车载监控智能终端技术需求
车辆智能视频监控系统车载终端服务项目抽查验收要求
车辆智能视频监控系统车载终端服务项目抽查验收要求1.检查车载终端主机及附属设备，应与投标文件中承诺的品牌、型号一致，附属设备应包括车载智能应用屏，主存储器应为不小于500G的硬盘存储介质。
2.车载终端通电开机，应进行自检，并通过信号灯、显示屏显示车载终端当前运行状态。
分别拔出主存储器、更换主存储器为故障存储器、拔出备用存储器、更换备用存储器为故障存储器、断开主电源、拔出备用电池、更换备用电池为低电压电池、断开卫星定位天线、断开通信天线、更换损坏的IC卡从业资格证模块或拔下IC卡从业资格证读卡器，应触发相应的设备失效报警。
触发设备失效报警时，车载终端应对驾驶员进行报警提示，保存报警信息及附件，并上传至政府监管平台和服务商平台；报警信息应包括报警类型、车辆状态信息、是否有效提醒驾驶员；报警附件至少包括报警点驾驶员面部特征的照片、视频及文件。
服务商平台接收到车载终端上传的报警信息后，应向政府监管平台上传符合要求的报警信息。
未经服务商平台确认的设备失效报警，开机自检时提醒驾驶员。
触发设备失效报警时，应在服务商平台上自动生成报修单，并将报修信息通知相关人员，展示通知相关人员的方式。
在政府监管平台、服务商平台、车载智能应用屏上查看的报警信息及附件，应满足相关要求。
3.屏蔽通信信号5分钟后恢复通信信号，在政府监管平台和服务商平台上查看屏蔽通信信号期间的补传信息是否完整、是否连续及补传信息是否有标记。
4. 在政府监管平台和服务商平台上查看卫星定位信息和轨迹信息，应满足每秒记录一次时间、经度、纬度、高程、速度和方向等定位状态信息，并将全部定位状态信息上传至政府监管平台和服务商平台，上传时间间隔为5s的要求。
5.通过政府监管平台和服务商平台分别向车载终端下发图像信息采集和实时视频查看指令，在政府监管平台、服务商平台查看采集的照片和视频，采集的照片和实时视频查看应符合JT/T794-2019中5.4.6和5.4.7的要求。
部标机及智能视频监控报警装置技术要求
部标机及智能视频监控报警装置技术要求一概述本系统的最主要目的是适配厦门金龙客车的相关车型，保证客户车辆满足各地交管部门的运营技术条件，可以顺利进行车辆上牌，车辆年检，保障车辆的日常生产运营。
二术语和定义部标机行驶记录仪、北斗GPS双模定位卫星终端、集车载视频监控、刷卡打印一体且满足运营客车行业标准的产品。
智能视频监控报警装置安装在满足工作环境要求的车辆上，具备高级驾驶辅助、驾驶员状态监测等功能，旨在帮助驾驶员在车辆行驶过程中更早、更多、更准确地发现可能导致交通事故的风险隐患并及时提示驾驶员，从而有效降低交通事故率，并支持与行车记录仪、车载视频监控等其他外设车载电子设备进行通信，能够向智能视频监控报警平台提供实时信息的设备。
三需满足的标准要求1系统必须满足如下部标标准要求，详细如下：(1)GB/T19056-2012：行驶记录仪标准，提供相关的认证证书与检测报告。
(2)JT/T794-2019道路运输车辆卫星定位终端技术要求，提供相关的检测报告。
卫星定位系统终端应纳入“交通运输部道路运输车辆卫星定位系统平台和车载终端公告”目录。
如果暂时不满足，可先提供JT/T794-2011标准的检测报告，并尽快升级到JT/T794-2019标准要求。
(3)JT/T808-2019道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议标准要求。
如果暂时不满足，可先提供JT/T808-2011标准的检测报告，并尽快升级到JT/T808-2019标准要求。
(4)JT/T1076-2016道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求，提供相关的检测报告。
(5)JT/T1078-2016道路运输车辆卫星定位系统视频通讯协议标准。
(6)智能视频监控报警装置应符合交通部《交办运[2018]115号》文件里《道路运输车辆智能视频监控报警装置技术规范（暂行）》部分的功能定义与规定，并提供相应的证明材料。
2系统必须满足各地方标准要求，详细如下：(1)部标机必须进入全国地方安装小目录，小目录的覆盖率要求超过80%，特别是在有地方备案要求的省市（重庆市、福建省、湖北省、四川省、云南省、陕西省、甘肃省、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区、辽宁省、贵州省）实现备案，必须提供相关的备案文件说明，对于暂未备案的区域，如招标方有备案要求，投标人必须无条件满足，并具备持续满足地方小目录安装标准的能力。
国家电网公司通用车载监控终端技术规范
ICS点击此处添加ICS号点击此处添加中国标准文献分类号Q/GDW 国家电网公司企业标准Q/XXX XXXXX—2014通用车载监控终端技术规范Technical specification for general vehicle monitor terminals点击此处添加与国际标准一致性程度的标识（报批稿）XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施目次前言 (III)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)4 符号、代号和缩略语 (3)5 一般要求 (3)5.1 终端基本要求 (3)5.2 终端接口要求 (5)5.3 安全接入要求 (6)6 功能要求 (6)6.1 自检 (6)6.2 定位 (7)6.3 通信 (7)6.4 行驶记录 (8)6.5 休眠 (8)6.6 终端管理 (8)6.7 语音报读 (8)6.8 警示 (8)6.9 驾驶员身份 (9)6.10 电子派工单 (9)6.11 车辆故障远程诊断 (9)6.12 监听 (10)6.13 图像监控 (10)6.14 语音通话 (10)6.15 信息展示与查询 (10)6.16 油量监测 (10)6.17 里程统计 (10)6.18 派工单打印 (10)6.19 智能导航 (11)6.20 地理信息管理 (11)6.21 多媒体功能 (11)6.22 二次开发功能 (11)6.23 不同类型车载终端基本功能要求 (11)7 性能要求 (11)7.1 终端性能要求 (11)7.2 扩展设备性能要求 (14)8 包装、运输、储存和安装要求 (15)8.1 包装 (15)8.2 运输 (16)8.3 存储 (16)8.4 终端安装 (16)9 特殊条件要求 (17)附录A（规范性附录）通用车载监控终端功能要求 (18)编制说明 (22)前言为适应国家电网公司统一车辆管理平台系统建设要求，规范通用车载监控终端技术要求，特制订本标准。
车辆智能管理监控系统技术方案
车辆智能管理监控系统技术方案随着现代社会的快速发展，车辆行驶安全问题越来越受到关注。
为了确保车辆行驶的安全与稳定，智能化车辆管理系统是必不可少的。
本文将介绍车辆智能管理监控系统技术方案。
一、概述车辆智能管理监控系统是指通过计算机技术和通信技术，对车辆的行驶状况、车辆位置、车辆状态等信息进行采集、处理、存储、传输和分析，实现对车辆的管理和监控的一种综合性系统。
二、系统规划1、系统功能（1）车辆位置监控系统对车辆位置进行实时监控，可通过手机APP或电脑终端随时查看车辆的实时位置信息，通过地图展示车辆移动轨迹。
（2）车辆状态监控系统会监控车载传感器中的数据，实时获取车辆的行车状态信息、速度、转速、水温等数据。
（3）报警处理系统会自动检测车辆状态数据，如发现车辆异常，会自动发出报警信息，并将报警信息及时通知车主。
（4）车辆管理系统对车辆进行信息管理功能，包括车辆行驶记录、车辆维护记录、车辆保养记录等。
2、系统结构（1）硬件部分系统采用车载设备、传感器、GPS模块等硬件设备进行数据采集。
（2）软件部分系统采用云端存储技术，将实时数据上传到云端，并通过云端的数据存储及计算来实现系统功能。
3、系统架构系统由三层构成：应用层、控制层、数据处理层。
应用层提供用户界面，控制层负责控制车载设备和支持应用层的交互、数据处理层进行大数据存储和处理。
三、技术方案1、数据采集技术系统通过GPS模块获取车辆位置坐标，并通过常开常闭型接触器和对传感器的数据监测获取车辆状态信息。
2、通信技术系统采用GPRS网络进行数据传送，将采集到的数据上传到云端进行存储及处理，同时可通过手机APP或电脑终端实现对数据的实时监控。
3、数据处理技术系统采用大数据处理技术，将上传的数据进行存储、分析、处理和挖掘，可根据时间、地点、车型等多个维度对数据进行分析处理，实现对车辆行驶及状态信息的监控。
4、数据展示技术系统根据用户需求，实现对车辆信息可视化的展示，通过地图展示车辆位置变化、车速、行驶时间等数据，同时可配合车载视频监控设备，提供实时的视频监控画面。
车载智能监控系统的技术架构研究
车载智能监控系统的技术架构研究关键信息项：1、车载智能监控系统的技术规格和性能指标图像分辨率：＿___________________帧率：＿___________________存储容量：＿___________________数据传输速率：＿___________________2、系统的硬件组成和架构摄像头型号和参数：＿___________________处理器类型和性能：＿___________________内存规格：＿___________________存储设备类型和容量：＿___________________3、软件平台和操作系统操作系统名称和版本：＿___________________应用软件功能和特点：＿___________________算法和模型：＿___________________4、数据安全和隐私保护机制加密方式：＿___________________用户认证和授权：＿___________________数据访问控制：＿___________________5、系统的可靠性和稳定性平均故障间隔时间（MTBF）：＿___________________容错和纠错能力：＿___________________系统恢复时间：＿___________________6、技术支持和维护服务服务期限：＿___________________响应时间：＿___________________维护方式和费用：＿___________________11 引言本协议旨在对车载智能监控系统的技术架构进行深入研究和规范，以确保系统的高效、稳定运行，并满足用户在车辆监控方面的需求。
111 背景随着汽车行业的快速发展和智能化趋势，车载智能监控系统作为保障行车安全、提高车辆管理效率的重要手段，受到了广泛关注。
然而，目前市场上的车载智能监控系统在技术架构方面存在差异，缺乏统一的标准和规范，这给用户的选择和使用带来了一定的困难。
车联网中的智能车辆远程控制与监控系统设计
车联网中的智能车辆远程控制与监控系统设计随着信息技术的发展和车辆网络化的普及，智能车辆远程控制与监控系统在车联网中扮演着重要角色。
这种系统不仅可以提供安全的远程控制功能，还可以实时监测车辆的状态、位置和性能。
本文将探讨智能车辆远程控制与监控系统的设计要点和技术实现。
一、远程控制功能的设计智能车辆远程控制是指车主或授权人员可以通过网络远程控制车辆的各项功能，如远程启动、熄火、关闭车窗、开启空调等。
为了实现远程控制功能，系统设计需要考虑以下几个方面：1. 安全性：远程控制系统必须具备高度的安全性保护，以防止未经授权的人员对车辆进行恶意控制。
采用安全加密技术和身份认证机制可以有效防止黑客攻击和非法操作。
2. 实时性：远程控制命令必须能够在短时间内传递给车辆，并立即产生相应的效果。
为了确保实时性，系统设计应采用高速传输网络和低延迟的通信方式。
3. 稳定性：远程控制系统需要保证在各种网络环境下都能正常工作，包括网络延迟、带宽限制、信号干扰等。
系统设计时应考虑采用冗余和容错技术，以提高系统的稳定性和可靠性。
4. 用户友好性：远程控制系统应提供简洁、直观的用户界面，方便用户进行操作。
界面设计应符合用户习惯，操作流程简单明了。
二、车辆状态监控的设计除了远程控制功能，智能车辆远程控制与监控系统还需要能够实时监测车辆的状态、位置和性能。
以下是车辆状态监控功能的设计要点：1. 实时定位：系统应通过GPS或其他定位技术实时获取车辆的位置信息，并将其显示在地图上。
车主可以根据需要随时查看车辆的位置，以防止车辆丢失或被盗。
2. 车辆诊断：系统应能够监测车辆的各项性能指标，如发动机温度、油耗、油压等，并及时报警或提醒车主进行检修。
3. 安全监控：系统应配备摄像头和传感器，以实现车内外环境的实时监控。
车主可以随时查看车辆周围的情况，及时发现异常情况并采取措施。
4. 驾驶行为监测：系统能够监测车辆的驾驶行为，如超速、疲劳驾驶等，并及时提醒车主纠正行为，以确保驾驶安全。
智能网联汽车车路协同系统装调与测试 项目二 车载终端的装调与应用
三、车载终端的技术要求和实验方法
下面主要介绍车载终端功能要求，其他具体细节可查阅该标准文档。
时间和日期
01
02
数据采集
数据存储
03
04
数据传输
数据补发
05
06
注册与激活
独立运行
07
08
远程控制
四、车载终端的典型外形
目前，车载终端主要有两种形态： 一种是单体式车载终端，独立于其他部件； 另一种是 集成式车载终端，是将车载终端功能和车机等进行集成设计。 下面重点介绍第一种形态，即 单体式车载终端。
<100ms
WAN 打开（关闭） Wi-Fi 打开（关闭）
关机状态
<200ms <200ms
六、车载终端的组成
蜂窝通信模块
eSIM 卡
微处理器（MPU）
微控制器（MCU） 全球导航卫星系统GNSS定位
模块 CAN收发器
车载终端的 组成
备用电池
存储器
安全芯片（SE） 加速度传感器 （G-Sensor） USB接口
1. 培养学生的综合学习能力。 2. 培养学生的工匠精神。
一、车载终端的相关概念
1.车载终端的定义
V2X技术是采用先进的无线通信和新一代互联网 等技术，实现车与各交通要素的直接交互，综合
2.车载终端的应用
车载终端是安装在汽车上，采集和实保现存碰整车撞及预系警统、部安全预防及通车报载、终辅端主助要驾借驶助等对周边环境的感知、对障碍物及危
实时时钟（RTC）模块 V2X 通信模块
任务准备
一、工具设备介绍
子任务模块 车载终端实物功能认知
设备及工具 车载终端
任务准备
二、实操预演
基于北斗卫星导航系统的智能车载终端设计
一、北斗卫星导航系统的发展
北斗卫星导航系统是中国自主研发的卫星导航系统，其发展历程见证了中国 科技的崛起。自2000年以来，我国先后发射了多颗北斗导航卫星，形成了覆盖全 球的卫星导航网络。目前，北斗卫星导航系统已经广泛应用于交通、航空、航海、 公共安全等领域，为人们的生活带来了极大的便利。
二、智能车载终端设计需求分析
为了满足车辆驾驶和乘客的需求，智能车载终端需要具备以下硬件和软件功 能：
1、硬件功能：
高精度定位：利用北斗卫星导航系统，实现高精度车辆定位。
传感器集成：集成多种传感器，如加速度计、陀螺仪等，以获取车辆实时状 态信息。
无线通信：支持蓝牙、Wi-Fi、4G/5G等无线通信技术，与外部设备进行数据 传输。
2、智能芯片技术：采用低功耗、高性能的智能芯片，如ARM、MIPS等，作为 车载终端的核心处理器，提高终端的处理能力和效率。
3、人机交互技术：利用触摸屏、语音识别等技术，实现用户与车载终端的 交互，提高使用便捷性和安全性。
五、智能车载终端应用场景
1、车辆控制：通过智能车载终端，实现对车辆的精准控制，提高车辆性能 和安全性。例如，控制车辆的发动机、刹车等系统。
基于北斗卫星导航系统的智能车载 终端设计
目录
01 一、北斗卫星导航系 统的发展
03
四、智能车载终端关 键技术
02
二、智能车载终端设 计需求分析
04
五、智能车载终端应 用场景
智能车载终端设计：基于北斗卫星导航系统的解决方案
随着科技的快速发展，车载导航系统逐渐成为人们出行的必备工具。尤其是 近年来，北斗卫星导航系统的广泛应用，使得智能车载终端的设计变得更加便捷 和高效。本次演示将基于北斗卫星导航系统，对智能车载终端的设计进行探讨。
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车载监控智能终端技术需求
1、车载终端需求
产品应能对接白云机场车辆管理系统的全业务智能车载终端，精准定位、信息服务，能提供基于精准数据的车辆调度、车辆运营、精细化管理等服务。
（1）定位：应具有差分定位+惯性导航能力（UDR）的北斗、GPS双模定位模块，能精确获取定位信号，数据能与电子地图进行地理信息进行匹配，能为车辆提供精确的定位服务，能实现机场场面移动目标的实时监视。
（2）行驶方向：能精确获取车辆行驶方向信号，数据能与电子地图进行匹配，能为车辆提供精确的行驶方向服务，能实现机场场面行驶方向的实时监视。
（3）行驶速度：能精确获取车辆行驶速度信号，数据能与电子地图进行匹配，能为车辆提供精确的行驶速度服务，能实现机场场面行驶速度的实时监视。
（4）发动机转速：能精确获取车辆发动机转速信号，数据能与后台管理进行匹配，能为后台管理提供精确是数据分析服务。
（5）网络通讯：必须支持1.4G专用网络，也可支持三大运营商公司的4G LTE网络，可根据业务需求切换三大运行商网络服务。
（6）LED屏驱动功能：具有驱动LED显示屏能力，能为车辆提供当前任务可视化管理。
（7）宽电压输入：具有宽电压输入，能满足各类车电平要求。
2、车载终端技术要求
对广州白云国际机场车辆管理的全业务智能车载终端，满足精准定位、信息服务。
能提供基础数据的车载终端服务。
应满足但不限于以下内容：
（1）系统：Linux操作系统；
（2）处理器：车载级ARM处理器；
（3）内存：不小于256M；
（4）存储：不小于8G。
（5）定位：应具有差分定位+惯性导航能力（UDR）的北斗、GPS双模定位模块，差分定位精度应在1米内。
（6）行驶方向：应能精确提供车辆行驶方向信息。
（7）行驶速度：应能精确提供车辆行驶速度信息。
（8）LTE网络通讯：必须支持1.4G专用网络，也可支持三大运营商公司的4G LTE网络，并提供1.4G专业网络应用项目证明。
（9）蓝牙：蓝牙4.0或以上。
（10）WiFi：2.4G频段或以上；速率：不小于150M速率；工作模式：支持STA、AP两种模式。
（11）传感器：应有六轴IMU传感器，支持加速度+陀螺仪数据收集。
（12）外设接口：应有不少于2路CAN总线接口，不少于4路RS232接口，不少于2路RS485接口，不少于1个LAN口，不少于1个USB口，不少于8路数字量输入，不少于2路模拟量输入，不少于2路继电器输出。
（13）电源：应具有宽电压输入，适合车载环境，具有欠压保护、过压保护、反接保护功能，应满足超低压工作，汽车启动不断电功能。
提供具有省级以上质量技术监督部门颁发的检验检测机构资质认定证书的第三方检测单位出具的设备检测报告。
（14）电磁兼容性：适合车载环境，满足GB/T 21437.2 / ISO 7637-2相关标准，能够抵御车上沿电源线上的各种干扰；满足道路车辆静电放电抗扰度测试ISO 10605相关标准。
提供具有省级以上质量技术监督部门颁发的检验检测机构资质认定证书的第三方检测单位出具的设备检测报告。
（15）环境适应性：工作温度：－20～70 ℃，储藏温度：－40～85 ℃，满足GB/T 28046.4 / ISO 16750-4 气
候负荷相关标准；振动：满足GB/T 28046.3 / ISO 16750-3 机械负荷相关标准。
提供具有省级以上质量技术监督部门颁发的检验检测机构资质认定证书的第三方检测单位出具的设备检测报告。
注：标记的条款必须全部相应，否则取消中标资格。