新加坡国际航运中心的特点
新加坡国情介绍
新加坡国情介绍新加坡，正式名称为新加坡共和国，是位于东南亚的城市国家。
虽然新加坡国土面积较小，但它却是一个充满机遇和活力的国家，其独特的地理位置和多元文化社会使其成为一个世界级的商业和旅游中心。
本文将介绍新加坡的地理特点、政治体制、经济发展、社会文化以及教育体系等方面的内容。
地理特点新加坡位于马来半岛南端的海峡中，三面环海。
它与马来西亚隔海相望，东对马六甲海峡，南濒新加坡海峡，西隔柔佛海峡与巴生港相望。
虽然国土面积很小，只有725.7平方公里，但新加坡却是一个世界上最重要的国际航运和航空枢纽之一。
政治体制新加坡是一个议会制的共和国，政治体制基于议会制民主制度。
国家元首是总统，由公民选举产生。
实际上，新加坡的政治权力集中在总理和内阁手中。
由于执政党长期执政，被认为是亚洲的一党制国家。
经济发展新加坡是一个高度发达的市场经济体，拥有一流的基础设施和强大的金融体系。
它是世界上最繁忙的港口之一，也是全球领先的国际金融中心之一。
新加坡的经济主要依赖于制造业、航运业、金融业和旅游业。
近年来，新加坡还致力于推动科技创新和数字经济的发展，以适应未来的全球经济变化。
社会文化新加坡是一个多元文化的社会。
它的社会结构由来自不同族裔的人民组成，包括华人、马来人、印度人和其他少数族裔。
这种多元文化的特点对于新加坡的社会发展起到了积极的作用。
虽然新加坡以英语为官方语言，但多数人民仍使用华语、马来语、泰米尔语等多种语言。
由于多元文化的存在，新加坡拥有丰富多样的文化传统和节日。
华人春节、马来人开斋节、印度人屠妖节等各种传统节日都在新加坡得到庆祝和尊重。
新加坡还有许多文化和艺术活动，例如新加坡国际艺术节、新加坡中秋节灯笼展、新加坡国际电影节等，吸引了国内外的游客。
教育体系新加坡非常重视教育，并且在教育方面取得了显著的成就。
新加坡的教育体系以其高质量的学术课程和严谨的学习环境而闻名。
教育水平在全世界范围内一直是顶尖的。
新加坡拥有一流的大学和研究机构，其教育体系注重发展学生的创新和批判性思维能力。
新加坡货运航空和樟宜机场
新加坡货运航空和樟宜机场新加坡是一个总面积682平方公里，人口400万的“袖珍国家”。
新加坡航空参与货物运输最早始于20世纪中期，至今已有50多年的历史。
随着全球航空货运的迅速增长，新航越来越多地介人航空货运业务。
1992年，新航成立全新的货运部以全力加强货运业务。
随着世界航空货运业务的不断成熟、壮大和深人，新航内部就货运的未来发展进行了革命性的改组。
2001年7月1日，新航货运在其历史演进过程中经历了根本性的变革。
新航货运正式从新航中独立出来，成为新加坡航空公司的全资子公司，新加坡航空货运作为一家独立运营、自负盈亏的独立法人正式挂牌成立。
新货航全球运营网络覆盖37个国家的70多个城市，每周有超过600个航班，是连接5大洲的重要贸易中心，由14架B747- 400全货机组成的机队运营，新货航同时也销售新加坡航空客运航班的腹舱舱位。
目前新货航每周共有10班新货航全货机和55班新航客机从新加坡往返中国的主要口岸,包括上海、北京、南京、厦门、广州、深圳。
其中的 6 班货机是直接由中国飞往美国的。
（引用1：新加坡货运航空公司的社会营销策略研究）新加坡樟宜机场占地面积1300公顷，目前拥有2条平行跑道。
樟宜机场2005年货邮吞吐量为183.4 万吨，机坪共设有停机位114 个，其中有1 0 个货运停机位。
樟宜机场货运中心属于自由贸易区，占地47公顷，实行24小时运作，中心设有航空邮件转运中心，拥有9个货运候机楼，年设计货物吞吐量为300 万吨，由3家地勤服务代理商运营，分别为SATS、CIAS和SWISSPORT公司。
机场设有2个快运中心，年快运货物流量达18万吨。
由新加坡民航局运营的5个货运代理商大楼，被大约200家国际货运代理商租用。
机场设有一个海关与安全检查站，对离开机场货运中心的货物进行集中式检查；一个贸易许可办公室，办理进口许可证申请文件和其他贸易文件；一个动植物检疫站，处理动物、鱼类和植物的运输事宜。
航运业概述
航运业概述航运业是航空运输和航海运输的统称，是与国家经济增长相关性极强的行业。
根据世界航运发展的趋势看，一个国家或者地区经济开始高速发展，其航运业必然得以高速的增长。
80-90 年代的香港地区和新加坡的航运业高速发展就是得益于其自身的经济飞速发展。
航运业的发展可以推动和促进金融业的建设，同时也就会带来物流、人流和资金流。
像伦敦、纽约这些著名的国际金融中心，最初都是发端于港口城市，通过国际贸易、远洋运输的发展和繁荣一步步推动金融服务业的发展。
目前，海运、水运仍然是全球主要的大吨位、长距离、经济性好的货物运输方式，因此具有不可替代性或者垄断性。
该行业不但具有投资庞大、管理要求高等行业壁垒，同时因为与经济具有很高的相关性，其行业本身对经济波动的敏感性就非常强，往往是经济稍有波动，就会给行业本身带来巨大的负面影响。
从世界海运发展的趋势看，投资大、技术新、管理更科学有效是主要的潮流。
这不仅反映在船舶越造越大、技术越来越先进，还因为船舶技术的突破给海运模式和格局带来了变化。
(一) 国际航运业概况国际航运中心总是与国际经济、贸易中心密切相关，世界典型国际航运中心均是以面向海洋、航运业发达的国际大都市作为依托。
国际航运中心具有港城互动性，区域协同性和功能导向性三大特性。
从19 世纪末到21 世纪初，国际航运中心经历了三次大的转移，即从“西欧板块”向“北美板块”再向“东亚板块”的递进，同时出现此强彼弱的局面。
随着国际经济和贸易中心由地中海向大西洋转移，意大利的威尼斯失去重要港口地位，葡萄牙的里斯本、荷兰的安特卫普和阿姆斯特丹发展成为重要大港。
进入19 世纪，英国产业革命后的重要生产基地伦敦成为第一大港。
纽约的崛起，形成“北美板块”。
“欧洲板块”中的鹿特丹凭借欧洲的门户地位和强大的经济腹地，从 1965年起超过纽约，成为世界第一大港，建立并巩固了国际航运中心的地位。
20 世纪30 年代以来，世界经济增长的重心从大西洋地区转向太平洋地区，太平洋沿岸占据优越地理位置的港口发展成为重要的港口，如长滩、东京、神户、横滨、新加坡、香港、釜山、上海、高雄等，形成了“东亚板块”。
国际航运中心与国际物流中心特点比较
求。此外 ， 同际航 运 中心所 在港 口都具有 良好 的港 口
２１ 基本 含 义 ． 条 件和完善的港 口设施 ， 有深浅配套 、 拥 功能齐全 的码 国际航运 中心是一 个发展 的概念 ， 一般 指 以国际 头泊 位和相应 的装卸设备 、 存设施 ， 堆 能适应 现代大 型
贸易 、 金融 、 经济 中心为 依托 的国际航运枢纽 。当代 国 船舶 装卸作业 需求 。 际航运 中心通常是指 以综合经 济实 力较强的港 口城市
相似 ， 但不 能用研究港 口功能来 代替航运 中心和物 流 心的港 口必 须拥有深水 航道与 深水码头 。目前世界上
中心 的研 究 。
重要 的 国际航 运 中心基 本上都是 深水 良港 ， 或通过一
定改造拥 有超过 一１ ５ｍ水深 、 满足大 型全集装箱船 自
由进 出的航 道 ， 达到 国际航 运 中心对港 口水深条件要
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对航运 中心 的研究 已经不仅仅基于港 口功能来进 行， 而是从第 １ 代港 口 、 ２ 第 代港 口发 展到第 ３ 和第 代
４ ・
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作为 国际航 运 中 ４代港 口， 中第 ３ 其 和第 ４ 代港 口与 国际物流 中心功 能 化趋 势与新 世纪 国际航 运竞争需 要 ，
国际中心。
收稿日期：２０ ．２１ ０ ８０ ０ 基 金 项 目：上 海 市哲 学社 会 科 学规 划 课题 （ ０ ６ Ｚ ０ ２０ Ｂ Ｈ０ ７）
作 者 简介 ：殷 明 （ ９ ９ ） １７一 ，男 ，讲 师 、 博士 研 究 生 ，研 究 方 向 为 国 际航 运 、物 流 管理 与 工 程
【 关键 词 】 国际航 运 中心 ； 国际物 流 中心 ； 运 ； 航 物流
新加坡航空公司的服务质量特点
务
质
量
管
理
组员：
F09051212吴斯祺F08051214杨璐F09051215陈希新加坡航空公司
——服务质量特点作为航空服务行业的第一企业，新加坡航空公司建立了以客户为导向的服务文化，致力于客户服务品质的提升和打造最优质的服务团队，大大提升和维护了企业服务的品牌和信誉，也提高了企业的经济效益。
首先，观念与态度决定一切。新加坡航空公司的优质服务首先取决于他们的服务观念和态度。新航的服务理念是“任何事都要做到最好”，这是一种姿态，也是一种要求。有了“做到最好”的观念和态度，才有“做到最好”的可能。
新加坡航空公司的服务有很多独特之处，他们把西方的先进技术及管理手段与东方的殷勤待客传统有机地融合在一起，把“乘客至上”的公共关系思想贯穿于服务的全过程，给每一位乘客留下极为深刻的良好印象，使来自各国的乘客自然成为新航的义务宣传员，再加上通过新闻媒体做广告宣传，公司的形象就不胫而走，誉满五洲。
“我们需要给客户提供非常好的体验和物有所值的服务。”新航从一开始就决定实施全面品牌导向的差异化战略。创新、高科技、好品质和出色的客户服务成为品牌打造最主要的驱动力。在34年的发展历程中，始终坚持以不断创新的空乘体验及高品质的服务吸引消费者。比如，率先引进了许多飞行体验服务及娱乐创新，并且努力做到行业最佳。新航是第一家推出热餐、免费酒类及非酒类饮料、拥有独特香味的热毛巾、个人娱乐系统以及根据顾客需求提供影视服务的航空公司。
这些服务，在整个旅行过程中，使旅客每时每刻都能感受到乘务员那无微不至的热情服务，旅行生活显得丰富多彩，充满情趣。
(四)纪念品加优待券，希望你再来光顾
每位乘客可得到一包更是值得保留的宣传品。乘客如需写信，均可由新航免费邮寄至世界各地。头等舱和公务舱的乘客如填写一张表格，便可将自己的姓名地址存入新航公司的计算机，日后可得到公司寄来的优待券，一年之内可凭优待券优先购买新航的机票，行李超重可不付费，还可到新加坡的一些百货商店享受购物折扣优惠。
什么是国际航运中心
什么是国际航运中心?作者：〔瑞典〕马硕来源：《水运管理》2010年第07期国际航运中心这个概念并无唯一的、固定的或为所有人接受的定义。
一方面,对航运中心的理解因地点的不同而有所区别,如伦敦、鹿特丹、新加坡对国际航运中心有不同的定义[1];另一方面,即便针对同一个城市,国际航运中心的定义也会因时间不同而有变化。
如上海国际航运中心在1995年时被定义为以“上海深水港为主体,浙江、江苏的江海港口为两翼”的中心,在这个基础上,2009年国务院第19号文件又将定义扩展为“航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效,具有全球航运资源配置能力”的中心。
政策文件不可能对这一定义有详细的解释,对一些关键词汇,如航运资源、航运服务、高度集中、配置能力等也没作确切说明。
然而,既然上海国际航运中心被作为建设目标提出了,更为具体的概念和基本可衡量的标准对目标的实现肯定是有益的。
本文不是对政策进行解释,也不能回答问题的全部,只是尝试对什么是航运中心进行分析,并对其内涵作出更为详细的描述。
要成为国际航运中心需要满足一定的标准。
基本航运业务,诸如船舶进出、港口装卸、船舶代理、甚至船舶经营等在任何外贸港口城市都在发生,之所以只有极少数城市被称为国际航运中心是因为航运业务在那里比较集中。
这不是指地理意义上的的居中,而是指在那里发生的航运业务比较多、比较重要、影响力比较大。
那么,怎样理解其中的“航运业务”“重要”“影响力”?如果把“国际航运中心”这6个字进行分解,可以发现实际上它包含3个概念或3层意思,即:国际、航运、中心。
分别对这3个概念进行分析和界定有助于更清楚地认识“什么是国际航运中心”这一命题。
如果主体是海上运输业务的话,“国际”是指业务来源范围;“航运”是指业务具体内容;“中心”是指业务规模或集中程度。
本文分析时把顺序换一下,首先讨论国际航运中心的内容,再讨论它的范围,最后讨论它的规模。
1国际航运中心的内容航运中心的主要业务可以分为3个层次:基础航运、服务航运和智能航运。
新加坡航空
新加坡航空的服务优劣势分析一.公司简介新加坡航空有限公司是新加坡的国家航空公司。
新加坡航空以樟宜机场为基地，主要经营国际航线，在东南亚、东亚和南亚拥有强大的航线网络，并占据袋鼠航线的一部份市场。
除此之外，新加坡航空的业务还有跨太平洋航班，包括以A340-500来营运的全球最长的直航航班新加坡－纽约和新加坡－洛杉矶。
新航还是首个营运全球最大型的客机A380的航空公司。
二.市场定位新加坡国土面积狭小，国内几乎不需要任何短途航线；国内物资资源有限，大多数农产品和淡水资源需要从马来西亚等国进口；国内的劳动力资源丰富，民族风情浓厚；经济实力雄厚，是亚洲为数不多的发达国家之一；重视基础教育和科技发展，拥有一流的科研水平和高速网络。
在这种情况下，新加坡航空的定位是：提供高质量顾客服务的世界一流的亚洲航空公司。
包括以下几个要素：（1）为顾客提供高质量的服务：在这之前，世界上大多数的航空公司都将目光锁定在成本和利润上，消费者也只关注速度和价格。
而航空公司要做的就是保养飞机和降低成本。
新航则始终关注在为顾客提供优质的服务上。
（2）锁定世界一流目标：新加坡航空公司无国内航线需求，它的起点就在国际航线上，所以新加坡航空定位在世界第一梯队的水平。
（3）立足亚洲，打造浓郁民族色彩：新加坡的广告宣传围绕新加坡姑娘，无论是媒介宣传还是飞机标志、空姐的服装和机上的餐饮，新航都努力让大家感受到新加坡的浓郁民族色彩。
三.新加坡航空公司的优势新加坡航空公司的优势主要体现在差异化服务方面，注重对优质服务模式的探索和追求。
通过在卓越的客户服务与成本效益两个方面之间取得技巧性的平衡，新航获得了优异的业绩表现。
新航的管理层致力于客户服务，建立了以客户为核心的员工团队和公司体系，及以客户为导向的企业文化。
卓越成本效益服务的价值观已经深深的印入新航独特的、自我完善的行为体系中，这一体系使得这种价值观在每个员工身上得以体现。
新航的行为体系有五大支柱：一是严谨的服务设计和开发；二是全面创新发展模式；三是增强员工成本效益意识；四是注重团队发展；五是相关多元化和世界一流的基础设施结合在一起产生的协同效益。
新加坡城市规划简介及特点分析
新加坡的概念规划确定以 中心区为主体的星座结构， 组团发展的科学空间布局， 按照市中心——次中心— —副中心的结构将全新加 坡划为55个小区进行建设， 组团和小区中布局合理， 功能齐全，兼有就业、交 通、休闲、居住等功能， 居民可就近就业、消费。
主要驱动力
社会 发展
经济 增长
优质 环境
为居民提供多种类型的住房， 实现居者有其屋，建设和谐社 区及培养社区凝聚力。
新加坡日益紧缺的土地资源使高层、高密度成 为组屋普遍采用的规划手法。
为降低由此造成的空间压抑感，组屋的底层大 多架空，视线可以穿越组屋望尽整个小区，精 心布置的绿化环境不受阻隔地为大家所共享， 同时也为未知的社区配套设施预未来主要 工业的增长服务，确保在长期发展中能满足经 济发展需求。
除了城市硬件设施建设，新加坡在土地规划中 叶致力于平衡文化保护与发展需求，适当保留 特色建筑和成立历史保护区。
20世纪80年代至今，全岛保存修复了超过6800 栋建筑物和55栋古迹，另外还有三个主要的历 史保护区：牛车水、小印度和甘榜格南。
可持续交通 紧凑型城市 多管齐下的商业发展 新镇与政府组屋 支持经济发展 花园城市 保护文化遗产
优先确定主要高速公路、干路和轨道交通网络， 预留其所需用地以减少实施时可能面临的用地 矛盾。
新加坡道路以等级不同道路为主，加上良好的 规划、严格的控制，取得了良好的效果。
新加坡本国没有汽车工业，对外国进口的汽车 施以重税，市民需持有“拥车证”方能开车， 这样就减少了人们对汽车的需求量。
在城中心地区进行不停车收费进入，有效解决 了市中心的拥堵问题。
鉴于国土面积有限、人口持续增长，新加坡从 可持续土地利用角度，采取集约紧凑型的城市 建设模式。
高密度、紧凑型的城市形态也减少了出行时间 和距离，更有效地利用已建成的交通系统、公 共与基础设施。
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新加坡国际航运中 心五大特点
5.物流企业 实力雄厚
1.运作 效率高
2.科技应 用水平高
4.物流服务集 聚程度高
3.专业性强， 服务周全
1、新加坡物流运作效率堪称世 界一流，对外承诺一般集装箱船舶 不压港，新加坡是世界上效率最高 的规模化经营的集装箱码头与世界 多国建立自由贸易协定，货物在关 区流动最便捷；现代物流技术的应 用，大大提升了港口物流运作效率，
物流公司提供的服务之广、之细，世界少有。
• 4、新加坡港口、机场附 近均设有自由贸易区 （保税区）或物流园区， 集中提供物流服务。通 常在一个区内，就可以 找到运输、仓储、配送 等环节的专业物流商。
• 5、自上个世纪九十年代以来，新加坡物流企业就开 始配合新加坡国家发展战略，向域外扩张，由于有多年 服务跨国公司的经验，他们能够轻而易举地为跨国公司 提供优质、便捷、高效的物流服务。这些新加坡物流企 业扩张到经济快速发展的国家，从而迅速建立起物流网 络。正是这些公司在资金、运输、管理等方面实力雄厚， 整体上提升了新加坡物流服务水平，推动了新加坡物流 业发展。
繁荣的新加坡港
实行自由港政策
实行域外经营 战略
注重人才培养
发展临港工业
提供各项收费优惠
谢谢观看第一小组的 PPT展示ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
新加坡国际航运中心的特点
Singapore
演讲人：徐岳飞 杨毅超
新加坡共和国位于东南亚，是马来 西亚半岛最南端的一个热带城市岛国。
新加坡港已成为世界上最 繁忙的港口，共有250多 条航线来往世界各地，约 有80个国家和地区的130 多家船公司的各种船舶日 夜进出该港，平均每12 分钟就有一艘船舶进出。
2、政府的贸易网络把新加坡35家监管机构、 货代、出口商、船公司、第三方物流服务商、 仓库、供应商、保险公司、进口商、银行等 单位整合在一个信息平台；物流公司有先进 的技术平台管理物品的运转过程。正是现代 科学技术的应用，保障了物流的快速、安全、 准确，每天可以处理数以千计的拖车
3、新加坡物流企业专业化、社会化程度高，有些物流 企业专门为某一行业的企业提供全方位的物流服务，所 有物流企业都诚实守信，并习惯于“量身定作”服务， 以满足客户的不同需要为出发点和归宿，物流企业愿意 同客户共同研究，选择一种或几种最低成本的理想服务。