破碎锤结构
破碎锤培训资料-文档资料
破碎锤打击力量不够，可能是液压系统故障、进气管路漏气等原因导致的。
动力不足
动作不稳定
噪音过大
破碎锤打击过程中出现跳动、撞击等现象，可能是活塞运动不规律、液压油不干净等原因引起的。
破碎锤工作时产生的噪音过大，可能是由于振动筛松动、破碎锤内部零件损坏等原因导致的。
03
破碎锤的常见故障
破碎锤的操作注意事项
操作破碎锤时必须佩戴安全帽、防护眼镜等个人防护用品，确保自身安全。
注意安全
避免过度破碎
禁止空击
注意现场环境
操作破碎锤时要注意避免过度破碎，以免造成设备损坏或现场危险。
操作破碎锤时禁止进行空击，以免对设备造成不必要的损害。
操作破碎锤时要注意周围环境，避免对人员和设备造成伤害。
04
2023
《破碎锤培训资料-文档资料》
目录
contents
破碎锤简介破碎锤的结构组成及工作原理破碎锤的操作与维护破碎锤的常见故障及排除方法破碎锤的安全使用规范破碎锤的发展趋势及未来展望
01
破碎锤简介
破碎锤是一种挖掘机属具，用于对物料、钢筋等进行破碎作业。
破碎锤由钎杆、锤头、活塞、弹簧等组成，通过冲击作用将目标破碎。
沙尘和低温环境
在高温和高湿度环境下使用破碎锤时，应特别注意设备的冷却和防锈措施，避免设备故障和缩短使用寿命。
高温和高湿度环境
在腐蚀性环境下使用破碎锤时，应特别注意设备的防腐措施，避免设备腐蚀和损伤。
腐蚀性环境
破碎锤在使用过程中必须遵守国家和企业制定的相关使用规定，包括安全操作规程、维护保养制度等。
目前，全球破碎锤市场规模已超过100亿美元。
高效化
发展更高效的破碎锤技术，提高设备的打击效率和寿命。
锤式破碎机结构图
锤式破碎机结构图矿中锤式破碎机结构图具体部件介绍如下；1.机壳：锤式破碎机的机壳由下机体、后上盖、左侧壁和右侧壁组成，通过螺栓将各部分连接为一体。
上部开设进料口一个，机壳内壁全部以高锰钢衬板镶嵌，方便衬板磨损后的更换。
下机体采用碳素结构钢板焊接而成，为了两侧安放轴承支持转子，特采用高锰钢焊接了轴承支座。
机壳的下部可以直接用地脚螺栓在混凝土上固定，机壳的后上盖、左侧壁和右侧壁也全部采用碳素结构钢板焊接而成。
机壳和轴之间没有防护措施漏灰现象十分严重，为了防止漏灰，机壳的任一部位与轴接触的地方全部设有轴封。
为了方便检修、调整更换篦条和锤头，下机体、两侧壁都开有检修孔。
2.转子：转子是锤式破碎机的主要工作部位，转子由主轴、锤盘、销轴、锤头等组成，圆盘上均匀开有分布的销孔，用销轴悬挂锤头，为了防止圆盘和锤头的轴向窜动，用锁紧螺母在销轴两端固定。
转子支承在两个滚动轴承上，轴承通过螺栓固定在下机体的支座上，还有两个定位销钉固定在轴承的中心距上。
为了使转子在运动中存储一定的动能，用来减小电机的尖峰负荷和减轻锤头的磨损，特意在主轴的一端装有飞轮。
3.主轴主轴是锤式破碎机支撑转子的最为主要的部件，转子、锤头的重量、冲击力都由其承受，所以主轴的材质需要具有较高的韧性和强度，主轴的材质采用优质合金钢，通过超声波探伤来加工进行调质处理。
4.锤盘:锤式破碎机的锤盘是用来悬挂锤头的，在锤式破碎机的运转中，锤盘不可避免的要受到矿石的冲击和磨擦，所以锤盘要要求其具有一定的耐磨性，锤盘及锤孔采用高猛钢渗碳热处理来提高了其耐磨性。
5.锤头:锤头是锤式破碎机最为重要的工作部件。
其中锤头的质量、形状和材质决定着锤式破碎机的生产能力，锤头动能的大小与锤头的重量是成正比的，锤头越重，动能越大，破碎的效率越高，锤头重量种类齐全，最小锤头15公斤，最大锤头可达298公斤，多种锤头重量可以根据客户需求为其定制，锤头采用新型优质多元素高铬锰钢复合铸造，其使用寿命是一般锤头的数倍。
3锤式破碎机.ppt
4 转子平衡与锤头打击平衡
• 4.1转子平衡 • 静力平衡。如果转子的重心不在它的几何中 心线上，则产生静力不平衡现象。 • 动力平衡。，若转子中心线和几何中心线相 交，则将产生动力不平衡现象。
• 这两种不平衡现象，都会产生很大的惯性力和惯性 力矩，从而引起机器的不稳定运转，使机器的主轴、 轴承和机架等部件受力情况恶化，降低零件的使用 寿命，特别是在轴承上产生周期性的冲击负荷，使 轴承发热甚至破碎。除了转子平衡问题外，还有由 于锤头动力不平衡而引起的机器振动以及锤头打击 物料时所产生的冲击力因素，所以，除了在制造上 要保证转子的静力平衡和动力平衡外，还必须进行 动力学计算。
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F’＝σA N （3-9） 式中σ——物料的抗压强度，Pa； A——物料垂直于外力方向的断面积，m2 假设物料是立方体，受力是均匀的，物料边长为d，则A=d2。 在实际破碎过程中，大多数物料是各向异性的，它们的结晶组 织、节理特性、机械特性、夹杂物和微小裂纹对物料本身的内聚 力都会有影响。再则物料形状是不规则的，锤头打击过程中又不 可能是面接触，而且也不是压碎，而是冲击破碎，故与材料试验 机上测得的破坏物料所需的力存在着差异，可以用一个系数。来 修正，即 F=μF’ （3-10） 把式（3-10），（3-9）代入式（3-8），得： m0（v1-v 2）＝μσAt=μσd2t （3-11） 如果允许锤头在打击物料的过程中速度损失40—60％，则： m0=μσd2t /（0．4～0．6）v1 3-12） 式中:μ--修正系数。μ＝0.21—0.28。 锤头设计时,通常在式(3-7)基础上加富褡系数C,即 RETURN C实际质量m仍按式（3-7）计算。
第二节 锤式破碎机的构造
破碎锤
1、通过挖掘机电脑板输入来调整流量
20吨级挖机破碎锤不超过180L/min，除采用B模式外， 对应的发动机转速不应超过1700rpm。
2、机械式调整
帽
弹簧
调整垫
活塞
机械式控制是通过在活塞和弹簧之间加一个 一定厚度的调整垫限制阀杆的移动极限位置，从
而达到调整流量的目的。
3、破碎锤自身部位调整
某些破碎锤用来调节打击频率 的设备安装在油缸的右侧.
侧板螺栓
钎杆
二、工作原理
回程运动
液压油经 高压油管进入1腔 和8腔：阀芯被油 压压在下止点位置； 活塞往上，朝气腔 5方向运动，此时4 腔经阀芯上的四个 圆孔与7腔连通， 通过换向阀回油。
活塞运动换向
当活塞 运动至图示位置 时，高压油经2腔 进入6腔，此时换 向阀的6腔和8腔 均充满等压的高 压油。由于轴肩 面积的不同，阀 芯上移。 之后，活塞 撞击钎杆，恰在此时 活塞中间部分到达2 腔，致使6腔通过2腔、 腔泄掉高压油，由于 8腔一直通高压，所 以阀芯下移，圆孔重 新与7腔连通，完成 一个循环。
破碎器的主要故障四
打击力太低
1.后缸体氮气压力过低。 2.液压油不足。 3.溢流阀压力设定过低。
破碎器的主要故障五
管路过度震动
1.管路没夹好。 2.高压氮气低。 3.皮碗破损。
步骤 4
1.在活塞向下运动撞击钎 杆之前, 活塞切断了和阀 体的所有连接油路. 所以 阀体转换室中的压力降低 为低压.
2.请时刻记住, 阀体和高 压的连接部分始终是高压 状态, 所以阀体向下运动. 3.这个过程发生在一瞬间.
4.与阀体开始向下运动同 时.
三、常见挖机的安装图纸解析
大宇220—V
破碎器的主要故障二
1 破碎锤的力学模型
1 破碎锤的力学模型破碎锤是一种将液压能转变为机械冲击能的破碎机具。
在国内外广泛应用于矿山、冶金、市政工程、道路工程等行业施工中。
液压锤工作环境恶劣、对零部件结构、材质、制造工艺都有相当高的技术要求。
液压破碎锤结构如图1所示，由活塞1，缸体2和钎杆3组车。
活塞1在缸体2中以一定的速度V从左向右加速移动，如此反复。
活塞1是将液压能转化为机械冲击能的零件，受到液压力的推动，以一定的冲击速度撞击钎杆3，钎杆3再作用到工作对象上（工作的初期破碎锤的钎杆压在工作对象上，避免空打）。
然后活塞再在液压阀的作用下回到最左端，如此往复，工作频率可达5~10Hz。
图2和图3给出了活塞和钎杆模型的尺寸，以便后续有限元模型的建立。
图1 液压破碎锤的工作原理与结构图3 钎杆尺寸图2 液压破碎锤的有限元分析2.1液压破碎锤的有限元模型本文采用solid186单元，来划分活塞和钎杆模型。
活塞、钎杆的材料相同：钢弹性模量E=2.07e11Pa ；密度ρ=7950kg/m3 ；泊松比μ=0.3。
边界条件：碰撞活塞的x 方向初始速度为9m/s ，其他方向的位移进行约束，钎杆的尾部固定；利用面-面的柔性接触来模拟活塞和钎杆的碰撞接触。
2.2 液压破碎锤的计算结果及讨论在工程设计中，只关心最大应力区域的变化情况，本文中活塞和钎杆的顶部在碰撞过车功能中应力变化最为剧烈，因此是本文重点的研究对象，活塞顶部以1140节点为研究对象如图5所示：图5 活塞顶部的局部有限元模型图6-图8分别给出了此节点的速度、x 方向的应力，等效应力随时间的变化情况。
由图6可知，活塞顶部1140节点的速度大小随时间的先减小后增加，这是由于开始碰撞时速度会减小后来由于钎杆对其反作用，会使其速度反方向增大，图6的计算结果是符合工程实际的。
由图7可知，1140节点处x 方向的应力大小随时间先增大后减小然后在零位置处上上下摆动，增大也是因为碰撞造成的，然后分离时应力就会减小。
破碎锤原理
破碎锤原理破碎锤是一种常用的工程机械，广泛用于岩石破碎、混凝土拆除等领域。
其原理是通过高速旋转的锤头产生的冲击力将物体击碎。
破碎锤主要由电动机、转子、锤头和液压系统等组成。
当电动机启动时，通过传动装置将动力传递给转子。
转子在高速旋转的同时，带动锤头产生高速冲击力。
在破碎锤的工作过程中，液压系统起着至关重要的作用。
液压系统通过液压泵将液压油送入缸体，使缸体内的活塞向前移动，从而带动锤头产生冲击力。
同时，液压系统还能根据需要调节冲击力的大小，以适应不同的工作环境和破碎对象。
破碎锤的锤头是其核心部件之一，其结构设计合理与否直接影响到破碎效果。
锤头一般由合金钢制成，表面经过特殊处理，提高了其耐磨性和抗冲击能力。
锤头的形状也多种多样，有圆锥形、圆锥球形、平面形等，不同的形状适用于不同的破碎场合。
在实际工作中，破碎锤通常需要配合其他工程机械一起使用。
例如，在挖掘机上安装破碎锤，可以将岩石破碎成更小的颗粒，便于清理和运输。
在拆除工程中，破碎锤可以快速击碎混凝土结构，提高拆除效率。
破碎锤的使用有一些注意事项。
首先，操作人员需要熟悉破碎锤的使用方法和安全规范，避免发生意外事故。
其次，在使用过程中，需要根据具体情况选择合适的冲击力大小，以避免过度破碎或破碎不彻底。
此外，定期对破碎锤进行维护保养，保证其正常工作。
破碎锤是一种利用高速旋转的锤头产生的冲击力进行物体破碎的工程机械。
通过合理的结构设计和液压系统的配合，破碎锤能够有效地进行岩石破碎、混凝土拆除等工作。
在使用过程中，需要注意安全操作，并进行定期维护，以保证其正常工作。
破碎锤的应用为工程施工提供了便利，提高了工作效率。
一、破碎锤结构知识
独特的缸体连接长螺栓
用途:将下缸体、中缸体、上缸体三大件固定在一起
前缸体总成
• • • • 前缸体总成：由钢钎、钢钎销、上下衬套、两根钢钎销固定横销，四根衬套固定横销 单向进气阀、黄油润滑系统组成。 钢钎及固定销：钢钎是执行元件，接受传递活塞的能量，破碎物体；钢钎销固定钢钎。 上下衬套：对钢钎进行导向、定位、防止灰尘进入液压系统污染液压油。 黄油润滑系统：润滑钢钎、扁销、衬套，避免干摩擦缩短其使用寿命。
破碎锤中缸体
中缸体总成：包括换向阀 总成、活塞、活塞环、中 缸体、密封件。主要功用 是实现能量转换，使活塞 往复运动打击钢钎破碎物 体。
活
塞
活塞是以往复运动的方式将机械能传给钢钎（打击钢钎），是东空锤二个运动 部件之一。
换阀
换向阀总成：由换向阀座、换向阀芯组成。通过阀芯运动位 置的变化切换油道实现换向。换向阀芯是东空锤二个运动部件之一。
破碎锤结构简图
破碎锤剖视图介绍锤的基本 结构 破碎锤主要是由：氮气室总成、 中缸体总成、前缸体总成组成。
氮气室总成：由氮气阀、氮气室及 密封圈组成。其作用是：储存一定 压力的纯工业氮气，活塞上升时用 于缓冲振动，活塞在下降打击时释 放弹性势能，使活塞加速下降打击 钢钎。
破碎锤结构简图
破碎锤芯零件结构简图
告诉你什么是破碎锤
破碎锤的选型、安装、使用、调整
三一选用韩国先韩公司机芯制造过SB200A1破碎锤。S—表示三 一；B——表示破碎锤；200——表示挖掘机的型号；A1 ——表示第 一种韩国机芯。为区别托架形式，在SB后面加注S——三角形； T— —塔形（直立形）；X——箱形。目前已经停产，改用上海击利乐 的产品。 日本和韩国破碎锤的型号大都采用序列号表示，如日本古河公 司 的 F 系 列 （ F6,9,12,19,22,27,35,45,70 ） ； 泰 石 克 公 司 的 TR 系 列 （ TR100,200,210,220,300 ） ； 韩 国 水 山 公 司 的 SB 系 列 （ SB30,40,50,60,81,100,121,130,140,151 ） ; 韩 国 工 兵 的 GB 系 列 （ 170E,220E,290E,400E ） ； 韩 国 先 韩 公 司 的 SHB 系 列 （ SHB200,400,500,810,1000,1500）。
C、每2小时打黄油一次。 连续打击不超过1分钟。 D、当需要采用短行程以提 高打击频率时，调节行 程阀（此时打击力减 小）： 对于先韩机芯破碎锤， 调节器安装在中缸体右 侧，为了调节打击频率, 使用扳手卸下调节器上 调节螺丝前部的锁紧螺 母后再旋转调节螺丝。 将调节螺丝向内旋到底 时得到的打击频率最低， 而此时将调节螺丝向外 旋转两圈时得到最高的 打击频率。
5、参考表
三一挖机 型号
破碎锤型号 三一60
钎杆直径 mm
68 75 68 100 105 100 135 135 135 135
工作压力 Mpa
10-14 10-14 11-14 15-18 16-18 15-17 16-18 16-18 15-17 14-18
工作流量L/min 42-62 50-90 40-70 70-120 100-130 80-110 120-160 145-180 100-125 120-155
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01)长螺栓帽 (02)长螺栓 (03)氮气阀 (04)上
缸体(05)换向阀盖(06)换向阀(07)油口接头
(08)中缸体
(09)气封圈 (10)油封圈 (11)支撑环(12)活塞
环 (13)活塞 (14)油封圈(15)尘封圈 (16)进
气口
(17)下缸体 (18)钢钎销 (19)钢钎销堵销 (20)
黄油嘴 (21)上衬套 (22)下衬套 (23)钎杆
1、护板BracketAss’y
2、定位板GuidePlate
3、定位板SetPlate
4、侧板螺栓SideBolt
5、侧板螺帽SideBoltNut
6、保护垫片SideBoltWasher
7、上缸体BackHead
8、中缸体Clinder
9、下缸体FrontHead
10、贯穿螺栓ThroughBolt
外壳分解
11、活塞固定器Sealhousing
12、气封O-Ring
13、换向阀VolveSet
14、调频螺栓PressureAdjusterValve
15、蓄能器AccumulatorBody
16、蓄能器阀芯Accumulator
17、活塞Piston
本体分解
18、贯穿螺帽BackHeadNut
20、扁销ChiselPin
21、内导向套ChiselBush
22、外导向套FrontBush
23、黄油嘴GreaseNipple
24、停止销StopPin
25、定位销LockPin
下缸体分解26、充气阀MinimessCoupling
27、止环StopRing
28、挡圈螺丝HexHeadBolt
29、斗轴轴套Spacer
30、斗轴BrackerPin
维修工具箱(选配)T oolBox（Select）
32、内六角扳手Spanner
33、螺丝刀ScrewDriver
34、开口扳手Spanner
35、螺丝Bolt
36、环眼螺丝EyeBolt
37、黄油枪GreaseGun
38、风炮套筒
39、停止销工具
40、榔头
41、榔头（钢管借力管）
42、T型扳手
43、开口扳手
45、T型扳手
46、高压氮气瓶（8L\4L）。