第1章 国际航运市场 习题
国际运输试题及答案
国际运输试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 国际运输中，通常所说的“海运”是指：A. 空运B. 陆运C. 河运D. 海洋运输答案：D2. 国际运输中，货物的分类不包括以下哪一项：A. 普通货物B. 危险货物C. 冷藏货物D. 活体动物答案：D3. 以下哪项不是国际运输中的运输方式：A. 铁路运输B. 公路运输C. 航空运输D. 管道运输答案：D4. 国际运输中，货物的保险通常由谁购买：A. 卖方B. 买方C. 承运人D. 货运代理答案：B5. 国际运输中，货物的重量通常以什么单位计算：A. 千克B. 吨C. 磅D. 克答案：B6. 国际运输中，货物的尺寸通常以什么单位表示：A. 米B. 厘米C. 英寸D. 英尺答案：A7. 国际运输中，货物的包装要求不包括以下哪一项：A. 抗压B. 防潮C. 抗冻D. 易碎答案：D8. 国际运输中，货物的通关手续通常由谁负责：A. 卖方B. 买方C. 承运人D. 货运代理答案：D9. 国际运输中，货物的运输合同通常由谁签订：A. 卖方B. 买方C. 承运人D. 货运代理答案：C10. 国际运输中，货物的跟踪通常通过什么方式进行：A. 电话查询B. 电子邮件C. 货物跟踪号D. 社交媒体答案：C二、多选题（每题3分，共15分）1. 国际运输中，以下哪些因素可能影响运输成本：A. 货物的重量B. 货物的尺寸C. 货物的目的地D. 货物的包装答案：ABC2. 国际运输中，以下哪些文件是必要的：A. 商业发票B. 装箱单C. 运输合同D. 货物保险单答案：ABCD3. 国际运输中，以下哪些因素可能影响货物的运输时间：A. 运输方式B. 货物的重量C. 目的地的海关清关速度D. 天气条件答案：ACD4. 国际运输中，以下哪些保险类型可以覆盖货物运输过程中的风险：A. 全损险B. 部分损失险C. 盗窃险D. 战争险答案：ABCD5. 国际运输中，以下哪些措施可以减少货物在运输过程中的损失：A. 适当包装B. 货物保险C. 货物跟踪D. 货物检查答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）1. 国际运输中，所有的货物都需要进行海关清关。
国际航运分析题与计算题(1)
分析题与计算题1．设船舶的航次总成本为K次，航次运量为Q，停船期间船天维持费为K’，航次时间为t次，试推导船舶“封存”的临界运费率f。
（5分）2．试分析复杂航次临时增加中途挂靠港加载货物将引起的额外费用支出项目，并给出计算额外经济损失的公式及各参数的含义。
（10分）3．某艘17,000载重吨船舶，在市场上可获得程租运费率25美元/货吨，航次载货13,000吨，航行时间45天，变动费用12万元。
试以获得同样盈利为原则，测算相应的期租租金费率。
（10分）4．某货轮在A港装运积载因数μ=1.2m3/吨的散货后开往C港，其航行海区所使用的载重线如下图所示。
已知该船热带排水量ΔT=20,200吨，夏季排水量ΔS=19,700吨，冬季排水量ΔW=19,200吨，空船排水量ΔL=5,500吨，散装舱容21,000m3，食品、船员与行李及备品等重Jl=30吨。
船舶常数C=200吨，船舶航速16节，航行储备时间trs=4天，航行每天的燃料及淡水消耗jg=40吨/天，到达C港后需停泊2天才可补给燃料、淡水，停泊每天的燃料及淡水消耗jb=12吨/天，试求该船在该航次最大的货载量。
A热带载重线B夏季载重线C*—————————————*————————————*│←4,000海里→│←6,500海里→│5．某船某航次营运时间60天，航次变动费用80万元，每营运天固定成本12,000元，载货量8,800吨，求：（1）该航次拟获得20万元净利时，必须的运费费率；（2）在该费率及货载条件下船舶每天的毛盈利额；（3）试以获得同样盈利为原则，测算相应的期租租金费率（营业税为收入的3%，佣金为收入的2.0%，DW=10,000吨）6．某船公司去年货运情况如下：船舶在册48,860,000吨天，营运42,800,000吨天，完成货运周转量6,848,000千吨海里，今年该公司在册吨天不变，计划要在去年水平上将营运率提高5%，将营运吨天产量提高10%，测算今年可完成的货运周转量以及可达到的每吨船生产量。
国际货运练习试卷1(题后含答案及解析)
国际货运练习试卷1(题后含答案及解析)全部题型 2. 单选题 3. 多选题单选题1．国际海上货物运输的开端是()。
A．公布班轮船期表B．订舱C．揽货D．市场推介正确答案：C解析：揽货是市场开发，包括对客户的市场推介，公布船期表和运价表，争取货主的货源等一系列活动，揽货之后向船公司订舱位。
知识模块：国际货运2．集装箱班轮出口业务的流程是()。
A．揽货→订舱→发放空箱→货物装箱与交接→装船运出B．订舱→接受托运→发放空箱→拼箱货装箱/整箱货交接→换取提单→装船运出C．订舱→发放空箱→拼箱货交接/整箱货装箱→装船运出D．揽货/订舱→接受订单→发放空箱→装箱→承运正确答案：B 涉及知识点：国际货运3．集装箱班轮进口业务流程是()。
A．文件与单证准备→卸船掏箱→收货人付费换单→交付货物B．准备工作→整箱拆箱/拼箱掏箱→通知货主提货C．接受承运方通知，安排泊位→卸船→将货运至货主货场→掏箱D．卸船准备→卸船拆箱→收货人付费换单→交付货物→还箱正确答案：D 涉及知识点：国际货运4．海运货物定期班轮主要装运()货物。
A．数量多、价值低的非包装货B．包装杂货C．散杂货D．泡货正确答案：B解析：定期班轮是集装箱船运，装载的是包装类货物，货种多，但不是低价货。
知识模块：国际货运5．船务代理按规定的收费标准向()收取船舶和货物的代理费。
A．租船经纪人B．承运人C．委托人D．收货人正确答案：C解析：船务代理接受承运人的委托，代办与船舶有关的业务，也可以代理货方的业务。
各种代理人中，以船务代理的业务范围最广泛，船务代理业务可以涵盖货运代理和咨询代理范围。
知识模块：国际货运6．无船承运人与货运代理的不同在于()。
A．开立提单B．国家批准资质C．承运资格D．业务范围正确答案：A解析：无船承运人虽然不拥有船舶直接承运货物，但是可以开立提单，成为承运人，而货运代理不管其网络多大，仍是代理，因其不能开立提单。
知识模块：国际货运7．集装箱货物运输单证起点是()。
国际航空货运试题1
国际航空货运考试题单位：姓名：一、单选题（每小题1分，共10分。
）1、从上海运往东京的一票航空货物，品名是报纸，计费重量是65公斤，请问选择的适用运价是（）。
A. Normal GCRB. 50% of the Normal GCRC. 45公斤的运价D. 100公斤的运价2、货物国际运输中，作为货物运输的行李是指（）。
A.旅客本人的衣物、服装销售样品、小型乐器等B.与旅客旅行有关的私人物品，如手提打定机、小型乐器、销售样品等C.手表、服装、家具、计算器等D.旅客本人的衣物和与旅行有关的私人物品，包括手提打字机、小型乐器、小型体育用品3、在航空货物运输中，某集装器代号为PAP2334CA，其中第三个字母“P”表示是（）。
A．集装器的底板尺寸 B．集装器的种类C．集装器的所有人 D．集装器的外形以及与飞机的适配性4、在航空运输中，承运人之间交接货物、文件的凭证是（）。
A. 分运单B. 主运单C. 舱单D. 转运舱单5、某票货物于8月23日1910从广州出发至悉尼，于次日当地时间1435到达奥克兰。
则该货物全程实际旅行时间为（）。
（广州当地时间为GMT+0800,奥克兰当地时间为GMT+1200）A.15小时25分B.19小时25分C.23小时25分D.25小时25分6、以下（）不是航空集装货物运输的基本原则。
A. 底部为金属的货物一般不使用垫板B. 体积较小、重量较轻的货物装在集装箱内C．一般情况下不可以组装低探板货物D．一票货物应尽可能集中装在一个集装器上7、下列城市属于IATA三个航空运输业务区中的TC3区的有（）。
A. 伦敦B. 开罗C. 新德里D. 德黑兰8、计算货物的体积重量时，每（）立方厘米折合一公斤。
A.3000B.5000C.6000D.80009、凡属无法交付的鲜活易腐物品及保管有困难的货物，由承运人酌情处理，由此产生的费用应由（）承担。
A.托运人B.承运人C.代理人D.仓储部门10、航空货运单是指由( )填制的、托运人和承运人之间为承运人航班上运输货物所订立合同的初步证据。
202x年国际货运代理《国际海上货运代理理论与实务》章节练习
一、单项选择题 二、判断题 三、多项选择题 四、问答题
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目录分析
内容简介
第一章国际海上货物 运输概述
第二章集装箱运输基 础知识
第三章国际班轮货物 运输
第四章班轮提 1
单与海运单
第五章班轮运 2
价与运费
3 第六章班轮货
运代理实务
4 第七章租船货
运业务
5 第八章航次租
船合同
第九章航次 租船货运代
理实务
第十章海上 货运事故处 理
一、单项选择题 二、判断题 三、多项选择题 四
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国际货物运输练习题
国际货物运输练习题国际货物运输练习题随着全球化的不断发展，国际货物运输成为了各国之间经济活动的重要组成部分。
在这个多元化和复杂化的环境中，理解和掌握国际货物运输的相关知识变得尤为重要。
本文将通过一系列练习题，帮助读者加深对国际货物运输的理解。
1. 什么是国际货物运输？国际货物运输是指将商品从一个国家或地区运送到另一个国家或地区的过程。
它可以通过多种方式进行，包括海运、航空运输、铁路运输和公路运输等。
2. 国际货物运输的主要形式有哪些？国际货物运输的主要形式包括以下几种：- 海运：通过船舶将货物运送到目的地。
海运是最常见和经济效益最高的国际货物运输方式之一。
- 航空运输：通过飞机将货物快速运送到目的地。
航空运输速度快，但成本较高。
- 铁路运输：通过铁路将货物运送到目的地。
铁路运输适用于长距离货运，尤其在陆地交通便利的地区。
- 公路运输：通过公路将货物运送到目的地。
公路运输灵活便捷，适用于短距离货运。
3. 国际货物运输中的物流环节有哪些？国际货物运输涉及多个物流环节，主要包括以下几个方面：- 货物包装：货物在运输前需要进行适当的包装，以确保货物在运输过程中不受损。
- 运输方式选择：根据货物的性质、数量和运输时间等因素，选择合适的运输方式。
- 运输文件准备：准备运输所需的各种文件，如提单、舱单、运输合同等。
- 运输路线规划：根据货物的起始地和目的地，选择适当的运输路线。
- 运输保险：购买适当的运输保险，以保障货物在运输过程中的安全。
- 运输跟踪和监控：通过现代物流技术，对货物的运输过程进行跟踪和监控，确保货物安全到达目的地。
4. 国际货物运输中的风险和挑战有哪些？国际货物运输涉及多种风险和挑战，包括以下几个方面：- 运输时间延误：由于各种原因，如天气、交通堵塞等，货物的运输时间可能会延误。
- 货物损失或损坏：货物在运输过程中可能会受到损失或损坏，如货物丢失、破损等。
- 运输成本增加：由于油价上涨、关税增加等因素，货物的运输成本可能会增加。
国际航运必考题
1．试述提高船舶载重量利用率的途径。
答：（1）从货源组织方面努力：要保证有足够的货批量；而且要使货种构成有可能轻重搭配，利于船舶满舱满载；还要使双向的货流基本平衡和全程内各航段上的货流平衡，以利船舶在正反航向上及同航向的各个航段上均能满载。
（2）从配积载角度努力：要正确选定载重线，合理计算航次所需的可变载荷，清除船上废物重量减少船舶常数，提高船舶的净载重量；还要使轻重货物在各舱内合理搭配；合理安排货位和使货垛紧密堆码以及充分利用舱面甲板积载，使船舶的净载重量及舱容得到充分的利用。
（3）从船舶运行组织方面努力：要优化航线配船，使船舶的吃水与航线上的港口及航道水深相适应，尽量减少因水深不足所造成的亏载；要优化航线规划，尽量减少船舶空驶，使总的空驶吨里数量小；要合理选择船舶的航路，使船舶的重航里程数亦要尽量的小；还要根据内河水道上枯、中、洪水期时水位变化较大，感潮航道及港口受潮水涨落影响较大的特点，适时地组织船舶通过吃水受限的地段等等。
对于集装箱船，还要注意避免正反航向上出现箱型不平衡的现象。
对于油轮，还要注意减少剩余油脚，排尽垫水及合理确定膨胀空档和富裕水深，它们对提高油船的装载率也是有效的措施。
2.航次计划的主要内容。
（1）本航次的营运航线及航线上挂靠港口的顺序（2）航次起讫时间及各挂靠港口的到离时间（3）航次装载的货类和货运量（4）各挂靠港口装卸货物的数量（5）船舶的有关技术定额和消耗定额（6）船舶燃油、淡水补给计划（7）有关货运业务方面的事项（8）航次安全生产方面的注意事项及某些具体指示（9）船舶在各挂靠港口的代理机构（10）航次中可能存在的其他问题及具体指示等3．空箱调运产生的原因（1）港口进出口箱量和箱型不平衡（货物运输的季节性变化以及航线两端国家或地区的贸易不平衡等所引起的货流量不平衡问题，尤以跨太平洋航线最为显著）（2）集装箱周转速度慢（集装箱周转期主要取决于港口堆存时间和内陆周转时间）（3）租箱合同中有关退租地点的限制（港口进出口箱量和箱型的不平衡，使得箱源分布不尽合理）（4）修箱成本和修箱要求的差异（各地区修箱费用和各班轮公司对修箱要求的不同）4.国际航运成本分类（1）固定成本：船员费、润料费、物料及装备费、折旧费、修理费、保险费、管理费、其他营运费用。
国际航运管理习题及答案.
第一章：国际航运市场1．光船租赁合同纯粹是一种财产租赁合同，它并不具有运输合同的性质。
(T)2．在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。
（F）3．航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的取代性。
（T）4．班轮运价根据运价形式可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。
（F）5．货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一（T）6．成本定价方法包括平均成本定价法和边际成本定价法。
（T）7．平均成本定价能反映航运市场环境的供求关系与运价的相互影响。
（F）8．现行《世界油轮运价表》中所列出的世界各油轮航线的标准运价以每吨英镑计算。
（F）9．油轮市场运价根据油轮划分可分为原油运价、成品油运价、动植物油运价。
（T）10．班轮运输市场的结构可分为四类：完全竞争市场、完全垄断市场、垄断性竞争市场和寡头垄断市场。
（T）11．班轮运输的货物主要是件杂货。
（T）12．期租船合同中，出租者支付船舶的固定费用；承租者支付船舶的可变费用（T）13．班轮运输单位造价和投资比不定期船低。
（F）14．航运运价与海运需求量之间存在相反方向变动。
（F ）15．由于货物性质的差异，油船运输市场与干散货船运输市场之间没有相关性。
（F）16．因为班轮运输的货物主要是件杂货，所以班轮运输的船舶类型主要是传统杂货船。
（）17．改变航线、退出市场方便是班轮运输市场的特点之一。
（F）18．班轮市场是由为数众且模较大的航运企业的经营活动构成的。
（F）19．从事不定期船运输的船舶类型主要有各种专用船（如油轮、大型散货船）、兼用船和一般干货船，这些船舶一般来说设计船速和货舱要求很高。
（F）20．虽然不定期船市场与班轮市场相互影响并有一定的互换性，但是不定期船市场与班轮市场之间有严格的界线。
（F）21．航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性。
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第一章国际航运市场
一、是非题
1．光船租赁合同纯粹是一种财产租赁合同，它并不具有运输合同的性质。
( ) 2．在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。
（）
3．航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的取代性。
（）
4．班轮运价根据运价形式可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。
（）
5．货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一。
（）
6．成本定价方法包括平均成本定价法和边际成本定价法。
（）
7．平均成本定价能反映航运市场环境的供求关系与运价的相互影响。
（）8．现行《世界油轮运价表》中所列出的世界各油轮航线的标准运价以每吨英镑计算。
（）
9．油轮市场运价根据油轮划分可分为原油运价、成品油运价、动植物油运价。
（）
10．班轮运输市场的结构可分为四类：完全竞争市场、完全垄断市场、垄断性竞争市场和寡头垄断市场。
（）
11．班轮运输的货物主要是件杂货。
（）
12．期租船合同中，出租者支付船舶的固定费用；承租者支付船舶的可变费用（）13．班轮运输单位造价和投资比不定期船低。
（）
14．航运运价与海运需求量之间存在相反方向变动。
（）
15．由于货物性质的差异，油船运输市场与干散货船运输市场之间没有相关性。
（）
16．因为班轮运输的货物主要是件杂货，所以班轮运输的船舶类型主要是传统杂货船。
（）
17．改变航线、退出市场方便是班轮运输市场的特点之一。
（）
18．班轮市场是由为数众且模较大的航运企业的经营活动构成的。
（）
19．从事不定期船运输的船舶类型主要有各种专用船（如油轮、大型散货船）、兼用船和一般干货船，这些船舶一般来说设计船速和货舱要求很高。
（）20．虽然不定期船市场与班轮市场相互影响并有一定的互换性，但是不定期船市场与班轮市场之间有严格的界线。
（）
21．航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性。
（）22．航运需求的移动，反映的是航运需求常常是国家或地区的暂时的一种过渡需求，它带有一定的随机性。
（）
23．供给量的运动和供给的移动是两个不同的概念。
（）
二、选择题
1．给弹性的计算公式Es=(△R/△P)X(P/ R)
Es为供给弹性 R为供给量 P为运价△R,△P分别为供给、运价变动量，当Es>1时表示（）
（A）航运供给缺乏弹性（B）航运供给富有弹性
（C）航运供给有完全弹性（D）航运供给完全缺乏弹性
2．根据运价形式，班轮运价的划分形式中不包括（）
（A）等级运价 (B) 航线运价（C）单项费率运价（D）班轮公会运价3．下列不属于运输合同的是（）
（A）航次租船合同（B）包运合同（C）长期运输合同（D）期租船合同
4．班轮运输的船舶类型不包括（）
（A）散货船（B）集装箱船（C）杂货船（D）滚装船
5．一般运价条款不规定（）
（A）费率标准（B）运费支付时间（C）运费计收办法（D）滞期费6．航运相关市场不包括（）
（A）造船市场（B）修船市场（C）船舶买卖市场（D）运价市场7．班轮运输与不定期运输相比，有以下特点（）
（A）单位造价和投资低（B）舱位利用率高（C）改变航线困难（D）不易垄断
8．下列租船合同中不由船东配备船员的是（）
（A）期租合同（B）光租船合同（C）程租合同（D）班轮运输9．航运需求的弹性不取决于哪个因素（）
（A）商品承担运费的能力（B）货类有代用物资的可能性
（C）运输技术上的取代性（D）市场船舶数量
10．航运供给量与其运价存在的变化关系是（）
（A）相同方向（B）相反方向（C）无规律（D）有时相同有时相反11．不能促使供给曲线产生位移的是（）
（A）市场船舶数量（B）生产者生产目标（C）生产技术状况（D）使用要素的价格
12．国际航运运价条款不包括（）
（A）一般运价条款（B）不定期船运价条款
（C）班轮运价和集装箱运价（D）油轮运价
13．运价的主要影响因素不包括（）
（A）航运成本（B）航运市场结构（C）承运对象（D）货运的性质14．关于平均成本定价不正确的是（）
（A）考虑了运输生产过程中物化劳动价值
（B）考虑了活劳动价值
（C）不能反映航运市场环境的供求关系与运价影响
（D）能反映航运市场供给与需求的变化在时间上的差异
15．运价制定方法不包括（）
（A）从价原理（B）成本导向定价方法
（C）需求导向定价方法（D）竞争导向定价方法
16．下列中不是常用造价制定原理的是（）
（A）平均成本定价（B）从价原理（C）供求关系定价原理（D）运输价值定价原理
17．下列不属于干散货运价指数的是（）
（A）BCI （B）BPI （C）BHI （D）BEI
18．适宜于件杂货的运输。
（A）班轮运输（B）不定期运输（C）租船运输（D）特种运输
19．是影响班轮市场最重要的因素。
（A）（B）（C）竞争（D）
20．船舶买卖市场受航运市场影响的程度要造船市场。
（A）大于（B）小于（C）等于（D）不定
21．Wordscale新运价本是以载重吨的油轮，日耗油量为55吨、营运费用为105000美元为基准而制定的。
（A）50000（B） 75000 （C）100000（D）200000
三、思考与练习题
1．试比较班轮运输市场和不定期船市场。
2．试按货类（集装箱，散货、石油）分析当前国际航运市场的特征。
3．试按货类（集装箱，散货、石油）分析国际航运市场的发展趋势。
4．分析当前集装箱班轮运输市场的结构特征及变动趋势。
5．分析班轮运输采用从价定价的合理性。
6．在实际租船业务谈判中参考运价指数要注意什么？
7．分析运价期货市场对稳定运价的作用。
8．为什么高价货的海运需求价格弹性较小？。