梁体预制及架设施工方案
桥梁板预制安装施工方法
桥梁梁板预制、安装施工方案一、工程概况本项目为K + 桥第跨梁板预制、安装,采用梁场集中预制，分片吊装的施工工艺.二、梁板预制施工方案（一)施工准备1、预制场地根据全段桥梁分部特点设置两个梁板预制场，负责全线桥梁工程T梁的预制。
梁板预制场平面布置见《T梁预制场地布置图》所示。
2、施工机具设备预制场的主要投入机具设备分别如表一所示:3、材料供应所有梁板预制所用材料均提前预定，确保施工期间不会因材料供应不上而影响工期。
4、现场管理T梁预制、安装为整个项目施工的重中之重。
为此，我们建立精干、高效、有着丰富的T梁施工经验的管理机构，其组成人员见图一所示。
5、预制场施工人员预制场各工种施工人员见表二所示.6、进度计划为保证后期梁场段路基的后续填筑，梁板预制工期安排在年月日～年月日。
T梁预制现场管理机构图（图一）预制、安装投入主要机具设备（表一)预制场作业人员需求表(表二）7、施工方法a、场地平面布置预制场总体布置：混凝土集中拌合站设在预制场的中部.预制场混凝土采用电子计量的强制式混凝土拌和机集中搅拌，混凝土的运输和梁板的吊装分别采用大、小龙门轨道，龙门架分开作业,互不干扰。
预制场紧邻施工便道，为材料的运输提供了方便,预制场的用电由变压器提供，预制场的拌和站紧邻水源丰富的山凹,现场设置储水池。
梁场现场设80t龙门吊2台、5t龙门吊1台，负责移梁存梁、安、拆模板和混凝土浇筑工作。
预制场各种临时设施布置见预制场平面布置图所示.梁场设30mT梁台座8个，40mT梁台座8个,16m箱梁台座5个,20m箱梁台座3个，共计设台座24个。
b、轨道根据当地实际情况，轨道基础拟采用混凝土结构,轨道基础施工时，应注意纵向坡度的控制。
c、台座根据现场地质情况、各种梁板重量及附属重量，结合地基土的容许承载力，T梁、箱梁台座均设为凸状钢筋混凝土台座,为利于拆模,露出地面部分高度可适当加高。
为多次周转利用台座及保证预制梁板底部的平整度，T梁台面采用6毫米厚钢板进行压面,棱角处采用5㎝×5㎝的角钢。
预制梁施工方案
预制梁施工方案概述预制梁作为现代建筑工程中常见的构件之一，其施工方案直接影响着工程质量与进度。
本文将介绍预制梁施工的关键步骤、施工注意事项以及常见问题解决方案，以帮助施工人员更好地实施工程。
施工步骤1.准备工作–检查施工现场，保证施工区域清理整洁，确保施工安全。
–检查预制梁的数量、规格等信息，确保与设计一致。
2.安装模板–根据设计要求搭建模板，注意模板的水平和垂直度。
–检查模板的稳定性，做好固定支撑。
3.搭铁架–按照预制梁的形状和尺寸，制作相应的铁架，保证预制梁的结构稳定。
4.浇筑混凝土–在模板中放置预制钢筋，根据设计要求浇筑混凝土。
–注意混凝土的振捣与密实，确保预制梁质量。
5.养护–对浇筑完成的预制梁进行养护，保持适宜的湿度和温度，确保混凝土充分强化。
施工注意事项•施工现场要保持整洁，确保施工安全。
•使用合格的材料，合理施工，保证预制梁质量。
•定期检查模板支撑和铁架的稳定性，避免施工过程中出现安全隐患。
•严格按照设计要求施工，避免出现尺寸偏差或质量问题。
常见问题解决方案1.预制梁裂缝–可采取增加预制梁钢筋数量或更换配筋方案来解决裂缝问题。
2.预制梁强度不足–可增加预制梁的尺寸或在设计阶段调整材料强度等方法来提高预制梁的强度。
3.模板变形–合理设置支撑点和固定方式，加强模板的支撑结构，以确保模板在浇筑混凝土时不会发生变形。
结语通过对预制梁施工方案的介绍，希望能够为相关施工人员提供一些参考与指导，确保预制梁施工的质量和效率。
在实施预制梁施工时，务必谨慎操作，严格按照设计要求进行，以确保工程顺利进行，达到预期效果。
40mT梁预制及安装专项施工方案
40mT梁预制及安装专项施工方案一、编制依据：1、施工设计图纸。
2、交通部及现行的技术标准、设计及施工规范、规定、规程、验收标准；公路标准化施工管理指南。
3、《施工技术规范》。
4、部、相关部委、地方政府关于安全、环境保护、水土保持、野生动植物保护、劳动保护、医疗卫生保障等有关法律、法规、条例。
5、设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等.6、工地现场实际调查资料。
7、公司现有的技术人员、施工管理水平和机械设备配备能力以及近年来参加类似工程的施工经验。
二、工程概况：右线深水槽大桥位于祁连县境内,全桥位于分离式路基段,桥梁宽度为8.5m,桥梁交角为90°：上部结构采用1×40m装配式预应力混凝土简支T 梁:下部结构采用U台配桩基础。
本桥距离“天境祁连”观景台较近，桥梁采用人行道及栏杆。
桥梁起点桩号为YK63+675.460，终点桩号为YK63+741.460，桥梁全长66m.本桥平面位于直线上，桥面横坡为单向2％,纵断面位于R=15000m的竖曲线上。
40m跨径T梁中心梁高为2.5米;T梁中梁预制宽度1.7米,边梁预制宽度1。
875米.预制主梁预应力钢束采用Фs15。
2—8、Фs15。
2—9高强的松弛预应力钢绞线，其标准强度为fpk=1860MPa，钢束张拉控制应力为1395Mpa,镀锌金属波纹管成孔,锚具参考采用OVM15锚固体系。
本标段共有40mT梁4片,为减少临时征地,预制梁场设置在已成型的路基内。
其中:预制场位于K63+080～K63+240段挖方路基上，该梁场拟设4个T梁台座。
三、编制原则:1、严格遵守和执行国家和青海省对高速公路建设的各项方针、政策、规定和要求。
2、遵循科技是第一生产力的原则,在编制施工组织设计时,采用先进技术和新材料、新工艺、新设备、发挥科技在施工中的先进保障作用，为业主提供一个质量好、信得过的优质产品。
3、坚持“质量第一、安全生产”的原则,认真制定可行的制度和安全施工措施，做到保证体系完整，保障措施有力.4、遵循文明施工和环境保护的原则，在施工中严格执行《环境保护法》及青海省有关环境保护的规定。
预制小型梁施工方案
预制小型梁施工方案一、工程概况与目标本工程旨在通过预制小型梁的方式，为某高速公路建设项目提供高质量的梁体。
工程预计完成时间为XX个月，期间需确保梁体预制的质量与效率，以满足整体工程进度要求。
二、施工准备与材料施工前，需对施工现场进行勘察，确保施工环境符合预制梁体的要求。
准备相应的施工设备，如起重机、模板、振动器等。
选购优质的混凝土、钢筋等原材料，并对其进行质量检测，确保符合国家标准。
三、梁体预制工艺设计并制作梁体模板，确保模板尺寸精确、结构稳定。
在模板内铺设钢筋骨架，保证梁体的结构强度。
浇筑混凝土，注意振捣均匀，确保梁体密实无空洞。
对梁体进行养护，确保混凝土充分硬化，达到设计强度。
四、梁体运输与存放使用专用运输车辆，确保梁体在运输过程中稳定、不受损坏。
存放场地应平整、坚硬，防止梁体变形或损坏。
五、梁体安装与固定在安装前，对梁体进行再次检查，确保无质量问题。
使用起重机将梁体吊装至指定位置，注意安装过程的稳定性。
采用预埋件或焊接等方式，确保梁体固定牢固。
六、质量检测与验收对预制完成的梁体进行质量检测，包括尺寸、强度、外观等。
提交质量检测报告，由业主方或监理单位进行验收。
七、安全施工措施施工现场应设置明显的安全警示标志，确保人员安全。
定期对施工设备进行检查和维护，确保其安全运行。
对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
八、环保与文明施工施工现场应设置垃圾收集点，定期清理垃圾，保持环境整洁。
尽量减少施工噪音和扬尘对周围环境的影响。
加强对施工人员的文明施工教育，提高文明施工意识。
以上为本预制小型梁施工方案的主要内容，具体实施过程中应根据实际情况进行调整和优化，确保工程质量和进度。
预制梁施工计划
预制梁施工计划一、工程概况与目标本工程旨在顺利完成预制梁的生产与安装任务，确保桥梁结构的稳固与安全。
通过本次预制梁施工，我们将实现以下目标：1. 高效完成预制梁的生产任务，保证梁体质量；2. 合理安排施工进度，确保工程按期完成；3. 遵循安全、环保的原则，实现文明施工。
二、施工准备工作1. 制定详细的施工方案，明确施工流程与技术要求；2. 组织施工队伍，进行技术交底和安全培训；3. 确保施工现场的场地平整、道路畅通；4. 对施工所需的水、电、通信等设施进行检查，确保其正常运行。
三、材料与设备准备1. 根据设计要求，采购合格的原材料，并进行验收与储存；2. 准备所需的预制梁模具、钢筋、混凝土等材料；3. 准备施工所需的设备，如搅拌站、起重机、运输车辆等；4. 对所有设备进行检查、调试，确保其正常运行。
四、梁体预制工艺1. 按照设计图纸要求，进行钢筋加工与绑扎；2. 在模具内铺设钢筋骨架，并进行固定；3. 浇筑混凝土，确保梁体密实、平整；4. 对梁体进行养护，确保其达到设计强度。
五、质量检测与控制1. 对原材料进行质量检测，确保其满足设计要求；2. 对梁体的尺寸、外观、强度等进行检测，确保梁体质量；3. 对施工过程中的各个环节进行质量检查与控制，确保施工质量。
六、安全施工措施1. 严格遵守安全操作规程，确保施工人员的生命安全；2. 设立安全警示标志，加强施工现场的安全管理；3. 对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识；4. 定期进行安全检查，及时发现并排除安全隐患。
七、进度安排与控制1. 制定详细的施工进度计划，明确各阶段的任务与目标；2. 对施工进度进行监控，确保工程按计划进行；3. 如遇特殊情况导致进度滞后，及时调整施工计划，确保工程顺利推进。
八、施工总结与评估1. 在施工结束后，对本次预制梁施工进行总结，分析施工过程中的经验与教训；2. 对施工质量、安全、进度等方面进行评估，为今后的类似工程提供参考；3. 对施工过程中的问题提出改进措施，提高施工效率与质量。
预应力混凝土箱梁预制及架设施工方案
预应力混凝土箱梁预制及架设施工方案一、梁场建设（一）梁场选址本工程中含桥梁工程，位于是K3+153.500大桥，沿线路方向，在K3+100附件设置一座预制梁场，完成所有箱梁的集中预制施工。
（二）梁场建设预制场分为生产区和办公生活区。
生产区内分原材料堆放区、钢筋加工区、制梁区、存梁区，混凝土浇筑、模板安装、钢筋转运、移梁装车等采用龙门吊，养生采用蒸汽锅炉和自动喷淋设施，移运梁采用炮车运输。
进场后根据地质勘探结果，按照经济、高效原则确定基底处理方案，对办公、生活区、钢材存放库、制梁区、加工车间、采用混凝土进行场地硬化处理，梁场内和场外设置排水沟。
场路主要道路采用碎石垫层加混凝土，场内道路两侧及台座之间设置水沟。
预制场并设置视频监控系统，监控范围覆盖预制场梁片预制张拉区域。
制作台座基础根据地质情况，采用扩大基础形式，制作底座和存梁底座采用钢筋混凝土条形基础。
（三）钢筋集中加工场钢筋加工采取模块化施工，集中加工制作，配备数控钢筋加工设备。
钢筋加工棚场地硬化采用原地面夯实后铺碎石垫层，面层为混凝土。
加工棚均采用彩钢瓦搭设，行车道结构层采用碎石垫层+混凝土层。
场内道路路面宽度为6.5m,门架基础采用混凝土浇筑，管线布置满足安全生产标准化的相关规定，布设于预制场内。
二、箱梁预制本工程桥梁上部结构均采用30m长预应力箱梁，后张拉工艺。
梁体预制施工流程：修筑台座→钢筋制作→安装钢筋骨架→安装波纹管→钢绞线制作及安装→模板封闭→浇筑混凝土→养护、拆模（含试块强度试压）→张拉预应力钢绞线→管道压浆（含制作水泥浆试块）→浇封锚栓混凝土→移梁存放。
三、预应力箱梁架设安装安装前应提前安装支座，修整运梁道路，运梁采用专用运输车辆，运输道路应满足承载力要求，应由专人指挥。
根据现场实际情况，预制梁采用架桥机进行安装。
（一）架桥机组装在桥头路堤上铺设轨道，在轨道上将架桥机组装完毕，并进行试运转。
架桥机就位试运转正常后，将架桥机推进至桥台位置，准备架梁。
预制梁场施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长为XX公里，共有XX座桥梁，其中预制梁桥XX座，现浇梁桥XX座。
预制梁场位于施工现场附近，占地约XX亩，主要承担预制梁的生产任务。
二、预制梁场布置1. 总体布置预制梁场分为生产区、材料堆场、生活区、办公区、试验室、设备停放区等区域。
生产区包括预制台座、钢筋加工区、混凝土拌和站、养护池等；材料堆场包括钢筋、水泥、砂石、外加剂等材料堆放区；生活区包括宿舍、食堂、浴室等设施；办公区包括办公室、会议室等；试验室用于进行材料性能测试和质量控制；设备停放区用于存放施工设备。
2. 具体布置（1）生产区：预制台座采用现浇式台座，台座尺寸为XX米×XX米，间距为XX米。
钢筋加工区设置在预制台座附近，便于钢筋加工和运输。
混凝土拌和站位于生产区中心，便于混凝土的供应。
（2）材料堆场：钢筋堆放区采用地面堆放，水泥、砂石、外加剂等材料堆放区采用地面堆放和堆场式堆放。
（3）生活区：宿舍、食堂、浴室等设施按照施工人员需求合理布置。
（4）办公区：办公室、会议室等设施按照实际情况布置。
（5）试验室：试验室位于生产区附近，便于材料性能测试和质量控制。
（6）设备停放区：设备停放区位于生产区附近，便于设备维护和保养。
三、预制梁生产工艺1. 钢筋加工（1）钢筋加工设备：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋冷拉设备等。
（2）钢筋加工工艺：钢筋调直、切断、弯曲、冷拉等。
2. 混凝土拌和（1）混凝土拌和设备：混凝土搅拌楼、混凝土运输车等。
（2）混凝土拌和工艺：按照设计要求，配制混凝土配合比，进行混凝土拌和。
3. 预制梁生产（1）预制梁生产工艺：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、混凝土养护、预制梁移运等。
（2）预制梁质量要求：按照设计规范和质量标准进行预制梁生产。
四、预制梁质量保证措施1. 材料质量保证（1）严格控制原材料质量，确保原材料符合设计规范要求。
（2）对进场材料进行检验，不合格材料不得使用。
桥梁梁板预制及安装施工方案
桥梁梁板预制及安装施工方案ZK12+585宋家坡1号大桥梁板预制及安装施工方案一、工程概况ZK12+585宋家坡1号大桥（左幅）共2联：3×30m+3×30m，共计30片上部结构采用预应力砼T梁，先简支后连续，采用组合钢模板预制，架桥机吊装。
二、施工准备1、技术准备：施工前充分熟悉设计图纸和施工技术规范，了解设计意图，掌握施工要点，明白各道工艺的关键控制点。
详细计算T梁顶、底、侧面各控制点坐标，将计算数据报监理工程师审核，按审核批准的数据对T梁底座进行坐标放样，将放样数据报监理工程师审核，并根据测量数据进行T 梁底座施工进行技术交底，底座施工结束后进行逐点检测，将检测数据报监理工程师审查并验收。
2、场地准备：根据各种技术数据和要求，进行梁场场地平整、场地规划、做好场地排水工作，完善排水系统，确保场地不积水，不受雨水影响。
做好场地硬化工作，建盖必须的钢筋棚、水泥棚、进行T梁底座施工，T梁底座施工结束，均要报监理工程师进行检查验收，所有工序检测均应满足施工要求。
3、机械准备：根据施工要求，组织施工机械进场并进行安装调试，特种机械进行特别的专项检测和调试，如：混凝土拌合机、龙门架、智能张拉设备、卷扬机、压浆机等，以确保施工过程中各种机械的技术性能和安全性能。
混凝土拌合机、千斤顶等还必须进行标定，确定各项技术参数，并将标定数据报监理工程师审批。
4、材料准备：根据设计图纸，详细计算各种材料耗用量，如：模板、钢筋、水泥、石料、钢绞线、波纹管、保护层垫块、锚具、夹具等，根据施工进度要求，做好材料采购供应计划，并提前安排进场到位，确保施工活动顺利进行。
出场材料必须有出厂合格证，应按照出场材料数量分批举行现场抽检，对石料、钢筋、水泥、锚具、夹具等主要材料除自检外还应送第三方检测机构举行检测，并将检测数据报监理工程师承认。
对进场石料进行分类分开堆放，认真进行配合比试验，将试验数据报监理工程师审批，用审批同意使用的数据指导具体施工。
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梁体预制及架设施工方案沙颖河桥梁体有168片35米预应力混凝土箱梁。
混凝土采用拌和站生产，混凝土运输罐车运输，龙门吊车配合混凝土泵车吊、送入模。
1.预制厂的选取拟在沙颖河桥尾K31+500～700路基主线设臵预制厂。
2.预制场地的硬化预制厂经过初步平整后，用光轮压路机碾压，然后用25㎝厚C15混凝土硬化，特别是梁槽区与存梁区必须碾压密实。
3.台座制作台座基础用三七灰土夯实，台座用素混凝土浇筑，以角钢包边，顶面贴焊钢板，保证台座不致破坏，台座施工时要严格控制好轴线，模板连接预留孔位臵要准确，台座顶面应按设计图纸提供的理论拱度值，并结合施工实际情况，正确预计梁体拱度的变化值，当变化较大时，应考虑在预制台座上设臵反拱。
4.模板制作内外模板均由模板加工厂加工，制作要符合图纸要求，达到加固牢靠、平整光滑、结合紧密。
外侧模与翼缘板连成整体，外侧模30米梁分为6节，每节5米，35米梁分为7节，每节5米，内模由活动铰连接，以便拆模，底模由台座代替。
边梁模板加工6套，中梁模板加工9套。
5.钢筋加工及绑扎在钢筋加工场进行，然后运至制梁场台座上绑扎成形，绑扎时要注意波纹管的位臵准确、曲线圆顺，并固定牢靠。
顶板钢筋可提前绑扎好，在安放好内模后，吊放入模并与梁体钢筋连接。
应注意预埋钢筋、支座预埋钢板、泄水孔预留位臵要准确，6.立模立模前先对模板进行打磨、除锈，并涂刷脱模剂，立模时一定要加固牢固，做到不跑模、不漏浆，为保证混凝土保护层厚度，拟采用定做的塑料垫块实现，内模可在底板混凝土浇筑完毕后支立，位臵一定要固定好，确保浇筑混凝土时不上浮。
7.梁体混凝土灌注混凝土原材料必须符合规范与设计的要求，进场水泥应附有产品合格检验单，并经试验室确认合格后方可使用，水泥库房要通风干燥，并按不同品种、不同标号、不同批号存放，水泥从出厂日期到用完不得超过三个月。
粗细骨料的碱活性检测合格后方可使用，外加剂严禁掺入氯盐。
混凝土的配合比应根据混凝土标号，选用的骨料及不同外加剂等进行多组试验比较，除满足强度要求外还要确保混凝土的外观质量，尽量减少表面气泡，配合比须经监理工程师批准后方可使用。
浇筑前必须请监理工程师对钢筋、模板等进行彻底检查，合格后再浇筑。
混凝土浇筑时，先浇筑底板混凝土，振捣密实后，采用龙门吊吊入内模，安放准确、牢固后，再浇筑腹板混凝土，并同时绑扎、安放顶板钢筋，浇筑时可分段分层进行，横隔板亦同时浇筑。
施工中根据混凝土的初凝时间合理安排，保证新旧混凝土的接茬时间不大于初凝时间。
混凝土的振捣采用振捣棒和附着式振捣器。
当昼夜平均气温低于+5℃时，按《公路桥涵施工技术规范》中冬季施工的有关规定处理。
8.拆模养护为确保施工质量，加快工作循环，梁体混凝土的养护采用蒸汽养护。
拆模后，即使用蓬布进行密封式覆盖，采用蒸汽锅炉通入高温蒸汽进行养护，养护天数以同养护条件下试块试压强度决定。
9.张拉正弯矩钢铰线①预应力筋张拉时，一般情况下混凝土龄期要大于15天。
当混凝土强度达到设计强度的100%后，穿进钢铰线并进行张拉，钢铰线的张拉采用两端张拉，且在横桥向应对称均匀进行，千斤顶为穿心式千斤顶。
②预应力筋和锚具使用前必须按有关规定进行抽检，对油泵、千斤顶进行校准检验。
预应力张拉程序按图纸要求进行，张拉后预应力筋截断时应截至与混凝土表面平齐，并涂一层防腐剂或用砂浆封闭。
10.孔道压浆水泥浆泵采用活塞式或排液式水泥浆泵，采用梁体同标号水泥浆（宜掺入水泥用量0.01%的铝粉），水灰比控制在0.4～0.45之间，所用水泥龄期不得超过一个月，水泥浆的泌水率最大不超过3%。
压浆之前，应进行压浆试验并压缩空气和清石灰水清孔。
压浆时，水泥浆温度不超过32℃，压浆从一端压入另一端以便于排气，且应由下向上进行，压浆时按规定做好试件和压浆记录。
压浆完成后封闭端头。
11.封端压浆完毕后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支撑垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将混凝土表面接茬处进行凿毛，封端混凝土采用同梁体同标号混凝土，浇筑时要认真捣固，务使锚具处的混凝土密实，浇筑后带模洒水养护，待强度达到50%后拆除模板，并及时清理箱梁底板的通气孔。
预应力混凝土箱梁施工工艺流程图见表5-7。
（五）梁的运输与架设梁的运输采用轨道平板车进行。
由于本工程特大桥跨沙颖河有水河流，拟采用双导梁式架桥机架设，施工时必须经过验算后方可进行，而且架桥机的重量必须落于腹板上。
架设时主梁龄期应大于一个月。
由于本桥箱梁数量较大，拟采用一台SMJA-300型架桥机架设。
预架队分两队各自从桥两端负责半幅箱梁的架设。
1.架设过程（1）施工准备：墩台检验合格后，回填台背土，将桥头路基施工成形，铺设简易轨道，安装、调试架桥机，并严格检查架设设备和各种辅助工具。
用经纬仪定位，按图纸设计安装临时支座或永久支座，临时支座顶面标高与永久支座顶面标高相平。
临时支座采用硫磺砂浆制成，并埋入电热丝，预制时要进行合理配比。
（2）运梁：用运梁平车有轨运输，龙门吊配合装卸箱梁。
（3）拖梁：梁体前端靠拢架桥机后部时，前起吊小车吊起梁的前端拖拉，梁的后端在运梁平车上，运梁平车拖着梁后端在轨道上行走至预定位臵后，由后起吊小车吊起梁的后端，两辆起吊小车同时向前吊着梁体移动至预定的落梁位臵。
（4）落梁：梁体由吊梁小车上的绞车落梁，此时要操作好绞车，使梁体下落时基本水平，没有大的晃动，梁体要落在设计位臵上。
（5）架梁收尾：当一孔各片梁皆架设完毕后，浇筑梁与梁间连接的混凝土，并达到一定强度使整孔形成一个整体后，征得监理工程师同意，在梁上铺设架梁便线，架桥机在便线上移至下一孔位臵继续架设，铺设便线时注意，便线是通过枕木分配力，铺设时绝不能使便线只位于单片梁受力。
2.每片梁安装后，应及时设臵保险垛或支撑，将梁固定并用钢板与先安装好的梁体预埋钢板焊接，防止倾倒。
3.将梁的端部，横隔板侧面的混凝土凿毛并清洗干净，浇筑湿接缝混凝土，并进行养生。
4.为了防止预制梁与现浇横向湿接缝混凝土由于龄期不同而产生过大的剪应力，两者的龄期不宜大于三个月。
5.张拉负弯矩钢铰线相邻联连续箱梁全部架设完毕后，应连接连续接头段钢筋、波纹管，并穿钢铰线，然后浇筑连续接头，接头底部与永久支座顶直接浇筑在一起，接头段混凝土采用微膨胀水泥，当混凝土强度达到设计强度的100%后，张拉顶板负弯矩预应力钢铰线，张拉时应对称施工，具体步骤与张拉正弯矩钢铰线相同，每联箱梁形成连续的步骤应根据图纸确定。
本合同段有大桥3座：K26+864流沙河（9 x 25m）大桥，25米预应力箱梁；K25+141周口东互通立交被交道桥（2x20+2x28+2x20）,现浇预应力砼箱梁；AKO+182周口东互通立交A匝道桥（2x20+2x28+2x20），现浇预应力砼箱梁。
中桥4座：K27+998 新张庙分离式立交桥（4 x 16m），16米预应力空心板；K25+560周口东互通立交匝道桥（3 x 20m）,20米预应力空心板；K28+342苑老庄分离式立交桥（3 x 20m）,20米预应力空心板；K29+267陈庄分离式立交桥（3 x 20m）,20米预应力空心板。
预制预应力空心板梁：16m空心板104片、20m空心板246片。
25米预应力砼箱梁72片。
2.梁板预制施工（1）预制场的布臵拟定修筑6个梁槽，每个梁槽4个台座、共24个台座，梁槽周围作好排水沟槽，便于冲洗梁槽。
台座基础用三七灰土夯实，梁槽传力柱采用30号砼浇筑，制梁台座采用25号砼浇筑，表面为水磨石面层，打磨光滑。
（2）先张法预应力空心板施工①模板加工外模采用由工厂加工的大块定型钢模，芯模采用木模或钢管。
根据各种型号空心板的数量和工期要求，预定加工模板数量如下：16米空心板模板：6套中模、3套边模;20米空心板模板：8套中模、4套边模。
②横梁加工横梁设计必须满足强度和刚度双重要求，根据每天出3片梁的计划，必须最少加工8个横梁。
③钢绞线的下料、穿束、张拉施工用钢绞线必须选择业主指定的国家正规厂家的产品。
钢绞线进场前后分别对其取样检查，符合设计要求的才允许使用，并在进场时严格检查其包装、标识是否与进货单一致。
钢绞线下料采用砂轮切割机，严禁使用电焊烧断。
钢绞线穿束时，台座面上垫上钢筋，防止污染钢绞线。
同时预应力钢束的失效长度必须采用有效措施进行处理，可选用套塑料管的失效方法，确保混凝土对此段钢束部产生握裹力。
钢绞线张拉时必须做好防护。
张拉时必须先从固定端用单束穿心式千斤顶分别将每一束钢绞线拉到设计应力的5%，然后再从活动端由2台千斤顶对称张拉。
张拉次序为：0→初应力→105%δK（持荷2分钟）→δK（锚固）预应力由张拉力和伸长量双向控制。
④钢筋加工、绑扎钢筋加工在钢筋加工棚中完成，然后运到台座处在台座上直接绑扎成型就位。
⑤立模钢筋笼绑扎完成之后即可立模。
模板安装时接缝必须严密、加固牢固，严禁砼浇筑时出现漏浆、跑模现象。
⑥砼浇筑、养护砼在拌和站拌和好之后，用砼运输车配合小翻斗车进行运输，倒入料斗，用龙门吊提升入模。
人工用插入式振动棒捣固。
捣固时严禁触及芯模、钢绞线和模板。
浇筑次序为：底板砼→穿芯模→固定芯模→中上部砼→顶面拉毛。
砼的养护采用篷布覆盖、蒸汽养护、司炉人员必须持证上岗。
⑦放张、出模存放预制空心板必须在混凝土龄期满14天以上及混凝土强度达到设计强度100%以上方可分批放松预应力钢绞线，张拉控制应力满足设计要求。
当砼强度达到设计强度要求的放张强度时，方可放张。
放张时砼强度以同条件养护的试件强度为准。
放张前必须将模板拆除。
放张时，应两端同时进行对称、均匀放张。
放张完毕用砂轮切割机将钢绞线齐梁头切断，并涂上丹红防锈，然后即可用龙门吊拉出存放。
存梁场地必须夯实平整，并垫上枕木。
为避免存梁过久，造成起拱过大，存放梁时间控制在两个月内。
存梁期应密切注意梁体的累计上拱值，若超过1.5cm，应采取控制措施。
先张法预应力空心板梁施工工艺流程图见表5-9。
（3）梁的运输与架设梁在架设之前，先将梁体侧向凿毛。
梁的运输采用平板车运输，架设采用吊车起吊安装。
空心板在运输过程中，采用方木两端支垫，严禁中部反向受力。
并且严格采取固定措施以防梁体发生倾倒。
梁在运输吊装过程中，要避免发生碰撞，以免发生损伤。
（4）铰缝、桥面铺装梁在架设完成后，及时浇筑接缝及接头砼。
浇筑绞缝混凝土前，必须用钢刷清除结合面上的浮皮，先在绞缝底部填塞12.5号砂浆，待砂浆强度达到50%后，再在绞缝内浇筑小石子混凝土，并捣固密实。
在铺设桥面钢筋之前，先将梁顶面凿毛，并冲洗干净。
然后现场绑扎钢筋，浇筑桥面砼。
桥面砼在浇筑时，埋设好预埋件，桥面砼浇筑采用自制的铺筑机械施工。
铺筑中严格控制砼面平整度。
且当桥面铺装混凝土未达到设计强度80%时，不允许车辆在桥面上行驶。
3.薄壁台的台后填土必须在上部构造架设完毕，桥台背墙与板端连接缝用小石子混凝土填满，且锚栓孔及所有连接缝中的混凝土强度达到70%后，方可对称进行，并分层夯实，分层厚度不宜大于30cm，压实度不小于95%。