航空业刀具解决方案
BASS Tool Recommendation BASS刀具推荐: • Variant Ni / Avant Ni
• nickel alloys with tensile strength < 1000 N/mm抗拉强度低于1000N/mm的镍合 金 • Variant TiH / Avant TiH • Variant H / Avant H
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• some nickel alloys are among the most
difficult-to-machine materials 一些合金镍属于最难用于机加工的材质 •Application fields:应用领域
• chemical installations 化工设备
• cooling units (power plants) 冷却单元（发电厂） • aeronautic industry (turbines) 航空工业（涡轮机）
周边铣削：
应用刀具： R220.69玉米铣刀 起落架材料300M的重载周边铣 削。
Cutter: R220.69-0080050-15.5H Insert: ACET150612TR-M11, T25M Cutting data: Vc = 240 m/min, 787 sfm vf = 1270 mm/min ap = 30-50 mm fz = 0.28 mm/tooth ar = 5-15 mm Material: Landing gear material 300M
heavy metal – nickel 重金属—镍
Nickel is a common alloying element. 镍是一种常用的合金元素 •high resistance 高强度 •resistant to corrosion and temperature 防腐防温 •Pure nickel is an easy-to-machine material. 纯镍是一种适用于加工的材质 Machining nickel alloys is a challenge: 加工镍合金是种挑战： • high cutting temperature 高切削温度 • high wear through pressure and temperature •高温高压下的高耐磨性
叶盘CAM加工策略：
应用刀具： Minimaster®小魔王和整硬立铣刀。 插铣和多轴周边铣削。 这些方法允许使用尽可能最短的 刀具悬伸 并因此提高稳定性。 能获得更高的切削参数和 刀具寿命
叶片CAM加工策略：
应用刀具： 圆刀片铣刀R217.29和 旋风铣刀。 高效的粗加工和半精加工仿真
平面铣削：
航空工业刀具解决方案
叶片加工1：
发动机
应用刀具： 圆刀片铣刀 R220.29/R217.29这 是一个自上而下的层剥式铣削 方 法， 降低了振动发生的倾向。
Cutter: R220.29-0030-05.5, Insert: RDGT10T3-MO-E04, F15M Cutting data: Vc = 500 m/min, 1640 sfm vf = 4000 mm/min ap = 0.4 mm ae = 1-20 mm Material: blade material 15% Cr, HRc 36 Tool life: 18 minutes
• medical engineering 医疗器械
• chemical industry 化工行业 BASS Tool Recommendation: BASS刀具推荐 To come soon: BASS standard taps for aeronautic industry: BASS用于航空工业的标准丝锥 UNJF, UNJC • Pure titanium纯钛: Variant Ti / Avant Ti • Titanium alloys钛合金: Variant TiH / Avant TiH
侧铣：
应用刀具： R220.29 圆刀片铣刀。 起落架材料300M的侧铣粗加工应用。
Application datasheet: Cutter: R220.29-0105-10.7H Insert: RPKT2006MOT-ME12, T25M Cutting data: Vc = 220 m/min, 721 sfm vf = 980 mm/min ap = 5 mm fz = 0.25 mm/tooth ar = 5-15 mm Material: Landing gear material 300M
插铣：
应用刀具： R220.79插铣刀。 起落架材料300M的粗加工和半精加工应用。
Roughing: Cutter: R220.79-0100-12 Insert: SCET120612T-M14, T25M Cutting data: Vc = 165 m/min, 541 sfm vf (plunge)= 515 mm/min ap = 70 mm fz = 0.14 mm/tooth, sidestep = 10 mm Semi-Roughing: Cutter: R220.79-0050-12 Insert: SCET120612T-M14, F40M Cutting data: Vc = 85 m/min, 279 sfm vf (plunge)= 300 mm/min ap = 110 mm fz = 0.14 mm/tooth sidestep = 5 mm Material: Landing gear material 300M
叶片加工3：
应用刀具： Minimaster®小魔王立铣系统。基于车铣的多轴加工方法。 另外，可以利用小魔王进行插铣，插铣是一种以尽可能最短的时间去除 大量材料的高效技术。 有利的切削力方向降低振动的 风险并提高刀具寿命。
Cutter: MM16-25100.3-0019 Insert: MM16-16019-B90A30-E06, F40M Cutting data: Vc = 427 m/min, 1400 sfm vf = 4000 mm/min, 157 in/min ap = 3-9 mm ae = 0.65 mm fz = 0.15 mm/tooth Material: blade material 15% Cr, HRc 36
12.06.2012 BASS GmbH & Co. KG
起落架
应用刀具： R220.43 Octomill® 八面刃铣刀 这是一个起落架材料300M的平面铣削应用。
Cutter: R220.43-0125-07W, R220.43-05.0007W Insert: OFER070405TN-ME15, T25M Cutting data: Vc = 160 m/min, 525 sfm vf = 650 mm/min ap = 3-5 mm fz = 0.2 mm/tooth Material: Landing gear material 300M
飓风钻可转位钻头
Hale Waihona Puke Perfomax®竞争对手
Perfomax
螺纹孔加工-BASS德国高品质丝锥
Titanium 钛金属
Material property:材质性能
• high resistance/strength 高可抗性/强度 • good corrosion resistance 良好的防腐性 • low density (economization of weight) 低密度（重量的节省） •Application fields:应用领域 • aeronautic / aerospace industry航空航天工业
叶片加工2：
应用刀具： 旋风铣刀R217.69 基于车铣的多轴加工方法。 用于叶片的高效粗加工策略。
Cutter: R220.29-3228.3-06.4.075M Insert: RPHT1204MOT-M08,T25M Cutting data: Vc = 266 m/min, 872 sfm vf = 3150 mm/min ap = 2 mm fz = 0.34 mm/tooth Material: blade material 15% Cr, HRc 36
刀具在航空航天领域的应用与期待
１ ６
，
争 籼工 磊
Ｉ
技术的发展与需求
航空航天产品为 了提 高产 品性能 ，保证产 品质
量及 可 靠性 ，对 零 件 的尺 寸 精 度 、 几何 公 差 、表 面 质 量 等 提 出 了 更 高 的 要 求 ， 产 品 的 密 封 件 、 精 密 偶件 的 配 合 间 隙 在 ０ ０ ～０Ｏ ３ ． １ ．０ ｍｍ ，表 面 粗 糙 度 Ｏ
值一般在Ｒ ＝ ． “ｍ，几何公差要求达到０１ ｍ以 ０１ ． 上 ，零件精度从微米级提高到０１ ．１ ．～００ “ｍ。超精
密 加 工机 床 、高效 切 削 加 工 及加 工 方 法和 复合 加 工 技 术将 是 制 造业 特 别 是航 空 航 天 制 造业 发 展 和 需 求
削提供 更有效的保护 ，使刀片具有稳定的高温性能 和 良好 的耐冲击性 ，提高了刀片的耐磨性和使用寿 命 ，加 工稳定性高 。实现高速 、高进给切 削，提高
制 造技 术水 平 的高 低 。
检 测 、道 路模 拟试 验 等 设备 。该类 设 备在 设计 与 制
作 过程 中 ，需 要制 造 企业 进 行 用 户的 工艺 了解 与研 究 ，做 好 对用 户 前期 技 术交 底 服务 好 于承 诺用 户 的
具 已有带 扭矩 一 体化 功 能 且 型式 多样 ，但 因价 格较 贵 ，再 加 之 国产 工具 在 功 能上 比 较欠 缺 ，使 得 许 多 企 业或 选 择采 用 ，或部 分 仍采 用 手 工作 业 。需 要机 床 工具 业 通过 消 化 吸收 国外先 进 技术 ，研发 制造 用 户 需求 的 低价 优 质的 工具 ，提升 用 户生 产 力 。
国产机床刀具满足航空业需求尚需时日
漠化 面 积 为 １ ２ ．８ ４ ５ ，中 度 石 漠 化 面 积 为 ２ １ ． ５ ９ ２ ９ ／ ６ ， 强度 石漠 化 面积 为 ４ ． ７ ８ ４ ， 极 强 度 石 漠 化 面积 为 ３ ． ４ ５ ６ ； 存 在水 土 流 失 现 象 的 土地 面 积
参 考 文 献
［ １ ］鞠 建 华 ， 戴 传 固 ，况顺 达 ，等 ．岩 溶 石 漠 化 遥 感 监 测 与 防护规划［ Ｍ］ ．北 京 ： 地 质 出版 社 ， ２ ０ ０ ６ ． ［ ２ ］况 顺 达 ， 戴 传 固 ，王 尚彦 ，等 ．岩 溶 石 漠 化 遥 感 信 息 增 强技术探讨 ［ Ｊ ］ ．贵 州地 质 ， ２ ０ ０ ９ （ １ ） ： ４ ４ ４ ８ ． ［ ３ ］岳 跃 民 ， 张 兵 ，王 克林 ，等 ．石 漠 化 遥 感 评 价 因 子 提 取 研究［ Ｊ ］ ．遥 感 学 报 ， １ ５ （ ４ ） ： ７ ２ ２ — ７ ３ ６ ． ［ ４ ］Ｈｕ ａ ｎ ｇ Ｑ Ｈ， Ｃ ａ ｉ Ｙ Ｌ ．Ｍａ ｐ ｐ ｉ ｎ ｇ ｋ ａ ｒ ｓ ｔ ｒ ｏ ｃ ｋ ｉ ｎ ｓ ｏ ｕ ｔ ｈ ｗｅ ｓ ｔ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ［ Ｊ ］ ． Ｍｏ ｕ ｎ ｔ ａ ｉ ｎ Ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ａ ｎ ｄ Ｄｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ，２ ０ ０ ９ ， ２ ９
［ ７ ］傅 碧 红 ．碳 酸 盐 岩 的 反 射 光 谱 特 的 研 究 及 应 用 ［ Ｊ ］ ．岩
矿测试 ， １ ９ ９ ６ ， １ ５ （ ３ ）： ２ ０ ７ — ２ ０ ９ ．
＊国 家 自然 科 学 基 金 资 助 项 目 （ ４ １ ２ ６ １ ０ ９ ２ ， ７ １ １ ６ ３ ０ ２ ３ ） 作者简介 ： 张 晓伦 （ １ ９ ８ ７ 一 ） ， 男， 硕士 ， 主 要 从 事 资ຫໍສະໝຸດ 源 环 境 遥 感 参考 。
高精度航空航天关键机械零部件 加工参数
高精度航空航天关键机械零部件加工参数1. 引言随着科学技术的不断发展，航空航天领域对于高精度机械零部件的需求越来越高。
这些机械零部件的加工过程需要严格控制各项参数，以确保其具备精确度、可靠性和稳定性。
本文将探讨高精度航空航天关键机械零部件的加工参数及其重要性。
2. 加工参数的定义在航空航天领域中，加工参数是指在加工过程中需要控制和调整的一系列关键参数，包括切削速度、进给速度、切削深度、切削力等。
这些参数的选择和控制直接影响着零部件的加工质量和性能。
2.1 切削速度切削速度是指刀具切削金属材料的速度。
在机械零部件的加工过程中，切削速度的选择应根据材料的种类、刀具的类型和工作环境等因素综合考虑。
切削速度过高会导致刀具磨损加剧，切削速度过低则会降低加工效率。
2.2 进给速度进给速度是指工件在刀具切削下的移动速度。
进给速度的选择应根据切削力和切削深度等参数来确定，以保证加工过程中的稳定性和精度。
进给速度过高会导致加工表面质量下降，进给速度过低则会影响加工效率。
2.3 切削深度切削深度是指切削刀具切入工件的深度。
切削深度的选择应根据工件的材料和几何形状来确定，以确保加工过程中的稳定性和切削力的控制。
切削深度过大容易导致刀具振动和加工表面质量下降，切削深度过小则会影响加工效率。
2.4 切削力切削力是刀具在切削过程中对工件的力作用。
切削力的大小直接影响加工过程的稳定性和零部件的加工质量。
合理控制切削力可以减小刀具磨损、降低加工振动和提高加工精度。
3. 加工参数的影响因素高精度航空航天关键机械零部件的加工参数受多个因素的影响，包括材料的性质、刀具的设计和加工设备的稳定性等。
3.1 材料的性质材料的硬度、韧性、热导率等性质会直接影响切削过程中的切削力和切削温度。
不同材料需要采用不同的加工参数才能保证零部件的性能和质量。
3.2 刀具的设计刀具的几何形状、材料和涂层等都会对加工参数的选择和控制产生影响。
优化设计的刀具能够提高切削效率、降低切削力和改善加工表面质量。
刀具供应商年度总结(3篇)
第1篇一、前言在过去的一年里，我国刀具行业面临着诸多挑战，如市场竞争加剧、原材料价格上涨、市场需求波动等。
然而，在公司全体员工的共同努力下，我们成功应对了各种困难，取得了显著的成绩。
现将2023年度刀具供应商工作总结如下：二、主要工作及成果1. 市场拓展2023年，我们积极拓展市场，加强与客户的沟通与合作。
通过参加行业展会、拜访客户等方式，提高了公司产品的知名度和市场占有率。
同时，我们成功开拓了航空航天、精密模具等新领域，进一步扩大了市场范围。
2. 产品研发为满足市场需求，我们加大了产品研发力度，推出了多款具有竞争力的新产品。
这些产品在性能、质量、性价比等方面均达到行业领先水平，赢得了客户的认可。
3. 质量管理我们始终将产品质量放在首位，严格执行质量管理体系，确保产品质量稳定可靠。
通过持续改进，公司产品质量得到进一步提升，客户满意度不断提高。
4. 供应链管理针对原材料价格上涨、供应紧张等问题，我们积极调整供应链策略，优化采购渠道，降低采购成本。
同时，加强与供应商的合作，确保原材料供应稳定。
5. 内部管理为提高公司整体运营效率，我们加强了内部管理，优化了组织架构，提高了员工的工作积极性。
通过内部培训、技能竞赛等活动，提升了员工的业务能力和综合素质。
三、存在的问题及改进措施1. 市场竞争加剧：随着市场竞争的加剧，我们需要进一步提升产品竞争力，加大研发投入，以满足客户需求。
2. 原材料价格上涨：针对原材料价格上涨问题，我们将继续优化供应链管理，降低采购成本，确保公司利润。
3. 人才储备不足：为满足公司发展需求，我们将加大人才引进力度，加强内部培训，提高员工综合素质。
四、未来展望2024年，我们将继续努力，围绕以下目标开展工作：1. 深化市场拓展，提高市场占有率；2. 加大研发投入，提升产品竞争力；3. 优化供应链管理，降低采购成本；4. 加强内部管理，提高运营效率；5. 持续提升员工素质，打造一支高素质团队。
加工航空零件时如何防止刀具破损
Ｆ Ｅ ） 在切 削加工 中 ， 有许多原 因会 镍基合金 、 ｓａ ｙ Ｗａｐｌ 合金等 ） ｏ 制造 。 失效模式及后果 分析 （Ｍ Ａ 技术
ｌ９
不同的加工模式 ， 例如 ， 采用较大的 程 功能 ， 能解 决大 多 数 防错 问 也
进给量 、 较快的切 削速度和较小的 题。数控系统可以提示操作者进行
分析有助于针对特定的加工任务选 择最有效的加工策略。 磨料磨损是一种理想 的刀具失 效模式 ， 因为它往往具有可重复性
和 可 预见 性 （ １ 。当磨 损 过 程 平 图 ）
同时管理工件加工程序和刀具设置 入到正确 的位置。它可以确保输入
表。
的测量值处于合理的范围之内。然
更新刀具 的几何参数和磨损补 后 ， 它可以在考虑输入值 、 尺寸和公
在航空制造业 Байду номын сангаас 工件 的价值 以
因此 ， 航空零件加工 的特性可
丁的情况并不鲜见 ， 因此 ， 损坏一件 及被加工材料 的类型要求在大部分 能会造成刀具的不均匀磨损和高应 这 工 件会对 生产效 益造 成很 大 的损 切 削加 工 中必 须 采用 质量 最 好 的 刀 力 ， 是 刀 具 提前 失 效 的根 本 原
通过优化工艺参数 ， 这些 失 。由于一个飞行器零件失效可能 具。但是 ， 即使使用 了最好 的刀具 ， 因。不过 ， 即 会 导致 灾 难性 的后果 ， 因此 ， 航 空 如果在加工编程时 ， 在 对于特定 的刀 问题是完全可以避免的 。然而 ，
在刀具安装 制造业 ， 合规控制 和降低 风险的机 具或 工艺采 用 了不正 确 的工 艺参 使 工艺参 数正确无误 ， 制使得对损坏 了的工件进行再加工 数 ， 或操作者在刀具安装或调整过 和刀具磨损补偿的调整过程 中也很 计算和数据输入 比在其 他 行业 更 为 复杂 。因刀 具 破 程 中出现 了失误 ， 仍然有可能造成 容易 出错。测量 、
加工钛、CFK和夹心复合材料的刀具方案
对精 细加 工深 腔 、翼 梁 和筋板 等本 来 就很 复 杂 的
难加工过程增加 了更大 的困难 。
夹心复合材料等 ，有很多突 出的优 点 ，但它们 的最
大问题是难 加工 ，而这些 材料组 合成 复合材 料 时，
加工难度就更大 了。因此 ，必 须仔细推敲 刀具结构
和加工工艺 。下 面就瑞 典 山特维克 ・ 可乐满 公司 的 德 国分部 负责宇航方 面的业务经 理 Ｄ Ｉ Ｒ Ｋ Ｓ Ｃ Ｉ － ［ ＭＩ Ｄ Ｔ 先生介绍 的相关 内容摘译如下 ，供业界参考。 他在 文 中写 道 ，在 加 工 这些 难 加 工 材 料 时 ，
对较低 的弹性 模 量 ，细 长的构 件 在刀 具切 削 负荷 的作用下 会产 生变 形 。因振颤 和 刀具 挤压 而 出现 公差偏离 。剪 切 角大 和在 切 削刃前 产 生 的微 小 凸 ９ ６ Ｉ ＷＭ Ｅ Ｍ－ ２ ０ １ ３第１ 期
由Ｔ ｉ － ６ Ａ １ — ４ Ｖ（ ３ ０ ０ Ｈ Ｂ Ｗ）制 成 的航 空框 架 锻件进
宇航工业 中应 用 日益 广 泛。首先 ，钛在 宇 航 工业
中的 应 用 正 在 不 断 增 加 ，如 在 空 客 Ａ ３ ５ ０上 ，钛 的
于相 对 稳 定 和 可 预 料 的加工条件 。
构件的 Ｃ ｏ ｒ ｏ Ｍｉ ｌ ｌ ６ ９ ０铣 刀
而Ｓ ４ ０ Ｔ是高柔性的硬质合金和薄的 Ｃ Ｖ Ｄ镀层 相组合而产 生 的一 种 高抗振 性 的刀 具材 料 ，是为
的确 ，强度高 、比重小 的钛是 很有 吸引力 的材料 ，
可是 由于它 的导 热性非 常差 ，切 削加 工产 生 的热
润滑剂 ，尤其 是从 内部输 送高 压冷 却 润滑 剂更 好
论刀具企业技术解决方案
人 员、销售人员等 ，还定期对客户进行技术培训 ， 增加客户对切削技术知识需求 ，开展技 术咨询和服 务。例如 ，山特维克可乐满 （ 中国）在上海设有生 产效率 中心 、日本三菱金属设有技术研 发和培训中
心 ，山高 刀具 在 上 海 有研 发 和技 术 推 广机 构 等 。 （ ）研 究 难 题 ２ 如果 客 户 在 加 工 过 程 中 出 现
中，由于机床 、工况的不同 ，现场使用中刀具遇到
的 问题 比试 验 过程 中的 问 题要 多 ，此 时考 验 的就 是
刀具 企 业 的 技 术服 务 能 力 。
孔 尺 寸 的 ２ ，能 减 少 钻头 与 孔表 面 的直 接 接 触 。 倍 ⑤Ｄ Ｃ 层 ：一 种 低摩 擦涂 层 ，其 目的 在于 提 高排 Ｐ 涂
（ ） 山特 维 克 可 乐 满 钛 合 金 切 削 解 决 方 １ 案 Ｓ ０ ￣ Ｓ ０ 两种新牌号 的推 出将钛合金 的加 ３Ｔ Ｉ ４Ｔ Ｊ
ＤＬ 类 金 刚石 涂层 技 术 ，它在 钻 削 低硅 铝 合金 时 ， Ｃ 显示 出 了卓 越 的性 能 。Ｎ 型 钻头 在大 幅 提 升 加 工 槽
２ 钛合金加工 ．
钛合 金的加 工特点 ：导热 系数小 ，切削温 度
高 ；切 屑 与前 刀面 的接 触长 度 短 ，刀尖 应 力大 ；钛 合金 的 强 度高 、硬 度大 且 冲击 韧 性大 ，加 工硬 化 非
工可 靠性 和 刀片 寿命推 向了一个新水平 ，可用于
Ｃ ｒ Ｍｉ 铣 刀家 族 （ 图４ ｏｏ ｌ ｌ 见 ）的面 铣 、方 肩铣 、长 刃 铣 和 高 进 给 铣 削 、插 铣 、 仿 形 加 工 和 槽
航空发动机加工难在哪？到底需要怎样的机床工具？
航空发动机加工难在哪？到底需要怎样的机床工具？航空发动机是飞机的心脏，是决定飞机性能的重要因素之一。
发动机中盘、轴、鼓筒、轴颈等零件均是发动机的核心转动部件和关键件，在高温、高压、高转速的恶劣环境下工作。
这类零件材料大多采用高温合金、粉末高温合金、钛合金等难加工材料制造，尺寸精度要求高，技术条件严格，对零件表面质量、表面完整性要求高，其加工质量的高低直接影响到发动机的使用寿命和安全可靠性。
近年来，随着航空发动机技术的不断进步和发展，这些关键部件的加工技术有了大幅度的提升，从传统的加工方式、过多依赖操作者的经验和水平完成加工，转向车铣复合加工、全程序无干预数控加工、各类边缘自动成型加工和自动光整加工等自动化、集成化、精准化及抗疲劳制造的方向推进和发展。
航空发动机关键部件加工技术的进步对提高航空发动机的可靠性，在全寿命使用周期内安全可靠的工作起到了至关重要的作用。
今天金属加工小编为金粉们介绍几个航空关键部件加工的典型案例。
1航空发动机制造对机床工具需求航空制造业对零件加工精度和效率日益提高的需求不断推动机床技术的发展，是机床产品创新的源源动力。
高速高精度加工中心、复合加工和多轴联动数控机床的出现，都与客户需求密切相关。
3 ～5轴加工中心、数控车床加工中心、各种磨削设备、各种精锻设备、各种铸造设备、特种电加工设备、复合加工中心（车铣、铣车）、叶片加工中心及磨削中心、特种电加工设备、激光加工及强化设备和零件表面处理设备是航空制造中必需的设备。
（1）盘类零件加工设备的基本要求。
数控立车：在工作台直径、定位精度、重复定位精度、工作台转速和工作台承重等方面应与所加工零件相适应。
具有自动换刀功能，刀库容量足够大；控制系统，具备刀具轨迹图形显示功能；具备USB 端口、DNC网络接收数据端口；配置高压内冷，机载自动对刀功能、机载工件测量功能、温度自动补偿功能；机床具有足够的刚性和可靠性。
（2）机匣加工设备的基本要求。
民航工具刀具管理制度(标准版)
民航工具刀具管理制度（标准版）第一章总则第一条为了加强民航工具刀具的管理，保障航空安全和旅客生命财产安全，根据《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》，制定本制度。
第二条本制度适用于民航工具刀具的购买、验收、保管、发放、使用、维修、报废等环节。
第三条民航工具刀具的管理应遵循“统一领导、分级负责、分类管理、规范使用”的原则。
第二章职责分工第四条民航局负责全国民航工具刀具的监督管理工作。
第五条民航地区管理局负责本辖区内民航工具刀具的监督管理工作。
第六条民航企事业单位负责本单位民航工具刀具的日常管理工作。
第三章购买与验收第七条民航企事业单位购买民航工具刀具时，应选择具有合法资质的供应商，并查验相关证明文件。
第八条民航企事业单位购买的民航工具刀具应符合国家和民航局的相关标准。
第九条民航企事业单位应组织专业人员对购买的民航工具刀具进行验收，并出具验收报告。
第四章保管与发放第十条民航企事业单位应设立专门的库房保管民航工具刀具，并指定专人负责。
第十一条库房应具备防火、防盗、防潮、防尘等条件，保证民航工具刀具的安全。
第十二条民航企事业单位应建立民航工具刀具的发放制度，确保刀具的使用安全。
第五章使用与维修第十三条民航企事业单位应制定民航工具刀具的使用规程，明确使用范围、使用方法和注意事项。
第十四条民航工作人员使用民航工具刀具时，应严格遵守使用规程，确保安全。
第十五条民航企事业单位应定期对民航工具刀具进行维修保养，保证刀具的完好。
第六章报废与销毁第十六条民航工具刀具达到报废条件时，应及时报废，并按照相关规定进行处理。
第十七条报废的民航工具刀具应进行销毁，防止流入非法渠道。
第七章监督与检查第十八条民航局和民航地区管理局应定期对民航企事业单位的民航工具刀具管理工作进行监督检查。
第十九条民航企事业单位应积极配合民航局和民航地区管理局的监督检查工作，如实提供相关资料。
第八章法律责任第二十条民航企事业单位违反本制度的，由民航局或民航地区管理局依法予以处罚。
航空航天系列化刀具的开发与应用
·72·第06期 数控机床市场航空航天系列化刀具的开发与应用■ 文/上海工具厂有限公司 祝新发一、概述随着国民经济的发展和产业升级，航空航天产业发展迅速。
特别随着大飞机产业国家战略地位的确定并积极推进实施，航空航天产业发展更为迅猛。
据中国商飞发布的《全球民用飞机市场预测报告》，未来20年，全球、中国客机市场规模将分别达到6.6和1.4万亿美元（如图1）。
目前，国产大飞机产业正待起航:国产C919（如图2）已获得1015架订单，市场规模高达近7000亿元;CR929远程宽体客机正在与俄罗斯进行联合研制，中国航空航天产业前景一片光明。
航空航天产业的发展，对刀具的发展提出了新的更高要求。
由于航空航天飞行器涉及大量的复合材料、复合叠层材料、钛合金、高温合金、图1 未来20年中国和全球客机交付量和总价值图2 国产大飞机C919·73·第06期 数控机床市场铝合金等难加工材料的应用，这些材料在加工过程中性能各异，例如复材加工过程中刀具易磨损，且复材易出现加工毛刺、分层、撕裂等缺陷;复材叠层要求同一把刀具必须适应至少两种性质完全不同材料的同时加工，且不能出现任何加工缺陷;而钛合金加工过程中热量极高，且不易排屑等。
航空航天对加工质量要求极高，容不得一丝差错，因而对刀具的选材、设计、制作、涂层、寿命和稳定性提出了个性化的解决方案的要求，不可用通用性的加工方案予以解决。
同时，大量航空新材料的应用也对国产刀具提出了新的更高挑战。
目前，航空航天难加工领域刀具主要为进口刀具。
据山特维克统计，2018年航空航天刀具占其刀具业务板块销售额的14%左右。
而国产刀具在此领域起步较晚，正在加大力度进行技术创新，提高国产化比例。
上海工具厂有限公司通过承担国家科技重大专项:航空航天用系列化刀具开发课题，在加强与航空航天企业深入合作的基础上，结合应用现场试验和联合技术开发对接，研制了一系列针对航空航天领域加工的刀具，涉及航空航天用复合材料加工刀具，飞机总装刀具以及飞机制造刀具等，这些刀具已在航空航天企业批量应用。