固碱开车方案12.19(1)
双氧水原始开车方案(1)
双氧水原始开车方案一、开车应具备的条件1．检查工艺流程准确无误，工艺配管合乎有关规范，并对系统已进行吹扫、试漏、清洗钝化合格，系统联动试车结束，水联动试车期间发现的问题得到有效整改。
2．所有设备、电器、仪表、分析仪器等已调校完毕，并指示准确无误，运转灵敏可靠。
3．公用工程的空压机、循环水、提氢、纯水、配电系统等调试正常，按设计值保证充分供应。
4．所有消防设施都已安装完毕，并检查调试合格。
5．化工原料、备品备件、润滑油、专用工具、分析用标准溶液等齐全，质量符合使用要求，并运至指定地点。
6．照明、通讯设施齐全，并调试合格。
7．设备、管线、仪表、液位计等防腐保温结束。
并对设备管线等用代号将位号、名称规格、介质、流向、液位、容积等标识清楚。
8．操作规程、分析规程、安全规程、记录报表、开车方案等技术资料齐全。
9．操作人员按岗位定员配齐，经过培训，掌握操作技能，经过考核合格方可上岗。
10. 指挥机构健全，指挥人员到位，分工明确。
成立由机、电、仪等专业人员组成的开车保障组织。
二、开车前的准备1. 工作液配制。
（1）借助磷酸三辛酯泵（P1509）自三辛酯储槽(V1515)经磷酸三辛酯计量槽(V1517 )向配制釜中加入磷酸三辛酯2000升。
再借助芳烃泵（P1505）自芳烃贮槽（V1511）经芳烃计量槽（V1501）向配制釜加入6000升重芳烃，同时开启配制釜的搅拌，经釜盖上的投料孔，向釜中加入2-乙基蒽醌1200kg，密闭投料孔，向夹套送入蒸汽，于常压下将釜内物料加热到50～55℃，搅拌15～20分钟，至2-乙基蒽醌全部溶解。
(2) 停止加热，自纯水计量槽（V1502）向釜内加入纯水1200～1500升，搅拌10～15分钟，停止搅拌，静止分层5～10分钟，放出釜内洗涤水及少量不溶解的絮状物。
釜内工作液按上述加水、搅拌、静止分层、放出洗涤水过程，重复进行水洗2～4次，直至放出的纯水呈无色清澈透明为止。
(3) 自纯水计量槽向釜内加入纯水120升，再向釜内加入浓度为27.5％的过氧化氢160升，搅拌15～20分钟，静止分层，放出下层过氧化氢水溶液，再向釜内加入纯水，按前述（2）重复水洗2～3次，直至洗涤水中过氧化氢的含量低于0.2g/l。
净化原始开车方案
原始开车方案编写：审核：审批：批准：净化车间2012-4-26目录第一章一次脱硫原始开车方案第一节目标第二节组织机构第三节开车前应具备的条件和准备工作一.应具备的条件二.准备工作第四节具体操作步骤一、系统吹扫清理二、系统气密试验三、清洗及水联动试车方案四、栲胶溶液配制五、系统置换六、开车步骤七、安全注意事项及应急措施第二章变换系统原始开车方案第一节目标第二节组织机构第三节开车前应具备的条件和准备工作一.应具备的条件二、准备工作第四节具体操作步骤一、变换工艺管线吹扫（一）吹除具备条件（二）准备工作（三）吹扫二、安全注意事项及应急措施第五节变换系统气密性试验一、准备工作及具备条件二、气密性试验三、安全注意事项及应急措施第六节变换系统置换一、具备条件二、置换步骤三、安全注意事项及应急措施第七节升温硫化一、概述二、准备工作及具备条件三、硫化原理四、升温硫化五、升温硫化工艺指标六、注意事项及应急措施第八节变换系统开车一、开车前准备工作和具备条件二、开车步骤三、安全注意事项及应急措施：第三章二次脱硫系统开车方案第一节目标第二节组织机构第三节开车前准备工作和具备条件第四节工艺管线吹扫一、吹除具备条件二、准备工作三、吹扫步骤四、安全注意事项及应急措施第五节二次脱硫系统气密性试验一、准备工作及具备条件二、气密性试验三、安全注意事项第六节二次脱硫系统置换一、具备条件二、置换步骤三、安全注意事项及应急措施第七节清洗、水联动试车一、碱洗的目的二、水联动试车的目的三、应具备的条件四、制备清洗溶液五、循环清洗及水联动试车六、安全注意事项及应急措施第八节溶液的制备第九节系统开车第四章变换催化剂等装填方案一、装填时所具备的条件二、装填的准备工作三、装填量四、装填操作（一）装填方法（二）装填的要求五、安全注意事项及应急措施第五章脱碳开车方案第一节组织机构第二节脱碳工艺管线吹扫一、吹扫的目的二、准备工作和具备条件三、吹扫程序（一）提纯段（二）净化段四、安全注意事项及应急措施第三节提纯和净化装置的置换一、置换用气二、置换的目的三、具备的条件和准备工作四、置换步骤（一）提纯吸附塔区、对应管道及其相连缓冲罐的置换（二）净化吸附塔区、对应管道及其相连缓冲罐的置换五、置换要求和安全注意事项及应急措施第四节脱碳系统开车一、开车前的准备及具备条件二、开车步骤第六章吸附塔吸附剂装填方案一、工程概况二、装填准备工作三、装填步骤（一）提纯段装填（二）净化段装填四、安全注意事项及应急措施第七章原始开车安全注意事项一、试压二、置换三、开车附：1、提纯段吸附塔吸附剂装填示意图2、净化段吸附塔吸附剂装填示意图3、变换炉催化剂装填示意图4、变换催化剂升温流程图5、变换催化剂升温曲线图第一章一次脱硫原始开车方案第一节目标本方案的目标为：1、对系统进行全面清洗，去除系统内的杂质，脱除设备及填料安装时带进的油脂，同时对动设备进行带负荷试车，暴露设计和安装中的一些问题。
固碱装置固碱炉改造方案(10)
固碱大炉子该小炉子方案一、生产现状及存在问题目前，我厂片碱的生产能力约为3000吨/月，选用大锅和小锅进行片碱熬制，其中大锅（V＝11立方米）36台，一主一副，共18组锅，有三组为固定出碱锅，实际用于熬制片碱的只有15组锅；小锅（V＝5立方米）36台，一主两副，共12组锅，有两组为固定锅，实际用于熬制片碱的只有10组锅。
大锅主要采用炉排法煤炭燃烧熬制片碱，小锅主要采用输煤机法煤炭燃烧熬制片碱。
现固碱装置在运行中存在的主要问题：1、大炉子运行周期长，炉台损坏严重，设备老化，造成维修成本高，熬碱锅时长，片碱产量低。
2、大炉子原煤利用率低，对原煤质量要求高，煤耗高。
3、煤烟污染大，现场环境差。
二、改造的思路：1、将目前运行的大炉子改造为小炉子进行熬碱；2、对除尘器进行检查修补，必要时重新制作。
三、改造方案：将目前运行的18台大炉子，除7#、8#、17#、18#留作固定出碱锅外，其余全部拆除，新建14台小炉子用于片碱熬制，并对引风系统进行合理搭配，确保小炉子运行的引风量。
1、工艺核算：产能大炉子目前平均熬碱锅时在72小时，单锅产碱量为13吨，每年按8000小时运行计算，则片碱产量为：8000÷72×15×13=21666.7吨。
小炉子按目前运行计算，平均熬碱锅时为25小时，单锅产碱量为5吨，每年按8000小时运行计算，则新增小炉子的产碱量为：8000÷25×5×14=22400吨。
改造后产碱量可增加：733.3吨2、鼓风量现固碱各组炉使用的鼓风机风量为：3517 m3/h，按85%的工作效率算，实际送风量为3517×0.85＝2989.45m3/h，而目前运行的小炉子的鼓风机风量为：1688~351m3/h，可满足生产需求，无需更新。
烟煤充分燃烧时需要理论空气量平均为8m3/kg，根据各种燃烧装置适宜空气比的概率计算，煤燃烧时空气比的概值为：1.7—2.0，按经验值取1.85。
15%次钠开车方案(18.11.16)
宁夏华御化工有限公司15%次钠开车方案烧碱厂2018年11月16日15%次钠开车方案一、开车领导小组1、开车领导小组组长：方斌副组长：王燕斌、任奎、聂昌金组员：侯永祥、陈晓军、李浩、刘磊、杨永祥、张辉2、开车时间安排2018年11月19日9:00起，15%次钠按照计划开车。
3 、开车操作组员由19日当班人员操作。
4、开车操作依据根据《15%次钠操作法》。
二、开车前准备1、工艺管线安装1.1降膜吸收器安装完成，其相应的附属管线安装完成（冷冻盐水、氯气、液碱、15%成品次钠管线）。
1.2配碱冷却器安装完成，其相应的冷冻水管线、液碱管线安装完成。
1.3 15%成品次钠罐安装完成，其进出口管线和泵安装完成。
1.4配碱槽管线安装完成。
1.5仪表气源、温度计、ORP等安装完成，液碱、水、氯气管线调节阀安装完成并调试完好。
1.6配碱槽、15%次钠罐液位计安装完成并调试完好。
1.7 15%次钠DCS组态已编辑并调试完成。
1.8确认自控设备、工艺、现场设备等各种条件具备后方可进行开车。
2、公用系统准备2.1各仪表调节阀气源安装完成。
2.2降膜吸收器、配碱冷却碱冷却水已安装完成，并能够正常提供冷却水。
2.3配碱水已安装完成，并能够正常供水。
2.4动力电已正常供应，15%次钠装车泵调试正常。
三、正常开车安排1、开车步骤（1）检查各自控调节阀前后手阀是否处于打开状态，降膜吸收器、配碱冷却器冷却水是否处于打开状态并将水量调试正常。
（2）根据制作15%次钠所需的液碱浓度，调节液碱和水的比例进行配碱。
并取样分析。
（3）现场检查确认设备具备投料后，开启进降膜吸收器和液碱调节阀和氯气调节阀缓慢进行投料。
（4）根据15%次钠成品的温度（30℃以下）调节冷却水量，并观察ORP在线变化趋势。
刚开始不合格产品进入V0501B。
现场并取样分析成品，合格后将成品切入成品储槽。
（5）成品储槽一定液位后，联系装车。
四、开车注意事项1.开车过程中加强巡检、注意安全，如有意外要及时发现、处理和汇报，确保整个开车过程中的安全和顺利。
硫酸工段开车方案
硫酸工段开车方案硫酸工段开车方案开车辅助材料备置触媒开车前10天必须按生产技术部要求更换触媒。
尾气吸收及污水处理材料需备齐的尾气吸收及污水处理用材料有：纯碱、石灰、硫化钠、烧碱、聚丙烯酰胺。
3、32#汽轮机油4、φ18×110螺丝200套，φ16×110螺丝200套5、操作记录表及发放硫酸清单二、开车方案1、开车前一个星期进行系统检查，确保各设备，安全应急设施到位并能随时投入使用，调式一次设备状态。
2、定员定岗，备齐各班组人员。
3、系统开车前24小时，开启630KW风机，转化工序开始升温，按工艺指令单执行升温制度。
升温达到要求后，通知底吹炉主控室：硫酸工段具备开车条件。
并等候底吹炉主控室接气指令。
序号转化器温度升温速率升温时长备注 1 小于100℃ 15℃/h 7 2 100~300℃ 20℃/h 10 3 300~400℃ 40℃/h 2.5 4 400~410℃ 恒温 4.5 硫酸转化升温工艺指令单：4、在升温和接气过程中，保证93%干燥酸浓度。
5、当底吹炉主控室发出接气指令后，根据转化一段进口温度,调节风量。
6、接气过程中重点关注尾吸，根据尾气中SO2浓度高低加大纯碱量，以保证尾气达标排放。
7、生产稳定后，即时联系销售部门，尽快形成销售。
8、生产稳定正常后，修补转化器保温层。
三、硫酸产品不合格时的应对措施3.1、93%酸酸浓低于92.5%3.1．1、干燥塔进口温度高（≥45℃），采取以下降低干燥塔进口温度的措施。
3.1．1．1、增大冷却泡沫塔的补充水；3.1．1．2、调节冷却泡沫塔的上液量和板式换热器的冷却水量；3.1．1．3、调节动力波的上液量3.1．2、烟气中SO2浓度低，采取以下措施提高进转化器的烟气中SO2浓度。
3.1．2.1、降低主风机进风量；3.1．2.2、要求底吹炉提高加料量或提高高含硫砂配入量；3.1．3、电除雾效果差，烟气中含水量多，通过检查电除雾的除雾效果，降低进转化塔的烟气中酸雾和水分的措施进行处理。
固碱生产的三种工艺流程
固碱生产的三种工艺流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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聚酯开车方案
聚酯装置开车方案一、状态确认装置首次开车，必须高标准、严要求，确保一次投料成功，尽力避免发生设备、安全、操作、和质量事故，对装置各个区域工艺、设备状态进行最终确认尤其重要。
1、工艺、设备、仪电人员经过理论及实际操作培训，并考核合格。
2、消防、通讯、空调、照明等系统已经投运，满足安全生产及工艺要求。
3、原、辅材料已准备就绪。
包括PTA、EG、TIO2、DEG、ADD、催化剂、TEG、热媒、煤炭及切片包装材料等。
4、公用工程含循环水、冷冻水、脱盐水、软水、电、压缩空气、仪表空气、氮气、水蒸气等已经全部具备，并已到界区用户，压力、流量、温度等参数正常。
工艺废水处理系统已调试完毕，随时可以接受工艺废水。
5、所有设备及管道经过最终检查，安装、配管无误。
6、反应釜及其他储罐标定完成，数据可靠，并已绘成图表备用。
7、反应釜及其他储罐和管道清洗、吹扫、检漏已完成，试车盲板、临时管路已拆除，唇焊口已全部焊接。
8、轴封站(EG、甲基硅油)、润滑站、恒温水系统已正常循环。
9、动设备已经单机、联动调试合格，包括泵、搅拌器、电动葫芦等。
10、除齿轮泵外，其他泵及搅拌器标定时带载运转测试完成，发生故障已及时消除。
11、05—R02/05—R03搅拌器在升温过程中已间歇点动，电流正常，无异常声音。
所有动设备电机已送电备用。
12、仪表已完成调试及联动工作，包括液位计、流量计、温度计、粘度计、压力表、控制阀等。
13、所有仪表经过最终检查，量程合格并和DCS内部统一。
14、关键流量计已用水称重标定，关键温度点(六个反应釜内温及工艺塔塔板、塔顶温度)温度到位后已用点温计测校。
15、所有控制阀中控输出与现场开度已进行核对。
液位计、压力表等仪表隔离阀门已开启。
16、05—R02/05—R03搅拌器和05—P02、05—P03测速装置已安装备用17、DCS系统流程绘制、面板组态、内部调试完成，PID参数、连锁值、报警值已合理设置，已配合现场调试，UPS已备用。
蒸发固碱操作规程
WIB-蒸发固碱操作规程一、岗位任务本岗位是将电解送来的32%的烧碱经双效逆流降膜蒸发成48%碱，一部分送往罐区作为成品，一部分经过最终浓缩器进一步浓缩到99%固碱，并经片碱机制成片碱，包装后作成品出售。
二、工艺流程及重要指标参数2.1预浓缩（蒸发部分）2.1.1流程方框图50%NaOH流程方框图1/252.1.2工艺流程叙述：32%的烧碱由P-1A/B从贮槽T-12输入一效浓缩器EV-1，它由最终浓缩器EV-3和二效浓缩器EV-2产生的碱蒸汽来加热，预浓缩器被设计成管束状，为降膜蒸发器；在浓缩器的顶部，烧碱溶液给料呈如下分布：在管板的上面，预浓缩器管子垂直分布，烧碱给料平稳地流进管子，在内壁形成完整的薄膜。
一效预浓缩器EV-1在9.8Kpa(绝压)的真空下工作（该真空度由水环真空泵P-6A/B产生），经预浓缩烧碱离开管束时浓度达38%，然后到达安装在预浓缩器下面的蒸汽分离器。
由预浓缩器EV-1和浓缩器EV-2产生的碱蒸汽离开预浓缩器穿过除沫器，经镍丝网眼过滤，只允许最小的碱粒子随蒸汽通过，然后经过在EV-1后面的表面冷凝器C-1，蒸汽被冷凝，其它不凝气体被水环真空泵P-6A/B抽走。
二效预浓缩器EV-2在常压下工作，它在0.8Mpa的蒸汽下加热。
进一步浓缩的液碱（48%）离开管束到达蒸汽分离器，经由48%烧碱泵P-3A/B分成两股：一股连接最终浓缩器EV-3进一步浓缩到99%，另一股经换热器HE-2和HE-4去48%的成品贮槽T-6A/B。
2.1.3冷凝液处理：碱蒸汽在表面冷凝器C-1中冷凝后收集至碱蒸气冷凝水贮槽T-4，由自动阀LTC-328/LCV-328控制液位。
碱蒸汽凝液贮槽液位（控制50%）被用作水压密封，以保持表面冷凝器C-1的真空度。
在预浓缩器EV-2内冷凝下来的蒸汽通常在冷凝水贮槽T-9内，它的液位由LIC-325/LCV-325来保持恒定，经HE-3对38%碱加热。
2.1.4其它的自动阀：2.1.4.1预浓缩EV-1的碱蒸汽分离器的液位由EV-2进料控制阀LIC-314/LCV-314来调节。
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北元化工集团100万吨/年聚氯乙烯树脂项目固碱装置开车方案审批：审核：编制：二〇一二年十二月八日为确保固碱工序顺利开车，特制定本方案。
一、目标1、实现固件装臵顺利开车。
2、杜绝人员伤亡、环境污染、设备损坏等事故发生。
二、原则1、坚持安全第一的原则；2、坚持准备充分的原则；3、坚持组织有序的原则；4、坚持分步实施的原则；5、坚持过程可控的原则；6、坚持注重细节的原则；7、坚持统一指挥的原则；8、坚持分级负责的原则。
三、开车小组组长：杨茂勤副组长：陈大江贺永斌马慧成员：武国庆高燕军石锦铭姜乐王亮亮冯钊钊高局四、人员分工厂长：杨茂勤陈大江1、负责固碱开车期间指挥、协调工作；2、负责内外各部门协调工作。
技术员：贺永斌马慧1、负责开车期间全面工作；2、具体组织实施开车工作。
班长：武国庆1、组织人员及时处理开车过程中出现的异常现象；2、负责开车过程中原辅材料。
主操：高燕军1、负责固碱楼内整体开车工作；2、负责楼内的安全及设备问题。
主操：石锦铭1、熔盐系统的整体开车工作；2、熔盐系统的安全及设备问题。
其他成员：分楼层负责各自所在楼层的开车工作，处理各楼层内所存在和发生的问题。
五、开车准备工作（一）公用工程开车前的准备工作1.1 检查所有的公用工程管道、设备附件无异常。
对管道清洗，吹扫，符合工艺要求，工艺指标符合工艺要求。
1.2 检查各工艺管道、阀门安装符合要求，开度正确，确保DCS控制室与现场相符。
1.3 检查各温度、压力、液位、流量、传感原件、变送器、执行器配备齐全，安装合理，调节阀调试完成。
DCS与各仪表的调试正常。
1.4 确保纯水供给正常，保持T-8101纯水储槽液位在50%-80%，室内温度在5℃以上。
1.5 所有紧急出口保证畅通无阻，急救物品配备齐全，所有防护措施和安全措施配备到位。
（二）蒸汽系统开车前的准备工作2.1 检查所有蒸汽系统管道无异常；2.2 检查温度、压力、流量等仪表，确保正常；2.3 开车前蒸汽管路暖管完成，管道积水放净。
（三）熔盐系统开车前的准备工作3.1 检查熔盐加热及伴热系统的所有设备、管道及附件齐全，确保正常；3.2 检查各阀门，确保处于正确开关状态；3.3 DCS与各仪表（含调节阀）调试正常；3.4 检查烟道、风道状态符合开车要求，确保密封良好；3.5 检查临时盲板及过滤网，确保拆除；3.6 确保保温完好；3.7 原辅材料一齐全，检验达标；3.8 检查机封水系统，确保无异常；3.9 给沉淀池（T-6102）加水至75%，配碱后，PH值为9-12。
（四）碱系统开车前的准备工作4.1 检查和确认所有动力设备和控制仪表供电正常。
4.2 确保蒸发二期正常开车，碱液浓度合格。
4.3 检查和确认冷却水系统无异常，T-3101冷却水储槽补水至液位60%-80%。
4.4 打开60%碱泵P-2101A#或B# 排净和放气阀，其余换气阀、放气阀、排放阀全部关闭。
4.5 检查表面冷凝器、板式换热器的管道及附件无异常，打开表面冷凝器、板式换热器循环水手动阀门，并通知主控；4.6 检查冷凝水系统设备、管道及附件无异常。
给冷凝罐T-7301补纯水，至液位80%。
设定控制回路为自动运行，关闭控制阀。
4.7 检查电伴热装质量好，确认最终浓缩器到闪蒸罐之间的电伴热温度在400℃。
4.8 检查片碱机及附件无异常，调整碱锅到水平，退刀至合理位臵。
4.9 检查T-3101 冷却水温度，确保达到34±1℃。
4.10 开启闪蒸罐、分配器的氮气阀。
4.11 检查预浓缩器（EV-2101）壳程和蒸汽冷凝液罐（T-7301）之间的排净阀处于开启状态。
4.12 打开表明冷凝器（C-7301）（C-7302）循环水排气阀。
4.13 检查真空泵（P-7302A/B）及真空系统，符合开车要求。
4.14 检查60%碱泵（P-2101A/B）及附件无异常。
4.15给糖液罐配臵5%的糖溶液，液位为60%-80%之间。
（五）包装系统开车前的准备工作5.1 检查包装系统无异常，确保所有的动力设备，控制仪表无异常；5.2 检查包装物品，满足开车要求；5.3 检查称重设备的完好，设定值符合规范要求；5.4 检查确认震动送料器及附件完好，启动调试正常后停止；5.5 检查除尘系统确保无异常，给S-4101加水至溢流。
六、开车操作（一）熔盐炉系统正常开车操作1.1 开启纯水泵（P-8101），给各用水点供水，确保余热锅炉水位80%（首次开车煮炉操作按照煮炉规程执行）。
1.2 开启除尘器循环泵（P-6102），确保脱硫除尘器碱水供应。
1.3 将煤阀门调整到适当位臵（煤层厚度暂定80-130mm）,打开煤阀板的生产水阀，启动炉排，待煤进入第一风室，停止炉排。
1.4 将准备好的木材放入煤层上部，引燃木材，木材不准带有铁钉等杂物。
1.5 视燃烧情况，待木材着旺后，启动鼓风机（BL-6101A/B）、引风机（BL-6102A/B）调整风量，微开第一风室风门，保持炉膛负压-20～-30Pa。
1.6 根据燃烧情况，启动炉排，将燃烧的煤送到第二风室，并对第二风室进行送风。
当燃料进入燃烧区时（即第三、四、五风室）视燃烧情况，关闭第一风室，关小第二风室送风量，依次打开燃烧区风室。
1.7 给刮板除渣机（X-6104A-D）加入冷却密封水。
1.8 待灰渣落入灰斗时，启动除渣机（X-6104A-D）运行。
1.9 观察炉膛内燃料的燃烧情况，正常燃烧的工况应该是火床平整，火焰密而均匀成亮黄色，没有火口，燃净段整齐一致，烟囱冒出的烟程灰色。
炉膛应负压运行，负压控制在-40～-50Pa，此处根据工艺要求，进行炉膛的温度控制。
1.10 点火成功后，进行熔盐炉（H-6101）的空管预热，预热温度外管为200℃，内管为240℃。
空管预热期间严格控制炉膛温度升温不宜过快，以空管每小时10℃升温为宜。
1.11 将配比好的熔盐均匀的放入容颜储罐内，打开熔盐储罐的高压蒸汽（0.9MPa），对熔盐进行加温融化，融化期间根据液位情况补充熔盐。
1.12 熔盐加热温度达到170℃之后，在该温度下保持6～8小时使熔盐充分融化，通入氮气进行密封保护，控制熔盐槽密封压力0.05MPa。
1.13 当熔盐炉空管预热温度内盘管240℃，外盘管200℃时，空管预热完毕。
1.14检查熔盐泵（P-6101）油位是否正常，调节冷却水流量符合要求，盘泵正常，确认熔盐泵供电正常，打开熔盐管线的蒸汽伴热，给容颜管加热至165℃，保持6-8小时。
1.15 当熔盐槽内容颜完全融化，测量熔盐液位达到使用要求，确认熔盐输出管道的熔盐阀门（HV-6102A）关闭，开启熔盐管线上的循环阀（HV-6102C），开启熔盐泵，使熔盐在熔盐炉与熔盐储槽之间进行小循环。
当熔盐达到200℃时，关闭高压蒸汽伴热系统，熔盐升温要求为梯度升温，每小时升温30℃，即每分钟升温1℃。
1.16 当熔盐炉升温至240℃时，开始进行大循环，步骤如下:缓缓开启输出熔盐阀（HV-6102A），逐渐关闭熔盐旁路阀（HV6102C），保持一定开度，调节进入系统的熔盐流量，同时微开排净阀（HV-6102B），使熔盐由熔盐槽---熔盐炉---用热设备---熔盐槽之间进行大循环回路，从而使熔盐温度梯度升温，升温控制在每小时30℃。
1.17 保持熔盐炉以30℃/小时的加热速率加热熔盐，熔盐加热到420℃，控制升温时间约为6小时。
1.18 当熔盐炉出口盐温达到420℃，梯度升温结束，进入到正常的运行状态。
1.19 熔盐升温过程中，严格检查各工艺参数，确保正常、稳定。
1.20 熔盐升温过程中，检查所有的密封点无泄漏。
1.21 检查各设备及其管线的热膨胀情况，对设备及其管线受热膨胀产生松动部位进行紧固。
1.22 熔盐升温过程中，严密监视余热锅炉水位，水位不足通知巡检工打开余热锅炉进水阀，进行补水。
1.23 做好原始开车操作记录。
（二）碱系统正常开车操作2.1 启动蒸汽冷凝液泵（P-7301）打开泵出水回流阀门，使蒸汽冷凝液系统打循环。
2.2 打开片碱机轴封冷却水及转鼓密封气，启动片碱机，结片碱机空转预热不少于20分钟。
2.3 开启片碱机循环水泵（P-3101），给片碱机转鼓供水，供水温度34±1℃。
2.4 打开预浓缩器（EV-2101）壳程和蒸汽冷凝液罐（T-7301）之间的排净阀（100-C210-VC-01管道上手动阀）。
2.5 给真空泵（P-7302A/B）加水，启动真空泵，通过手动调节真空泵进口阀，控制真空度为-0.08MPa。
2.6 开启蒸发二期向固碱供碱的50%碱阀门，开启糖液计量泵（P-8301），将5%的糖溶液加入到50%碱管道中（流量不小于18千克每小时）。
调节碱液进入预浓缩器（EV-2101）的流量不低于满负荷的90%，约15.2m³/h，当60%碱泵排净阀有碱液流出后关闭排净阀。
2.7 当预浓缩器低液位报警解除，打开去与浓缩器（EV-2101）的回流阀，打开60%碱泵（P-2101A/B）轴封冷却水，启动60%碱泵，通过调节60%碱泵的回流阀（FCV-2101），使碱液在预浓缩器内循环。
慢慢开启最终浓缩器（11-EV-2301）的进料阀，控制进料流量为满负荷的50%（大于等于3.35m ³/h）。
2.8 碱液进入最终浓缩器后，在最终浓缩器内产生二次蒸汽进入到预浓缩器作为50%碱液的加热介质。
2.9 当蒸汽冷凝液罐（T-7301）液位指示（LIC-7301）超过80%时，LCV-7301阀门自动打开，将冷凝水送往一次盐水储槽，重新设定蒸汽冷凝液罐液位（LIC-7301）为60%。
2.10 调节50% 碱，进碱流量调节器（FI-2102）为自动控制，并缓慢增加设定值到要求的产量；（17m³/h）。
2.11在60%碱泵（P2101A/B）作用下，60%碱液进入到最终浓缩器与熔盐逆向换热蒸发浓缩。
2.12 浓缩后的熔盐碱在重力的作用下进入到闪蒸罐（EV-2311），在熔盐管线中产生的蒸汽和98.2%浓缩的烧碱熔融物在闪蒸罐（EV-2311）中分离。
2.13闪蒸罐（EV-2311）的下游，高浓缩的烧碱熔融物凭借重力进入碱液分配器（EV-2312）。
2.14 熔融烧碱借重力从碱液分配器（EV-2312），流入片碱机的料斗，调节片碱机转鼓到适当的转速（2-7转/min），确保碱槽内熔盐碱液位合适（转鼓浸入液体10-20mm）。
2.15 片碱机转鼓进入烧碱熔融物的碱槽内，通过温差换热使碱液凝固在结片机转鼓表面，将刮刀调整至合适位臵，固态烧碱被刮刀剥离下来。
2.16 控制进入结片机的冷却水温度为34±1℃，通过流量计（F3152/F3153）控制冷却水的流量使冷却水出片碱机温度为45℃。