干散货
港口货物的种类：分为件杂货、干散货和液体货
港口货物的种类：分为件杂货、干散货和液
体货
从运输、存储条件和装卸工艺的角度考虑，货物可分为三大类：件杂货、干散货和液体货。
1.件杂货
凡成件运输和保管的货物，不论有无包装，都可称件杂货。
它们的形式、外形、大小及重量各不相同，种类繁多。
包装货常见有袋装、捆装、箱装、桶装、篓装和罐装等；无包装的大宗零散件货，如金属及其制品、木材等；单个大件货，如机械设备、金属构件等。
件杂货由于单件重量小，影响装卸设备的生产率。
为了提高装卸效率，件杂货可用网络、绳扣、货板等成组工具，提高装卸单元的重量，使零散的、单件的件货组装成比较统一的成组件货，成组工具随货运转，成组件一般每件重1.5—3吨。
2.干散货
这类货物包括散装谷物、煤炭、矿石、散装水泥、矿物性建筑材料及化学性质比较稳定的块状或粒状货物。
常见的散装谷物有小麦、玉米、大米、大豆等。
煤炭是一种大宗散货，种类繁多；矿石种类许多，大宗运输的有铁矿石、磷矿石、锰矿石等；矿物性建筑材料有沙、碎石、石材等。
干散货通常是大宗的，因此常为其设置专用码头。
3.液体货
这类货物包括石油、石油产品、植物油和液化气等。
大量通过港
口的原油和成品油，属于易燃液体。
第八章 港口散货业务解读
三、干散货码头管理的其他特点
由于货种的特点，干散货码头在作业管理方面也存在一些特点。 1、劳动力配置特点 2、环境保护 3、计量：货物的交接计量也是干散货码头一个传统的难题。 件杂货码头采用计件交接方式，比较简单，而干散货无 法计数，膨大的体积，又难以称量，于是各个利益主体 之间的计量交接，就成为一个难题。 再有经验的库场管理人员，对一个千余吨的煤炭堆垛， 估堆时发生5%的误差，应该在允许的范围内，但5%的 误差，就要高达50吨。
爆炸 下限
爆炸 上限
爆炸 范围
汽油 煤油 柴油 润滑油
1.0 1.4
6.0 7.5
5.0 6.1
第四节 液体散货港口装卸作业系统
•
• • • • • •
一、液体港口企业基本作业系统
（一）液体散货码头前沿 1、液体散货码头前沿常见结构 2、液体散货码头装卸设备设施 3、靠船泊位 （二）液体散货码头管道 （三）液体散货码头储罐区
《现代港口物流管理》
内容概要
第8章 港口散货业务
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
干散货概述 干散货港口装卸作业 液体散货概述 液体散货港口装卸作业系统 散货运输船舶
本章学习提要
• 散货实际上是一个比较大的范围，包括干散货和液体 散货，这两种散货从运输和装卸的角度看，有着非常不同 的情况。散货港口物流，与我国港口的作业和发展有着重 要的关系。本章中我们将介绍干散货和液体散货的含义及 其特点，液体散货装卸及其物流的特点，港口作业系统， 以及散货运输船舶。
图8-1 用于煤炭装驳船的小型装船机“二程船”
三、我国干散货物流的特点
我国幅员辽阔、人口众多，近年来经济增长又进入了一个 高速时期。我国干散货物流有其明显的特点。 （一）流向特点 煤炭物流特点：（1）流向特点“北煤南运” ，北方装， 南方卸，设备有区别； （2）运输方式特点“二程船” 铁矿石物流特点 ：（1）流向特点“从澳大利亚、巴西等进
干散货装卸工艺包括五个作业工序
干散货装卸工艺包括五个作业工序干散货装卸工艺是一项重要的物流环节，其包括五个作业工序，分别是：货物卸车、堆放、称重、装车和封车。
第一工序：货物卸车货物卸车是干散货装卸工艺的第一步，也是最基本的工序。
在货物卸车时，需要先将卸车的车辆停靠在卸货区域，然后打开车门，卸下货物。
为了保证卸货的安全和快速，需要对货物进行分类，将货物按照品种、重量、体积等因素进行分类，并且根据货物的特性选择不同的卸货设备，如叉车、升降机和输送带等。
第二工序：堆放在货物卸车后，需要将货物堆放到指定的区域。
在进行堆放时，需要将货物按照不同的品种、重量、体积等因素进行分类，然后按照一定的规则进行堆放。
同时，需要注意货物的安全，避免货物堆放过高或不稳定导致货物倾斜、掉落等事故。
第三工序：称重在货物堆放完成后，需要对货物进行称重。
称重是为了保证货物的准确性和安全性，避免超载或不足，影响货物的运输效率和安全。
在称重时，需要选择适当的称重设备，如地磅、电子秤等，并且需要保证称重的准确性和统一性。
第四工序：装车在货物称重完成后，需要将货物装车。
在进行装车时，需要根据货物的特性选择不同的装车设备，如叉车、升降机和输送带等，并且按照货物的大小、重量、体积等因素进行分类和装车。
同时，需要注意货物的安全，避免货物装车不稳定、超载等事故。
第五工序：封车在货物装车完成后，需要对车辆进行封车。
封车是为了保证货物的安全和保密性，避免货物在运输过程中被盗、泄露等事故。
在进行封车时，需要选择适当的封车设备，并且按照规定的程序进行操作，如检查车门、车窗、车厢等，确保车辆和货物的安全。
总结干散货装卸工艺包括五个作业工序，分别是货物卸车、堆放、称重、装车和封车。
在进行干散货装卸工艺时，需要根据货物的特性选择不同的装卸设备，并且按照规定的程序进行操作，保证货物的安全和快速。
同时，需要注意货物的分类、堆放、称重和装车等方面，确保货物的准确性和安全性。
干散货概述
干散货概述一、干散货的定义及分类干散货是不加包装呈松散状态的块状、颗粒状、粉末状货物。
干散货往往是原材料货物，一次装卸搬运的数量较大，属于大宗货物，典型的干散货主要包括铁矿石、煤炭、粮食、铝矾土和磷矿石等。
散装货物和裸装货物很容易混淆。
散装货物和裸装货物是既不相同，又相互交叉的概念。
裸装货物是指运输和装卸时不带包装的货物，从这个意义上说，干散货都属于裸装货物。
但裸装货物主要是钢材、钢锭、木材等货物，它们在交接时是按件计数，而散装货物在交接时不是按件计数，是以一批货物的重量或体积来计算的，因此散装货物与裸装货物是不同的。
干散货中各货种由于物理特性不同，港口装卸工艺也有所区别。
一般而言，由于散粮具有清洁的特性，因此，其装卸工艺与煤炭、铁矿石等干散货的装卸工艺有所不同。
二、主要干散货的流向特点以煤炭和铁矿石为主的干散货是国民经济发展的重要原材料，如铁矿石和煤炭是钢铁制造业的原材料。
世界货物海运量中，干散货所占比例越来越高，大概在40%以上。
在干散货运量中，煤炭和铁矿石所占比例超过一半以上。
我国近几年来，随着经济的高速增长，对煤炭、铁矿石等资源性货物需求强劲，干散货贸易量持续放大。
海关总署公布数据显示，2013年我国铁矿石进口量达到7.95亿吨，煤炭进口量达到3.02亿吨。
2002-2013年，我国铁矿石和煤炭进口量年均增速分别达到了20.4%和68.7%。
1、铁矿石流向特点铁矿石是五类大宗散货中的第一大项，它的海运量在很大程度上是由钢铁厂的布局和原料产地的距离所决定的。
20世纪70年代以前，钢铁厂家倾向于在靠近原料产地的地方建厂，70年代后船舶大型化导致的规模经济的实现和现代海运技术的快速发展，使得铁矿石无须就近供应。
特别是20世纪80年代之后，由于缺乏原料，使基建、汽车和造船业相当发达的日本和欧洲成为世界上重要的铁矿石进口国。
80年代末期以来，中国也成为了极其重要的进口国之一。
目前铁矿石的流向主要是从澳大利亚、美洲流向远东和欧洲。
2024年干散货运输市场发展现状
2024年干散货运输市场发展现状摘要干散货运输是一个重要的物流领域，随着全球贸易的不断发展，干散货运输市场也面临着新的挑战和机遇。
本文将对干散货运输市场的发展现状进行分析和总结，探讨其存在的问题和未来的发展趋势。
引言干散货运输市场是指通过散装的方式运输货物，不包括液体和气体运输。
干散货通常包括煤炭、矿石、粮食、砂石等各种散装货物。
干散货运输市场被广泛应用于国际贸易和国内货运，对于保障经济发展和满足人民生活需求具有重要意义。
发展现状在过去几十年里，干散货运输市场经历了快速发展。
全球经济的快速增长和国际贸易的扩大，推动了干散货运输市场的繁荣。
尤其是在亚洲地区，干散货运输市场发展迅速，成为全球最重要的运输方式之一。
然而，随着全球贸易的不确定性和保护主义的抬头，干散货运输市场也面临着一些挑战。
其中包括物流成本上升、运力过剩、环境污染等问题。
此外，干散货运输市场还存在着运输效率低下、信息不对称、安全风险等方面的困扰。
干散货运输市场经历了传统运输方式向数字化和智能化转型的过程。
通过运用物联网、大数据、人工智能等新技术，干散货运输市场的效率得到了提高。
例如，运输公司可以通过实时监控系统对货物进行追踪和管理，以及对船舶进行自动导航和控制。
这些技术的应用为干散货运输市场带来了新的机遇和发展空间。
存在问题尽管干散货运输市场取得了一定的发展，但仍然存在一些问题需要解决。
首先，物流成本持续上升，给运输企业带来了很大的压力。
其次，运力过剩和竞争激烈导致运价下跌，给干散货运输市场造成了一定的冲击。
此外，环境污染问题也需要引起重视。
干散货运输过程中使用的燃料和船舶排放对环境造成了不小的压力。
此外，干散货运输市场还存在信息不对称和安全风险。
对于货主来说，很难获得准确的运输信息和货物追踪服务，这给货主带来了不便和不确定性。
同时，干散货运输市场存在着安全风险，如海盗袭击和危险货物运输等问题。
发展趋势面对干散货运输市场的挑战，探索新的发展趋势是十分重要的。
2024年干散货运输市场分析报告
2024年干散货运输市场分析报告1. 引言干散货运输是一种以散装货物的直接装卸和运输为主要特征的货物运输方式。
本报告旨在对干散货运输市场进行全面分析，包括市场规模、竞争状况、发展趋势等方面的内容。
2. 市场规模分析干散货运输市场的规模一直保持稳定增长。
根据数据统计，截至去年年底，全球干散货运输市场总规模达到xxx亿美元。
其中，亚太地区占据了最大市场份额，约为xx%；其次是欧洲和北美地区，分别占据了约xx%和xx%的市场份额。
3. 市场竞争分析3.1 主要竞争对手当前，干散货运输市场存在较为激烈的竞争。
主要的竞争对手包括但不限于以下几家公司：•公司A：拥有强大的船舶运输能力，多年来在市场占有率上稳居前列。
•公司B：以高效的物流配送网络著称，市场份额稳步增长。
•公司C：在价格上具备一定竞争优势，一直以来吸引着大量客户。
3.2 竞争优势分析各家竞争对手在市场上具备各自的竞争优势：•公司A拥有庞大的船舶运输网络，能够提供稳定的运力保障。
•公司B拥有一套完善的配送系统，能够快速、准确地完成货物的运输。
•公司C以价格竞争为主要策略，能够吸引以价格敏感型客户。
4. 市场发展趋势4.1 技术的应用随着信息技术的迅速发展，干散货运输市场也在逐渐应用各种技术手段。
例如，智能调度系统的应用能够提高运输效率和运输准确性；大数据分析能够帮助企业更好地掌握市场动态；无人机的运用也为干散货运输带来了一些创新。
4.2 环保要求的加强随着环保要求的加强，越来越多的国家和地区开始采取措施限制污染物的排放。
这对干散货运输市场造成了一定的影响，船舶、港口和货运设备等方面需要做出相应的改进和调整，以满足环保要求。
4.3 供应链管理的重视随着全球化的深入发展，供应链管理在干散货运输领域受到越来越多的重视。
企业开始整合和优化供应链，加强货物运输、仓储和信息流的协同，提高运营效率和服务质量。
5. 结论综上所述，干散货运输市场在规模、竞争状况和发展趋势方面都呈现出一定的特点。
2024年干散货运输市场前景分析
2024年干散货运输市场前景分析1. 前言干散货运输市场是指运输散装、非液体的货物的市场。
近年来，随着全球贸易的增长和经济的发展，干散货运输市场呈现出了良好的发展趋势。
本文将从全球和中国两个层面对干散货运输市场的前景进行分析。
2. 全球2024年干散货运输市场前景分析2.1 市场规模持续扩大全球经济的增长带动了国际贸易的增长，从而推动了干散货运输市场的发展。
据统计数据显示，全球干散货运输市场在过去十年中保持了稳定的增长率，市场规模不断扩大。
预计未来几年，随着全球贸易的继续增长，干散货运输市场的规模将进一步扩大。
2.2 技术进步促进市场发展近年来，船舶运输技术不断创新和完善，包括货物装载技术、航行路线优化等。
这些技术的应用大大提高了干散货运输的效率和安全性，为市场发展创造了有利条件。
2.3 区域合作推动市场繁荣全球范围内的区域合作组织和自由贸易协定的签署对干散货运输市场的发展起到了积极的推动作用。
各国之间的合作和协调将促进贸易便利化，降低贸易壁垒，为干散货运输市场的繁荣创造更有利的环境。
3. 中国2024年干散货运输市场前景分析3.1 “一带一路”倡议的推动中国提出的“一带一路”倡议是促进国际贸易和经济合作的重要举措，也为中国干散货运输市场带来了巨大的机遇。
通过加强与相关国家的合作，优化运输通道和物流网络，中国在干散货运输市场上具有巨大的发展潜力。
3.2 港口建设和物流业发展中国拥有世界上最大的货物进出口贸易量，港口设施和物流业发展得非常成熟。
随着中国经济的发展和贸易的增长，中国干散货运输市场将继续保持稳定的增长。
3.3 政策支持和市场整合中国政府对于干散货运输市场的发展给予了高度重视，出台了一系列的政策支持和鼓励措施。
此外，中国干散货运输市场也在不断整合，市场竞争逐渐趋于规范和有序，为市场的长期发展提供了良好的环境。
4. 结论综上所述，在全球范围内，干散货运输市场的前景看好，市场规模将持续扩大。
中国干散货运输行业现状及展望
中国干散货运输行业现状及展望一、干散货运输行业概述干散货运输是指不经包装直接放入船舶货舱的干散形态的货物水上运输方式。
干散货船主要运输铁矿石、谷物、煤炭、钢材等干散类货物。
每一类船舶按其吨位的不同特点决定其运输货物的种类和航线，一般来讲，吨位较大的船型负责运输需求量大的铁矿石、煤炭、谷物等，主要航线为长距离航线；吨位较小的船型负责运输钢材、化肥、水泥、糖类等货物，主要在区域间运输。
干散货船主要船型分类干散货船主要船型分类资料来源：中国船舶工业经济与市场研究中心，产业研究院整理二、干散货运输行业相关政策干散货运输是航运运输方式之一，多因素影响下油轮、干散货船、汽车滚装船运力增速放缓。
受集装箱船高景气以及LNG燃料高涨的消费需求影响，目前船台订单主要为集装箱船以及LNG船，同时较高的造船成本、燃料技术的不确定性以及宏观经济下行风险较大使得船东造船意愿较低。
航运部分环保政策航运部分环保政策资料来源：ArdmoreShipping，产业研究院整理相关报告：产业研究院发布的《2023-2028年中国干散货运输行业市场深度评估及投资策略咨询报告》三、干散货运输行业现状1、全球干散货运输是全球贸易的重要组成部分，干散货运输行业的景气度与全球经济发展有较强相关性。
根据克拉克森数据，2022年全球干散货海运贸易量为52.52亿吨，同比缩减2.36%。
2013-2022年全球干散货海运贸易量变化情况2013-2022年全球干散货海运贸易量变化情况资料来源：克拉克森，产业研究院整理2、中国1）干散货船数量及运力我国沿海干散货船舶运力振荡上升。
受益于我国经济快速发展，我国沿海干散货运输需求呈上升态势，运力供给随之增长。
根据交通运输部统计数据，2015年至2022年，我国干散货运力整体呈波动上升的态势，沿海省际运输干散货船数量由1704艘上升至2427艘，干散货船载重总量由5466.5万载重吨增长至7982.4万载重吨，年复合增长率分别达到5.18%、5.56%。
2024年干散货运输市场环境分析
2024年干散货运输市场环境分析1. 市场背景干散货运输市场是指用于运输散装货物的市场，主要包括煤炭、铁矿石、石油、谷物等散装货物的运输。
随着全球经济的发展和贸易的增加，干散货运输市场得到了快速发展。
本文将对干散货运输市场的市场环境进行分析。
2. 市场规模干散货运输市场是全球最大的运输市场之一。
根据数据统计，2019年全球干散货运输量达到了10亿吨，其中煤炭和铁矿石等大宗商品的运输量占据了很大比例。
3. 市场竞争干散货运输市场竞争激烈。
主要的竞争者包括航运公司、货代公司、物流公司等。
这些公司竞争主要体现在价格、服务质量、运输速度等方面。
受到货物种类、船舶装载能力、交通运输网络等因素的影响，市场竞争格局相对稳定，主要的竞争者往往是长期稳定合作关系的。
4. 政策环境政府对于干散货运输市场有一定的政策管控。
主要包括航运政策、运价政策、贸易政策等。
政府的政策对市场供需、价格水平等方面有重要影响。
航运公司需要密切关注政策变化，灵活调整运营策略。
5. 技术发展随着技术的进步，干散货运输市场也面临着新的机遇和挑战。
新技术的应用可以提高运输效率、降低运输成本。
例如，智能物流系统的运用可以实现货物跟踪、运输计划优化等功能，提供更高质量的服务。
6. 环境问题随着全球环境保护意识的提高，环境问题也成为干散货运输市场的重要问题之一。
大量的散装货物运输会产生大量的粉尘、废气等污染物，对环境造成一定影响。
企业需要加强环保意识，采取措施减少污染物排放，提高运输的环保性。
7. 未来趋势干散货运输市场未来仍将保持稳定增长，并在技术发展的推动下进一步提高运输效率、降低运输成本。
同时，环境问题也将成为市场发展的重要考虑因素。
未来，市场主体需密切关注政策环境、技术发展等方面的变化，并加强合作与创新，以适应市场发展的新趋势。
8. 总结干散货运输市场是全球最大的运输市场之一，竞争激烈。
政策环境、技术发展、环保问题等都会对市场产生重要影响。
干散货运输服务
干散货运输服务干散货运输服务是指将散装货物（不包括液体和气体）通过运输工具进行大规模运输的服务。
这种运输方式广泛应用于各个行业，包括农业、建筑、矿业等。
它的主要特点是运输的货物没有固定的包装，需要采用特殊的运输工具和设备进行搬运和保护。
一、干散货运输服务的种类1. 长途干散货运输服务长途干散货运输服务是指将散装货物从一个地区运输到另一个地区的服务。
这种服务通常需要跨越城市、省份甚至国家的边界，需要专业的运输公司进行组织和安排。
在长途干散货运输服务中，货物的搬运和保护是至关重要的，需要运输公司配备合适的运输工具和设备，以确保货物的安全和完整。
2. 短途干散货运输服务短途干散货运输服务是指在一个地区范围内进行散货运输的服务。
这种服务通常用于城市和乡村之间或者城市内部的货物运输，需要运输公司具备相应的运输能力和技术，以满足客户的需求。
短途干散货运输服务的特点是运输距离相对较短，货物的装卸和保护时间较少，但运输过程中仍然需要注意货物的安全和稳定。
二、干散货运输服务的流程1. 客户咨询和需求确认在进行干散货运输服务之前，客户会向运输公司咨询并提供货物的基本信息，包括种类、数量、运输距离等。
运输公司需要根据客户的需求进行评估，并确认是否能够提供相应的运输服务。
2. 运输方案和报价运输公司会根据客户的需求和货物的特点，制定合理的运输方案，并提供相应的报价。
运输方案包括运输工具的选择、货物的装卸和保护措施等。
报价则包括货物的运输费用、保险费用和其他可能产生的费用。
3. 运输合同签订当客户同意运输方案和报价后，运输公司和客户会签订运输合同。
合同中包括双方的权利和义务、货物的基本信息、运输的时间和地点等重要内容。
运输合同是保障双方权益的重要文件，双方应当遵守合同的约定进行运输服务。
4. 运输执行和监控在运输过程中，运输公司会根据合同的约定，按时按量进行货物的搬运和保护工作。
同时，运输公司还会对货物进行监控和追踪，确保运输过程的安全和顺利进行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
根据货物的形态和包装，航海界将海上运输货物划分为液体货、干散货、件杂货3大类。
3大类货物是这样划分的：
①液体货物：石油、成品油、液化燃气、液态化学品、其它液体货物。
②干散货：各种初级产品、原材料。
通常根据运输批量的大小，干散货又分为大宗散货和小宗批量散货两类，大宗散货主要有：煤炭、金属矿石、粮食等；小宗批量散货包括：钢铁、木材、化肥、水泥等。
③件杂货：主要包括机电设备、化工、轻工医药及其他工业制成品、农牧渔业产品等。
这些货物一般以“件”“箱”“捆”等形式托运，包括包装货物(packed cargo)、裸装货物(unpacked cargo或non-packed cargo)和成组化货物(unitized cargo)。