柴油机低压油路故障判断与排除方法解析精品课件
柴油机故障诊断排除及案例汇总PPT课件
车下停车开关
空档开关
变速箱
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1.1 起动机不工作
➢检查电瓶电压是否过低，以致 不能带动起动机
➢起动机继电器及接线是否完好 ➢检查起动机是否已烧坏 ➢点火开关及起动开关是否已坏
起动机
点火钥匙 开关
常见故障类型
故障一：柴油机不起动 故障二：起动困难 故障三：发动机功率不足 故障四：发动机1000 故转障五：跛行回家 故障六：运行过程中忽然熄火
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故障一：柴油机不起动
一：不起动
柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺利 起动，不仅需要大量燃油充分雾化后喷入 气缸，而且要求气缸内空气压缩后具有一 定的温度和压力，这样才能使柴油自燃。 因此柴油机不能顺利起动，原因一般在起 动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴 油机配合间隙上。客户可根据故障的伴随 特征，按步骤进行分析判断。
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实例一：柴油机启动困难 故障现象描述：客户反应柴油机启动困难，启 动时间过长。
故障排查：轨压建立过程太慢，检查油路，发
现低压油路油管太细，内径大约为6mm左右，
远小于潍柴规定的最低12mm的要求 ，要求客
户更换油箱内油管在内的所有低压油管，更换
并放气后顺利启动。
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实例二：柴油机启动困难 故障现象描述：上海（苏州金龙客车WP10.336） 该车在出厂前就有启动困难的问题。停放一段时 间后，启动困难。 故障排查：用手压泵泵油后启动效果很好，但再 熄火后，经过一段时间，就不能够一次启动起来， 怀疑低压油路有问题。
检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机 带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出， 若只有少量柴油流出，则可以判定滤芯堵塞。
柴油机的故障及应急处理分解课件
柴油机功率不足
故障原因一：空气滤清器堵塞
空气滤清器堵塞会导致进气不足，影响柴油机的燃烧效率 ，进而导致功率不足。
故障原因二：燃油系统堵塞
当燃油系统堵塞时，柴油无法顺畅地喷射到燃烧室，影响 燃烧效率，导致功率不足。
故障原因三：气门间隙不当
气门间隙不当会影响柴油机的压缩比，进而影响燃烧效率 ，导致功率不足。
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支撑不牢固会导致柴油 机在运转过程中产生较 大的振动。
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柴油机故障应急处理 方法
柴油机无法启动的应急处理
诊断步骤
首先检查柴油机是否处于热态，如果处于冷态，应先预热一段时间后再启动。检 查燃油系统是否正常，如燃油泵、燃油滤清器等。检查点火系统是否正常，如火 花塞、点火线圈等。检查气缸压力是否正常，如气门、活塞环等。
应急处理方法
如果柴油机无法启动，可以尝试使用紧急启动电源或跨接启动电源的方法来启动 。如果以上方法都无效，应联系专业维修人员进行检查和维修。
柴油机功率不足的应急处理
诊断步骤
检查柴油机是否处于热态，如果处于冷态，应先预热一段时间后再使用。检查燃油系统是否正常，如燃油泵、燃 油滤清器等。检查进气系统是否正常，如空气滤清器、进气管道等。检查排气系统是否正常，如排气管道、消声 器等。
案例二：柴油机功率不足的排查
总结词
柴油机功率不足时，需要检查燃油系统、进气系统、 排气系统等，寻找故障原因并采取相应的应急处理措 施。
详细描述
当柴油机功率不足时，首先需要检查燃油系统，包括燃 油滤清器、燃油泵、喷油器等部件，确保燃油供应充足 。如果燃油系统正常，则需要检查进气系统，包括空气 滤清器、进气管道等，确保进气充足。此外，还需要检 查排气系统，包括排气管、消声器等，确保排气畅通。 根据检查结果，采取相应的应急处理措施，如更换滤清 器、修复燃油泵、清洗喷油器等。
柴油机低压油路的故障诊断与排除
柴油机低压油路的故障诊断与排除
故障现象
①柴油机难以启动，甚至排气管不排烟。
②松开柴油滤清器及喷油泵放气螺钉或接头,提压手泵, 该处无油流出或冒大量气泡。
故障原因
①油箱开关无打开或油箱内无油。
②油箱盖通气阀失灵。
③油箱内上油管堵塞或从上部脱落、折断。
④油箱至输油泵之间油管堵塞破裂。
⑤柴油滤清器滤芯或输油泵滤芯堵塞。
⑥输油泵不泵油（活塞损坏或咬住，止回阀粘滞，密封不严，弹簧折断等）。
⑦油路中有空气。
故障诊断与排除
①检查油箱的油面是否过低或没有油，油箱开关是否打开，油箱盖通气阀是否堵塞、油管堵塞或漏气
等，应视情况补充柴油或维修。
②用手泵泵油，若拉出手泵柄时，明显感到的吸力，松手后又自动回位，表明燃油箱至输油泵间的油
路堵塞，应进行拆检。
③用手动泵泵油，感到来油不畅，若无正常的泵油阻力，而且泵油多次也不出油，说明低压油路有堵
塞或破损，油泵活塞磨损过甚、输油泵出油阀卡滞或密封不严，应视情况疏通或更换滤芯。
④若向上拉出手泵柄感到无吸力，但在压下手柄时感到阻力很大，说明柴油滤清器滤芯、输油泵滤网
或滤清器到喷油泵之间油路堵塞，应拆下清洗疏通或更换滤芯。
⑤旋松输油泵出油接头，拉动手油泵拉钮，若排出的油有气泡，说明输油泵至油箱这段油管接头松动。
若排出的是柴油，说明前段油管无故障，是滤清器或以后的高压油路有故障。
柴油机低压油路故障的诊断和排除
、
机用手压泵泵油 ， 开始时手感无力 ， 泵几下后 即正常 ， 回油 待 阀回油后重新启 动， 发动机着火正常 ， 但不久又 自行 熄火。 ２故 障原因分析 。由燃 油系统 引起发动 机 自行 熄火 的 ． 可能 因素有 ： ①喷油泵故 障。如齿杆阻力过大 ， 造成熄火 ； 齿 杆处于停止供油位 置 而不 能 回复造成 熄火 。② 喷油器 的故 障。喷油器针 阀卡在 开启 位置 ， 使高压气体进入喷 油泵的低 压柴油腔 ， 致柴 油 不 足造成 发 动机熄 火 。③低 压 油路 故 导 障。低压油路故 障通 常有 两种 ： 一是油 路 中有空 气进 入 ； 其 第 二是柴 油供 给量不足。
紧， 柴油只是由输油泵受凸轮轴带动而供 给的。如果输 油泵 活塞发卡或弹簧折断 ， 都会造成加不上速 甚至熄火现象 。拆 开此车输油泵检查 ， 果真发现活塞发卡 ， 回复性不好 ， 更换一
总成 ， 故障排 除。
二 、 论 结
结合该车发 动机熄 火后 ， 用手 压泵泵 油后能重新 启 动 ， 且怠速着火 良好 。由此判 断喷 油泵和喷 油器 的故障 可能性
维普资讯
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农 机 使 用 与 维 修
２ ０ 年第 １ ０＂ ／ 期
柴 油 机 低 压 油 路 故 障 的诊 断 和 排 除
黑 龙 江省 农 机 维 修 研 究所 王海 翔 黑龙 江省 七 台河 市北 星农 场 王照泉
柴油机机械式燃油 系统 由油箱 、 油管 、 柴油滤清器 、 油水 分离器 、 油泵 总 成 、 喷 高压油 管 、 油器 等部 件组 成 。习惯 喷 上， 我们将 喷油泵至喷 油器这 一段称 为高压 油路 ， 将从 油箱 经油水分 离器 至输 油泵 、 再经柴油滤清器至喷油泵进 油 口这 段油路称之为低压进 油路 ， 喷油泵 回油阀（ 亦称溢流 阀） 至油 箱的油路称为低 压 回油路 。低 压进油路 和低压 回油路 统称 为低 压油路。 低压油路的作 用在于供给喷油泵足够的低压燃 油 ， 保证 喷油泵工作 的延 续性 。低压 油路在 柴油机 中起着重 要的作 用 ， 的失效 ， 它 将直接导致发动机工作异常 。实践证 明 ， 压 低 油路故障 ２ 将输油泵 出油 口螺 栓可 靠连接 ， 下柴油 滤清器 的 拧
柴油机常见故障诊断、原因分析及处理方法专业课件
观察油液
检查机油、燃油等油液的 颜色、质量、数量等，判 断是否有泄漏、变质等问 题。
观察排气
观察柴油机排气的颜色、 气味等，判断是否有燃烧 不良、机油燃烧等问题。
触摸法
触摸温度
用手触摸柴油机的关键部位，比 如缸盖、缸体、排气歧管等，判
断是否有过热或过冷的情况。
振动感知
感知柴油机的振动情况，判断是否 有异常振动或抖动。
燃油系统维修与保养
燃油系统清洗
定期清洗燃油滤清器、喷油嘴等 部件，保证燃油的清洁度，防止
堵塞和磨损。
燃油压力调整
检查并调整燃油压力，确保其在 规定范围内，以保证发动机正常
工作。
喷油嘴校准
定期对喷油嘴进行校准，确保其 喷油量、喷油角度和雾化质量符
合要求。
润滑系统维修与保养
机油更换
定期更换机油，保证机油的清洁度和润滑性能。
等。
此外，定期对柴油机进行维护 和保养也是预防故障的重要措 施之一。例如定期更换机油和 机油滤清器、清洗空气滤清器 和燃油滤清器等。
在处理故障时，如果不确定原 因或者无法解决问题，应及时 寻求专业技术人员的帮助，以 免造成更大的损失。
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CHAPTER
预防措施与建议
定期检查和更换滤清器
空气滤清器
做功冲程
燃油在压缩空气中燃烧，产生高温高压气体 推动活塞运动，输出动力。
压缩冲程
将空气压缩，提高温度和压力，为燃油燃烧 创造条件。
排气冲程
排出燃烧后的废气，为下一个工作循环做准 备。
柴油机主要部件及功能
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缸体
柴油机的主体部分，与缸 盖、活塞等部件组成燃烧 室。
曲轴
柴油机故障诊断排除及案例汇总PPT课件
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1.3 曲轴信号和凸轮轴信号丧失 柴油机上安装两个转速传感器，分别在飞轮壳 和高压油泵外侧。功能分别为：曲轴位置传感器和 判缸传感器。电控发动机的喷油正时取决于这两个 传感器。出现柴油机不能起动情况，两个信号全部 丢失。
曲轴转速传感器 凸轮轴转速传感器
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1.4 曲轴信号和凸轮轴信号丧失
两信号全部丢失可能的原因 ①传感器损坏，线束短路或断路。 ②传感器固定不牢，造成传感器与感应齿之 间间隙过大或过小。(一般为1±0.5mm)
排除方法：检查传感器是否损坏，线束是 否连接良好， 传感器是否松动等。
注：拆装高压油泵及飞轮后的安装应严格按 照相关工艺文件执行，以确保信号同步。
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1.1 起动机不工作 对于起动机受ECU控制的整车，在起动
时ECU首先检查空档信号，然后输出一个电 流驱动起动继电器，继电器接通后电瓶带动 起动机起动。
检查时有几个要素：空档开关、起动 继电器、电瓶、车下停车开关的关联 。
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1.1 起动机不工作
检查是否挂在空档位置 检查车下停车开关的位置（应处于
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将进油管拆下，发现在管口有纸条将其堵塞，考 虑可能是由于该原因而导致进油不畅。打开油箱后发 现在进油管下并未有滤网，从而有杂质进入了油管。
清理油箱及滤清器，检查回油管路，发 现回油管内有气泡，拧紧回油管路各连 接处，排气，发动机恢复正常。
提示：进回油管要插入燃油液面以下，并 且回油管要低于进油管。
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实例一：柴油机起动困难 故障现象描述：客户反应柴油机起动困难，起 动时间过长。
故障排查：轨压建立过程太慢，检查油路，发 现低压油路油管太细，内径大约为6mm左右， 远小于潍柴规定的最低12mm的要求 ，要求客 户更换油箱内油管在内的所有低压油管，更换 并放气后顺利起动。
柴油低压油路故障快速排除
柴油机低压油路故障快速排除
若用手压输油泵，油泵泵出油量不大，同 时也无气泡，说明低压输油路压油段（输油 泵至喷油泵）有堵塞现象，应检查滤清器是 否堵塞。若确有堵塞严重，说明是低压输油 路供油不足或不供油的故障所在。应清除堵 塞物。
柴油机低压油路故障快速排除
判断漏点的方法一：将油路中的空气排净， 将发动机发动之后，找出漏柴油之处，即为 漏点所在。
（3）如果手头无松开管路中接头的扳手时， 你可以通过反复的撤压你的手油泵，至输油 泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油 从溢流阀中“吱吱”流回燃油回油管路，油路 中的气体就会从溢流阀中排出。
柴油机低压油路故障快速排除
（4）你可以先松开喷油泵上的放气螺钉或 松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接 头，然后通过起动起动机驱动机械输油泵。 该漏点就会喷出通畅且无气泡的燃油，这时 再拧紧你松开的上述漏点就可以了。
柴油机低压油路故障快速排除
判断漏点的方法二：将发动机喷油泵放气螺 丝松开，用手油泵泵油，若发现放气螺丝处 开始排出大量气泡的油流，并且在反复手泵 后，气泡仍不见消失，即可确定在油箱至输 油泵段负压油路有漏点存在。应取下该段管 路，然后通人压力气体，并置于水中，找出 冒气泡之处，即为漏点所在。
柴油机低压油路故障快速排除
柴油机低压油路故障快速排除
图1—1 柴油机燃料供给系 1—柴油箱 2—低压油管 3—柴油滤清器 4—输油泵5—喷油泵 6、11—回油管 7—高压油管 8—燃烧室9—排气管 10—喷油管 12、喷油管 13—空气滤清器
柴油机低压油路故障快速排除
故障原因
柴油机低压油路故障快速排除
1)油箱内无油或油不足，或油箱开关未打开。 2)油箱内出油管堵塞或其上部折断，或油箱 盖空气阀打不开，造成油箱出现真空。
低压油路常见故障
柴油机供油系出现故障，如何判断是低压油路故障还是高压油路故障？用手油泵泵油.可感觉压油压力.如无压力.说明低压油路故障.如,有压力.再将高压管拆下.转动曲轴.看出油否.如不出油.可能是柴油泵被卡在熄火位置.如出油但柴油机起动困难,切发动机无力.说明柴油泵柱塞磨损.一、故障现象l、发动机无起动迹象，甚至排气管不排烟。
2、松开柴油滤清器及喷油泵放气螺钉或接头，提压手泵，该处无油流出或冒大量气泡。
二、故障原因1、油箱开关无打开或油箱内无油。
2、油箱盖通气阀堵塞。
3、油箱内上油管至喷油泵间油管堵塞或从上部脱落、折断。
4、油箱至输油泵之间油管破裂有漏气部位，使油路中进入空气。
5、柴油机滤清器滤芯或输油泵滤芯堵塞。
6、输油泵不泵油(活塞损坏或咬住，止回阀粘滞，密封不严，弹簧折断等)7、喷油泵溢油阀不密封。
8、油路中渗进了水或使用的柴油牌号不对。
三、故障诊断与排除l、松开喷油泵放气螺钉，用手泵泵油，若无油漏出，应检查油箱的油面是否过低或没有油，油箱开关是否打开，油箱盖通气阀是否堵塞，油管堵塞或漏气等，应视情况补充柴油或维修。
2、用手泵泵油，若拉出手泵柄时，明显感到有吸力松手后，又自动回位，表明燃油箱至输油泵间的油路堵塞，应进行拆检。
3、用手动泵泵油，感到来油不畅，若无正常的泵油阻力，而且泵油多次也不出油，说明低压油路有堵塞或破损、油泵活塞磨损过甚、输油泵出油阀卡滞或密封不严，应视情况疏通或更换。
4、若向上拉出手泵柄感到无吸力，但在压下手柄时感到阻力很大，说明柴油滤清器滤芯、输油泵滤网或滤清器到喷油泵之间油路堵塞，应拆下清洗疏通或更换滤芯。
5、旋松输油泵出油接头，拉动手油泵拉钮，若排出的油有气泡，说明输油泵至油箱这段油管接头松动。
若排出的是柴油，说明前段油管无故障，是滤清器或以后的高压油路有故障。