跨乡村公路架梁施工方案
跨西02国道支架现浇梁施工技术方案
跨西02国道支架现浇梁施工技术方案一、项目背景及目标跨西02国道是我们国家重要的交通枢纽，为了提高道路通行能力，需要在国道上方架设一座桥梁。
本次施工的任务就是采用支架现浇法，完成这座桥梁的梁体施工。
我们的目标是确保工程质量和进度，为我国交通事业贡献力量。
二、施工方法及工艺流程1.施工方法支架现浇法是桥梁施工中常用的一种方法，它具有施工速度快、质量可靠、安全系数高等优点。
具体方法如下：（1）在桥梁两侧设置支架，支架采用钢管焊接而成，具有较强的稳定性。
（2）在支架上铺设模板，模板采用钢模板，表面平整、光滑，便于混凝土浇筑。
（3）在模板上绑扎钢筋，钢筋规格、间距符合设计要求。
（4）浇筑混凝土，混凝土强度等级符合设计要求。
（5）养护混凝土，确保混凝土强度达到设计要求。
2.工艺流程（1）测量放线：根据设计图纸，现场测量放线，确定桥梁轴线、支架位置等。
（2）支架搭设：按照测量放线的结果，进行支架的搭设。
（3）模板安装：在支架上安装模板，确保模板平整、牢固。
（4）钢筋绑扎：根据设计图纸，绑扎钢筋，确保钢筋间距、规格符合要求。
（5）混凝土浇筑：采用泵车浇筑混凝土，确保混凝土密实、均匀。
（6）养护混凝土：对浇筑完成的混凝土进行养护，确保强度达到设计要求。
（7）模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。
（8）支架拆除：模板拆除后，拆除支架。
三、施工难点及应对措施1.施工难点（1）支架搭设高度较高，施工过程中安全风险较大。
（2）混凝土浇筑过程中，如何确保混凝土质量。
（3）养护过程中，如何确保混凝土强度达到设计要求。
2.应对措施（1）加强安全教育，提高施工人员的安全意识。
（2）采用先进的测量技术，确保支架搭设的准确性。
（3）选用优质的混凝土材料，严格控制混凝土配合比。
（4）加强养护管理，确保混凝土强度达到设计要求。
四、施工进度安排1.准备阶段：测量放线、支架材料准备等，预计用时7天。
2.支架搭设阶段：预计用时10天。
20m现浇梁跨路施工方案
20m现浇梁跨路施工方案1. 引言本文档旨在为20m现浇梁跨路施工提供详细的方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工完成后的验收标准。
本方案将确保施工过程的安全性和工程质量的稳定性。
2. 施工前的准备工作在开始实施现浇梁跨路施工前，需要进行以下准备工作：2.1. 设计方案确认确认现浇梁的设计方案，包括梁的尺寸、数量、混凝土配比等。
与设计人员进行沟通，确保方案的准确性和可行性。
2.2. 安全策划和应急预案制定施工现场的安全策划和应急预案，包括施工过程中的人员防护措施、施工道路的交通管理措施以及应对突发事件的应急预案。
确保施工过程的安全性和稳定性。
2.3. 材料准备根据设计方案确定所需材料的种类和数量，及时准备好所需的钢筋、模板和混凝土等材料。
确保材料的质量符合要求，避免延期施工的情况发生。
2.4. 设备准备准备施工所需的设备，包括起重机械、模板支架、搅拌机等。
确保设备的运行良好和安全可靠，减少设备故障对施工进度的影响。
3. 施工过程中的注意事项在进行20m现浇梁跨路施工时，需要注意以下事项：3.1. 施工道路的交通管理在施工现场附近设置合理的交通标志和警示标志，指示行车人员绕行施工现场。
同时设置施工警戒线，避免非施工人员进入危险区域。
确保施工现场的交通秩序和人员安全。
3.2. 梁体的浇筑顺序和工序控制按照设计方案确定梁体的浇筑顺序和施工工序，合理安排施工进度。
遵循逐段施工、分段灌浆、分层振捣的原则，确保混凝土的浇筑均匀和灌注密实。
3.3. 梁体的支撑和固定在梁体浇筑完成后，及时对梁体进行支撑和固定，以防止其变形和倾斜。
采用合适的支撑材料和固定方式，确保梁体的稳定性和安全性。
3.4. 施工人员的安全防护施工人员需佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品，严禁穿拖鞋上岗。
施工现场要设置必要的防护措施，包括安全网、警示标牌等，减少人员意外伤害的发生。
4. 施工完成后的验收标准完成20m现浇梁跨路施工后，需进行验收，验收标准主要包括以下方面：4.1 混凝土强度检测对现浇梁的混凝土进行强度检测，确保其符合设计要求和相关标准。
跨公路钢结构施工方案
跨公路钢结构施工方案一、项目简介在建设公路时，常常会遇到需要跨越一些自然障碍物的情况，如河流、山谷等，为了保持交通的畅通，需要在这些地方建设桥梁。
在桥梁的施工过程中，我们可以选择使用钢结构，这种材料具有轻质、高强度、施工快捷等优势。
二、工程内容本工程是一座跨越一条河流的公路桥梁，桥梁总长200米，宽度为10米，桥梁采用钢结构施工。
三、施工方案1.前期准备工作在施工前，需要进行详细的桥梁设计和计算，确定钢结构的尺寸、形状和材料选择。
同时，需要选择合适的施工机械和工人，并进行施工方案的编制与施工图纸的制定。
2.施工现场准备施工现场需要清理并平整，为施工机械的进出提供便利。
同时，需要搭建临时设施，如办公室、工人宿舍、停车场等。
此外，还需要对施工现场进行水、电、气、道路等基础设施的预留。
3.预制工程钢结构的预制工程是将钢材进行切割、焊接、拼装等工序，将预制好的构件运送至施工现场。
预制工程需要严格按照设计图纸进行操作，确保钢结构的准确度和质量。
4.基础施工在施工现场进行基础施工，包括桩基施工和墩柱施工。
桩基施工需要进行钻孔、灌注混凝土等工作，墩柱施工则需要进行钢筋绑扎和混凝土浇筑。
5.钢梁拼装与吊装将预制好的钢梁运送至施工现场，进行拼装与吊装。
拼装过程中，需要根据设计要求将各个构件桥接在一起，进行钢板焊接、铆接等工作。
吊装时，需要使用合适的吊装设备进行操作，确保安全和准确度。
6.防腐工程钢结构的防腐工程是为了延长其使用寿命和保护其表面免受腐蚀。
防腐涂料的选用应符合设计要求，施工过程需要注意涂料的均匀性和密封性。
7.支座制作与安装根据设计要求，制作和安装桥梁支座。
支座的制作需要根据实际情况进行计算和调整，确保桥梁的稳定性和承载能力。
8.完善配套工程在基础施工和桥梁搭建完成后，需要进行路面铺设、护栏安装、照明设施的设置等工作，以确保公路桥梁的正常使用。
9.现场验收与交接在施工完成后，对桥梁的质量进行验收，确认无质量问题后，进行交接手续。
架梁架设专项施工方案
一、工程概况本工程为XX高速公路某段桥梁架设工程，桥梁全长XX米，共XX跨，采用预制箱梁结构。
为确保架梁施工的顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、施工目标1. 确保架梁施工质量，满足设计及规范要求。
2. 保障施工安全，降低施工风险。
3. 提高施工效率，确保工程按期完成。
三、施工准备1. 技术准备：组织相关人员对施工图纸进行详细解读，明确施工工艺、技术要求及质量标准。
2. 材料准备：提前采购预制箱梁、架桥机、吊车等施工材料及设备，确保材料质量合格。
3. 人员准备：选拔具备丰富架梁施工经验的技术人员、施工人员及安全管理人员，进行专业培训。
4. 场地准备：搭建施工便道、临时设施，确保施工顺利进行。
四、施工工艺1. 预制箱梁运输：采用平板拖车将预制箱梁运输至施工现场，确保箱梁运输过程中不受损坏。
2. 吊装设备就位：将架桥机、吊车等设备运输至施工现场，按照施工方案进行安装调试。
3. 架梁作业：按照施工顺序，依次进行架梁作业。
a. 首先进行桥墩基础处理，确保桥墩稳固。
b. 安装架桥机，进行架梁作业。
c. 吊装预制箱梁至指定位置，调整梁体标高、线形，确保符合设计要求。
d. 进行支座灌浆，确保梁体与桥墩连接牢固。
4. 施工监控：采用全站仪、水准仪等测量设备，对架梁过程进行实时监控，确保施工质量。
五、安全措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全管理：设立安全警示标志，明确施工区域，确保施工人员安全。
3. 施工设备安全操作：对架桥机、吊车等设备进行定期检查、维护，确保设备安全运行。
4. 施工过程监控：设立安全监督小组，对施工过程进行全程监控，确保施工安全。
六、进度安排1. 施工准备阶段：XX天。
2. 架梁施工阶段：XX天。
3. 施工验收阶段：XX天。
七、施工质量控制1. 材料质量：严格按照规范要求，对进场材料进行检验，确保材料质量合格。
2. 施工工艺：严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。
梁跨度专项施工方案
一、方案概述为确保梁跨度的施工质量和安全，特制定本专项施工方案。
本方案适用于各类梁跨度工程，包括桥梁、建筑等。
施工过程中，将严格按照国家相关规范、标准和操作规程执行。
二、工程概况1. 梁跨度：根据设计要求，本工程梁跨度为XX米。
2. 施工地点：XX地区。
3. 施工单位：XX公司。
4. 施工时间：XX年XX月XX日至XX年XX月XX日。
三、施工工艺1. 施工准备（1）施工图纸会审：组织施工、设计、监理等相关人员对施工图纸进行会审，确保施工工艺符合设计要求。
（2）材料设备：根据施工图纸要求，准备相应规格的钢筋、混凝土、模板、支架等材料设备。
（3）施工人员：组织施工人员，进行技术交底和安全培训。
2. 施工工艺流程（1）测量放样：按照设计图纸，进行测量放样，确保梁跨度准确。
（2）模板安装：根据梁跨度，选择合适的模板，进行安装。
（3）钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、形状和位置符合规范。
（4）混凝土浇筑：混凝土采用商品混凝土，按照配合比进行搅拌，浇筑过程中确保混凝土密实。
（5）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（6）拆除模板：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。
（7）验收：按照规范要求，进行梁跨度施工质量验收。
四、安全措施1. 施工人员安全：加强施工人员安全教育，提高安全意识。
2. 施工现场安全：施工现场设置安全警示标志，防止意外事故发生。
3. 施工设备安全：定期检查施工设备，确保设备运行正常。
4. 施工材料安全：合理堆放施工材料，防止材料丢失和损坏。
五、环境保护1. 施工过程中，加强施工现场管理，防止污染环境。
2. 混凝土浇筑过程中，做好废水、废渣处理。
3. 施工结束后，对施工现场进行清理，恢复原貌。
六、质量控制1. 严格按照施工图纸和规范要求进行施工。
2. 施工过程中，加强质量控制，确保梁跨度施工质量。
3. 施工完成后，进行梁跨度施工质量验收。
七、施工进度1. 施工进度安排：根据工程特点和施工条件，制定合理的施工进度计划。
公路工程大跨度梁模板支撑方案
公路工程大跨度梁模板支撑方案一、工程概况。
咱这个公路工程里有大跨度梁的部分，这大跨度梁就像个大块头，不好对付。
梁的跨度大，承受的力也复杂，所以模板支撑可得好好搞，不然梁要是塌了，那可就麻烦大了。
就好比盖房子没打好地基，整个工程都得摇摇欲坠。
二、编制依据。
1. 工程设计文件。
这是基础啊，就像做饭得看菜谱一样。
设计师都把梁的尺寸、形状、承受的荷载啥的画在设计文件里了，咱得按照这个来。
要是不看设计文件乱来，就好比厨师不看菜谱乱做菜，肯定得出问题。
2. 相关规范标准。
三、模板支撑系统的选型。
1. 材料选择。
钢管。
扣件。
扣件就是把钢管连接起来的小零件，别看它小，作用可大了。
要选那种锻造的，不容易断裂。
要是选了质量差的扣件，就像穿了双不结实的鞋带，走着走着就断了，整个支撑系统可就散架了。
模板的话，咱可以用木模板或者钢模板。
木模板比较轻便，就像穿布鞋一样舒服，但没钢模板那么结实。
钢模板就像皮鞋，结实耐用，不过有点重。
根据工程的具体情况来选，要是梁的形状比较复杂，可能木模板就更合适，因为它好加工。
2. 支撑形式。
考虑到梁的大跨度，咱采用满堂式脚手架支撑。
这就好比给梁搭了一个满是柱子的房子，每个地方都有支撑，稳稳当当的。
满堂脚手架的立杆间距、横杆步距得好好设计，间距太大了，支撑就不牢固，就像椅子腿隔得太远，坐上去就容易倒。
四、模板支撑系统的设计。
1. 立杆设计。
立杆的间距不能太大，根据梁的大小和荷载情况，一般纵向间距控制在0.6 1.2米之间。
就像种树，不能种得太稀，不然这片地就支撑不住。
立杆底部要设置垫板，就像人站在地上要穿鞋子一样。
垫板可以分散压力，防止立杆直接把地面压坏。
垫板可以用木板或者钢板，厚度要有个5cm左右才靠谱。
2. 横杆和斜杆设计。
横杆的步距一般在1.2 1.8米之间。
横杆就像脚手架的横梁，把立杆连接起来，让整个支撑系统成为一个整体。
步距太大了，整个架子就会晃悠，就像人走路步子迈得太大容易摔跤。
现浇箱梁跨国道施工方案
现浇箱梁跨国道施工方案1.工程概况跨越国道的桥梁总跨度为XX米，包括XX个孔洞，每个孔洞长度约为XX米。
桥梁采用两侧现浇的箱梁结构，横断面为XX形状。
其中，箱梁的上部结构采用钢筋混凝土现浇，下部结构采用预制梁。
本方案主要针对箱梁上部结构的施工。
2.施工准备2.1人员组织：动员足够数量的施工人员，并成立施工团队，明确各个岗位的职责分工。
2.2设备准备：准备好各类施工机械和仪器设备，包括起重机、搅拌机、钢筋加工机等，确保施工进展顺利。
2.3材料采购：提前采购好所需的水泥、骨料、钢筋等施工材料，并进行质量检验。
2.4施工方案编制：根据桥梁设计图纸，编制详细的施工进度计划，并进行合理的施工工序安排。
3.箱梁模板安装根据设计要求，搭建箱梁的模板。
首先，在支座处安装支座模板，确保模板的安装水平和垂直度。
然后，按照设计要求，逐步安装箱梁模板，确保模板的平整度和密实度。
并进行定位和调整，以保证模板的准确。
4.钢筋加工和安装根据设计图纸，对箱梁的钢筋进行加工和预埋。
首先，根据设计要求制定钢筋加工方案，在专门的钢筋加工场地进行钢筋切割、焊接、弯曲等加工工艺。
然后，根据设计要求，在模板内布置好各个钢筋，并按照要求进行打直和调整。
5.混凝土浇筑5.1混凝土配比：根据设计要求，配制合适的混凝土配比，并进行试块制作和强度检测，确保混凝土质量符合要求。
5.2浇筑工艺：根据施工进度计划，安排混凝土的浇筑时机和顺序，确保施工工艺的连贯。
在浇筑前，先进行混凝土搅拌和运输的设备检查，以保证浇筑流畅。
5.3浇注和养护：根据混凝土浇筑顺序，逐段进行浇注。
在浇筑过程中，要注意混凝土充实度的控制，采取振捣等措施排除空隙。
浇筑后，立即进行养护工作，保持适当的湿度和温度。
6.箱梁拆模和保护根据混凝土强度的要求，施工周期完成后，进行箱梁模板的拆除。
拆模后，对箱梁进行保护，预防外界环境对箱梁的影响。
拆模后的箱梁进行定期养护，确保其正常使用。
7.施工安全措施在施工过程中，要加强施工安全管理。
跨公路桥施工方案
跨公路桥施工方案跨公路桥施工方案1. 引言跨公路桥的施工是一项复杂的工程，需要合理的施工方案来确保施工的安全、高效和质量。
本文将提出一种跨公路桥施工方案，以确保施工过程中的安全性和效率。
2. 施工前准备在开始施工之前，应进行充分的前期准备工作。
包括以下几个方面：1）确定施工周期和计划，确保施工进度的合理性。
2）制定详细的工程施工方案，包括施工方法、材料选择和施工工艺等。
3）对施工现场进行全面勘测，确定地质和地形等情况。
4）购置必要的施工设备和材料，包括起重机械、钢板桩和混凝土等。
5）组织开展安全培训，确保施工人员的安全意识和技能。
3. 施工过程跨公路桥的施工过程包括以下几个步骤：1）清理施工现场，确保施工的整洁和有序。
2）进行基础施工，包括桩基的钻孔和灌注等。
3）安装支撑结构，使用起重机械将钢板桩和桥面结构等进行安装。
4）进行桥台和桥墩的施工，确保桥梁的稳定和承载能力。
5）进行桥面和栏杆的施工，包括铺设沥青路面和安装栏杆等。
6）进行最后的检查和测试，确保桥梁的安全和使用性能。
4. 施工安全措施跨公路桥的施工过程中必须要重视安全问题，采取以下措施来确保施工人员和过往车辆的安全：1）设置必要的警示标志和栏杆，警示过往车辆注意施工区域。
2）配备专业的交通管理人员，指挥交通和引导车辆行驶。
3）制定详细的施工安全操作规范，确保所有人员遵守。
4）进行定期的安全检查和测试，及时发现和排除安全隐患。
5）加强施工人员的防护培训，提高其安全意识和技能。
5. 施工质量控制为了确保跨公路桥的质量，应采取以下措施进行质量控制：1）严格执行施工方案和设计要求，确保施工质量符合标准。
2）对施工材料进行严格的质量检查，确保其符合要求。
3）进行桥墩和桥面的检测和测试，以保证其稳定性和承载能力。
4）进行施工过程的质量检查和验收，确保每个施工阶段的质量符合要求。
6. 总结跨公路桥的施工是一项复杂而关键的工程，需要合理的施工方案来确保其安全、高效和质量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路T梁架设施工方案1. 工程概况1.1 跨乡村公路总体设计概况高垄1#大桥左幅第7跨及右幅第8跨，里程K12+927.514处跨越双龙村至九都村乡村公路，该跨度为30m，设置在乡村公路左右两侧的桥墩内侧边缘到既有公路中心距离分别大于3.2 m和8.5 m，架设T梁底到乡村公路路顶面净空大于15 m。
双龙大桥与乡村公路位置关系如下：高垄2#大桥左幅第2跨及右幅第2跨，里程K12+549.006处跨越双龙村至九都村乡村公路，该跨度为30m，设置在乡村公路左右两侧的桥墩内侧边缘到既有公路中心距离分别大于14.5 m和14.5 m，架设T梁底到乡村公路路顶面净空大于14 m。
双龙大桥与乡村公路位置关系如下：1.21﹑依据⑴《公路桥涵施工技术规范》⑵国家“公路现行施工技术安全规则及有关文件”⑶《公路养护作业安全操作规程》2﹑原则⑴坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保乡村公路运营和行车安全。
同时合理配备劳动力﹑材料和机械设备。
⑵坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，投入足够的人员，精良的机械设备进场。
以提高机械化施工程度，加强劳动保护，降低施工人员的劳动强度，提高施工安全性。
⑶编制科学合理的施工组织设计，循序技术可行性﹑经济合理﹑安全可靠的原则，严格按照有关文件中对质量﹑安全﹑工期﹑环保等的要求，结合工程实际编制。
⑷合理组织，统筹安排，突出重点，对关键工序进行严格控制，最大限度地减少对既有线路和环境的影响。
⑸采取平行作业﹑流水作业﹑顺序作业法组织施工。
坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍施工。
⑹投入的架桥机等机械设备先检验合格并标定合格后使用，投入的人员先培训再上岗，落实岗位责任制。
⑺严格遵守各项安全协议，严格执行S203公路关于营业线施工安全管理相关规定。
三﹑总体施工部署3.1施工组织机构为了完成本次上跨乡村公路施工任务，确保施工质量及行车、机械、人身安全，项目部成立以项目经理为组长，项目总工、安质部长为副组长的施工安全领导小组。
项目部技术部为施工提供技术保证，项目部安质部负责施工期间质量、安全检查工作，物资设备部及办公室负责施工的后勤保障工作。
领导小组下设架梁机械化作业队和桥面湿接头、湿接缝施工队一个。
配备各种作业人员20人，本次架梁共投入25人，项目领导小组安排详见表（一）架梁人员安排表表（一）项目领导小组安排表架桥机使用双导梁原理，将2个长50mA字型桁架势导梁，安放在前、中、后走行系统上。
电力驱动走行装置，在轨道上滚动运行，导梁就位后，用液压装置顶升前支腿到位，双销固定，支撑在前方桥墩上，再启动导梁顶部起吊平车吊梁纵移到位后，整机携梁横移落梁。
3.3临时防护设施⑴按批准的用途使用现场各区域，在施工现场周围和现场区域内按有关法律、法规和规定建设安装并维护必要的围挡和警示标牌。
⑵跨公路的双龙大桥左幅第9跨及右幅2#桥第3跨、高垄1#大桥左幅第7跨及右幅第8跨、高垄2#大桥左幅第2跨及右幅第2跨架设之前，T梁架设范围内的公路均用脚手钢管搭设高度计宽度均为4.5米、长度为40米的双排架，上方满铺双层木脚手板，防护骨架采用φ25cm钢管搭接而成，钢管采用反光纸进行包裹，起到警示作用，上方悬挂限高标识牌。
钢管架设严格实行脚手架搭设技术规程，以保证安全。
⑶不在现场堆放碴屑、弃碴、或工程拉圾。
工程完工后恢复到建场前的原有状态。
⑷施工期间采取防护措施，保护好现场公用服务设施。
做好废弃物品和材料的清理，架料和模板拆除后堆放整齐。
3.4防护骨架搭设方案3.4.1材料准备Φ25钢管，扣件，梅花扳手，脚手板，8#铁丝。
3.4.2防护骨架的搭设形式(1)钢管立杆、大横杆、小横杆、剪刀撑等均采用直径Φ25、壁厚3.5mm钢管。
钢管必须外径和壁厚符合质量要求；并且端部应平整。
(2)扣件A.钢管、扣件必须先行测试，检测符合标准要求后才能使用。
B.扣件不得有裂纹、气孔、砂眼等影响使用性能的缺陷。
C.扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。
D.扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。
E.当扣件夹紧时，开口处最小间距应不大于5mm。
F.扣件表面应进行防锈处理。
(3)脚手板脚手板采用木脚手板，每块质量不宜大于30Kg。
木脚手板采用杉木，厚度不应小于50mm。
每块脚手板使用前要检查自身结构是否满足施工要求，如有裂缝、裂纹或者严重变形的禁止使用。
3.4.3 防护骨架的搭设要求3.4.3.1立杆搭设要求(1)在搭设前，根据结构尺寸进行管材长度的选择，原则上尽可能少用接头连接，以增加整体稳定性。
(2)立杆接头宜采用对接扣件对接。
(3)立杆上的对接扣件应交错布置，两个相邻立杆接头不应设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心距主接点的距离不应大于步距的1/3。
(4)对接时，对接扣件交错布置，两个相邻立杆上接头不能设在同步同跨内，各接头中心距主节点的距离不大于600mm。
(5)脚手架必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直接扣件固定在距底座下皮不大于200mm处的立杆上。
横向扫地杆应采用直接扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
3.4.3.2纵向水平杆搭设要求(1)纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立杆内侧，并采用直角扣件与立杆扣紧。
(2)纵向水平杆采用对接扣件连接，对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头的水平距离不应小于500mm，并应避免设在纵向水平杆的跨中。
3.4.3.3横向水平杆搭设要求每一主节点处设置一根横向小横杆,采用直角扣件扣紧在纵向水平杆上。
操作层上非主节点处的小横杆宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大距离不能大于立杆间距的1/2。
3.4.3.4脚手板铺设要求(1)脚手板应满铺、铺稳，离开施工作业面1.2～1.5m(2)脚手板一般应铺设在三根横向小横杆上。
当脚手板长度小于2米时，可采用两杆横向水平杆，将脚手板两端与其可靠固定。
脚手板的探头应采用直径3.2mm的镀锌钢丝固定在支承杆上。
(3)在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平杆可靠连接，防止滑动。
3.4.3.5扣件安装要求（1）扣件螺栓拧紧力矩不应小于40N.m,并不大于65N.m。
（2）对接扣件的开口应朝上或朝内。
（3）各杆件端伸出盖板边缘的长度不应小于100mm。
3.4.3.6剪刀撑设置要求(1)剪刀撑从脚手架纵向两端搭起,在外侧立面整个长度和高度上连续设置。
剪刀撑与水平面的夹角为45～60°,剪刀撑的底部要插到架子底部,与立杆相交处要加扣件。
(3)剪刀撑采用搭接方式,搭接长度不小于60cm,且至少加两个扣件。
3.4.3.7搭设顺序竖里排立杆并固定→竖同排第二根立杆并固定→装设大横杆→同样步骤装设外排的立杆、大横杆→装设第一步大横杆、小横杆→依次向前架设→搭设第二步→在第二大横杆下的立杆与悬臂杆根部之间装设斜撑杆(并与相邻立、横杆连接)→装设作业层间横杆(间距750mm)，铺设脚手板，装设作业层栏杆→搭设第N步北固山二标段爆破施工方案3.4.4 防护骨架的使用规定(1)作业人员在架上的最大作业高度应以可进行正常操作为度，禁止在架板上加垫器物或单块脚手板以增加操作高度。
(2)在作业中，禁止随意拆除脚手架的基本构架杆件、整体性杆件、连接紧固件。
确因操作要求需要临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应弥补措施，并在作业完毕后，及时予以恢复。
(3)工人在架上作业时，应注意自我安全保护和他人的安全，避免发生碰撞和落物。
严禁在架上戏闹和坐在栏杆上等不安全处休息。
(4)人员上下脚手架必须走设安全防护的出入通(梯)道，严禁攀援脚手架上下。
(5)每班工人上架作业时，应先行检查有无影响安全作业的问题存在，在排除和解决后方许开始作业。
在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业，发现有异常和危险情况时，应立即通知所有架上人员撤离。
3.4.5 防护骨架拆除(1)脚手架拆除前，由工长向拆除工人进行书面安全技术交底。
(2)拆除前,先清除脚手架上的杂物。
(3)拆除顺序应遵循先搭后拆,后搭的先拆,•从上至下依次拆除。
(4)拆除的钢管、扣件、脚手板不得抛仍,应用绳捆、袋装运至地面。
4. 跨线桥T梁架设施工4.1 T梁架设顺序：T梁架设依次完成架桥机的过孔、架梁施工作业。
总结T梁架设的成熟经验后开始架设双龙大桥左幅第9跨及右幅2#桥第3跨、高垄1#大桥左幅第7跨及右幅第8跨、高垄2#大桥左幅第2跨及右幅第2跨。
4.2架桥机过孔前期准备⑴架桥机拼装完成并配备原有设施（辅助支腿、风撑杆、动力电源线等），做好准备工作。
⑵架桥机在已完成的桥面上再次进行调试，检查试车合格后用钢丝拉索将架桥机前支腿紧固在盖梁上，以防止主梁前行移动时前支腿倾斜而影响作业安全。
⑶天车安装完毕后，在轨道上来回运行2次，如有故障及时排除，正常后可投入使用。
⑷清理桥面障碍物，使导梁在过孔作业运行时各支腿的移动和安放不受任何限制。
⑸架桥机在跨越公路前，应在前方桥墩盖梁上先铺好横移轨道，要定位放线，角度吻合，轨道平行线偏差不大于5mm。
架桥机导梁到达后，立即支好导梁支腿，保证架桥机导梁简支时的稳定性。
⑹跨越公路前，根据两桥墩标高差值调整支腿高度，要保证导梁悬臂最长状态时的挠度值能够满足导梁安全到达而不影响过孔。
起吊天车设置于主梁尾部，并作临时固定措施，严防向前滑移而导致架桥机诱发倾覆事故。
⑺禁止架桥机任何部位携带方木、钢板、夹板和工具等其它零散物件跨越公路。
⑻按公路技规的规定距离设置防护设施及防护人员。
防护人员、架梁总指挥、桥机操作司机及重要岗位负责人员都配备频率统一的对讲机。
4.3架桥机过孔顺序⑴初始状态根据架桥机作业要求，布置好前支腿、中支腿及后支腿安放距离位置后，主梁在公路封闭计划实施之前10分钟时，先将其外伸迁移4m，不侵入公路限界。
⑵过孔第一阶段：在封闭点开始后，架桥机主梁前行导梁前支腿到达前方盖梁后，伸出油缸使其支立于盖梁上，与前支腿形成简支梁结构。
⑶过孔第二阶段：伸出后支腿支立于桥面，并能使中支腿脱离桥面且前行至前支腿附近，再收后支腿，稳固并支中支腿，使前支腿脱离桥面并前行至前方盖梁上稳固。
收导梁前支腿，再将主梁前移到位，即全部完成架桥机的过孔作业。
4.4架桥机过孔后的稳固作业⑴调整中支腿位置落点，尽量将其落位在盖梁上。
⑵主梁位置调整到位后，分别将其前支腿和中支腿与主梁螺栓联结成刚性结构。
⑶整修喂梁轨道线路，使其满足喂梁、架设要求。
⑷在后支腿桥面位置铺垫枕木基础等设施，满足天车吊梁作业时支点支撑基础要求。
4.5架桥机安全操作规程⑴桥梁架设前应按桥梁图纸核对架梁辅助设施，架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配齐、配足。