柴油机低压油路故障判断与排除方法
柴油机几种常见故障的诊断与排除
柴油机几种常见故障的诊断与排除柴油机是农用机械的心脏，其故障直接影响农用柴油机械的性能，笔者根据多年的经验，对其故障诊断及排除进行初步探讨。
1 柴油机起动困难。
1.1 故障原因。
柴油机起动困难的原因牵涉面较广，总的说有3个方面，供油系统、压缩系统、配气系统故障。
1.2 故障原因的查找应首先检查喷油器是否正常向汽缸中喷油。
为此，可减压摇动曲轴，并在给油的同时用耳朵贴近汽缸，细听有没有正常的清脆喷油声音。
然后根据有无喷油声音分别采取不同检查程序。
①喷油正常。
由于喷油器有正常喷油声，说明油路没有问题，因此应着重检查供油时间是否正确。
如果供油时间没问题，则可采用简单的手感法检查汽缸压缩力是否太低。
压缩力没问题时，说明汽缸活塞、气门、气门座及缸盖垫的密封性没问题，可进一步将喷油器放到汽缸外检查其喷雾情况。
如果喷雾正常则应进一步检查喷油泵的起动供油压力。
上述各项检查都属正常时，说明供油系统和压缩系统基本正常。
接着应转向配气机构的检查。
首先打开气门罩，观察气门弹簧及摇臂有无断裂，没有的话则可进一步检查配气相位，即气门的开闭角度和气门间隙是否正确。
如果这些都没有问题时，说明配气系统的工作也正常。
②不喷油。
当听不到正常喷油声时，说明油路有问题，首先可以对低压油路进行检查。
先松开喷油泵的放气螺丝进行放气，如果不来油，可以顺着油路，从喷油泵一端向油箱一端找出阻塞部位。
低压油路没问题并经放气后仍不能起动．则应检查高压油路，这时可松开喷油泵端的高压油管，摇转曲轴并给油。
如果喷油泵出口来油，则说明问题在喷油器，应检查喷油器针阀偶件是否卡死。
如果出油口不来油，则应拆下喷油泵，检查柱塞是否卡死或者严重磨损，弹簧是否折断。
调速器的拉，杆或齿杆是否卡死在不供油位对于两缸柴油机，不用拆下喷油泵，只需打开喷油泵检视窗便能进行这些检查。
1.3 故障的排除。
经过以上检查如发现供油时间、气门间隙、配气相位不合格时，可以通过调整加以恢复，调整方法将在后面进行专门介绍。
柴油机低压油路常见故障的分析与排除
柴油机低压油路常见故障的分析与排除【摘要】针对柴油发动机燃料系低压油路中不供油、供油不足、供油不稳及漏气等常见故障，从判断依据、诊断方法、检查重点等方面进行了系统的分析，为使用和维修人员处置相关问题提供经验参考。
【关键词】柴油机；燃料系；低压油路；故障分析随着柴油发动机性能的不断提高，其在建筑机械上的应用也日益广泛。
在使用中燃料系的故障往往出现在供油系统中的低压油路部分，由于其线路复杂、辅助部件较多，往往给诊断检查工作带来一定的难度，本文就柴油机低压油路中常见的不供油、供油不足、供油不稳及漏气等故障的判断检查方法和经验介绍给大家。
1. 不供油1.1 判断依据：将喷油泵放气螺钉松开，用手油泵泵油，此时放气螺钉处无柴油流出。
若有油流出，可将输油泵螺塞松开，检查弹簧是否折断，若未断，则说明低压油路无故障，属喷油泵问题。
1.2 检查步骤。
（1）检查油箱是否有油，油箱开关是否打开，通气孔是否堵塞，有问题应先予以排除。
（2）松开输油泵出油口油管接头，用手油泵泵油，若有油流出，说明故障在输油泵与喷油泵之间；若无油流出，说明从油箱至输油泵段油管有漏气或堵塞现象。
可松开输油泵进油口的油管接头，看粗滤器是否完全堵塞，铜垫圈是否平整，若无问题则多属此段油管有漏气，应仔细查出漏气点。
（3）以上检查若均无问题，剩下的就只有两种可能：一是柴油滤清器完全堵塞，二是溢流阀失效。
判断的方法是前者手泵油很费力，后者手泵油不费力。
1.3 检查重点：由于油路堵塞往往要有一个过程，所以不供油故障多为漏气所造成，应作为检查的重点。
2. 供油不足2.1 判断依据：将喷油泵放气螺钉松开，用手油泵泵油，此时放气螺钉处有油流出，但流量较少。
若油量正常，则将输油泵螺塞松开，检查弹簧是否折断，活塞是否滑动不良，无问题则不属低压油路故障。
2.2 检查步骤：根据手泵油费力与否，若费力，则属柴油滤清器大部堵塞，可拆下清洗保养或更换滤芯；若不费力，可拧紧放气螺钉后再用手油泵泵油，如果手感上无变化，则属溢流阀故障，应给予检查或更换。
柴油机常见油路故障现象及检查排除方法
柴油机常见油路故障现象及检查排除方法柴油机油路故障一般为漏、堵、疏等。
一、漏油有外漏和内漏。
外漏油现象：供油系下部有油滴落，输油管、输油泵、柴油滤清器、高压油泵等漏油直接影响发动机正常工作。
高压油管单根漏油仅影响发动机动力下降，怠速不稳。
检查排除方法：外漏油一般有较明显痕迹，针对漏油部位进行处理，如果是胶管、高压油管、柴滤密封圈、接头垫圈等破损应予更换。
金属管可用铜焊修复。
油箱漏油处理，必须把油放净并清洗干净并打开油箱盖，铁皮油箱破漏用铜焊修补，铁板油箱用电焊修补。
内漏现象1、指供油系统内部某个部位内部漏油致使高压油泵油腔内不能保持长久耐压（正常压力为0.5-1.5公斤/cm2），而造成发动机冷车起动困难或不能起动，但经手泵泵油后就能起动。
检查排除方法：拆下柴油滤清器回油管上和高压油泵回油管上的逆止阀和输油泵上的止回阀，查看弹簧是否折断或有脏物造成阀门关闭不严，重点检查止回阀的阀门，它是胶木或尼龙做成，很可能粘有一些细小的金属屑造成关闭不严。
如果弹簧没问题，清理干净装回即可。
内漏现象2、高压油泵润滑油油面升高或漫出加油口，高压油泵润滑压力式（如6102）的发动机机油油面升高、变稀、有柴油味。
检查排除方法：先拆下输油泵检查柱塞是否磨损漏油，如果发现漏油更换输油泵即可。
如果输油泵正常，故障应在高压油泵的柱塞磨损而导致部分柴油泄漏到润滑油中去。
必须更换柱塞并作高压油泵校验，机油和机油滤芯也要同时更换。
内漏现象3、曲轴箱油面升高，变稀，有柴油味。
发动机动力下降，怠速不稳，排气冒淡白色烟雾。
检查排除方法：检查喷油器工作是否正常，动车断油检查，即逐缸松开高压油管接头，若个别缸断油后发动机转速无明显变化，证明故障在该缸喷油器。
拆下喷油器进行校验，更换喷油不雾化或滴油的喷油嘴，经统一校验合格后装复并将发动机机油及机油滤清器滤芯更换即可。
二、堵：即油路不畅，供油不足。
现象：发动机提速困难，动力不足，烟色正常。
检查排除方法：用手泵泵油若阻力较大，可断定柴油滤清器太脏受阻，更换柴滤芯即可。
柴油机低压油路故障的诊断和排除
、
机用手压泵泵油 ， 开始时手感无力 ， 泵几下后 即正常 ， 回油 待 阀回油后重新启 动， 发动机着火正常 ， 但不久又 自行 熄火。 ２故 障原因分析 。由燃 油系统 引起发动 机 自行 熄火 的 ． 可能 因素有 ： ①喷油泵故 障。如齿杆阻力过大 ， 造成熄火 ； 齿 杆处于停止供油位 置 而不 能 回复造成 熄火 。② 喷油器 的故 障。喷油器针 阀卡在 开启 位置 ， 使高压气体进入喷 油泵的低 压柴油腔 ， 致柴 油 不 足造成 发 动机熄 火 。③低 压 油路 故 导 障。低压油路故 障通 常有 两种 ： 一是油 路 中有空 气进 入 ； 其 第 二是柴 油供 给量不足。
紧， 柴油只是由输油泵受凸轮轴带动而供 给的。如果输 油泵 活塞发卡或弹簧折断 ， 都会造成加不上速 甚至熄火现象 。拆 开此车输油泵检查 ， 果真发现活塞发卡 ， 回复性不好 ， 更换一
总成 ， 故障排 除。
二 、 论 结
结合该车发 动机熄 火后 ， 用手 压泵泵 油后能重新 启 动 ， 且怠速着火 良好 。由此判 断喷 油泵和喷 油器 的故障 可能性
维普资讯
３２
农 机 使 用 与 维 修
２ ０ 年第 １ ０＂ ／ 期
柴 油 机 低 压 油 路 故 障 的诊 断 和 排 除
黑 龙 江省 农 机 维 修 研 究所 王海 翔 黑龙 江省 七 台河 市北 星农 场 王照泉
柴油机机械式燃油 系统 由油箱 、 油管 、 柴油滤清器 、 油水 分离器 、 油泵 总 成 、 喷 高压油 管 、 油器 等部 件组 成 。习惯 喷 上， 我们将 喷油泵至喷 油器这 一段称 为高压 油路 ， 将从 油箱 经油水分 离器 至输 油泵 、 再经柴油滤清器至喷油泵进 油 口这 段油路称之为低压进 油路 ， 喷油泵 回油阀（ 亦称溢流 阀） 至油 箱的油路称为低 压 回油路 。低 压进油路 和低压 回油路 统称 为低 压油路。 低压油路的作 用在于供给喷油泵足够的低压燃 油 ， 保证 喷油泵工作 的延 续性 。低压 油路在 柴油机 中起着重 要的作 用 ， 的失效 ， 它 将直接导致发动机工作异常 。实践证 明 ， 压 低 油路故障 ２ 将输油泵 出油 口螺 栓可 靠连接 ， 下柴油 滤清器 的 拧
柴油机“挨冻”引起的低压油路故障1例
动 调 节 的 ， 靠 分 泵 自 动 回 位 ， 片 是 蹄
磨 损 ， 泵 自然 向 外 推 出 ， 片 实 际 分 蹄 就 是全 浮在 制 动盘 两边 ， 由分 泵 支 架
支 撑 靠 钢 片 弹 簧 固 定 ，分 泵 顶 压 蹄 片 ， 由 于 后 轮 芯 轴 承 轴 向 间 隙存 在 ，
次泵 油 排 气 起 动 车 辆 ， 动 机 着 火 ， 发
动 力 严 重 不 足 ， 而 熄 火 。 重 新 点 火 继 发 动 ， 动 机 工 作 正 常 ， 动 机 间 或 起 发 发 出 “ 噜 、 噜 ” 音 ， 排 气 管 无 突 突 声 但 冒烟 现 象 ， 辆 无 法 起 动 。 车 故 障 排除 ： 步推 断为低 压 油路 初
良 好 技 术 状 况 ； 次 应 避 免 长 时 间 让 其 车 “ 冻 ”这 样 容 易 造 成 各 种 油 液 变 挨 ，
车辆 故 障现 象消失 。 故 障 分 析 ： 例 故 障 主 要 是 由 于 此 低 温 状 况 下 燃 油 结 蜡 引 起 。 辆 夜 间 车 没有 停放 到温 度 条件较 好 的室 内 ， 低 压 供 油 系 统 尤 其 是 预 滤 器 和 输 油 管 等 易 冻 元 件 没 有 很 好 的 保 护 ， 露 在 暴 由 于 轴 承 磨 损 逐 步 加 剧 ， 承 轴 轴
柴油机 ’起的低压油黻 障１ 挨冻’ 引 例
口 山 东／ 沈 星 马 立 波
故 障现 象 ： 辆 Ｃ １ ～ Ａ１ ２１运 输 车 赴 外 地 执 行 运 输 任 务 过 程 中 ， 值 该 正 状 结 块 和 一 些 污 物 沉 淀 ，清 理 完 毕 低 温 条 件 下 ， 使 其 内 部 的 柴 油 析 出 致 结 晶 蜡 ， 塞 低 压 油 路 。 虽 然 油 泵 还 阻 能 够 泵 出 少 量 燃 油 ， 达 不 到 使 发 动 但
柴油发动机常见故障判断与排除方法
柴油发动机常见故障判断与排除方法1、发动机无怠速的诊断与处理发动机无怠速，一般表现为油门置于怠速位置就熄火，当油门稍加大时，转速又很快升高，不能在低速下稳定运转。
1)原因（1）调速器怠速弹簧过软或折断。
（2）调速器传感元件磨损过大。
（3）喷油泵柱塞磨损严重。
（4）温度过低。
（5）气缸压力过低。
2) 诊断与处理方法（1）冷起动时无怠速，一般属正常现象。
这是由于温度过低，机油粘度过大，使发动机内阻力增加，柴油的喷雾、蒸发条件变差，造成发动机不能维持最低稳定转速运转，当油门抬起时，便很快熄火。
在这种情况下，可将油门调至稍高于怠速下运转，待发动机升温后，再恢复怠速运转。
（2）若发动机使用已久，无怠速工况，且伴随动力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨损过甚，怠速时漏油量增加，使供油量无法满足怠速工况要求,或气缸压力过低，喷油提前角过大、过小，使发动机燃烧条件差造成的。
只要按照动力不足的故障处理，怠速工况就会自然恢复。
（3）若上述情况正常，则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常。
检查调速器弹簧有无折断，或调速元件磨损过多或弹簧过软，使飞锤在怠速运转时的离心力远远大于弹簧张力而减油，或维修人员调整不当。
必须拆下喷油泵总成在试验台上重新进行维修调整。
检查调速器时，首先应通过怠速螺钉调整，若调整无效，再进行怠速弹簧预紧张力的调整。
可将怠速弹簧调整螺帽向里稍拧或在弹簧座上加垫片，使预紧力增大，升高怠速。
如果弹簧折断，应更换后再调整，使之恢复怠速工作性能。
2、怠速过高的诊断与处理发动机怠速过高，表现为抬起油门时，发动机转速仍高于怠速规定值。
1)原因（1）油门操纵杆件调整不当。
（2）油门回位弹簧过软。
（3）怠速限止块或调整螺钉失调。
（4）怠速弹簧过硬或预紧力调整过大。
2) 诊断与处理方法怠速过高是最容易检查排除的故障之一。
首先应查看油门是否回到最小位置,若没有到位,检查油门调整情况和油门回位情况。
调整油门拉线限位螺钉,若油门仍不能回位,再检查油门回位弹簧是否过软。
柴油低压油路故障快速排除
柴油机低压油路故障快速排除
若用手压输油泵，油泵泵出油量不大，同 时也无气泡，说明低压输油路压油段（输油 泵至喷油泵）有堵塞现象，应检查滤清器是 否堵塞。若确有堵塞严重，说明是低压输油 路供油不足或不供油的故障所在。应清除堵 塞物。
柴油机低压油路故障快速排除
判断漏点的方法一：将油路中的空气排净， 将发动机发动之后，找出漏柴油之处，即为 漏点所在。
（3）如果手头无松开管路中接头的扳手时， 你可以通过反复的撤压你的手油泵，至输油 泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油 从溢流阀中“吱吱”流回燃油回油管路，油路 中的气体就会从溢流阀中排出。
柴油机低压油路故障快速排除
（4）你可以先松开喷油泵上的放气螺钉或 松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接 头，然后通过起动起动机驱动机械输油泵。 该漏点就会喷出通畅且无气泡的燃油，这时 再拧紧你松开的上述漏点就可以了。
柴油机低压油路故障快速排除
判断漏点的方法二：将发动机喷油泵放气螺 丝松开，用手油泵泵油，若发现放气螺丝处 开始排出大量气泡的油流，并且在反复手泵 后，气泡仍不见消失，即可确定在油箱至输 油泵段负压油路有漏点存在。应取下该段管 路，然后通人压力气体，并置于水中，找出 冒气泡之处，即为漏点所在。
柴油机低压油路故障快速排除
柴油机低压油路故障快速排除
图1—1 柴油机燃料供给系 1—柴油箱 2—低压油管 3—柴油滤清器 4—输油泵5—喷油泵 6、11—回油管 7—高压油管 8—燃烧室9—排气管 10—喷油管 12、喷油管 13—空气滤清器
柴油机低压油路故障快速排除
故障原因
柴油机低压油路故障快速排除
1)油箱内无油或油不足，或油箱开关未打开。 2)油箱内出油管堵塞或其上部折断，或油箱 盖空气阀打不开，造成油箱出现真空。
低压油路常见故障
柴油机供油系出现故障，如何判断是低压油路故障还是高压油路故障？用手油泵泵油.可感觉压油压力.如无压力.说明低压油路故障.如,有压力.再将高压管拆下.转动曲轴.看出油否.如不出油.可能是柴油泵被卡在熄火位置.如出油但柴油机起动困难,切发动机无力.说明柴油泵柱塞磨损.一、故障现象l、发动机无起动迹象，甚至排气管不排烟。
2、松开柴油滤清器及喷油泵放气螺钉或接头，提压手泵，该处无油流出或冒大量气泡。
二、故障原因1、油箱开关无打开或油箱内无油。
2、油箱盖通气阀堵塞。
3、油箱内上油管至喷油泵间油管堵塞或从上部脱落、折断。
4、油箱至输油泵之间油管破裂有漏气部位，使油路中进入空气。
5、柴油机滤清器滤芯或输油泵滤芯堵塞。
6、输油泵不泵油(活塞损坏或咬住，止回阀粘滞，密封不严，弹簧折断等)7、喷油泵溢油阀不密封。
8、油路中渗进了水或使用的柴油牌号不对。
三、故障诊断与排除l、松开喷油泵放气螺钉，用手泵泵油，若无油漏出，应检查油箱的油面是否过低或没有油，油箱开关是否打开，油箱盖通气阀是否堵塞，油管堵塞或漏气等，应视情况补充柴油或维修。
2、用手泵泵油，若拉出手泵柄时，明显感到有吸力松手后，又自动回位，表明燃油箱至输油泵间的油路堵塞，应进行拆检。
3、用手动泵泵油，感到来油不畅，若无正常的泵油阻力，而且泵油多次也不出油，说明低压油路有堵塞或破损、油泵活塞磨损过甚、输油泵出油阀卡滞或密封不严，应视情况疏通或更换。
4、若向上拉出手泵柄感到无吸力，但在压下手柄时感到阻力很大，说明柴油滤清器滤芯、输油泵滤网或滤清器到喷油泵之间油路堵塞，应拆下清洗疏通或更换滤芯。
5、旋松输油泵出油接头，拉动手油泵拉钮，若排出的油有气泡，说明输油泵至油箱这段油管接头松动。
若排出的是柴油，说明前段油管无故障，是滤清器或以后的高压油路有故障。
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故障分析与诊断
燃油箱开关未打开或油箱盖通气阀失灵。 燃油箱内无油或存油不足。 燃油箱上油管堵阻或漏气。 燃油箱至输油泵间油管破裂、漏气或堵阻。 柴油滤清器滤芯、输油泵滤网堵阻。 输油泵工作不良
低压油路供油不畅故障现象
柴油机曲轴在启动机带动下（或用于其他 方法驱动）启动时，听不到爆发声音，排 气管没有烟排出，不能启动。 松开喷油泵放气螺钉，提压手油泵，放气 螺钉无油流出或冒出大量油气泡。
柴油机的燃油系常见故障部位
柴油机低压油路供油不畅故障原因
空气滤清器滤芯堵塞 进气胶管凹瘪或内壁脱层堵 塞。
判断步骤与方法
1、先检查油箱中存油是否充足，开关是否打开， 油箱盖通气阀是否失灵 2、用手油泵泵油试验，若拉出手油泵拉钮时，明 显感到有吸力，松开手后又自行回位说明油箱至 输油泵的油路堵塞 3、若提拉手油泵拉钮时感到没有吸力，但压下去 时比较费力说明细滤器堵塞
判 断步骤与方法
4、如若上下拉动手油泵拉钮时，均无正常的泵油 阻力说明手油泵本身无效 5、旋松输油泵的出油接头，拉动手油泵拉钮，观 察出油情况，若排出的油有气泡说明输油泵至油 箱这段油管或油箱内上油管接头松动 6、旋松输油泵的出油接头，拉动手油泵拉钮，观 察出油情况，若排出的是柴油则前段油管无故障， 故障在滤清器或以后高压油路
柴油机低压油路故障 判断与排除方法
授课任务
1.1柴油机燃料供给系的组成及作用； 1.2柴油机低压油路故障诊断与排除的技术 要求； 1.3柴油机低压油路故障诊断与排除项目事 前准备工作、操作程序及规范并养成操作 过程文明生产的习惯；
柴油机燃料供给系的组成
主要有油箱、输油泵、 滤清器、喷油泵、喷 油器、油管
柴油机燃料供给系的组成
4105柴油机图
燃油箱
柴油滤清器
输油泵（手油泵）
输油泵是搬运工，运 送燃油不歇停能保证 低压油路中柴油的正 常流动。
输油管
油管、定量地向 喷油器输送高压燃油。
喷油器
功用将柴油雾化成较 细的颗粒，并把它们 分布到燃烧室中
柴油机低压油路故障
谢谢大家
技师—唐小林