燃料乙醇
燃料乙醇生产的工艺流程
燃料乙醇生产的工艺流程燃料乙醇是一种能源资源丰富、环保、可再生的生物能源，其生产工艺流程包括生物质原料处理、糖化、发酵、蒸馏等多个环节。
下面我们将逐步介绍燃料乙醇的生产工艺流程。
第一阶段：生物质原料处理生物质原料主要包括玉米、甘蔗、木材、秸秆等。
在生产过程中，首先需要将生物质原料进行破碎、研磨处理，以增加原料与水的接触面积，有利于后续的糖化和发酵。
随后对原料进行蒸煮处理，以破坏纤维素结构，使得纤维素和半纤维素变得更易被酶解成糖类物质。
第二阶段：糖化糖化是将原料中的淀粉或纤维素水解成糖类物质的过程。
将蒸煮处理后的原料加入水中，然后添加酶类催化剂，通过恒温发酵，使得淀粉转变成葡萄糖，纤维素转变成木糖和半乳糖等，这些糖类物质是后续发酵的主要碳源。
第三阶段：发酵在糖化过程中得到的糖类物质要进一步进行发酵，将糖类物质中的葡萄糖转变成乙醇和二氧化碳。
发酵一般使用酵母菌进行，通过向糖类物质中添加适量的酵母菌和其他营养物质，发酵温度和pH值的控制，使得乙醇逐渐积累并达到理想的浓度。
第四阶段：蒸馏发酵后得到的发酵液要通过蒸馏过程进行乙醇的提纯。
首先通过蒸馏设备将发酵液中的乙醇分离出来，随后经过精馏等处理，将乙醇的纯度提高到工业标准。
在蒸馏过程中还会产生一定量的醛类和杂醇物质，需要进行分离和脱除，以确保乙醇的纯度。
第五阶段：除水处理生产的燃料乙醇中会有一定量的水分，需要通过脱水处理使得乙醇的含水量降至工业标准以下，一般采用分子筛吸附或气相或蒸馏等方法进行脱水处理。
第六阶段：添加剂处理最后一步是对乙醇进行添加剂处理，这包括添加防腐剂、防结霜剂、色素等，以提高乙醇的稳定性和适用性，保持产品的质量和使用寿命。
通过以上几个阶段的工艺流程，原料中的糖类物质被转化为燃料乙醇，成为一种环保、可再生的生物能源，其生产工艺流程相对复杂，需要控制好各个环节的操作条件和原料质量，以便生产出高质量的乙醇产品。
同时，通过改良工艺流程，优化生产设备，采用新型酶类和菌种等，还可以提高乙醇的产率和降低生产成本，促进生物燃料乙醇产业的可持续发展。
燃料乙醇技术讲座(二)燃料乙醇的生产方法
燃料乙醇技术讲座(二)燃料乙醇的生产方法燃料乙醇是一种常见的可再生能源，对于减少碳排放和保护环境具有重要意义。
在本文中，我们将为大家介绍燃料乙醇的生产方法。
燃料乙醇通常是由生物质或石油化工原料制成。
目前，生物质燃料乙醇的生产方法是最为成熟和广泛应用的。
生物质燃料乙醇主要由玉米、木薯、甜菜、红甜菜和其他淀粉质和糖类植物材料制成。
其制备方法可分为两种基本类型：一是糖类发酵法，包括口腔清洗(玉米、木薯)、硫酸水解(木薯、搽鼻、红甜菜)、酶解(甜菜)等方法；二是纤维素生物质制乙醇，通过热水预处理、酸碱处理及发酵来提取纤维素中的乙醇。
其中，口腔清洗法是一种最常见的生产方法。
其生产过程包括清洗、磨碎、酸化、发酵和蒸馏。
首先，将玉米或木薯粉末清洗干净，然后磨成细粉。
接下来，将粉末的PH值酸化至4-4.5，使其中的淀粉质和糖类顺利发酵，并在恰当的温度范围内进行发酵反应。
发酵结束后，需要进行蒸馏，以去除杂质和纯化乙醇。
相对于口腔清洗法，硫酸水解法更常用于处理木薯、搽鼻、红甜菜等杂能源原料。
其原理是使用硫酸将木薯中的淀粉水解成葡萄糖，成为发酵过程的葡萄糖溶液。
纤维素生物质制乙醇则是通过三步方法获得乙醇。
第一步是用热水预处理纤维素生物质，使其晶格结构松散，易于生物酶降解。
之后，加入硫酸等酸成分，使木质素溶解，并将纤维素降解。
第三步，进行发酵，利用酵母对糖类成分进行发酵，最终得到乙醇产物。
此方法具有非常重要的应用价值，既能有效利用大量的秸秆、木片等废弃物，同时也为多种产业提供了新的发展方向。
总之，燃料乙醇的生产方法众多，但都可以分为这些基本的类型。
这些技术的持续发展和优化，是燃料乙醇领域不断推进的重要环节。
燃料乙醇作为一种可再生能源，在现代社会中的应用越来越广泛。
在这个过程中，我们需要遵循一些原则和规则，以确保燃料乙醇的生产和使用是可持续和环保的。
在本文中，我们将分析燃料乙醇的相关数据，以了解其市场前景和生产技术性能的基本情况。
燃料乙醇
为什么要发展燃料乙醇？ 为什么要发展燃料乙醇？
随着现代工业的发展， 随着现代工业的发展，能源供需 矛盾日益突出， 矛盾日益突出，建立资源节约型社会 对于作为能源消费大国的我国可持续 发展的必然要求， 发展的必然要求，积极寻求非化石燃 料的可再生能源， 料的可再生能源，应作为促经济快速 发展的任务之一。 发展的任务之一。 乙醇作为一种生产工艺成熟， 乙醇作为一种生产工艺成熟，生 产原料来源广泛的可再生清洁能源， 产原料来源广泛的可再生清洁能源， 备受关注。 备受关注。作为良好的增氧剂和辛烷 调和组分， 调和组分，将乙醇调和汽油形成车用 乙醇汽油， 乙醇汽油，可降低汽车尾气中一氧化 碳的含量，减少污染， 碳的含量，减少污染，同时节约石油 资源，缓解我国能源短缺的现状。 资源，缓解我国能源短缺的现状。目 前我国已成为世界第三大燃料乙醇生 产国和使用过，仅次于美国、巴西。 产国和使用过，仅次于美国、巴西。
缺点： 缺点：投资费用将有所略微增加
热泵恒沸精馏与传统恒沸精馏的经济性分析
热泵恒沸精馏工艺
新工艺优缺点
优点： 优点：
（1）能耗低，热泵恒沸精馏新工艺比先进水平传统恒 ）能耗低， 沸精馏能耗下降56%； （2）夹带记忆与返回究竟脱水塔循环利用； ）夹带记忆与返回究竟脱水塔循环利用； （3）产量大，技术成熟； ）产量大，技术成熟； （4）热泵恒沸精馏不消耗冷却水，可节约水资源； ）热泵恒沸精馏不消耗冷却水，可节约水资源； （5）自动化程度高； ）自动化程度高； （6）热泵恒沸精馏工艺惟一副产物是原料乙醇的水分， ）热泵恒沸精馏工艺惟一副产物是原料乙醇的水分， 可实现无污染、零排放，可减轻对环境的污染。 可实现无污染、零排放，可减轻对环境的污染。
传统恒沸精馏工艺
传统工艺优缺点
什么是燃料乙醇
４ 结 语
通过对恒 运 电 厂 ８号 燃 煤 锅 炉 机 组 的技 术 改 造 ， 取得 了 良好 的 效果 ， 技 术 可 应 用 于与 同类 型 的燃 煤 其
锅炉 机组 。
参考 文献 ：
［］ 齐保 兴 ， 俊 奎 ， １ 张 张安 平 ． 力输 灰 系统 的 改进 与 优 化 ［］ 气 Ｊ．
２ ０ 第２ ０年 期 １
节 能计 ， 会有几 十万元 的收益 。 也
矽 红ｉ与 ｊ 夏 ｝ 圭
２０ 月 ０ 年４ １
输送气不 足造成 堵管 ； ）由于 泄 漏既 是 高速 膨胀 的过 ｂ 程， 也是 制冷 的 过程 ， 温将 造 成 泄 漏 处 灰 的板 结 ； ） 降 Ｃ 透气 阀本 身频 繁损 坏 造成 维 修 费 用及 工作 量 的增 加 。
・
污 染物 的 排 放 。在 美 国和 巴西 国 家 燃料 乙醇 已得 到 初 步 的普
及， 燃料 乙醇在 我 国也 开 始 有计 划地 发 展 。 （ 编 者 ）
３ ・ ０
［ 】 贵 州 电 力技 术 ，０ ９ ９ ： ２２ ． Ｊ． ２ ０ （ ） ２ —５ ［ ］ 陈 昌海 ， 波 ， 中 华 ． 压 浓相 气力 输 灰 技 术 在 锅 炉除 ３ 刘 李 正
般 情况 ， 输灰 系统堵 管 多 出现在 前 ３ ０ｍ～４ ０ｒ ｎ
尘 系统 中的 应 用 ［］ 工业 锅 炉 ，０ ９ ２ ：６３ ． Ｊ． ２０ （ ）３ ．７ ［］ 杨艳林 ． ４ 浓相 气 力输 灰 系统 中进 料 阀 的 改进 ［ ］贵 州 电 力 Ｊ．
３ ３ 仓 泵 上 透 气 阀 布 置 的 改进 ．
什 么是 燃 料 乙醇
燃 料 乙醇 一般 是 指 体 积 浓 度 达 到 ９ ． ％ 以上 的 无 水 乙醇 。 ９５
燃料乙醇生产方法
燃料乙醇生产方法
燃料乙醇是一种可再生能源，其生产方法主要包括发酵法和乙醇脱水法。
以下将详细介绍这两种主要的燃料乙醇生产方法：
1. 发酵法生产乙醇
发酵法是利用农林业副产物及野生植物等为原料，通过水解（即糖化）和发酵过程将双糖、多糖转化为单糖，然后进一步转化为乙醇。
这一过程包括原料预处理、蒸煮、糖化、发酵、蒸馏、废醪处理等步骤。
具体而言，淀粉在微生物的作用下水解为葡萄糖，随后通过发酵生成乙醇。
发酵法采用各种含糖（双糖）、淀粉（多糖）、纤维素（多缩己糖）的农产品，形成成熟的发酵醪液，其中乙醇质量浓度一般为8-10%（w）。
不同原料导致水解产物中乙醇含量差异，如谷物发酵醪液中乙醇的质量分数不高于12%。
为获取高浓度的乙醇，需要通过蒸馏将发酵醪液中的乙醇蒸馏出来。
这一过程产生高浓度的乙醇，同时副产杂醇油及大量酒糟。
2. 乙醇脱水制得燃料乙醇
脱水技术是燃料乙醇生产的关键技术之一。
从普通蒸馏工段出来的乙醇最高质量浓度只能达到95%，要进一步浓缩，需要采用特殊的脱水方法。
这是因为此时，酒精和水形成了恒沸物，难以用普通蒸馏的方法分离开来。
目前制备燃料乙醇的脱水方法主要包括化学反应脱水法、恒沸精馏、萃取精馏、吸附、膜分离、真空蒸馏法、离子交换树脂法等。
这
些方法通过不同的机制和原理，去除乙醇中的多余水分，提高乙醇的浓度，使其符合燃料乙醇的标准。
综合来看，发酵法和乙醇脱水法是燃料乙醇生产的两种关键方法，它们在不同阶段完成乙醇的生成和浓缩，为燃料乙醇产业的发展提供了可行而有效的技术途径。
生物质能利用之燃料乙醇技术
6. 1,3-二磷酸甘油酸的生成 7. 3-磷酸甘油酸的形成 8. 3-磷酸甘油酸和2-磷酸甘油酸互变 9. 2-磷酸烯醇式丙酮酸的生成 10. 丙酮酸的生成 11. 丙酮酸脱羧生成乙醛 12. 乙醛还原生成乙醇
（二）发酵过程中的副产物 1. 甘油和琥珀酸的生成 2. 杂醇油的生成 3. 有机酸的生成
二、淀粉质原料乙醇发酵工艺类型
间歇发酵工艺 半连续式发酵工艺 连续发酵工艺
一、生物质原料乙醇各种乙醇转化酶的催化 作用下发生的，有12步生化反应： 1. 葡萄糖的磷酸化——6-磷酸葡萄糖的生成 2. 6-磷酸葡萄糖和6-磷酸果糖的互变 3. 6-磷酸果糖生成1,6-二磷酸果糖 4. 1,6-磷酸果糖分解生成两分子三碳糖 5. 磷酸二羟基丙酮与3-磷酸甘油醛互变
三、乙醇发酵过程 1. 发酵前期 2. 主发酵期 3. 发酵后期 四、乙醇生产过程常用的技术指标 1. 原料利用率 2. 乙醇生产效率
谷类原料
薯类原料
野生植物原 料
2.
糖类生物质 原料
甘蔗
甜高粱
甜菜
3. 木质纤维素类原料
木质纤维素原料被认为来源最为广泛的燃料乙
醇生产原料。天然木质纤维素原料含有纤维素、半纤 维素和木质素，三者相互缠绕、包裹紧紧结合在一起， 形成一个复杂而稳定的有机体，构成植物细胞壁等保 护性组织。
一、淀粉类原料预处理 （一）原料的清杂与粉碎：原料除杂和粉碎 （二）淀粉质原料的水热处理和糖化 1. 水热处理和糖化的目的和要求 2. 水热处理和糖化工艺 3. 糖化工艺 4. 糊化和糖化的质量控制
一、燃料乙醇的定义和性质
1. 燃料乙醇的定义
乙醇又称酒精，是由C、H、O三种元素组成的有 机化合物。分为燃料乙醇和变形燃料乙醇。
燃料乙醇技术
第七章生物质燃料乙醇技术生物质可以通过生物转化的方法生产乙醇，每千克乙醇完全燃烧时约能放出30 000k了的热量，所以乙醇是一种优质的液体燃料。
乙醇燃料具有很多优点，它是一种不含硫及灰分的清洁能源，可以直接代替汽油、柴油等石油燃料，作为民用燃烧或内燃机燃料。
事实上，纯乙醇或与汽油混合燃料可作车用燃料，最易工业化，并与现今工业应用及交通设施接轨，是最具发展潜力的石油替代燃料。
第一节乙醇的性质与用途一、乙醇的理化性质乙醇作为动力燃料使用时称为燃料乙醇，分子式为QH50H或CHsCH20H。
它是无色、透明、易流动的液体，嗅之有独特的醇香，口尝有香辣味，刺激性强，容易挥发和燃烧，是一种无污染的燃料。
乙醇与水能以任何比例相混溶，混合时放出一定的热量，混合物总体积缩小。
乙醇蒸气与空气混合能形成爆炸性混合气体，爆炸极限为3．5％～18％(体积分数)。
纯乙醇的相对密度为0．79，沸点78．3oC，凝固点为一130oC，燃点为424oC，高位热值26 780kJ／kg。
根据浓度的高低和含杂质量的多少，把乙醇分为4种类型：(1)高纯度乙醇乙醇浓度≥96.2％，严格中性，不含杂质。
专供国防工业、电子工业和化学试剂用。
(2)精馏乙醇乙醇浓度≥95．5％，纯度合格，杂质含量很少。
供国防工业和化学工业用。
(3)医药乙醇乙醇浓度≥95％，杂质含量较少，主要用于医药和配制饮料酒。
(4)工业乙醇只要求乙醇浓度达到95％，无其他要求。
主要用来稀释油漆，合成橡胶原料和作燃料使用。
这4种类型的乙醇对应国家标准的4个乙醇等级是：(1)一级乙醇相当于精馏乙醇及高纯度乙醇。
(2)二级乙醇介于精馏乙醇与医药乙醇之间。
(3)三级乙醇相当于医药乙醇。
(4)四级乙醇相当于工业乙醇。
根据国家变性燃料乙醇的标准，乙醇含量达到92．1％即可作为燃料，即乙醇含量达到四级标准，但其他理化指标有所不同，如甲醇、硫含量等。
二.乙醇用途①化学工业：是重要的化工产品原料，可用来制造合成橡胶、冰醋酸、乙醚国防工业、聚乙烯、乙二醇、多种酯类和有机酸。
生物质资源转化与利用 第八章 生物质燃料乙醇技术
物理法
化学法 纤维素的预处理方法
物理-化学法 生物法
物理法
物理法包括机械粉碎、蒸汽爆破、辐射、微波处理、冷冻、 挤压热解等，这些处理的目的在于降低纤维素结晶度，破坏 木质素、半纤维素结合层。 机械粉碎是传统方法，经过粉碎，物料的结构发生变化，结 晶度下降，表面积增大，有利于酶对纤维素的进攻。缺点是 能耗大。 蒸汽爆破法被认为是最有效的预处理方法之一，原理是水蒸 气在高温高压下，渗入细胞壁内部，发生水解作用，使α-和 β-烯丙醚键断裂，破坏了结合层结构，然后突然降压，由此 产生强大的爆破力，使物料破碎。经过蒸汽爆破后，再用碱 性过氧化氢处理，纤维素的聚合度和结晶度显著降低。
纤维素原料 纤维素原料是地球上最有潜力的乙醇 生产原料，主要有农作物秸秆、森林 采伐和木材加工剩余物、柴草等。
燃料乙醇的优点
可再生能源，资源丰富 减少排放 提高汽油的辛烷值和抗爆性 积碳减少 增加含氧量，使汽油充分燃烧
燃料乙醇的缺点
保质期短（一个月）
分层，打不着火
蒸发潜热大 热值低
淀粉质原料 主要有甘薯、木薯、玉米、马 铃薯、大麦、大米、高粱等。
生物乙醇应用状况 ：燃料乙醇的 糖质原料 主 生产工艺已经比较成熟，目前巴 要是甘蔗、 西、美国等国家的燃料乙醇生产 甜菜等。 已经实现规模化、产业化。
燃料乙醇 主要原料
其它原料 如造纸厂的硫酸 盐纸浆废液、淀 粉厂的甘薯淀粉 渣和马铃薯淀粉 渣等。
8.2.5 发酵
乙醇发酵是不需要氧气的过程，所以要求发酵在密闭条件 下进行，如果有空气存在，酵母就不完全进行乙醇发酵， 而是部分进行呼吸作用，使乙醇量减少。 乙醇发酵主要经历4个阶段和12个反应 第一阶段：葡萄糖到1,6-二磷酸果糖 第二阶段：1,6-二磷酸果糖降解为3-磷酸甘油醛 第三阶段： 3-磷酸甘油醛经5步反应生成丙酮酸 第四阶段：乙醇的生成
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E90# E93#
种类
E95# E97#
乙醇汽油概述
一、 乙醇汽油介绍 性质： 性质： 1） （1）增加辛烷值 （2）增加雷德蒸汽压（RVP） ）增加雷德蒸汽压（ ） （3）减压蒸馏 ） （4）容水量 ） （5）影响乙醇汽油总体积 ）
乙醇汽油概述
二、燃料乙醇生产技术 合成法(即乙烯水合法) 生物法
增加慢性呼吸道 疾病的发病率， 导致酸雨的发生
引起损害神经系 统贫血等
我国发展乙醇汽油的必要性
二、面临环境保护的巨大压力
乙醇汽油与普通汽油燃烧结果比较
汽油的辛烷值增加１ 汽油的辛烷值增加１～２个单位 抗爆指数增加２ 抗爆指数增加２个单位 co排放量减少２５％～３０％ 排放量减少２５％～３０ 排放量减少２５％～３０％ 挥发性物质排放量减少１０ １０％ 挥发性物质排放量减少１０％ 碳氢化合物下降１０ １０％ 碳氢化合物下降１０％
油 碳 石 气 煤 能 核 其 然 他 天
石油 天然气 煤碳 核能 其他
2002年我国能源消费结构 图3 2002年我国能源消费结构
2002年国际能源机构成员国能源消费结构 图2 2002年国际能源机构成员国能源消费结构
我国发展乙醇汽油的必要性
二、面临环境保护的巨大压力
一方面，汽车市场蓬勃的发展相比；另一方面， 一方面，汽车市场蓬勃的发展相比；另一方面， 尾气污染正严重威胁着人们的健康。 正严重威胁着人们的健康。
（2）降低了炭烟生成的可能性。作为微粒核 心的炭烟，其生成条件是高温和缺氧，在均 匀可燃混合气中，缺氧不多则更多生成CO CO 很少生成炭烟，而汽油醇中含有氧，C/O比 较纯汽油小，所以生成炭烟的可能性就小。
（3）测量结果显示，烷烃和醇类生成臭氧的 活性（单位质量有机物生成臭氧的质量）较 低。 （4）由于乙醇的加入，使组分中的C/O减小， 也减少了CO排放量。
一、面临巨大的能源压力 （2）能源安全之需 ）
石油战略储备 平抑国内油价 石油安全问题
我国发展乙醇汽油的必要性
一、面临巨大的能源压力 （3）我国的能源结构不能适应我国经济高速 ） 发 展的要求
50.00% 40.00% 30.00% 20.00% 10.00% 0.00%
80.00% 60.00% 40.00% 20.00% 0.00%
现阶段我国乙醇汽油推广 的主要政策措施
中国乙醇汽油推广现状及相关政策
一、我国乙醇汽油的推广现状 我国乙醇汽油的推广现状
上世纪80年代开始了推广论证工作 上世纪80年代开始了推广论证工作 80 2001年 2001年4月8日，原国家计委和国家质量监督检 验总局宣布全面推广 自2002年6月30日起，在河南郑州、洛阳、南阳 2002年 30日起，在河南郑州、洛阳、 日起 和黑龙江哈尔滨、肇东等5 和黑龙江哈尔滨、肇东等5个城市开展了为期一 年使用试点工作。 年使用试点工作。
研究背景
世界各国掀起使用热潮（美国和巴西）
各推广国家政策措施
我国制订了发展规划
推广中出现各种问题（政策）
我国发展乙醇汽油的必要性
面临巨大的能源压力
面临环境保护的巨大压力
有利于解决我国当前面临的一些农业问题
我国发展乙醇汽油的必要性
一、面临巨大的能源压力 （1）我国能源需求总量不断增加 ）
我国发展乙醇汽油的必要性
百分比（%）
70 60 50 40 30 20 北京 郑州
百分比 25.00%
20.00% 15.00% 10.00%
10
5.00%
0 听说过 没有
0.00%
能说出优点
不知道
图 6 郑州和北京地区公众乙醇汽油知道概率统计 图7 郑州地区公众对乙醇汽油特点的认识情况统计
我国推广中存在的问题及主要制约因素
型号 90# 乙醇汽油 普通汽油 3.95元/升 4.02元/升 93# 4.15元/升 4.22元/升 97# 4.40元/升 4.12元/升
加快研发工作， （5）加快研发工作，为乙醇汽油的推广提供 必要的技术支 持和服务
我国推广中存在的问题及主要制约因素
存在的主要问题
主要的制约因素
我国推广中存在的问题及主要制约因素
图11 我国公众了解乙醇汽油的主要途径统计结果
我国推广车用乙醇汽油的政策建议
一、加强宣传，让公众真正了解乙醇汽油 加强宣传，
（2）注意宣传的形式要多样化
（3）宣传不能片面化
我国推广车用乙醇汽油的政策建议
二、完善财政补贴政策
60.00%
45.00%
人 百 比 数 分
30.00%
15.00%
0.00%
一、存在的主要问题 （1）没有相关法律体系
（2）某些政策不利于良好市场竞争格局的形成 （3）缺乏健全的质量认证体系 （4）各项优惠政策实施对象不合理
我国推广中存在的问题及主要制约因素
二、主要的制约因素 （1）信息了解程度
50.00% 45.00%
100
40.00%
90 80
35.00% 30.00%
我国推广车用乙醇汽油的政策建议
六、建立基于国家范围的市场监督和质量管理 建立基于国家范围的市场监督和质量管理 体系
国家应依据推广期间所 取得的宝贵经验和相关的 法律法规，在对当前乙醇 汽油市场充分调研的基础 上制订我国乙醇汽油市场 监督办法和质量管理体系。
我国推广车用乙醇汽油的政策建议
七、实施中国地方政府乙醇汽油推广政策评价体系
表3 中国地方政府乙醇汽油推广政策综合评价表
注：1、因子权重有该因子对于乙醇汽油的影响程度而定 加权后得分=因子得分× 2、加权后得分=因子得分×因子权重 总分为各评价因子加权后得分相加总和 3、总分为各评价因子加权后得分相加
图8影响加油站乙醇汽油销售量的因素比较 图 9我国公众对乙醇汽油各项指标关注程度比较统计
国
家
宣传
价格
质量
里 程
政 策
技 术
数
我国推广中存在的问题及主要制约因素
二、主要的制约因素 （3）技术因素 （4）质量的保证 （5）产品的供应 （6）法律依据
我国推广车用乙醇汽油的政策建议
加强宣传， 加强宣传，让公众真正了解乙醇汽油 实行双向财政补贴政策 实施有利于加快乙醇汽油产业链形成 的宏观调控政策 实施鼓励进行相关技术研究的政策
表1 汽车尾气的主要成分及其危害
一氧化碳（CO） 主要成分
氮氧化合物 (NOx)
碳氢化合物 （CxHy）
二氧化硫和悬浮 颗粒物
铅化合物
危害
与血红蛋白相结 合，形成碳氧血 红蛋白，降低血 液的载氧能力
对肺组织产生剧 烈的刺激作用造 成肺气肿,行成 光化学烟雾
使一些植物发育 异常，较强的致 癌性，与NOx反 应形成光化学烟 雾
加入１０％ 加入１０％的燃料乙醇 １０
我国发展乙醇汽油的必要性
三、有利于解决当前面临的一些农业问题
单 （ ） 位 吨 5000 4000 3000 2000 1000 0
20 01 年
20 02 年
20 03 年
20 04 年
图4 我国河南省近五年粮食产量统计
国家发展和改革委员会的相关负责人指出，让农民生产的粮食直接进 入国家指定的乙醇生产企业，就不仅减少转化环节，还可以加快转化速 度;既实现了农产品的加工增值，又增加了就业岗位。
二、主要的制约因素 （2）价格因素
60.00% 50.00% 40.00% 百分比 30.00% 20.00% 10.00% 0.00%
价
百分比 50.00% 45.00% 40.00% 35.00% 30.00% 25.00% 20.00% 15.00% 10.00% 5.00% 0.00%
格
套
配
其环境效应主要表现在以下几个方面： 其环境效应主要表现在以下几个方面： （1）降低了碳氢化合物、碳氧化合物和 ）降低了碳氢化合物、 氮氧化物的排放量。由于酒精中含有的氧， 氮氧化物的排放量。由于酒精中含有的氧， 可以帮助汽油更充分地燃烧，降低了CO和 可以帮助汽油更充分地燃烧，降低了 和 烃类化合物的排放量。由于乙醇不含氮， 烃类化合物的排放量。由于乙醇不含氮，所 以从理论上讲， 的排放量不会改变， 以从理论上讲，对NO的排放量不会改变， 的排放量不会改变 但国内外的实验结果都表明， 但国内外的实验结果都表明，实际上加了乙 醇后的汽油NO排放量是降低了。 排放量是降低了。 醇后的汽油 排放量是降低了
我国推广车用乙醇汽油的政策建议
建立市场经济条件下激励机制
建立基于国家范围的市场监督 和质量管理体系
实施中国地方政府乙醇汽油推 广政策评价体系
我国推广车用乙醇汽油的政策建议
一、加强宣传，让公众真正了解乙醇汽油 加强宣传，
（1）综合利用各种宣传手段
40.00% 30.00% 20.00% 10.00% 0.00% 电视 报纸 互联网 其他
我国推广车用乙醇汽油的政策建议
四、实施鼓励进行相关技术研究的政策
汽车发动机机技术 原料的多元化研究 为乙醇汽油生产企业和高等院校、 为乙醇汽油生产企业和高等院校、科研 院所提供必要的合作平台。 院所提供必要的合作平台。
我国推广车用乙醇汽油的政策建议
五、建立市场经济条件下激励机制
• •
尝试采用一些市场手段 普通汽油和乙醇汽油共存在售价上可以对 乙醇汽油有所倾斜， 乙醇汽油有所倾斜，让消费者自己选择
20 05 年
Байду номын сангаас
国外乙醇汽油推广政策与经验介绍
国外燃料乙醇的生产和使用主要集中在巴西和美国。
推广政策
实行强制添加规定
至少有三个国家和20个州/省做出强制添加规定
采取经济激励措施
财政补贴、税收优惠等
加强技术研发