水泥混凝土路面断板的处理
水泥混凝土路面断板预防以及处理探讨
用 高强度 水泥砂 浆填 塞孔眼 至密 实，最后 用 与 原 路 面 相 同 强 度 等 级 的 快 凝 混 凝 土 浇 筑 至 与 路面齐平 。ＫＯ ６ Ｏ — Ｋ １４０ 右侧共 ２ ＋０— ２ ＋０ ， 计 ２ 处 ， 均 采 用 此 方 法 。 有 ４ ，于 老 混 凝 土 Ｏ 处 接 触 不 好 ， 造 成 二 次 施 工 。 其 他 部 分 目前 使
ＪＩ Ｎ Ｈ Ｕ Ｏ Ｎ Ｇ Ｈ Ｅ Ｎ ６ Ａ Ｚ Ｇ Ｃ
水 泥 混 凝 土 路 面 断板 预 防 以 及 处 理 探 讨
文◎ 李文成 武 景 慧 （ 南 省 交 通 建 设 工 程 有 限公 司 河
至造成面板断裂。 ２ ９ 桥 （ ） 面 铺 装 损 坏 。钢 筋 混 凝 土 ． 涵 桥涵上 的水 泥混凝 土路面 铺装 层， 由于厚度 不 足 或 与 盖 板 、涵 台 结 合 部 处 理 不 当 ， 在 形 成作用 和盖 板涨缩 下 ，产 生层 间搓动 和面板
鲁 米 那修 补技 术 ． 京 ： 民 交通 出版 社 ， ９ 北 人 １ ９５
３ 李金 权 ，王琦 ； 于混凝土路 面施工 ． 关 中降低 ： ９ ５ ０ 期 １９年 １
对 于轻微断裂， 但裂缝 较宽且有轻微剥落 的断板 ，应按 裂缝两 侧至少 各２ ｃ 的宽度放 ０ｍ 样， 画线 范围开 凿成深 至板 厚一半 的凹槽， 按 此 凹槽 应 与 中 线 垂 直 ， 洗 干 净 凹 槽 ， 凹 槽 刷 在 底 部 裂 缝 的 两 侧 用 冲 击 钻 ，沿 与 中线 平 行 方
用状况完好 。 ４ ３ 彻底 的 处 理 方法 ． 较为彻底的办法是将 凹槽凿至贯通板 厚， 在 凹槽边缘 两侧板 厚中央 打洞， １ａ ， 径 深 Ｏｍ 直 ４ ｍ 水 平 间 距 ３ ￣ ４ ｃ 。 每 个 洞 应 先 将 其 周 ｃ， ０ ０ｍ
水泥混凝土路面的断板及处理技术
水泥混凝土路面的断板及处理技术
水泥混凝土路面的断板分析
1.1 断板定义及分类
所谓刚性路面断板,是指水泥混凝土板产生横向或纵向贯通裂缝,使板块整体断裂的现象。
断板是水泥混凝土路面最典型的破坏形式,其危害也是最严重的。
水泥混凝土断板,按裂缝的方向可分为纵向断板和横向断板、水泥混凝土路面断板按其损坏程度分为三类。
(1)轻微断裂:裂缝无剥落或轻微剥落,未封缝的裂缝宽度小于3mm,已封缝的裂缝宽度不限,但封缝良好;
(2)中等断裂:裂缝处有中等程度剥落,未封缝的裂缝宽度为3-25mm,己封缝的裂缝无剥落,但填缝料明显损坏,板被分割成3块以内,但均属轻微裂缝;
(3)严重断裂:裂缝处有严重剥落,未封缝的裂缝宽度大于25mm,板被分割成3块以上,裂缝损坏在中等程度以上,有错台、裂块已开始活动。
1.2 断板的原因分析
(1)路面施工质量控制不严、原材料不满足规范要求,在车辆荷载及环境因素的重复作用下造成面板断裂;
(2)基层处理不匀,使路基强度不足、稳定性差,导致面板断裂;
(3)路面在使用过程中,面层接缝填封料失效,混凝土板不能自由伸缩,板内产生过大拉应力,引起路面板断裂;
(4)早期细微裂缝未反应到表面,使用一段时间后,受行车荷载及温度应力的双重作用,部分裂缝将逐渐增长、变深,以致造成面板断裂;。
水泥混凝土路面断板的原因分析及处理措施初探
ＤＡＯＬＵＳ Ｉ ＯＮＧ ＨＧ
水泥 混凝 土路 面断板 的原 因分析及处理措 施初探
王保 华 （ 新疆 路 桥桥 梁 工程 建设 有 限责任公 司 新疆 乌 鲁木 齐
摘 要
８０ ２ ） ３ ０ １
本 文 通 过 水 泥 混 凝 土 路 面的 施 工 ， 施 工 中 各 环 节 分 析 了水 泥 混 凝 土 路 面面 板 破 坏 的原 因 ， 从 并针 对破 坏 的 原 因提 出 了具 体 的 防 治措 施 ， 以确 保 混凝 土 路 面 的施 工 质 量 。
断裂 缝 ， 它把 水 泥 混凝 土 面板 分 成 两 块 或 两 块 以上 ， 坏 了路 面 破
（ ） 于安全性 差 ， １对 游离氧 化钙超标 及强度不 足 的水泥禁 止使用 ； 同厂家 、 同种类 、 同批产 的水泥严禁混合使 用 。 不 不 不
（ ） 料 的 含 泥 量 及 有 机 质 含 量 不 得 超 标 ， 配 应 符 合 配 合 比 ２集 级
关键词
水泥混凝土
路 面断 板 原 因分 析
防 治 方 法 （ ） 期 开 裂 断板 的预 防 一 早 １ ． 合格 的原 材 料 是 保 证 混凝 土 质 量 的 必要 条 件 。
水泥混凝土路面断板是指水泥混凝土路面在修建 和使用过
程中， 由于板内应力超过 了混凝土的强度而出现的贯穿混凝 土面 板整个厚度的不规则的横向、 向、 向、 纵 斜 交叉断裂断板或角隅折
实， 拌和时混凝土组成材料温度过高 ， 在冷却、 硬化过程中会因温度
差增大混凝土的弯拉应力， 导致开裂； 中工序控制不当 ， 施工 混凝土
１ 计上 的 考虑 。 ． 设
（ ） 于运输业的迅速发展 ， １Ｅ ｈ 一些大型运输 车辆的出现 。 这就
浅析水泥混凝土路面断板原因预防及处理措施
浅析水泥混凝土路面断板原因预防及处理措施水泥混凝土路面断板，通常是指在路面结构中产生的沿边或横向走向的裂缝或分离缝，给道路使用带来很大的危害，严重影响交通安全和行车舒适性。
本文将分析水泥混凝土路面断板的原因，预防措施和处理方法。
一、断板原因1. 路面质量不佳：设计不合理，浇筑不规范、不严格执行浇筑程序等原因均可能导致混凝土路面出现断板。
2. 材料问题：原材料的质量不好，使得混凝土在凝固前或凝固后收缩较大，造成路面断裂。
3. 温度问题：温度的变化对混凝土路面的影响是显著的。
高温会导致混凝土路面膨胀，低温会导致路面收缩和变形，都可能导致断板。
4. 车辆负荷：途径不同的车辆重载，间歇性的负载，长时间置于同一路段等原因也会造成混凝土路面断板。
二、断板预防措施1. 选用合适的材料：混凝土路面应选用质量好、强度高、耐久性好的材料。
2. 正确施工：保证施工程序的规范和严格执行，保证混凝土路面的质量。
3. 控制混凝土膨胀和收缩：控制混凝土的收缩可以通过合理控制水灰比、选用合适的粗细骨料、控制混凝土表面的冷却等方法。
控制混凝土的膨胀可以通过在路面上加装可调节的伸缩缝等方法。
4. 更换老化路面：对于老化路面应及时更换或更新，避免路面出现破损、开裂等现象。
三、断板的处理方法1. 小面积的断板可采用路面密封剂来进行堵漏，保持路面的平整。
2. 中面积的断板可采用立体筑造或者铺设路面处理，将断裂处再次接起来，确保路面的使用寿命。
3. 大面积坑洼的路面应进行更换或者重新铺设，确保路面的平整度与使用寿命。
总之，对于水泥混凝土路面的断板问题，首先要注意预防工作，选用好材料、严格施工和控制温度等都是必须的。
如果还是出现了断板的问题，需要及时采取有效的方法进行处理，确保道路的使用寿命。
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施水泥混凝土路面断板是指在使用过程中出现的路面开裂现象，主要原因有以下几点：1. 路面设计不合理：在路面设计过程中，如果没有充分考虑到路面的荷载和变形特性，可能会造成路面断板。
如果路面的厚度不够，无法承受交通荷载，就容易出现断板现象。
2. 施工质量不达标：水泥混凝土路面的施工质量也是导致断板的一个重要原因。
如果施工过程中没有严格控制混凝土的配制比例和浇筑工艺，就容易出现断板现象。
如果在浇筑过程中没有充分振捣混凝土，也会导致路面强度不均匀，从而出现断板。
3. 自然环境因素：水泥混凝土路面的断板也会受到自然环境因素的影响。
气温的变化会导致路面的热胀冷缩，从而产生裂缝。
降雨会造成路面下沉和水浸，加剧断板的发生。
为了防止水泥混凝土路面断板的发生，可以采取以下措施：1. 加强设计：在路面设计过程中，需要充分考虑交通荷载、材料特性以及自然环境因素等因素，以确保路面的设计满足实际需求。
还可以采用一些特殊的设计手段，如设置伸缩缝、加强支撑等，来减少路面断板的发生。
2. 严格控制施工质量：在施工过程中，需要严格按照规范要求进行混凝土的配制和浇筑工艺。
要加强对振捣过程的监控，确保混凝土的浇筑质量和强度均匀。
3. 做好养护工作：水泥混凝土路面在浇筑完毕后需要进行养护，以提高其强度和耐久性。
养护工作可以包括加强对路面的保湿、覆盖防护层、控制交通负荷等措施，以减少路面断板的风险。
应加强对水泥混凝土路面的定期检查和维护，及时发现并修复裂缝，以延长路面的使用寿命。
对于在特定环境条件下易出现断板的情况，可以采用改善路面结构、选择更合适的材料等方式来防治断板问题。
水泥混凝土路面断板的处理措施
５ 、结束语
混凝上 面板断缝 （ 断板 ）的处理方法 很 多 ，处理方法不 当，则前功尽 弃。笔者经过 多个 工程 的断板处理 ，实践采用 过 四种不 同 的处理方 法，且填充 的材料也 不尽 相 同。笔 者认 为本 文所述方法 简单 、易学，处理效果 较好 。经 过几年 的行 车观察 ，凹槽 内的膨胀 混凝土 与原路面面板之 间结合紧 密 ，没有缝 隙 ，且连 沥青之类 的防水材料 也没 涂抹 ，这 说 明用膨 胀混凝土作 为路面断板处 理的填充
工 程 科 技
水泥混凝土路面断板的处理措施
张万 俊
宁夏固原市原州 区公路管理段 宁夏 固原 ７ ５ ６ ０ ０ ０
摘要 ： 水泥 混凝土 路面产 生的不规例的断缝 （ 断板 ） ，目 前还 没有较好 的处理 方法； 笔者经过几个工程不 同方法 的处理 ， 认为在鹤 台线 ｋ １ ＋８ ０ ０ ～ｋ ｌ ３ ＋１ ０ ０ 殷水泥 混凝土路面 改善工程 中断板 的处理 是较成功的。 关键词：水泥 混凝土路 面断板 凹槽 开挖 膨胀 混凝 土
上接第 １ ２ ２页 为此，应 预留 ３ —５ ｍｍ 切割余量，然 后 用刨 边机加工 坡 口时，再切除余量 的施工 方 法进 行施工 ，确保钢板 的下料误差 满足如 下 要求 ： 长 度 方 向≤ ±ｌ Ｉ Ｔ ｌ ｌ ｎ； 宽 度 方 向 ≤ ± ０ ． ５ ｍｍ， 对 角 线 ≤２ ｍｍ。 （ ６ ）严格控 制圆筒 的纵缝组对质 量 圆筒纵缝组 对过程 中控制对 口错边量 ≤ ±Ｏ ． ５ ｍｍ，预 留的坡 口间隙为 ０ ． ５ 一１ ． ５ ｍｍ，
板 减薄或为 了使面板达 到厚度 ，而将基层 下 刨 ，使基层 凸凹不平 ，摩阻力增 大，这 时易 产 生断 板 。
３ 、 断缝处理 方法
水泥混凝土路面断板的成因及预防处理措施
砂桩 、 塑料板排水法及置换填土等措施来进行处理。． ｃ 对于软土
地 基 或 湿 陷 性 黄 土地 区 比较 复 杂 的地 基 情 况 ， 可采 取 垫 隔 土工 布 、 石桩 、 固 土桩 及 强 夯 的措 施 来 进行 处 理 。ｄ对 于 软 土路 碎 加 ．
足， 特殊地基路段 、 路基防护排水不完善等原 因， 造成一些基层 部位碾 压不实 ， 在行 车作用下 ， 基层下沉 ， 产生不均匀 沉降 ， 面
② 由于切缝不 及时 ， 凝土在干缩作 用下 ， 混 内部存在着 引 起干缩裂缝的应力状态 ， 断板 。 产生 ③在混 凝土的硬化过程 中， 由于水 泥的水化作 用 ， 释放大 量 的热 能 ， 致使混 凝土 内部温度上升膨 胀 ， 而板面 由于湿水 养
③对已完成 的混凝土板面 ，应 注意 防止表面失水太快 ， 形 成干缩裂缝 ， 一般都是采用喷洒养护剂及遮雨棚防止 曝晒的形
Ｋｅ ｒ ｓ ｒｃｕ ｅｏ ｅ ｎ ｏ ｃｅｅｒａ ｕ ａ ； ａ ｓ ； ｒｖ ｎｉｎ ｔｅ ｔ ｎ ｙｗｏ ｄ ：ｆａｔｒ ｆｃｍｅ ｔ ｎ ｒｔ ｏ ｄｓｒ ｃ ｃ ｕ ｅ ｐ ｅｅ ｔ ；ｒａｍｅ ｔ ｃ ｆ ｅ ｏ
１ 水 泥混凝 土路面 断板 的成 因
①水泥混凝土路 面路基施工质量控制不严 。 一些路基填料 控制不好 ， 半挖半 填路基的结合部处 理不当 、 路基 的压实 度不
板 被 压 断 ， 种 情 况 多 发生 在 面板 角 隅 和 人 工缝 处 。 这
堤 的处理 ， 可采取垫隔覆 盖土工布 、 增设土工格室 、 土工格栅等
措施 。
②加强现场施工 管理 ， 为施工人员 ， 当随时注意观察 作 应
路 面面 板 ， 旦 强 度 允许 ， 时 切 缝 。 一 及
水泥混凝土路面断板问题处理
3科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFO RM TI ON 2008NO .15SC I EN CE &TECH NO LOG Y I N FOR M A TI O N 建筑科学1工程概况本工程位于鹤山市古劳镇,道路规划路宽40米,全长3000米,道路断面为4.5米人行道+31米车行道+4.5米人行道路,路面为水泥混凝土路面。
项目建设内容包括道路、地下管网、路灯、绿化工程等。
本工程于2004年8月动工,于2005年3月完成并投入使用。
在使用三年后,部分道路水泥混凝土路面出现断板现象。
水泥混凝土路面断板即水泥混凝土板产生横向贯通裂缝,使板块整体遭到断裂的现象。
它把水泥混凝土面板分成两块或两块以上,破坏路面结构的完整性。
2水泥混凝士路面断板的主要影响因素2.1早期路面开裂、断板原因原材料不合格:水泥标号不够,稳定性较差,强度不足；集料有害物含量超标。
混凝土配合比控制不当：施工中骨料过干大量吸收拌和用水和施工中计量不准从而影响混凝土初期强度。
基层表面不平整和材料湿度不当：基层表面不平整造成路面厚度不一致,增加了基层与而层之间的摩阻力,导致路面薄弱处难以承受拉应力而开裂；基层材料过于干燥吸收底部混凝上水分,从而降低混凝士抗弯拉强度,导致开裂。
混凝土路面施工时工艺控制不当：搅拌时间不够,振捣不密实；拌和时混凝土组成材料温度过高,在冷却、硬化过成中会因温差增大混凝土的弯拉应力,导致开裂；施工中工序控制不当(混凝土浇筑间断时未作施上缝处理、切缝不及时、真空吸水时漏吸、传力杆安装当、在不利季节施工等)影响混凝土本身抗弯拉强度不足,导毁开裂。
2.2使用期开裂、断板原因早期设计不当：早期由于经验不足混凝土面板厚度偏簿；板块尺寸划分不满足规范要求；原材料选择和设计配合比不当。
路基不均匀沉降：湿软地基处理不当、填挖交界处压实标准不一致、桥涵和构造物附近压实度不足、路段地质变化处路基处理不当,以上情况都会产生路基不均匀沉降,导致混凝土面板开裂。
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水泥混凝土路面断板的处理
，目前还没有较好的处理方法；笔者经过几个工程不同方法的处理，认为在鹤台线k1＋800～k13＋100殷水泥混凝土路面改善工程中断板的处理是较成功的。
关键词】水泥混凝土路面断板凹槽开挖膨胀混凝土
1断板情况简介
1．1工程简介
鹤台线水泥混凝土路面改善工程，设计为二级公路，基层为12％石灰剂量石灰土，厚20cm，面层为30＃水泥混凝土，厚24cm，宽9．0m，横向分两幅施工（每幅宽4，5m），缩缝间距为5．0m。
1．2断缝（断板）数量
该工程竣工后，全线共有断缝24条，有3条处于面板角隅，其余全部是贯通整个面板（单幅）宽度的缝。
1．3断板形状。
①较直断缝；②斜度较小断缝；③角隅处断缝；④斜度较大断缝。
前三种情况较多见，第四种情况较少见。
2断缝的成因。