正确处理轮胎的异常磨损 有效降低汽车运输企业成本
运输企业轮胎管理办法及程序
运输企业轮胎管理办法及程序一、营运轮胎的管理轮胎是营运车辆的重要组成部分，是关系车辆安全行驶、降低运输成本的重要因素。
（一）实行定车、定人、定胎的责任制度（1）公司实行定车、定人、定胎。
各车轮胎不允许司机不经过管理人员同意私自更换轮胎。
（2）换装车上备胎或借用备胎应及时记录换装地点，损坏情况。
途中更换备胎或修理轮胎，需提前征求公司维修部同意方可进行修理.司机途中修车白条需在自修车完毕后两日内送达维修部，超期不予受理并将白条作废(如有特殊情况应及时通报）:白条应包括日期具体时间、更换地点、轮胎编号、主副司机签字。
（3）途中司机需不定时检查车辆轮胎情况,如发现轮胎有异常情况需尽快做出处理。
公司不允许在外修补轮胎更换内胎,如有特殊情况需提前征得主管领导意见.（4）司机为规避处罚擅自更改公里数，如经发现必将从重处罚。
（二）轮胎的使用与维护（1）本车轮胎司机可以在本年内自行支配。
司机须根据子午线钢丝胎的技术标准，进行轮胎定期更换位置、气压检测等日常维护.（2）驾驶员或轮胎维修工，如发现轮胎有异常损伤或磨损等情况，应及时报告维修部,共同分析原因，采取措施,以防损伤扩大。
（三）轮胎的更换与借用（1）牵引车轮胎花纹最低深度低于6。
00mm，拖车最低低于2.00mm，可进行更换.（2）当车辆轮胎需火补时,司机需用本车备胎替补暂时缺失轮胎,并借取公司备用轮胎作为本车备胎，原车轮胎火补结束后司机需尽快归还备用胎。
（四）轮胎责任事故处理（1）驾驶员或轮胎修理工,如发现轮胎有异常损伤或磨损等情况，应及时报告维修部，共同分析原因，采取措施，以防损伤扩大。
（2）轮胎早期损坏，经鉴定属厂方（包括翻胎厂）责任者，送原厂，按规定或合同,由厂方责任赔偿处理。
属管理失职，使用不当,保养不良而造成损坏者,一律按责任事故处理。
（3）凡属责任事故造成轮胎损坏或丢失，可根据情节轻重、损失大小给有关人员一定的经济处罚。
如果因司机操作不当造成轮胎如下列（卡车轮胎常见使用问题故障）所列情况,致使轮胎提前报废，司机除按轮胎考核办法赔偿外胎外，还需要赔偿内胎及维修费用。
轮胎磨损过快应该如何调整
轮胎磨损过快应该如何调整轮胎对于车辆的行驶安全和性能至关重要，然而，不少车主会遇到轮胎磨损过快的问题。
这不仅会缩短轮胎的使用寿命，增加更换轮胎的成本，还可能影响车辆的操控性、稳定性和制动性能。
那么，当发现轮胎磨损过快时，我们应该如何调整呢？首先，要确保轮胎的气压正常。
轮胎气压过高或过低都会导致不正常的磨损。
如果气压过高，轮胎的中间部位会磨损加剧；而气压过低，则轮胎的两侧会磨损严重。
因此，定期使用气压表检查轮胎气压，并按照车辆制造商推荐的气压值进行调整是非常必要的。
一般来说，可以在车辆的用户手册或者驾驶员侧车门边框上找到轮胎气压的标准值。
其次，车辆的四轮定位也是影响轮胎磨损的关键因素。
四轮定位不准确，比如车轮外倾角、前束角等参数不符合标准，会导致轮胎在行驶中受力不均，从而加速磨损。
如果车辆发生过碰撞、驶过坑洼路面或者更换过悬挂部件，都有可能导致四轮定位出现偏差。
此时，应及时到专业的汽车维修店进行四轮定位调整，确保车轮的角度和位置正确。
另外，驾驶习惯也对轮胎磨损有着重要影响。
急加速、急刹车和频繁急转弯都会增加轮胎的磨损。
因此，养成平稳驾驶的习惯，提前预判路况，缓慢而均匀地加速和刹车，可以有效减少轮胎的磨损。
在转弯时，也应尽量控制速度，避免过度转向。
还有，车辆的载重情况也需要注意。
超载会使轮胎承受过大的压力，导致磨损加快甚至爆胎的危险。
因此，要严格按照车辆的载重规定装载货物和乘客，不要让车辆长期处于超载状态。
除了上述因素，轮胎的质量和类型选择也不容忽视。
选择质量可靠的轮胎品牌和适合车辆使用条件的轮胎类型非常重要。
比如，如果经常在湿滑路面行驶，可以选择具有良好排水性能的轮胎；如果经常行驶在崎岖不平的道路上，则需要选择具有较强耐磨损和抗冲击能力的轮胎。
此外，定期对轮胎进行换位也是延长轮胎使用寿命的有效方法。
由于车辆的前轮和后轮在行驶中的受力情况不同，前轮通常磨损更快。
通过定期将前后轮胎换位，可以使轮胎磨损更加均匀。
关于危化品车辆轮胎磨损严重抄告涵
关于危化品车辆轮胎磨损严重抄告涵【实用版】目录1.危化品车辆轮胎磨损严重的现象2.轮胎磨损严重的原因3.轮胎磨损对危化品车辆的影响4.如何解决轮胎磨损严重的问题正文危化品车辆轮胎磨损严重是一个值得关注的问题，它直接影响到车辆的安全性和运行性能。
本文将对此进行详细的分析和探讨。
一、危化品车辆轮胎磨损严重的现象危化品车辆轮胎磨损严重，往往表现为轮胎表面磨损不均匀，轮胎寿命缩短，甚至会出现轮胎破裂等情况。
这会给行车安全带来很大的隐患。
二、轮胎磨损严重的原因轮胎磨损严重的原因有很多，以下是一些主要的原因：1.轮胎气压不正常：轮胎气压过高或过低都会导致轮胎磨损严重。
气压过高会使轮胎中央部分磨损严重，而气压过低则会使轮胎两侧磨损严重。
2.轮胎使用不当：如果车辆经常在恶劣的路况下行驶，或者频繁地进行急刹车、急转弯等操作，都会导致轮胎磨损严重。
3.轮胎质量问题：如果轮胎本身存在质量问题，如生产工艺不良、材料不合格等，也会导致轮胎磨损严重。
三、轮胎磨损对危化品车辆的影响轮胎磨损严重对危化品车辆的影响主要有以下几点：1.影响行车安全：轮胎磨损严重会导致轮胎寿命缩短，容易出现破裂等情况，从而危及行车安全。
2.增加维修成本：轮胎磨损严重需要频繁更换轮胎，增加了车辆的维修成本。
3.降低运行效率：轮胎磨损严重会导致车辆行驶时阻力增大，从而降低车辆的运行效率。
四、如何解决轮胎磨损严重的问题要解决轮胎磨损严重的问题，需要从以下几个方面入手：1.定期检查轮胎：车主应定期检查轮胎的气压、磨损状况等，确保轮胎处于良好的状态。
2.合理使用轮胎：车主应避免在恶劣的路况下行驶，尽量避免频繁地进行急刹车、急转弯等操作。
3.选择优质的轮胎：车主在选择轮胎时，应选择质量可靠、口碑良好的轮胎品牌。
4.做好轮胎的保养：车主应定期对轮胎进行保养，如清洗、打蜡等，以延长轮胎的使用寿命。
总之，危化品车辆轮胎磨损严重是一个需要重视的问题。
哈尔乌素露天煤矿轮胎损耗原因及采取的措施
哈尔乌素露天煤矿轮胎损耗原因及采取的措施摘要：哈尔乌素露天煤矿是继黑岱沟露天煤矿神华集团又开工建设的一个特大型的露天煤矿。
哈尔乌素露天煤矿自2008年1月开始建矿、开始自营剥离，自营剥离以来，大型卡车轮胎损坏较严重，随着生产任务逐年增加，轮胎的损耗也逐年增大，针对这一情况，哈尔乌素露天煤矿采取了积极有效的措施，从2008年1月至2013年底，对运输队卡车轮胎损坏情况进行了统计和分析。
同时，也特别针对MT4400卡车2011年开始上煤，不再拉运岩石进行了比对分析，结合现场跟踪调查，查找出原因，采取积极有效的预防措施，达到降低轮胎损耗，提高生产效率，降低生产成本的目的。
关键词：卡车轮胎；损耗原因；措施1 引言哈尔乌素露天煤矿设计初始能力为年产原煤20.0Mt，该矿采用单斗—卡车生产工艺，经扩能改造后年生产能力将在2012年达到30.0Mt以上，剥离量将达到1.5亿立方米左右，我矿自营剥离将达到1亿立方米左右以上，毛煤产量将达到2500万立方米左右，剥采总量在1.3亿立方米左右，全部靠卡车运出。
如此大的运输量，轮胎消耗必然在露天矿吨煤成本中占有一定的比例，在哈尔乌素露天煤矿吨煤成本中运输成本占34%左右，轮胎在运输成本中占12%左右。
因此，加强运输管理，控制轮胎消耗，提高轮胎使用寿命，是单斗—卡车生产工艺的露天煤矿今后和长期要抓的主要任务。
2 轮胎损坏的主要方式轮胎损坏的主要形式：（1）正常磨损；（2）轮胎本身质量问题；（3）鼓包；（4）割伤、扎伤、划伤、扎爆等；（5）热剥离；（6）轮胎气压、温度不符合标准等；（7）轮胎受冲击破裂；（8）下沉率过大，造成轮胎损坏；（9）轮胎漏气。
3 轮胎损坏的主要原因轮胎的磨损分为正常磨损的异常损坏，正常磨损是指轮胎剩余花纹深度小于新轮胎花纹深度的20%时，为安全生产和轮胎能够翻新利用，需要及时进行更换的轮胎。
异常损坏是指轮胎在使用过程中发生的刺破、割裂、爆破、掉块、脱层以及异常磨损。
2024年郑州货运从业考试试题答案大全
C、与对面来车有会车可能时
D、前车正在加速
答案：ABCD
42、货运驾驶员在职业活动中是否具备良好的职业道德与企业的经济效益无关。
A、正确
B、错误
答案：B
43、根据《道路交通安全法》，饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法处以（ ）。
A、10000元罚款
B、追究刑事责任
B、体现了旅客至上、安全第一的良好职业道德
C、始终把旅客安全放到第一位
D、体现了良好的心里素质和应急处置能力
答案：ABCD
6、道路运输管理机构核实被许可人的车辆符合要求后，向其投入运输的车辆配发（ ）。
A、超限运输车辆通行证
B、道路运输经营许可证
C、道路运输证
答案：C
7、货运车辆维护时，维护的作业项目和程序应当按照国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB18344）等有关技术标准的规定执行。
C、经济利益至上，选择不收费道路
答案：C
58、零担货物运输是指托运人一次托运质量不足多少的货物运输？
A、3t
B、Байду номын сангаасt
C、5t
答案：A
59、集装箱运输，是指汽车承运载货集装箱或空载集装箱的运输。
A、正确
B、错误
答案：A
60、驾驶货车转弯时，应该（ ）。
A、提前降低车速
B、避免紧急制动
C、注意内外轮差
D、盲目占用左侧车道右转弯
C、吊销机动车驾驶证
D、终生不得重新取得机动车驾驶证
答案：BCD
44、根据《安全生产法》，生产经营单位的从业人员有权获得（ ）。
A、工伤保护
B、民事赔偿
C、工作继承
车辆行驶中减轻轮胎磨损的措施
一
一
掌握合 适 的行车 速度 般来说 ， 随 着 车辆 行驶 速 度 的提 高 ， 轮胎 的
、
的使 用 温度 （ 胎 温保 持 在 ５ ０ ｃ Ｃ ～ ６ ０ ℃） 。 在 夏 天 酷 热 阶段行车 ， 除 适 当 降低 车速 外 ， 有条 件 的情 况 下 可 在 早 晚 气温 较 低 时行 车 ， 中午 酷 热 时 间休 息 ， 防 止 胎 温过 高 ， 或 者 在 车 辆行 驶 一 定 距 离 后 停 车 休 息 。 有 些 驾驶 员喜 欢 采 用 放 气 降压 或 者 冷 水 冲 的 方 法 来降温， 其 实这 些做 法是 错 误 的 ， 前 者 是 轮 胎在 放 气 后 温度 尚未 降低 ， 接 着 又 因 变形 增 大 （ 或 与地 面
在标 准使 用条 件 下 ，载 重胎 的 临界速 度达 ２ ０ ０
千 米／ 小时， 乘用 胎则 在 １ ２ ０ ～ １ ５ ０千米／ 小 时的 范 围
内。由于 载重 车速发 展较 慢 ， 因此 ， 临界速 度 对载 重
胎 影响 不 大 ， 但 是 对 不 断提 高车 速 （ 高达 ３ ０ ０千米／ 小 时） 的乘用 胎有 着相 当大 的影 响 车 辆 以什 么速 度 行 驶最 合 理 ， 通 常应 视 车辆 本 身 的技 术 性能 、 道 路条 件 、 室外 气 温 、 运 输 距 离和 轮 胎 质量 而定 。如果 车 辆 性 能和 道路 条 件 良好 、 气 温 不高、 运 输 距 离较 短 和 轮胎 质 量 好 ， 车 速 可 适 当提 高， 相反 应 控 制 车速 行驶 。据 统 计 在高 速 公路 上 因 轮 胎 问题 直 接造 成 事 故 占总事 故 的 ８ ％～ ｌ Ｏ ％（ 不包 括未 造 成 事故 的轮胎 爆破 ） ，这 也说 明 了车速 高对
交通部关于印发《汽车运输行业轮胎技术管理制度》的通知-[87]交公路字628号
交通部关于印发《汽车运输行业轮胎技术管理制度》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于印发《汽车运输行业轮胎技术管理制度》的通知（（８７）交公路字６２８号１９８７年９月２日）各省、自治区、直辖市交通厅（局）、计划单列市交通局：轮胎技术管理是关系汽车安全行驶，节约能源，降低运输成本的重要工作，是汽车运输管理部门进行行业管理的任务之一。
长期以来，汽车运输业缺乏完整的轮胎技术管理制度，存在着轮胎管理不严，使用不当、浪费严重等情况。
为加强轮胎管理工作，不断提高轮胎管理、使用和维修水平，深入开展“双增双节”运动，适应经济体制改革的需要，现将部制定的《汽车运输行业轮胎技术管理制度》（以下简称《管理制度》）印发给你们，望组织有关人员认真贯彻执行，并结合本地区实际情况，制订《管理制度》的实施细则。
附：《汽车运输行业轮胎技术管理制度》总则一、轮胎是汽车的重要组成部分，是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因素。
凡汽车使用单位都应加强轮胎管理，提高轮胎使用维修的技术水平，以延长轮胎使用寿命。
二、汽车运输行业的轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针，坚持做到：加强基础管理、合理使用、定期保养、及时翻修。
其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即从轮胎的计划、选购、装运、验收、保管、使用、保养、翻修、报废、新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理。
使轮胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期内实现最佳的经济效益。
三、为了培养轮胎使用维修和技术管理人才，汽车运输行业主管部门在规划和安排职工技术教育工作中，要考虑设置轮胎技术管理和使用维修专业；对轮胎管理人员、胎工和驾驶员要加强培训，以提高其管理水平和轮胎使用维修水平。
轮胎异常磨损的原因及预防措施（2）
轮胎异常磨损的原因及预防措施（2）轮胎异常磨损的原因及预防措施3.3 保证车速正常随着车速的增加，轮胎的变形频率、胎体的振动以及轮胎的圆周和侧向扭曲变形也随之增加。
有车速达到某一速度时，此能量大部分转换成热量，使轮胎的工作温度和胎压升高，使轮胎磨损加剧。
因此控制车速是非常必要的。
3.4 保证胎温正常轮胎的工作气压应与胎温相适应。
汽车行驶时，其轮胎断面产生变形，而形成挠曲变形，轮胎产生内部摩擦，引起轮胎发热，胎温升高，胎内气体受热膨胀，致使胎压升高。
3.5 保证车况良好保持车况完好，特别是汽车底盘技术状况良好，是防止轮胎早期损坏的有效措施。
保持车况完好，应使车辆所有的轮胎承受均匀的重量，否则，各个轮胎磨损不均衡，承载较重的轮胎加速磨损，从而缩短轮胎的使用寿命。
3.6 保证轮胎定期保养换位经常检查轮胎的气压和工作温度，勤挖轮胎上的杂物，轮胎花纹中的石子要及时除去，双并胎间的石块要及时取出。
发现胎面上有小洞要及时修补，防止沙泥侵入帘布层。
轮胎换位的目的是为使全车轮胎合理负荷和磨损均匀，避免偏重和偏磨现象。
汽车进行轮胎换位时，要使用同一厂家、同一尺寸、同一花纹、同一规格的轮胎。
轮胎换位的方法有"交叉换位法"和"循环换位法"两种。
轮胎换位可结合汽车定期保养进行，如果汽车行驶路面拱度较大或炎热季节用胎，可增加换位次数。
3.7 保证适时检查前轮定位与车轮平衡前轮定位失准，会使轮胎磨损增加。
当发现轮胎异常磨损时，要及时检查前轮定位是否正确。
可采用四轮定位仪全面检查前轮定位参数，必要时予以调整。
轮胎在使用过程中，如轮胎磨损不均匀、轮胎质量欠佳、使用翻新胎、补胎等，均会造成车轮产生动不平衡。
另外轮辋与制动鼓变形、轮胎螺栓分布不均也会造成车轮产生动不平衡。
车轮产生动不平衡不仅会增加轮胎磨损，还会使汽车的有关零件产生损坏，缩短汽车的使用寿命。
当汽车行驶8000km左右时，应对车轮进行动不平衡检测，以保证车辆的正常行驶。
运输轮胎管理制度
运输轮胎管理制度一、引言轮胎是运输行业中非常重要的零部件之一，对车辆的行驶性能和安全性起着至关重要的作用。
因此，建立健全的运输轮胎管理制度对于保障车辆运行安全、延长轮胎使用寿命、提高运输效率具有十分重要的意义。
本文将从轮胎管理制度的必要性、制度内容、实施过程及效果评估等方面进行探讨。
二、必要性1.1 提高运输安全良好的轮胎管理制度可帮助车队管理者对轮胎的状态进行实时监控，及时发现问题，进行修理或更换，以确保车辆在行驶过程中的安全性。
1.2 延长轮胎使用寿命通过合理的轮胎管理制度，可以减少轮胎的磨损程度，提高轮胎的使用寿命，降低运输成本。
1.3 提高运输效率运输轮胎管理制度的实施可以提高车辆的行驶性能，减少行车故障，确保运输任务的顺利完成。
三、制度内容2.1 购置标准在选购轮胎时，需要根据车型、使用环境等因素考虑轮胎的品牌、规格、载重、速度等参数，确保选购的轮胎符合车辆的实际需求。
2.2 安装与更换轮胎的安装和更换应由专业技术人员操作，确保安全可靠，避免因操作不当导致事故。
2.3 维护保养定期对轮胎进行气压、磨损、裂纹等方面的检测，及时发现问题并采取相应的维护措施。
2.4 使用管理严格控制车辆轮胎的使用情况，避免因过度磨损或其他原因导致的轮胎损坏。
2.5 信息管理建立轮胎使用档案，对轮胎的购置、安装、更换、维护等情况进行记录，为轮胎管理提供数据支持。
四、实施过程3.1 推进组织制定全面的轮胎管理方案，明确责任部门和责任人员，确保实施的顺利进行。
3.2 培训教育对车队管理人员和驾驶员进行相关轮胎管理知识的培训，提高他们对轮胎管理的重视程度和专业水平。
3.3 设备投入采购和投入轮胎管理所需的监测设备、维修设备等，提高管理效率和维修质量。
3.4 监督检查建立定期的轮胎管理检查制度，对车辆轮胎的使用情况进行监督和检查，确保管理制度的贯彻落实。
五、效果评估4.1 安全性建立轮胎管理制度后，车辆的行驶安全性得到明显提高，减少了因轮胎故障导致的事故发生。
汽车轮胎的耐磨损绝招与保养方法
汽车轮胎的耐磨损绝招与保养方法汽车轮胎作为车辆行驶中至关重要的部件，其状况直接影响着行车安全和性能。
然而，轮胎的磨损是不可避免的，但我们可以通过一些绝招和正确的保养方法来延长轮胎的使用寿命，确保行车的安全与舒适。
一、轮胎磨损的原因要想有效地解决轮胎磨损问题，首先需要了解导致轮胎磨损的原因。
1、路况不佳坑洼不平的道路、石子路、减速带等不良路况都会对轮胎造成冲击和磨损。
车辆在这些路面行驶时，轮胎会受到不规则的压力，导致局部磨损加剧。
2、驾驶习惯急刹车、急加速、急转弯等激烈驾驶行为会使轮胎与地面产生较大的摩擦力，加速轮胎的磨损。
此外，长期超载行驶也会给轮胎带来过大的压力，使其磨损加快。
3、轮胎气压轮胎气压过高或过低都会影响轮胎的磨损情况。
气压过高会使轮胎接地面积减小，胎面中央磨损加剧；气压过低则会导致轮胎接地面积增大，胎肩磨损严重，同时还会增加轮胎的滚动阻力，影响燃油经济性。
4、四轮定位不准确如果车辆的四轮定位参数发生变化，如前轮前束、前轮外倾角、后轮外倾角等不准确，会导致轮胎在行驶中出现偏磨现象。
5、轮胎质量不同品牌和型号的轮胎质量存在差异，一些低质量的轮胎可能在耐磨性方面表现不佳。
二、轮胎耐磨损绝招1、选择合适的轮胎在购买轮胎时，要根据车辆的类型、用途、行驶路况以及个人驾驶习惯等因素选择合适的轮胎。
例如，经常在城市道路行驶的车辆可以选择舒适性较好、耐磨性适中的轮胎；而经常行驶在复杂路况下的车辆则需要选择耐磨性强、抗冲击能力好的轮胎。
2、保持正确的轮胎气压定期检查轮胎气压，确保其处于车辆制造商推荐的范围内。
一般来说，可以通过车辆的用户手册或者在车门边框、油箱盖等位置找到轮胎气压的标准值。
建议使用高质量的轮胎气压表进行测量，避免使用不准确的测量工具。
3、避免激烈驾驶养成良好的驾驶习惯，平稳加速、减速和转弯，避免急刹车和急加速。
在行驶过程中，尽量保持直线行驶，减少频繁变道和急转弯，这样可以减轻轮胎的磨损。
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正确处理轮胎的异常磨损有效降低汽车运输企业成本
【摘要】我国的道路情况比较复杂，轮胎的磨损现象也相对比较复杂。
据相关研究数据，轮胎消耗约占汽车运输成本的第三位。
为了正确使用轮胎，提高轮胎的使用寿命，降低运输企业成本，本文重点探讨轮胎的几种异常磨损情况及预防处理方法。
【关键词】运输企业；运输成本；轮胎；异常磨损；处理方法
0.序言
降低运输成本是每一个运输企业所关心的话题，是企业增加盈利、提高经济效益的重要途径。
降低运输成本对于充分发挥成本管理的职能、提高企业的经济管理水平、市场竞争力和抗风险的能力都具有重要的作用。
据相关研究数据，轮胎消耗约占汽车运输成本的第三位。
为了正确使用轮胎，提高轮胎的使用寿命，降低运输企业成本，下文重点探讨轮胎的几种异常磨损情况及预防处理方法。
1.轮胎气压不正常所引起的磨损
1.1轮胎气压过高时，对轮胎所造成的破损
气压过高使得轮胎过硬，与路面接触面变窄，加快轮胎磨损降低轮胎使用寿命，也容易引起爆胎。
同时还会增加车辆行驶震动，对避震器的损害就会增加。
1.2气压过低时引起的磨损
若轮胎气压过低，轮胎中间散热变差，引起轮胎局部温度升高，增加轮胎磨损，同样也会引起爆胎；相应的也会增加油耗。
2.转向轮侧滑与前轮定位不正常引起的汽车轮胎磨损
机动车转向轮的定位值（包括转向轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、转向轮前束等四个参数）是评价机动车的操纵性和直线行驶稳定性的重要参数。
前轮定位值正确能使汽车的操纵性保持稳定。
如果前轮定位不正常；不仅会引起转向沉重，增加驾驶员的劳动强度，汽车的行驶不稳定，不能保持直线行驶、车轮失去自动回正作用，而造成汽车操纵失准，有导致事故的危险，而且还会加剧转向机构和转向轮胎的磨损，燃油消耗量增加，动力性能下降等许多不利因素。
理想的情况是：转向轮外倾角引起的外张力的反作用力——内侧力（或内侧滑）与转向轮前束产生的内向力的反作用力——外侧力（或外侧滑）相互抵消，保持转向轮正直方向行驶。
但是，转向轮外倾角和前束值在使用过程中可能发生变化，当两参数的平衡被破坏时，转向轮就不可能是纯粹的向正前方滚动，而会产生向外侧滑或向内侧滑，导致前轮不正常的磨损。
3.轴转向引起的不正常磨损
轴转向通常是指汽车在行驶过程中，由于车身侧倾，左、右两侧悬架变形不一致，使车辆在水平面内相对于车身偏转一个角度，使得前、后轴不平行，汽车有转弯行驶的趋势，故称为轴转向。
此时如果仍要保持汽车直线行驶，必须操纵转向盘，克服路面侧向阻力，使车轮保持直线行驶，同时车轮将产生横向滑移，加剧轮胎磨损。
汽车使用过程中，产生轴转向现象的原因有：
（1）一侧减振器或钢板弹簧损坏，使左、右悬架变形不一致。
（2）改装车、专用车由于安装工作装置需要，造成左、右侧载荷分布不均或车辆装载时偏载。
（3）悬架安装错位或钢板弹簧U形螺栓连接松动，造成车轴偏转。
（4）前轴、车架、后桥变形或弯曲，造成前、后轴不平行。
4.驾驶员驾驶操作引起的不正常磨损
驾驶员的操作技能的好和差也影响轮胎的使用寿命。
不正确的驾驶操作将引起轮胎的不正常磨损。
当汽车紧急制动车轮抱死时，轮胎在道路上拖滑移动，坚硬的路面象锉刀一样将胎面橡胶磨掉一层，在路上留下清晰的轮胎痕迹，使轮胎表面产生局部片状磨损。
当汽车急加速时，会使驱动车轮局部胎面变形急剧增大，甚至造成局部胎面滑移，同样也可能产生胎面局部片状磨损。
当汽车转变时，轮胎发生横向变形。
如果此时汽车行使速度较高，会使轮胎产生极大的切向变形。
这种变形将造成轮胎局部胎面变形过大，甚至造成局部胎面滑移，产生胎面某侧的严重磨损。
另外，轮胎的动不平衡，轮毂轴承松旷等，也会引起轮胎面波浪形磨损或胎面有规律的片状磨损。
5.处理方法
5.1掌握轮胎标准气压充气，保持轮胎气压正常
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。
轮胎的负荷能力与它的充气压力是相应的。
轮胎的附着性能、缓冲性能，耐磨性能均在负荷量与负
荷能力相应时，才能充分体现出来。
不按轮胎的实际负荷量而一律按轮胎的标准气压充气是不科学的。
近年来国家颁布了轮胎在不同负荷下的充气标准（GB516-89、GB9744-88）在执行此标准时，必须掌握每辆车的前、后轴负荷量、装用轮胎的规格，按轮胎负荷与气压标准充气。
为了使轮胎保持负荷与气压相对应，每天出车前、行车中、收车后应进行例保检查，简易的方法，可以从外表观察轮胎的下沉量，结合小锤敲听。
一、二级保养时，应用气压表测量。
如发现气压偏低，应检查气门嘴是否漏气或胎体是否破损，及时消除故障。
5.2加强车辆的维护保养，保持良好的技术状况，避免机械伤胎
车辆底盘机械损伤轮胎的原因很多。
前轮定位（包括前束、前轮外倾、主销后倾和内倾）不符合原车辆的技术标准；前桥（工字樑）变形和部件松蚀而失调都会造成前轮胎的严重磨损。
特别是前束的失调，有时行驶几百公里就能将一对新胎胎面花纹磨平；轮毂轴松动，钢板弹簧定位销松蚀，轴距左右偏移，大樑和后桥变形等都会造成轮胎的异常磨损，因此必须严格执行一、二级维护保养制度，使营运车辆永远保持在良好技术状下，才能避免轮胎的异常磨损。
5.3定期对车辆轮胎进行换位，避免不均匀的异常磨损
为了使各轮胎磨损均匀，延长使用寿命，要定期按规定实施轮胎换位，一般在二级保养时进行换位维护。
因为大客车一般发动机放置后面，前桥和后桥的分配负荷不同，汽车在制动过程中由于惯性作用。
前轮和后轮的负荷比例不同。
前轮和后胎上载荷不均等，就必然造成前、后轮胎的磨损差别，为减轻这一现象，最好的方法是前、后轮胎互换位置。
5.4掌握正确的驾驶方法，对避免汽车轮胎的异正磨损有着重要的意义
（1）汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。
（2）在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间受到横向的切割损伤轮胎，也确保行车安全。
（3）车辆上坡，应尽量利用惯性行驶，掌握车辆发动机的功率，适当变速，及时换挡。
（4）行车转弯应根据弯道情况，转弯半径的大小和行车密度，掌握车速行驶，一般应适当减速，不要高速转弯。
（5）在不良道路上应减速行驶，并仔细观察，寻找路面适应车辆通过的地方和绕过能损坏轮胎的障碍物或尖锐石块。
（6）为了避免爆胎，当轮胎发热过多，应该即时停车采取措施降低轮胎温度。
6.结束语
运输企业的生存靠的是成本最小化，利润最大化，企业的持续发展靠的是所有环节点点滴滴的成本控制及优化管理，小流才能汇聚成大海。
作为一个汽车运输工程技术人员来说，熟悉汽车轮胎的破损原因是极其重要，这对于轮胎在使用过程中产生各种异常磨损，能及时发现。
并及时纠正，采取有效措施，提高轮胎的行驶里程，降低运输成本是有现实意义的。