高速公路施工保通方案.(1)
吉家庙水毁工程
施工保通方案
一、施工保通得原则
本项目就是原有高速公路得水毁修复工程,由于高速路排水沟及两侧边坡水毁严重,雨天水冲进老百姓院落,老百姓怨声载道,现急需抢修。
因而在施工中应本着“确保京港澳高速公路安全、畅通,保持正常通行”得原则进行组织,同时为了保证施工顺利进行与车辆行人得正常通行,坚持保障安全、最大限度提高通行能力与“施工服从于保通,保通服务于施工”得原则,处理好施工与保通得关系,制定科学合理得交通保障措施就是工程顺利实施得根本保证。
二、保通体系
1、保通体系框图
为保证工程得顺利实施与郑卢高速得正常通行,我标段建立与健全完善得保通管理机构,成立了以项目经理为决策者,项目书记、项目总工、安全长为日常管理者得保通管理体系。
2、人员配置
配备专职交通协管员5名、安全员2名与信息员1名,负责施工期间得安全保障工作。
交通协管员与安全员经专业培训后统一着装,穿戴统一得反光背心上岗指挥、疏导交通。
上岗之前,安全保通小组以技术交底得形式介绍项目保通方案以及道路交通安全法规、知识、常识等,并分发至每位保通员。
3、设备配置
配置与设置:本工程预计2个土方施工队因此所有标志标牌统一配置2套。
(1)反光标志牌:设置于施工区域前方1Km范围内。
(2)限速标设置于施工区域前方300米处。
(3)锥形标设置于施工区域中需要隔离得部分,共需350个。
(4)保通员配戴专制“保通”字样得安全帽,统一着装。
数量为28套。
(5)购置指挥旗2个,并派专职保通员在施工区域前方进行指挥。
(6)夜间施工警示灯设置于施工区域。
三、保通方案
1、高速两侧排水沟施工保通
排水沟位于高速两侧护栏外,施工时,设置锥形标将通行区间施工区完全隔离。
确保施工与行车安全,并在施工区域前方500米处分别设置“前方施工,减速慢行”等反光标志牌,提醒驾驶人员。
并派专职保通员在施工段落前100米处疏导交通。
高速两侧排水沟施工保通图
2、注浆区施工保通
注浆区域位于K53+885---K53+975,K54+119---K54+162处,施工期间需在施工区域封闭一个行车道,施工时设置锥形标,将通行区域施工区完全隔离。
确保施工与行车得安全,并在施工区域前方500米处分别设置“前方施工,减速慢行”等反光标志牌,挺行驾驶人员,并派专职保通员在施工段落前100米处疏导交通。
锥形标施工减速牌
注浆区域保通图 3超高路段施工保通
超高路段施工需破路面铺设PVC-U 硬塑。
施工时等一条扯到完成后,在施工另一条车道,确保道路得畅通。
施工时设置锥形标,将通行区与施工区完全隔离,确保施工与行车得安全,并在施工区域前方500米处分别设置“前方施工,减速慢行”等反光牌提醒驾驶人员,并派专职保通员在施工段落前100米处进行疏导交通。
郑 卢 高 速
洛阳方向
洛宁方向。
高速公路机电交安项目施工保通方案
高速公路机电交安项目施工保通方案一、保通方案编制原则本项目是原有高速公路机电交安改扩建项目，因此项目施工占道存在不确定性，部分路段的施工可以沿国道进入施工区域。
本项目将严格按照“不封路、保畅通、保平安”的保通原则，按层次、区段、时段进行交通管制，限速管理，保证安全施工，以保障高速公路畅通，因本项目所涉及的路段范围较大，我公司将严格按照申报制度进行占道施工提前申报，获批后方可按照批准的保通方案进行施工占道交通布控，在保证工程顺利施工的同时，确保高速公路和地方道路的正常通行。
二、保通方案编制依据《中华人民共和国道路交通安全法》；《四川省高速公路管理条例》；《公路养护安全作业规程》；《公路安全保障工程实施细则》；其他高速公路机电改造工程和以往施工的保通经验。
三、保通组织体系3.1保通组织体系框图为保证工程的顺利实施和项目所在高速公路的正常通行，我公司建立和健全了完善的保通管理机构，成立了以项目经理为决策者，项目总工、安全部长为日常管理者的保通管理体系。
3.2保通人员配置配备专职保通协管员5名、保通负责人2名和信息员1名，负责施工期间的安全保障工作。
交通协管员和安全员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。
上岗之前，安全保通小组以技术交底的形式介绍项目保通方案以及道路交通安全法规、知识、常识等，并分发至每位保通人员手中。
3.3保通装备配置保通小组配备保通车辆两辆，用于运输施工标志标牌及警示桶、水马、防撞桶等，配备足量导改设备设施，保通车辆配置LED指示标志。
每名保通员整齐穿戴干净整洁清晰的反光作业服、安全帽，必要时配备雨衣、雨鞋，每个保通人员持信号旗1面，对施工区域进行巡查，及时发现施工中的问题，另外专职安全员全程保持巡视，发现警示标志摆放不到位及时修正。
每个作业队伍配备保通巡查车辆一辆。
施工车辆证照齐全，技术性能符合交通安全要求。
施工机械、车辆安装黄色示警灯，车辆加装施工标志；进入高速公路通行区的施工车辆，开启应急灯，将示警灯置于车辆顶部并开启，提醒社会车辆保持车距。
公路施工保通方案
公路施工保通方案I. 引言近年来，随着经济的快速发展，我国交通工程建设蓬勃发展，公路建设成为推动经济发展的重要支撑。
然而，在公路建设过程中，施工期间的交通管制和保通工作成为影响交通运输效率和安全的重要因素。
因此，本文将介绍一种公路施工保通方案，以提高施工期间的交通管制和保通效率，确保公路畅通无阻。
II. 施工前期准备工作在进行公路施工前，需要进行充分的准备工作，以确保施工期间的交通管制和保通工作顺利进行。
具体包括以下几个方面的工作：1. 编制施工计划：根据实际情况，制定详细的施工计划，包括施工时间、施工区域、交通管制方式等内容，确保施工期间交通管制的准确性和可执行性。
2. 交通影响评估：对施工期间交通管制可能产生的影响进行评估，包括交通流量、道路状况等，从而制定出合理的交通管制方案。
3. 信息发布：通过多种渠道，向施工区域内外的驾驶员、行人等发布施工信息，提前告知施工时间、施工区域和交通管制措施等，以便他们提前调整出行计划。
III. 交通管制策略在公路施工期间，为了确保道路畅通无阻，需要采取一系列交通管制策略，以减少交通事故和交通拥堵。
以下是几种常用的交通管制策略：1. 临时交通标志设置：根据施工实际情况，设置合理的交通标志，指示驾驶员正确绕行路线和注意事项，提醒行人注意施工区域。
2. 交通引导人员配置：在施工区域设置专职引导人员，引导交通流向和维护交通秩序，确保施工期间交通有序进行。
3. 临时车道划分：根据施工需要，划分临时车道，确保施工区域的通行车辆有明确通行路线，避免交叉行驶和堵塞。
4. 交通信号优化：根据施工期间的交通流量变化，对交通信号进行优化调整，提高信号控制的效率，减少交通拥堵。
IV. 交通保通工作除了交通管制策略外，还需要进行一系列交通保通工作，确保施工期间公路的通行安全和畅通。
以下是几项常用的交通保通工作：1. 施工现场警示标志：在施工现场周边设置明显的警示标志，提醒驾驶员注意施工区域和减速慢行，确保施工现场的安全。
高速中央分隔带封闭施工保通方案
高速中央分隔带封闭施工保通方案一、工程概况本项目在河南省及整个中原地区的公路运输网中占有重要地位。
本标段起止桩号为K621+500，终点桩号为K642+200,线路总长20.700公里，全部为旧路面改造。
二、保通方案根据施工安全要求，本工程采用半封闭交通的方式进行施工，封闭中中央分隔带施工段落为K632+863.5~K642+200。
因中央分隔带施工作业路段较长，保通任务重，为确保施工期间道路畅通，及时规范安全作业渠化设施，实行以下保通方案：拆除中央分隔带前在北侧道路左侧路缘石处向北 1.5米处由保通人员依次摆放水马形成水马墙，每间隔50米设置1个大型水马，每间隔800米设置回转灯一处，然后拆除中央分隔带护栏进行施工，并在K632+863.5起点位置设置明显的提示标志；中央分隔带已施工路段，在北侧道路左侧路缘石处向北1.5米处由保通人员每间隔3米依次摆放锥形警示标，并在内侧每间隔3米摆放双层砂袋，砂袋长度1米，高度不低于0.6米；每公里设保通员四名，24小时不间断巡视，调整交通疏导设施。
随时保证与专职负责人联系，遇见突发事件及时上报。
三、施工计划根据LM-8标段目前的施工进度，结合现场的实际情况，拆除北侧中央分隔带计划于2012年8月11日开始，至2012年12月3日工程止。
四、保通组织机构为了保障中央分隔带在北侧道路左侧路缘石处向北1至1.5米的道路正常安全畅通，我标段成立了保通领导小组，领导小组组成谢助兵为组长，总工为杜军，下设专职安全保通员及交通指挥员人员，电话24小时保持畅通。
五、保通组织机构1、交通管制点、施工区确保信息畅通，要对车辆进行情况及时上报交警及路政部门。
2、交通拥堵时，保通人员积极配合交警疏导交通。
3、交通管制点采用专人负责，水马墙尽头应安排专职人员进行交通指挥，24小时把守，专职安全保通员对开口处标志标牌及防护设施进行及时维修。
4、关于道路改线的方式及流程要对保通人员进行安全技术交底，确保中央分隔带北侧护栏施工期间的工作顺利进行及人员车辆安全。
国庆高速保通畅方案
一、背景及目的随着国庆假期的临近，全国范围内高速公路交通流量将迎来高峰。
为确保人民群众安全、便捷出行，防止交通事故发生，保障高速公路安全畅通，特制定本方案。
二、组织领导成立国庆高速保通畅工作领导小组，负责统筹协调、监督指导国庆高速保通畅工作。
领导小组下设办公室，负责日常工作。
三、工作目标1. 保障高速公路安全畅通，确保节日期间高速公路交通事故发生率低于去年同期水平。
2. 保障高速公路通行效率，减少交通拥堵现象。
3. 提高高速公路服务水平，提升群众出行满意度。
四、具体措施1. 加强交通安全宣传教育（1）充分利用广播、电视、网络等媒体，广泛宣传高速公路交通安全法律法规和出行注意事项。
（2）在高速公路沿线设立宣传牌、发放宣传资料，提高驾驶员和乘客的安全意识。
2. 优化交通组织（1）加强高速公路出入口、服务区、互通立交等关键节点的交通组织，确保车辆有序通行。
（2）根据实际情况，适时采取交通管制措施，如临时关闭部分车道、实施单双号通行等。
3. 强化巡逻管控（1）加强高速公路巡逻，及时发现并处理交通事故、交通拥堵等突发事件。
（2）加强重点路段、时段的巡逻力度，提高见警率、管事率。
4. 提升应急救援能力（1）加强高速公路应急救援队伍建设，提高救援人员的业务素质和应急处置能力。
（2）完善高速公路应急救援物资储备，确保应急救援工作及时、高效。
5. 强化路面执法（1）加大对超速、酒驾、毒驾等严重交通违法行为的查处力度。
（2）严格执行高速公路交通违法行为处罚标准，确保法律严肃性。
6. 提高服务质量（1）优化高速公路服务区、收费站等服务设施，提高服务质量。
（2）加强高速公路养护工作，确保路面平整、标志标线清晰。
五、保障措施1. 加强组织领导，明确各部门职责，确保各项工作落到实处。
2. 加大资金投入，确保高速公路保通畅工作所需物资、设备、人员等得到充分保障。
3. 强化督导检查，对工作落实不到位的单位和个人进行问责。
六、总结通过实施本方案，力争实现国庆期间高速公路安全畅通，为广大人民群众提供安全、便捷、舒适的出行环境。
高速公路匝道施工保通方案
根据匝道的施工特点和高速公路养护作业的要求，以保证畅通、连续、流水、高效、安全施工为原则，我们拟在收费站匝道封闭施工时采取全幅封闭整条施工匝道的交通布控方案。
封闭匝道在白天施工。
互通立交匝道进行维修时，施工维修作业控制区分为警告区、上游过度区、缓冲区、工作区、下游过度区、终止区六个部分。
进行施工时距工作区2000m处开始提示车辆进入施工路段，在警告区内设置施工标志、限制速度标志和线型诱导标志等，同时配置施工警告灯号，在缓冲区与工作区交界处布设路栏。
（2）警告区的长度采用2000米。
在封闭段前方2000米处设置限速80km/h、1500米处60km/h、500米处40km/h,匝道口处20km/h （3）过渡区的最小长度不小于100米。
若车辆在通过过渡区时经常有急刹车或在过渡区附近拥挤较为严重，则有可能是前方的交通标志设置不当或上游过渡区长度过短。
下游过渡区是为了将车流再引入正常的一个过渡段。
最小长度不小于50米。
有施工车辆从下游过渡区出入时，应当使用锥形路标隔离供施工车辆专用，最大限度满足车辆并道安全要求。
（4）缓冲区是过渡区与工作区之间的一段空间，为锥形交通标渐变长度，根据实际情况调整长度，最小长度不小于100米。
（5）工作区长度根据养护施工作业具体需求确定。
（6）在本收费站下行匝道和上行匝道入口处分别设立交通标志牌及线型诱导标志，提示下行车辆自上行匝道下收费站，为方便大型车辆转弯，在上匝道和主线交汇处，打开护栏，用铣刨料在三角岛区域填设一条道路，大型车辆由此道路转入上行匝道下站。
在上行匝道两端及中间分别设立安全人员，每人配备对讲机，只允许车辆单向通行，同时在上行匝道两端加挂彩条旗，以防车辆突然闯入，即当有上行车辆通过时，上行匝道与主线连接处的安全人员拉起彩条旗，阻止下行车辆通过；当有下行车辆通过时，在收费站入口处的安全人员拉起彩条旗，阻止上行车辆通过。
（附：交通布控图）（3）如遇有较大型车辆经由本收费站下站，实在不能转入上行匝道，则劝其自前方较近收费站下站，并做好解释工作。
高速公路施工保通方案(通用版)
高速公司施工保通方案某某公司2023年11月07日目录一、编制目的二、编制依据及工程概况三、施工组织安排概述四、施工技术方案及工期五、安全保通技术方案六、安全保障协调领导机构七、施工区域内安全保通措施八、应急组织机构及处置预案九、道路施工信息公布十、文明施工十一、环境保护措施一、编制目的为保障项目施工期间的道路安全畅通，着力构建规范、高效施工安全保通工作体系，提高交通突发事件应急处置能力，并结合***高速公路**段实际车流状况，全面规划整个施工区域内的交通流向和安全保通工作，实行K2+300～K12+660、K10+850～K23+000段占用硬路肩及一条行车道进行设备材料吊装、线盘摆放施工，以便推进本项目的实施，确保完成******工程实施任务及通车目标，特制定本方案。
二、编制依据及工程概况（一）编制依据1、中华人民共和国《公路法》2、《中华人民共和国安全生产法》3、《中华人民共和国道路交通安全法》4、中华人民共和国《公路安全保护条例》5、《公路养护技术规范JTGH10-2015》6、《公路养护安全作业规程JTGH30-2015》7、《东南绕城高速路段安全保通工作联动长效机制》8、昆明绕城高速东南段建设指挥部《安全管理体系》9、批准的施工组织设计（二)工程概况根据国家发展和改革委员会以发改基础***号文批准建设，由交通运输部以交公路发****号文批复初步设计，由我公司负责实施的******工程，为确保***收费站、***隧道正常供电，根据设计相关要求需采用双电源供电，其中一条10kV**线已架设，新架设10kV***线，经110kV***变电站出线供电，沿****高速公路供至***隧道出入口，10kV同塔双回线路改造长度为* **km。
（三）主要工程量***高速沿线10kV双回线路改造**km、铁塔组立**基。
三、施工组织安排概述本项目施工地点及时间：由于***已经于9月30日开始试通车运营，计划***年11月19日至**年12月02日进行K2+30 0～K12+660、K10+850～K23+000段10kV线路改造施工。
高速公路施工保通方案
高速公路施工保通方案摘要：本文旨在探讨高速公路施工过程中的保通方案，以确保施工期间车辆、人员和设备的安全。
首先，需要进行详细的施工规划和准备工作。
其次，需要采取合适的交通管控措施以确保施工期间车辆通行顺畅。
同时，还需要加强安全意识培训和设施建设，以保障施工人员和车辆的安全。
最后，应建立高效的指挥调度系统，以保证整个施工过程的协调和高效进行。
本方案将为高速公路施工单位提供参考和指导。
1. 引言高速公路施工是一项复杂而重要的工程，而施工期间道路的通行必不可少。
因此，在施工过程中，必须采取一系列措施保障施工期间的通行流畅、安全和高效。
本文将针对高速公路施工的保通方案进行深入讨论。
2. 施工规划和准备工作在开始施工之前，必须进行详细的规划和准备工作。
首先，需要准确定位施工区域，并进行现场勘测和测量。
其次，需要制定施工计划和时间表，明确各个工作步骤和任务。
同时，还需考虑天气、交通等外部因素，并适时调整施工计划。
最后，需要准备充足的材料和设备，以确保施工过程中的顺利进行。
3. 交通管控措施在施工期间，为了保障车辆通行顺畅，必须采取适当的交通管控措施。
首先，应设置施工标志和警示标志，提前告知驾驶员施工信息和道路状况，引导车辆做好转向和变道。
其次，应设置临时交通引导标志和道路标线，指导车辆绕行或减速慢行。
此外，还可设置临时施工通道和分流道，将施工区与正常通行区分开，确保施工时车辆和施工人员的安全。
4. 安全意识培训和设施建设为了提高施工人员和驾驶员的安全意识，必须进行相关培训和设施建设。
首先，施工人员应接受岗前培训，包括交通安全知识、施工操作规程等。
其次，应建立施工现场的安全警示牌和标识，明确禁止吸烟、闲聊等行为，确保施工现场的纪律和安全。
此外，还应设置洗手间、救护箱等设施，及时处理突发事件。
5. 指挥调度系统为了确保施工过程的协调和高效，必须建立高效的指挥调度系统。
首先，应设立指挥中心，负责施工人员的调配和施工进度的监控。
G310跨连霍立交施工保通方案(1)
G310洛阳市境段改建工程（新安段）跨连霍高速公路立交桥施工保通方案河南鲁建工程建设有限公司二〇一三年十月目录第一章、概述 (3)第二章、施工保通方案 (4)第三章、交通组织管理 (6)第四章、应急预案 (9)第五章、保通工作管理 (12)第一章概述1.1 工程简介国道G310线新安段改建工程起点K61+400位于新安县境内与孟津县交界五头镇大洼村附近,终点K87+345.654位于新安县铁门镇与老G310交叉处，路线全长约25.945Km。
本项目正线在K69+398.888处和K83+957.609处与连霍高速交叉，设计均采用4×40m预应力砼先简支后连续箱梁立交上跨方案。
1.2 设计标准G310线设计为双向六车道一级公路，设计行车速度80km/h，桥面总宽2×15.75m，桥面净宽2×14.75 m。
1.3 施工保通方案遵循原则1.3.1安全原则桥梁工程施工期间，必须保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工人员和施工车辆的安全。
1.3.2通行原则桥梁工程施工期间，连霍高速公路应保持通行，确保施工过程中车辆能够以一定的速度顺利通过，保证一定的服务水平，同时尽量减少因施工带来的高速公路运营影响。
1.3.3确保施工进度原则桥梁工程1#～3#墩均位于连霍高速公路范围内，特别是2#墩位于中央分隔带内，其施工必将对高速公路通行能力造成影响。
因此必须科学合理安排施工时间，确保施工进度，尽量缩短因施工对车辆正常通行的影响时间。
第二章施工保通方案根据桥梁施工期间实行“双向四车道通行”原则及连霍高速公路现状，桥梁施工共分为施工准备、桩基施工、墩柱施工、盖梁施工、箱梁架设及桥面系施工六个阶段。
第一阶段：施工准备阶段。
时间：31天，2013年10月01日至2013年10月31日。
该阶段连霍高速全线维持现状交通，车辆在原有路面上正常双向行驶。
1）通过新闻媒体发布施工公告，向沿途各市、县、乡（镇）、村广泛宣传跨线桥梁工程基本情况、交通安全注意事项。
高速道路保通专项方案
一、方案背景为确保高速公路在节假日、重大活动期间及恶劣天气条件下的安全畅通，提高高速公路通行效率，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，结合本地区实际情况，特制定本专项方案。
二、组织机构1. 成立高速道路保通工作领导小组，负责统筹协调、监督指导高速道路保通工作。
2. 设立高速道路保通指挥部，下设办公室、应急小组、交通疏导小组、安全检查小组、信息发布小组等专项小组。
三、工作目标1. 确保高速公路在各类突发情况下能够快速响应，及时恢复交通。
2. 提高高速公路通行效率，减少交通拥堵。
3. 加强高速公路安全监管，确保行车安全。
4. 保障人民群众生命财产安全，减少交通事故发生。
四、工作措施1. 强化预警机制（1）建立完善的高速公路气象预警系统，及时掌握恶劣天气情况。
（2）加强与气象、交通、公安等部门的信息共享，提高预警准确性。
2. 完善应急预案（1）制定各类突发事件的应急预案，明确各部门职责和应对措施。
（2）定期组织应急演练，提高应对突发事件的处置能力。
3. 加强交通疏导（1）在节假日、重大活动期间，提前发布出行提示，引导群众合理安排出行时间。
（2）优化交通组织，设置临时交通管制措施，确保交通畅通。
（3）加强对易拥堵路段的监控，及时调整交通疏导措施。
4. 保障安全监管（1）加强对高速公路施工、养护等作业的监管，确保施工安全。
（2）加大对违规违章行为的查处力度，维护交通秩序。
（3）加强交通安全宣传教育，提高驾驶员安全意识。
5. 信息发布与传播（1）通过高速公路可变情报板、LED显示屏、广播、网络等渠道，及时发布交通信息。
（2）加强与媒体合作，扩大信息传播范围。
五、保障措施1. 资金保障：加大对高速道路保通工作的资金投入，确保各项工作顺利开展。
2. 人员保障：加强高速道路保通队伍建设，提高人员素质和业务能力。
3. 设备保障：配备必要的保通设备，确保应急情况下快速响应。
六、实施时间本专项方案自发布之日起实施，长期有效。
高速公路保通保畅工作预案
一、前言为确保高速公路安全、畅通、高效，提高人民群众出行满意度，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《高速公路管理条例》等相关法律法规，结合我国高速公路实际情况，制定本预案。
二、组织机构及职责1. 成立高速公路保通保畅工作领导小组，负责全面协调、指导、监督高速公路保通保畅工作。
2. 设立高速公路保通保畅办公室，负责日常工作、信息收集、宣传报道、应急处理等。
3. 各高速公路运营单位、养护单位、交警部门、路政部门等，按照职责分工，共同做好高速公路保通保畅工作。
三、工作原则1. 预防为主，防治结合。
2. 快速反应，协同作战。
3. 安全第一，保障畅通。
4. 科学调度，合理分流。
四、工作内容1. 高速公路日常养护（1）加强高速公路日常巡查，及时发现并修复路面病害、排水设施、交通安全设施等。
（2）提高养护人员素质，确保养护质量。
（3）加大养护投入，提高高速公路通行能力。
2. 高速公路交通安全管理（1）加强交通安全宣传，提高驾驶员、乘客的安全意识。
（2）严格执行交通法规，严厉查处交通违法行为。
（3）加强交通监控，及时发现并处理交通事故。
3. 高速公路应急处置（1）制定应急预案，明确各级、各部门职责。
（2）加强应急物资储备，确保应急物资充足。
（3）开展应急演练，提高应急处置能力。
4. 高速公路交通流量管理（1）根据车流量情况，适时调整高速公路出入口、匝道、服务区等设施。
（2）加强交通疏导，确保车辆有序通行。
（3）合理设置临时交通管制措施，缓解交通压力。
五、应急处理程序1. 事故发生时，现场人员应立即启动应急预案，采取措施保护现场，确保人员安全。
2. 交警部门应迅速赶到现场，对事故车辆进行疏导，确保交通畅通。
3. 养护单位应迅速对事故现场进行清理，修复损坏设施。
4. 路政部门应加强对事故现场周边道路的管控，防止二次事故发生。
5. 高速公路保通保畅办公室应协调各部门，共同做好事故处理工作。
六、工作要求1. 各级、各部门要高度重视高速公路保通保畅工作，加强组织领导，明确责任分工。