无砂大孔混凝土配合比的设计与应用
无砂大孔混凝土施工技术及应用
无砂大孔混凝土施工技术及应用摘要：在现阶段的工程施工当中，对无砂大孔混凝土的应用越来越广泛，也体现出了较多的优势。
无砂大孔混凝土是一种新型的建筑材料，是根据一定的比例，将水、粗骨料、水泥等进行拌和制成。
和常规的混凝土相比，无砂大孔混凝土的主要特点在于施工简单、水泥用量少、透水性大、毛细现象不明显、容重小等。
由于该材料的在实际应用中体现出了很多的优越性，因而正逐渐得到广泛的应用。
本文结合工程实际案例，探讨了无砂大孔混凝土施工技术及应用，以供参考。
关键词：无砂大孔混凝土：施工：应用1无砂大孔混凝土概述1.1定义大孔混凝土，是以粗骨料、水泥和水配制而成的一种轻质混凝土，又称无砂混凝土。
在这种混凝土中，水泥浆包裹粗骨料颗粒的表面，将粗骨料粘结在一起，但水泥浆并不填满粗骨料颗粒之间的空隙，因而形成大孔结构。
为了提高大孔混凝土的强度，有时也加入少量细骨料（砂），这种混凝土又称少砂混凝土。
1.2分类大孔混凝土按其所用骨料品种，可分为普通大孔混凝土和轻骨料大孔混凝土。
前者用天然碎石、卵石或重矿渣配置而成，体积密度为1500～1950Kg/m3，抗压强度为3.5～10MPa，主要用于承重及保温外墙体。
后者用陶粒、浮石、碎砖等轻骨料配置而成，体积密度在800～1500kg/m3，抗压强度为1.5～7.5MPa，主要用于自承重的保温外墙体。
1.2特点无砂大孔混凝土不含有细骨料，是采用一定比例拌和水、粗骨料、水泥制成的。
由于没有使用细骨料，因而混凝土体在硬化后，会有较大孔洞存在，且孔洞大小通常与粗骨料粒径相同。
在无砂大孔混凝土中，通常可以将煤渣块、浮石等轻骨料，或是碎石、卵石等作为粗骨料。
根据这些特点，在实际应用中，无砂大孔混凝土施工比较简单，可以依靠自重下落，或是由人工插捣即可成型、无需机械振捣。
材料表观密度通常在1500-1700kg/m3，具有质轻的特点。
材料能节省水泥用量，和常规混凝土相比，达到同等强度仅需一半的水泥用量。
无沙大孔混凝土
５三个应用性能技术指标
抗压强度、连通孔隙率和沉浆面积率
强度不足，就不能保证安全，也无法在表面进行植被作业； 连通孔隙率太小，不能给植被根系提供足够的生长空间； 沉浆面积率太大，就会阻断根系与岸坡土壤之间的联系， 影响植被发育
骨料级配和水泥用量是影响这三个性能技术指标的 重要因素（最佳配合比 ）
集料粒径越大, 内部的孔隙越多, 透水性越能满足工程的 需求,但强度降低 单位体积水泥浆用量的增大,透水系数降低, 水泥浆在内 部主要起密实粘结作用,用量越大,则愈加密实,内部的孔 隙越少,而透水性变差
３应用
环保生态型的透水路面材料, 护坡绿化和高速公路中央分隔带， 路肩等（能扩大城市的透水、透气面积,减少热岛效应．增加行 人、行车的舒适性和安全性,减少交通噪声,对调节城市空气的温 度和湿度,维持地下土壤的水位和生态平衡具有重要作用，一般 孔隙率大于25％.适合植物生长。用到护坡工程建设中，不仅可 以解决岸坡防冲刷问题，还可以使岸坡绿化） 可用于制作小型空心砌块及各种板材,也可用于现浇墙体,普通大 孔混凝土还可制成滤水管，滤水板等.广泛应用于市政工程 较大的热惰性指标，更适合夏热冬暖、夏热冬冷地区建筑外墙用 材，进行外墙的节能设计。 主要用于建筑物的排水暗管或作为平衡的水压力的透水体,一般 没有强度要求。
４制作
（1）骨料的选择 粒径为15～20毫米的粗骨料 粒径均匀， 骨料表面干净。 （2）清洗骨料 清洗并充分湿润骨料 （3）拌合 取铁板一张，把骨料平置其上，按重量比 1：20～1：25加入水泥，均匀拌合，直到水泥浆均匀包裹 于骨料表面为止。注意此时不能有流浆产生，骨料表面覆 浆厚度以1～2毫米为宜。 （4）浇筑 用废机油刷模，人工浇筑入模之后，用木抹子 整平表面即可。然后用羊草或草袋覆其表面。 （5）拆模、养护 待浇筑后16～20小时拆模，拆模过早或 过晚均效果不好。拆模后注意养护。
C20无砂大孔混凝土配合比设计书
C20无砂混凝土合营比设计书【1 】
一.设计要素
1.设计根据
⑴JGJ55-2000《通俗混凝土合营比设计规程》
(2)现代混凝土合营比设计手册
2.设计技巧指标及请求
⑴设计强度等级C20;⑵渗入渗出系数大于2000m/d
3.合营比应用的材料
⑴
⑵碎石：梁场 10～20mm单粒级配
⑶水：饮用水 (4)减水剂：山西黄河
4.拟用工程部位：边沟无砂混凝土板
二.合营比设计进程
1.肯定基准合营比
⑴盘算试配强度
f cu,0= f cu,k/（1-σv
⑵盘算每m3 无砂大孔混凝土水泥用量
m co×f cu,0/f ce3×kg/m3
根据铁扶植【2010】241号,水泥用量宜为250～350,选用350kg/m3
⑶肯定水灰比
m co×
⑷盘算用水量
m wo×350=88kg/m3.
⑸1m3大孔混凝土碎石用量取每方10～20mm碎石慎密密度,即1630kg/m3.
⑹3.
(7)试拌调剂
经试拌混凝土和易性状况相符请求,表示为水泥在粗骨料概况包裹平均,没有水泥浆下淌现象,并且颗粒概况有金属光泽,无干涩感,同时在搅拌机内不结底,肯定基准合营比方下：。
无砂混凝土的制作及使用
无砂混凝土的制作及使用由于无砂混凝土中孔隙大，所以传热性低，透水性好。
在水利工程中，主要用来制造排水体的排水沟及排水管。
无砂混凝土与普通混凝土的主要不同之处，就是没有细骨料，只用粗骨料。
水泥用以覆盖粗骨料的表面，并起胶结作用，而不是填充空隙，因此水泥用量要比普通混凝土少，一般为70～150kg/m3。
粗骨料最好选用中等粒径(10～20mm)，且宜使用颗粒均匀的砾石或碎石。
配制无砂大孔混凝土，一般采用较高标号的普通水泥。
当配合比为1：8～1：20时，强度可以达到100～500kPa，密度为1600～1950kg/m3。
制作无砂大孔混凝土，应严格控制用水量，如果用水过多，就会产生水泥浆沿粗骨料向下流淌，造成混凝土不均匀，薄弱处逐容易折裂。
无砂混凝土基本上不用振实，只能短时间振捣。
否则，水泥浆就会脱离骨料而流失。
所以，无砂混凝土没有和易性这一提法，只要水灰比合适，所有颗粒能形成平滑的包层即可。
无砂混凝土的抗压强度，主要与密度有关，决定于水泥用量。
水灰比并不像普通}昆凝土那样起控制作用，但由于水灰比控制了密度，因此也有一定的最佳水灰比范围。
水灰比高于最佳值，水泥浆易于流淌;水灰比过低，水泥浆过稠，则不容易达到一定的密实度。
最佳水灰比的控制范围很难预测，受骨料品种、吸水率的影响较大，还与水泥用量有关。
所以应通过试验确定，一般介于0.40～0. 55之间。
无砂混凝土的收缩，比普通混凝土低，一般可不予考虑;热膨胀系数为普通混凝土的0.6～0.8;吸水率较高，按重量计可达50%。
无砂混凝土一般不用作钢筋混凝土。
这种混凝土强度虽然不高，但由于密度小(若用轻骨料，密度可降至640kg/m3)，因此用于房屋建筑还是很受欢迎的。
无砂大孔生态混凝土配合比及力学性能研究
长为 ３ ｇｍ ， ０ｋ／ 每种水 泥用 量通 过试 拌 来确 定其 最佳 水
灰 比。
１ ３ 试 验过程 ．
少热 岛效 应 ， 使混凝 土与绿化完 美地结 合起来 ， 合 当今 符
生态混凝土 的发 展方 向。但 目前对 无砂 大孑 生态 混凝土 Ｌ 的抗 压强度研究较 多¨ 卜 Ｊ至于其它力学 性能则鲜 有见 ，
无砂大孑 生态混凝 土是一种集支撑 、 Ｌ 透水 、 环保 等作
用为一体 的新 型工 程材料 ， 它是 由粗骨料 、 泥和水 拌制 水
而成 的一种 多孑 混凝 土 ， Ｌ 不含细骨 料 ， 由包裹 在粗 骨料表
面的薄层 水泥浆相互粘结 而形 成孑 隙均 匀分布 的蜂窝状 Ｌ 结构 ， 具有一 定的强度和渗透性 ， 适合鱼类 和植物 生长 繁 殖 。将无 砂大孑生 态 混 凝 土 应 用 于水 利 工 程 堤 岸 护坡 Ｌ
将 混凝 土 与绿 化 完 美地 结 合起 来 。该 文 结合 工 程 实 际 ， 无 砂 大孔 生 态混 凝 土 配合 比设 计的 基 础 上 ， 在 对其 抗 折 强度 、 裂抗拉 劈 强度 及 抗 压 强度进 行 了试 验 ， 对影 响 其 力 学性 能 的 因素 进行 了分析 。 并 关 键 词 ：无砂 大孔 生 态 混凝 土 ； 配合 比 ； 折 强 度 ； 裂抗拉 强 度 ； 压 强度 抗 劈 抗
１ １ 原材料 ．
水泥 ： 中国广州石井 水 泥公 司生 产 的石井 牌 普通 水 泥， 强度等级 为 ３ ．Ｒ， 泥 的细 度 、 结 时间 、 ２５ 水 凝 安定性 及 强度均检验合格 。
骨料 ： 岗岩 碎石 ， 花 规格 为 ２ ４ ０— ０ｍｍ， 有 检验 项 所
无砂大孔混凝土配合比的设计与应用
７天抗压强度值 ２８天抗压强度值
１２．９ ８．４ ６．３ １８．９ １４．６ １２．Ｏ
Ａ Ｂ Ｃ
０．３６ ０．３９ ０．４２
万方数据
无砂大孔混凝土配合比的设计与应用
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 胡美容， 王欣平 内蒙古自治区公路工程局,内蒙古呼和浩特,010050 内蒙古煤炭经济 Inner Mongolia Coal Economy 2012(6)
Ｍｃｏ＝６９．３６＋７８４．９３ ７８４．９３
Ｘ
二、原材料选用
ｘ
ｆｃｕ．ｏ／ｆｃｅ＝６９．３６＋
１．水泥：采用玉林兴业海螺水泥厂的Ｐ．０４２．５，
经检测该水泥符合ＧＢｌ７５—１９９９技术标准要求。 ２．碎石：选用梧州市长发碎石场ｌＯ一３１．５ｍｍ 级配碎石。 ３．管理水平与离散率８的关系
１２．２／（１．１５ ｘ４２．５）＝２６５ｋｇ／ｍ’
・３・
采用水灰比０．３９ ４、依上述水灰比，求其用水量
ＩＩＩＷＯ＝ｗ／ｅ×ｍｃｏ＝０．３９ ｘ２６５＝１０３ｋｇ／ｍ３
每ｍ３大孔砼用紧装密度的碎石，经检酗碎石
紧装密度为１５５０ｋｇ／ｍ’ 四、试拌，调整工作性 按每０．０１５ｍ３各种材料进行试拌，观察其砼各 种性能良好。按照此配合比拌制砼成型，在标准养 护条件下。按规定方法测定其立方体抗压强度值。
ｗ／ｅ＝０．５８—０．０００７１５×ｍｏｏ＝０．５８一 Ｏ．０００７１５×２６５＝０．３９
节省能源消耗目的。由此考虑，在平面布置上采取 了以下措施。
１、根据露天矿采掘与运输和地面生产系统。外
排土场布置在首采区初始拉沟处，以减少剥离物运 输距离。 ２、为露天矿采矿设备及运输设备服务的组装 场、机修车间、加油站及加水站等均布置在采掘场 境界安全距离以外。尽量靠近采掘场布置。各设施 之间均布置有联络道路，运输顺畅，行走距离短。 ３、总平面布置在满足规范要求前提下，尽量减 少建（构）物间距。合理用地，使地下、地上工程管 线布置简单短捷，节省动力消耗。 ４、变电所靠近负荷中心布置，并在工业场地内 采取集中供暖。 ５、在总平面布置上，使各建筑物有良好的采 光、通风和卫生条件。 （－－）地面运输 为节省能源消耗，在地面运输系统布置上考虑 了以下措施： １、工业场地采取集中布置的措施，场地内各设 施相距均较近，其问都设有道路相连。形成工业场 地道路网，使场地内外运输均很便捷。道路设计尽 量考虑线形顺直、平缓；道路路面除矿山道路外，均 采用沥青路面；在道路运行过程中，加强道路的养 护和维修，使道路具有良好状态。 ２、运输设备和工程机械尽量选择油耗小的设 备，并加强设备的维修和保养，使其保持良好状态。 通过实施以上措施，为运输提供优越的条件．达到 提高行车速度，减少燃油消耗的目的。 （责任编辑：陈凌霄） 由此试验结果可以得出该配合比水灰比在Ｂ 组的抗压强度满足配制强度的要求。则采用Ｂ组 配合比为基准配合比。 无砂大孑Ｌ混凝土配合比设计中的注意事项： １．水泥：通常选用普通硅酸盐和矿渣硅酸盐 水泥。 ２．粗集料：要求粗集料为单一粒级。如１０— ２０ｍｉｌｌ或１０一３０ｍｍ，不允许用小于５ｍｍ大于４０ｍｉｌｌ 的集料。且碎石型集料应满足强度和压碎值指标 外，碎石中针片状颗粒总含量不应大于１５％。 结束语：使用无砂大孔混凝土在我们当今混凝 土的应用技术上已经有了长足的发展，我们今天讨 论的混凝土配合比设计问题是一个永无止境的话 题，在新技术新工艺不断推新的今天，作为筑路人要 不断地充实自己，用新的理念新思路武装自己，身为 战斗生产第一线的试验丁作者更为任重而道远。 （责任编辑：焦蓬华）
无砂大孔混凝土配合比
无砂透水混凝土的试验研究--------------------------------------------------------------------------------中国混凝土网 [2005-10-28] 网络硬盘我要建站博客常用搜索摘要: 对无砂透水混凝土的配合比设计和性能进行了试验研究，分析了混凝土抗压强度和透水性与水灰比、灰骨比之间的关系，提出了不掺外加剂配制强度为24.5MPa ，透水系数为2. 8mm/ s 的无砂透水混凝土的配制方法。
关键词:无砂透水混凝土；抗压强度；透水性；配合比0 前言无砂透水混凝土是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点，作为环境负荷减少型混凝土，无砂透水混凝土的研究开发越来越受到重视。
本文为探讨如何设计配合比，加强和改进施工工艺，提高无砂透水混凝土的性能进行了试验研究。
1 试验概况1.1 原材料水泥普通硅酸盐水泥，强度等级为42.5。
骨料采用5mm～13mm、13mm～24mm两种粒级的卵石为骨料。
拌合及养护用水饮用水。
1.2 配合比设计无砂透水混凝土的配合比设计到目前为止仍无成熟的计算方法，根据无砂透水混凝土所要求孔隙率和结构特征，可以认为1m3混凝土的外观体积有骨料堆积而成。
因此，配合比设计的原则是将骨料颗粒表面用一层薄水泥浆包裹(约110mm) ，并将骨料颗粒互相粘结起来，形成一个整体，具有一定的强度，而不需要将骨料之间的孔隙填充密实。
1m3 无砂透水混凝土的质量应为骨料的紧密堆积密度和单方水泥用量及水用量之和，大约在1600kg～2 100kg 的范围内。
根据这个原则，可以初步确定无砂透水混凝土的配合比。
(1) 原材料的选择及用量无砂透水混凝土原材料的选择主要是水泥强度等级、粗骨料的类型、粒径及级配。
在粗骨料相互接触而形成的双凹粘结面上，水泥浆厚度越厚，粘结点越多，粘结就越牢固。
毕业论文正文无砂大孔生态混凝土
第章前言项目研究的背景和意义混凝土材料及其制品自世纪中叶开始采用以来，发展极为迅速，在世界各国现代土木工程建设中占据主导地位。
它在给人类带来文明和进步的同时，也给生态环境和人居环境带来了诸多负面影响。
长期以来，人们只注意到混凝土给人类带来方便和财富的一面，混凝土作为人类使用量最大的建筑材料，给人类带来文明与进步的同时，也给生态环境和人居环境带来诸多负面影响。
在各种工程建设中，大量采用混凝土或混凝土板块，极大破坏了自然环境。
水泥混凝土的大量使用侵占了绿地面积，损坏了原有的环境景观，资源能源消耗量巨大，环境问题日益突出。
另外传统混凝土材料质地脆硬，表面粗糙且呈碱性，缺乏视觉效果。
随着可持续发展战略的实施，国家进行大规模基础设施建设。
施工开挖造成大量的裸露土坡与岩质边坡。
铁路公路工程中的护坡工程以及水利工程进行江河堤防护砌广泛采用混凝土护砌。
由于缺乏透水性和透气性，对温度湿度调节性差，造成寸草不生，一片荒芜。
夏季太阳直接暴晒有形成热岛效应，造成气候恶化。
水利工程进行江河堤防护砌的边坡忽略了河道与岸上生态系统的有机联系，使植物难以生长，鱼类与两栖类失去栖息繁殖条件，水体脱离生物群落，自净能力降低，使原有生态系统破坏，导致严重的水体流失和生态失衡。
随着现代社会的进步，人们对环境要求越来越高，世界各国日益重视环境保护。
我国也提出了人与自然环境和谐相处的科学发展观，坚持以人为本，把改善生态保护环境作为经济发展和提高人民生活质量的重要内容。
新世纪的混凝土不仅要满足作为结构材料的要求，还要尽量减少给环境带来的不良影响。
因此要突破传统混凝土的局限，发展可植被混凝土，成为当前混凝土科学发展方向之一。
无砂大孔生态混凝土不仅拥有传统混凝土材料的性能，更赋予其新的特性，是一种能保护环境，使人类与自然和谐发展的新型混凝土。
透水性能是无砂大孔生态混凝土的重要指标之一。
无砂大孔生态混凝土的特点无砂大孔生态混凝土就是不加砂的混凝土，它与普通混凝土的最大区别就是不用细骨料，只用粗骨料。
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胡美容王欣平（内蒙古自治区公路工程局，内蒙古呼和浩特ｏ Ｊｏｏｓｏ）
摘要：无砂大孔混凝土就是不含砂的混凝土，它由水泥，粗集料和水拌和而成。粗集料可以是碎石也 可以是卵石。由于没有细集料，所以其中存在着较大的孔洞，孔洞的大小与粗集料的粒径大致相等。由于
这些孔洞的存在。使得无砂大孔混凝土与一般的混凝土具有不同的性能。它具有表观密度小，水泥用量 少，热传导系数小，便于运输和简化管理等特点。而且无砂大孔混凝土施工简便，靠自重落料即可成型，不
Ｍｃｏ＝６９．３６＋７８４．９３ ７８４．９３
Ｘ
二、原材料选用
ｘ
ｆｃｕ．ｏ／ｆｃｅ＝６９．３６＋
１．水泥：采用玉林兴业海螺水泥厂的Ｐ．０４２．５，
经检测该水泥符合ＧＢｌ７５—１９９９技术标准要求。 ２．碎石：选用梧州市长发碎石场ｌＯ一３１．５ｍｍ 级配碎石。 ３．管理水平与离散率８的关系
１２．２／（１．１５ ｘ４２．５）＝２６５ｋｇ／ｍ’
ｗ／ｅ＝０．５８—０．０００７１５×ｍｏｏ＝０．５８一 Ｏ．０００７１５×２６５＝０．３９
节省能源消耗目的。由此考虑，在平面布置上采取 了以下措施。
１、根据露天矿采掘与运输和地面生产系统。外
排土场布置在首采区初始拉沟处，以减少剥离物运 输距离。 ２、为露天矿采矿设备及运输设备服务的组装 场、机修车间、加油站及加水站等均布置在采掘场 境界安全距离以外。尽量靠近采掘场布置。各设施 之间均布置有联络道路，运输顺畅，行走距离短。 ３、总平面布置在满足规范要求前提下，尽量减 少建（构）物间距。合理用地，使地下、地上工程管 线布置简单短捷，节省动力消耗。 ４、变电所靠近负荷中心布置，并在工业场地内 采取集中供暖。 ５、在总平面布置上，使各建筑物有良好的采 光、通风和卫生条件。 （－－）地面运输 为节省能源消耗，在地面运输系统布置上考虑 了以下措施： １、工业场地采取集中布置的措施，场地内各设 施相距均较近，其问都设有道路相连。形成工业场 地道路网，使场地内外运输均很便捷。道路设计尽 量考虑线形顺直、平缓；道路路面除矿山道路外，均 采用沥青路面；在道路运行过程中，加强道路的养 护和维修，使道路具有良好状态。 ２、运输设备和工程机械尽量选择油耗小的设 备，并加强设备的维修和保养，使其保持良好状态。 通过实施以上措施，为运输提供优越的条件．达到 提高行车速度，减少燃油消耗的目的。 （责任编辑：陈凌霄） 由此试验结果可以得出该配合比水灰比在Ｂ 组的抗压强度满足配制强度的要求。则采用Ｂ组 配合比为基准配合比。 无砂大孑Ｌ混凝土配合比设计中的注意事项： １．水泥：通常选用普通硅酸盐和矿渣硅酸盐 水泥。 ２．粗集料：要求粗集料为单一粒级。如１０— ２０ｍｉｌｌ或１０一３０ｍｍ，不允许用小于５ｍｍ大于４０ｍｉｌｌ 的集料。且碎石型集料应满足强度和压碎值指标 外，碎石中针片状颗粒总含量不应大于１５％。 结束语：使用无砂大孔混凝土在我们当今混凝 土的应用技术上已经有了长足的发展，我们今天讨 论的混凝土配合比设计问题是一个永无止境的话 题，在新技术新工艺不断推新的今天，作为筑路人要 不断地充实自己，用新的理念新思路武装自己，身为 战斗生产第一线的试验丁作者更为任重而道远。 （责任编辑：焦蓬华）
３．按确定水泥用量，估算其合理水灰比 水灰比的确定非常重要，以往我们确定水灰比 一般是在水泥用量一定的情况下用从小到大三个 不同水灰比分别拌制混凝土。通过试验测出其抗压 强度。再根据水灰比与抗压强度的关系图来确定最 佳水灰比。这样做较为繁琐。我们在实际工作中 可根据经验来判定混凝土水灰比是否合适。取新 拌制好的混凝土拌和物进行观察，如果水泥在集料 表面包裹均匀。没有水泥浆下淌的现象，且颗粒有 金属光泽，则说明水灰比较为合适。 （下转第３页）
需插捣，对工人技术水平要求不高等优点。 关键词：无砂大孔混凝土；水泥用量
、电麓蛙犍麓杖蟪犍媳蛙蕊犍祷＆蟪皎蟪Ｎ贰媳斡醴枝酶媳酶蟪蟪麓袋麓杖蟪麓媳蟪赣蟪蟪醴犍犍Ｎ蟪蟪螅蟪姨媳鹋犍蟪皎蟪麓蟪蟪麓媳蟪踌靖抟蛙媳媳媳媳贰媳抟Ｋ蟪蟪媳斡蟪蟪祷Ｒ嫩
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００８－０１５５．２０１２．０６．０２４
—２００５
的质量应为１ｍ３紧装状态的集料密度和单方水泥 用量及水泥水化水质量之总和。 四、设计步骤及计算公式（已知设计强度要求
为Ｃ１０ Ｍｐａ）
１．计算配制强度：
Ｆｃｕ．Ｏ＝ｆｕｃ．ｋ／！一８ｖ＝１０．０／１—１８％＝１２．２Ｍｐａ
ｓｖ——强度标准差，应根据施工单位以往积累
的数据分析确定，若没有这方面的数据。也可根据 施工单位的管理水平从表巾查找。 ２．根据配制强度：估算每ｎ１３大孔混凝土所需 的水泥用量
本文链接：/Periodical_nmgmtjj201206024.aspx
Ｉ管理水平
Ｉ
６ｖ
甲级
＜１６
乙级
１６２０
丙级
２１—２５
三、配合比设计原则 根据已知材料性能及所需强度等级和密度，在 确保混凝土稠度的前提下，以采用最小的水泥用量 为原则，进行配合比设计。大孔混凝土的单位体积
收稿日期：２０１２—０２—１４
作者简介：胡美容，女，现在内蒙古自治区公路工程局工作．从事公路工程试验检测工作２５年。
ｗ／ｅ
７天抗压强度值 ２８天抗压强度值
１２．９ ８．４ ６．３ １８．９ １４．６ １２．Ｏ
Ａ Ｂ Ｃ
０．３６ ０．３９ ０．４２
万方数据
无砂大孔混凝土配合比的设计与应用
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 胡美容， 王欣平 内蒙古自治区公路工程局,内蒙古呼和浩特,010050 内蒙古煤炭经济 Inner Mongolia Coal Economy 2012(6)
・５７・
万方数据
的能源方计，切实加强建筑节能工作，加快新能源 与再生能源的开发与应用．加速新型墙体材料的推 广应用。 在建筑设计中．结合当地的具体情况采取了如 下有效技术措施： １、在建筑物朝向上，尽量采用南北向或接近南 北向，主要房间避开冬季主导风向； ２、围护结构除砖混外，采用新型节能材料岩棉 保温彩板或陶粒混凝土砌块。其传热系数满足相关 要求； ３、屋面均采用了聚苯乙烯保温材料； ４、设计中采用了气密性良好的塑钢窗。其气密 性等级不低于现行国家标准《建筑外窗空气渗透 性能分级及检测方法》规定的Ⅲ级水平。 ５、主要的民建如综合楼和浴室、食堂联合建 筑，设计上采用墙包柱做法，以防结露。 （五）采暖通风 采取以下措施节约能源： １、工业场地内建筑物采用高温水采暖．降低电耗。 ２、供热管道采用直埋敷设，为减少热能损失， 管道保温采用聚氮酯保温材料，外用高密度聚乙烯 保护壳。 ３、建筑物一般采用自然通风。卡车及工程机 械保养问、洗车间设机械通风，风机选用了效牢较 高的节能型风机。 五、总平面布置与地面运输 （一）总平面布置 露天矿地面设施及建筑物种类较多，在总平面 布置上要因地制宜。各功能分区合理，布置紧凑。运 输方便，人流物流通畅短捷。减少交叉和环节。达到 （上接第５７页）
中图分类号：Ｆ２７３．１；Ｕ４４５．５７ 文献标志码：Ｃ
文章编号：１００８—０１５５（２０１２）０６一００５７－０１
我们在２００７—２００８年广西马梧高速公路ＴＪ一 ５标的路基小桥涵的涵洞基底部分采用了无砂大 孔混凝土的施工工艺。取得了较好的效果。 一、设计依据 １．《普通砼配合比设计规程》ＪＧＪ５５—２０００ ２．＜公路桥涵施工技术规范》ＪＴＪ０４１—２０００ ３．＜公路工程集料试验规程》，ｒＧＦＡ２—２００５ ４．＜公路工程水质分析操作规程》．１ＴＪ０５６—８４ ５．《公路工程水泥混凝土试验规程》ＪＴＧＥ３０
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采用水灰比０．３９ ４、依上述水灰比，求其用水量
ＩＩＩＷＯ＝ｗ／ｅ×ｍｃｏ＝０．３９ ｘ２６５＝１０３ｋｇ／ｍ３
每ｍ３大孔砼用紧装密度的碎石，经检酗碎石
紧装密度为１５５０ｋｇ／ｍ’ 四、试拌，调整工作性 按每０．０１５ｍ３各种材料进行试拌，观察其砼各 种性能良好。按照此配合比拌制砼成型，在标准养 护条件下。按规定方法测定其立方体抗压强度值。