运营管理复习材料
《城市轨道交通运营管理》复习资料
绪论1。
城市轨道交通的发展阶段。
（1)初步发展阶段（1863~1924年)；(2）停滞萎缩阶段（1924~1949年)；（3）再发展阶段(1949~1969年）；（4）高速发展阶段（1970年至今).2。
北京是我国第一座拥有城市轨道交通的城市，于1969年10月开通地铁系统.3。
城市轨道交通的优点.运量大，速度快,时间准，安全好，成本低，污染小，占地少，舒适度高。
4。
城市轨道与国铁的差异。
(1）以解决通勤等短距离交通为主；（2)站间距短；（3）速度较低；（4）列车编组较小;（5)列车发车间隔小；（6）采用直流牵引；（7）无须预定坐席;(8）非全天性营业。
第1章城市轨道交通运营概述1。
1971年德国制造了第一辆磁悬浮列车。
2.1984年英国开通世界上第一条磁悬浮线路.3.1901年英国开通第一条单轨线路。
4.1662年法国巴黎出现第一辆城市马拉式公共班车，产生了城市公共交通的概念。
5。
1825年英国在达林顿到斯托克顿间修建了21km的世界第一条铁路。
6.1863年1月10日,英国伦敦采用蒸汽机车牵引，建立了世界上第一条地铁线路。
7。
1838年英国伦敦修建了第一条市郊铁路.8.1895年美国芝加哥修建了世界上第一条电力高架铁路。
9.城市轨道交通系统按铺设方式分类。
（1）地下铁路；（2）地面铁路;(3）高架铁路。
10.城市轨道交通系统按高峰小时单向运输能力的大小分类。
（1）高运量：30000人以上，主要有重型地铁、轻型地铁及中低速磁悬浮系统等；（2）中运量：15000～30000人,主要有微型地铁、高技术标准的轻轨和独轨铁路；（3)低运量：5000~15000人，主要有低技术标准的轻轨、自动导向交通系统和有轨电车.11。
城市轨道交通系统按导向方式分类。
（1）轮轨导向(2）导向轨导向12.城市轨道交通系统按运能范围及车辆类型分类。
（1)市郊铁路（2）地下铁道(地铁)（3)轻轨交通（4）独轨交通（单轨铁路)（5)有轨电车（6）自动导向系统（7）小断面地铁(8）胶轮地铁(9)索道13。
运营管理期末复习
运营管理期末复习考试时间：90min闭卷各章重要知识点 第一章：1．运营和运营管理的概念？运营：对所有提供无形产品的运营过程进行管理和研究。
把有形产品的生产过程和无形产品服务的提供过程都看作一种“投入→变换→产出”的过程，作为一种具有共性的问题来研究 生产管理的研究范围从制造业 扩大到了非制造业。
无论是有形产品的生产过程，还是无形产品的提供过程，被统称为运营过程 运营管理：指对生产系统(Production System)的设计和运作(计划 组织 控制) 的管理。
2．企业的三个核心职能？ 生产、营销，财务。
3．运营战略在组织中的位置？4．什么是现代生产运营管理发展的6个趋势？现代生产运营管理正日益发展成为一种战略化、综合化管理公司战经营战运营战运营管营销战财务战人工零部工艺流计划与控生产与运作系物料和客 输产品和服 输●面向多品种、小批量生产运营模式的生产运营管理理论与方法体系的建立和发展●生产运营和管理一体化格局进一步强化●重视在生产运营管理中建立、发展市场和社会营销观念的指导准则●面向国际化竞争的生产运营管理的不断发展●更加重视对服务系统的生产运营管理研究第三章：流程分析（重点）5．什么是流程？流程：以图形的方式来描绘流程。
它能帮助我们组织在案例分析或流程改善项目中收集到的信息。
6．流程的六要素是？●输入资源●输出结果●活动●活动的相互作用（即结构）●顾客●价值7．什么是“业务流程重组”？业务流程再造：就是对企业的业务流程进行根本的再思考和彻底的再设计，从而获得在成本、质量、服务和速度等方面绩效的显著改善。
8．流程律特法则的计算P34-35例题3-19．流程能力和瓶颈的关系是？流程能力 min{生产设施1的能力，…，生产设施n的能力}10．流程分析的六步法？●画流程图●确定每道工序的特征●确定工序间的特征●确定瓶颈●分析流程的产能及每道工序的效率●流程改善的措施及建议11．流程改善的六个措施？●为瓶颈工序增加设备或者为瓶颈工序增加人员●培训多能工●提高设备的效率●创建多工位共享的流水线布局（U形流水线）●通过平衡流水线等方式平衡各道工序的流程能力●通过生产班次的调整或者通过某些关键工序的加班来平衡各道工序的流程能力第四章：产品和服务设计12．产品设计的关注点是？顾客满意13．标准化设计有哪些优缺点？优缺点内容优点1．在存货和制造中需要处理的零件种类更少2．减少培训成本和时间3．采购、处理及检查程序更加常规化4．可按照清单订购产品5．产品能长期并自动化生产6．所需零件的减少证明执行设计和改善质量控制程序时所花的成本是合算的缺点1．可能在设计仍有许多缺陷时就固化设计2．变动设计的高成本增加了改善设计的难度3．产品缺乏多样性导致对顾客的吸引力降低14．产品设计开发有哪四个基本阶段？●概念开发：识别客户需求，产生并评估一个或一系列“概念产品”。
城市轨道交通运营管理复习
城市轨道交通运营管理复习
城市轨道交通运营管理是指对城市轨道交通系统进行运营、管理和监控的工作。
下面是城市轨道交通运营管理的一些复习内容：
1. 运营组织管理：包括轨道交通公司的组织结构、岗位设置、人员配备等，以
及运营管理的规章制度、流程和标准。
2. 车辆运营管理：包括车辆的调度、运行图的制定、列车的运行控制、车辆的
检修和维护等。
3. 乘客服务管理：包括乘客信息查询、乘客安全教育、乘客投诉处理、乘客运
输服务质量评价等。
4. 安全管理：包括轨道交通系统的安全规章制度、安全培训、安全检查和隐患
排查等，以及应急管理和事故处理。
5. 财务管理：包括资金预算、收支管理、票价制定、财务报表的编制和分析等。
6. 运营数据分析：包括乘客流量统计、列车运行数据分析、运营效率评价等，
以提供决策支持和优化运营管理。
7. 环境保护管理：包括噪音、排放物的控制，以及节能减排、环保设施建设等。
8. 运营监控系统：包括列车运行监控、信号系统监控、车站设备监控等，以确
保运营安全和正常运行。
以上是城市轨道交通运营管理的一些复习内容，希翼对你有匡助。
运营管理复习材料
运营管理第一章一、运营管理（名词解释）运营管理可定义为对提供产品或服务的运营系统进行规划、设计、组织与控制。
二、运营管理的目标（填空、简答）运营管理的直接目标是增值。
运营管理的最终目标是达到或超过顾客满意，在此基础上实现经济效益。
顾客满意是前提，只有达到或超过顾客满意才能实现可持续的经济效益。
三、运营管理的实质（填空、简答)运营管理的实质可概括为三句话：通过有效管理实现增值，技术可行、经济合理基础上的资源高度集成，满足顾客对产品或服务特定的需求。
四、运营管理的特征（填空、简答）（1）集合性运营管理由多个可以识别的子系统所组成,如物资管理系统由计划管理子系统、库存管理子系统、质量检验子系统等组成。
（2）关联性若干个体集中在一起，只能算一个“群",只有当个体之间存在一定的关系或相互作用时，才能成为一个系统。
(3)目的性一个现实的系统作为一个整体，实现一定的功能且有一个或多个目的,如果这些目的达到它们的最大等级，就说实现了系统的最优化。
（4）环境适应性运营系统必须适应周围或外界环境的变化。
五、质量控制、费用控制、进度控制（名词解释）1、质量控制：为达到质量要求所采取的作业技术和活动称为质量控制。
2、费用控制：费用控制就是保证产品的价格既为顾客所接受，同时又为企业带来一定的利润.3、进度控制：就是把运营中涉及的人员、物料设备、资金等资源在需要的时候组织起来、筹措到位，以保证适时适量地将产品投放到市场。
第二章一、运营战略、运营策略、实际运营（名词解释、填空）1、运营战略:运营战略是组织在组织系统的规划与设计、组织系统的运行与控制以及组织系统的维护与更新方面所做出的中长期谋划。
2、运营策略：运营战略是针对某一运营战略而形成运营模式。
3、实际运营：主要涉及组织内的产品、工序、方法、使用的资源、质量、成本、生产准备时间及进度安排等。
二、生产率(名词解释、填空)生产率：即投入产出比。
生产率反映了产出（产品和服务)与生产过程中的投入（劳动、材料、能量及其他资源）之间的关系，是一个相对指标。
运营管理基础考试复习资料
运营管理基础第一章：绪论1.1运营管理定义：一是运营管理对企业获取竞争优势的全面作用和贡献；二是运营管理在其职责范围内需要把更多的精力放在日常业务上。
（帮助企业获得竞争优势；关注日常业务）因此：从①组织观上看，OM 是对企业产品的制造和服务的提供及其交互所需的直接资源进行有效的控制。
②运营观:OM 职能的日常活动主要是通过将投入资源转换为有形产品和无形服务的产出过程实现附加值的增加。
这一转化过程，也成为技术核心，尤其是对制造型企业而言。
典型的转换过程：a 物理过程（制造）b 位置变化过程（运输)c 交易过程（零售）d 存储过程（库存）e 生理过程(医疗保健）f 信息过程（电信）这些转换过程不是互斥的，可以同时存在。
P5：“投入—转换—产出”的关系举例1.2运营管理对社会贡献：提高生活水平，提高产品、服务质量，关注环境,改善工作条件1.3运营管理的新特征：服务业在运营管理中的应用,对质量定义的扩展，运营管理的理念向市场营销和人力资源等其他职能部门扩展，运营管理使最终产品的增值得以实现. 1。
4运营管理的动态环境：全球化竞争，技术进步(互联网B2B 、自动化机器人） 1。
5运营管理的发展史（忽略）第二章:运营战略与企业竞争力2。
1运营管理战略总览企业总体战略(corporate strategy ）:企业为寻求持久竞争优势而做出的关于企业整体业务组合的谋略，以及相应的获取资源和配置资源的筹划.每个独立经营业务在集团企业中通常被称为“战略业务单元”(SBU ）,每个SBU 的战略就称为竞争战略(businessstrategy ），主要涉及每个SBU 如何在市场中竞争（提供哪些产品和服务以及服务对象） 竞争力：在市场中的相对市场地位，这取决于行业内其他企业竞争力。
职能战略：在企业的只能领域内（运营、市场营销、人力资源等）取得竞争优势以支持和配 合企业竞争战略而开发的在只能领域内实施的战略运营战略：在运营管理职能领域内如何支持和配合企业在市场中获得竞争力。
机场运营与管理复习资料
一、判断题。
（本题共10小题√，每小题2分，共20分）1、航线是飞机按指定的航线由一地飞行到另一地的空中通道（空域）。
（×）2、按航线性质分，可以把机场分为：枢纽机场、干线机场、支线机场。
（×）3、资金成本是指企业为筹集资金（和使用资金）而付出的代价。
（×）4、Aerodrome Reference Code为4D的场地可以起降B767、A330、A340。
（×）5、BOT是指私有公司可获得在长达50年的时间内为设施融资并建设和经营设施的特许权，期满后，设施归还给政府。
（√）6、民用机场项目投资决策的一般方法包括三个方面：需求分析、财务效益分析、国民经济效益分析。
（√）7、改革前，民航管理局分为三级：中国民用航空局，各大区民航管理局，各省（自治区）民航管理局。
（√）8、我国机场管理体制的改革方向是：由经营型向管理型转变，走专业化机场管理公司之路。
（√）9、航空性收入是可调整的收入来源，能迅速弥补成本的上升或收入的亏损。
（对）10、ICAO Aerodrome Reference Code 中，前者按基准场地长度划分为4级，以数码表示；后者按飞机的翼展大小和主起落架外轮缘之间的距离划分为5级，以字码表示。
（√）二、填空题。
（本题共7小题，每空1分，共30分）1、机场系统中的地域由飞行区、航站区和进出机场的地面交通三部分组成。
2、按旅客乘机目的划分，可以把我国机场分为：始发/终程机场、经停（过境）机场、中转（转机）机场。
3、根据在国家运输系统中充当的角色来划分，l英国把机场分为四类：Category A--Gateway International Airports、Category B--Regional Airports、Category C--Local Airports、Category D--General Aviation Aerodromes。
4、机场规划过程中的场址选择是从环境、地理、经济和工程观点出发，寻找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地。
运营管理复习资料
第一章一.多选题1.企业组织的三个基本职能是指(ACD)。
A.财务B.人力资源C.营销D.运营二.填空题1.通常把运营管理的发展历程划分为三个阶段，即:关注成本、关注质量、关注定制（顺序不能颠倒）2.实现工业4.0有两大手段，即:企业制造系统的网络化集成、价值链数字化集成三.判断题1．运营管理的最终目标是增值。
（×）最终目标顾客满意，经济效益。
2．运营管理的直接目标是增值。
(✔)3．运营管理涉及到的就是企业的日常运营活动。
(×)包括长期规划与日常控制。
四.简答题1.简述运营管理的实质。
通过有效管理实现增值;技术可行，经济合理基础上的资源集成;满足顾客对产品和服务特定的需求。
2.简述运营系统的特征。
(1)集合性。
(2)关联性。
(3)目的性。
(4)环境适应性。
3.简述精益生产的内涵。
(1)以顾客需求为出发点的模块化产品设计与开发。
(2)准时化生产。
(3)稳定快捷的供应链。
(4)多功能团队活动与持续改进。
4.简述运营管理的新发展。
(1)对运营战略的重视程度在提高。
(2)先进技术对运营管理的影响越来越大。
(3)企业社会责任与运营管理的联系越来越紧密。
五.名词解释1.运营系统由输入-转换-输出过程构成，包括反馈机制，通过增值这一直接目标实现顾客满意、经济效益最终目标的-种系统。
2.运营管理对提供产品或服务的运营系统进行规划、设计、组织、控制。
3.泰勒制泰勒在20世纪初创建的科学管理理论的体系。
4.精益生产以多功能团队活动与持续改进为基础，以丰田生产系统( Toyota Production System, TPS)、并行工程的产品开发和稳定快捷的供应链为支撑，通过精准定义价值，让设备浪费环节的价值流真正流动起来，最终实现卓越绩效的生产模式。
5.工业4.0以信息物理系统( cyber-physical system, CPS)为基础，实现企业制造系统的网络化集成以及价值链数字化集成，进而构建智能工厂“，实现智能制造，以全面提升生产过程的智能化水平和制造业的商业价值的工业变革。
轨道交通运营管理复习资料
轨道交通运营管理复习资料绪论部分：1、城市化进程使得城市交通面临哪些主要问题？第一：城市人口、出行密度、出行距离与道路车辆不断增加，城市交通总量呈急剧增长态势；第二：城市道路及交通工具的运能不足，又引起交通阻塞、车速下降、乘车拥挤和事故频繁等一系列问题。
第三：道路车辆产生的废气、噪声等对环境造成的污染，以及能源紧缺问题已引起人们的重视。
2、为什么要大力发展城市公共交通系统？过饱和的城市道路，超负荷的客运交通，使得市民出行难、乘车难、行车难，为使城市各项功能活动能正常高效的进行，保护城市生态环境、实现城市社会经济的可持续发展，世界各国纷纷把解决城市交通问题，特别是解决城市公共交通问题、提高城市公共交通运输能力与服务水平放到一个重要的位子上。
3、在城市公共交通的发展历史过程中，出现了哪些主要的公共交通工具或系统？公共马车、市郊铁路、地下铁道、高架铁路、缆车、有轨电车、公共汽车、无轨电车、单轨铁路、轻轨、新交通系统、磁浮运输系统。
4、轨道交通具有哪些优点？它在城市公共交通系统中扮演着什么样的角色？优点：运能大、速度快、安全准时、乘坐舒适、节约能源、能够缓解地面交通拥挤、有有利于环境保护等技术经济方面的优点。
角色：当今世界的大城市和特大城市中，城市轨道交通已在公共交通系统中处于骨干（又的城市交通问题的主要途径，并逐步形成了以地铁和轻轨为主、多种轨道交通类型并存的现代轨道交通发展格局和趋势。
5、轨道交通的发展经历了那几个阶段？阐述其发展变化的原因。
①、初步发展阶段（1863年~1924年）世界第一条地下铁道的诞生，特别是1879年电力驱动机车的研究成功，使得城市轨道交通由此步入了连续发展时期。
②、停滞萎缩阶段（1924年~1949年）由于战争和汽车工业的发展，造成了城市轨道交通的停滞和萎缩。
③、再发展阶段（1949年~1969年）汽车过度增加，使城市道路异常堵塞，行车速度下降，解决城市客运交通必须依靠电力驱动的城市轨道交通。
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运营管理第一章一、运营管理（名词解释）运营管理可定义为对提供产品或服务的运营系统进行规划、设计、组织与控制。
二、运营管理的目标（填空、简答）运营管理的直接目标是增值。
运营管理的最终目标是达到或超过顾客满意，在此基础上实现经济效益。
顾客满意是前提，只有达到或超过顾客满意才能实现可持续的经济效益。
三、运营管理的实质（填空、简答）运营管理的实质可概括为三句话：通过有效管理实现增值，技术可行、经济合理基础上的资源高度集成，满足顾客对产品或服务特定的需求。
四、运营管理的特征（填空、简答）（1）集合性运营管理由多个可以识别的子系统所组成，如物资管理系统由计划管理子系统、库存管理子系统、质量检验子系统等组成。
（2）关联性若干个体集中在一起，只能算一个“群” ，只有当个体之间存在一定的关系或相互作用时，才能成为一个系统。
（3）目的性一个现实的系统作为一个整体，实现一定的功能且有一个或多个目的，如果这些目的达到它们的最大等级，就说实现了系统的最优化。
（4）环境适应性运营系统必须适应周围或外界环境的变化。
五、质量控制、费用控制、进度控制（名词解释）1、质量控制：为达到质量要求所采取的作业技术和活动称为质量控制。
2、费用控制：费用控制就是保证产品的价格既为顾客所接受，同时又为企业带来一定的利润。
3、进度控制：就是把运营中涉及的人员、物料设备、资金等资源在需要的时候组织起来、筹措到位，以保证适时适量地将产品投放到市场。
第二章一、运营战略、运营策略、实际运营（名词解释、填空）1、运营战略：运营战略是组织在组织系统的规划与设计、组织系统的运行与控制以及组织系统的维护与更新方面所做出的中长期谋划。
2、运营策略：运营战略是针对某一运营战略而形成运营模式。
3、实际运营：主要涉及组织内的产品、工序、方法、使用的资源、质量、成本、生产准备时间及进度安排等。
二、生产率（名词解释、填空）生产率：即投入产出比。
生产率反映了产出（产品和服务）与生产过程中的投入（劳动、材料、能量及其他资源）之间的关系，是一个相对指标。
三、影响生产率的因素（论述、多选、简答）影响生产率的因素有很多，主要有管理、资本、质量和技术等，其他影响因素，如标准化、工作场所的设计与布置、激励制度等。
四、例题计算（P25）某机械加工厂，一周内生产出10000单位的产品，产品售价为5元/单位。
为生产这些产品投入了500个工时，工时费用为8元/小时。
此外，还投入折合价值为5000元的原材料和1000元的管理费用。
试计算劳动生产率和多要素（劳动、原材料和管理费用）生产率。
解：AVV ---- *第二早一、1、新产品：新产品是指在产品的特性、材料性能和技术性能等方面（或仅一方面）具有先进性或独创性的产品。
2、创新产品：创新产品即采用新技术、新发明生产的具有新原理、新技术、新结构、新工艺、新材料等特征的新产品。
3、换代新产品：换代新产品即在原来产品的基础上，基本原理不变，部分采用新技术、新结构、新材料、新元件制造，使产品功能、性能或经济指标有显著改进的新产品。
4、改进新产品：改进新产品即改进原有产品的性能、功能，提高质量，增加规格型号，改变款式、花色而制造出来的新产品。
5、产品生命周期：产品的市场寿命，即从研制成功投入市场直至被淘汰退出市场的“生命”历程。
6、技术导向型：是指按照被称为“种子理论”的方式进行新产品/服务开发，即从最初的科学探索出发开发新产品，以供给的变化带动需求的产生和变化。
7、技术推动型：即开始于技术创新和变革，并确定可以使技术和市场相匹配的产品开发方案。
8、质量屋：是实施质量功能展开的一种非常有用的工具。
质量屋是一种形状如房屋的图形，故称质量屋。
9、服务包：是指包括用于提供服务的硬件、辅助物品、显性服务和隐性服务在内的统一体。
二、产品生命不同阶段运营管理重点1、投入期：运营管理重点是做好市场定位，加强广告宣传和产品推介，强调产品的新颖性。
2、成长期：运营管理的重点是细分市场，做好配套服务，在确保质量的前提下，提高生产能力，扩大批量。
3、成熟期：运营管理的重点是最大限度地降低成本，适时推出新产品。
4、衰退期：运营管理的重点是果断地停止这种产品的生产，代之以新产品。
三、新产品/服务开发的动力模式：1、技术导向型2、需求牵引型四、D fX :就是为产品生命周期内某一环节或某一要素而设计。
X可以代表产品生命周期内的某一环节，如制造、测试、试用、维修、回收、报废等，也可以代表决定产品竞争力的某一因素，如质量、成本等。
DfM :即可制造性设计。
DfM主要研究产品本身的物理设计与制造系统各部分之间的相互关系，并把它用于产品设计，以便将整个制造系统融合在一起进行总体优化。
DfM 可以降低产品的开发周期和成本，使之能更顺利地投入生产。
DfC ：即面向成本的设计。
其出发点是在满足用户需求的前提下，分析和研究产品制造过程及销售、使用、维修、回收、报废等产品全生命周期中的各个部分的成本组成情况，对原设计方案中造成产品成本过高的项目进行修改，以降低设计与制造成本。
DfE:即绿色设计，也称作面向环境的设计或环境友好的设计。
绿色设计体现了循环经济中企业内部小循环的3R 原则，即减量化、再利用、再循环。
五、“3R”原则：即减量化、再利用、再循环。
六、盈亏平衡分析：又称保本点分析或本量利分析法。
是根据产品的业务量（产品或销量）成本、利润之间的相互制约关系的综合分析，用来预测利润、控制成本、判断经营状况的一种数字分析。
七、盈亏平衡分析设计：p52八、服务设计的基本要求1、与组织的使命和目标相一致2、有统一的服务宗旨3、所设计的服务对顾客来说是有价值的4、所设计的服务是稳健的九、服务流程设计（设计过程）例：超市服务流程设计：1、超市选址2、确定是否要开店3、货架确定好之后要搭建起来4、商品的陈列展示5、开业前是否需要做活动6、开业前的宣传工作7、开业十、例题计算（与第七点相同，P52）第四章一、1、运营能力：主要指企业运营资产的效率与效益。
2、设计能力：是建厂或扩建后运营系统理论上达到的最大能力。
3、有效能力：是在理想运营条件下能够达到的能力，即交工验收后查定的能力。
4、实际能力：是组织在一定时期内，再既定的有效能力基础上，考虑实际运营条件后能够实现的产出。
实际能力总是小于有效能力。
5、运营能力规划：就是确定新建运营系统的规模，扩大（缩小）现有运营能力等。
6、排队论：又称随机服务系统理论，是一门研究拥挤现象（排队、等待）的科学。
它是在研究各种排队系统概率规律性的基础上，解决相应排队系统的最优设计和最优控制问题7、服务系统利用率：是服务能力利用的百分比，即平均到达率与平均服务率之比。
8、排队长：是指系统中排队等候服务的顾客数9、队长：是指服务系统中的顾客数，包括正在接受服务的顾客数和排队等候服务的顾客数。
二、运营能力的度量：实际中，为度量运营能力，可从设计能力、有效能力和实际能力来度量运营能力。
三、调整运营能力的方案1、建设标准厂房，灵活配置设备2、培养多面手3、建立机动灵活的聘用制度四、扩大运营能力的策略：1、超前策略五、规划运营能力要考虑的因素1、规模经济效应2、需求与资源2、滞后策略3、同步策略3、选址与设施布置六、规划运营能力步骤1、估算对运宫能力的需求3、调整运营能力5、实施方案七、例题的计算2、核算现有运营能力与所需运营能力之间的差距4、评价运营能力方案6、测评实施效果第五早一、因素评分法：因素评分法就是对影响决策问题的主要因素进行评分，并根据其影响决策问题的重要性，对备选方案进行综合评分，再次基础上选择最佳决策方案。
运输模型二、影响选址规划的因素：1经济因素：（1 ）运输条件与费用（2 ）劳动力可获得性与费用（3）能源可获得性与费用（4 ）厂址条件和费用2、社会因素：包括居民的生活习惯、文化教育水平、宗教信仰和生活水平。
3、自然因素：主要是气候条件和水资源状况。
三、选址规划的一般程序：1、确定选址总体目标2、收集与选址有关的信息3、识别选址的主要影响因素4、根据选址总体目标和主要影响因素确定候选区域5、收集各候选区域的信息，确定可供选择的具体选址6、采用定性与定量相结合的方式对备选地址进行评价7、根据评价结果，选择最佳地址四、例题计算第八早一、1、工艺专业化布置：按照生产工艺特征安排生产单位或设备。
2、产品专业化布置：按照产品的工艺流程，即加工路线或加工顺序安排生产单位或设备。
3、成组技术：建立在工艺相似性原理的基础上，合理组织生产过程的方法。
4、节拍：指连续完成相同的两个产品之间的间隔时间。
5、柔性：指快速、低成本的从提供一种产品或服务转换为提供另一种产品或服务的能力。
二、设施布置的基本类型:1）工艺专业化布置2）产品专业化布置三、流水生产线的效率：就是工作时间的利用效率。
四、（计算题）流水生产线效率计算公式：效率' t ii甘N。
t表示第i个项目作业的加t i工时间。
N min表示最少工作的数, N min CT CT表示流水生产线的节拍，CT=O T第七章一、1、工作研究：指运用系统分析的方法，把工作中不合理、不经济、混乱的因素排除掉，寻求更好、更经济、更容易的工作方法，以提高系统的生产率，其基本目标是避免浪费，包括时间，人力，物料，资金等多种形式的浪费。
2、ECRS 技术：3、动作研究：又称“方法研究”或“工作方法设计”，其主要内容是通过各种分析手段发现、寻求最经济有效的工作方法，涉及三个方面的关系，即动作与时间的关系，动作与人体，动作与产品的关系。
4、时间研究：又叫做作业测定，即对实际完成工作所需时间进行测量和预测，是工作研究的一项基本技术。
5、工作分解：即把要进行时间研究的工作分解成多个作业单元或动作单元。
二、工作研究的步骤：1）确定研究对象2）制定研究目标3）现行方法写实4）现行方法分析5）新方法的设计、评价和实施。
三、5W1H分析法：也称6何分析法，是对选定的项目、工序或操作，都要从原因、对象、时间、地点、人员、方法六个方面提出问题进行思考。
四、动素划分：1）必须动作，并非是最有效的，但是却是完成操作所必要的，伸手、移动、握取、装配、使用、放手、检查、定位；2）辅助动作，减缓第一类操作的动素：拆卸、寻找、选择j计划、预对、持住；3）无效动作，对完成操作并没有促进作用的动素：休息、迟延、故延、发现。
N TC（「A） ,A表示宽放系数，通常取值为10%-20% ;五、（计算P137）标准作业时间ST=N T N「，N「F i （RE）「测量值的平均值x发生频数涎绩效评价因子；iRF为绩效评价因子，主要依据经验得到。
第八章一、1、质量：产品或服务满足规定或潜在需要的特性的总和。
2、质量管理：是组织为使产品质量能够满足不断更新的质量要求、达到顾客满意而开展的策划、组织、实施、控制、检查、审核和改进等所有相关管理活动的总和。