隧道供电及照明工程施工图设计说明
高速公路隧道照明系统施工说明
高速公路隧道照明系统施工说明一、施工准备安装之前对桥架，灯具，配电箱等的外部进行检查有无裂纹现象，安装时要注意其的正反面，方向，根据图纸上的要求选择正确的型号，配置相应的螺丝等。
测量工具：塔尺、水平仪、线、电锤、彭胀螺栓、施工用照明灯具、发电机。
1、以地面（土建方提供的建筑基准线）正负零为基准，按照图线规定调整塔尺到相应的高度，使塔尺坚贴电缆均与地面垂直，在隧道壁作标记，打孔，定彭胀螺栓，并绑线。
2、用同样的方法在30米左右处测高度并打孔，定彭胀螺栓，绷线3、灯（支架）底座都以模具的中心为准，（根据图纸设计间距）与间距测量，并做正确标记。
标记要醒目孔间距离均匀。
4、测量要有专人负责，分工明确，对测量数据要做详细记录，已免出错。
5、测量前要检查塔尺是否有损坏，水平仪是否完好，要做好必要的防护措施，检查发电机是否良好，照明灯具是否漏电现象，有问题的灯具及时厂家联系维修处理或更换。
二、桥架灯具施工准备根据图纸的要求，对桥架，照明灯具的纵向，横向距离进行定位，并用红色粉笔确认位置画上记号（建议采用弹线方式确定打孔位置），根据所需的孔径，选择相应的钻头进行开孔施工。
三、电缆敷设：1、隧道内电缆敷设两边必须有专人防护（隧道两端设置警示标志）（注：电缆盘前严禁站人，以免电缆盘飞起砸伤人员）。
并配置对讲机，（方便指挥人员对现场施工人员及施工车辆）做出正确指挥，保证施工的安全及有序性，行车方向避开电缆及电缆敷设施工人员，在施工梯车附近摆好防护锤，施工人员要穿好反光服，推梯车人员对来往施工车辆要用正确的手势指挥，以免来往车辆挂到梯车或压伤电缆。
（必要时封路施工）2、对电缆敷设人员要分工明确，责任到人以防电缆挂伤，磨伤，严禁电缆打金钩。
（一）桥架电缆的敷设：1、梯车过道的清理（保证路面无杂物，无障碍）2、人员要分工明确，责任到人（推梯车不少于两人，上梯车人员必须系好安全带，梯车上个人工具必须放入工具包内，以防掉落打伤推梯车人员）3、施工用照明必须由梯车长负责，做到发电机施工前加满油，检查机油，并检查照明线路及灯具有无漏电和损坏并及时更换，保证施工的照明需要，施工正常进行。
隧道工程临时设施标准化图册(图文并茂)
隧道工程临时设施标准化手册第一部分洞内篇洞内管线架设布置图第一节洞内管线架设布置图第1页第二节洞内施工照明2.1成洞段施工照明说明:1、采用三相五线制系统供电。
2、相线L 1、L 2、L 3相序的绝缘颜色依次为黄、绿、红色；N线的绝缘颜色为淡蓝色； P E线的绝缘颜色为绿/ 黄双色。
3、电线固定于成洞段边墙上部不低于2 . 5米处。
4、成洞段额定电压不得超过2 2 0 V。
5、成洞段每隔1 0米设一处照明（宜采用节能灯），根据实际情况设置灯箱。
6、洞内应设置应急照明灯，每隔3 0米设一处。
第2页2.2未成洞段施工照明说明:1、作业地段额定电压宜采用安全电压。
2、隧道作业地段必须有足够的照明，未成洞地段每隔6米设挂灯。
3、电线悬挂位置和高度满足安全用电规程要求。
第3页第三节开挖施工台车说明:1、台阶法施工时，上台阶开挖台车高度应充分考虑拱架划分段落与弃渣车安全行车高度；开挖台车长度应根据隧道围岩等级，每次开挖进尺长度而定，通常为6m；台车宽度应满足两侧拱肩施工，两侧端部设伸缩装置。
2、开挖台车高处应采用可移动式的临边防护装置，爬梯应安装护栏。
3、开挖台车上应配备与作业钻机连接的风管及水管接口，数量应充分满足作业设备要求。
4、开挖台车上严禁放置电焊机等电器设备。
5、开挖台车照明应以移动落地式照明为主，但必须符合安全用电要求。
过线必须穿绝缘管。
照明灯数量及位置应满足现场施工需要。
第4页第四节防水板施工台车说明:1、防水板台车高度应保证洞顶施工操作，台车长度应根据隧道二次衬砌一模的长度而定，通常不少于6m；台车宽度应满足两侧拱肩施工，两侧端部设伸缩装置。
LED灯带2、防水板台车高处应采用临边防护装置，爬梯应安装护栏。
3、防水板台车上严禁放置电焊机等电器设备及装置，应配备两组干粉式灭火器。
4、防水板台车照明应注意绝缘防护措施，过线应穿绝缘管。
5、防水板台车两侧必须设置反光贴和LED灯带。
第5页第一部分洞内篇二次衬砌施工台车第五节二次衬砌施工台车说明:1、二次衬砌台车应由具备生产资质的专业厂家生产。
隧道照明工程方案设计
隧道照明工程方案设计一、选址概括隧道灯光设计方案为某地的隧道提供了一个安全、明亮、高效的照明环境。
该隧道全长约3000米，采用了双向四车道的设计。
由于地形复杂，该隧道穿越了山脉，其内部的灯光设计方案需要充分考虑光照均匀性、能耗和环境影响等问题。
设计方案将引入LED照明技术并结合智能控制系统，以实现照明效果的最大化，同时有效减少能耗和维护成本，并保护周边环境。
二、设计原则1. 光照均匀：考虑到隧道内部的地形特点和车辆行驶的安全需求，灯光设计方案需要保证在不同位置和距离上的光照均匀度。
2. 能耗最小化：引入LED照明技术，减少能耗，提高照明效果。
3. 维护成本低：采用寿命长、维护成本低的照明设备。
4. 环境友好：避免光污染，减少光辐射对周边环境的影响。
三、设计参数1. 光照均匀性：隧道内部需要保证在任何位置上的光照均匀度在0.7以上，以满足最小安全要求。
2. 亮度：车行道和人行道需要分别保证最低亮度为200lx和100lx。
3. 色温：为了提高驾驶者对隧道环境的舒适度，设计方案定为色温为4000K的白光，以保证视觉舒适度。
4. 能耗要求：隧道照明系统的功耗需低于每平方米5W。
五、设计方案及技术选型1. 照明灯具：考虑到隧道的特殊使用环境，选择防爆、防腐蚀、耐高低温等性能优异的LED照明灯具。
采用面板灯和筒灯的组合安装方式，以保证光照均匀度。
2. 灯具控制系统：选用智能控制系统，包括单灯控制和整体控制两种模式。
单灯控制能够通过设置不同的亮度和照度来保证光照均匀，整体控制则能够实现对整个隧道的照明效果进行集中调控。
同时，智能控制系统还可以实现人脸识别技术和车辆检测技术，以达到智能化的节能管理。
3. 照明电源：为了保证隧道照明系统的稳定性和可靠性，采用双供电方式，即市电和发电机组双备用，以应对各种突发情况。
4. 照明布局：隧道内部采用不同的灯具布局，例如车行道采用间隔布局，而人行道则采用紧凑布局，以满足不同位置的光照均匀度。
隧道照明施工规范
陕西政和汉唐工程有限公司隧道照明系统设计施工作业指导书编制：审核：批准：版本：受控状态：颁布时间：实施时间：1、目的及适用范围为了使高速路隧道照明系统设计的规范化、完整化，确保施工的正确化，特制定本作业指导书。
本作业指导书为公司设计、施工高速路隧道照明系统的指导性文件。
2、技术要求3、设计3.1 设计规范JT/T 609-2004 《公路隧道照明灯具》JTJ 026.1-1999 《公路隧道通风照明设计规范》GB 50259-96 《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》JTJ 026-90 《公路隧道设计规范》《工业与民用配电设计手册》3.2 设计要求附件1、附件2、附件34、施工规范4.1 隧道照明灯具安装4.1.1划线定位：按照施工图纸要求的灯具安装高度先确定灯具安装位置。
测量高度时要利用已经形成的参考物作为测量基础（如已经完工或初步完工的路面，道沿等），先划出一条水平安装基准线，保证灯具安装高度水平一致，然后按照施工图的灯具距离定位灯具安装位置；4.1.2灯具支架安装：在已经确定的位置上安装灯具支架。
安装时注意灯具的型号，灯具支架的孔距和相互距离；4.1.3 灯具安装：按照图纸要求的型号，安装灯具。
灯具安装前要将灯具打开检查，保证光源、触发器、整流器、电容安装完好；4.1.4 接线：接线时按A、B、C三相循环连接灯具，保证三相电流平衡；如图纸要求保护线缆，则灯具连接线穿保护管；4.1.5 调试：灯具安装接线完成以后，每个回路单独进行调试，确保单个回路正常。
4.1.6 回路调试正常后，将灯具尾线固定。
固定时要求方式统一，线形整齐美观；4.1.7 系统调试。
4.2 LED疏散指示灯4.2.1 前期检查：检查测量所有LED疏散指示灯安装预留孔，对没有预留孔或者预留孔尺寸偏小的要及时进行处理。
检查通往安装预留孔的预埋管，存在漏埋、预埋管管径偏小或者管道不通的要及时进行处理；4.2.2 LED疏散指示灯安装：支线电缆敷设后，安装灯具，连接电源线，固定灯具。
隧道工程施工中的照明设计规范
隧道工程施工中的照明设计规范一、隧道工程施工中的照明设计规范隧道工程的照明设计是确保隧道内部视觉舒适性和驾驶安全的重要因素。
一个良好的照明设计可以提供足够的光线，使驾驶员能够清晰地看到道路和隧道周围的环境。
本文将介绍隧道工程施工中的照明设计规范，包括照明强度、照明布局、节能环保设计等方面的要求。
二、照明强度要求隧道工程的照明强度是指隧道内各个区域的照度水平。
根据不同的用途和道路类型，对照明强度有不同的要求。
一般来说，城市隧道、高速公路隧道和铁路隧道的照明强度要求分别为150lux、100lux和200lux。
在特殊情况下，如出口、坡口、转弯处等视觉复杂区域，要求增加照明强度以确保安全。
三、照明布局设计在隧道工程的照明设计中，照明布局是一个关键因素。
一个良好的照明布局可以确保隧道内部光线均匀分布，减少亮度差异，避免阴暗区域和闪光区域的出现。
照明布局设计应该根据隧道的几何特征、车流量和速度、道路类型等因素来确定。
一般来说，照明灯具的间距应该根据照明强度要求和灯具类型来确定，以确保光线的均匀分布。
四、节能环保设计隧道工程的照明设计也应考虑节能和环保。
在照明灯具的选择上，应优先考虑LED灯具，因为LED灯具具有高效节能、寿命长、启动时间短等优点。
此外，可以采用智能控制系统来实现隧道照明的智能管理，如根据光照强度和车流量来自动调节照明亮度。
这样不仅可以节约能源，降低运营成本，还可以减少光污染和对环境的影响。
五、应急照明设计隧道工程的应急照明设计是确保在灯光故障或紧急情况下仍然能够保持足够的照明亮度，以确保驾驶员的安全。
应急照明设计中应采用备用电源或独立电路供应，以防止因电力故障导致黑暗。
此外，应急照明设备应具备自动开启和持续供电的功能，并应设置在紧急出口、避难区域等关键位置，以提供可靠的照明保障。
六、通风与照明的结合设计通风与照明是隧道工程施工中需要综合考虑的两个方面。
在隧道工程的照明设计中，应结合通风系统来进行设计，以确保隧道内空气的流通和清新。
浅谈隧道供配电系统供电方案
浅谈隧道供配电系统供电方案摘要：本文主要通过对隧道用电的需求分析，得出隧道的供电方案及隧道的变压器的设置方案。
关键词：供电方案、变压器设置一、隧道用电需求分析根据《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/TD71-2004）中的规定：隧道电力负荷应根据供电的可靠性和中断供电在社会、经济上所造成的损失的或影响程度确定负荷分级。
负荷分级如下表：序号电力负荷名称负荷级别1应急照明电光标志交通监控设施通风及照明控制设施紧急呼叫设施火灾检测、报警、控制设施中央控制设施一级①2消防水泵基本照明排烟设施一级3通风机②二级4其余隧道电力负荷三级注：①该一级负荷为特别重要负荷。
②此处系指除作为防灾排烟一级负荷以外的其它通风机。
由上表可见公路隧道内有大量的一级负荷及特一级负荷。
根据《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/TD71-2004）中对隧道供电的要求：隧道一级负荷应有两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源应不致同时受损。
一级负荷容量不大时应优先从邻近的电力系统取的第二路低压电源，亦可采用应急发电机组作为备用电源。
二、隧道供电方案隧道的供电方案与隧道功能、长度、外部电源、负荷等因素有关。
对于不同长度的隧道，由于低压供电距离的限制，供电方案也有所不同。
长度小于1.3km 的隧道，可由隧道一端供电；长度为1.3～3km的隧道，适合由隧道两端供电，中间可不增设高压供电点；隧道长度大于3km的隧道，除由隧道两端供电外，中间需增设变配电所，采用高压电源引入。
由于高速公路隧道大部分处于山区，且山区的电源一般情况不是很丰富，从地方接引两路电源（两路电源不同时受到损坏）非常困难，或者地方根本不能提供两路电源，但又要满足一级负荷的用电需求，故一般情况下中、长隧道的供电采用单市电+柴油发电机组的供电方案。
对于短隧道，根据工程的调研，考虑隧道地处偏远的山区，一般是无人值守，电气的偷盗较严重，由于隧道较短基本照明灯具的功率较小，且在箱变内均设置了不间断电源（UPS或EPS）为隧道的应急照明灯具供电，在断电情况下能满足应急照明的时间不小于60分钟，故一般的设计院是采用箱变单电源供电。
隧道照明施工规范
陕西政和汉唐工程有限公司隧道照明系统设计施工作业指导书编制：审核：批准：版本：受控状态：颁布时间：实施时间：1、目的及适用范围为了使高速路隧道照明系统设计的规范化、完整化，确保施工的正确化，特制定本作业指导书。
本作业指导书为公司设计、施工高速路隧道照明系统的指导性文件。
2、技术要求3、设计3.1 设计规范JT/T 609-2004 《公路隧道照明灯具》JTJ 026.1-1999 《公路隧道通风照明设计规范》GB 50259-96 《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》JTJ 026-90 《公路隧道设计规范》《工业与民用配电设计手册》3.2 设计要求附件1、附件2、附件34、施工规范4.1 隧道照明灯具安装4.1.1划线定位：按照施工图纸要求的灯具安装高度先确定灯具安装位置。
测量高度时要利用已经形成的参考物作为测量基础（如已经完工或初步完工的路面，道沿等），先划出一条水平安装基准线，保证灯具安装高度水平一致，然后按照施工图的灯具距离定位灯具安装位置；4.1.2灯具支架安装：在已经确定的位置上安装灯具支架。
安装时注意灯具的型号，灯具支架的孔距和相互距离；4.1.3 灯具安装：按照图纸要求的型号，安装灯具。
灯具安装前要将灯具打开检查，保证光源、触发器、整流器、电容安装完好；4.1.4 接线：接线时按A、B、C三相循环连接灯具，保证三相电流平衡；如图纸要求保护线缆，则灯具连接线穿保护管；4.1.5 调试：灯具安装接线完成以后，每个回路单独进行调试，确保单个回路正常。
4.1.6 回路调试正常后，将灯具尾线固定。
固定时要求方式统一，线形整齐美观；4.1.7 系统调试。
4.2 LED疏散指示灯4.2.1 前期检查：检查测量所有LED疏散指示灯安装预留孔，对没有预留孔或者预留孔尺寸偏小的要及时进行处理。
检查通往安装预留孔的预埋管，存在漏埋、预埋管管径偏小或者管道不通的要及时进行处理；4.2.2 LED疏散指示灯安装：支线电缆敷设后，安装灯具，连接电源线，固定灯具。
隧道照明施工方案
（1）制定完善的风险应急预案，包括自然灾害、设备故障、人员伤害等方面的应急措施。
（2）建立应急组织机构，明确应急小组人员职责，确保应急工作有序进行。
（3）配备必要的应急物资和设备，如消防器材、急救箱等。
（4）定期组织应急演练，提高施工人员应对突发事件的处置能力。
（5）加强与地方政府、气象、消防等部门的沟通，及时获取灾害预警信息，提前做好防范措施。
工程目标：
1. 确保照明系统满足国家标准及行业规范要求，为隧道内行车充足的亮度，降低交通事故发生率。
2. 优化照明设计，实现节能降耗，降低运营成本。
3. 确保照明系统运行稳定，故障率低，便于维护和管理。
4. 提高隧道内照明舒适度，减轻驾驶员视觉疲劳。
5. 结合隧道特点，合理选择照明设备，提高隧道整体美观性。
（1）定期召开项目协调会，汇报工程进度、质量、安全等情况，协调解决相关问题。
（2）加强与业主、设计、监理等单位的沟通，确保施工需求得到及时响应。
三、施工材料与进度安排
隧道照明施工方案的施工材料与进度安排如下：
1. 施工材料
（1）灯具：选用符合国家标准的高效、节能、长寿LED灯具，满足隧道照明需求。
（2）电缆：采用阻燃、耐高温、耐腐蚀的电缆，确保照明系统供电安全可靠。
1. 文明环保施工
（1）加强施工现场管理，严格执行文明施工规定，确保施工现场整洁、有序。
（2）设立专门的施工垃圾存放区域，及时清理施工废料，减少环境污染。
（3）采取有效措施降低施工噪音、粉尘排放，保护周围环境。
（4）加强对施工人员环保教育，提高环保意识，遵守环保法规。
（5）合理安排施工时间，减少对周边居民生活的影响。
（3）控制器：选用智能照明控制器，实现对照明设备的远程监控、自动调节和故障检测。
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隧道供电及照明工程施工图设计说明
一、项目概况
在在建主路隧道左右侧修建辅路隧道，辅路隧道为双向二车道加非机动车道、人行道，设计时速40km/h。
隧道左线ZFK0+270～ZFK1+260，全长990米；右线YFK0+215～YFK1+386，全长1171米。
二、设计内容及原则
福州市螺洲大桥南接线工程辅路隧道供电、照明、防雷接地设计。
三、设计依据
1、设计依据
(1) 《福州市螺洲大桥南接线工程初步设计》文件
(2) 《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026.1-1999
(3) 《公路隧道交通工程设计规范》JTG/T D71-2004
(4) 《公路工程技术标准》 JTGB01-200
(5) 《建筑设计防火规范》GB50016-2006
(6) 《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》JTG D80-2006
(7) 《低压配电设计规范》GB50054-95
(8) 《建筑物防雷设计规范》GB50057-94
(9) 《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-2008
(10) 《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007
(11) 其他有关国家规范、标准四、界面划分
1、隧道供配电工程与隧道土建专业的界面
1）预埋管、电缆沟、接地
本工程隧道内预埋管道、电缆沟及隧道内接地等均为隧道土建专业设计专业设计范围，管内穿线、隧道外强电电缆管道、人孔、横穿过路预埋管、手孔等为强电设计范围。
2）配电箱、桥架及其接地
隧道内强电配电箱、电缆桥架等供货、安装、接地等属于强电工程设计范围。
2、隧道供配电设施与路段机电设施的界面
界面划分在隧道口处。
3、隧道供配电（强电）专业与隧道监控通信专业（弱电）专业的界面
隧道监控通信设备用电：界面划分在管理用房变电所或箱变监控用电回路的出线端，出线端后电力电缆、设备、弱电电缆等由隧道监控通信专业负责，供（配）电专业根据监控通信专业要求预留回路。
隧道电力监控系统：界面划分在变电所或箱变内智能仪表处以及风机照明配电箱各低压回路的干触点接口外的接线端子排上，智能仪表、干触点到端子排缆线和安装由供（配）电专业负责，端子排至本地控制器的缆线由监控通信专业负责。
五、负荷及电源
1负荷：本隧道基本照明、应急照明、疏散指示照明、消防排烟风机、通信监控设施为一级负荷，普通风机等其他用电负荷为二级负荷。
2 电源：本隧道按中压供电型式配电，2路独立电源引自市政内部１０ＫＶ中压电网，向一级负荷供电，当一路电源发生故障时，另一路电源应不致同时受到破坏。
且一路电源断电时，另一路电源应能承担全部一级负荷供电,两路10kV电源由业主提供，本工程按电
缆引入设计。
七、隧道供配电系统
本工程在隧道管理用房内设一座10KV配电所及10/0.4KV变电所。
10KV配电所由福州市供电局管辖的两座独立的变电站各接引一路可靠的10kV电源同时供电，采用单母线分段接线，正常运行时，两路电源同时运行，母联开关为断开状态，当一路电源失电时，投入母联开关，另一路电源负担全部负荷。
10/0.4KV变电所采用单母线分段接线，母线间设断路器，手动操作。
设无功功率集中自动补偿。
低压馈线均采用电力电缆引出，供隧道照明负荷、风机等用电。
八、隧道照明
1隧道主要技术标准和照度标准
（1) 技术标准：
隧道分类：二类；
道路等级：Ⅰ级次干道；
设计行车速度：40km/h；
行车道数：双向二车道；
隧道尺寸：右洞隧道长1171m，左洞隧道长990m；
路面亮度总均匀度不低于0.4，亮度纵向均匀度不低于0.6。
（2）照度计算：
根据《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-1999)，隧道各段长度和照度要求如下：洞外亮度（L20）：3500cd/m2；
入口段：长度42米，亮度不小于50cd/m2；
过渡一段：长度46米，亮度不小于16.5cd/m2；
过渡二段：长度60米，亮度不小于5.5cd/m2；
基本段：亮度不小于2.5d/m2；
出口段：长度60米，亮度不小于12.5cd/m2；
应急照明标准不低于基本照明的1/6。
1设计概况：辅路隧道采用荧光灯灯具沿隧道顶单排连续布置，间距为2m；入口段、过渡1段、出口段除设基本照明外，另在顶部两侧增设灯加强照明；应急照明利用基本照明灯具数的1/6均匀布置。
2灯具控制方式：本隧道按单洞单向行驶方式布设灯具，隧道内照明分入口段、过渡１～2段、基本段及出口段。
洞内灯具分加强灯、全日灯及应急灯三种。
应急灯在正常市网供电情况下作全日灯使用。
全日灯为全日２４小时工作。
加强灯根据洞口不同亮度分晴天、云天、阴天、重阴四种工作状态。
深夜关闭一路全日灯回路，降低基本照明的照度。
洞内外灯具的工作状态由监控中心控制。
3 应急照明：消防应急照明灯及消防疏散指示灯采用自带蓄电池供电，应急时间不小于180min。
应采用难燃灯罩。
4灯具、光源：本隧道基本照明灯、应急灯、紧急停车带加强灯等均采用荧光灯灯具防护等级不低于IP65，其中消防应急灯应符合GB50016-2006第11.3条规定及GB13495和GB17945有关规定。
5 隧道照明灯具内进行无功补偿，补偿后功率因数不小于0.9。
6 照明调光：本设计对隧道内基本照明荧光灯进行连续无级调光控制，使隧道的基本照明保持均匀适宜的照度，并避免由于灯具亮暗排列的间隔性而造成的“频闪效应”。
九、隧道通风设备供电
通风机的低压供配电系统采用0.4KV放射式供电。
十、电力监控
隧道内所有配电柜的输入、输出回路的讯号采集由电力监控系统设置，配电柜内只设相应的开关辅助触点。
十一、线路敷设
1 隧道照明采用放射式加树干式的配电方式，照明回路电缆由管理用房变电所回路引出，经洞内电缆沟引至照明配电箱，配电后，照明配电箱至各照明设备间采用ＢＶ铜芯塑料线穿钢塑管暗设于洞壁拱顶接线盒，再沿电缆桥架纵向敷设，敷设在桥架上的应急照明电缆及其分支电缆采用耐火型，其他照明电缆采用阻燃型。
2风机回路电缆由洞内电缆沟引至风机配电柜，风机配电柜引至风机的供电线路采用NH －ＹＪＶ－１ＫＶ耐火电力电缆沿电缆沟敷设至风机附近，再穿钢塑管沿隧道侧壁至风机接线盒，穿管引至风机接电点。
3应急照明线路采用耐火电缆穿钢塑管沿隧道侧壁敷设至隧道顶接线盒，再穿钢塑管（表面涂防火涂料）沿电缆桥架敷设至各应急灯具，预埋管需和接地干线可靠连接。
十二、接地及安全措施
1 本工程采用ＴＮ－Ｓ系统。
2在隧道进出口处设接地网，隧道电力电缆沟内采用一根Φ12圆钢作为隧道内接地母线，并在洞口处采用-40X4扁钢与洞外接地网可靠连接，在横洞处采用-40X4扁钢将隧道内强弱电接地母线可靠连接，隧道内所有带电设备外壳均与接地母线连接，并就地与隧道自然接地网可靠连接。
3 沿隧道电缆桥架上全长敷设一根≥16mm2软铜线作为桥架接地干线，桥架、支架、灯具等和此干线可靠连接；采用一根≥16mm2软铜线把所有变压器接地端子与此接地干线相连；接地干线首末端（即桥架首末端）采用一根≥16mm2软铜线与电缆沟内接地母线可靠连接；隧道内各配电箱处进线电缆需重复接地。
4 风机回路中利用耐火电缆中的一根芯线作接地线保护。
5 本工程强电及弱电接地共用一接地体，接地电阻≤1欧，当接地电阻达不到要求时，应增设人工接地体。
十三、节能措施
1 采用节能干式变压器。
2 荧光灯就地进行功率因数补偿，补偿后功率因数达0.9以上。
十四、施工注意事项
1 隧道内配电设备与其他设备位置重合，可根据实际情况，在前后1000cm内作调整，并应及时与建设单位、设计单位及监理单位联系，取得认可后可根据实际情况进行调整。
2 施工中当设备基础及手孔井与边沟、排水管、护栏等构筑物产生冲突时，应及时与建设单位、设计单位及监理单位联系，取得认可后可根据实际情况进行调整。
3 施工单位在施工过程中，需按图纸做好预埋工作，遇到需变更的情况应及时与建设单位、设计单位及监理单位联系，取得认可后可根据实际情况进行调整。
4 施工中做好设备的接地工作，强、弱电设备共用接地体时，接地电阻不大于1欧
5在监控土建工程施工时，施工单位应注意各专业间的配合。
针对每处的预留预埋设备，应同时了解通信管道、供电照明、消防等各系统的相关设计图纸，以满足综合布线要求，避免错、重、多、漏等。
6施工时应该严格按国家有关施工质量验收规范、施工技术操作规程执行。