浅析围海造地工程的设计思路及方法
围海工程施工重难点方案(3篇)
第1篇一、地质条件分析1. 地质勘探：在围海工程施工前，要对施工区域进行详细的地质勘探，了解地质结构、岩土类型、地震烈度等信息，为施工方案提供依据。
2. 地基处理：根据地质条件，采用合适的地基处理方法，如桩基、沉井、换填等，确保围海工程的稳定性。
二、海洋环境因素1. 潮汐变化：围海工程施工过程中，要充分考虑潮汐变化对施工的影响，合理安排施工时间，避免因潮汐影响施工进度。
2. 海流：了解施工区域的海洋流特性，采取相应的措施，如设置围堰、采用抗流材料等，确保施工顺利进行。
3. 海洋生物保护：在围海工程施工过程中，要严格遵守相关法规，采取有效措施保护海洋生物，如设置生物通道、采用环保材料等。
三、施工技术难点1. 沉箱预制与运输：沉箱是围海工程的关键构件，预制与运输过程中要确保沉箱质量，防止因运输过程中的碰撞、倾斜等原因导致沉箱损坏。
2. 沉箱安装：沉箱安装是围海工程施工的重难点之一，要采用科学的安装方法，确保沉箱安装的精度和稳定性。
3. 防腐与防水：围海工程长期处于水下环境，要采取有效的防腐、防水措施，延长工程使用寿命。
四、施工组织与管理1. 施工进度管理：合理安排施工计划，确保施工进度与工程进度相匹配。
2. 施工质量监控：建立健全质量管理体系，加强施工过程中的质量监控，确保工程质量。
3. 安全生产管理：加强对施工人员的安全教育，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
五、环境保护与文明施工1. 环境保护：在围海工程施工过程中，要严格遵守环保法规，采取有效措施减少施工对环境的影响。
2. 文明施工：加强施工现场管理，保持施工现场整洁有序，营造良好的施工环境。
综上所述，围海工程施工重难点方案应从地质条件、海洋环境、施工技术、施工组织与管理、环境保护与文明施工等方面综合考虑，确保围海工程顺利进行。
第2篇一、重难点分析1. 海洋环境复杂围海工程施工区域通常位于海洋环境恶劣的海域，风浪、潮汐、海流等自然因素对施工造成较大影响，增加了施工难度。
浅析围海造地工程存在问题及对策
浅析围海造地工程存在问题及对策【摘要】本文主要探讨了围海造地工程实施过程中存在的问题，同时，探讨了围海造地工程问题出现的原因，分析了浅析围海造地工程问题的解决对策，以期可以为围海造地工程提供有意义的参考。
【关键词】围海造地工程；问题；对策一、前言目前，在我国围海造地工程中，还存在很多问题亟待解决，如果不能够及时有效的解决这些问题，就容易导致围海造地工程质量不佳，影响工程竣工后的使用效果，因此，解决围海造地工程存在的问题非常有必要。
二、我国围海造地工程概况中国经济的高速发展,土地资源的稀缺状况将更加突出,不可避免地要向海洋继续索取土地资源。
20多年来围海造地给深圳海洋环境带来了巨大影响:滩槽演变剧烈、港口淤积、纳潮量迅速减少、海岸生态环境质量下降等。
目前天津滨海新区开发建设处于高速发展状态,计划到2010年天津海域使用面积为242.1km2(包括围海造陆、港池及景观用海),到2015年天津海域使用总面积为501.8km2(包括围海造陆、港池及景观用海。
在开发过程中应最大限度地减小或避免土地围垦对海岸工程、环境和海洋生态造成的负面影响,并采取正确的海岸带管理(一体化管理)措施。
三、开展围海造地的意义随着我国人口快速的增长和经济的高速发展，在经济发展最快的东部沿海地区，其工业建设用地的增长与耕地资源的缩减这两者之间的矛盾日益突出，生态环境也遭到破坏，在这种背景下，为保护生态环境和缓解沿海区域之间人与自然的矛盾，围海造地便开展起来，对沿海地区的经济可持续发展具有重要的战略意义。
具体表现在以下三个方面：1、缓解人地矛盾，扩大社会发展空间我国围海造地面积从2002年的2033h㎡扩展到2009年的17888.09h㎡，逐渐成为我国沿海地区进一步扩大发展空间的重要手段。
面对高密度的人口，通过围海造地，可以缓解沿海城市人口与土地的矛盾，增加新的发展机遇。
其不断发展的水产养殖业，对拉动沿海地区经济增长，解决就业、稳定社会秩序具有重要作用。
围海造地工程施工方案
围海造地工程施工方案一、勘察与设计在进行围海造地工程施工前，首先需要进行详细的勘察和设计工作。
勘察工作主要包括地质勘察、海洋水文勘察和生态环境勘察等内容。
地质勘察需要对海岸线及周边区域的地质构造、地层特征以及岩土工程特性进行详细调查，以确定围堤的设计参数和填海造地的基础条件。
海洋水文勘察需要对海域水深、潮汐、海浪和流速等水文条件进行测量和分析，以确定围堤的抗冲刷能力和填海造地的稳定性。
生态环境勘察则需要对海域生态系统、鱼类迁徙路线、海底植被等进行调查，以确定施工对海洋生态系统的影响以及相应的环境保护措施。
设计工作则需要根据勘察结果，确定围海造地工程的整体布局、结构形式和工程量，并编制详细的施工图纸和工程规范。
设计中需要充分考虑土地利用、环境保护和海洋生态保护的需求，以确保工程的可行性和可持续性。
二、围堤施工围海造地工程中的围堤施工是工程的关键环节，其质量和安全性直接影响工程的成败。
围堤施工主要包括基础处理、边坡处理和堤体施工三个方面。
在进行围堤基础处理时，首先需要对海底进行清淤、疏浚和平整，以保证围堤基础的坚固和稳定。
然后根据设计要求进行地基处理，可以采用沉桩、灌注桩、海底打桩等方式，以提高围堤的承载能力和抗冲刷能力。
在进行围堤边坡处理时，需要根据围堤设计要求，对边坡进行护坡、加固和防护处理，以确保围堤的稳定性和安全性。
在进行堤体施工时，可以选择土石方填筑、沉砂填筑、深水浆砼浇筑等方式，根据工程实际情况采取相应的施工方法，以确保围堤的质量和密实度。
三、填海造地施工填海造地施工是围海造地工程的另一个重要环节，其质量和稳定性直接影响着工程的使用效果和可持续性。
填海造地施工主要包括土方填筑、边坡护坡和地表处理等方面。
在进行土方填筑时，需要清除海底悬浮物、杂物和软土，然后进行填海造地，可以采用平地填筑、侧向填筑、深水填筑等方式，根据工程实际情况采取相应的填筑方法，以确保填海造地的质量和稳定性。
在进行边坡护坡时，需要对填海造地的边坡进行护坡、加固和防护处理，以确保填海造地的稳定性和安全性。
金山工程围海造地规划方案
金山工程围海造地规划方案一、前言金山工程围海造地是指通过填海造地，利用海洋空间来扩大陆地面积，提供更多的土地资源，以满足城市发展的需要。
在建设过程中，要充分考虑生态环境、自然资源、城市规划等多方面因素，合理布局，科学规划，实现可持续发展。
本文将围绕金山工程围海造地规划方案展开阐述。
二、背景分析随着城市人口的不断增长和经济社会的不断发展，土地资源的供给满足不了城市发展的需要。
特别是一些拥挤的一线城市，如上海、广州等，土地资源已经相当紧缺。
因此，金山工程围海造地成为了一种可能的解决方案。
金山工程位于上海市南部的金山区，周边环境较为优美，是一个重要的生态保护区。
因此，在进行围海造地规划时，必须充分考虑保护生态环境、维护生态平衡的原则。
三、围海造地规划原则1.生态优先。
在围海造地的过程中，必须将生态保护放在首位，保护海洋生物栖息地，减少对海洋生态的破坏。
2.资源合理利用。
在围海造地的过程中，要合理利用资源，避免浪费，并且在规划中充分考虑土地资源的可持续利用。
3.城市发展需求。
围海造地是为了满足城市发展的需要，因此在规划中必须充分考虑城市的用地需求，确保围海造地项目可以为城市发展提供有效的支持。
4.科学规划。
围海造地的规划必须严格按照科学规划的原则进行，避免对自然环境和社会发展造成不必要的影响。
5.居民参与。
在规划过程中，要充分听取居民的意见和建议，确保围海造地项目符合居民的利益和期望。
四、围海造地规划方案1.规划范围金山工程围海造地的规划范围包括金山区南部的海域和部分陆地，总面积约为1000平方公里。
其中，海域面积约为800平方公里，陆地面积约为200平方公里。
2. 主要工程金山工程围海造地的主要工程包括填海、建设堤坝、围海填地等。
其中，填海是主要的工程内容，通过填海的方式扩大海上面积，以提供更多的土地资源。
在填海过程中，需要建设堤坝，以防止海水侵蚀，确保填海造地的稳定性和安全性。
3.用地规划在围海造地的规划中，需要充分考虑用地的合理利用。
填海造地的施工方案
填海造地的施工方案1. 概述填海造地是一种人工改造海岸线和岛屿的方法，通过在海域中充填土石、填筑海堤等手段，使原本的海面变为陆地。
填海造地在城市发展和海洋资源利用方面具有重要意义。
本文将介绍填海造地的施工方案，包括项目规划、现场勘测、设计和施工等内容。
2. 项目规划填海造地项目的规划是整个项目实施的基础，需要考虑以下几个方面：2.1 项目目标明确填海造地的目标，例如扩大城市用地、建设港口码头等。
2.2 环境影响评估评估填海造地对周围环境的影响，包括海洋生态系统、水质、海岸侵蚀等。
2.3 法律和政策了解相关法律和政策的要求，包括土地使用规划、环境保护等方面。
2.4 项目预算和时间计划确定填海造地项目的预算和时间计划，包括预计的建设周期和项目投资。
3. 现场勘测在填海造地项目开始之前，需要进行详细的现场勘测，以获取必要的地质和水文数据。
3.1 地质勘测通过地质勘测确定填海造地区域的地质构造和地层情况，以确定填海的可行性和稳定性。
3.2 水文勘测进行水文勘测以获取海域水深、水流速度、潮汐等水文数据，以便设计合理的填海造地方案。
4. 设计方案设计方案是填海造地项目的核心内容，包括海域的充填方式、填筑海堤的设计等。
4.1 充填方式根据现场勘测和项目要求，确定填海造地的充填方式，可以采用充填土石、填筑围堰等方法。
4.2 海堤设计设计合理的海堤是填海造地的重要组成部分，需要考虑海堤的稳定性和抗冲刷能力。
4.3 水工结构设计根据项目需求，设计相应的水工结构，如港口码头、引水工程等。
5. 施工过程填海造地的施工过程包括准备工作、充填土石、建设海堤等。
5.1 准备工作施工前需要进行准备工作，包括清理海域、搭建施工设施等。
5.2 充填土石根据设计方案，将土石运输到现场进行充填，确保填海造地的高度和稳定性。
5.3 建设海堤根据设计方案建设海堤，包括挖土、打桩、铺设防护层等工作。
6. 后期维护填海造地项目施工完成后，需要进行后期维护工作，以保证填海造地的稳定和可持续发展。
浅析填海造地设计与施工方法
浅析填海造地设计与施工方法作者：王全旭来源：《珠江水运》2014年第11期摘要：由于人口数量的增加以及社会的不断发展进步，近年来越来越多的国家和地区通过填海造陆来增加土地面积、拓展发展的深度、进行多元化的产业发展。
我国2000年以来，沿海地区以填海造地、吹填造陆等形式的造地工程进入快速发展时期。
本文通过实际填海造地案例，分析填海造地设计与施工中的工作要点，探索更加优化合理的设计与施工方法。
关键词：填海造地陆域形成清淤挤淤施工强夯填海造地工程在设计施工方案的过程中，要根据地质情况、地形情况及使用要求，选择合理施工工艺方法。
推填挤淤设计在挤淤置换理论公式计算法的基础上，根据试验区的检测数据对实际施工参数进行修正。
场区地基处理通过试夯施工参数，来指导大面积强夯施工。
1.工程概况本工程的填海造地工程区域为海域，水深约3-5米，高程约-2.1到-3.5m（高程系统采用56黄海基面，下同），填土造地面积约60万平米。
该区域属于不正规半日混合潮型，每月有8—10d为日潮，20-22d为半日潮。
由于受地形影响，外海潮波传至湾内变形较大，以致潮汐日不等现象非常明显。
设计水位资料如下：设计高水位：1.637m；设计低水位：-0.643m；极端高水位；3.107m；极端低水位：-1.213m。
据本次勘察揭露，勘区上部地层主要为第四系海陆交互相沉积层（Qmc）、第四系洪积层（Qpl）、第四系残积层（Qel）、泥盆系基岩（D）。
地层由上至下分别为：淤泥层、粉质粘土层、粉砂中砂层、粘土混卵石层、全风化砾砂岩、强风化砾砂岩、中风化砾砂岩。
该区抗震设防烈度为7度。
场平开山石回填完成后，必须进行地基处理才能满足达到承载力特征值fak≥100Kpa的要求。
根据现有陆域地质钻探资料及以上分析，选用强夯法进行地基处理，对于处理后下沉部分用开山土回填并碾压至造陆设计高程，要求最后的压实度大于0.85。
3.4.1试夯因本工程造陆区域面积大，故需进行分区分块处理，强夯单击夯击能初定采用4000kN.m，两遍点夯一遍普夯，起夯面为开山石顶面，各区采用的强夯参数根据试夯确定。
围海造田解决措施
围海造田解决措施1. 前言围海造田是指通过在海底或陆地上兴建围堤，将海洋或湖泊的一部分封闭起来，然后进行填海造田的工程手段。
围海造田在解决土地资源不足和增加可耕地面积方面具有重要意义。
本文将介绍围海造田的解决措施及其优势。
2. 围海造田解决措施2.1 围堤建设围海造田的第一步是建设围堤，将海洋或湖泊的一部分封闭起来。
围堤的建设需要考虑地质情况、水流条件以及材料选择等因素。
通常使用混凝土、石块或土石防波堤作为围堤的材料，以确保其稳定性和耐久性。
此外，围堤的设计还需要考虑海平面上升和风暴潮等自然灾害的影响。
2.2 填海造田围堤建设完成后，可以开始进行填海造田。
填海造田是指在围堤内将海洋或湖泊的水排出，然后填充土壤来提升地面高度。
填海造田需要进行土地测量和规划，确保填充土壤的合理利用。
在填充土壤之前，还需要进行地基处理，以确保填海造田后的地基坚固稳定。
2.3 放空排水填海造田后，需进行放空排水，以便在围堤内形成干燥的土地。
放空排水可以通过设置排泄管道和泵站等设施来实现。
排泄管道通常设置在围堤的最低点，在排水时起到引导作用。
泵站则可以将水从围堤内排出，确保土地干燥。
2.4 灌溉工程围海造田后的土地需要进行灌溉工程，以确保植物的正常生长。
灌溉工程通常包括建设灌溉渠道、水库和灌溉管道等设施，以确保水资源的充足供应和灌溉的效率。
灌溉工程还需要考虑水质要求和排水系统的设计，以防止土壤盐碱化和水浸灌溉造成的土壤固结。
3. 围海造田的优势3.1 扩大农用地面积围海造田可以将海洋或湖泊适宜的区域转化为可耕地，从而扩大农用地的面积。
这有助于满足人口增长和粮食需求的同时，减轻土地资源的压力。
3.2 保护海岸线围海造田可以通过建设围堤来保护海岸线，防止海水侵蚀和海洋灾害的发生。
围堤的建设还可以减轻海洋近岸区域的波浪冲击，减少风暴潮对沿海地区的影响。
3.3 增加海岛和湖泊生态功能通过围海造田，可以将海洋或湖泊中适宜的区域转化为陆地，从而为海岛和湖泊增加生态功能。
浅析填海造地设计与施工方法
本 工 程 海 域 淤 泥 呈现 灰
区域 为海域 ， 水 深 约３ － ５ 米， 高 色 ， 具 有饱 和 、 流 塑 的特 点 ， 淤 程约 一 ２ ． １ 到＿ Ｉ ３ ． ５ ｍ（ 高程 系统 采 泥 中含有 大量 的有机 质 ， 局 部 用５ ６ 黄海 基 面 ， 下同） ， 填 土造 混 夹 贝壳 类残 物 和 珊 瑚物 。 该
互相 沉 积 层 （ Ｑｍｃ ） 、 第 四 系
３ ． 设 计方案 ３ ． １ 规 范及标 准
选 择合 理 施 工工 艺方 法 。 推 填 洪积 层 （ ｑｐ １ ） 、 第四 系残 积 层
挤淤设计在挤淤置换理论公式
（ Ｑｅ １ ） 、 泥 盆 系基 岩 （ Ｄ） 。 地
本 方 案 设 计 所 根 据 的规 范 及 标 准 有 ：《 建 筑 地 基 处 理 技 术 规范 》（ ｊ ｃ ， Ｊ ７ ９ － ２ ０ ０ ２ ） ； 《 建 筑地 基 基 础 设 计规 范 》
Ｑ － ・ ■蝗
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０ ， 。 １ ∞ ｌ ∞ ∞０ ： ５ ０
参数根据试夯确 定。 强夯施工参数的影 距 。 ④ 每遍 夯 击 前应 对 夯点 放 线 进行 复
响 因素很 复 杂 ， 必须 在 有代 表 性 的 位 置 核 ， 夯 毕检 查 夯坑 位置 ， 及 时 纠正偏差 ； 进 行 现 场 强 夯工 艺试 验 ， 以检 验 设 计 参 施工 过程 中若发现 土厨 隋况 与试 夯 土 质 数和处理效果、 确 定 强 夯工 艺及 控 制 标 不符合， 应根据新的情况调整夯击次数 准、 指导大 面积 的推填 施 工 ， 并 根据 实际 等参数。 ⑤强夯施工中， 应在现场及时对 情 况采取 措施 或作 一定 的修 正 。 试夯应 选在 淤泥厚 度 大于４ ｍ区域 ， 各项 参 数 和 施 工情况 进 行 详 细 记录 。 ⑥ 强夯 两遍 点夯 之 间的时 间间 隔 为７ 天。 ⑦
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浅析围海造地工程的设计思路及方法
作者：李耀华
来源：《珠江水运》2013年第10期
摘要：填海造地是满足经济发展和海岸资源利用的有效方式。
未来一段时间内，填海造地仍将为沿海经济发展战略的有效实施提供重要的保障。
本文通过成功的工程实例浅析围海造地工程的设计思路及方法，采取科学规划、科学设计、科学施工、科学控制的手段，从而实现科学填海造地可同时兼顾经济效益、生态效益和社会效益的目的。
关键词：科学填海造地平面布置围堰工程吹填工程
1.引言
围海造地是海洋开发利用中的一项重要活动，是人类向海洋拓展生存空间和生产空间的一种重要手段。
我国的沿海城市岸线漫长，具有得天独厚的丰富的浅海滩涂资源，海洋资源丰富，具有良好的发展前景。
近年来，我国各沿海城市大力科学推进填海用海，优先推进临海工业、海洋交通、滨海旅游等填海项目建设。
本文通过介绍浙江省苍南县的一例填海造地项目，浅析工程的设计思路及方法。
2.吹填区域平面布置
2.1设计思路
吹填区域平面布置应符合相关的建设规划，并且场地满足使用功能要求。
平面分区应满足分阶段开发的要求。
并充分考虑现有的自然条件，因地制宜，合理布置，节省投资，方便施工。
2.2设计方法
根据本工程的用地范围，并且考虑已建水闸留有泄洪通道的需要，布置1#隔堤和西隔堤，与现有的北堤围合成封闭的吹填纳泥区。
根据吹填施工先后顺序的需要，在封闭区建设三道子围堰，形成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个吹填分区。
场地的地基处理也可以根据各区的吹填情况先后进行施工，力求形成流水施工的局面。
3.围堰（隔堤）工程
3.1设计思路
设计原则重点把握：①保证正常使用条件下的稳定，并应满足施工期在内侧进行填海和软基处理的各工序过程中保证隔堤和场地的稳定；②隔堤的抗流和抗浪必须满足水工结构物的要求；③隔堤结构的选型应考虑现场施工条件的原则；④材料选择应对市场进行详细调查；⑤施工必须要满足施工简便，施工质量易于控制的原则；⑥应形成施工通道，并保证海堤尽快形成，为纳泥创造条件，以满足工期要求。
3.2设计方法
本项目的吹填围堰主要有1#隔堤和西隔堤，以及1#～3#子隔堤。
子隔堤作为吹填施工围堰，在吹填施工期间，起吹填的围护设施和分区施工的作用。
按临时工程标准设计，只需保证施工期的安全。
堤身材料的选择应根据工程位置的自然条件、材料来源、施工条件、工程造价、工期、使用要求等因素，本着技术可靠、经济合理的原则，经综合论证后推荐堤身使用宕渣填筑为棱体而成。
为了保证吹填过程中隔堤的稳定性，结合工程地质的情况，采用排水固结法对堤下软土进行处理。
采用塑料排水板作为竖向排水通道，排水板间距1.1m，梅花形布置。
铺设砂垫层作为水平排水通道。
地基处理后，施工期各土层固结速度和强度增长较快，可适应施工进度的要求。
4.疏浚取土、吹填工程
4.1设计思路
吹填工程要求合理利用指定航道段的疏浚土，挖吹土方平衡，力求开挖量与吹填区库容需求大致相当；要求为后续工程创造有利条件，进行分区吹填。
合理选择船机，方便施工。
4.2设计方法
根据本工程的疏浚总工程量、施工工期以及疏浚吹填距离的要求，拟投入3艘3500m3/h 的绞吸式挖泥船进行施工作业，总体按照“挖远吹近，挖近吹远”以充分发挥船舶生产能力为原则进行施工。
吹填管线布置采用水上浮管与陆上岸管相结合，合理安排吹填管线走向与吹填时间，尽量减少对周边过往船舶及邻近工程施工的影响，管径与绞吸式挖泥船相匹配，一般采用Φ750～850mm。
吹填区内的子隔堤及西隔堤均需设置泄水口，子隔堤泄水口采用挖入式，即将子隔堤预埋泄水口位置处开挖一缺口再进行简易的防护；西隔堤处，为防止泥砂外流对海面影响，我方将在吹填水排入大海的泄水口处采取防污溢流坝进行控制。
防污溢流坝设置在围堰泄水口内侧。
吹填过程中需结合围堤监测数据控制吹填的速率，以避免围堤失稳。
依托绞吸船挖泥控制系统，严格控制挖深挖宽以及边坡坡度，以避免对取土区周边的设施造成破坏。
5.软基处理工程
5.1设计思路
软基处理方案需要在满足工程要求的“设计标准”前提下，尽可能选择施工期短、工程投资费用低、施工工艺难度较简单的方案。
对新吹填的软土进行浅层加固处理后可提供一个相对稳定的场地作业面，地基承载力能满足企业进场施工的要求。
今后场地可根据具体的使用荷载与功能有针对性地进行二次处理。
而且浅层真空预压处理施工工期短，工程造价低。
所以本工程选浅层真空预压处理为推荐方案。
5.2设计方法
真空预压分区面积控制在2～4万m2范围，尽可能正方形布置，使得预压效果更好。
在新吹填的超软土面上利用特制的高密度平板式泡沫，直接将其连续铺设在泥面上形成浮桥为施工通道以人工形式插设排水板。
这种形式的浮桥桥面较宽，行走平稳。
利用深插竹竿固定四角，施工方便，便于拆除倒运，可以重复多次使用非常适应于本工程的大面积插板施工。
真空滤管直接与排水板绑扎连接，这种接连的方式实现真空度的往下传递。
塑料排水板打设时，要求外露场地不小于1.0m，打设完毕后每两排排水板之间布设1根滤管，然后将塑料排水板与滤管缠绕相连并用无纺布布条绑扎牢固。
由于排水板与滤管直接连接，减少传统工艺中真空度由滤管经过砂垫层传到排水板时的真空度在砂垫层中的损失，增强真空预压的加固效果。
然后上铺一层三维土工排水网作为水平排水和传递真空通道。
三维土工排水网是以高密度聚乙烯为原材料，通过特殊的机头挤出肋条，3根肋条按一定间距和角度排列形成有排水导槽的三维空间结构，其上下各粘一层200g/m2的土工布，形成整体的三维复合土工排水网。
与传统的土工布相比，具有良好的水平排水和真空传递功能，使土体表面发生竖向固结，加固区表面形成稳定、均匀的硬壳层，使得软基取得更好的加固效果。
密封膜的周边密封是真空预压的关键环节，选择更为可靠的挖沟折铺膜工艺对密封膜进行周边密封。
射流真空泵的数量根据约800m2～1000m2/台配置。
抽真空预压过程中注意过程监控检测。
处理效果达设计标准后可卸载进行加固效果的检测。
浅层真空预压真空预压施工工艺流程：施工准备→搭设浮桥→铺设编织土工布→超软作业面上打设排水板→布设滤管及检测设备→连通排水板与滤管→铺设三维土工排水网→铺设密封
膜→布设真空泵及其他抽真空装置→抽气加载→卸载→三维土工排水网回收重复利用→加固效果检测
6.环保控制目标
在港口建设中，由于港池疏浚、填海造陆工程将对海洋生态和渔业资源环境造成一定程度的影响。
设计前必须制定环保控制目标，以控制施工过程中对生态环境的影响程度。
（1）水环境：施工水域执行国家三类海水水质标准；COD控制目标小于4mg/L；石油类小于0.3mg/L。
（2）大气环境：施工水域和陆域执行国家二级大气环境质量标准；TSP控制指标为日均0.3mg/m3；SO2日均0.15mg/m3；NO2日均0.12mg/m3。
（3）噪声环境：施工场地执行三类城市区域环境噪声标准，昼65dB（A），夜55dB （A）。
交通噪声按四类标准控制，昼70dB（A），夜55dB（A）。
（4）海洋生物质量：施工水域执行三类标准，麻痹贝毒控制指标为0.8mg/kg，总汞
0.30mg/kg。
（5）海洋沉积物质量：施工水域执行三类标准，有机碳含量控制在4%，铜200mg/kg，铅250mg/kg，锌600mg/kg，铬270mg/kg，汞1mg/kg，石油类1500mg/kg。
7.结语
填海造地是满足经济发展和海岸资源利用的有效方式。
未来一段时间内，填海造地仍将为沿海经济发展战略的有效实施提供重要的保障。
本文通过以上成功的工程实例浅析围海造地工程的设计思路及方法，采取科学规划、科学设计、科学施工、科学控制的手段，从而实现科学填海造地可同时兼顾经济效益、生态效益和社会效益的目的。
参考文献：
[1]JTS147-2-2009.真空预压加固软土地基技术规程[S].
[2]JTS147-1-2010.港口工程地基规范[S].[3]JTS181-5-2012.疏浚与吹填工程设计规范[S].。