关于宁波梅山保税港区发展融资租赁产业之相关建议-XXXX

关于宁波梅山保税港区发展

融资租赁产业

之

相关建议

北京市兆源律师事务所

致：宁波梅山保税港区管委会

北京市兆源律师事务所作为一家以融资租赁、信托、银行理财、保险资金投资等金融法律业务为主要服务领域的律师事务所，我们始终关注着中国金融业与金融监管的发展与改革，始终关注着金融理念和金融产品的嬗变与创新，同时也密切关注着国内各地金融产业的发展与变化。

作为北京市租赁行业协会的副会长单位，我们曾于2011年9月向商务部提出有关“十二五”期间促进融资租赁业发展的相关建议，商务部与有关部门经过会商研究，于2011年12月出台了《关于“十二五”期间促进融资租赁业发展的指导意见》（商服贸发〔2011〕487号）。同时，我们还先后与中关村国家自主创新示范区管委会、北京经济技术开发区管委会、北京天竺综合保税区管委会、以及天津东疆保税港区管委会等部门接触，为上述地区融资租赁产业的发展建言献策。

我们欣喜地注意到，在“十二五”规划中，宁波梅山保税港区（以下简称“梅山保税港区”）坚持实施“立足宁波、依托浙江、服务长三角、辐射中西部、对接海内外”的开放战略，以自由贸易园区为方向，以梅山产业集聚区建设为主线，着力推进“三位一体”的港航物流服务体系培育，实现梅山保税港区跨越式发展，在全国保税港区发展中走在前列，为建设对外开放国际门户打下坚实基础。同时，“十二五”规划还提到，梅山保税港区以保税租赁业务试点为突破口，推进与国有大型融资租赁公司合作，重点开展船舶、飞机等大型装备的融资租赁业务，探索构建保税港区融资租赁市场。

我们十分认同梅山保税港区在“十二五”规划中的战略定位以及对未来保税港区内融资租赁产业发展的深刻认识。在此，我们结合参与融资租赁法律服务的实践经验，针对梅山保税港区如何因地制宜地发展融资租赁产业做了分析研究，并就贵管委会如何发展融资租赁产业提出相关建议，敬请参考。

目前，本所接受相关单位的委托，正在进行组建租赁资产登记机构和租赁资产交易机构所涉及的相关法律问题研究，旨在出具较为全面、具有建设性及实际操作意义的法律意见。如管委会有意，届时本所将与管委会进行进一步探讨并争取提出针对性意见。

目录

第一部分融资租赁产业概述 (1)

一、融资租赁概述及我国融资租赁业的发展 (1)

二、融资租赁对经济发展的重要作用 (2)

（一）以“融物”代替“融资”，凸显融资功能 (2)

（二）多样化多渠道的投资功能 (2)

（三）扩大销售，实现对厂商产品的促销功能 (3)

（四）推动产业升级，实现对租赁资产的管理功能 (3)

第二部分国内融资租赁市场的现状及区域比较 (4)

一、我国融资租赁市场发展现状 (4)

（一）融资租赁公司数量增加 (4)

（二）融资租赁业务规模增长 (4)

（三）融资租赁服务领域拓宽 (5)

二、国内重点区域发展融资租赁的现状比较分析 (5)

（一）天津及东疆保税港区 (6)

（二）上海及上海综合保税区 (8)

（三）国内其他地区 (9)

第三部分梅山保税港区发展融资租赁产业可行性分析 (11)

一、发展融资租赁产业对梅山保税港区经济建设的重大意义 (11)

（一）发展融资租赁产业，将有利于梅山保税港区经济又好又快发展 (11)

（二）发展融资租赁产业，将有利于促进保税港区金融服务功能完善 (12)

（三）发展融资租赁产业，将有利于加快梅山保税港区基础设施建设 (13)

（四）发展融资租赁产业，将有利于梅山保税港区核心产业加速发展 (14)

（五）发展融资租赁产业，将有利于梅山保税港区企业多渠道融资 (15)

二、梅山保税港区发展融资租赁产业的可行性分析 (16)

（一）梅山保税港区发展融资租赁产业具有的优势 (16)

（二）梅山保税港区发展融资租赁产业待解决的困难与不足 (18)

（三）梅山保税港区发展融资租赁业同时面临着多重挑战 (19)

（四）梅山保税港区发展融资租赁业拥有的良好机遇 (20)

第四部分梅山保税港区发展融资租赁产业的初步建议 (22)

一、明确融资租赁产业的定位，创造良好的发展环境 (22)

二、积极出台优惠的财税政策，做好“筑巢引凤”工作 (24)

三、设立租赁产业投资基金，深化科技金融创新工作 (25)

四、积极协调各部门，发挥行政服务优势，开辟绿色服务通道 (26)

五、积极借助外部资源及力量，加强合作交流 (27)

六、确立建设融资租赁产业聚集区的目标，逐步完善融资租赁产业体系 (28)

北京市兆源律师事务所第一部分融资租赁产业概述

一、融资租赁概述及我国融资租赁业的发展

融资租赁，是指由出租人融通资金为承租人提供所需设备，承租人支付租金的交易。作为现代经济发展的产物，融资租赁是一种以融资为直接目的的信用方式，同时兼备融资和融物双重职能，具有合理配置资源、破解中小企业融资难、防范金融风险的特点与功能。

融资租赁在国际资本市场已经是仅次于银行信贷的金融工具，目前全球近三分之一的投融资通过融资租赁方式实施，全球近5%到30%的固定资产投资通过融资租赁方式完成，许多发达国家的融资租赁营业额已经占到GDP的20%到30%。

我国的融资租赁业自上世纪八十年代初开始发展，但截至目前，无论从租赁渗透率还是从租赁交易额占GDP的比重来看，我国的融资租赁市场与发达国家市场都存在着巨大差距，融资租赁促进设备销售进而拉动经济增长的巨大作用还未充分发挥出来；而从另一角度来看，这也说明我国融资租赁业蕴含机遇，发展前景广阔。

我国融资租赁的基本交易模式包括直接租赁、售后回租、委托租赁、转租赁、杠杆租赁、联合租赁等。其中，直接租赁和售后回租模式是我国融资租赁业主要采取的交易模式，约占我国全部融资租赁交易的95%以上。

根据审批及监管部门的不同，我国融资租赁公司的类型分为三类，即金融租赁公司、外商投资融资租赁公司和内资试点融资租赁公司。其中，金融租赁公司由银监会审批和监管，外商投资融资租赁公司由商务部以及省级或国家级经济技术开发区审批和监管，内资试点融资租赁公司由国税总局和商务部审批和监管。在上述三类融资租赁公司中，金融租赁公司的业务总量约占50%。

二、融资租赁对经济发展的重要作用

融资租赁作为一种新兴金融工具，既能保证企业合理的负债结构，又能促进企业的健康发展，是一种促进企业技术进步、避免设备陈旧风险、改善现金流状况、优化财务结构、服务方便迅捷的新型融资机制。发展融资租赁业，使融资租赁公司作为一个投融资的中介，在资本市场、货币市场、设备市场之间，在投资者、银行、设备制造商、承租人之间搭建桥梁，具有促进经济发展的重要作用。

（一）以“融物”代替“融资”，凸显融资功能

融资租赁是一种以实物为载体的融资手段，融资租赁公司必须用所筹资金，按承租人的指定购买设备，是承租人扩大投资，进行技术改造的有效筹资渠道。承租人还可以通过租赁公司采用国际通行的售后回租的方式，将现有的资产盘活变现，解决流动资金短缺、投资股本不足的需求。对一些遇到暂时性经营困难，履行到期债务可能会影响企业在银行的贷款额度企业，也可争得租赁公司支持，用售后回租方式筹措还债资金，将贷款债务转为租赁债务，延长还债期限，缓解还债压力。

（二）多样化多渠道的投资功能

融资租赁公司作为一个经营载体，可以通过吸收股东投资，或在货币市场、资本市场采取借贷、拆借、发债、上市等融资手段拉动银行贷款，吸收社会投资。金融租赁公司利用货币市场或银行资金开展租赁业务，可以减少银行直接对企业的固定资产贷款，有利于改变银行资产结构，增加资产流动性，亦有利于拉动银行的信贷规模，加大投资力度。融资租赁公司的融资功能若与财政政策相配合，财政部门可根据国家的产业政策，充分利用自己的资金、信用、政府的集中采购的杠杆作用，通过融资租赁公司筹措更多的资金，扩大财政政策的

倍数效应，加强国家对基础设施建设和支柱产业的投资力度。

（三）扩大销售，实现对厂商产品的促销功能

融资租赁业务为承租人提供的是一种金融服务，与此同时，对生产厂家来说，租赁公司是一种营销载体，融资租赁是一种营销方式。融资租赁业的发展会加速设备的销售和流通，由于租赁公司要承担客户信用风险，必须对客户项目进行严格审查，融资租赁更能反映真实的供求关系，减少生产企业在销售环节的应收账款和分期付款销售的风险。在国外工业发达国家，由生产厂家和流通企业、跨国公司组建或与金融机构共同组建租赁公司，采用融资租赁方式促销工业设备，其业务额已占全部设备销售额的20%-30%左右。实践证明，融资租赁是一种极为有效的刺激消费、促销产品的有效措施，在扩大内需，带动出口，占据海外市场方面大有可为。

（四）推动产业升级，实现对租赁资产的管理功能

现代科学技术日新月异，在机器设备“精神磨损”大大加速的情况下，全额设备投资往往由于设备的“精神磨损”而带来一系列风险，使得企业在市场竞争中处于不利地位。融资租赁为企业规避机器设备“精神磨损”产生的风险提供了可能，同时也促进了企业不断跟踪先进技术、加快更新改造的节奏，使用先进的机器设备生产科技含量高的产品，进而保持竞争优势。

融资租赁不仅对租赁物件进行着折旧、处置等有形管理，而且在资本形态的层面，发挥着对租赁资产的运营和管理。在国外，融资租赁合同的证券化，将租赁物件这种仍在使用的设备资源，很快又变成了可在资本市场流通的有价证券，在货币-设备-货币之间，实现了资产的物质形态与资产的价值形态的转换，大大加速了不同形态资本的流通。

第二部分国内融资租赁市场的现状及区域比较一、我国融资租赁市场发展现状

自2007年银监会修订《金融租赁公司管理办法》，允许金融机构入股金融租赁公司以来，我国融资租赁业进入了高速发展期，无论从融资租赁公司的数量、融资租赁业务总量或是从融资租赁的业务范围来说，都取得了长足的发展。

（一）融资租赁公司数量增加

截至2011年底，我国在册运营的三类融资租赁公司已达到286家，比年初增加约104家。其中，获得银监会审批的金融租赁公司已达20家，我国主要商业银行均设立了金融租赁公司，包括工行、建行、农行、国开行、交行、招行、兴业银行、光大银行等。外商投资融资租赁公司共约200家，多家世界知名的大型设备类企业及金融机构已在我国设立了外商投资融资租赁公司，如GE、卡特彼勒、小松、惠普、西门子、法国巴黎银行集团、美联信集团、荷兰银行等。获得商务部审批内资试点融资租赁公司共8批66家，我国工程机械巨头及大型企业集团纷纷开展融资租赁业务试点，如中联重科、徐工集团、熔盛集团、首汽集团、上汽集团、海航控股等。

（二）融资租赁业务规模增长

“十一五”期间，我国融资租赁业一直呈几何式增长，业务总量由2006年的约80亿元增长至2010年约7000亿元，共增长了86倍。截至2011年底，我国融资租赁合同余额约为9300亿元，比上年增长32.9%，其中金融租赁约3900亿元，比上年增长11.4%，内资租赁约3200亿元，比上年增长45.5%，外资租赁约2200亿元，比上年增长69.2%。

“十一五”期间和2011年我国融资租赁业务总量（亿元）

（三）融资租赁服务领域拓宽

近年来，我国融资租赁业所涉的业务范围逐步拓展，已从工程机械、医疗、印刷、IT等行业和领域逐步扩展到航空、航运、城市基础设施、电信、环保、能源、冶金、传媒和娱乐等行业和领域，融资租赁业务范围向深度和广度延伸。融资租赁的服务对象已从国企、上市公司、股份公司、中小企业扩展至政府机关、公共教育、医疗和文化事业单位。融资租赁的标的物已从飞机、船舶、工程机械设备、医疗设备、印刷设备等扩展至高速公路、发电、供电、轨道交通等城市基础设施和工业厂房等。融资租赁在我国的服务领域逐步拓宽，并成为我国经济生活中不可或缺的组成部分。

二、国内重点区域发展融资租赁的现状比较分析

自2007年银监会修订《金融租赁公司管理办法》以来，我国融资租赁业实现了跨越式发展。目前，我国融资租赁业的发展呈现较大的地域性差别，其中天津、上海、北京的融资租赁公司数量占全国融

资租赁公司总量的55%，其他省市融资租赁公司的分布较为分散。从全国范围内来看，目前天津东疆保税港区（以下简称“东疆保税港区”）和上海综合保税区（以下简称“上海综保区”）的融资租赁业区域发展最为突出。

（一）天津及东疆保税港区

自2007年以来，天津市的融资租赁业务总量一直稳居全国首位。2006年到2010年底，天津市融资租赁公司从2家增加至26家，注册资本金从8.5亿元增长至255亿元，融资租赁合同余额从4500万元增长至1700亿元。2010年，天津融资租赁业务总量约占全国总量的24%。在天津各地区中，东疆保税港区因制定及适用较多优惠政策而引领天津融资租赁业。目前，在东疆保税港区设立的单机、单船项目公司已超过100家，东疆保税港区已发展成为我国最大的单机、单船及国内最主要的融资租赁集聚地。

天津及东疆保税港区融资租赁业的快速发展得益于当地政府、行业协会等机构在融资租赁业发展中的努力以及当地融资租赁业的优惠政策。

2009年4月17日，天津东疆保税港区管理委员会颁布了《天津东疆保税港区促进产业发展暂行规定》，明确对设立在东疆保税港区的金融租赁公司给予资金、税收等方面的支持，包括：首先，税收方面，第一年至第二年按营业税的100%给予资金支持，第三年至第五年按营业税的50%给予资金支持；自获利年度起，第一年至第二年按企业所得税地方分享部分的100%给予资金支持，第三年至第五年按企业所得税地方分享部分的50%给予资金支持。其次，补贴方面，对于自建、租赁获购置办公场所的，给予不同的资金支持和税收减免优惠，如租赁自用办公用房的，自租赁日起，第一年给予租金20%的补贴，之后二年给予租金10%的补贴。最后，人才引进方面，给予个人所得税减免、住房补贴、住房安置等方面的政策。

2010年3月30日，财政部、海关总署、国家税务总局颁布了《关于在天津市开展融资租赁船舶出口退税试点的通知》，对融资租赁企业经营的所有权转移给境外企业的融资租赁船舶出口，在天津市实行为期1年的出口退税试点，对于融资租赁出口的租赁船舶实行增值税“免退税”办法，即：该出口租赁船舶的出口销项免征增值税，其购进的进项税款予以退税。涉及消费税的应税消费品，已征税款予以退还。

2010年10月21日，天津市政府颁布了《关于促进我市租赁业发展的意见》，提出将租赁业发展为天津市重要的金融主导产业，并从租赁公司设立、租赁物物权保护、租赁市场培育和财税政策支持四个方面进行了较为详细的规定。首先，支持各类融资租赁公司在天津设立，并要求相关部门及时受理并审批租赁公司的设立申请。其次，明确租赁物的保护，规定当事人应到央行征信中心办理融资租赁合同登记，金融机构办理相关资产抵押、质押时，有义务登录央行征信中心融资租赁登记系统查询。再次，从多方面支持租赁市场发展，如发展基础设施租赁业务、支持租赁公司发展客户和合作伙伴等。最后，财税方面实行税收优惠和财政补助，如对于2010年12月31日前设立的租赁公司，按注册资本的额度进行补助，对营业税进行先征后返，并对购买或租赁办公用房进行补助，对于房产售后回租买卖环节的契税先征后返，并实行税收抵免政策等。

另外，银监会于2010年1月13日颁布了《关于金融租赁公司在境内保税地区设立项目公司开展融资租赁业务有关问题的通知》，允许金融租赁公司在我国境内保税地区开展飞机、船舶、海洋工程结构物的融资租赁业务，这使得东疆保税港区和上海综保区在开展飞机、船舶融资租赁业务方面具有较大的优势。

2011年11月，天津滨海新区进一步加强政府支持力度，制定完成《天津滨海新区融资租赁三年发展规划(2011—2013)》，并提出到2013年，力争实现滨海新区融资租赁合同额达到5000亿元，增速超过50%，注册企业数达到60家，注册资本金600亿元，在东疆注册的

单机、单船租赁公司超过300家，实现租赁资产额超过100亿美元等一系列经济指标，并确立了把滨海新区建设成为全国性的融资租赁业发展中心的宏伟目标。

2011年11月30日，天津市人民政府和天津市高级人民法院联合向社会发布《天津市高级人民法院关于审理融资租赁物权属争议案件的指导意见(试行)》。这是天津高院积极参与社会管理创新，为《天津滨海新区综合配套改革试验总体方案》和《天津北方国际航运中心核心功能区建设工作方案》的落实提供有效司法保障的一项具体实践活动。《指导意见(试行)》的颁布实施，对进一步完善投融资法制环境，推进金融信用体系建设，有效防范金融交易风险，促进天津市融资租赁业健康发展具有十分重要的意义。

可以说，天津及东疆保税港区融资租赁业的快速发展，除了离不开当地政府、企业、行业协会等机构付出的不懈努力外，更得益于有针对性的制定和推行本区域内关于融资租赁业的各种政策。

（二）上海及上海综合保税区

近几年，上海融资租赁业的发展速度亦较为迅速，截至2010年底，上海在册运营的融资租赁公司数量为36家，在全国各地融资租赁公司中排名第二。在上海各地区中，位于浦东新区的上海综保区的融资租赁业发展尤为快速。

自2009年成立以来，上海综保区的融资租赁业保持着较高的增长速度。目前，已有多家融资租赁公司以及单机、单船项目公司在上海综保区设立运营，上海综保区开展的机船融资租赁业务的业务模式、业务范围亦呈多元化发展。

相对于东疆保税港区，虽然上海综保区在融资租赁业的政策相对较少，但上海综保区相关主管部门对其在融资租赁业的发展方面有较大的支持。按照《上海综合保税区“十二五”发展规划（草案）》，“十二五”期间，上海综保区将大力推进融资租赁领域，探索建立以SPV为

重点的资产证券化和转让交易平台，形成上海综合保税区融资租赁业务的特色平台和航运金融服务的制高点。

在相关鼓励政策方面，2010年8月9日，浦东新区颁布了《浦东新区促进融资租赁业发展的意见》，明确给予融资租赁企业、人才享受金融机构和金融人才政策；鼓励开展航运金融业务，创造良好金融服务环境；鼓励融资租赁企业与产业联动发展；鼓励新区企事业单位通过融资租赁模式融资；为融资租赁企业提供良好的政府服务。

2011年上海综保区进一步加大财政支持力度，在综合保税区尽快集聚一定融资租赁产业规模，积极筹划设立融资租赁综合服务平台，推动租赁项目向上海集聚，建成我国最大的融资租赁特别功能区。为此将加快SPV行业准入、船舶海事所有权登记、飞机发动机抵押登记等制约问题的突破，推动融资租赁向多机多船、大型设备、非银行系融资租赁、经营性租赁等多元化业务功能拓展。

（三）国内其他地区

2011年6月22日，武汉市人民政府办公厅《关于印发促进资本特区融资租赁业发展实施办法的通知》（武政办[2011]111号）（以下简称《通知》）指出，支持武汉东湖新技术开发区打造资本特区，加快推进东湖国家自主创新示范区建设，进一步促进融资租赁业在资本特区的快速发展。前述《通知》分别就以下方面作出相关政策措施：鼓励在资本特区新设、引进金融或者融资租赁公司，营造融资租赁业良好发展环境，支持融资性租赁公司多渠道融资，鼓励和支持各类企业积极开展融资租赁业务，为融资租赁业务提供财税政策支持。

与此同时，深圳市也在积极调动各方资源积极发展融资租赁。2011年3月11日，由中国社会科学院金融研究所、中国社会科学院融资租赁研究基地联合举办的“中国融资租赁业发展现状及前景展望”高层论坛在深圳举行，与会专家对中国融资租赁业的发展现状做了回

顾，并对融资租赁业的发展提出了自己的建议。而且，在2011年7月，深圳巴士集团、东部和西部公交公司、中国普天、交银租赁、五洲龙、比亚迪正式签署大运会新能源车示范运行融资租赁合同，合同涉及新能源车辆总数达到1133辆，占大运会2011辆新能源示范车的半数以上，成为国内迄今为止规模最大的新能源车融资租赁合同。

我们欣喜地看到，宁波也在积极出台政策推进区域内融资租赁产业地发展，保税区管委会主任马兆祥说：“市党代会提出要把宁波打造成区域性金融服务中心，保税区将以融资租赁为突破口，出台专项扶持政策，船舶交易、融资租赁、船舶产业基金齐头并进，着力打造港航服务功能区，推进宁波国际航运中心和区域性金融中心建设。”在宁波保税区管委会地帮助下，保税区开始试水“单机单船”融资租赁，华融金融租赁股份公司旗下华融（宁波保税区）华稳船舶租赁有限公司、华融（宁波保税区）华健起重设备租赁有限公司、华融（宁波保税区）华创船舶租赁等5家融资租赁特殊目的公司（SPV）于2012年1月在宁波保税区注册成立。

第三部分梅山保税港区发展融资租赁产业

可行性分析

一、发展融资租赁产业对梅山保税港区经济建设的重大意义

《宁波梅山保税港区（梅山岛）“十二五”发展规划纲要》指出，梅山保税港区的总体目标是主导产业培育和功能开发建设取得明显进展，初步建成亚太地区重要国际门户城市的核心功能区、浙江深化对外开放和实施“海上浙江”战略的先导先行区、长三角资源配置中心和上海国际航运中心的重要功能区。

同时，《宁波梅山保税港区（梅山岛）“十二五”发展规划纲要》特别提到，要发展梅山保税港区的金融服务业。培育和发展航运、物流金融，加快开展海运融资、海事保险等金融业务，全面提升金融服务的能级。积极发展供应链金融，探索构建保税港区高端金融市场。大力引进国内外金融机构入驻，积极发展离岸贸易、离岸金融业务。大力发展航运金融和海事金融，加快开展海运融资、航运费用及海损理赔结算、海上保险等金融业务。以保税租赁业务试点为突破口，推进与国有大型融资租赁公司合作，重点开展船舶、飞机等大型装备的融资租赁业务，探索构建保税港区融资租赁市场。探索在梅山保税港区设立国际期货保税交割仓储专区，带动物流金融、航运金融的发展。

在梅山保税港区大力发展贸易产业、物流产业、国际港口及金融服务业之时，融资租赁作为与银行信贷、证券并称的三大金融工具之一，同时具备融资和融物的双重功能，将对实体产业经济的发展起到不可或缺的桥梁和带动作用。因此，梅山保税港区着力发展融资租赁产业有其重要意义：

（一）发展融资租赁产业，将有利于梅山保税港区经济又好又快发展

融资租赁是一种资源配置机制的创新，是集融资与融物、贸易与技术更新于一体的新型产业，其对拉动地区经济发展具有重要作用。

以天津东疆保税港区为例，2011年天津东疆保税港区租赁业迅速发展，拉动了区域经济持续向好发展。融资租赁项目对区域GDP的贡献率达到20%，且持续增长趋势明显。截至2011年底，东疆注册的租赁公司总计达174家，其中单机公司122家，单船公司33家，已累计完成租赁飞机51架、离岸船舶26艘，飞机发动机2台，租赁总资产约43亿美元。天津东疆保税港区正朝着我国最大的单机、单船融资租赁集聚地坚实迈进。因此，发展融资租赁产业对发展经济的巨大促进作用在天津东疆保税港区得到了巨大体现。

梅山保税港区于2008年2月24日经国务院批准设立，成为继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区，也是浙江省内的唯一保税港区。梅山保税港区地处长三角南翼，东临国际航道和国际锚地，北靠北仑港区，南连佛渡、六横等舟山诸岛，西接象山港，规划面积7.7平方公里，具有独特的土地开发条件、丰富的岸线资源和雄厚的腹地经济实力，外向型经济发展迅速。在梅山保税港区内，现有由大连铭源集团控股、宁波经济技术开发区控股有限公司参股的中创国际融资租赁有限公司正在筹备设立中，主要开展大连铭源集团上下游石化产业生产设备的融资租赁业务，重点发展石化设备、临港工业设备、中小企业设备等融资租赁业务。

可以预计，在“十二五”期间，梅山保税港区如能大力发展融资租赁产业，将有利于梅山保税港区开辟新的经济增长点，实现将宁波打造成区域性金融服务中心的战略目标。

（二）发展融资租赁产业，将有利于促进保税港区金融服务功能完善

“十二五”时期，梅山保税港区培育和发展航运、物流金融，加快开展海运融资、海事保险等金融业务，全民提升金融服务的能级。积极发展供应链金融，探索构建保税港区高端金融市场。大力引进国内外金融机构入驻，积极发展离岸贸易、离岸金融业务。大力发展航运金融和海事金融，加快开展海运融资、航运费用及海损理赔结算、海上保险等金融业务。以保税租赁业务试点为突破口，推进与国有大型融资租赁公司合作，重点开展船舶、飞机等大型装备的融资租赁业务，

探索构建保税港区融资租赁市场。探索在梅山保税港区设立国际期货保税交割仓储专区，带动物流金融、航运金融的发展。

作为与银行信贷、证券并称为三大金融工具的融资租赁业来说，在梅山保税港区的发展水平较之国内其他重点区域尚存在较大的差距。天津东疆保税港区、上海综合保税区依靠天津、上海强大的经济实力和关联产业资源，融资租赁公司的数量和业务规模都居全国前列。国内其他地区如武汉、深圳等地也在积极出台相关优惠政策带动更多融资租赁公司及相关产业企业的发展。

梅山保税港区可以积极落实国家海洋经济发展战略和浙江省、宁波市战略部署，以自由贸易园区为方向，以梅山产业集聚区建设为主线，着力推进“三位一体”的港航物流服务体系培育，着力突进体制机制创新，着力推进保税港城建设，进一步完善投融资体系，形成完整的金融服务链条。作为现阶段这条链条中的“短板”，梅山保税港区应抓住战略发展机遇期，大力发展融资租赁，形成在长三角地区南翼的融资租赁聚集区，并以此来促进宁波及浙江省经济的发展及金融服务的完善。

（三）发展融资租赁产业，将有利于加快梅山保税港区基础设施建设

梅山保税港区于2010年6月29日通过国务院联合验收组的正式验收，并于2010年8月6日开港试运行。截至2011年，已有韩国、西非、南美等26条国际航线挂靠梅山保税港区，并启动开展保税业务，取得了良好开局。由于梅山保税港区开港试运行的时间并不长，港区内的各项基础设施都需要大量进行建设。这对于梅山保税港区来说，将有大量基础设施投资需求。引入融资租赁不仅能够盘活存量资产，而且能够降低项目总投资及所需的资本金，这些都将有助于加快梅山保税港区的基础设施建设。

首先，由于梅山保税港区基础设施建设所需资金规模较大，期限较长，在信贷规模紧缩的背景下，通过银行贷款等传统的融资方式并不能满足的梅山保税港区基础建设资金需要，而采用直接租赁方式能够有效拓宽梅山保税港区基础设施建设主体融资渠道，并且能够改善

基础设施建设主体的财务报表。由于基础设施如道路、桥梁、垃圾处理、公交枢纽、供电、环境建设、消防等建设中需要大规模采购设施设备。因此，融资租赁以“融物”和“融资”相结合之特点恰能满足基础设施建设的需要，在一定程度上能够缓解购买设备的大量资金需求。

其次，对于梅山保税港区大量的存量基础设施固定资产，可以采用售后回租的方式将基础设施转让给融资租赁公司以获得资金，进而将所获得资金用于其他基础设施的建设。由于租赁期限内融资租赁公司不干预承租人对基础设施的占有使用。因此，承租人完全可以实现其管理职能。截至目前，已有多地政府或政府平台公司等将基础设施作为租赁物向融资租赁公司融资。如云南省公路开发投资有限责任公司以昆石高速公路固定资产为标的物向国银金融租赁融资37.48亿元，天津港保税区管委会以天津港保税区办公大楼为标的物向天津渤海租赁融资8亿元，武汉地铁集团以武汉地铁1号线设备向工银金融租赁融资20亿元等，均为盘活存量固定资产的成功案例。

（四）发展融资租赁产业，将有利于梅山保税港区核心产业加速发展

“十二五”时期，梅山保税港区按照浙江省海洋经济发展的战略要求，围绕资源配置中心的培育，以进出口贸易为龙头，发展港口物流、航运服务、金融服务为一体的港航服务业，建设成为浙江港航服务业发展的先导区。规划建设高端制造业保税组装和出口配送基地，加快发展以电子信息产品、化纤产品和汽车零配件为重点的出口国际配送业。加快省部公建梅山保税港物流园区建设，规划建设有色金属、固体化工、医疗器械、冷链物流、船舶及船用设备交易和进口高档消费品等六大专业物流园区，建成50万平方米的保税物流分拨、配送等仓储设施。开辟欧美、东南亚、中东等远洋国际航线，加快发展国际航运业。围绕建设航运服务业集聚区目标，大力发展以船舶注册交易、船舶维修、船务维修、船务服务和海源培训等为主的航运服务业，打造集“交易、登记、会展、检测”于一体的船舶产业链服务基地。

梅山保税港区的电子信息产业、海洋新兴产业、进出口分拨配送业和进口加工业的企业的产品更新换代日新月异，而这些产品的生产

线设备可能在经过几年后就需要进行更新换代。这些企业通过直接融资租赁的方式购买新的生产设备对产业进行更新换代，从而提升整个梅山保税港区产业升级的速度。同时，这些企业也可以通过售后回租的方式盘活企业现有生产线设备及厂房等固定资产，以达到融资的目的。

梅山保税港区内的电子信息产业和海洋新兴产业的企业可通过融资租赁的方式，达到促进企业产品销售，扩大产品市场占有率的目的，甚至可通过“走出去”战略，在国外设立具有行业背景的融资租赁公司，将企业产品出口到国外，开拓国际市场。

（五）发展融资租赁产业，将有利于梅山保税港区企业多渠道融资

马士基、DHL等世界级物流企业相继进驻，累计引进重点物流及仓储企业60余家；石化产品、有色金属、国际船舶等进口商品交易平台建设加速推进，2011年实现交易额140亿元；吉利汽车、申州织造等一批重点现代加工制造业项目相继落户。截止到2011年年底，区域累计引进各类企业超过1700家，注册资金近180亿元，梅山保税港区正形成一个吸引国内外优秀企业投资落户的强磁场。为进一步完善物流产业链条，做大做强进出口贸易产业，培育壮大现代加工制造业，需要完善的金融服务业特别是融资租赁的有力支撑。

梅山保税港区内的物流产业、进出口贸易产业及现代加工制造业等产业集群一般拥有较大规模的生产线和厂房等，通过售后回租的方式能够使这类企业在保留生产线占有权、使用权和收益权的前提下，将固定资产转化为流动资金，从而缓解这类企业的流动资金需求，同时，对于新增厂房和设备生产线需求，亦可通过融资租赁方式进行融资。

梅山保税港区目前已形成以吉利汽车等为代表的汽车产业，通过引入汽车融资租赁公司的方式或鼓励汽车生产企业自行设立厂商类融资租赁公司的方式，能够促进汽车生产企业的销售、完善汽车生产企业上下游产业链，这对于培育壮大梅山保税港区汽车产业能起到强

有力的支撑作用。

作为梅山保税港区的主导产业，现代物流业目前在梅山保税港区具有重要地位，规划建设有色金属、固体化工、医疗器械、冷链物流、船舶及船用设备交易和进口高档消费品等六大专业物流园区，建成50万平方米的保税物流分拨、配送等仓储设施。现代物流业也是目前与融资租赁业联系最为紧密的行业，全面提升梅山保税港区现代物流业需要大力发展融资租赁，原因在于现代物流业需要融资租赁公司的介入来实现现代物流设备及车辆的购买及更新换代，再者现代物流业企业需要融资租赁公司的介入进行多渠道融资。

综上，发展融资租赁业能够促进梅山保税港区打造“亚太地区重要国际门户城市的核心功能区、浙江深化对外开放和实施‘海上浙江’战略的先导先行区、长三角资源配置中心和上海国际航运中心的重要功能区”，加快梅山保税港区的基础设施建设，加速梅山保税港区发展核心产业，为港区内各类产业所涉企业的发展提供融资，并能促进港区内企业全方位发展。

二、梅山保税港区发展融资租赁产业的可行性分析

（一）梅山保税港区发展融资租赁产业具有的优势

根据《宁波梅山保税港区（梅山岛）“十二五”发展规划纲要》的规划目标：2015年，梅山保税港区预期地区生产总值（GDP）达到100亿元，进出口贸易额达到50亿美元，大宗商品市场交易额为800亿元，集装箱吞吐量200万标准箱，港口货物吞吐量为2000万吨。建设特色商品交易中心、商品价格形成中心、商品信息发布中心，形成建设“三维归一”的区域性资源配置中心；以进出口贸易为龙头，发展港口物流、航运服务、金融服务为一体的港航服务业，建设成为浙江港航服务业发展的先导区；重点发展新一代平板显示、软件与集成电路、新型电子元器件、物联网技术、新一代通信产品等电子信息产