改建铁路汛期施工方案终
铁路防汛措施方案范文大全
铁路防汛措施方案范文大全铁路防汛措施方案范文大全一、前言：汛期是常发自然灾害之一，铁路交通作为国民经济的重要组成部分，其防汛工作尤为重要。
为确保铁路线路的畅通和安全，铁路部门需要制定科学合理的防汛措施方案，以保障铁路运输的正常进行。
二、汛期铁路防汛措施：1. 整修线路：在汛期来临前，对铁路线路进行全面检修和加固。
检查线路固定设施，确保线路的稳定性；清理线路旁的沟渠，保证排水通畅；维护铁路桥梁和涵洞的稳定性，并加固易受洪水侵袭的部位。
2. 加强防汛器材准备：在汛期前，铁路部门要加强对应急物资的储备工作，例如水泵、排水设备、沙袋等，提前做好应对洪水的准备。
同时，还应建立完善的防汛设施和设备巡检制度，确保设备的正常运行。
3. 定期检查防汛设备：在汛期来临前，对防汛设备和设施进行全面检查，确保其正常运转。
例如，检查铁路桥梁和涵洞的抗洪能力是否达标，检查铁路涵洞的排水系统情况，保证其正常排水。
4. 建立防汛预警机制：铁路部门应与气象部门建立密切的合作关系，共同开展防汛工作。
及时了解气象预警信息，并对铁路进行及时的汛情信息发布，以协助铁路部门做好抗洪工作。
5. 加强汛期巡查：汛期来临后，铁路部门要加强汛情巡查力度。
增加巡查频次，提早发现隐患，及时采取相应的防汛措施。
巡查内容主要包括检查线路固定设施的稳定性、检查涵洞、桥梁的抗洪能力、清理泥石流等。
6. 组织抗洪演练：年初定期举行抗洪演练，提高铁路员工的应急处置水平。
通过模拟实际抗洪情况，让员工了解应对洪水的各项措施和操作流程，提高应急反应能力。
7. 加强沟通协调：铁路部门要与地方政府和相关部门保持良好的合作与沟通，及时获取地方灾情信息，共同制定和执行防汛工作方案，确保汛期铁路安全。
三、防汛措施实施效果：通过以上的防汛措施的有效执行，可以取得以下效果：1. 铁路线路的稳定：经过全面检修和加固，铁路线路的稳定性得到有效提升，不易受到洪水的侵害。
线路的畅通性得到保障，确保铁路运输的正常进行。
汛期施工方案
津保南公路任丘市段改建工程西段
《汛期施工方案》
当前正值暑期汛期，高温、强降水、大风等恶劣天气极易诱发各类安全事故。
根据沧州市交通运输局公路工程建设管理处关于开展汛期安全生产检查工作的通知精神，以及督导组现场指示，结合我工地实际情况，制定汛期施工方案如下：
一、增加安全管理人员，原项目部安全组织机构为一个安全管理的副经理，具有B类安全证，一个安全内业人员。
道路施工队、桥梁施工队、排水涵洞施工队各有一个专职安全员，具有C类安全证。
现在开始每个施工队增加一个专职安全员，并且各施工队长必须是兼职安全员。
二、加强宣传教育，使防汛意识、生产安全意识深入每个人的心中，形成自觉去做安全防护，自觉遵守安全制度。
利用早晨出工前安全技术交底时间，进行宣传教育，晚上收工前安全员要巡查提醒，不要留下安全隐患，还要印发安全手册，每个工人随身携带。
三、加强隐患排查工作，每周管安全的副经理要带领所有专职安全员及内页人员一起，到各队施工现场、生活区、料场进行检查，查出的问题必须追究到责任人，并进行处罚、公布。
四、做好防汛、安全生产物资的准备：
1、防汛的机械如挖掘机、装载机、自卸汽车应机械状况良好，司机要24小时保持联系，随叫随到。
2、麻袋、胶鞋、铁丝、水泵、雨衣等物资我单位已准备好。
3、防高温中暑药品以及其他应急药品我单位已准备好。
五、我单位已建立的抢险应急队，要加强演练并且能随叫随到，在工地上分班组值班，并留有夜间巡视人员。
沧州公路建养工程有限公司津保南路
任丘市段改建工程西段项目部。
铁路防汛实施方案
铁路防汛实施方案随着气候变化的影响日益凸显，极端天气事件频繁发生，铁路防汛工作显得尤为重要。
为了保障铁路运输的安全和畅通，制定科学合理的铁路防汛实施方案势在必行。
一、防汛责任部门及人员。
铁路防汛工作由铁路局统一组织实施，各级各部门要明确防汛责任，建立健全防汛指挥机构，明确各岗位人员的职责，确保防汛工作有序开展。
二、监测预警体系。
建立完善的气象监测预警体系，及时掌握降雨量、水位变化等信息，对可能影响铁路安全的气象灾害进行及时预警，提前做好应对准备。
三、防汛设施维护。
加强铁路沿线排水系统的维护和清淤工作，确保排水畅通。
加固铁路沿线护坡、护岸等设施，提高其抗洪能力，保障铁路线路的安全。
四、临时抢险物资储备。
根据防汛需要，提前储备抢险物资，包括抢险设备、抢险物资、抢险人员等，确保在发生洪涝灾害时能够迅速投入抢险救灾工作，最大限度减少灾害损失。
五、应急预案演练。
定期组织铁路防汛应急预案演练，提高应急处置能力。
通过模拟演练，检验应急预案的可行性和有效性，及时发现问题并加以解决，提高应对突发事件的能力。
六、信息发布与应急通讯。
建立健全的防汛信息发布和应急通讯系统，确保信息畅通。
在发生洪涝灾害时，及时发布灾情信息、抢险救灾进展情况等，引导社会各界共同参与抢险救灾工作。
七、风险评估与监测。
加强铁路沿线地质灾害和水文灾害的风险评估与监测工作，及时发现潜在风险，采取有效措施加以防范，确保铁路线路的安全畅通。
八、宣传教育与社会参与。
加强铁路防汛宣传教育工作，提高广大职工和社会公众的防汛意识，引导大家关注防汛工作，共同参与铁路防汛工作，共同维护铁路运输的安全畅通。
综上所述，铁路防汛实施方案是保障铁路运输安全的重要保障措施，各级铁路部门要切实加强防汛工作，做好各项准备工作，确保铁路线路的安全畅通，为铁路运输的发展提供有力保障。
铁路防汛措施方案范文最新版本
铁路防汛措施方案范文最新版本铁路防汛措施方案最新版本为了保障铁路交通的安全，提高抗洪抗灾和紧急救援能力，铁路防汛措施方案不断进行优化和更新。
下面是铁路防汛措施方案最新版本的详细内容。
一、防汛准备工作1. 提前做好防汛预案的编制，明确责任人和分工，并进行防汛演练，熟悉应急处置流程。
2. 加强水情监测，及时获取相关信息，并与气象部门保持密切合作，掌握天气和水情变化趋势。
3. 定期检查、维护铁路设施和器材，确保运行的平稳和安全。
4. 加强与各地政府、消防部门、军队等单位的联系和合作，形成紧密的应急救援网络。
二、抗洪工程建设1. 完善铁路堤防和护岸设施，加固桥梁和涵洞，提高抗洪能力。
2. 在易受洪水侵袭的区域建设防洪墙和挡水设施，确保列车安全通过。
3. 在关键区域设置防汛巡查哨点，及时侦测问题并采取应急措施。
4. 安装水位监测设备，实时了解洪水的变化，确保早期预警系统的准确性和可靠性。
三、应急救援措施1. 成立专门的抗洪防汛指挥部，由防汛领导小组统一指挥调度。
2. 在有洪水威胁的区域设立临时指挥中心，及时掌握灾情和救援工作进展。
3. 落实抢险救援物资的储备和供应，确保抢险队伍能够及时投入救援工作。
4. 开展抗洪抢险演练，提高救援队伍的应急处置能力，确保人员的安全和救援的高效进行。
5. 制定详细的救援方案和流程，确保救援工作有序进行。
四、旅客安全保障1. 加强旅客宣传，提醒旅客遵守交通规则和安全提示，避免在洪水来临时乘坐列车。
2. 在重要车站设立应急疏散通道，保障旅客的安全撤离。
3. 加强车站安保力量，确保旅客的人身和财产安全。
4. 为受影响列车和旅客提供及时的安置和救援服务。
5. 配合地方政府有序疏散和安置受灾的旅客，保障他们的基本生活需求。
通过以上的铁路防汛措施方案，能够提高铁路系统对洪水的抵抗能力，保障铁路交通的安全稳定运行。
但要注意的是，铁路防汛工作是一项复杂的系统工程，需要各级部门的积极参与和协同配合，才能更好地应对各种突发情况。
铁路施工汛期保障措施
铁路施工汛期保障措施背景介绍随着社会的发展，铁路运输在交通中的地位越来越重要。
但是，铁路施工过程中也会受到自然因素的影响，尤其是汛期。
汛期铁路施工需要采取一系列的保障措施，以保证施工安全和施工进度。
汛期铁路施工的影响汛期是指雨季、融雪期、冰雹袭击期等时间段。
在这段时间里，由于降雨较多，地下水位较高，土壤较松散，河道的水流量也会大大增加。
这些因素对铁路的施工造成了很大的影响。
汛期铁路施工遇到的主要问题包括：1.施工现场多污水、泥泞，容易造成机器设备的损坏；2.现场车辆通行面临阻碍，增加了交通事故的风险；3.施工现场安全保障难度加大，容易发生危险事故；4.施工进度受到极大影响。
汛期铁路施工的保障措施针对汛期铁路施工的影响，需要采取一些保障措施，以保证施工质量和进度。
下面列举一些常见的保障措施：1.现场设施设备升级：升级现场设施设备，特别是施工机器设备，以应对现场泥泞等因素。
2.施工条件改进：改善现场地面条件，如采取排水等措施，减少积水，让现场更加干燥。
3.适当调整工期：考虑汛期的影响，合理调整工期，避免在降雨较重的时候进行大型施工。
4.增加安全防护措施：加强现场安全防护，设置防护网，设置路障保护施工区域，避免工人在施工区内活动。
5.增强人员安全意识：加强人员安全意识，让施工工人时刻保持安全意识，遵守规定，减少安全事故的发生。
6.增加疏散预案：针对突发情况，增加疏散预案，提高应急响应能力。
结论以上就是汛期铁路施工的保障措施，这些措施不仅可以保证施工安全，也可以提高施工效率。
在汛期铁路施工过程中，万事开头难，但有了细致周密的计划和保障措施，可以有效地规避风险，保证施工的顺利进行。
汛期专项施工方案
汛期专项施工方案
1. 背景介绍
汛期是指雨水较多的季节，汛期期间施工工作受到极大影响。
为了确保施工正
常进行，特制定本专项施工方案。
2. 施工范围
本方案适用于汛期期间所有施工项目，包括建筑施工、道路施工、桥梁施工等。
3. 风险分析
1.雨水导致工地积水，影响施工进度；
2.土地湿润，容易导致地基沉降；
3.雷电频繁，安全隐患较大。
4. 预防措施
1.提前检查设备，确保设备正常运转；
2.加强排水设施建设，及时排除积水；
3.建立安全警示系统，加强安全防护。
5. 施工计划
1.制定详细的施工计划，根据天气情况灵活调整；
2.合理安排施工人员，确保施工进行顺利；
3.注意监测天气变化，做好紧急应对措施。
6. 施工效果评估
1.汛期施工结束后，对施工质量进行检查，确保达到标准；
2.收集施工期间的经验教训，为以后施工提供参考。
7. 结语
汛期施工是一项重要的管理工作，只有加强预防措施，合理安排施工计划，才
能确保施工效果和施工人员安全。
希望各施工单位认真遵守本方案，做好汛期施工工作。
以上是本次汛期专项施工方案的内容，希望各位施工单位认真贯彻执行，保障
施工进度与质量。
[VIP专享]改建铁路汛期施工方案终13
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、雨季施工部署 (1)3.1人员准备 (1)3.2材料物资设备准备 (2)3.3施工准备工作 (3)四、雨季施工技术措施 (3)4.1材料储存 (3)4.2混凝土工程 (3)4.3钢筋工程································· (3)4.4边坡支护 (4)4.5焊接作业 (4)4.6材料运输 (4)4.7脚手架工程 (4)4.8高空作业 (4)4.9施工用电及防雷 (5)4.10宿舍、办公室等临时设施 (5)4.11施工排水 (6)4.12施工现场运输道路 (6)4.13防御内涝灾害的预案 (7)五、雨季施工安全措施 (7)5.1每周防洪防汛检查 (7)5.2 雨季防洪防汛大检查 (7)5.3检查问题的整改和验证 (8)5.4相关要求 (8)六、应急响应 (8)七、注意事项 (9)附表一：小组成员联系方式 (10)附表二：汛期值班表 (11)一、编制依据1、承德至隆化线改线工程双峰寺至高寺台段施工图总说明书2、承德至隆化线改线工程双峰寺至高寺台段施工图纸3、承德至隆化线改线工程施工组织设计4、我单位调查的当地气象资料5、铁路隧道工程施工技术指南6、其他和工程相关的资料二、工程概况1、基本情况本工程为承隆铁路双峰寺至高寺台区间段，位于承德市双峰寺镇境内。
既有铁路等级为国铁Ⅲ级，单线铁路，内燃牵引，预留电化条件。
改线段线路自双峰寺站北端DK12+650引出，经过新大瓦沟、二道窝铺、王家洼三座隧道至改线终点DK19+086.43，改线段全长6.436km，其中隧道全长5.318Km，改线段路基全长1.118Km。
汛期施工方案
汛期施工方案汛期是指降雨较多的季节，施工工作在汛期需要采取一些措施来确保施工的顺利进行。
下面是一个针对汛期施工的方案，包括预防措施和应急措施。
一、预防措施：1. 建立天气监测系统，密切关注气象预警信息，及时了解降雨情况，合理安排工期和施工计划。
2. 对施工现场进行排水处理，修建排水系统，确保施工区域排水通畅，防止积水影响工程进度。
3. 对施工现场进行巡视，及时清理杂物，防止堵塞排水系统。
4. 提前采购足够的建筑材料，避免因交通中断或供应不足而导致施工延误。
5. 搭建临时防雨棚，保护施工现场和施工材料，防止受雨水浸泡损坏。
二、应急措施：1. 在施工现场设置因雨雷暴的紧急避难点，提供工人临时避雨避雷处所。
2. 配备应急救援设备，如救生圈、救生衣等，以防工人意外掉入雨水淹没的危险区域。
3. 对易滑地面进行防滑处理，设置警示标识，提醒工人注意安全，防止滑倒事故发生。
4. 在施工现场设立应急用电点，确保施工现场有稳定的电源供应。
5. 设立沟渠，收集和排水降雨，防止施工区域积水过多。
三、施工工序安排：1. 根据天气情况和降雨预报，合理安排施工工序，尽量安排室内工作，如图纸设计、预算编制等。
2. 在雨水较小的时候，可以进行室内设备安装等相对不受天气影响的工作。
3. 对于需要在室外进行的施工工序，尽量选择在降雨较小的时段进行，避免在雷雨天气下进行高空作业。
4. 合理调整工作时间，将施工工序尽量安排在白天，以减少工人在降雨天气下的不适和意外风险。
以上就是针对汛期施工的方案，通过预防措施和应急措施的综合应用，可以确保施工工作在汛期能够顺利进行，保证工程的质量和进度。
但在实际施工中，还需要根据具体的情况进行调整和完善，以达到最好的效果。
铁路防汛工作方案
铁路防汛工作方案一、背景介绍随着气候变化和极端天气事件的增多，铁路运输面临着严峻的挑战。
为了保障铁路线路的安全和正常运营，制定一套科学、高效的防汛工作方案至关重要。
二、总体目标本方案旨在全面提升铁路防汛能力，确保铁路线路在极端天气条件下的安全运营。
具体目标包括：1. 提前预警，准确预测降雨量及可能引发的洪水情况；2. 加强铁路线路排水系统的建设和维护，确保排水畅通；3. 完善应急预案和救援机制，减少防汛事故对铁路运输的影响；4. 加强与地方政府、气象部门等相关单位的合作与沟通，形成联防联控机制。
三、具体措施1. 加强监测预警能力：铁路局将与气象部门合作，建立气象监测站点，实时获取降雨数据。
同时，利用先进的遥感技术进行降雨预测，及时发布预警信息，并将信息推送至各级单位。
2. 完善排水系统：铁路局将对线路周边的水源和排水设施进行勘测，确保排水系统的通畅性。
另外，加强排水沟的维护和疏通，及时清理垃圾和杂物，防止堵塞。
3. 制定应急预案：铁路局将根据各级水情预测和气象预警，及时制定应急预案。
包括组织紧急抢修队伍，协调人员和物资的调配，确保应急救援工作的高效进行。
4. 加强联防联控：铁路局将与地方政府、气象部门以及其他相关单位建立紧密的联系机制。
定期召开联席会议，分享信息，协商解决问题。
同时，加强防汛知识的培训，提高全体员工的应急处置能力。
四、工作实施1. 确定责任人：各级铁路局将设立专门的防汛工作小组，负责制定和执行相应的防汛方案。
同时，各级领导要明确责任分工，确保防汛工作的顺利进行。
2. 加强培训：铁路局将组织定期培训，提高员工的防汛意识和应急处置能力。
同时，通过模拟演练等方式，加大实战训练的力度，提高应对紧急情况的能力。
3. 定期评估：铁路局将建立防汛工作的评估制度，定期检查各项防汛工作的落实情况。
同时，根据评估结果，及时调整和改进防汛方案，提高防汛工作的效果。
五、预算安排为了确保防汛工作的顺利实施，铁路局将根据实际需求，合理安排经费，并建立预算监管机制，确保经费使用的透明和有效。
铁路施工防汛应急预案
一、编制目的为有效应对汛期可能出现的洪水灾害，确保铁路施工安全和人员生命财产安全，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国铁路施工领域，包括新建、改建、扩建等工程项目在汛期可能发生的洪水灾害。
三、组织机构及职责1. 成立铁路施工防汛指挥部，负责防汛工作的统一领导和指挥。
2. 指挥部下设办公室，负责日常工作协调、信息收集、物资保障等。
3. 各项目部成立防汛领导小组，负责本项目的防汛工作。
四、预警与监测1. 建立汛期预警机制，密切关注气象部门发布的天气预报和预警信息。
2. 加强施工现场的监测，对可能发生洪水灾害的区域进行重点监控。
3. 发现险情时，立即向指挥部报告，并采取应急措施。
五、应急响应1. 根据洪水灾害的严重程度，分为四个等级：一般、较大、重大、特别重大。
2. 针对不同等级的应急响应，采取以下措施：（1）一般：加强施工现场巡查，做好物资储备，确保施工人员安全。
（2）较大：启动应急预案，加强现场巡查，做好人员疏散，确保施工安全。
（3）重大：全面启动应急预案，组织人员撤离，确保人员生命安全。
（4）特别重大：启动应急预案，全力救援，确保人员生命安全。
六、应急处置1. 疏散与救援：根据应急预案，组织人员有序疏散，确保人员生命安全。
2. 物资保障：确保防汛物资充足，包括沙袋、排水泵、救生器材等。
3. 险情抢护：对施工现场的险情进行抢护，确保施工安全。
4. 通讯保障：确保通讯畅通，及时传递信息。
七、后期处置1. 对受灾区域进行清理，恢复正常施工。
2. 对受灾人员进行慰问，提供必要的生活保障。
3. 总结经验教训，完善应急预案。
八、附则1. 本预案由铁路施工防汛指挥部负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
3. 各项目部应根据本预案制定具体的实施细则，并定期进行演练。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、雨季施工部署 (1)3.1人员准备 (1)3.2材料物资设备准备 (2)3.3施工准备工作 (3)四、雨季施工技术措施 (3)4.1材料储存 (3)4.2混凝土工程 (3)4.3钢筋工程 (3)4.4边坡支护 (4)4.5焊接作业 (4)4.6材料运输 (4)4.7脚手架工程 (4)4.8高空作业 (4)4.9施工用电及防雷 (5)4.10宿舍、办公室等临时设施 (5)4.11施工排水 (6)4.12施工现场运输道路 (6)4.13防御内涝灾害的预案 (7)五、雨季施工安全措施 (7)5.1每周防洪防汛检查 (7)5.2 雨季防洪防汛大检查 (7)5.3检查问题的整改和验证 (8)5.4相关要求 (8)六、应急响应 (8)七、注意事项 (9)附表一：小组成员联系方式 (10)附表二：汛期值班表 (11)一、编制依据1、承德至隆化线改线工程双峰寺至高寺台段施工图总说明书2、承德至隆化线改线工程双峰寺至高寺台段施工图纸3、承德至隆化线改线工程施工组织设计4、我单位调查的当地气象资料5、铁路隧道工程施工技术指南6、其他和工程相关的资料二、工程概况1、基本情况本工程为承隆铁路双峰寺至高寺台区间段，位于承德市双峰寺镇境内。
既有铁路等级为国铁Ⅲ级，单线铁路，内燃牵引，预留电化条件。
改线段线路自双峰寺站北端DK12+650引出，经过新大瓦沟、二道窝铺、王家洼三座隧道至改线终点DK19+086.43，改线段全长6.436km，其中隧道全长5.318Km，改线段路基全长1.118Km。
同时对处于水库淹没区范围内（K20+450～K21+450、K21+900～K22+300）1.4km的既有路基地段进行基底换填改造，以及既有路基改造引起三段施工便线工程，总长3.097Km。
2、地形地貌及气象特征承德地区位于内蒙古高原向华北平原的过渡带，为燕山北麗低山河谷地貌，地势由西北向东南阶梯下降，拟改建线路附近最大相对高差大于200米。
植被覆盖不均，多为杂草及零星灌木。
主要气候特征为：冬季寒冷少雪；春季干旱少雨；夏季温和多雷阵雨；年最大降水量为640mm，年平均蒸发量1662.9mm。
三、雨季施工部署1、人员准备项目部成立以项目经理为组长的雨季施工领导小组，加强雨季施工管理并做好应急处理，要求各作业队成立雨季抢险小分队，每队20人，发生雨情后随时待命。
领导小组组成如下：组长：峰副组长：牛刘王组员：惠刘钟刘刘迪张明李何康李贾召王飞高艳刘建联系方式：详见附表一每工区再挑选10名精明能干的工人作为应急小分队的成员，要求成员能吃苦耐劳，思想进步，招之即来，来之能战，是一支精明强干的防洪、防汛抢险队伍。
2、材料物资设备准备3、施工准备工作（1）做好现场排水工作；做好原材料、成品、半成品的防雨工作；制定现场房屋、设备的排水防雨措施；备足排水需用的水泵及有关器材和适量的塑料布、油毡等防雨材料；（2）临设道路碾压密实，并做好排水，确保雨季道路循环畅通，不淹不冲、不陷不滑；（3）施工及生活区内，事先填筑平整。
各种构件、机具、模板等存放场地以及钢筋、水泥场地，分层碾压密实，严禁积水；（4）雨期施工主要做好防雨、防风、防雷、防电、防汛等工作。
基础工程应开设排水沟、基槽、坑沟等，雨后积水设置防护栏和警告标志，超过1米的基槽坑井设支撑；一切机械设备设置在地势较高、防潮避雨的地方，要搭设防雨棚。
机械设备的电源线路要绝缘良好，要有完善的保护接地；发现问题要及时处理；下雨后及时清扫，并随时检查电气设备的安全措施；现场严禁使用裸线，并设专人维护管理用电设施，严禁私自改拆线路，严格各种规章制度；凡参加施工人员一律禁穿拖鞋、硬质等易滑鞋。
（5）雨季在山区或土方开挖地段施工，应注意泥石、滑坡和塌方，如遇此情况，严禁管子拉运、组对、焊接。
4施工内容（1）路基及桥涵工程：DK18+833~19+086、便线BKD19+150~893.8、DK18+401~18+580、DK12+650~DK13+179（2）隧道工程：①开挖及支护里程：新大挖沟隧道进口里程DK13+494~DK13~894新大挖沟隧道出口里程DK15+372~DK14+992二道窝铺隧道进口里程DK17+049~DK17+601二道窝铺隧道出口里程DK18+153~DK17+601王家洼隧道里程DK18+579~DK18+883②衬砌：新大挖沟隧道进口里程DK13+337~13+837新大挖沟隧道出口里程DK15+602~15+052二道窝铺隧道进口里程DK16+837~17+537二道窝铺隧道出口里程DK18+301~17+701王家洼隧道里程DK18+579~18+699四、雨季施工技术措施4.1材料储存1、雨季期间，对所有防水、防潮要求的水泥和其它材料，必须严格管理，不得置于露天；对已加工和未加工的钢筋采取防雨、防锈措施。
2、水泥等原材料由专门的库房存放并控制每次进货的数量，避免现场滞留积压及受潮变质或雨水浸泡。
3、水泥、钢筋等材料堆放时，不应直接置于地面上，垫高高度不低于300mm；4钢筋堆放区及预制区搭设防雨棚，必要时在钢筋上盖雨布。
4.2混凝土工程1、在不影响工期的前提下，尽量把砼工程安排在晴天进行施工；2、砼工程在雨天施工时，运输途中需加以遮盖，防止雨水进入，并随时检查模板支撑的强度及其稳定性；3、雨期施工时，加强对砼粗骨细料含水量的测定，及时调整用水4.3钢筋工程1、钢筋加工场必须进行场地硬化，并有排水处理现场不得积水。
现场钢筋堆放应进行下垫上盖，以防钢筋泡水锈蚀。
2、雨后钢筋视情况进行防锈处理，不得把锈蚀的钢筋用于结构上。
现场结构上钢筋有锈的地方，应先除锈后再连接、绑扎施作。
3、下雨时不得进行钢筋焊接、对接等工作，急需时应做好防雨工作或将施工作业移至室内进行，以防触电事故发生；4、如施工时遇雨，不得让雨水淋在焊点上，应及时进行遮挡，待完全冷却后，方可撤掉遮盖，保证焊接质量。
4.4边坡支护1、雨期前应清除边坡多余弃土，减轻坡顶压力；2、雨后应及时对边坡进行检查，并派专人观察边坡情况，如发现有裂缝、疏松、支撑结构折断、走动等危险征兆，立即采取措施解决；3、因雨水原因发生坡道打滑等情况时，应停止土石方机械作业施工；4、雷雨天气不得露天进行电力爆破土石方，如爆破过程中遇到雷电，迅速将雷管脚线、电线主线两端连成短路；5、加强对边坡周边的监控，配备足够的潜水泵等排水设施，确保排水及时，防止基坑坍塌。
4.5焊接作业1、搭设良好的防雨棚或挡雨棚，焊接时焊工配备焊条保温筒，防止焊条回潮及雨淋；2、电焊机要接地良好，电焊把线要绝缘良好。
4.6材料运输1、雨季运输作业时注意路面情况，必要时道路上要铺设道木、钢板及碎石，避免施工车辆打滑及下沉；2、汽车上下坡观察好路面情况，防止车辆行至中途发生车轮打滑使车辆横移侧翻；3、雨中行车与前车距离适当放长，尽量少用紧急制动，禁止滑行和急打转向，以防追尾和翻车事故发生。
4.7脚手架工程1、搭设架子的地面要求夯实，立杆下端应垫通长厚木板，架子应设扫地杆、斜撑、剪刀撑。
2、雨季施工用的脚手架、支架等定期进行安全检查，对施工脚手架周围的排水设施要进行认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉发现问题及时处理。
3、在每次雨后，必须组织人员对脚手架、支架及基础进行复查，有松动及时处理。
4、外防护的脚手架高于建筑物应做好防雷接地。
4.8高空作业1、雨后高空作业人员应穿胶底鞋，注意防滑。
2、雷雨天气应注意安排工作，避免作业人员直接暴露在建筑物最高处，防止雷电直接伤人。
3、隧道洞口工程：为保证隧道的正常施工，本项目各隧道要在雨季到来之前完成隧道洞口及洞门工程施工，洞顶截水沟要及早完成并保证通畅，必要时可对洞口段地表处进行覆盖防雨，多雨时段要加强监控量测工作，如有异常现象，及时采取有效措施进行处理。
4.9施工用电及防雷1、落实临时用电的各项安全措施；2、各种露天使用的电气设备选择较高的干燥处放置；现场临时用电、电缆宜架空敷设，禁止电缆在雨水中浸泡；3、总配电箱、分配电箱、开关箱有可靠的防雨措施，电焊机加防护雨罩；4、雨期前检查照明和动力线有无混线、漏电现象，电杆有无腐蚀、埋设松动等，防止触电；5、雨季来临前，要检查所有施工用电设备是否有良好的接地、接零保护，以及是否安装有漏电保护器，确保防护措施落实、可靠。
漏电保护装置是否灵敏，电线绝缘接头是否良好；6、暴雨等险情来临之前，施工现场临时用电除照明、排水和抢险用电外，其他电源全部切断；7、现场施工电缆要集中摆设，防止杂乱无章、及时更换绝缘外套老化或破损的电缆线；不必要的电缆线要及时收回。
4.10宿舍、办公室等临时设施1、选址必须在安全可靠的地点，避开滑坡、泥石流、山洪、坍塌等灾害地段；2、工地宿舍设专人负责，进行昼夜值班，每个宿舍配备不少于2个手电筒。
发现险情时，要清楚记得避险路线、避险地点和避险方法；3、采用彩钢板房应有产品合格证，用做宿舍和办公室的，必须根据设置的地址及当地常年风压值等，对彩钢板房的地基进行加固，并使彩钢板房与地基牢固连接，确保房屋稳固；4、当地气象部门发布强对流（台风）天气预报后，所有在砖砌临建宿舍住宿的人员必须全部撤出到达安全地点。
临近基坑、砖砌围挡墙及广告牌的临建住宿人员必须全部撤出。
在以塔机高度为半径的地面范围内的临建设施内的人员也必须全部撤出；5、施工现场宿舍、办公室等临时设施，在汛期前整修加固完毕，保证不漏、不塌、不倒，周围不积水，严防水冲入室内；6、大风和大雨后，应当检查临时设施地基和主体结构情况，发现问题及时处理。
4.11施工排水1、全面检查原有排水系统，进行疏流或加固，必要时增加排水措施，保证水流畅通，雨期制定防汛措施；2、根据施工总平面图、规划和设计排水方案及设施，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟；3、雨期施工主要解决施工区域雨水的排放，对于本工程的施工现场必须做好临时排水系统的总体规划，其中包括阻止场外水流入现场和使现场水排出场外两部分。
其原则是上游截水、下游散水、坑底抽水、地面排水。
规划设计时，根据当地历年最大降雨量和降雨时期，结合现场地形和施工要求通盘考虑；4、在建筑物四周设置临时排水沟阻止场外水流入现场。
施工现场的排水相对简单：低于地面的基坑排水只要确定相应流量就可选用相匹配的水泵和组织人工排水；高于地面的施工现场只要设置相应的排水渠道不使场内积水即可；5、雨水对建筑物各分部工程的影响是多方面的。
对一些受雨水影响较大的室外分部工程也必须采取相应的措施以便使工程得以顺利进行。
6、施工现场按标准实现现场场地硬化处理。
7、设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河沟。