气压式制动传动装置
制动系统(气压、驻车、防滑)
（3）改善了轮胎的磨损状况。
事实上，车轮抱死会加剧轮胎磨损，而且轮胎胎面磨耗
不均匀，使轮胎磨损消耗增大。 （4） 使用方便，工作可靠。 ABS系统的使用与普通制动系统的使用几乎没有区别， 制动时只要把脚踏在制动踏板上，ABS系统就会根据情况自动 进入工作状态，如遇雨雪路滑，驾驶员也没有必要用一连串 的点刹车方式进行制动，ABS系统会使制动状态保持在最佳点。
4、ABS系统的工作原理
①常规制动（升压）过程 ②轮缸保压过程
电磁阀 线圈
主缸
液压泵
电 动 机 电控 单元 柱塞
轮速传感器
轮缸
③轮缸减压过程
④轮缸增压过程
四、驱动防滑系统（ASR）
1、作用：
防止汽车在起步、加速，特别是在非对称路面或转弯时产 生驱动轮滑转，以提高汽车在驱动过程中的方向稳定性、转向 控制能力和加速性能。
CA1091型汽车串列双腔活塞式制动阀
五、继动阀与快放阀
1、继动阀：缩短由储气筒到制动气
室充气路程。
2、快放阀：解除制动时，可直接将 制动气室的压缩空气排入大气。
快放阀
六、双通单向阀
在两管路对同一装置供气的情况下， 为防止两管路气压不等，互相充气而 影响用气装置的工作，常采用双通单
向阀。
继动阀
七、制动气室
三、双回路压力保护阀
功用：双回路制动系中，空气压缩机产生的压缩空气经 双回路保护阀分别向各回路的储气筒充气，当一条回路 损坏时漏气时，压力保护阀能保证另一条完好的管路继 续充气。
双回路压力保护阀
四、制动阀 1、功用：
用以控制由储气筒进入制动气室的压缩空气量，并有随 动作用。
2、型式：
单腔式 双腔式 （串列双 腔活塞式并列双腔膜片式） 三腔式 （并联式）
单元10 液压、气压制动传动装置检修
③能通过阅读资料和现场观察，辨别所拆装的液压制动 系统类型。
④能认识所拆卸液压制动系统的零部件，口述液压制动 系统的工作原理和各零部件的作用。
⑤能向客户解释所修车辆液压制动系统的损伤情况和修 复方案。
⑥能按规范的步骤，完成液压制动系统的拆装检修作业， 恢复汽车的行驶能力。
1-缸体2-活塞3-皮碗4-弹簧5-顶块6-防护罩 2.分类 (1)双活塞式 (2) 单活塞式
六. 基本检查和调整
（1）制动踏板自由行程的 检查：轿车制动踏板的自 由行程一般为3～6㎜。
（2）踏板自由间隙的调整
a) 踏板自由行程调整
b) 踏板自由行程测量
课堂讨论
1. 汽车液压制动系统如果进入空气,将引起 什么后果?请分析说明。
（3）维持制动时，踏板踩下停止在某一位置，输 入推杆和空气阀推压动力活塞的推力不再增加， 膜片两边压力差使动力活塞恢复平衡，空气阀 重新落座而关闭，出现“双阀关闭”的平衡状 态。即维持制动时，真空阀关闭，空气阀关闭。
（4）放松制动时，回位弹簧使输入推杆和空气阀 后移，真空阀离开阀座，伺服气室A、B相通， 成为真空状态。膜片和膜片座在回位弹簧的作 用下回位，主缸即解除制动。即放松制动时， 真空阀开启，空气阀关闭。
（2）工作原理
（1）不制动时，头部和皮碗11正好处于进油孔4与补偿 孔5之间，补偿孔与贮油室相通。
（2）制动时，推杆使活塞和皮碗左移，至皮碗遮盖住补 偿孔5后，压力室C即被封闭，液压开始升高，高压油 液打开出油阀经制动管路进入轮缸，使车轮制动器产 生制动作用。油压的高低与踏板力成正比例增加，最 高时可达8MPa。
ky 项目1-2
汽车驱动形式通常用汽车车轮总数×驱动
车轮数(车轮数系指轮毂数)来表示。常见的驱动形式有：
1)单轴驱动：4×2、6×2。 2)多轴驱动：4×4、6×4、6×6。
3)全轮驱动：4×4、6×6。
(3)常见的汽车传动系统布置形式及其特点
1)发动机前置后轮驱动(FR型)。如图1-10
所示，这种布置形式，发动机散热条件好，便
3)发动机后置后轮驱动(RR型)。如图1-12所示，这种布置 形式可缩短传动轴的长度，传动系统结构紧凑，质心有所降低， 前轴不易过载，后轮附着力大，并能充分利用车厢面积。但发 动机后置散热条件差，发动机、离合器和变速器的远距离控制
使操纵机构变得复杂，
4)发动机中置图1-13
发动机中置后轮驱动示意图后轮驱
模块二
离合器操纵机构的认识
【模块目标】 在学习本模块后，应当能够做到： 了解桑塔纳轿车离合器操纵机构的构造。
任务
认识桑塔纳轿车离合器操纵机构
【相关知识】
离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离，而后又柔和接合的
一套机构。按照分离离合器所需的操纵能源，离合器操纵机构有人力 式和气压助力式两类。目前轿车和面包车广泛采用人力式离合器操纵 机构，客车和大型货车采用气压助力式离合式操纵机构按所用传动装 置的形式分为机械式和液压式两种，机械式离合器操纵机构又分为杆 系操纵机构和绳索式操纵机构。
压式、空气液压式和气压式等几种。图1-22所示桑塔纳轿车行车制动
系统采用液压式制动传动装置，驻车制动系统采用机械式制动传动装 置；图1-23所示为气压式制动传动装置。
液压式制动传动装置主 要由制动踏板、制动主缸、 制动钳或制动轮缸和管路等 组成，如图1-22所示。气压 式制动传动装置主要由制动 踏板、制动控制阀、制动气
气压传动ppt课件
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
• 由上面的例子可以看出，气压传动系统主要由以下几个部分 • 组成： • （1）能源装置把机械能转换成流体的压力能的装置，一般最常见的
②饱和绝对湿度。在一定温度下，单位体积湿空气中所 含水蒸气的质量达到最大极限度时，称此时湿空气为饱 和湿空气。此时，湿空气中水蒸气的分压力达到该温度 下水蒸气哦的饱和压力，其绝对湿度称为饱和绝对湿度
xb
b
pb RsT
③相对湿度。在一定温度和压力下，绝对湿度和饱 和绝对湿度之比称为该温度下的相对湿度
x 100 % ps 100 %
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
10.3
气压传动及其控制技术的应用
和发展
• 气压传动的应用也相当普遍，许多机器设 备中都装有气压传动系统，在工业各领域， 如机械、电子、钢铁、运行车辆及制造、 橡胶、纺织、化工、食品、包装、印刷和 烟草机械等，气压传动技术不但在各工业 领域应用广泛，而且，在尖端技术领域如 核工业和宇航中，气压传动技术也占据着 重要的地位
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
2.干空气及其特性
• 我们把不含水蒸气的空气称“干空气”，而把含 有水蒸气的空气称“湿空气。干空气的分子量是 28.966，而水蒸气的分子量是18.016，故干空气 分子要比水蒸气分子重。在相同状况下，干空气 的密度也比水蒸气的密度大，水蒸气的密度仅为 干空气密度的62%左右。
2017汽车驾驶员技师考试
第一部分选择题1、汽油发动机中，（节气门）用来控制进入气缸的可燃混合气的流量。
A、阻风门B、节气门C、浮子D、气门2、汽油发动机中，可燃混合气的形成是从（化油器）开始，一直延续到进气歧管和气缸中才完成的。
A、空气滤清器B、进气行程C、燃烧室D、化油器3、发动机冷起动时，要求供给（极浓）的混合气，使进入气缸的混合气中含有足够的汽油蒸汽，以保证发动机顺利起动。
A、极浓B、极稀C、浓D、稀4、发动机以最低稳定转速空转叫（怠速）。
A、中速B、高速C、加速D、怠速5、发动机以最低稳定转速空转叫怠速。
要求供给较浓的混合气（0．6―0．8）A、0．6―0．8B、0.9―1.11C、0.8―0.9D、1.1―1.26、汽车需要克服很大阻力时，应要将节气门全开，即将加速踏板踩到底，使发动机在（大负荷）下工作。
A、大负荷B、中负荷C、小负荷D、加速7、机械膜片式汽油泵是靠发动机凸轮轴上的（偏心轮）驱动的。
A、凸轮B、偏心轮C、滚轮D、轴颈8、（空气滤清器）的作用是是预先清除进入化油器的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞等零件的磨损。
A、空气滤清器B机油滤清器C、汽油滤清器D柴油滤清器9、柴油机工作时，输油泵将贮存在柴油箱中的柴油经柴油滤清器低压油管输入（喷油泵）。
A、喷油器B、低压油管C、燃烧室D、喷油泵10、电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（忽高忽低）。
A、转速过高B、转速过低C、忽高忽低D、突然熄火11、发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分（间歇和连续）喷射。
A、缸内和缸外B、缸内和进气管C、间歇和连续D、机械和电子12、电控轿车在车身上进行焊修时，（电脑）部分必须断开电源。
A、启动B、电脑C、点火D、照明13、大众桑塔纳2000型轿车，燃油是通过喷油器喷射在（进气门处）。
A、燃烧室内B、空气滤清器处C、节气门处D、进气门处14、喷油器采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷（2）次油。
A、1B、2C、3D、415、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（升高）。
气压制动系统的主要构造元件和工作原理
气压制动系统的主要构造元件和工作原理气压制动以压缩空气为制动源，制动踏板控制压缩空气进入车轮制动器，所以气压制动最大的优势是操纵轻便，提供大的制动力矩；气压制动的另一个优势是对长轴距、多轴和拖带半挂车、挂车等，实现异步分配制动有独特的优越性。
但是气压制动的缺点也很明显：相对于液压制动，气压制动结构要复杂的多；且制动不如液压式柔和、行驶舒适性差；所以气压制动因而一般只用于中、重型汽车上。
下面主要以斯太尔8X4载重汽车为例介绍气压制动传动装置主要部件的结构组成。
1.空气压缩机空气压缩机是全车制动系气路的气源，斯太尔6X4载重汽车空气压缩机为单缸混合冷却式，气缸体为风冷，气缸盖通过发动机冷却系统水冷。
它固定在发动机前端左侧的支架上，它的传动齿轮与其曲轴为高扭矩自锁连接，在正时齿轮室中悬臂安装，由发动机曲轴通过中间齿轮、喷油泵齿轮、空气压缩机传动轴驱动转动，其构造如图18. 5 所示，与汽车发动机机构相似，它主要由空气压缩机壳体1、活塞2、曲轴3、单向阀4等组成。
壳体由气缸体、气缸盖组成，壳体是铸铁的，外面带有用于空气冷却的散热筋片，里面是用于产生压缩空气的气缸。
进、排气阀门采用舌簧结构，进气口经气管通向空气滤清器；出气口则经气管通向空气干燥器。
润滑油由发动机主油道经油管、滚珠轴承，进入曲轴箱，然后经正时齿轮室回到油底壳。
活塞通过连杆与曲轴相连，连杆轴承合金直接浇注在连杆大头和连杆瓦盖上，活塞通过活塞环与气缸密封。
曲轴两端通过滚珠轴承支承在曲轴箱内，前后有轴承盖，前端伸出盖外用半圆键及螺母固装传动齿轮，前端孔内分另1J装有防止漏油的油封。
发动机运转时，空气压缩机随之转动，当活塞下行时，进气阀门被打开，外界空气经空气滤清器、进气道进人气缸。
当活塞上行时，进气阀门被关闭，气缸内空气被压缩，出气阀门在压缩空气的作用下被打开，压缩空气由空气压缩机出气口经管路、空气干燥器进人储气筒和四管路保护阀。
2.空气干燥器空气干燥器吸收压缩空气中的水，为制动气路提供清洁干燥的压缩空气。
气压传动系统图解
气压传动本章主要内容为：①气压传动的组成及特点。
②气动元件，含气源装置、气马达、气缸、气压控制方向阀、气压控制压力阀、气压控制流量阀和附件，以及这些元件的工作原理、图形符号、结构形式等。
本章重点是气动元件的工作原理、图形符气动元件的工作原理、号和结构特点。
号和结构特点1111气传动的组成作原11.1气压传动概述1111..1.1气压传动的组成及工作原理是以压缩空气为工作介质进行能量传递和气压传动，是以压缩空气为工作介质进行能量传递和信号传递的一门技术。
气压传动的工作原理是利用空压机把电动机或其它原动机输出的机械能转换为空气的压力能，然后在控制元件的作用下，通过执行元件把压力能转换为直线运动或回转运动形式的机械能，从而完成各种动作，并对外做功。
2气压传动系统和液压传动系统类似，也是由四部分组成的，它们是：(1)气源装置获得压缩空气的装置。
其主体部分是空气获得压缩空气的装置其主体部分是空气压缩机，它将原动机供给的机械能转变为气体的压力能；用来控制压缩空气的压力流量和流动方(2)控制元件用来控制压缩空气的压力、流量和流动方向的，以便使执行机构完成预定的工作循环。
它包括各种压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀等；压力控制阀流量控制阀和方向控制阀等(3)执行元件是将气体的压力能转换成机械能的一种能量转换装置。
包括气缸、气马达、摆动马达；量转换装置包括气缸气马达摆动马达(4)辅助元件是保证压缩空气的净化、元件的润滑、元件间的连接及消声等所必须的它包括过滤器油雾气件间的连接及消声等所必须的，它包括过滤器、油雾气、管接头及消声器等。
3气动技术广泛应用于机械、电子、轻工、纺1111..1.2气压传动的优缺点气动技术广用机械子轻纺织、食品、医药、包装、冶金、石化、航空、交通运输等各个工业部门在我们公司使用气动技通运输等各个工业部门。
在我们公司使用气动技术的设备也非常多，比如(900线,气垫车，数控加工中心，气象干燥等等）。
气压传动原理的应用
气压传动原理的应用1. 什么是气压传动原理气压传动原理是指利用气体压力的变化来传递力量和能量的一种工作原理。
在气压传动系统中，通过控制气体在管路中的流动来实现力量的传递和转换。
气压传动具有结构简单、传动效率高、功率密度大等特点，被广泛应用于工业自动化领域。
2. 气压传动原理的应用2.1 工业气动系统工业气动系统是气压传动原理的典型应用之一。
它由压缩空气发生器、气动执行元件和控制系统组成。
通过控制气阀的开关，实现动力传输和机械运动。
工业气动系统广泛应用于自动化装配线、物流输送系统、机械加工设备等领域。
2.2 汽车制动系统汽车制动系统也是气压传动原理的重要应用之一。
汽车制动系统利用气压传动实现制动力的传递和控制。
当驾驶员踩下制动踏板时，压缩空气通过气压管路传递到制动器，产生制动力。
汽车制动系统的稳定性和可靠性主要依赖于气压传动原理的精确控制。
2.3 气动工具和设备气动工具和设备是利用气压传动原理进行工作的机械设备。
常见的气动工具包括气动钉枪、气动喷枪、气动打磨机等。
这些工具通过通过控制压缩空气的流动来实现工作功能，具有功率大、重量轻、操作简便等特点。
2.4 液压系统中的气压传动在液压系统中，气压传动也有着重要的应用。
利用气压传动原理可以实现液压系统中的力量传递和调节。
例如，气压传动装置可以用于实现液压缸的速度控制和力量放大，提高液压系统的工作效率和稳定性。
3. 气压传动原理的优点气压传动原理具有以下优点，使得它在各个领域得到广泛应用：•结构简单：气压传动系统由压缩空气发生器、气动执行元件和控制系统组成，结构简单易于维护和维修。
•传动效率高：气体能够自由流动，传动效率高，传递力量和能量的损耗较小。
•功率密度大：气压传动系统可以实现高功率、高速度的传动，适用于各种工作要求。
•控制精确：通过控制气阀的开关，可以精确控制气压传动系统的工作状态和力量输出。
4. 总结气压传动原理是一种利用气体压力变化进行力量传递的工作原理，广泛应用于工业自动化、汽车制动、气动工具和液压系统等领域。