道路路基堆载预压施工方案
堆载预压施工方法及工艺
堆载预压施工方法及工艺预压法处理路基的目的是加快地基土沉降变形，减少路基运营后的工后沉降量，降低工程投资。
采用预压地段应先安排路堤施工，保证路堤填土竣工后不少于一年以上的预压时间，路基剩余沉降量控制在无砟轨道路基要求的沉降允许范围内。
路基填筑施工至基床表层底面后，开始填筑预压土方，堆载预压土方的底面应铺一层土工布，设计超载预压土的高度一般不大于2.5m。
预压完成后达到沉降控制要求后，清除预压土及土工布，并采用重型机械追密碾压后再填筑基床表层。
堆载预压施工工艺见图2.5.1-18。
路基填筑施工至基床表层底面铺设土工布填筑预压土方至设计高度沉降观测沉降稳定或达到控制要求卸载重型机械追密碾压堆载预压施工工艺框图沉降观测施工方法及工艺路基沉降观测是路基工程施工的程序之一，沉降观测主要有以下内容：地表变化、路堤基底沉降观测、路基面沉降观测、深厚层地基分层沉降观测、松软土路堤填筑变形监测，沉降观测采用二级水准测量。
具体观测方法如下：①人工巡回观察地表变化：由有经验的施工人员沿着线路巡回观察路堤外貌的微小变形、微小裂缝及其发展情况；路堤坡脚附近地面的微小隆起和出水现象等。
若有以上现象，则考虑缓填或停填。
②地面沉降及边桩位移观测：采用沉降观测板配合观测桩的方法进行地面沉降及位移观测。
③观测的频率：在填筑期间每天应进行一次观测，各种原因暂时停工期间，前2天每天监测一次，以后每3天测试一次。
填筑施工完成后，前15天内每3天监测1次，第15～30天每星期监测一次，第30～90天每15天监测一次，以后每个月监测一次至验交运营。
观测后及时绘制“填土高—时间—沉降量”关系曲线图，进行沉降及位移结果分析。
堆载预压工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于XX地区，施工范围包括路基、桥梁、涵洞等工程。
根据工程地质勘察报告，场地内土层主要为松散填土、粉质黏土、黏土等，地基承载力较低，需进行地基处理。
为确保工程质量和安全，本项目采用堆载预压施工方法进行地基处理。
二、施工准备1. 技术准备：组织技术人员认真学习堆载预压施工工艺，了解施工流程、技术要求和质量标准。
2. 材料准备：提前准备堆载预压材料，如砂石、土工布、排水板等，确保材料质量符合设计要求。
3. 施工设备准备：提前准备挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机等施工设备，确保设备正常运行。
4. 施工人员准备：组织施工人员进行技术交底，明确施工工艺、质量要求和安全生产注意事项。
三、施工工艺及施工参数1. 施工流程：（1）场地平整：清除场地内的障碍物，平整场地，确保地基表面平整。
（2）铺设土工布：在平整好的场地上铺设土工布，确保土工布拉直、平整、紧贴地基表面。
（3）铺设排水板：在土工布上铺设排水板，排水板应紧贴土工布，并留出一定间距。
（4）堆载预压：根据设计要求，将砂石等材料分层堆载于排水板上，严格控制堆载高度和荷载。
（5）沉降观测：在堆载过程中，定期进行沉降观测，确保地基沉降符合设计要求。
（6）卸载：预压期满后，按照设计要求卸载，并进行地基承载力检测。
2. 施工参数：（1）堆载高度：根据设计要求，堆载高度一般为2.5~4.5m。
（2）堆载材料：选用中砂、粗砂等材料，含泥量不大于5%，渗透系数宜不小于0.01cm/s。
（3）堆载速率：堆载速率控制在每天0.5~1.0m，确保地基均匀沉降。
（4）沉降观测周期：预压期间，每10天进行一次沉降观测，预压期满后，每周进行一次沉降观测。
四、施工质量保证措施1. 施工质量控制：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量。
2. 材料检验：对进场材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。
3. 施工过程控制：加强对施工过程的监督检查，及时发现和解决问题。
路基堆载预压施工备用方案
路基堆载预压施工备用方案一、堆载段工程概况我标段管段里程为K1+000～K5+000，,全长5000m，主要工程项目有道路工程、雨污水管道工程、涵洞工程、桥梁工程。
其中K1+000~K3+700段为堆载预压段。
当路基的基床底层填筑完成后，根据设计要求，应进行堆载预压、变形观测和路基沉降分析评估，待路基沉降稳定后，卸载预压土，进行路基基床以上10%灰土和表层级配碎石的施工。
二、堆载预压的设计要求K1+000～K3+700段一般路段先进行浅层换填，挖方段换填深度Z=1.2m，填方段换填至①-1素填土层底或①-2淤泥层底；换填第一层回填至少40cm碎石回填，碎石中间加一层钢塑土工格栅，碎石层上回填6%石灰土至路面结构层底；路床做好后加预压土并压实，预压完成后则对等载土方（含路床顶以下20cm左右）进行翻挖，根据预压期的沉降量并结合路床顶以下20cm左右确定松铺厚度，掺6%石灰拌合分层碾压至路床顶面设计高程。
等载预压土方（含路床顶以下20cm左右）均用素土填筑，压实度不小于85%。
土方堆载边坡坡度1:1的梯形断面，在堆载预压实施前应先在基床底层顶面铺设一层土工布（＞150g/m2），施工中应防止破坏土工布，以防止地表降水渗入基床底层。
三、堆载预压目的扬中地处江心洲，设计对路基工后沉降的要求相当严格，加之理论计算的可靠性不高，因此为有效控制工后沉降，按照设计要求采用对路基进行堆载预压和沉降观测。
四、目前堆载段施工情况由于扬中土源奇缺，未能按照正常工期进行路基堆载施工，根据目前现场统计，当前堆载段施工实际情况如下表：堆载段路基灰土填筑情况统计表五、备用堆载方案根据目前施工情况，为保证预压效果，我们将对目前未填筑完6%灰土的地段提前进行等载预压，根据设计预压土厚度和预压重量，换算出未填到标高部分的灰土层需要预压时达到的等载荷载，再加上预压土的设计预压荷载，最终计算出实际共需要堆载的预压土厚度。
具体如下：已知：设计堆载高度1米，压实度为85%素土最大干密度1.90g/cm31、预压土堆载自然堆积厚度计算所以预压土的堆载质量为：1.9×85%=1.615t/m3自然土堆积密度为1.65g/cm3,实测平均含水量为36%即自然土堆积状态下每平米的质量ρ为：故采用自然土堆积达到设计要求需要的堆载厚度H为：2、6%灰土层范围的堆载土自然堆积厚度计算所以堆载质量为：1.9×94%=1.786t/m3自然土堆积密度为1.786g/cm3,实测平均含水量为36%即自然土堆积状态下6%灰土的质量ρ为：灰土层每层厚度为20cm,四层共计80cm,每层厚度下采用的自然土堆积状态时，需要达到设计要求的堆载厚度H为：如:路基差2层灰土未填至设计高度，侧堆载预压土实际需填筑厚度为：H总=设计预压土实际堆载厚度+所缺灰土的实际堆载厚度=1.33+0.272×2=1.874m所以根据实际计算，路基差两层6%灰土段的实际堆载预压高度为1.874m。
路基预压施工技术方案三篇
路基预压施工技术方案三篇篇一：路基预压施工技术方案一、工程概况我标段的起止桩号为K90+200～K91+851,从K91+371～K91+851为安乡河引桥，路基主要为安乡互通立交，互通立交的起止桩号为K90+200～K91+260。
全线图纸设计堆载预压方量：138029m3。
主线路基标准宽度26米，0.75米（路肩）+11.25米（行车道）+2米（中央隔离带）+11.25米（行车道）+0.75米（路肩）。
互通立交范围内主线和匝道的交叉处有渐变段，施工时要注意逐桩宽度。
A匝道设计双车道，起点到收费站段路基标准宽度15.5米，收费站至AK0+680段路基标准宽度21米，AK0+680-AK1+341为12米；B、C、D、E匝道为单车道，路基标准宽度8.5米。
匝道交叉处有渐变段，施工时要注意逐桩宽度。
我标段路基预压处理方法有超载预压和欠载预压。
超载预压材料采用黏土预压。
预压段落高程具体布设见附表。
二、施工安排施工进度计划我标段超载预压的施工路段为：K90+200～K91+373、AK0+488-AK1+341、BK0+000-BK0+130、CK0+126-CK0+411、DK0+130-DK0+430;欠载预压段为：K91+321-K91+386 、AK0+000-AK0+488、EK0+093-EK0+402计划首项预压施工段落为：K90+888～K91+210；计划开工时间：20XX年3月20日开工，20XX年4月30日结束。
4、施工任务划分根据我标段工程特点、交通条件、材料供应情况、总工期等因素作总的施工部署，我合同段投入2个工区预压施工队同时展开施工，总体由副经理曾俊雄组织生产全面安排。
5、主要人员：（一）路基预压施工方案：利用普通粘土进行堆载预压；工艺流程：路床顶交验——申请预压——施工放样——加载——沉降观测——补载（如果预压期内沉降大于15cm）——预压土的验收——卸载路床顶交验：路堤填筑至路床顶面标高后，由我标段项目部质检体系对上路床压实度、路床高程、横坡、边坡等进行自检，合格后报驻地监理进行抽检；并由总监办、项目公司工程处、质检处、工作组共同验收。
堆载预压及沉降观测施工方案
堆载预压及沉降观测施工方案为了完成施工期沉降、减小工后沉降，对软基处理段(陆地片石处理、沟塘片石处理、水泥搅拌桩)进行堆载预压。
1、预压施工当路堤填至路床标高后，按设计要求继续超填一定高度填方以进行路基超载预压。
预压填方的施工方法与路基填筑施工相同，其压实度和超高值控制按具体设计图纸要求执行。
根据路面使用年限内工后沉降控制：桥台与路堤相邻处控制在10cm 以下，箱式通道和涵洞部位控制在20cm以下，一般路段控制在30cm以下，本工程软土路基预压期设计为180天，预压方式为等载预压。
预压期沉降量当填筑高度≤1.8m按10cm控制，填筑高度每增加0.5m，预压期沉降量按10cm 递增控制。
预压期结束后，卸去多余填方，并按设计要求施工路基防护工程。
2、沉降观测①观测点位的布置沉降观测采用布设沉降板进行观测，沉降板布置在左路肩、路中、右路肩三处。
一般软土地段沿纵向每隔100～200m布设一观测断面，预压施工高度超过5m的路段，纵向每50m设一观测断面。
桥头路段设置2～3个观测断面，此外在两个桥梁的一侧桥台处设一观测断面。
②观测频率沉降观测：施工期间，每填筑一层观测一次。
填筑间歇期间，每3天观测一次。
预压期间，第1个月每3天观测一次，2～3个月每7天观测一次，第4个月起每半个月观测一次，直至铺筑路面前。
侧向位移观测：水平位移测定时间与沉降监测同步，路基填筑一层水平位移至少观测一次。
当路基填土高度超过2.5m或接近极限填筑高度时，水平位移观测频率与沉降监测同步。
3、路基填筑动态控制为了确保路堤填土的安全，防止地基失稳，加载填土的速率必须综合多方面因素来确定。
设计采用的平均速率为：水泥搅拌桩处理路段及填高小于4m的路段取15cm/d，同时考虑每月填土高度≤1m，施工期间再根据路堤稳定观测的结果予以适当的调整。
路堤填筑过程中，若中心日沉降量达到 1.0cm/d，或日侧向位移量达到0.5cm/d时，标志着不稳定状态的出现，应立即停止加载。
(完整版)堆载预压施工方案
目录一、编制依据................................................................................. 1...二、工程概况................................................................................. 1...三、堆载预压的设计要求....................................................................... 1...四、资源配置................................................................................. 1...4.1 人员配置 ............................................................................ 2...4.2 机械配置 ............................................................................ 2...4.3 材料准备 ............................................................................ 2...五、工期安排................................................................................. 2...六、堆载预压的施工........................................................................... 3...七、堆载预压的沉降观测....................................................................... 3...八、卸载及沉降补填........................................................................... 3...8.1 卸载................................................................................. 4...8.2 沉降补填............................................................................. 4...九、安全保证措施............................................................................. 4...十、环境保护措施............................................................................. 4...桥涵台背堆载预压施工方案一、编制依据（1）设计文件；（2）依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-1-2006 ）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1 —2004《公路路基设计规范》（JTG D30-2004 ）（3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则；（4 ）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。
道路工程施工方案
道路工程施工方案一、软基处理**西路新建右半幅路基软基处理采用真空联合堆载预压法进行处理，在旧路加宽部分采用堆载预压法进行处理。
在桥头等特殊路段采用水泥搅拌桩进行软基处理，在靠近高压线铁塔基础附近采用高压旋喷桩处理。
（一）堆载预压法的施工1、场地排水沟和排水砂垫层施工（1）在铺设排水砂垫层之前，在场地四周挖宽40×40cm的排水沟，场地内设宽30×30cm的盲沟。
盲沟与垫层相接。
（2）砂垫层采用含泥量不超过5%的洁净中粗砂或粒径不超过10cm 的碎石。
材料在进场铺设前必须经过筛洗处理，不能有树枝之类杂物。
（3）砂垫层表面要求平整。
采用机械配合人工进行摊铺检平，压路机碾压。
3、塑料排水板施工（1）材料塑料排水板必须满足国家现行的标准《塑料排水板质量检验标准》的检验要求，在现场随机抽样检验，内容包括：外包装状况、排水板断面与长度、排水板和滤膜的接头情况、滤膜的完好情况，缝线和胶粘的情况等外观情况；排水板复合体和滤膜的强度、延伸率、滤膜的渗透系数和排水板的纵向通水量，滤膜的等效孔径等性能指标。
排水板进场后注意保管，防止日晒雨淋，避免在搬运时损伤滤膜。
有破损变质的塑料排水板不能使用。
（2）排水板插设施工塑料排水板采用RC-100型插板机静压插设。
在铺设完的砂垫层上，按等边三角形布置打设塑料排水板，插板间距1.2米，插板穿透所要处理的软土层并进入砂层至少50cm，上端高出排水砂垫层20cm。
插板时，采用菱形套管套住插板，套管的断面必须接近排水板的尺寸、断面周长较小、入土阻力小、对土扰动小，而又保证打设时套管有足够的刚度。
在插板施工前，根据测量放线，确定插板平面位置。
根据所确定的插板位置摆好插板机，利用测量仪器，调整插板套管的垂直度，使插板底脚刚好对准放线的平面位置。
在插板机上安装排水板打设自动检测记录仪，以便记录准确的施工过程。
在插板过程中，不断观察插板的插入深度，保证排水板的插设深度符合设计和规范要求。
路基堆载预压施工作业指导书
路基堆载预压施工作业指导书1、使用范围堆载预压施工技术适用于处理客运专线路基施工，在本工程中为加快松软地基固结沉降和减少路基工后沉降，在部分路段设置了路基堆载预压。
2、采用的有关规范、标准2.1建筑地基基础处理技术规范JGJ79-2002；2.2建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002；2.3客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005；2.4客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准：铁建设[2005]160号；3、堆载预压施工人员设备配置挖掘机2台，装载机2台，推土机1台，平地机1台，及其配套卡车等设备；工程技术人员二人，测量班随时服务；相应的司机等施工人员。
4、堆载预压施工为保证预压效果，确保预压时间，有堆载预压的路段优先安排施工，并按照设计及现场实际情况设置观测点，根据观测数据分析结果与沉降估算结果对比，进行卸载施工。
堆载预压的施工安排在基床底层施工完成后进行，卸载后，视沉降量进行补平，再施做基床表层。
堆载预压时，荷载分级逐渐施加，以确保每级荷载下路基的稳定性。
卸载在满足设计等要求后进行。
4.1堆载材料：以散料为主，选用施工场地附近的土、砂、石子、砖、石块等作为堆载材料。
4.2选用机械：第一级荷载堆压时采用轻型机械，以后大面积施工时采用自卸汽车与推土机联合作业。
4.3施工工艺流程施工工艺流程见“堆载预压施工工艺框图”。
堆载预压施工工艺框图首先根据轨道形式：双块式轨道计算双线荷重的特征值，然后换算为预压高度。
①、双线荷重的特征值 a ）静荷载： 钢轨：61.02122.1=⨯=a w m kN / 扣件：24.02148.0=⨯=b w m kN / 轨道板：72.52125458.0=⨯⨯=c w m kN / 双块式轨枕：0.4212530.0=⨯⨯=d w m kN / 钢筋混凝土基础自重：68.1225210142.1=⨯⨯=e w m kN / 自重合计（21幅宽）： 25.2368.120.472.524.061.0＝++++=w m kN / b ）附加静荷载 0D 2= 故：74.68.1325.2341=⨯=w 2/m kN ②、换算预压高度H ：当预压土的重度为1.83/kN m H=6.74/1.8=3.8m 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道路路基堆载预压施工方案审批：审核：编制：__________________项目经理部年月日目录1、编制依据 (3)2、工程概况 (3)3、主要工程量 (3)4、施工工艺流程 (4)5、施工准备 (4)6、工期安排 (5)7、路基堆载预压施工 (5)8、安全保护措施 (9)9、环境保护措施 (9)10、堆载预压质量控制措施 (10)附表：路基堆载预压施工进度计划表1、编制依据1.1施工合同；1.2施工图纸及勘察工点报告；1.3现行施工规及标准：《城镇道路工程施工与质量验收规》（CJJ1-2008）1.4相关文件及业主要求。
2、工程概况2.1（工程情况简介）。
2.2（地质报告描述），具有含水量、高压缩性、固结缓慢的特点。
设计根据不同地质情况分段采用了超载预压地基处理和超载预压结合排水板地基处理等地基处理方式。
3、主要工程量根据设计图纸，_______路共有段软土路基超载堆载预压处理段。
路基超载堆载预压总长度为____m,超载堆载预压段落路基断面形式为路堤以及浅路堑,地基处理措施4、施工工艺流程施工准备→测定施工围→清表或清淤整平路基→填筑___cm厚碎石垫层→开挖排水沟→→铺钢塑格栅→填筑石渣→超载预压→卸载5、施工准备5.1 人员准备成立2个路基堆载施工队，其中施工员2人，技术负责人2人，工点技术员2人，沉降观测小组1个，专业负责路基堆载工程的施工。
作业人员除各种机械操作手外，配备熟悉铺设土工布的技术工人10人，其他普通工作人员20人，负责防止污染层的铺设和清除，堆载工作面的修整，以及清除预压土时，需要人工作业的部分。
5.2 机械配置路基堆载预压施工机械设备一览表5.3 材料准备5.3.1钢塑格栅：型号TGSG8080型，材料技术指标：格栅纵横向拉伸力均≥80KN/m，断裂延伸率≤3%，结点强力≥50N。
5.3.2石渣：路床（结构底0～80cm）围粒径≤100mm；路堤（结构底80～120cm）围粒径≤150mm；路堤（结构底＞120cm）围粒径≤500mm；超载部分（设计路基顶以上0～80cm）粒径≤100mm，超载其余部分≤500mm。
5.4场地准备5.4.1供电电源就近由施工现场配电箱供给。
5.4.2施工交通铺设6m宽施工便道到达施工部位，使之满足施工要求。
5.4.3生活用地按施工用地和大临设施方案在施工区搭建临时办公、生活和施工区。
6、工期安排见附表：道路工程路基堆载预压施工进度计划表7、路基堆载预压施工7.1地基处理施工前,将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除，并开挖排水沟排除路基围的积水。
原路基为农田部分，路基填筑时应先清表不小于20cm，以挖除原地面上杂草及腐蚀土垃圾等，基底应晒干碾压，围为车道及两侧50cm围。
遇田埂、陡坎时应挖除至附近原地面，载填筑路基。
对建筑物（构筑物）、电线杆等拆迁地段必须清除地梁、埋在地下的电线杆等设施，以防路基产生不均匀沉降。
7.1.1超载预压结合排水板地基处理：完成清表或清淤整平路基，填筑50cm碎石垫层，打入塑料排水板。
在碎石层顶间隔15米设置一道中心线至道路边坡线外侧的排水渗沟，做法见设计号_____ ：路施-xx施工图。
7.1.2超载预压地基处理：完成清表或清淤整平路基，填筑50cm碎石垫层。
完成上述工序后，进行路堤的高程、宽度、横坡、平整度等测量，整理后填报路基基床底层分项工程表，自评合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后进入超载预压的施工。
7.2路基堆载预压施工堆载预压施工工艺顺序为：测量放线→沉降、位移观测点设置→铺设土工格栅→分层填筑预压石渣→沉降、位移观测→合格后卸载。
7.2.1测量放线按设计要求，路基填筑到基床底层后，按图1、图2测量放出超载预压石渣的中线、边线。
超载预压结合塑料排水板处理图超载预压处理图7.2.2沉降、位移观测点设置（1）观测点设置：沉降、位移观测采用在原地面上埋设沉降板与位移桩来进行沉降和位移观测。
沉降、位移观测点设置要求按里程桩号每200m一个断面，每断面设置沉降观测点3个（路中心线和二侧道路红线位置），位移桩6个（二侧路基堆载放坡坡脚边线外2m，10m，10m）。
布置见图3软基处理段观测布置图。
沉降板及位移观测桩制作构造图见设计号_______：路施-xxx～xxx施工图。
（2）沉降板埋设方法：在埋设点原地面挖一400x400x400mm左右的土坑，在坑用砂砾填平压实，将沉降板平放在坑，四周用砂砾填实并用水准校正水平，再回填土整平压实。
填料时，应先在沉降板周围填料压实，以保护沉降板，护套管埋设于离底板30cm处。
连接管埋置于沉降板底板上方30cm，视堆土高度逐次向上连接，保护盖盖于最上节护管处防止杂物进入。
测杆每次往上接至高出预压堆载顶面不得大于10cm。
堆载上石渣时要做好对沉降观测管的保护，先将沉降观测管周围用碎石围起来，再上其余石渣，防止机械碰撞沉降观测管。
（3）位移桩埋设方法：采用打入或开挖埋设，埋设深度最小应在地表以下1.20m，桩顶露出地面的高度不大于10cm。
要求桩周围回填密实，桩周上部50cm用混凝土浇筑固定，确保位移桩的埋置稳固。
图3 软基处理段观测布置图7.2.3土工格栅铺设在50cm碎石垫层上铺设一层土工格栅，以保证路基的整体性和稳固性。
土工格栅使用前应先取样送检，符合设计要求后方可使用（土工格栅规格为TGSG8080型钢塑格栅，纵横向拉伸力均≥80KN/m，断裂延伸率≤3%，结点强力≥50N）。
土工格栅施工时应横向铺设，从路基的一侧到另一侧，沿路基横断面方向进行，土工格栅纵、横向接缝采用搭接，其搭接长度应不小于30cm，用U型定将其钉在一起，在边坡二侧折叠不小于2m。
搭接的叠压方向要一致，把上预压石渣方向的一侧放在上面。
土工格栅铺设时，要求下承层平整，其上无刺坏土工格栅的杂物，土工格栅应绷紧、拉挺，避免褶皱、扭曲和坑洼。
7.2.4分层填筑预压石渣预压石渣由附近指定采石场开采石渣和前期超载预压卸载余渣运取，不得使用泥土等不符设计要求的填料。
堆载石渣填筑成梯形断面，梯形顶部堆载路面宽度二侧各加1m、超载堆载高度为路面标高H+1.28m，堆载放坡线1:1。
工点端部纵向边坡坡度1：2向外延伸，桥头以1：2坡度向桥上延伸；堆载预压土顶面要做成2%的横坡，并做好相应的排水措施，在坡脚外1m处开挖临时排水边沟（边沟横断面为倒梯形，上底宽40cm，下底宽30，深30cm，坡度0.4%），积水排到边沟，再就近排入河道。
填筑时应先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，以确保边坡稳定。
填筑采用挖掘机或装载机装石渣，自卸汽车运输，挖掘机摊铺整平，用挖掘机履带和25t以上轮胎压路机压实，分层填筑虚铺厚度每层不大于0.3m，石渣碾压后设计要求最小干密度≥2.1g/cm3(嵌缝)，最小干密度≥2.0g/cm3不(嵌缝)。
每层堆载压实后，经检测合格，满足设计要求经监理同意后进行下一层填筑。
施工要求：本工程路基材料采用石渣，路床（结构底0～80cm）围粒径不超过100mm；路堤（结构底80～120cm）围粒径不超过150mm；路堤（结构底＞120cm）围粒径不超过500mm，且并不超过层厚的2/3；超载部分（设计路基顶以上0～80cm）粒径不超过100mm，超载其余部分不超过150mm。
7.2.5沉降、位移观测及分析评估（1）沉降、位移观测在路堤分层堆载预压填筑过程中及填筑完成后的预压期，按照设计要求的频率进行详细的沉降、位移观测，达到规定的预压时间（至少6个月）后进行工后沉降分析，分析评估沉降稳定并且工后沉降满足要求后进行卸载。
沉降观测由测量工程师负责完成，预压期的沉降观测从加载施工开始时起，观测频率按要求为：每填筑一次，进行一次监测，预压期间前三个月1次/周，3个月以后视地基稳定情况平均半月观测1次。
观测频率应根据沉降量的大小进行调节。
控制标准为：路堤中心线地面沉降速度每昼夜不大于1.0cm，坡脚水平位移速度每昼夜不大于0.5cm。
施工中密切注意异常情况发生，超过此限，应立即停止填筑，待稳定后再进行施工。
（2）沉降数据分析及评估根据设计文件，结合路基实际沉降情况及整个工程工期的要求，堆载预压期不少于6个月。
堆载预压卸载时间应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间，如果沉降期满路基沉降变形仍不收敛（最后2个月的沉降观测每个月不超过5mm），应及时与监理方、设计方以及业主方取得联系，共同协商，采取延长预压期等相应措施进行处理，使工后沉降最终满足道路铺设要求。
外业测量的原始数据经整理后进行列表、计算，然后对计算的结果进行分析。
当评估认为沉降稳定即可以卸载，反之如果沉降未稳定，则需要继续预压。
预压稳定后经同意放可进行卸载。
（3）沉降观测动态控制报告预压期间，每月根据沉降观测的结果，对各项测量数据进行认真分析、比较，提交沉降观测动态控制报告。
报告容包括：工程进展情况、沉降标工作状态情况、沉降观测成果分析及典型工作地质断面地基处理方法的填土过程与沉降量关系曲线图。
通过报告结论，全面了解目前工程进展情况、预压段的实施情况，确定卸载及不可卸载段落，及时控制预压段的施工。
同时通过对典型断面沉降过程的分析，及时准确地掌握整个预压处理段的路基沉降稳定过程。
7.2.6卸载及沉降补填（1）卸载：当经过沉降资料评估，堆载预压石渣可以卸载后，用外掘机挖掘，自卸汽车运输至指定堆场或卸载到其他预压段使用。
卸载至结构层设计底标高，并将结构层以下的路堤表层10cm深度的石渣层压实，再进行上部路面施工。
（2）沉降补填：超载预压顶面在预压时应通过摊铺压实，使其保持在超载预压标高上。
任何时候超压路堤的顶面不应低于超压标高20cm，也不应高于标高10cm。
对卸载后的基床底层顶面进行测量，测量结果与设计高程进行比较，对于沉降后高差在10cm以上的，应进行补填压实。
8、安全保护措施8.1强化安全法制观念，严格执行安全工作书面交底，双方认可，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度等。
8.2施工机械的使用严格按照有关规定执行，无关人员严禁使用。
8.3加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。
8.4专人指挥机械操作，自卸车行走时按统一路线。
8.5现场电气设备均作漏电保护装置，配电线采用三相五线制。
8.6夜间施工配足够的照明设备。
8.7取土坑四周进行安全围护，并设置相应的安全警示牌。
9、环境保护措施9.1遵守国家和当地有关水土保持的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。
9.2合理安排工序，尽量先利用超载预压路基卸载弃渣，减少石渣运载量，减少水土流失，做好边坡防护，防止滑坡和崩塌。