隧道施工中的主要风险及规避措施完整版
隧道施工风险及应采取安全措施

隧道施工风险及应采取安全措施引言隧道施工是一个复杂且危险的工程,涉及到各种风险和安全问题。
本文将介绍隧道施工的常见风险,以及相应的安全措施。
风险1:地质条件不理想隧道施工经常面临地质条件不理想的情况,例如存在软土或岩层不稳定。
这将导致土体失稳、坍塌等风险。
安全措施1.在施工前,进行详细的地质勘探,以了解地质情况,并制定相应的施工方案。
2.使用合适的地质工程技术,例如泥浆平衡法、盾构法等,来应对地质条件不理想的情况。
3.加强监测力度,使用地质监测设备对隧道施工过程中地质情况进行实时监测。
风险2:爆破作业隧道施工中常常需要进行爆破作业,以便开采坚硬的岩石或矿石。
爆破作业具有较高的危险性,可能导致爆炸、坍塌、岩石飞溅等意外事故。
安全措施1.建立完善的爆破作业管理制度,确保施工人员具备相关技术知识和操作经验。
2.应按照爆破作业的规定和要求,采取适当的防护措施,例如设置警示标志、使用防护设备等。
3.进行充分的通风和煤尘控制,以减小爆炸和煤尘爆炸的风险。
4.在进行爆破作业前,进行周边环境的疏散和安全警示,以确保周边人员的安全。
风险3:地下水渗漏隧道施工过程中,地下水的渗漏会给施工带来不小的麻烦。
地下水渗漏会导致土体松动、坍塌等问题,增加施工风险。
安全措施1.在施工前,进行充分的水文地质勘探和水文地质分析,以了解地下水情况。
2.使用合适的隔水措施,例如封闭屏锚喷法、涂层防水法等,以减少地下水渗漏。
3.加强施工现场的排水工作,及时排除水分,避免施工过程中的水灾事故。
风险4:施工现场安全管理不善施工现场安全管理不善将导致施工人员的伤亡事故和设备损坏。
安全措施1.建立健全的施工现场管理制度,规范施工人员的行为和工作程序。
2.加强对施工人员的安全教育和培训,提高施工人员的安全意识和技能。
3.建立安全监测和报警系统,在发生异常情况时及时采取措施,确保施工现场的安全。
4.确保施工现场的秩序和整洁,减少跌倒、滑倒等意外事故的发生。
隧道施工安全风险识别及风险应对措施

隧道施工安全风险识别及风险应对措施一、前言隧道施工是一项高风险工程,由于工艺复杂,存在许多施工安全隐患。
因此,要对隧道施工安全风险进行及时识别和应对。
本文将从隧道施工安全风险的识别和防范措施两个方面,介绍隧道施工安全管理的相关内容。
二、隧道施工安全风险识别1.施工现场环境安全风险在隧道施工现场,存在地质灾害、高地应力、地面塌陷等风险。
此外,在隧道施工过程中,还可能发生崩塌、坍塌等事故。
应对措施:•通过多次勘探,详细分析施工现场的地质构造、地层分布情况,合理绘制施工图纸和技术方案。
•加强监督,使用高精度的地质勘探设备和实时地质监测技术,避免出现地质灾害。
•落实现场管理,设置钢支撑、架设隧道内部脚手架等,提高地下施工的安全性。
2.机械设备安全风险隧道施工过程中,涉及很多重型机械设备。
如果这些机械设备出现故障,会给施工过程带来很大的安全风险。
应对措施:•择机对施工机械设备进行定期维护和检查。
•对机械设备作业进行严格的操作要求和安全操作规程。
•使用先进的监测和控制技术,定期巡查设备和配件,保障机械设备的安全运行。
3.人员安全风险人员安全风险是隧道施工中最普遍和最重要的风险之一。
施工工人的健康和安全身体对施工进度和工程质量有着至关重要的作用。
应对措施:•严格落实施工安全制度,加强工人的培训和技能提高。
•加强安全防护设施的建设,进行必要的安全防护措施。
•强化现场管理,加强对工人的监管和督促。
三、风险应对措施1.做好安全应急预案在隧道施工过程中,如果出现安全事故,必须有一套科学完整的应急预案和灵活有效的应急处置措施。
应对措施:•制定完整的应急预案,做好各项准备工作。
•做好应急救援设备的准备,及时投入救援。
•对应急人员进行必要的技能培训和应急处置演练,提高应急处置能力。
2.制定施工安全管理制度施工安全管理制度是确保隧道施工安全的基础,是实现施工全过程安全管理的重要手段。
应对措施:•制定科学系统的施工安全管理制度,明确安全责任和工作职责。
隧道施工安全风险

隧道施工安全风险
隧道施工的安全风险
隧道施工过程中存在许多的安全风险,需要特别注意和加以防范。
以下是一些常见的隧道施工安全风险:
1. 塌方风险:隧道施工过程中,可能会遇到土层不稳定、岩层开裂等问题,导致塌方的风险增加。
施工人员应该根据地质勘察数据,采取相应的支护措施,避免发生塌方事故。
2. 火灾爆炸风险:在隧道施工过程中,使用的爆破物质和施工设备可能引发火灾或爆炸。
施工人员应严格遵守操作规程,确保爆破作业的安全,并采取火灾预防措施,如配置灭火器材等。
3. 有害气体风险:隧道施工过程中,可能会产生一些有害气体,如煤炭矿井的瓦斯、柴油机尾气等。
施工人员应佩戴个人防护设备,定期检测和通风隧道,在有害气体浓度超标的情况下及时采取措施。
4. 坍塌风险:施工中如果未能及时控制挖掘面的稳定性,隧道壁面可能发生坍塌,导致人员被困或受伤。
施工人员应确保及时支护和加固挖掘面,防止坍塌事故的发生。
5. 机械伤害风险:隧道施工中使用大型机械设备,如起重机、挖掘机等,如果操作不当或设备维护不良,可能会造成人身伤害。
施工人员应接受专业培训,遵守操作规范,并对设备进行定期检查和维护。
总之,隧道施工安全风险较大,施工人员应高度重视,并采取相应的措施进行防范,确保施工过程安全可靠。
隧道施工安全风险识别及风险应对措施[详细]
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隧道施工安全风险识别及风险应对措施任何工程都有风险,需通过风险识别评价与管理的手段将风险降低至“可接受”的程度.通过系统化的风险识别评价与管理,可识别及分析风险发生概率及后果、评价风险对策的成本与效益,寻求可行的风险处理措施,达到防止损失或补偿损失的目的一、1、风险识别:风险隧道明洞边、仰坡易产生滑坍失稳,对洞内或洞口施工安全造成重大威胁.2、风险应对措施:洞口工程与洞口相邻工程统筹安排、及早完成,施工避开雨季及严寒季节.洞口施工前,应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况,及时清除悬石、处理危石,并应进行不间断监测.结合现场地形,洞口边、仰坡应及早做好坡面防护,确保洞口稳定.洞顶边、仰坡周围的排水系统在雨季前及边、仰坡开挖前完成.洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖、分层防护,当地质条件不良时,应采取稳定边坡和仰坡的措施.洞口石方采用浅孔小台阶爆破,边、仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法.二、1、风险识别:隧道出口明洞地段,容易产生坍塌冒顶、引起地表沉陷或边坡滑坍,危及施工人员及设备安全2、风险应对措施:隧道出口明洞段施工前应先进行地表加固,制定详细的加固方案.施工时根据现场实际情况,应建立完善的监控量测系统,及时进行拱顶下沉、周边位移及地表沉降量测,及时掌握围岩变化情况.当发现监测异常时,应及时采取超前小导管支护措施,并对围岩进行注浆加固处理,必要时可采取地表注浆处理措施.根据围岩条件及监控量测资料,合理确定开挖进尺,以确保开挖、支护质量及施工安全.尽早进行仰拱落底施工,及时使支护结构封闭成环,以减少围岩变形,并严格控制落底进尺.隧道Ⅴ级围岩采用短台阶留核心土的开挖方法,Ⅳ级围岩采用短台阶法.隧道开挖后,应及时架立钢架,施做锚杆及喷混凝土支护措施,必要时增设临时仰拱,并遵循“管超前、勤量策、及封闭、强支护”的施工程序.三、1、风险识别:隧道施工坍塌、变形影响2、风险应对措施:应按“短开挖、强支护、紧封闭、勤量测、衬砌紧跟、弱爆破”的原则进行.建立完善的监控量测系统,及时进行拱顶下沉、周边位移及既有线量测,及时掌握围岩变化及既有线情况,以便采取应急措施.施工前与产权单位签订安全协议,严格按临近既有线施工安全、技术措施施工,确保既有线安全.四、1、风险识别:突然涌水对洞内人员安全造成危害.2、风险应对措施:开挖应符合下列要求:①采用超前地质预测预报手段,提前了解开挖工作面前方地质、地下水情况,采取有效的预防措施.②施工中宜采用注浆堵水结合超前钻孔限量排水.③掘进循环进尺宜为0.5~1.0米.支护应符合下列要求:①宜采用超前小导管注浆、钢架、钢筋网、喷射混凝土等多种支护手段,构成强支护体系.②根据支护的位移量测结果,评价支护的可靠性和围岩的稳定状态,及时调整支护参数,确保施工安全.隧道施工时应采取加强防排水的技术措施.防排水系统施工应符合下列要求:①衬砌混凝土应按防水混凝土要求施工,施工缝、变形缝的防水处理必须满足质量要求.②防水层铺设前应对喷射混凝土基面作平整和清除浮碴处理.③防水层铺设应平顺,并密贴喷射混凝土基面,接缝应采用常规法、充气法或真空法检查,确保严密可靠.④必须先进行注浆并达到止水目的后,方可铺设防水层.防水层铺设后,严禁在铺设防水层范围内注浆.⑤排水盲管安装前应对岩面进行平整,纵横向排水管和水沟应在衬砌施工前完成,基底应清理干净,确保排水顺畅.隧道的衬砌施工应符合下列要求:①复合式衬砌应根据监控量测结果确定施作时间.②仰拱必须及早施作,形成封闭结构.五、1、风险识别:隧道浅埋段、地层破碎带和Ⅵ围岩段施工中易出现局部掉块现象,危及施工人员及设备安全.2、风险应对措施:施工中加强控制光面爆破,减少超挖现象,对局部掉块地段挂网喷混凝土回填密实,在局部节理发育,有基岩裂隙水渗出地段,局部设钢架进行加强,同时进一步优化施工组织,加快仰拱及二次衬砌的施做.六、隧道工程安全风险防范施工要点(一)开挖要求1 钻爆法施工的石质隧道必须采用光面爆破技术,严格控制超欠挖.隧道不应欠挖,当围岩完整、石质坚硬时,允许岩石个别突出部分(每1米2不>0.1米2)侵入衬砌,不应大于5厘米.拱脚和墙脚以上1米范围内严禁欠挖.2 当出现欠挖需要补炮时,应在下一循环开挖前进行.超挖部分在清碴后初喷时应喷平.4.4.3 局部<50厘米超挖部分应采用喷混凝土喷平.当全断面均有>30厘米超挖时,可采用二次衬砌混凝土回填;当设置钢架时,钢架可以放大尺寸,以贴近岩面设置,在保证设计要求的初期支护厚度情况下,富裕部分采用二次衬砌混凝土回填.(二)锚杆、钢筋网施做要求1 锚杆必须在开挖面清碴之后及时施做.2 系统锚杆可在清碴后、岩面初喷混凝土之后施做,在爆破面稳定,危石清理干净,无掉石块危险的情况下也可在初喷之前施做.3 系统锚杆长度必须满足设计要求,孔内灌浆饱满,其安装角度和间距可略微调整,锚杆间距调整范围不应大于设计间距的10%,但是每个断面的根数不应少于设计数量.4 局部锚杆根据开挖后岩面裂隙情况设置,有裂隙的位置应施做锚杆,锚杆尽量垂直裂隙打入,每条裂隙面上应不少于2根锚杆,锚杆长度应穿过裂隙面进入稳定岩层长度不少于1.0米.5 锚杆必须安装垫板,垫板应与喷混凝土面密帖.6 除在砂土地层中开挖隧道外,钢筋网宜在初喷混凝土后铺挂,并与喷混凝土形成一体.(三)超前大管棚、小导管施作要求1 超前大管棚、小导管的定位必须准确,仰角、环向间距和搭接长度应满足设计要求.2 大管棚、小导管安装后应及时压浆.3 无水地段,注浆采用纯水泥浆,水灰比1∶1.0~1.5,采用425号水泥.4 有水地段,注浆可采用纯水泥浆或水泥—水玻璃浆双浆液,水泥浆水灰比1∶1.0,水玻璃一般采用30~40波美度.混合液水泥浆与水玻璃的体积比一般为1∶0.5~1.0,现场可根据试验确定.5 为满足环保要求而采取的堵水注浆,注浆浆液应采用纯水泥浆,水灰比宜采用1:1.5~2.0.6 注浆采用压力与注浆量双重控制:大管棚:单根钢管当注浆量>0.20米3,注浆压力>0.5米Pa时可结束注浆;当注浆压力>1.2米Pa,注浆量>0.10米3时可结束注浆.小导管:单根钢管当注浆量>0.10米3,注浆压力>0.5米Pa时可结束注浆;当注浆压力>1.0米Pa,注浆量>0.050米3时可结束注浆.(四) 钢架施工要求1 钢架应在开挖初喷混凝土后及时架设.2 钢架与锚杆可以同时进行,为减少施工干扰,用以固定钢架的锚杆先施做,其余锚杆可以在钢架固定后施做.3 对于围岩稳定性较好地段,也可以先施工锚杆后架设钢架,但是都必须在下一循环开挖开始之前施工完毕.4 用以固定钢架的锁脚锚杆不能代替系统锚杆.5 钢架安装间距以图纸要求为准,纵向允许偏差不超过设计间距的5%,竖向偏差不能侵入设计轮廓线.6 钢架与喷混凝土形成一体,钢架与围岩间的间隙必须用喷混凝土充填密实;钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得<40米米.7 局部设置钢架时,隧道纵向每段设置长度不应<5米,两榀钢架间距不应>1.2米.五喷混凝土施工要求1 喷射混凝土应在开挖后及时进行.2 喷射混凝土宜采用湿喷工艺.3 在喷射混凝土之前,应用水或高压风管将岩面的粉尘和杂物冲洗干净.二次喷混凝土时,初喷混凝土表面的浮尘也应冲洗干净.4 有水地段喷射混凝土时,应首先对涌水进行处理,封堵或引排后在进行施工.(六) 二次衬砌施工要求1 Ⅰ~Ⅲ级围岩复合式衬砌采用仰拱超前时,应根据对围岩和支护量测的变形规律,确定二次衬砌的施作时间.二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作.2 Ⅳ~Ⅵ级围岩复合式衬砌二次衬砌应根据开挖方法和开挖掌子面距离,按照设计要求及时施作.3 二次衬砌宜采用全断面一次灌筑混凝土.4 混凝土浇筑必须确保拱顶混凝土密实;振捣时不应破坏防水层.(七) 防排水施工要求1 防水板铺设之前,对初期支护表面渗漏水点必须注浆封堵,出水量较大处可预埋引水管引至排水沟.4.7.2 环、纵向盲沟质量必须可靠,有足够的抗压能力,环向盲沟与纵向盲沟应可靠连接,保证施工后排水通畅.2防水层铺设之前,应仔细检查并消除初期支护表面和盲沟周围凸露的尖钉和钢筋,以防扎破防水层.3 防水层铺设应留有余量,避免凸露处在二次衬砌浇筑时撕破.4 橡胶止水带厚度尺寸必须符合设计要求,位置安装必须准确,有可靠的固定措施,严禁止水带在混凝土内卷曲、弯折.5遇水膨胀橡胶止水条必须安装在先施工混凝土预留槽内,预留槽内壁应平整,止水条与壁面应密贴.(八) 洞口施工要求1 洞口施工前应首先做好洞口周围排水设施.2隧道暗挖进洞之前必须处理好边仰坡,保证边仰坡稳定,清除边仰坡上部危石,防止爆破震动时危石滑落.3 设有明洞的洞口,在暗洞开挖之前应完成明洞施工;无接长明洞洞口,暗洞开挖之前应完成洞门及挡墙施工.(九) 断层破碎带施工要求1在施工到设计图纸标明或超前地质预报显示的断层破碎带之前,应采用超前钻探明断层破碎带是否含水及水压大小,然后确定合理的施工方案.2 如果探明的断层破碎带地质及地下水情况与设计不符,应停止开挖,及时与设计人员联系,按照设计确认的施工方案开挖.。
隧道施工中的灾害防治措施详解

隧道施工中的灾害防治措施详解隧道是一种重要的交通基础设施,它为人们提供了便捷的交通通道。
然而,在隧道的建设过程中,我们也不可避免地面临着各种灾害风险。
为了保障施工过程的安全性和项目的顺利进行,必须采取一系列灾害防治措施。
本文将详细讨论在隧道施工中常见的灾害,以及防治措施的选择和实施。
1. 高水压灾害的防治隧道施工中常面临着水压的挑战。
高水压不仅会影响施工进度,还可能引发地质灾害。
为了防止高水压灾害,可以采取以下措施:- 降低地下水位:通过抽水井或挖掘临时排水沟将地下水位降至安全范围内,减少水压对施工的影响。
- 封堵渗水源:利用注浆、砌体填充、阻割墙等技术手段,封堵渗水源,防止水压过高造成灾害。
- 调整施工方法:根据地质条件和水压情况,选择合适的施工方法,如盾构、喷射法等。
2. 土质灾害的防治土质灾害是隧道施工中常见的问题之一,特别是在地质条件复杂的区域。
为了避免土方坍塌、滑坡等灾害,可以采取以下措施:- 土方支护:采用钢支撑、混凝土喷射桩等方法,增加土方的稳定性和承载能力。
- 地质勘察:在施工前进行详细的地质勘察,了解地层情况,根据地质特点制定相应的土方开挖计划。
- 施工监测:在施工过程中,利用地下水位、应力监测等技术手段,及时掌握土体变化,预警可能的灾害。
3. 气体灾害的防治隧道施工过程中,气体灾害(如有毒气体、可燃气体等)也是一个非常严重的问题。
为了确保工人的安全和施工的顺利进行,需要采取以下措施:- 通风系统:在隧道施工中设置合理的通风系统,及时排除有害气体,保持空气清新。
- 检测仪器:配备气体检测仪器,定期检测隧道内的气体浓度,及时预警可能存在的气体灾害。
- 安全培训:对施工人员进行安全培训,提高其对气体灾害的认知和处理能力。
4. 火灾灾害的防治由于隧道封闭、通风不畅,在施工过程中,火灾灾害很容易发生。
为了防止火灾发生和扩大,可以采取以下措施:- 阻燃材料:隧道施工中使用阻燃材料,减少火灾蔓延的可能性。
隧道主要危险源与应对措施

3)加强超前支护施工质量。
4)拱部开挖采用人工开挖,开挖完成后及时架设钢支撑和喷射混凝土。
5)及时加强背后回填注浆。
6)开挖过程中如出现小范围的局部坍塌时,应立即停止开挖,并封堵开挖面,待制定可靠的防止继续坍塌措施后方可继续施工。
7)加强监控量测,根据监测结果调整施工工艺和参数。
4)进行背后注浆回填时,随时监测初支的变化情况,严格控制注浆压力。
有毒气体
1)有害气体预防采取送风方式,隧道内通风采用大功率、高性能通风机,采用风管送风至开挖面。
2)加强隧道内空气质量检测,超过安全标准立即启动应急预案。
爆炸
1)编制钻爆专项施工方案,须经专家论证后,公司总工签字,监理总工程师签字之后方可实施。
2)实施爆破人员须持专业资格证书上岗。
3)须与公安部门协作,加强火工品的保管。
4)对所有爆破人员、工长、安全员进行交底。
5)爆破时须拉安全警戒线,所有人员撤离危险区。
3)对于洞口端开挖的掌子面,及时进行喷射混凝土封闭。
4)做好掌子面监控量测工作,及时反馈,变形量超过范围值时,及时撤了人员,进一步做好加固防护。
洞身开挖
掌子面坍塌
1)开挖前掌子面测量及开挖作业人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,如有松动岩石或裂块,应及时清除或支护处理后,方可进行作业。
2)站在碴堆上作业时,应注意碴堆的稳定,防止滑坍伤人。
3)在工作面内,时刻注意周边情况,不得拆卸、修理风钻。
4)隧道采用机械开挖时,应根据其断面和作业环境合理选择机型,划定安全作业区域,并设置警示标志,非作业人员不得入内。
5)隧道采用人工开挖时,作业人员应保持必要的安全操作距离,并设专人指挥。
隧道施工主要安全风险

隧道施工主要安全风险
隧道施工是一项复杂的工程,存在着多种安全风险。
下面是一些隧道施工主要的安全风险:
1. 塌方风险:隧道工程往往需要挖掘大量的土石,因此存在塌方的风险。
如果土石控制不当,可能会导致隧道部分或整个坍塌,对施工人员造成严重伤害。
2. 爆破风险:在一些复杂地质条件下,隧道施工可能需要进行爆破作业。
爆破过程中存在着爆炸飞溅物、瓦斯积聚等安全风险,如果控制不当,可能会引发爆炸事故,对施工人员和周围环境造成严重伤害。
3. 工地交通风险:隧道施工往往需要大量的运输车辆进出工地。
如果管理不善,容易造成交通事故,对驾驶员、行人和其他道路使用者的安全构成威胁。
4. 气体中毒风险:在隧道施工过程中,可能会产生一些有害气体,如一氧化碳、二氧化硫等。
如果通风系统不完善或施工人员没有正确佩戴防护装备,可能会导致气体中毒。
5. 高边坡崩塌风险:隧道施工往往需要在陡峭的边坡上进行,这些边坡存在崩塌的风险。
如果边坡稳定性计算不准或者采取的防护措施不当,可能会导致边坡崩塌事故,对施工人员造成伤害。
6. 施工机械操作风险:隧道施工既需要使用各种大型机械设备,
如挖掘机、推土机等,也需要进行各种精细操作,如钻孔、喷射混凝土等。
如果机械操作不当或者操作人员缺乏经验,可能会引发施工事故,造成人员伤亡。
7. 火灾风险:隧道施工过程中存在电气设备使用和石油、涂料等易燃物料存储,如果防火措施不到位,可能会发生火灾事故,对施工人员和设备造成威胁。
总之,隧道施工是一项高风险的工程,需要严格的安全管理和科学的施工方案。
只有充分重视安全风险,并采取相应的措施进行防范,才能确保施工过程中的安全。
隧道暗挖施工技术风险分析及应对措施

隧道暗挖施工技术风险分析及应对措施隧道暗挖施工技术是指在没有对外界施工进行公开的情况下进行隧道开挖工程。
这种施工技术常用于一些特殊工程,如地质条件复杂、环境敏感等,但也存在一定的风险。
本文将从安全风险、质量风险和环境风险三个方面对隧道暗挖施工技术进行风险分析,并提出相应的应对措施。
一、安全风险1.地面沉降:隧道暗挖施工需要进行大量土方开挖,可能导致地面沉降,对周边建筑物和地下管线造成损害。
应对措施:在施工前进行地质勘察,了解地质情况,制定合理的施工方案,充分考虑地面变位影响,采取相应的补偿措施,如灌注桩加固、地下管线迁移等。
2.地质灾害:暗挖施工过程中可能遇到地下水、断层、构造复杂等地质问题,增加了施工的难度,存在灾害风险。
应对措施:加强地质勘察,选择合适的施工工艺,进行足够的支护措施,如钢架撑拱、注浆加固等,及时监测地下水位和地应力变化。
3.施工事故:暗挖施工容易发生事故,如坍塌、垮塌、爆炸等,对施工人员和周围环境造成严重影响。
应对措施:制定完善的施工安全管理制度,加强施工人员培训,提高员工安全意识,设置合理的防护设施,配备必要的安全装备,定期进行施工方案审查和安全检查,保障施工现场的安全。
二、质量风险1.施工质量:暗挖施工难度较大,需要控制各个环节的质量,如挖掘、支护、排水等,否则会导致工程质量问题。
应对措施:加强施工质量管理,设立专人负责施工质量,建立完善的质量检测体系,定期进行施工质量检查,及时纠正问题。
2.施工工艺:暗挖施工施工工艺复杂,需要科学合理的施工方案,否则会影响工程进度和施工质量。
应对措施:制定详细的施工方案,选择适合的施工工艺和设备,严格按照施工规范进行施工,确保施工过程的合理性和可控性。
三、环境风险1.噪音和振动:暗挖施工过程中会产生噪音和振动,对周围居民和建筑物造成干扰和损害。
应对措施:采取降噪和减振措施,如使用低噪音设备、采用隔音板、设置振动监测系统等,以减少对周围环境的影响。
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编号:TQC/K103隧道施工中的主要风险及规避措施完整版Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems.【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】编写:________________________审核:________________________时间:________________________部门:________________________隧道施工中的主要风险及规避措施完整版下载说明:本解决方案资料适合用于解决各类问题场景,通过提出的方法与对策来应付,常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施,本质是人和产品之间建立可触达的桥梁,实现匹配问题,修正问题,预防未来出现同类问题。
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1、概述隧道与地下工程与其他工程相比具有其隐蔽性、施工复杂性、地层条件和周围环境的不确定性的突出特点,从而加大了施工技术的难度和建设的风险性。
目前对隧道及地下工程中风险的认识没有统一,对风险与危险的区别没有明确认识。
然而,市场经济体制下,又要求每个企业及投资者对所经营的项目必须有足够的风险意识。
对于隧道及地下工程而言,风险是在以工程项目正常施工为目标的行动过程中,如果某项活动或客观存在足以导致承险体系统发生各类直接或间接损失的可能性,那么就称这个项目存在风险,而这项活动或客观存在所引发的后果就是风险事故。
2、隧道施工中的主要风险因素隧道施工风险具有风险的所有特点:(1) 由于地基岩土性质、工程水文地质条件复杂,隧道施工的风险是客观存在的;(2) 由于勘察设计资料有限,设计计算理论不完善和在隧道施工中会不可避免地遇到一些突发偶然事件等原因,使得隧道施工的风险具有发生的偶然性和大量发生的必然性;(3) 在隧道施工过程中,由于试验数据离散性大,勘察报告提供的场地性质资料有限,地下情况的不可预知性,施工风险的可变性就更加明显;(4) 由于隧道施工对场地周围土体的扰动大,造成了对场地周围建筑物、居民生活和环境的影响,除本身的技术因素影响外,隧道施工还不得不与外部环境发生关系,这样使得隧道施工风险不但具有内部因素的多样性,而且还具有鲜明的层次性。
施工期的风险由于其事故的高发性和对经济效益的制约性而成为工程风险分析研究的焦点,对隧道工程施工过程中的风险因素可以归纳以下几个方面:(1)水文地质条件的复杂性导致的自然风险和环境风险工程水文地质条件是隧道设计和施工最重要的基础资料。
其复杂性主要表现在:①地层方面体现在地层层次分布情况、不同岩土介质材料的物理力学性质与参数、岩土介质在切削搅拌后的流动性、粘性和变形以及各种不良地质情况(如潜在有害气体的侵入)等。
②水文资料方面,主要包括:岩土的渗透性、含水量、流向与流速;水位、水压和水的冲刷力;水的腐蚀性;水的补给来源等。
③地层中的其它障碍物,主要包括:建筑或其它构筑物基础、各种管线设施、废弃构筑物、其它孤立物,如孤石或江底沉船等。
工程所在区域的水文地质条件是经过漫长的地质年代形成的,经历了各种各样的自然和人为因素作用,其介质特性表现出很大的随机变异性。
同时,地层中还存在大量水的活动与作用,如地表径流、地下潜水和承压水等。
由于地质勘探、现场和室内试验等设备条件的限制,人们只能通过个别测试点的现场试验和若干试样的室内试验对岩土性和水文参数作近似的量测估计。
大量的试验统计结果表明,岩土体的水文地质参数是十分离散、不确定的,具有很高的空间变异性,这些复杂因素的存在给隧道及地下工程的建设带来了巨大的本质上的风险,如:各种自然灾害,包括地震、滑坡、洪水、雷击、严寒、高温、雨季等,以及开挖造成的围岩扰动,岩体内有毒气体释放,影响地下水流,引起噪音、废气、废渣污染等。
(2) 建设中的机械设备、技术人员和技术方案的复杂性引起的施工风险隧道及地下工程建设中,建设队伍、机械设备、施工操作技术水平等对工程的建设风险都有直接的影响。
由于工程施工技术方案与工艺流程复杂,且不同的工法又有不同的适用条件,贸然采取某种方案、技术和设备势必会产生风险。
同时,整个工程的建设周期长、施工环境条件差,这些对施工单位人员都很容易产生不良影响,容易导致出现各种意外风险事故。
①施工技术风险因素:新技术、新方法的应用困难或失败,施工工艺的落后,施工技术与方案不合理,施工进度不合理,现场工作不均衡系数大,隧道施工技术问题的不确定性,爆破控制不当,隧道轴线定位偏差,隧道变形超出控制以及质量检测技术失误等。
②施工现场风险因素:地质资料的不确定性、工作面塌方、密封漏损、岩爆、瓦斯爆炸、有毒气体释放(硫化氢气体等)、岩溶、突涌水、洞外危崖落石、危石、洞口滑坡、施工用电事故、通讯不畅以及安全措施不力等。
③设备风险因素:包括隧道掘进机损坏、刀具磨损过快、施工设备备件短缺、施工设备维修不当、设备安装调试失误以及机电设备安装事故等。
④原材料和成品半成品材料风险因素:原材料和成品半成品的订货或供应不足、原材料和成品半成品品种和数量的差错、原材料和成品半成品质量和规格不合格、运输存储和施工损耗以及特殊材料或新材料质量稳定性等。
⑤进度施工管理及人员素质:施工控制计划不完善、施工控制计划可操作性差、施工控制计划组织机构人员不落实、施工控制信息不畅通、有效控制方法落后、管理人员素质差以及承包商和监理工程师不合作等。
(3)工程建设的决策、管理和组织方案的复杂性在规划、设计、施工和运营期的全寿命周期内,最主要的问题就是建设的决策、管理和组织。
隧道及地下工程与其他工程项目相比,由于具有隐蔽性、复杂性和不确定性等突出特点,工程投资风险很大,无论是哪个阶段,都会遇到很多决策、管理和组织问题。
从工程立项规划开始,如何选择合理的工程建设地址、技术方案、如何减少工程对周围环境的影响、如何评估工程建设的经济效益和社会效益、如何保持整个工程建设的"绿色"和可持续性,每一个问题的决策与执行都需要综合各种的风险和效益。
(4)工程建设周边环境(建筑物、道路和地下管线等)的复杂性所建工程周围的地面构筑物和周围环境设施一般都很复杂,尤其是城市繁华地带。
周边环境的复杂性主要体现在:①地面构筑物的使用年限、结构类型(框架结构、砖混结构、砖结构)、基础类型(如条形基础、桩基等)和文物价值;②构筑物与隧道及地下工程之间的空间关系;③临近已有的隧道和地下工程情况;④周边道路及管线的类别、年限、材料及施工方法;⑤周围生态环境状况和社会群体等。
在隧道及地下工程的建设过程中,无论采用何种工法或工艺都会不可避免的对以上这些构筑物和人群造成直接的影响或一定程度的破坏。
(5)重大事故风险:火灾、爆炸等。
可以看到,由于隧道及地下工程孕育风险的环境,加上致险因子的诱导,就有可能引发各类风险事故的发生,进一步对各种承载体造成损失。
以城市软土地区盾构隧道工程施工风险为例,承险体包括盾构隧道、地面建筑物、路面系统、地下管线、已建隧道、社会群体和生态环境,其发生的损失模式也是不同的。
3风险分析及风险规避措施虽然影响隧道施工风险的因素很多,但客观的因素是隧道所处的地质条件和自然环境,而主观的因素就是人们对地质的认识能力和改造环境的能力。
根据施工的具体缓和条件实施动态的管理是进行工程风险规避的重要手段。
对隧道工程的风险管理应该从以下几个方面着手。
(1)质条件的变化和对地质认识能力的不足是最大的风险。
地质条件是隧道设计最重要的基础。
目前各设计院普遍采用由区域地质到工点地质,由宏观到微观的认识方法进行地质工作。
对于地质条件复杂的隧道,有的还在勘测过程中增加了"地质工作子阶段"或"加深地质工作"的工作安排。
重要隧道的综合勘探、深孔钻探工作和施工过程中的地质超前预报等工作都得到了重视和加强。
各设计院的勘探装备也有了质的提高,普遍配置各式钻机和各种现代物探仪器。
随着勘探手段的更新和大量的经验积累,设计院对地质的认识及判断能力也有了很大提高。
虽然如此,因受超前投入与收益相对平衡的影响,设计阶段的地质工作不可能尽善尽美,局部的地质工作和对地质认识能力需要在施工过程中不断提高。
(2)化解风险是实现风险管理的目的隧道工程实施风险管理,"风险"的责任自然而然地落到了施工企业身上。
如何提高施工企业防范风险、化解风险的能力,不仅关系到企业在项目上的经济效益,而且涉及到企业取信市场的发展目标。
①采用先进测试技术,及时反馈信息,以防范风险提高信息保证隧道工程界在长期的工程实践中,积累了丰富的经验,认识到"动态化设计,信息化施工"的重要性和必然性。
在一些地质条件复杂或重要的隧道,学校、科研、厂商和设计、施工、监理等单位一起开展技术攻关,研制出了实用的测试仪器,开发出了先进的测试技术,为隧道工程施工实施信息管理提供了技术支持,为防范风险提供了可靠的信息保证。
②选择科学、合理的施工方法,为化解风险提供有力保证《铁路隧道施工规范》规定:"选择施工方法,应以地质条件为主,结合隧道长度、断面、结构类型、工期要求、施工技术力量、机械设备情况和经济效益等,综合确定,并优先采用喷锚构筑法。
对地质变化较大的隧道,选择的施工方法要有较多适应性,以便在围岩变化时易于变换施工方法而较少地影响施工进度。
变换施工方法时,应有过渡措施。
"这为隧道工程施工方法的选择指明了方向。
随着隧道工程施工技术的长足进步,新的施工方法层出不穷,针对特定的隧道工程,如何选择科学合理的施工方法,也是施工单位综合能力的具体体现。
大量的事实证明,采取科学、合理的施工方法不但能够化解因"地质条件的变化和对地质认识能力的不足"所带来的风险,而且还能够锻炼队伍,提高企业的管理水平,增强企业抵抗风险的能力。
③建设一支懂管理、精技术、高素质的人才队伍是实现风险管理的智力保障随着工程的实践,一大批从事隧道工程施工的工程技术人员脱颖而出,机械装备能力日益增强,施工队伍得到锻炼,并在实践中积累了丰富的施工经验;但与目前我国隧道工程发展的趋势,与世界隧道工程的先进管理方法和技术进步相比,差距很大。
实施了风险管理的隧道工程管理不同于一般的桥梁、路基等工程的管理,管理工程的角色发生了变化,由被动变为主动。