日产阳光车型简介
东风日产SUNNY阳光车型简介
东风日产SUNNY阳光车型简介（此文部分信息来源于网络，仅供参考）SUNNY阳光是由日本日产公司制造的一款小型车，1966年生产的此款车被命名为Datsun 1000。
1986年到1995年，一些向欧洲出口的Nissan Pulsar使用了阳光这个名称，向亚洲出口的同款车型也使用了此名称。
在某些国家中如新西兰，Sunny 和Pulsar合并为一个单一的模式范围。
在美国Nissan Sentra，从美国销售相同型号的名称中分离出来。
在南非，它以Nissan Sabre的名字被销售。
2003年，日产与东风汽车共同投资成立东风日产有限汽车公司，同年6月16日，国产销售日产在中国的第一款车型第9代阳光车型。
当时的售价在17.28万-18.28万之间。
日产新阳光是第10代产品。
这里所说的第10代是除去了1967年2月日产公司生产的阳光B20型卡车和1971年2月生产的阳光B120型卡车。
2005年1月，东风日产在国内推出改款阳光，但是销量欠佳，05年阳光全年销量不足1.5万台。
在2007年轩逸的成功引进后，阳光正式退出中国市场。
在2010年广州车展上，东风日产第10代SUNNY阳光进行了全球首发。
下图为日产阳光和日产其他车型的参数对比。
日产阳光是基于日产V平台开发的车型（和玛驰同开发平台，相当于玛驰三厢）。
以购买第一辆车的顾客为目标开发的中低档价格的车型。
开发理念是：为开发中国SML-L市场量身打造的车型。
以30岁左右的年轻家庭为目标客户群，以“悦动流畅的造型”、“宽敞舒适的室内空间”、“燃油经济性”为宣传卖点。
东风日产的销售目标是10000台以上/月。
主要参数&发动机性能级别及价格体系日产阳光可以说是日产第一台为家庭设计的车型。
以下简要的介绍一下阳光的历史，其中包括两款阳光卡车b20和b120。
B10系列第一代阳光B10（1966-1970），1966年，日本政府实行国民车计划，多数日本汽车生产厂家响应。
日产车系车型介绍及技术
步进电机:10-55步。 （2）EGR温度传感器
EGR温度传感器:监测EGR系统的工作 （3）EGR的工作时机
EGR系统工作条件：发动机到达工作温度并处于中高速时工作。
EGR系统不工作情况：① 发动机停止； ② 发动机起动时； ③ 发动机怠速时；④ 冷却水温太低； ⑤ 发动机转速太高；⑥ 节气门全开； ⑦ 电瓶电压低。
2、故障码清除程序 ① 将点火开关KEY-OFF，跨接CHK与IGN脚 ② 点火开关KEY-ON，等待15s以上，拆掉跨 接线，即完成故障码清除
二、发动机自我诊断
第16页
KOER：混合比 （三）、OBD-Ⅱ自诊断模式
（1）故障码的读取
1、KOEO 点火开关ON，发动机不起动；
2、利用跨线连接诊断座的IGN（8#）和CHK
TPS传感器：可变电阻型 5V参考电源 怠速：0.15-0.85V， 全开：3.5-4.7V
节气门开关：白金接点式 输入电压为12V
节气门开关 TPS传感器
A33节气门传感器接脚如下：
#1脚：TPS回馈搭铁 #2脚：TPS信号 #3脚：TPS 5V电源
#4脚：全负荷触点 #5脚：信号源12V #6脚：怠速触点
第2页
TEANA 天籁（国产）
第3页
1、发动机 发动机型号 VQ23DE VQ35DE
（3.5升V6引擎）
2、悬挂系统 straight式前悬挂和新开发的multilink多连杆式后悬挂，提升整车的乘坐 舒适感，带来轻松雅致的新驾乘享受
Bluebird 风神 蓝鸟（国产）
第4页 日产U13
NISSAN 风神 蓝鸟
日产新阳光简介
• 1、销量领先： 2019年1月—10月日系车第一 • 2、安全领先： 日系车率先安装刹车优先系统 • 3、技术领先： 铂金动力组合、D平台
新阳光上市培训
• 市场战略：新世代中级车
新世代：老阳光—新阳光的完美“蜕变”，寓意新世 代的到来
中级车：超出B区隔的范围，满足部分C区隔的需求。
2、虎跃式尾部设计：
，尾部上扬，增加
扰流作用，
鸭尾式行李的箱效设果计。
3、力量感组合等尾同灯于：加与装前扰大流灯板相互辉映，不论白天还是夜
晚，给人以强劲动感的视觉效果。
• 车后座：
新阳光上市培训
1、乘坐空间最大化：刹车踏板前移，室内有效长度 1828mm，轴距2600mm，后排腿部空间637mm，媲美 宝马745i（639mm），超越奔驰E550（596mm）。
5、丰富的储物空间:日产汽车最大的便利性口碑，储物空间 大并且合理。
6、全新智能CVT变速器：增加 子行星齿轮 ，世界上最先进 的CVT技术，传动比全面领先，从以往的6.0：1达到了 7.3：1，比7速手自一体更经济，比AT节油15%，拥有 700多种变速模式，缩小尺寸，降低重量，提高燃油效率， 增加CVT机油暖温器。
新阳光上市培训
• 一句话拦截：全球最畅销，最值得购买的汽车
1、专门为中国设计，并且是全球首发的车型，由此可见对 这款车的重视程度和在日产的地位。
2、阳光诞生于1960年，曾经在140多个国家销售，累计销 量1600万台，至今已经是第10代由此可见客户对阳光的 认知度。
3、设计师和设计小组历时数年，打造出这款阳光，设计小 组赋予了阳光世界上最先进的技术。。。
2、双模式后排出风系统：2级风力调节，从前排吸风吹到后
一页纸产品介绍-阳光
1、1分钟产品介绍话术
介绍思路 主讲阳光的油耗、空间、一键启动，然后树立购买标准 您好，阳光车是同级里油耗最低、空间最大、智能化配备最高的一款车 阳光百公里油耗仅为5.8升，网上有人评测说，开出了4.5升的成绩，事实上这是很正常的。阳光 采用的业界知名日产HR系列发动机和全球享誉盛名的日产CVT无极变速器，这个黄金动力组合在同级 车里是其它车无法相比的，日产CVT无极变速器做到全球最宽的变速比范围（7.3:1），这为您带来的 是更加省油，更加的平顺； 阳光并没有因为省油，而降低车的大小和空间，实际上，阳光的后排空间达到了638毫米，这个数 据超越了宝马七系的后排空间637毫米。如此大的后排膝部空间能够给您的家人和朋友带来最为舒适 的享受，绝不会因为长时间乘坐而难受，而这一空间数值是同级其他车辆望尘莫及的。 阳光配备了很多竞品高端车都不具有的人性化配置，智能钥匙和一键启动，当您左右手都提着东 西，无法从包里把钥匙找出来的时候，或者当您的包里装满了随身物品而难以将钥匙找出来的时候， 您可以直接按一下车门的请求按钮，门就能打开，进入车之后，您只需要按一下点火按钮，车就能启 动。一键启动的人性化配置，就连奥迪的这样高端的车都是没有的，奥迪的车可以无钥匙打开车门， 但是打开之后您必须把钥匙找出来插到车里才能启动，而我们的阳光车是不用的，按一下即可，更加 人性化，更彰显科技。 我们认为， 一款经济适用的车，首先要考虑油耗，油耗低花钱少才是硬道理； 一款好的经济适用车，不能降低乘坐舒适性，必须有更大的空间，给予家人关怀和款待； 一款好的经济适用车，不能够使用过时的发动机和变速箱以降低成本； 一款好的经济适用车，必须给予足够的人性化配置，诸如很方便的无钥匙开车门，无钥匙启动车 辆，这样才能体现厂家对消费者真正的关怀。 您看，我再给您介绍我们阳光十大亮点中的其他亮点好吗？（十大亮点：发动机、变速箱、一键 启动、后排空间、动感外观、虎眼大灯、镀鉻前格栅、带行车电脑的时尚
12年日产阳光参数
12年日产阳光参数（原创版）目录1.日产阳光车型简介2.2012 年日产阳光参数概述3.2012 年日产阳光具体参数4.2012 年日产阳光参数的亮点正文【日产阳光车型简介】日产阳光是一款由日本日产汽车公司生产的紧凑型轿车，因其出色的燃油经济性和舒适的驾驶体验而广受欢迎。
自 1966 年首次亮相以来，日产阳光已经经历了多代车型的更新换代，始终保持着与时俱进的设计和技术。
【2012 年日产阳光参数概述】2012 年，日产阳光推出了一款全新车型，这款车型在设计、性能和安全方面都有所提升。
在这一年，日产阳光提供了多种不同的发动机和变速器选择，以满足不同消费者的需求。
此外，这款车型还配备了丰富的科技和舒适配置，为驾驶者带来更愉悦的驾驶体验。
【2012 年日产阳光具体参数】2012 年日产阳光的具体参数如下：1.车身尺寸：长 4.4 米，宽 1.7 米，高 1.5 米，轴距2.6 米。
2.发动机：1.5 升自然吸气发动机，最大功率为 82 千瓦，最大扭矩为 137 牛·米；1.8 升自然吸气发动机，最大功率为 102 千瓦，最大扭矩为 173 牛·米。
3.变速器：5 速手动变速器，4 速自动变速器，CVT 无级变速器。
4.悬挂系统：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
5.制动系统：前通风盘式制动器，后盘式制动器。
6.安全配置：ABS+EBD，刹车辅助系统，牵引力控制系统，车辆稳定控制系统，6 个安全气囊。
7.舒适配置：自动空调，后排独立空调，电动天窗，座椅材质采用真皮座椅等。
【2012 年日产阳光参数的亮点】2012 年日产阳光的参数亮点主要体现在以下几个方面：1.丰富的动力选择：提供了 1.5 升和 1.8 升两种排量的自然吸气发动机，满足不同消费者的需求。
2.舒适的悬挂系统：采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，为驾驶者带来舒适的驾驶体验。
3.先进的安全配置：搭载了 ABS+EBD、刹车辅助系统、牵引力控制系统和车辆稳定控制系统等，为驾驶者提供全方位的安全保障。
《日产阳光介绍》课件
随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化，日产阳光需要不断 创新和完善自身，以保持市场竞争力。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
04
日产阳光用户口碑与评 价
用户满意度调查
01
02
03
04
用户满意度
根据近年的调查数据，大部分 日产阳光用户对车辆的性能、
外观和舒适度表示满意。
01
日产阳光品牌简介
品牌历史与发展
01
02
03
品牌创立时间
日产阳光品牌成立于 XXXX年，已有XX年的历 史。
品牌发展历程
从最初的XX车型开始，经 过不断的创新和发展，日 产阳光已经成为全球知名 的汽车品牌。
品牌发展重点
注重技术研发和品质提升 ，不断推出符合市场需求 的新车型和新技术。
品牌理念与愿景
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
02
日产阳光车型介绍
车型外观设计
时尚动感
日产阳光的外观设计时尚 动感，线条流畅，符合年 轻人的审美需求。
家族式前脸
采用日产家族式前脸设计 ，具有较高的辨识度，让 人一眼就能认出这是一辆 日产汽车。
运动化造型
车尾部分采用了运动化的 造型设计，配合流线型的 车身，使得整车看起来更 加动感。
车型内饰设计
舒适宽敞
内饰设计舒适宽敞，采用高品质材料 ，触感舒适。
科技感十足
人性化配置
车内配备多项人性化配置，如一键启 动、无钥匙进入等，方便驾驶者操作 。
中控台采用大尺寸触摸屏，操作界面 简洁明了，科技感十足。
2012款尼桑阳光说明书
2012款尼桑阳光说明书【引言】2012款尼桑阳光是一款性价比较高的家用轿车，凭借其时尚的外观、宽敞的空间、丰富的配置以及出色的燃油经济性，赢得了众多消费者的青睐。
本文将为您详细解析这款车型，帮助您全面了解其优缺点。
【外观设计】2012款尼桑阳光采用了家族式设计语言，前脸呈现出动感十足的视觉效果。
车身线条流畅，侧身展现出优雅的姿态。
尾部设计简洁大方，与前脸相得益彰。
整体外观时尚大气，符合当下消费者的审美需求。
【内饰及空间】车内设计以实用为主，中控台布局简洁，操作方便。
座椅采用高品质面料，乘坐舒适。
车厢空间宽敞，头部和腿部空间充足，即使长途乘坐也不会感到疲劳。
同时，车内储物空间丰富，便于日常使用。
【动力系统】2012款尼桑阳光搭载了一台高效节能的发动机，最大功率为XXX马力，最大扭矩为XXX牛·米。
与之匹配的是先进的CVT无级变速器，带来顺畅的换挡体验。
发动机和变速器的默契配合，使得车辆在动力输出和燃油经济性之间取得了良好的平衡。
【安全性能】车辆配备了丰富的主被动安全配置，如ABS+EBD、刹车辅助系统、牵引力控制系统等。
高强度车身结构，为乘员提供了坚实的安全保障。
此外，阳光还配备了倒车雷达和倒车影像等功能，进一步降低了倒车时的安全风险。
【驾驶辅助系统】2012款尼桑阳光配备了一定程度的智能驾驶辅助系统，如自动泊车、定速巡航等。
这些功能在一定程度上缓解了驾驶者的疲劳，提高了行车安全性。
【油耗及维护】根据工信部数据显示，2012款尼桑阳光的百公里综合油耗在XXL升左右，燃油经济性表现出色。
在保养方面，尼桑阳光的维修保养成本相对较低，为车主节省了养车费用。
【市场竞争】在同等价位的车型中，尼桑阳光凭借其出色的燃油经济性、宽敞的空间和丰富的配置，具有较高的竞争力。
然而，也与部分同级别车型在某些方面存在不足，如动力表现、品牌知名度等。
【购买建议】如果您注重燃油经济性、宽敞的空间和实用的配置，2012款尼桑阳光是一个不错的选择。
东风日产新阳光电瓶参数
东风日产新阳光电瓶参数东风日产新阳光是一款以环保和节能为主打的电动汽车。
作为电动汽车的重要组成部分，电瓶的参数对于车辆的性能和续航里程有着重要的影响。
下面将详细介绍东风日产新阳光电瓶的参数。
1. 电池类型：东风日产新阳光采用的是锂离子电池作为动力来源。
锂离子电池因其高能量密度、长寿命和快速充电等特点，成为了电动汽车领域最常用的电池类型之一。
2. 电池容量：东风日产新阳光的电池容量为40 kWh。
电池容量决定了电动汽车的续航里程，较大的电池容量可以提供更长的行驶里程。
3. 续航里程：东风日产新阳光的续航里程为400公里。
续航里程是指电动汽车在单次充电后能够行驶的最远距离，它与电池容量和车辆的能量利用效率有关。
4. 充电时间：东风日产新阳光的充电时间取决于充电桩的功率和充电方式。
采用快充方式，充电功率为50 kW时，充电时间约为1小时；采用慢充方式，充电功率为7 kW时，充电时间约为6-7小时。
5. 快充功能：东风日产新阳光支持快充功能，可以在较短的时间内完成充电。
这使得用户在长途旅行时可以更加方便地进行充电，减少等待时间。
6. 电池管理系统：东风日产新阳光搭载了先进的电池管理系统。
电池管理系统可以监测电池的工作状态、保护电池的安全性，还可以对电池进行均衡充放电，提高电池的使用寿命。
7. 能量回收系统：东风日产新阳光还具备能量回收系统，可以通过制动过程中的能量回收将部分能量转化为电能储存到电池中，提高能源利用效率，延长续航里程。
8. 温度控制系统：东风日产新阳光的电池还配备了温度控制系统。
温度对于电池的性能和寿命有着重要影响，温度过高或过低都会对电池的性能产生负面影响。
温度控制系统可以保持电池在适宜的工作温度范围内，提高电池的性能和寿命。
9. 安全性能：东风日产新阳光的电池具备良好的安全性能。
电池采用了多层防护设计，可以防止电池发生短路、过充、过放等安全问题。
此外，电池还具备过流、过压和过温保护功能，确保电池的安全运行。
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东风日产SUNNY阳光车型简介
（此文部分信息来源于网络，仅供参考）
SUNNY阳光是由日本日产公司制造的一款小型车，1966年生产的此款车被命名为Datsun 1000。
1986年到1995年，一些向欧洲出口的Nissan Pulsar使用了阳光这个名称，向亚洲出口的同款车型也使用了此名称。
在某些国家中如新西兰，Sunny 和Pulsar合并为一个单一的模式范围。
在美国Nissan Sentra，从美国销售相同型号的名称中分离出来。
在南非，它以Nissan Sabre的名字被销售。
2003年，日产与东风汽车共同投资成立东风日产有限汽车公司，同年6月16日，国产销售日产在中国的第一款车型第9代阳光车型。
当时的售价在17.28万-18.28万之间。
日产新阳光是第10代产品。
这里所说的第10代是除去了1967年2月日产公司生产的阳光B20型卡车和1971年2月生产的阳光B120型卡车。
2005年1月，东风日产在国内推出改款阳光，但是销量欠佳，05年阳光全年销量不足1.5万台。
在2007年轩逸的成功引进后，阳光正式退出中国市场。
在2010年广州车展上，东风日产第10代SUNNY阳光进行了全球首发。
下图为日产阳光和日产其他车型的参数对比。
日产阳光是基于日产V平台开发的车型（和玛驰同开发平台，相当于玛驰三厢）。
以购买第一辆车的顾客为目标开发的中低档价格的车型。
开发理念是：为开发中国SML-L市场量身打造的车型。
以30岁左右的年轻家庭为目标客户群，以“悦动流畅的造型”、“宽敞舒适的室内空间”、“燃油经济性”为宣传卖点。
东风日产的销售目标是10000台以上/月。
主要参数&发动机性能
级别及价格体系
日产阳光可以说是日产第一台为家庭设计的车型。
以下简要的介绍一下阳光的历史，其中包括两款阳光卡车b20和b120。
B10系列
第一代阳光B10（1966-1970），1966年，日本政府实行国民车计划，多数日本汽车生产厂家响应。
日产也推出了Datsun 1000的阳光B10车型，B19车型有四门旅行车（VB10）和两门车型。
在1968年2月推出了两门溜背版KB10车型，排量也是1000cc，发动机为直4汽油0HV，最高时速可达140KM/H。
在当年日产的宣传中曾这样说：阳光的发动机可以连续以6000的转速持续600个小时，而发动机毫无故障。
在1969年12月停产。
B20的系列
阳光卡车B20在Sunny卡车1968年10月首次亮相，以B10乘用车型为基础的商业性卡车的。
它是基于VB10底盘及为一体，是作为一个跑车而闻名。
这就是所谓的澳大利亚“尤特”在和日本的“阳光卡车”。
B20使用的轴距和齿轮跟Datsun 1000 VB10车是一样的。
B110系列
第二代阳光B110（1970-1973），二代阳光和初代的一样，依旧有两门、四门和两门溜背版车型。
在发动机配备上和上一代不同，两门和两门溜背车型的汽油发动机排量提升到1200cc，四门版车型使用了1400cc的柴油发动机，车身外形也比上一代增加了流线感，车头圆大灯也加大了一些。
二代阳光由1970年生产到1973年。
商用卡车首次亮相的B120在1970年的基础上，B110客车底盘。
该B120跟Datsun 1200轿车使用了同样的轴距和车型齿轮。
1200车系列后就不再继续生产B120了。
B210系列
第三代阳光B210（1973-1977），1973年阳光B210车型投放，配置上进一步提高，四门版车型也使用了排量1200cc和1400cc的汽油发动机，四门版还有GL和GX车型之分，GL车型使用的是1200cc汽油发动机，GX车型使用的是1400cc汽油发动机，两门溜背版车型使用了1400cc的汽油发动机，最大马力95PS/6400RPM，最大扭力12.2KG/4000RPM，最高时速可达165KM/H。
在节油方面也较以前有改善。
B310系列
第四代阳光B310（1977-1981），阳光B310车型是最后一代采用后轮驱动的阳光，在1978年也由电喷发动机取代了化油器发动机。
阳光车型全部使用了1400cc的发动机。
1979年在阳光车系中增加了五门版的旅行车车型。
车身外形以简单的线条取代了上一代夸张的设计，保持了阳光最初的风格。
第五代阳光B11（1981-1985），1981年，前轮驱动技术使用在阳光B11车型上。
发动机排量提升到1500cc，最大马力为115匹，扭力提升到17公斤。
车高的增加，使车内空间也大幅改善，溜背版车型也增加了四门车型。
车头的圆大灯改为更科学的长方形大灯，进气格栅也做了改动，比以前更加简单化。
B12系列
第六代阳光B12（1985-1990），六代阳光B12车型中又增加了一款三门溜背型车型，其他与上一代相同，发动机没有什么变化。
也就是这一代阳光，开始进口国内，在深圳、广州等地有许多出租车使用了阳光四门柴油版车型。
90年代初期有一些二手的阳光B12车型出售，到现在这批车早已成为废铁了。
日产阳光也由80年代起在国内有了一些名气，当时也有人把SUNNY译音为“生力”。
这一款车配置十分简单，耐用性也并不不是很出色。
但是在当时进口车中算是比较便宜的一款车型了。
B13系列
第七代阳光B13（1990-1994），1990年，七代阳光B13车型下线，外形线条比上一代柔和了许多，内装简单，但很好用，空调、卡带收音机、方向助力器等都是基本配置。
采用了全新的双凸轮轴GA16DE（新EGI）16气门直4发动机，最大马力为110PS/6000RPM，最大扭力为14KG-M/4000RPM。
配有手动变速器和自动变速器两种车型。
在1993年左右，阳光四门汽油版车型在国内开始大量销售，但多数是在国内套牌组装的。
当时新车售价大概在15万—20万元左右，有手动档和自动档两种。
阳光B13的经济性和耐用性受到了大家的认可，品质的保障才是他们受欢迎的基础。
B14系列
第八代阳光B14（1994-1998），1994年八代阳光出厂，外形设计更富现代感，车身线条流畅。
配置的提升和舒适性都比上一代增加了许多。
天窗、气囊也开始使用在阳光车型上。
全车尺寸为：长4295mm、宽1690mm、高1385mm、轴距2535mm、排量为1600cc。
在国内销售的车型分为SUPER、EX和FE三种不同配置的车型，SUPER车型有自动档和手动档选配，配置也是这三种车型中最高的。
EX车型也有手动档和自动档选配，但配置较低。
FE车型只有手动档车型，配置也是最低的。
因为轴距比上一代加长，车内乘坐空间更加舒适。
后轮多连杆悬挂系统的采用，使驾驶者在各种路面都能保持稳定性和最佳操控性。
由1995年开始，阳光B14车型在国内开始销售，当时大部分是在国内组装的，一直到1997年以后，原装进口的阳光才开始比较多。
B15系列
第九代阳光B15（1998-2002），新阳光B15于1998年到2002年投放，此后，伴随着Nissan Bluebird Sylphy的发布，在日本Nissan Pulsar 占领了汽车市场，从2004年9月，Nissan Tiida Latio 已经取代了阳光。
2003年东风与日产合作生产九代阳光， 2003年至2006年在东风日产进行本地化生产。
国产阳光的全车尺寸为：长4490mm、宽1710mm、高1440mm，轴距为2535mm。
通过尺寸与B14相比，在长、宽、高上尺寸都有所增加。
使用了QG18DE直
4发动机，排量为1800cc（爱车C注：这是进口的，国产的为SR20DE直四发动机，排量1998cc）。
在内装配置上也更加豪华。
1998年以后进口到国内的阳光车型也有很多，当时新车售价也十分之昂贵，大约在35万元左右。
阳光始终是一部家庭使用的好车，其以经济性、耐用性深得车主的信赖。
第十代阳光
第十代阳光2010年12月第十代SUNNY阳光全新一代智能XTRONIC CVT应用了全球最新的智能变速技术，融集了全球首次应用的子行星齿轮技术、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制四大领先技术。
据该公司总经理上拾石孝介绍，全新一代智能XTRONIC CVT将作为该公司的第二款CVT产品导入，计划于2011年4月国产下线。
以上便是日产阳光的发展历程。