一般附加险B.一切险加11种一般附加险C.平安险加11种一般附加险D.11种一般附加险加特殊附正确答案：A4、某批出口货物投保了水渍险,在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失,这样的损失保险公司将（）。
A.负责赔偿整批货物B.不给予赔偿C.在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分D.负责赔偿被雨淋湿的部分正确答案：B5、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。
A.加一成B.加四成C.加两成D.加三成正确答案：A二、多选题1、某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。
货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。
因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石货物抛入海中,船舶修复后继续航行。
货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候：使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中正确的是（）。
A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损B.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损C.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损D.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损正确答案：A、B、C、D2、共同海损与单独海损的区别是（）。
A.共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊,单独海损由受损方自行承担B.共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失D.共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失正确答案：A、C3、共同海损的构成条件有（）。
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第三章货物运输保险实务题库14-1-8
问题：
[单选]下列哪项是海上运输货物保险基本险中水渍险适用承保的货物？（）
A.铁钉
B.机床
C.钢材
D.铸铁制品
水渍险只适用于那些不大可能发生碰损、破碎，或容易生锈但不影响使用的货物，如铁钉、铁丝、螺丝等小五金类商品，以及旧汽车、旧机床、旧设备等二手货。
问题：
[单选]海上运输货物保险基本险中一切险承保的范围除平安险、水渍险的所有责任外，主要是对（）负责赔偿。
A.自然灾害造成的部分损失
B.外来原因所造成的全部损失或部分损失
C.意外事故造成的全部损失或部分损失
D.自然灾害所造成的部分损失
问题：
[单选]低值、裸装的大宗货物一般投保（）即可获取恰当的保险保障。
A.受潮受热险
B.串味险
C.水渍险
D.平安险
平安险一般适用低值、裸装的大宗货物，如矿砂、钢材、铸铁制品等。
(森林舞会游戏 https://)
问题：
[单选]海上运输货物保险中，偷窃、提货不着险规定：如被保险货物遭受偷窃行为所致损失，被保险人必须在提货后（）内申请检验。
A.30日
B.15日
C.10日
D.7日
问题：
[单选]某茶叶出口企业在出口茶叶时，为防止茶叶与其他物品串味而造成损失，应该投保的海上运输货物保险是（）。
A.一切险
B.一般附加险
C.基本险
D.特殊附加险
问题：
[单选]海上运输货物保险特别附加险中的进口关税险中，（）是被保险人确定保险金额的依据。
A.他国进口关税的税率
B.他国出口关税的税率
C.本国进口关税的税率
D.本国出口关税的税率
问题：
[单选]在海上运输货物保险特别附加险的拒收险中，保险人一般按货物的（）赔偿。
A.保险价值
B.保险金额
C.进口国市价
D.出口国市价。