高墩盖梁托架法施工工艺
盖梁托架法施工
盖梁托架法施工根据我公司在长期从事高速公路桥梁建设过程中开发的托架法现浇公路盖梁工法，本工程桥梁盖梁不采用传统的满堂支架法施工，采用托架法施工，以避免落地支架的地基处理，加快施工进度，降低工人的劳动强度。
一、托架法现浇盖梁工法原理根据“力的平衡”原则，施工完圆柱形墩身后，在每个柱身上部按照标高位置安装一个钢制的包箍将柱身夹紧，然后在包箍上安放工字钢形成现浇盖梁的托架。
利用包箍与桥墩的摩擦力承担盖梁、支架、模板及施工临时荷载，节省大量支架及承重体系，加快施工进度。
或者采用在柱身上部预留穿钢棒的孔洞，待砼达到一定强度后，穿入钢棒，安装底座，在底座顶面安放工字钢，形成托架。
盖梁、模板、工字钢自重及施工荷载通过底座和钢棒传给桥墩，拆除钢棒后，用同级别的砼将预留孔洞封堵。
二、包箍设计图2托架法现浇盖梁施工工艺流程图2施工方法2.1安装包箍当柱身砼达到一定强度后，拆除柱身模板，在安装包箍的位置处用8～10㎜厚宽50㎝的白色橡胶带把墩身包裹住，然后用汽车吊配合人工将2块半圆形包箍吊装就位，用M22高强度螺栓连接紧，螺栓拉力控制在≥10t。
2.2安放工字钢用吊机将2根工字钢安放在包箍的牛腿上，并用拉杆将2根工字钢拉紧，夹住柱身。
2.3制作底模板底模用方木和优质的涂塑板制作，在安放好工字钢后，人工铺设横向10×10㎝方木，按照盖梁中线在方木上铺设18㎜厚的涂塑板，并用铁钉将涂塑板与横向方木固定，从而形成盖梁底模，也可在横向方木上直接铺放加工好的钢模板做底模。
2.4盖梁钢筋施工盖梁钢筋一般在地面加工制作，然后人工在托架上绑扎成型，安装好形成钢筋保护层的塑料垫块，也可在墩旁绑扎成型后用吊机整体吊装就位，检查验收盖梁钢筋。
2.5安装外侧板模用吊机配合人工将盖梁外侧模板吊装就位在托架上，用体外设置的上下对拉螺杆将两侧模板固定，检查模板位置，必要时进行校正。
2.6盖梁砼施工盖梁砼浇筑按照常规的工艺进行，砼养护采用覆盖物洒水法。
22-桥墩盖梁整体拆装式托架工法
桥墩盖(帽)铁道部第三工程局一、前言随着社会的发展，交通运输日益增高，道路桥梁正向“高、宽、长”的方向发展。
特别在城市中，施工场地十分狭窄，而又多属高架桥，给施工带来一定困难。
以往这种桥梁在盖梁施工中多用脚手架或其他该设备由桁架、柱箍、承托件、坐板、扣件和导向轮组成，基本结构形式如图1所示。
图1 整体拆装式托架二、工法特点1.托架在所施工盖梁的正下方地面拼装。
整体吊装和拆卸。
为了便于吊装和拆除，及不碰伤墩柱，托架在墩柱四个削角(或其他部位)2．为了使托架整体拆装方便，改变了传统的托架设预埋件法，而采用预留孔法。
托架吊装就位后，在预留孔内穿入承托件进行固定，拆除时抽出承托件即可落下托架，施工十分方便。
托架吊装及拆除见图2、图3。
图2 托架吊装图3 托架拆卸3.4.三、适用范围1.2.3.在场地狭窄的桥四、工艺原理1.首先将所有墩柱及盖梁形式进行归类。
以万能杆件为主，度设计适合结构形式的通用件，以满足2.桁架均为螺栓联接，除弹性变形外，还有非弹性变形。
设计时应使变形＜2.5cm，并在盖梁模板安3.承托件安装在墩柱预留孔内，是承受托架上全部荷载的主要受力件，其截面尺寸和形状直接影响切断柱内受力钢筋的数量。
为将切断柱内受力钢筋减少到最低限度，根据荷载和钢筋布置情况，截面按狭长五、施工工艺1.(1)(2)(3)2.(1)(2)(3)(4)提升托架至墩柱的预留孔上方约0.5m(5)(6)将托架落在坐板上，用扣件联接。
(7)3.(1)盖梁混凝土强度达到设计强度80%后拆除模板，在盖梁上安装反力架，同时恢复托架提升装置。
(2)(3)提升托架离开坐板约0.5m(4)(5)(6)将托架横联解开，分两块用平板车运至下一个施工点。
(7)4.(1)整体拆装式托架是以卷扬机为动力进行安装和拆除的，因此除要求几台卷扬机同步外，还要有专(2)(3)(4)六、使用机具(见下表)七、劳动组织整体拆装式托架，应根据工况进行配设。
在组拼时，配10人，其中6人进行拼装，4人搬运。
高桥墩大跨度盖梁双抱箍托架施工工法(2)
高桥墩大跨度盖梁双抱箍托架施工工法高桥墩大跨度盖梁双抱箍托架施工工法一、前言高桥墩大跨度盖梁双抱箍托架施工工法是一种用于桥梁施工的技术方案。
该工法通过采用双抱箍托架的方式，可以有效地支撑和施工大跨度的盖梁结构。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点高桥墩大跨度盖梁双抱箍托架施工工法具有以下特点：1. 双抱箍托架：采用双抱箍托架，对盖梁进行支撑，能够有效减小施工过程中的变形和应力，保证梁体施工的稳定性。
2. 大跨度适用：适用于大跨度盖梁结构的施工，可以实现长达几十米的梁体一次性浇筑，提高施工效率。
3. 墩顶操作：采用墩顶操作的方式，减小了对河道或交通的影响，方便施工。
4. 操作简便：工法操作简单，易于掌握，减少了工人的劳动强度。
三、适应范围高桥墩大跨度盖梁双抱箍托架施工工法适用于各种大跨度盖梁结构的施工，特别适合应用于水下作业和高度有限的场地。
该工法适用于多种桥梁类型，包括公路桥、铁路桥、地铁桥等。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过双抱箍托架对盖梁进行支撑，使其保持稳定。
在施工工法与实际工程之间的联系上，我们采取了以下技术措施：1. 安装双抱箍托架：在盖梁施工现场，先安装双抱箍托架，将其固定在桥墩顶部。
2. 安装浇筑模板：在双抱箍托架上安装浇筑模板，用于支撑混凝土的浇筑。
3. 浇筑混凝土：在浇筑模板上进行混凝土的浇筑，确保盖梁的稳定性和强度。
4. 拆除浇筑模板：待混凝土充分硬化后，拆除浇筑模板，完成盖梁施工。
五、施工工艺1. 安装双抱箍托架：将双抱箍托架安装在桥墩顶部，调整好位置和角度。
2. 安装浇筑模板：在双抱箍托架上安装浇筑模板，确保模板的平整度和稳固性。
3. 浇筑混凝土：将混凝土从河道或临时仓库输送至施工现场，通过泵车将其浇筑到浇筑模板上，确保混凝土填充均匀，没有空洞。
4. 填充养护：待混凝土充分硬化后，填充养护土，以保持混凝土的湿润，并减小温度、干缩和开裂的影响。
盖梁施工工艺工法(后附图片)
盖梁施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况盖梁，又称帽梁，设于墩身顶部，是支承和传递梁部结构荷载的主要承力构件，通常采用现浇施工。
其施工质量，不仅受控于混凝土配合比、浇注方法，且与采用的支托方法密切相关。
只有选择了坚实的支撑托架，使模板安装牢固、可靠，拼缝严密、接口顺直，能抵抗混凝土自重和施工荷载，才能确保结构可靠和人身安全。
1.2 工艺原理在桥墩质量检验合格后，根据已浇筑墩身的结构形式、墩身高度及地形地貌，采用膺架法或抱箍法或托架法等临时支撑结构搭建施工作业平台，在该平台上进行钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序，完成盖梁施工。
2 工艺工法特点2.1 膺架法2.1.1膺架可用万能杆件、钢管脚手架、碗扣支架和门式支架搭设。
其盖梁自重和施工荷载由支架承受，直接传到地基上，不用在墩身上设预埋件，不会对墩身外观质量产生影响。
2.1.2由于支架的搬运和搭拆、堆载预压、模板支立均可采用人工完成，故不需要大型起重设备。
2.1.3支架的取材和组成形式不受地形和墩柱的高度限制，可随机变化，方便灵活。
2.1.4对地基的承载力要求比较高，一般均要求对地基进行压实，对软土地基还需要进行换填和硬化。
2.1.5对支架需要进行预压以消除非弹性变形，测出变形值。
2.2 抱箍法2.2.1抱箍是在墩柱顶部适当部位安装抱箍并使之与墩柱抱紧，利用抱箍与墩身之间摩擦力承担盖梁自重和施工荷载。
2.2.2不受墩高限制及地形约束，对墩身外观质量不会造成影响。
2.3托架法2.3.1适用范围与抱箍法基本相似。
2.3.2托架悬臂比抱箍托板可做得长一些，减少底模梁跨及悬臂长度，变形控制要容易得多。
3 适用范围3.1 膺架法适用于墩高较小，地基承载力满足要求。
3.2 抱箍法抱箍法特别适用于圆形高墩、水中墩及地面交通不能中断的盖梁施工，而托架法则适用于矩型高墩。
3.3 托架法适用范围与抱箍法基本相同，通过在墩身上预留孔或预埋型钢支立底模平台进行盖梁施工。
浅析公路桥梁高墩盖梁托架法施工工艺
托架法 同满堂支架 法相 比 ，避免 了对支 架地基 的处 理 ， 支架 材料用量少 ， 工成本低 ； 施 托架法 支架 搭设 快 ， 效 比满 工
堂支架 法提高 了 ３倍 以上 ； 法结 构变 形 明确 ， 托架 刚度大 ， 标
高易控 制 ， 安全可靠 。
三 、 用 范 围 适
托架 法适用于公 路桥梁 的圆柱 墩盖梁施 工 ， 以及类 似 的
用 满 堂 支 架 法 施 工 ， 架 材 料 用 量 大 ， 架 搭 设 用 时 多 ， 架 支 支 支
１施 工 工艺流程 。 计并 加工 包箍一 安放工 字钢并用拉 ． 设 杆拉 紧工 字钢一 铺 设方 木一 制 作底 模 板一 吊机 或多 组滑轮
配合人 工安 装包 箍一 盖 梁 钢筋 施工 一 安装 盖梁 侧模板 并校
作 业 进 度 ， 降低 了施 工 成 本 ， 得 推 广 应 用 。 又 值
关键词
托 架 法 高 墩 盖 梁 包 箍 施 工 工 艺
一
、
前 言
六 、 工 工 艺 施
公路 桥梁 下部结 构很 多采 用单 排 多根 圆柱 墩 加盖 梁 形 式 ， 们通 常采用技 术简单 的满 堂 支架 法施 工盖 梁 ， 搭设 人 在 盖梁现浇 支架前需认真 处理支 架地基 ， 防止地 基产 生过大 的 沉降 ， 影响盖梁砼 质量及线形 。 但对高 身立柱 的桥 墩来讲 ， 采
二 、 架 法 特 点 托
就位 ， Ｍ ２高强度 螺栓连 接 紧， 用 ２ 螺栓 拉力控 制在 ≥１ｔ （ ） ０。 ３ 安放 工字钢 。用 吊机 等方法 将两 根工 字钢安放 在包箍 的“ 牛 腿” ， 上 并用拉杆 将两根 工字钢 拉 紧 ， 夹住 柱身 。 ４） （ 制作底模
桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法(2)
桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法一、前言桥梁是交通运输的重要组成部分，其施工质量和安全性对于道路交通的正常运行至关重要。
桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法作为一种目前常用的桥梁施工技术，具有独特的优势和应用价值。
本文将对该工法进行详细介绍和分析。
二、工法特点桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法采用了整体销接的方式，架设梁构造简单、快捷。
该工法的主要特点包括：施工周期较短、工艺简单、适用范围广、施工质量高、经济效益显著等。
三、适应范围桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法适用于各种类型的桥梁，尤其适用于矩形高墩独墩盖梁的架设。
其适应范围包括不同形式的桥梁制作、大小梁圈内尺寸调整等。
四、工艺原理桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法的原理是通过整体销接的方式，将整个梁体与墩台连接起来。
在施工过程中，首先需要制作好梁体和墩台托架，然后进行整体销接。
该工法采取了一系列的技术措施，包括托架制作、模板的搭建和混凝土的浇筑等。
五、施工工艺桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法包括以下几个施工阶段：梁体制作、墩台托架制作、整体销接、混凝土浇筑等。
在每个施工阶段，都需要按照工艺要求进行详细的施工操作。
六、劳动组织桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法需要合理的劳动组织，包括施工人员的数量和分工、施工队伍的管理、施工进度的安排等。
通过科学的劳动组织，可以提高施工效率和质量。
七、机具设备桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法需要一系列的机具设备，包括起重机、模板、混凝土搅拌机等。
这些机具设备对于施工的顺利进行起到了至关重要的作用。
八、质量控制桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法的质量控制是施工过程中的重要环节，包括混凝土质量控制、施工工艺控制、验收标准控制等。
通过严格的质量控制，可以保证施工过程的稳定和成功。
九、安全措施桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法的安全措施是施工中必须要注意的事项。
盖梁整体托架施工工法
盖梁整体托架施工工法1 前言绥满国道主干线海林至亚布力段高速公路改扩建工程河源1#高架桥、河源2#高架桥，位于张广才岭主峰延伸地带，地形为沟谷交错，起伏连绵，相对高差较大，墩身高度为11.8m至47.69m。
针对墩身高、工期紧采用支架法沉降较大无法保证工程质量、施工难度大，成本高等问题，为解决上述问题，经过工程技术人员现场研究试验，采用整体拖架法施工盖梁，经技术研究与实际应用，解决了上诉问题取得了圆满成功。
并在此基础上总结出了《盖梁整体托架施工工法》。
本项工法首次在河源1#高架桥、河源2#高架桥工程成功应用，后续在哈尔滨至同江高速公路双鸭山（集贤）至佳木斯段改(扩)建工程建设项目B1标段工程和前嫩公路B3标段工程进行推广应用，工程质量优良、缩短了工期、节约了大量的工程成本，工艺操作简单、机械设备投入少，取得了良好的效果，提前完成了施工任务，得到了业主及监理部门的好评。
该工法关键技术经黑龙江省交通运输厅鉴定处于国内领先水平，经查新国内未见相同文献报道，“盖梁整体托架”于2011年9月28荣获实用新型专利。
绥满国道主干线海林至亚布力段高速公路改扩建工程B8合同段河源1#高架桥、河源2#高架桥荣获2010年度“国家优质工程银质奖”，2 工法特点本工法的特点是：利用盖梁整体托架施工，可以将施工所需机具、材料，一次吊装到位，可以有效的缩短高墩盖梁施工工期，提高施工安全性，减少对环境的破坏，经济效益以及社会效益十分突出。
主要特点：2.1工期显著缩短采用本工艺对多个高墩同时施工，大大缩短盖梁施工工期（每个盖梁施工工期缩短2-3天）。
2.2安全隐患较低由于施工作业平台在地面上已经制作完毕，护栏等安全措施已经就位,大大降低了高空作业的危险,同时也解决了模板、钢筋等其他物品的高空作业运输所代来的安全隐患,显著降低安全事故的发生概率。
2.3经济效益突出使用整体托架法比传统脚手架法和大吨位吊车法比较可节约很大成本。
并且，托架制作成本较低，可制作多套托架多个盖梁同时施工，可大幅度提前工期，节约了大量间接成本。
高墩盖梁轻型三角托架施工工法(2)
高墩盖梁轻型三角托架施工工法高墩盖梁轻型三角托架施工工法一、前言高墩盖梁轻型三角托架施工工法是在桥梁施工中常用的一种工法，它可以有效地提高施工效率，减少人力和机械设备的使用，降低工程成本，同时保证工程质量。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等内容。
二、工法特点1、采用轻型三角托架结构，具有重量轻、刚度大的特点，能够有效地承受梁体的重量和荷载；2、施工过程简单，仅需少量的劳动力和机具设备，能够提高施工效率；3、施工过程中的安装、拆除和调整工作较为方便，方便迅速地完成工程任务；4、适应性强，能够适用于不同形式和规模的桥梁工程。
三、适应范围该工法适用于宽度较大、跨度较长的桥梁工程，包括高墩盖梁桥、斜拉桥等。
四、工艺原理本工法的理论依据是根据桥梁结构的荷载传递原理，通过轻型三角托架的布置和调整，将梁体的重量和荷载有效地传递到桥墩上。
具体实施工艺如下：1、确定施工方案和工艺要求；2、制定施工计划和施工组织设计；3、设置施工标志和警示标志，做好施工准备工作；4、搭设构架和支撑体系，进行梁体的安装、调整和固定；5、进行梁体上部结构的施工，包括梁面铺装、伸缩缝处理等；6、进行梁体下部结构的施工，包括桥台和桥墩的建造和加固等；7、进行道路和交通设施的修复和安装；8、进行工程验收和交付使用。
五、施工工艺1、搭设构架和支撑体系：根据设计要求，在桥梁两侧搭设工作平台，并使用临时支撑体系将梁体支撑在空中；2、安装梁体：使用起重机械将梁体吊装到预定位置，并使用轻型三角托架进行调整和固定；3、施工梁面：对梁体进行混凝土浇筑和养护，保证梁面平整、坚固；4、建造桥台和桥墩：根据设计要求，对桥台和桥墩进行混凝土浇筑和养护，保证其结构稳定；5、修复道路和安装交通设施：对施工过程中破坏的道路进行修复，并安装道路标志、护栏等交通设施。
六、劳动组织根据施工计划和设计要求，合理组织劳动力和机具设备，确保施工进度和质量。
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总第212期交 通 科 技Serial No.212 2005年第5期Transportation Science&Technology No.5Oct.2005
收稿日期:2005205223高墩盖梁托架法施工工艺
刘书海
(大成工程股份有限公司 厦门 361009)
摘 要 托架法施工圆柱形高墩盖梁具有明显的优势,其包箍的设计与制作是关键。
实践证明,采用该施工工艺既加快了施工作业进度,又降低了施工成本,并且安全、可靠,值得推广应用。
关键词 托架法 高墩盖梁 包箍 施工工艺
公路桥梁下部结构很多采用单排多根圆柱墩加盖梁开型式,通常采用满堂支架法施工,在搭设盖梁现浇支架前需认真处理支架地基,防止地基产生过大的沉降影响盖梁砼质量及线形。
但对高身立柱的桥墩来讲,采用满堂支架法施工,支架材料用量大,搭设用时多,预留变形量不易控制,当遇有河塘时需采用其他施工措施,既不方便也不经济。
我公司在粤赣高速公路的建设过程中,经过工程技术人员研究创新,采用托架法现浇老庄田大桥、柯木洞大桥及下围大桥的50个盖梁(其中老庄田大桥的3号墩柱高47m)。
实践证明,采用托架法施工圆柱墩盖梁能降低工人的劳动强度,施工简便、周期短、成本低,取得了明显的经济效益。
本文对以下介绍,供同行参考。
1 工法特点
(1)同满堂支架法相比,避免了对支架地基的处理,支架材料用量少,施工成本低。
(2)托架法支架搭设快,工效比满堂支架法提高了3倍以上。
(3)结构变形明确,刚度大,标高易控制,安全可靠。
本工法适用于公路桥梁的圆柱墩盖梁施工,以及类似的其他现浇构件。
2 工法原理
施工完圆柱形墩身后,在每个柱身上部按照标高位置安装一个钢制的包箍将柱身夹紧,然后在包箍上安放工字钢形成现浇盖梁的托架。
利用包箍与桥墩的摩擦力承担盖梁、支架、模板及施工临时荷载,可节省大量支架及承重材料,加快施工进度。
或者采用在柱身上部预留孔洞,待砼达到一定强度后,穿入钢棒,安装底座,在底座顶面安放工字钢,形成托架。
盖梁、模板、工字钢自重及施工荷载通过底座和钢棒传给桥墩,拆除钢棒后,用同级别的砼将预留孔洞封堵。
3 包箍设计
包箍的设计与制作是关键,包箍是靠其与墩柱的摩擦力来承重的,而摩擦力的产生是由在包箍与墩柱间的橡胶片,由拧紧包箍的高强螺栓产生。
设计时首先计算出盖梁、模板及施工荷载的合力即摩擦力的大小[1],根据选定的摩擦系数求出包箍侧压力,再根据侧压力的大小计算包箍的高度及选定高强度螺栓的个数及每个螺栓的拉力,最后拟定包箍的结构尽寸,验算脚焊的强度[2]。
包箍一般用16～20mm厚的Q235钢板卷制。
4 施工工艺
411 施工工艺流程
托架法现浇盖梁施工工艺流程为:
设计并加工包箍→吊机或多组滑轮配合人工安装包箍→安放工字钢并用拉杆拉紧工字钢→铺设方木制作底模板→盖梁钢筋施工→安装盖梁侧模板并校正→浇筑盖梁砼。
412 施工方法
(1)加工包箍 按设计图选用合格的钢板加工包箍,并在包箍内侧胶粘上10mm厚符合设计要求的橡胶片。
(2)安装包箍 当柱身砼达到一定强度后拆除柱身模板,然后用汽车吊或多组滑轮配合人工将2块半圆形包箍吊装就位,用M22高强度螺栓连接,螺栓拉力控制在≥100kN。
(3)安放工字钢 用吊机等方法将2根工字钢安放在包箍的牛腿上,并用拉杆将2根工字钢拉紧,夹住柱身。
(4)制作底模板 底模用方木和优质的涂塑板制作,在安放好工字钢后,人工铺设横向10cm×10cm方木,按照盖梁中线在方木上铺设18mm厚的涂塑板,并用铁钉将涂塑板与横向方木固定,从而形成盖梁底模,也可在横向方木上直接铺放加工好的钢模板做底模。
(5)盖梁钢筋施工 一般在地面加工制作,然后人工在托架上绑扎成型,安装好形成钢筋保护层的塑料垫板,也可在墩旁绑扎成型后用吊机整体吊装就位。
(6)安装外侧模板 用吊机配合人工将盖板外侧模板吊装就位在托架上,用体外设置的上、下对拉螺杆将两侧模板固定,检查模板位置,必要时进行校正[3]。
(7)盖梁砼施工 按规范进行盖梁砼的浇筑,施工时注意上部施工人员的安全。
(8)拆模 盖梁砼达到设计强度的80%时,用吊机配合人工将模板及包箍拆下,继续进行下一个盖梁的施工。
5 机具设备
盖梁施工主要机具见表1所列。
表1 盖梁施工主要机具
序号名称数量型号
1砼拌合楼1套J S500
2砼运输车3台3m3/次
3砼振捣器2台
4吊机1台Q Y16～Q Y50
5带响扳手4把
6电焊机2台BX32500F
7弯曲机1台GW6210B
8切断机1台GQ40216 质量保证措施
(1)包箍之所以和柱之间产生如此大的摩擦力,主要靠高强度螺栓施于柱身的紧箍力,因为有包箍与柱间的橡胶片,避免了钢伤害柱身砼面,又增大了摩擦系数,使支撑体系安全可靠。
因此,施加高强螺栓的拉力是关键。
(2)橡胶片厚度通常选用8～10mm厚的皮带,在加工包箍时,内径比柱径大2mm。
(3)安装包箍时,要求柱面、橡胶垫、包箍面清洁、干燥,以防降低摩擦系数。
(4)高强螺栓预拉力用力矩控制,用带响扳手施加。
(5)新加工的抱箍在正式使用前(或必要时),要用不小于计算的承载压力进行试压试验(在立柱下部采用水压法或反向千斤顶法进行),施工中每次安装抱箍前,均应对高强螺栓进行认真检查,以确保施工安全。
同时混泥土浇筑应从两墩顶进行。
7 结语
我公司在粤赣高速公路十八合同段3座大桥的高墩盖梁施工中,采用托架法施工盖梁显示了明显的优势。
与满堂支架法相比可提高工效3倍,与支架法相比可降低施工成本515万余元,共节约工期50d。
实践证明,采用该施工工艺既加快了施工作业进度,又降低了施工成本,安全、可靠,值得推广应用。
参考文献
1 周水兴.桥梁施工计算手册.北京:人民交通出版社, 2004.436～438
2 杨文渊.桥梁施工工程师手册1第2版.北京:人民交通出版社,2003.201～203
3 张之强.公路工程管理与实务.北京:中国建筑工业出版社,2004.177～178
4 丁士昭.建设工程经济.北京:中国建筑工业出版社, 2004.49～52
08刘书海:高墩盖梁托架法施工工艺 2005年第5期。