降低连杆涨断废品率(北京)

元素 技术要求 1#工件
2#工件
3#工件 4#工件 5#工件 6#工件
0.73
0.73 0.71 0.73 0.73
0.19
0.19 0.18 0.18 0.19
含碳量均在图 0.53 0.01 纸要求的上限
0.54
0.54 0.52 0.53 0.54 0.01 0.01 0.01 0.01
0.01
岗位 机加工生产部部长
车间工段长 质保部部长 质量经理 现场工程师 工艺工程师 质量工程师 设备维修工 SQE 设备操作工 质量体系审核员 过程审核主管
组内职务 组长
副组长 副组长 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员
制表人：胡劲松
日期：2010-6-15 上海汽车乘用车
质量连着你和我——降低连杆涨断废品率
负责人 焦安祥
焦安祥对割槽深度检具(NSECON-86065)进行了GR&R的评估：GR&R值为12.053%。 符合新检具的重复性和再现性的要求。
非要因
检具的GR&R分析报告
GR&R值
割槽深度检具
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要因确认（九）
末端因素（9） 验证时间 确认方法 确认标准 割槽深度尺寸小 2010年8月25日- 2010年8月26日 负责人 周明 工艺试验及调研 工艺试验及同行业对比的结果 一、工艺对比试验: 1、8月25日,在割槽深度为0.37（非瓦槽）和0.35（瓦槽）的情况下(首件检查) 连续加工800件，出现14件爆口废品，比例为1.75%； 2、8月26日,在割槽深度为0.43 （非瓦槽）和0.41（瓦槽）的情况下(首件检查) 连续加工800件，只出现6件爆口废品，比例为0.75%。 结论：割槽深度越大，爆口废品率越低。
周明 8月26日 生产车间
制表人：胡劲松
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要因确认（一）
末端因素（1） 激光与喷嘴不同心 验证时间 2010年8月10日 确认方法 现场检查 确认标准 论证过程 结论
负责人 朱连军
激光点处在镜头的中心十字线上 朱连军在观察镜上看到：激光点处在镜头的中心十字线上，证明激光与喷嘴是 同心的。
要因
连杆材料的化学元素含量的检查数据统计表
C 0.670.73 0.73 Si 0.150.25 0.17 Mn 0.450.55 P ≤ 0.045 S 0.060.07 0.067 Al ≤ 0.01 0.009 Cr 0.10.2 0.15 Mo ≤ 0.06 0.53 Ni ≤0.2 0.009 V 0.030.04 0.04 检查日期 2010/8/19
0.07
0.07 0.068 0.07 0.07
0.01
0.01 0.009 0.01 0.01
0.03
0.13 0.12 0.12 0.12
0.54
0.54 0.52 0.53 0.54
0.072
0.072 0.07 0.07 0.07
0.036
0.036 0.033 0.036 0.036
2010/8/20
非要因
标准样件
塞尺
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要因确认（三）
末端因素（3） 光学元件有灰尘
验证时间 确认方法 确认标准
论证过程 结论
2010年8月14日 负责人 朱连军 现场检查 擦拭后的镜头纸无灰尘
朱连军用镜头纸擦拭了控制柜内的激光镜头、激光折射镜片等光学元件, 观 察用过的镜头纸：镜头纸的表面无灰尘。
结论
非要因
涨断套
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要因确认（六）
末端因素（6） 斜铁磨损 验证时间 确认方法 确认标准 论证过程 结论 2010年8月18日 现场检测 斜铁的斜面的平面度≤0.01 我们用三坐标检查了斜铁的斜面（7°）的平面度：测量结果为0.007。满足 斜铁的图纸要求。 负责人 朱连军
工艺
制图人：胡劲松 日期：2010-7-29
检具
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要因确认
要因确认计划表
序号 1 2 3 末端因素 激光与喷嘴不同轴 确认方法 现场确认 确认依据 激光点处在镜头的中心十字线上 喷嘴和工件的距离：0.5±0.05 擦拭后的镜头纸无灰尘 确认人 确认时 确认地点 间
爆口 过大
4月份的连杆涨断废品类型的排列图
120 100 80 60 40 20 0 24 6 5 7 114 73% 88% 92% 96% 100% 100% 80% 60% 40% 20% 0%
“爆口过大”占 连杆涨断废品总数的 比例为73%。如果解 决了该缺陷，那么就 可以大幅度地降低连 杆涨断废品率。
论证过程
结论
非要因
夹具
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要因确认（五）
末端因素（5） 涨断套磨损
验证时间
确认方法 确认标准 论证过程
2010年8月18日
现场检测
负责人 朱连军
涨断套直径：Φ49.14±0.01 我们用三坐标检查了涨断套的外圆直径（3个截面，每个截面测量两个方向 的径）：最大值为Φ49.15，最小值为Φ49.14。符合涨断套的图纸要求。
序号 1
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
姓名 郭志琛
李荣 孙宏根 吴兴圣 胡劲松 周明 焦安祥 朱连军 孔京山 李芸 郑梅芳 杨国华
性别 男
男 男 男 男 男 男 男 男 女 女 女
年龄 45
42 43 41 41 46 45 25 37 32 48 44
文化程度 本科
专科 本科 本科 专科 本科 专科 专科 专科 专科 本科 研究生
数量
累计百分比
制图人：胡劲松
日期：2010-7-20
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目标设定
质量目标：连杆涨断废品率≤0.7%
2%
2.0%
1.5%
1.0%
0.7%
0.5%
现状值
0.0%
目标值
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目标可行性分析
1. 小组通过讨论认为，有把握解决“爆口过大”废品九成，则 连杆涨断废品率可降低到：2%-2%×0.73% ×90%=0.686%。
小组概况
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活动计划
小组活动的日程推进的计划表
制表人：胡劲松
日期：2010-6-1
计划
实际 上海汽车乘用车
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选题理由
2010年公司质量目标
质量损失率 ≤0.87%
连杆工段质量目标
连杆生产线的废品率≤2%
质量现状
连杆涨断工序的废品率高达2%
6
7
斜铁磨损
材料成分不合格
现场检测
现场检测 工艺试验及 调研
斜铁的斜面的平面度≤0.01
毛坯图纸规定材料成分的要求
朱连军 8月18日
孔京山 8月2Βιβλιοθήκη 日计量室计量室8
9
检具的重复性和再现性差 现场评估
割槽深度尺寸小
GR&R≤20%
工艺试验及同行业对比的结果 日期：2010-8-7
焦安祥 8月22日 生产车间
朱连军 8月10日 生产车间 朱连军 8月12日 生产车间 朱连军 8月14日 生产车间
喷嘴和工件的距离不准确 现场检测 光学元件有灰尘 现场检查
4
5
夹具的定位面有异物
涨断套磨损
现场验证
现场检测
防错计划（EPP）
涨断套直径：Φ49.14±0.01
朱连军 8月16日 生产车间
朱连军 8月18日 计量室
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公司简介
临港基地 安亭总部
仪征基地
南京基地
英国基地
上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司是上海汽车集团股份有限公司的全资公司，主要承担荣威、MG品牌汽车的研发、制 造和销售。公司拥有上海临港、江苏仪征、南京浦口和英国长桥四个制造基地，同时拥有上海、南京和英国三个研发中心。
非要因
观察镜
激光喷嘴
激光点
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要因确认（二）
末端因素（2）喷嘴和工件的距离不准确 验证时间 确认方法 确认标准 论证过程 结论 2010年8月12日 现场检测 喷嘴和工件的距离为0.5±0.05 朱连军用标准样件和塞尺在割槽工位测量了喷嘴和工件的距离：左侧喷嘴和工 件的距离为0.50；右侧喷嘴和工件的距离为0.48。符合要求。 负责人 朱连军
非要因
斜铁
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要因确认（七）
末端因素（7） 毛坯材料的成分不合格
验证时间 确认方法 确认标准 论证过程 结论 2010年8月20日 现场检测 毛坯图纸规定的材料成分的要求 负责人孔京山
8月19日和8月20日，我们抽查了6根连杆的材料成分：其中的含碳量均达到 公差的上限值（0.73%）。材料的含碳量高，塑性和韧性下降，脆性变大， 爆口缺陷出现的概率就大。我们认为该末端因素是主要原因之一。
设备
定位面有异物 照射点位置不准确 1 激光与喷嘴不同心
2 喷嘴到工件的距离不准确
物料
4 材料成分不合格 7
夹具定位不好 涨断力不稳定 涨断套磨损 5 涨断头失效
激光失效 3 光学元件有灰尘