黄土地层隧道施工方法

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特殊地质地段之黄土隧道开挖施工技术

特殊地质地段之黄土隧道开挖施工技术

双侧壁法施工方案示意图





线


Ⅰ Ⅰ
5.50 0.68m
Ⅲ Ⅰ


4.61







20m
2.46



施工工序正面示意图
⑤⑥
3~5m 5~9m ≥3m 5~9m 3~5m 10m
20m
施工工序纵断面示意图
说明: 1、本图为双侧壁导坑法施工示意图,适用于秦东隧道进口端Ⅴ级围岩段施工,图中序号表示施工顺序, 两侧侧壁导坑可以进行平行作业。 2、第Ⅱ道工序为两侧下导坑初期支护,包括中隔壁的初期支护的施做。架设第Ⅱ道工序的临时钢架时, 可掏槽开挖将钢架底部直接置于基底。 3、第④工序完成后进行基底处理施工,基底加固完成后再进行⑤、⑥部开挖、初期支护、仰拱等后续工序。 4、第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ道工序包括喷锚、钢架及超前支护等所有的临时支护、初期支护。 5、二次衬砌施工前,拆除所有中间支护,再做填充、水沟及其它附属工程。
• (1)黄土节理:在红棕色或深褐色的古土壤黄土层,常具有各方向的构造节 理,有的原生节理呈X型,成对出现,并有一定延续性。在隧道开挖时,土 体容易顺着节理张松或剪断。如果这种地层位于坑道顶部,则极易产生“塌 顶”。如果位于侧壁,则普遍出现侧壁掉土,若施工时处理不当,常会引起 较大的坍塌。
• (2)黄土冲沟地段:隧道在黄土冲沟或塬边地段施工时,当隧道在较长的范 围内沿着冲沟或塬边平行走向,而覆盖较薄或偏压很大的情况下,容易发生 较大的坍塌或滑坡现象。
秦东隧道关键施工技术
• 双侧壁导坑法
• 施工工艺框图
超前小导管或超前管棚

黄土地区隧道施工工法

黄土地区隧道施工工法

黄土地区隧道施工工法班级土木0905姓名张子朋学号090210510黄土地区隧道施工工法目录前言 (3)摘要 (3)关键字 (3)第一章隧道的施工工法 (3)第二章黄土的性质 (3)第三章黄土地区隧道施工工法 (4)黄土地区隧道分类 (4)黄土地区隧道施工注意要点 (4)黄土地区隧道施工主要方法与工法 (5)第四章总结 (7)参考文献 (8)黄土地区隧道施工工法前言西安地铁2号线的通车,在十一期间大大缓解了西安交通压力,西安土质为湿陷性黄土,开凿隧道时采用的施工工法值得研究。

摘要针对黄土隧道黄土本身的特性,探究这种土质的隧道适应于哪些施工方法。

通过分析黄土本身地质条件,对黄土隧道矿山法施工原理、技术及工法选型进行分析,供类似黄土隧道工程施工参考。

关键字黄土隧道施工工法台阶分步开挖法保留核心土法双侧壁导坑法第一章隧道的施工工法隧道施工法分为山岭隧道施工法,浅埋及软土隧道施工法,水底隧道施工法。

其中山岭隧道施工法包裹矿山法(钻爆法)(其中包裹传统法和新奥法),掘进机法。

浅埋及软土隧道施工法有明挖法,盖挖法,浅埋暗挖法,盾构法和地下连续墙法等。

水底隧道施工法有沉埋法和盾构法。

第二章黄土的性质黄土的性质大多由黄土微观结构所决定。

黄土微观结构简称为黄土微结构,是在显微镜下观察到的黄土微观结构,包括单一矿物颗粒、多矿物组成的集合体、胶结物质、孔隙等结构单元。

黄土的微结构是在黄土堆积后,经过成岩作用过程中形成。

不同地区在不同地质环境下形成的黄土微结构特点不同。

黄土的特殊工程地质性质湿陷性与黄土的微结构有密切关系。

黄土湿陷现象的发生,土体破坏,实质上是黄土的微结构破坏的结果。

同其他土体一样,黄土的三相组成及其之间的重量和体积的比例关系,是其物理性质的主要方面,它包括土的粒度成分、可塑性、含水量和孔隙比等。

黄土的物理性质指标与湿陷性质有很大关系,对工程有一定实际意义。

黄土是一种特殊性质的土体,土体性质不同(如新老黄土)、含水量不同,其力学指标差异较大,而且随隧道跨度和断面大小不同,围岩所表现出的力学行为也不一样。

黄土地区大跨度公路隧道施工技术

黄土地区大跨度公路隧道施工技术

1, ) 穿越地 层 为第 四系全新 统 黄 土状土 、 四系上 更 新 第 统 新 黄土和 第 四系 中更 新统 老 黄土 。第 四系全 新统 黄 土状 土为 冲积层 , 褐 色 , 质较 均 , 构疏 松 , 工级 黄 土 结 具 轻 微湿 陷性 ; 四系 上 更 新 统 新 黄 土 , 第 浅黄 一黄 褐 色 , 土 质较均 , 构疏 松 , 隙发 育 , 含钙 质结核 , 工级 结 空 偶 具 轻微 湿陷 性 ; 四系 中 更 新 统 老 黄 土 , 黄 一黄 褐 色 , 第 褐 土 质较均 , 构致 密 , 结 垂直 节理 发 育 , 层位 复杂 , 古 土 夹
1 工 程 概 况
山神庙 隧道是 西 部大 通道 包 ( ) ( ) 陕西境 头 北 海 线 内黄 陵 至 延 安 段 高 速 公 路 1 6标 的 主 要 工 程 , 长 全 24 8m。其 中上行 线 K 6 6 2 9+5 1 2 0+ 3 ( 134 9 一K 7 9 5 长 4 m)下 行 线 K 6 , 29+5 9一K 7 8 2 0+7 3 长 114 m) 均 为 1 ( 2 , 黄 土隧道 , 大开挖 跨 度 1 .6m 应 急停 车带 ) 最 57 ( 。本隧
K7 2 0+2 8 0
K7 2 0+9 3 0
下 行 围 岩 分 类
线 里 程
明 洞
Kቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 2 9+5 9 8
I类 浅埋
K6 2 9+6 5 2 K6 2 9+6 5 5
Ⅱ类
I类 浅 埋
K7 2 0+6 5 9
明洞
K7 2 0+7 3 1
K7 2 0+6 5 7
调查 洞 顶水 系 , 系统 了解 水 流走 向 、 量 , 设 计 流 看

黄土地区公路隧道施工技术浅析

黄土地区公路隧道施工技术浅析

地形地貌复杂 。主要不 良地质有 滑坡 、 陷性黄 土及 膨胀 土等 。 湿 隧道进出 口围岩 由黄土 和湿陷性 黄土组成 , 口稳定 性较差 , 洞 围
岩级别为 V级 ; 身围岩 由湿 陷性黄 土 、 洞 黄土 、 土等组成 , 黏 围岩
级 别 Ⅳ 级 ~ V级 。
注 :) 道 施 工 采 用 台 阶 分部 开挖 法 ; 1隧
握围岩变形特性和其他力学性质 , 指导洞 口施工 。
2 2 洞 身开挖 .
2 3 初期 支护及 超前 支护施 工 .
程的指 导和依据 , 值得在所有 的隧道施工中大量推广 。
留有缝隙。为保证钢架整体受力 , 钢架之间设置纵向连接钢筋。
[ ] 靳 晓光 , 6 李晓红. 高地应力地 区公路 隧道 不 同围岩类别的 变
2 施 工方 法
2 1 洞 口段 施 工 .
洞 口土石方 采用挖 掘机开挖 , 方采用 非 电控制 爆破 , 载 石 装
机装渣 , 自卸汽车 运输 。明洞拱 墙采 用整体模 板 台车整体 浇筑 ,
钢筋在钢筋加 工场 弯制 , 位绑 扎 。混 凝土 浇筑 采用 泵送 混凝 就
2其具体施工工序如下 :. ) a 上半部开挖 ’. b 拱部进行锚喷支护 .. c 中心核部 开挖 : . d 下部开挖 ;. e 边墙锚 喷支护; 浇筑仰拱;. f . g 模筑二次衬砌 ; 3该开挖法的 台阶长度 一般 为 15 ) . 倍~2 的洞跨 , 倍 在施 工中根据围岩稳定 情况 , 适当调整台阶长度 、 台阶个数 , 同时根据初期 支护施作情况 , 采用长 短马口结合 , 开施工。马口长度 Ⅳ级不宜大于 3 V级不宜大于 2 错 m, m; 4 施工中坚持“ ) 弱爆破 、 短进尺 、 强支护、 勤量测” 的原则 , 合理确定施工开挖 步骤和循环进尺 , 避免放大炮 ; 5 / 强施 工过程 中的量测工作 , )n J 以利设计 和施工密切配合, 及时发现施工 中

黄土隧道工程施工方案

黄土隧道工程施工方案

一、工程概况本工程位于我国某地区,隧道全长5.6公里,采用单洞双线布置,设计速度为80公里/小时。

隧道地质条件复杂,主要地层为黄土,部分段落存在软弱围岩,施工难度较大。

为确保工程质量和安全,特制定本施工方案。

二、施工准备1. 施工组织成立黄土隧道施工项目部,负责工程的组织、协调和管理工作。

项目部下设工程部、质量部、安全部、物资部、技术部等部门,确保工程顺利进行。

2. 施工人员组织专业技术人员和施工队伍,对施工人员进行岗前培训,提高施工人员的技能和安全意识。

3. 施工设备根据工程需求,配置挖掘机、装载机、自卸车、盾构机、钻机、混凝土搅拌站等施工设备。

4. 施工材料选用合格的黄土、水泥、砂、石子等原材料,确保材料质量符合设计要求。

三、施工工艺1. 隧道开挖(1)采用新奥法施工,根据地质条件,分段开挖,分段支护。

(2)采用三台阶七步法开挖,上台阶预留核心土,中台阶和下台阶采用台阶式开挖。

(3)开挖过程中,严格控制爆破,确保爆破效果和施工安全。

2. 隧道支护(1)初期支护:采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等材料,对隧道进行初期支护。

(2)二次衬砌:采用混凝土浇筑,确保二次衬砌的强度和稳定性。

3. 隧道排水(1)设置排水沟、排水孔等排水设施,确保隧道内水流畅通。

(2)对排水设施进行定期检查和维护,防止排水不畅。

4. 隧道通风(1)采用机械通风,确保隧道内空气质量符合标准。

(2)加强通风设备的维护和管理,确保通风效果。

四、施工质量控制1. 材料质量控制:严格按照设计要求,选用合格的施工材料,确保材料质量。

2. 施工过程控制:加强施工过程的质量监控,确保施工质量符合规范要求。

3. 隧道内观测试验:对隧道内观测试验数据进行收集和分析,及时发现和解决问题。

4. 施工记录:详细记录施工过程中的各项数据和情况,为工程验收提供依据。

五、施工安全措施1. 施工人员安全培训:对施工人员进行安全培训,提高安全意识。

2. 施工现场安全管理:加强施工现场的安全管理,确保施工安全。

黄土地质的隧道施工技术分析

黄土地质的隧道施工技术分析

黄土地质的隧道施工技术分析摘要:隧道是公路工程结构的主要组成部分,而在黄土地质上进行隧道施工难度极大。

本文首先探讨了地质隧道施工的难点问题,然后通过工程案例具体分析了其施工技术:洞口段施工、洞身开挖、开挖支护和洞内路面施工的主要技术和措施。

关键词:黄土地质;隧道;施工中图分类号: u45 文献标识码: a 文章编号:1 黄土地质隧道施工的难点问题黄土地质一般位于我国西北与北部地区,广泛分布与山西、陕西、内蒙古等地区【1】。

这些地区隧道施工中环境条件对工程的影响极大,黄土地区温度变化快、气候环境恶劣给隧道施工造成了很不利的影响【2】。

(1)工作效率低:由于昼夜温度变化大,风沙大,缺少,在黄土地质施工必须坚持按《黄土地质保障指导意见及保障措施》的要求安排工作强度、作息时间、劳动保护以及“机械施工为主”的原则组织施工生产,因此工人劳动效率大大降低【3-4】。

(2)施工技术要求高:黄土隧道施工极易产生垮塌问题,因此必须坚持以保护地质出发、合理安排进度和工序、做好各工序的衔接为原则,综合考虑隧道掘进、防排水、防寒保暖、低温砼施工、施工机械配套、通风、施工人员安全防护、新材料的运用等一系列技术问题【5-6】。

2 黄土地质的隧道施工的案例分析2.1 工程概况某某高速公路是国家规划的西北高速公路的重要一段,途径陕西、山西、甘肃等12个县市区,地质多为黄土台塬、黄土梁峁、黄土沟壑区,某某隧道为上、下行分离式隧道,长度为1385m。

隧址区分布土体主要包括q1del土体、q4pl亚粘土、q3eol黄土、q2eol 黄土,其中q2eol黄土属于老黄土,为低压缩性土,为构成隧道围岩的唯一土体。

隧道地段基岩内发育有三条正断层,但均对隧道基本无影响。

隧道洞口地区地表发育有垂直节理,密度1条/3-5m,2-3mm,有粉土质充填,对洞口浅埋段影响较大。

2.2 施工措施2.2.1 洞口段施工某某隧道上行线分别在进口设8m、出口设20m的明洞,下行线分别在进口设10m、出口设10m的明洞,明洞施工均采用明挖法。

黄土隧道施工技术要点

黄土隧道施工技术要点

黄土隧道施工技术要点隧道是一种人工开凿的地下通道,被广泛应用于交通、水利、矿山等领域。

黄土隧道是指在黄土地质条件下进行的隧道施工工程。

黄土作为一种常见的土壤类型,在隧道施工中常常遇到。

为了确保黄土隧道施工的顺利进行,需要掌握一些关键的技术要点。

本文将重点介绍黄土隧道施工的技术要点,以便工程师和施工人员能够更好地理解和应用。

1. 黄土隧道勘察黄土隧道的勘察是施工前必不可少的工作。

隧道勘察包括地质勘察和水文勘察两个方面。

地质勘察主要是了解黄土的性质、分布和变形特征,以及地下水位和地下水流情况。

水文勘察则是为了了解黄土中的水文参数,如渗透系数、饱和含水量等。

通过详细的勘察,可以为后续的施工工程提供准确的数据和参考。

2. 黄土开挖与支护在黄土隧道施工中,开挖和支护是至关重要的环节。

黄土的开挖主要采用传统的爆破和机械开挖方法,但需要注意控制开挖的深度和速度,防止坍塌。

在支护方面,黄土隧道常采用的方法包括钢筋混凝土衬砌和喷射混凝土支护。

钢筋混凝土衬砌可有效地增加隧道的强度和稳定性,同时还可以防止水流进入隧道。

而喷射混凝土支护则可以加固黄土并增加其抗渗性。

根据具体的工程要求,选择合适的支护方法十分重要。

3. 地下水处理由于黄土地质条件的特殊性,地下水问题是黄土隧道施工中常见的难题。

地下水的渗入会对施工进度和施工质量造成很大的影响。

因此,在施工前需要进行合理的地下排水设计,并采取相应的措施来控制地下水位。

对于黄土隧道,通常采用的地下水处理方法有降水井、排水沟和地下水处理站等。

通过这些措施,可以在一定程度上控制地下水位,为施工提供良好的工作环境。

4. 地表沉降控制黄土隧道施工会对地表产生一定的沉降和变形。

为了保证隧道施工对周围环境的影响最小化,在设计和施工过程中需要注意地表沉降的控制。

通常,地表沉降的控制可以通过合理的支护设计和监测系统来实现。

在支护设计上,可以选择较为柔性的支护结构,以减小对周围土体的影响。

同时,还需要建立完善的监测系统,对地表沉降进行实时监测,及时采取相应的措施。

黄土隧道施工工艺

黄土隧道施工工艺

出露地 层 主 要 为第 四系 新 黄 土 、 黄 土 。其 中马 兰 组 新 黄 土 3 2 关 于进 洞 方 式 老 .
( ) Q 主要覆 盖在梁状塬浅表 , 土质均匀 , 孔隙发育 , 湿陷性 ; 具 离 1 坡面防护。在施工 中须确保锚杆 内浆 液饱满 , 注意锚杆 ) 并 当有必要时 护拱 石组 老黄土 ( ) 构成梁状 斜梁 谷坡 , Q 则 表部有少 量 的坡积物覆 与钢筋 网焊接成整体 。仰坡锚杆长 度采用 4m, 排 以稳 固坡脚 。边仰坡 开挖 盖, 土质较均 , 含棕红色古土壤 , 局部见钙 质结核。进 口局部见崩 上方可打设长 1 ~2排 6m长锚杆 , 应尽 可能保护土体原状结构 。当持续下 积 黄 土状 亚 黏 土 。 C地 质 构造 : 址 区地 质 构 造 单 元 属 鄂 尔 多 斯 与锚 喷支护应紧密衔接 , . 隧 ) 台地的一部分 , 下伏三叠系砂岩 、 泥岩 , 南北走 向, 产状平缓 , 为一 雨时可考虑采用塑料布对 坡顶 作必要 的保 护。2 开 挖方式 。隧 严禁放炮 。施 工 中, 在保 证土体 向西缓倾的单斜构 造 , 新构造运 动 以振 荡性上 升为 主, 侵蚀 切割 道开 挖应采用机 械或人 工开挖 , 应 减 强烈 , 地形 破碎 , 质构造较简 单。隧址 区地震 动峰值加速 度为 相对稳定 的前提 下 , 尽量缩 短各工 序间距 , 少开挖暴 露时 间 地 和施工对土体的扰动 , 并尽早成环 。对 于洞 口段 应控制地层初期 0 0 g地震基本烈度为 6度。d 水文地质 : .5 , . 隧址 区属黄土梁分 水 限制变形量 , 防止黄 土崩解 而形成破 裂面。3 长管棚 ) 岭地段 , 地下水主要为赋存 于第 四系黄土层 中的孔 隙水 。隧址 区 变形速度 , 0 或地形 陡峻( 导致 主要接受大气 降水 的垂直入渗补给 。由于地形有利 于 自然排水 , 及小 导管超前预支 护。对 于含水量 超过 2 %,
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拱 问 空 隙 。 拱 架 与开 挖 轮 廓之 间 的所 4)
2 黄 土 的 对 隧 道 工 程 的 影 响
21 黄 土冲 沟 地 段对 施 工 的 影 响 . 当隧 道 庄 较 长的 范 用 内 沿 着 黄 土 冲 沟 或 塬 边 平 行 走 向 . 而 覆上 较 薄 或 偏 匿 很 大 的 情 下 . 容 发生 较 大 的坍 塌 或 滑
坡现 象
有间隙H 2 { 0号 砼 喷 射 允 填 密 实 . 喷 拱 架 与 轮 廓 之 间 空 隙 。 先
喷拱架, 然后 冉喷 拱 架之 问 , 至喷 到 规 定 的 旱 度 。 直 ( ) 上述 l 4的 方式 开挖 5 左 右 后 . 5按 一 m 开挖 支撑 掌 子 面
22 黄 土 溶洞 与 陷 穴影 响 . 黄 土 溶 洞 与 陷 穴 ,是 黄 士 地 区 经 常 见 到 的 不 良地 质 现
州 的汞 舣防 护 措 施 、
地 上l特性 来引 j 0
上地 I 城 力较 f , 部 … 地 f 定 性 较 车, 挖 后 i f拱 拱 部 乖 A 而 找 较 火 有 水 作川 I 【 黄 { -J .、 : l 湿 , ; 大大 九 承 f岩 t 1
能 力砸 影响 了隧 道 的发 企 , 以 Jj 质 挝 ( 转 第 l2 页) 所 J强 f 下 ( )
3 隧 道 施 工
・7 ・ 8
・ 监 督 与管 理
楚 楚 材
29 o年 o
( 接第 7 ) 上 8页
控 制 , 以有 效 的 杜绝 安 全 隐患 。 可
( ) 发 现 工 作 面有 失 稳 现 象 , 及 时 用 喷 砼 封 闭 。 设 3如 应 加
( ) 格 控 制小 导 管 外 插 角度 , 格 喷 射 砼 工 艺 , 配 合 1严 严 按 比 拌 制 砼料 , 别要 严 格 控 制 外 加 剂 掺 量 。 新 旧 砼 面要 清 洗 特 至 露 出砼 的 本色 , 有 泥 土或 杂 物 。分层 喷射 , 没 以保 证 喷射 砼 的 质量 。
3 1 黄 土 隧道 施 工 要 点 . 为 r预 防 土 中歼 挖 隧 道 的 夫 变 形 和坍 塌 问 题 , 用 采
台 阶 分 布 开 挖法 ( 义称 环形 开挖 留 卡 心 土 法 ) 结 合 喷 身 砼 及 爱 , I l 时 H 开挖 面 . 起 前 小导 僻 支 护 、 拱 支 撑 、 网 、 锚 杆 用 i 钢 挂 打 等 来 l 强 土体 强 度 及限 制 m 岩 应 力 币 新 分布 .实 施 短 开挖 , J J I J 快 循环 来 减 少 对 上 体 的扰 动 , 目前黄 土 隧 道 施 工 的 较 完 整 是 的方 法 具 体操 怍为 : () 1 没计 片施 打 超前 小 导 箭 钢符 径 一般 为 (4 l , 1 2l l ) l n
降 低 喷 射砼 质 量 。 ( ) 证 核心 土 的大 小 和 长度 , 除 拱 脚 积 水 与 淤 泥 , 3保 清 通
过 打 拱 脚锚 管 或 扩 大 拱 脚认 真 加 固拱 脚 ,加 强 纵 向联 结 等 , 使 初期 支 护 与 围岩 形 成 完整 体 系 。尽 量 单 侧 落 底或 双 侧交 错
场 睑验 抗 拔 力 , 僻少 于 8 、 不 【 ( 丹 挖 出 碴 完 成 后 立 即 喷 目 硷 ” 6) 1 J . 后 架 钢 拱 然
含有地 下水 黄土 层 中 修 建 隧 道 , …于 黄 士 1 燥 时 很 二 隐闻, 艰 力较 高 , 工 小 I 以较 顿 彳 逊 . _ 上受 水 浸 施 J j 叫 L i 黄 湿 , 不 度 的 湿 陷 , 炎 然 发 叶 lF沉 豫 . f 坎j 挖
封闭开挖断'. 血 以免 孑 隙水 从断 面 处 渗 出 . 使 土 体失 稳 。 L 而
( ) 钢拱 及挂 网 。钢 拱 规 格 为 I1 , 设 计 断 面计 算 用 3絮 6 按
l 15 . 道 穿 越 涔 山脉 低 中 【 , 形 起伏 较 大 , 沟 发 育 , 5 7 m. 隧 【地 】 冲
象 , 道 苫 修 建 住其 上方 , 隧 则有 基 础下 沉 的危 害 . 道 若 修 建 隧
的 恢 心 士 支持 部 分
上 断 面 初 期 支 护 稳 定 的 条件 下 . 开
在其下方, 常有 发生 胃顶 的危 险 ; 道 若 1 建 住 其 邻 删 边 , 1 隧 } 鍪 贝 有 ¨能 承 受 嫡 . 嘲柑 讨 砌 结 陶处 于 不利 的 受 力状 态 、 j 使
锚 杆 、 立 钢 支 撑 等 加 强支 护 。施 工 时 要 特 别 注 意 拱 脚 与 墙 架 脚 处 断 面 , 超 挖 过 大 , 用 浆砌 片石 回填 , 发 现 该 处 土 体 如 应 如
承 载 力 不 够 . 立 即 加设 锚 杆 或 采取 其 它 措施 进 行 加 固 。 应 ( ) 开挖 与灌 筑 仰 拱 前 , 防 止 边 墙 向 内位 移 , 加 设 4在 为 宜 横 梁 顶 紧 。喷 射 机 所 用 的 风 压 , 般 以不 超 过 o2 a为宜 。 一 . MP
( ) 证 立 拱 质 量 。 注意 螺 栓 松 紧 程度 和连 接 筋 的焊 接 2保 质 量 。 型 钢 支 架 必 须 按 照 交 底 和现 场 大 样 用 冷 弯 机 进 行 加
工。 节段 的切 割 角 度 必须 控 制 好 。确 保 钢 筋 网与 围 岩 紧 密 相 贴 , 筋 网必 须 连接 牢 固 , 则 喷 射砼 时会 振 动 钢筋 网 , 而 钢 否 从
落 底 , 免上 半 断 面 两侧 拱脚 同时 悬 空 ; 制 落 底 长 度 , 围 避 控 视
岩 情 况 采 用 1 3 不 大于 6  ̄ m。 m。
4 总 结
黄 土 隧 道 的施 工 方 法 与 质量 不 仅 关 系 到 隧 道 施 工 的 安
全 同 时 还 决 定 着 隧 道 的使 用 寿命 。隧 道 工 程 后 期 的维 护 费 用 , 然 现 阶段 的 施 工 方 法 已经 比较 成 熟 . 还 是 有 很 多 能 虽 但
控 制和 应 该 注 意的 安 全 问题 , 为以 后 的类 似 工 程提 供 了一 点 参 考
关 键 词 黄 土 : 道 施 X 隧 -
O 引言
黄土 我 目 分 布 广 泛 , 起 甘肃 邵 连 『 脉 的 尔端 , 两 J J 尔至
l 、 f 河 北 交 接 处 的 太 行 … 脉 . l j 河 + i、 南抵 陕 秦 岭 , 到 K 北
进 出 l 均 为 黄 土 覆 盖 , I 坡 度 较 缓 ,隧 道 最 大 埋 深 约 为 - 1 ¨坡
4 m 43
量 。拱 架 之 问 的 间距 依 每 次 开 挖 长 度 约 为 08 每榀 钢 拱 纵 . m.
向 用 中2 O钢 筋 前 后 交 错 连 接 , 钢 筋 I 度 1 m,环 向 间 距 < = . 2 1 m。 管 棚 尾端 焊 接 于拱 架 腹 部 , 增 强 共 同 支 护 作用 。 8 . 0 以 钢 筋 网 格 间 为 2 c x O m。 环 拱 架 与 周 岩 的 直接 接触 点 0 m 2c 全
一 施 工 拄 术
翘 建 嘲
【 I 年 Jl Ij
黄 土 地 层 隧 道 施 工 方 法
陈 曦
( 、 交通 大 学 土 衣工 崔 学 院 . 川 戎 郝 r ) ) 码南 四 ) 3I …f
摘 要 以 六 报 山 公 路 隧 道 I 繁 , 讨 了 黄 土 地 层 巾 , 道 施 L 亨法 、 工 步 骤 , 时 介 绍 隧 道 施 5 的 质 量 勺背 探 隧 施 同 -
23 水对 黄 土地 层 隧 道 的 施 工 影 响 .
始 升挖 下 断 面 : 先通 过 住 上 断 面 的 钢 拱 的 拱 脚 打 锁 脚 首
锚 箭 . 以防 I 拱 及田岩 变形 与下 沉 , i 删 以等 问距 各 打 3
对 铺 管 一经 过做 试验 , 样 的 锚 符与 黄 : 结 f 后 . 这 t } 抗拨 力需 现
若 拱 部 位 于 砂 性 土 层 时 , 防 止 喷 砼 层 塌 落 , 用 q m 的 为 可  ̄ m 4
密 钢 丝 网 紧 贴 开 挖 面 作 为 固 定 初 喷 砼 用 。 密 网 用 两 根 8 mm, 3c 的 锚 钉 加 以 固定 ; 可 用 2根  ̄2 m 的环 长 5m 也 2m 向钢 筋 将 网压 紧 在 开挖 面上 。 以防 喷 砼时 钢 丝 网 脱 落 。 ( ) 锚 杆 孔 时 。 采 用 干钻 , 杆 采 用 药 包 式 或 早 强 砂 5钻 宜 锚 浆 式 锚 杆 。施 工 中 如 发现 不 安 全 因素 时 , 暂 停 开挖 , 应 加强 桩 时支护 . 以便 取 适 应 性 的 工序 安 排 。
( ) 少上 、 台 阶施 工 的 相 互 干 扰 , 及 时 封 闭 成 环 。 4减 下 并
找 出每 道 工 序 的合 理 施 工 时 间 。 工 序 严 格 按 标 定 时 间 进 行 各
控 制 , 而 缩 短 循环 作 业 时 间 , 少开 挖 面 土体 的暴 露 时 间 。 从 减 及 时 监 控 量测 固 岩 , 察 拱 顶 , 脚 的 收敛 情 况 , 此 调 整初 观 拱 据 期支 护 参 数 。
东 南地 区漳 河流 域 的 各 个 I 问 盆地 均 有 不 同程 度 的 分 布 。新 j j 建 铁路 朔 州 至 准 格 尔 线 路 六 彼 I 隧 道 f 【 省 朔 州 地 区 , l I 于 l 1
为 线 隧 道 .起 讫 里 程 为 改 DK 0 5 5 改 D 5 7 0 全 长 2 +7~ K3 + 5 .
J 快 对 北地 区路 网建 设 , J I l 庄黄 土 地 层 中 修 筑 的 雕 越 数 量
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