高速铁路工程路基施工质量控制措施
高速铁路路基施工质量控制
高速铁路路基施工质量控制摘要：路基施工是高速铁路施工中的关键环节，路基工程在工程建设中总体占比较大，且路基的稳定性直接影响着高速铁路的建设质量，需要引起格外关注。
想要保证高速铁路安全行驶，必须确保其路基施工质量。
在高速铁路路基施工中，应该严格按照国家规定的路基施工质量标准进行施工，强化路基施工中的原材料检验工作，加强对施工过程中各项工作的管控，同时加强路基施工中冻胀控制，保证施工质量水平。
关键词：高速铁路；路基；施工质量高速铁路是交通系统中重要的组成部分，其建设质量关系着交通运输的安全。
路基是高速铁路建设中极为重要的内容，不仅因为路基施工的内容复杂、占比较大，在路基实际施工还需要处理复杂的地质条件，关注施工现场干旱缺水、大风降雪、低温严寒等气候条件[1]。
因此，高速铁路路基施工需要格外关注其质量控制的内容，做好施工材料的选择，优化路基施工各环节的质量控制。
一、工程概况本工程标段为新建集宁经大同至原平铁路山西段站前工程JDYZQ-4标段，标段位于山西省忻州市境内，起讫里程DK125+297.26～DK151+746 ，全长24.014km，共包括：路基3.835km/4段，特大桥19.592km/1座，大桥586.96延长米/3座，框架桥1377.2顶平米，涵洞408.59横延米，无砟道床 17 米，梁场1座（承担制架梁595孔）。
全线路基挖方230648m³，路基填筑687421m³。
二、前期准备1、施工准备结合高速铁路路基施工的相关流程，进行施工前的技术准备、测量工作以及试验室准备，为后续施工进行和施工质量控制奠定良好的基础。
施工技术准备阶段需要对路基施工设计进行详细审核，确保路基施工方案编制科学性，并且在施工前进行技术交底工作[2]。
确保试验室具备完善的检测手段，能够保证路基施工各类材料检测的准确，试验室内所有检测工作严格遵循仪器设备管理制度、委托试验管理制度、样品管理制度等进行管理，并且在工作中加强检测记录管控，为路基施工质量控制提供良好的条件[3]。
高速铁路路基施工方案
高速铁路路基施工方案一、引言高速铁路作为一种重要的交通运输方式，对于现代社会的发展起着至关重要的作用。
而高速铁路的路基施工方案，是确保铁路线路安全稳定的重要环节。
本文将对高速铁路路基施工方案进行详细的阐述，包括施工流程、施工技术和质量控制等内容。
二、施工流程1. 前期准备：在施工前，应进行综合勘察和设计，确定施工的具体方案和工程量，制定施工计划，并对施工人员进行培训，确保施工过程的安全和可行性。
2. 路基平整：首先需要对铁路基底进行平整处理，清理杂物和浸泡土壤，确保路基的稳定性。
然后根据设计要求进行平整，铺设碎石层作为基础层。
3. 确定路基高度：根据设计要求和地形状况，确定路基的高度和坡度。
在这一阶段，需要使用测量仪器进行精确测量，确保路基的高度和坡度符合要求。
4. 施工设备准备：根据施工方案，组织采购和准备所需的施工设备和材料，包括挖掘机、卡车、混凝土搅拌站等。
5. 填筑路基：利用挖掘机和卡车等设备，将挖掘出的土方倒入路基位置，并进行压实，确保路基的稳定性和承载能力。
6. 增加支撑工程：针对特殊地质条件或需要加固的路段，根据设计要求增加支撑工程，以提高路基的稳定性。
7. 配置砂石料：根据设计要求，将砂石料进行筛分和洗净，并按照一定比例进行混合，以保证路基的强度和稳定性。
8. 碾压路基：利用碾压机对路基进行碾压，以提高其密实度和承载能力。
保持适当的温度和湿度，确保路基的质量。
9. 巩固路基：在路基表面施工边坡保护结构，如草坪、防护墙等，以保护路基免受外力破坏。
三、施工技术1. 施工设备的选择和使用：高速铁路路基施工需要使用各种设备，如挖掘机、卡车、压路机等。
在选择和使用这些设备时，应根据具体情况进行判断和调整，确保施工的效率和质量。
2. 土方挖掘和处理：在进行路基施工时，需要挖掘一定深度的土方。
在挖掘土方时，应注重处理挖掘出的土方，避免对环境和交通造成不良影响。
3. 土方填筑和压实：在进行土方填筑时，应注意土方的均匀分布和压实程度。
浅谈高速铁路施工项目现场管理
行分包 ，以免影响工程质量及工期。
的物资管理规章制度 。施工过程的物资设备取用都应严格 按
２、开 工 前 编 制 施 工 组 织设 计
照相应 的规章制度执行。设备使 用实行 定人 定机 定岗，严禁无
２．１施 工 方 法 变 更 及 调 整
证上 岗作业 ，严禁 违规操作 。
根据高铁工程现场情况 ，对施 工方法进行及时调整 。如 ：
量 、成本控 制等几个方面展 开探 讨 ，希望本 文能为施工企业带 故的报告制度。
来 些许 帮 助 。
４．２及 时检查 ，排除安全隐患
关 键 词 ：高速 铁 路 现 场 施 工 管理 制 度 控 制
在施 工过程中 ，按时进行现场检查 ，及时排除各类安全 生
产 隐 患 。局 指 挥 部 除 每 季 度 开 展 安 全 质 量 大 检 查 外 ，指 挥 部 领
指挥 、合理 的组织 、监督 和调节 ，最有效 的利用人力 、财力和 物 在高速铁路 的施工设计 阶段 ，质量管理 与控 制只不过是对项
力 ，取得最大 的经济效益 。其主要 内容包括组织机 构 、安全 质 目投资及技术指标进行控制 ，其他方面则很难控制 。所 以 ，施
量管理 、施工技术管理 、设 备物资管理 、计划财务管理等 。
源供应 出现 问题 ，需 及时调 整施 工顺序 ，保证 工期 。施 工顺序 织维修小组及时进行维修 ，保证工作顺利进行 。当然对机械设
调 整 后 ，相 应 的 要对 作业 组 织 进行 调整 。
升 ，因此在高速铁路建设 施工的过程 中需要对施工现 场进 行 全 宣传 教育活动 ，提高员工 的安全意识 。
更 好 的 管 理 。
５、加 强 施 工 现 场 的 质 量 管 理பைடு நூலகம்与 控 制
高速铁路路基工程施工质量要求20161128
高速铁路路基工程施工质量要求1.验收：工程施工质量在施工单位自行检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量按有关规定进行检验，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。
2.检验：对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定要求进行比较，以确定每项性能是否合格所进行的活动。
3.见证检验：在监理单位或建设单位监督下，由施工单位有关人员现场取样，并送至具备相应资质的检测单位所进行的检验。
4.平行检验：监理单位利用一定的检查或检测手段，在施工单位自检的基础上，按照一定的比例独立进行检查或检测的活动。
5.工序：施工过程中具有相对独立特点的作业活动，或由必要的技术间歇及停顿分割的作业活动，是组成施工过程的基本单元。
6.高速铁路路基工程施工质量控制规定：（1）工程采用的原材材料、构配件和设备,施工单位和监理单位应按本标准的规定进行检验，不合格的不得用于工程施工。
（2）各工序应按施工技术标准进行过程控制，施工单位和监理单位按本标准的规定进行全面检查，并形成记录（3）工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。
相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。
7.高速铁路路基工程施工质量应按四项要求进行验收：（1）工程施工质量应符合验收标准和现行有关标准的规定。
（2）工程施工质量应符合工程勘察、设计文件的要求。
（3）参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格；各种检查记录签证人员应报建设单位确认、备案。
（4）工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行。
8.高速铁路路基工程施工质量验收单元划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批9.单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，确定原则：（1）一段区间路基或一个车站的路基为一个单位工程。
（2）一个施工单位承担的路基施工范围为一个单位工程。
高速铁路路基过渡段施工质量控制
高速铁路路基过渡段施工质量控制作者：刘忠枢来源：《城市建设理论研究》2013年第15期摘要：高速铁路客运专线运行速度快，技术标准高，过渡段施工是高速铁路路基施工的重要环节，如何结合不同地质情况，选择适当的填料和合理的施工机械、施工工艺及检测方法，是过渡段处理成败的关键。
关键词：客运专线、过渡段、质量控制、使用寿命中图分类号：F560.83 文献标识码：A 文章编号：1 概述过渡段施工是高速铁路路基施工的重要环节。
虽然它在路基总体施工中所占的比例很小，但是却影响着路基施工的质量，过渡段处理的好坏直接关系着路基的使用寿命。
与一般路基相比由于过渡段路基刚度的逐渐变化，致使路基发生不均匀沉降的几率增大，从而影响路基的平稳度和行车的舒适度。
为了改善这种不良情况，必须控制好施工中的每一步。
高速铁路路基对于工后沉降有着严格的要求，而从路基经过渡段再到结构物由于刚度的不同，易产生不均匀沉降，过渡段对于这种不同刚度实体之间的沉降起着关键性的调节作用，因此过渡段在施工中的质量控制就显得尤为重要。
2过渡段填筑的一般要求2.1过渡段施工长度的保证为了满足结构刚度逐渐变化所需的长度，过渡段设置为倒梯形结构，施工时过渡段长度L1需要满足下列要求：⑴过渡段总长L1：L1>4（H-h）+2a且≮20m式中：H-结构物底面至轨底高度；h-结构物顶面至轨底高度；a-过渡段底边长度；⑵台（涵）背回填底边长度L2：L2=2（H-h）+3m;式中：H-结构物底面至轨底高度；h-结构物顶面至轨底高度；下图为哈大铁路客运专线某路桥过渡段示意图：图2.1路桥过渡段长度示意图2.2填筑材料的要求2.2.1级配碎石过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
高速铁路路基施工质量控制与沉降预防对策
高速铁路路基施工质量控制与沉降预防对策一、高速铁路路基施工质量控制高速铁路的路基施工质量直接影响着铁路线的使用寿命和运行安全，因此在施工过程中需要严格控制施工质量，确保铁路线的安全性和稳定性。
路基施工质量控制主要包括以下几个方面：1. 地基处理质量控制地基处理是指对路基的下部进行改良，以提高其承载能力和稳定性。
通常采用的地基处理方法包括路基加固、土石方和路基填筑等。
在地基处理过程中，需要注意土壤的选择和合理搅拌，确保地基的承载能力和稳定性。
还需要对地基处理工艺和施工工艺进行严格控制，以确保地基处理的质量达到标准要求。
2. 坡度控制高速铁路的路基坡度对于铁路线的运行安全和列车的稳定性有着重要的影响。
在施工过程中，需要对路基的坡度进行严格控制，确保其坡度符合设计要求。
特别是在山区和丘陵地带，坡度控制更加重要，需要结合地形地貌特点，采取合适的施工方法和工艺，保证路基的坡度达到规定标准。
3. 压实度和密实度控制路基的压实度和密实度直接关系到路基的承载能力和稳定性。
在施工过程中，需要对路基的压实度和密实度进行严格控制，确保路基的承载能力和稳定性符合设计要求。
通常采用的方法包括振动压实或者振动碾压等，同时需要合理控制施工速度和振动频率，确保路基的压实度和密实度满足要求。
4. 排水系统控制高速铁路的路基排水系统对于路基的稳定性和使用寿命有着重要的影响。
在施工过程中，需要对路基的排水系统进行严格控制，确保排水系统的畅通和排水效果良好。
通常采用排水沟、排水管等方法，合理设计和施工排水系统，确保路基在雨水和地下水的影响下依然保持稳定性和承载能力。
二、高速铁路路基沉降预防对策高速铁路的路基沉降是指路基在使用过程中因为各种原因而发生下沉现象，严重影响着铁路线的安全运行和使用寿命。
需要采取一定的对策和措施进行路基沉降的预防。
1. 地质勘察和分析在高速铁路的规划和设计阶段，需要对路基所在区域的地质情况进行详细的勘察和分析，了解地下水位、土层结构、地基性质等情况，为后续的施工和沉降预防提供科学依据。
高速铁路路基工程施工技术指南2021 241手打WORD版
高速铁路路基工程施工技术指南2021 241手打WORD版高速铁路路基工程施工技术指南2021-241手打word版1概述1.0.1为指导高速铁路路基工程施工，统一主要技术要求，加强施工管理，保证工程质量，制定本指南。
1.0.2本指南适用于新建250-350高速铁路路基工程的施工。
时速低于250km/h的客运专线路基工程施工可参照执行。
1.0.3高速铁路路基工程的施工必须符合国家法律法规和相关技术标准，按照设计文件施工，满足工程结构安全性、耐久性和系统使用功能的要求，确保在设计使用年限内正常运营。
1.0.4高速铁路路基工程施工应从管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四个方面加强标准化管理，采用机械化、工厂化、专业化、信息化等先进的施工管理手段，实现质量、安全、工期、投资效益、环境保护、,技术创新等建设目标。
1.0.5在高速铁路路基工程施工中，应重视地质验证、地基处理、填料生产与供应、压实模塑、过渡段处理、支护结构、护坡、防排水、变形观测和评价等关键环节的施工；接口工程等等。
1.0.6高速铁路路基工程施工应加强现场管理，严格施工工序，根据工艺流程合理划分施工段落，提{文明施工水平。
1.0.7高速铁路路基工程施工应注意地质灾害的识别、评价和预防，加强路基变形的监测和测量，确保排水系统畅通，及时完成支护结构，有效减少地质灾害及其影响。
1.0.8高速铁路路基工程施工涉及文物古迹时，应立刻停止作业上报有关部门并做好现场保护工作，严格按文物保护部门批准的保护措施进行施工。
1.0.9高速铁路路基工程施工应按照国家有关资源节约、节能减排的规定和技术标准，结合工程特点和施工环境进行编制和实施错误！未指定书签。
错误！未指定书签。
项目建设节能减排技术方案。
1.0.10高速铁路路基工程施工应根据批准的指导性施工组织设计编制实施性施工组织设计和作业指导书。
1.0.11高速铁路软土及软土路基工程应作为控制工程组织。
1.0.12防排水工程是高速铁路路基工程的重要组成部分。
高速铁路路基施工技术及质量检测方法
高速铁路路基施工技术及质量检测方法摘要：现阶段，随着国内高速铁路发展迅速，高速铁路网向国内各个地区无限进行延伸。
施工规模也日益复杂。
其整体负荷量大，施工周期长。
因此，建设高速铁路过程中需要耗费大量的人力、物力资源。
而在所有施工项目中，高速铁路路基施工是最为基础也是最重要的一项施工工序，路基施工的质量直接决定着高速铁路的稳定性与可靠性。
基于此，本文就高速铁路路基施工技术及质量检测方法进行简要探讨。
关键词：高速铁路；路基施工技术；质量检测方法；1 高速铁路路基质量的要求1.1 以实际出发，保证路基质量高速铁路路基执行设计过程中，需要结合具体的道路情况、要求，制定符合要求的科学管理设计工作。
执行设计期间，需要统筹兼顾施工区域的各项环境因素，以此为设计基础。
杜绝其他各类不利因素对施工设计产生任何影响。
1.2 把安全作为设计的前提工程施工期间，做好安全工作是极为重要的。
高速铁路不能存在任何的例外、高速铁路路基施工十分重要，关系着人的安全，它的质量与高速铁路能够正常运行存在着密切的管理。
对此情况，对路基进行设计的阶段，需要确保路基的施工质量与要求符合规定，保障路基工作在合理的范围内有效运行，得到确认后方可进行后期施工准备工作。
2 高速铁路路基施工技术及实际应用2.1地基处理技术在高速铁路路基施工过程中，地基处理是至关重要的一个环节，其处理质量与高速铁路路基竣工后的沉降量密切相关。
因此，在高速铁路路基处理过程中，要求技术人员结合工程所在区域的地质条件、环境条件等，选择科学合理的地基处理方式。
针对软土、松软土地基，在地表下2m范围内存在软土夹层时，可以采取换填、重型设备碾压处理等方式。
其中，换填处理地基时，应结合高速铁路路基施工要求，选择改良土或者粗粒料，且要遵循经济性原则，优先考虑本地换填材料。
针对地下水位较低且松软土层厚度在7m以内的地基，通常考虑使用强夯置换法进行加固处理，也可以采取搅拌桩、打入桩进行加固，全面提升地基稳定性，使其满足高速列车安全可靠运行的实际需求。
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高速铁路工程路基施工质量控制措施
摘要：随着高速铁路建设工程的增多，铁路交通的提速已经成为大势所趋。
路基稳定性是保证铁路交通安全、平稳运营的重要前提，其结构一旦出现质量问题，将会引起重大的交通事故，给人民生命财产造成巨大的损失。
在施工阶段，
对路基质量进行控制，是防止路基结构性问题发生的重要措施，要达到预期的控
制目的，就必须在每个施工环节上，做到全过程的标准化、规范化，以保证高速
铁路项目的质量。
关键词：高速铁路工程；路基施工；质量控制
1高速铁路路基施工质量控制过程中常见的影响因素
1.1人为因素影响
在铁路建设过程中，人员是一个不可或缺的环节，而他们的行为又直接关系
到工程质量的好坏。
首先是施工工人的工作失误。
目前，我国很多施工企业在基
础工程建设方面存在着基础工程技术管理不到位、工程质量不高等问题。
在实际
的施工过程中，往往会产生一些技术上的失误，从而对项目的质量产生很大的影响。
但也存在着许多问题，如工程建设中的质量管理工作不到位，盲目追求工期。
当这种影响逐渐累积起来时，他们就会对整个计划产生影响。
其次是领导的工作
没有跟上。
在工程建设过程中，工程建设项目的管理方式与工作的执行情况，直
接影响工程建设项目的质量。
有些管理者没有责任心，玩忽职守，对项目质量产
生了一定的影响。
1.2技术影响因素
在整个施工过程中，施工技术是一个非常重要的环节，它的运用是否合理，
以及施工技术的关键点控制是否与要求一致，都会对施工质量产生影响。
技术上
的问题主要有三个：第一，技术的选取出现了失误，因为在施工之前，设计部门
并没有对施工地区所处的环境、地质构造等信息有一个清晰的认识，所以他们所
制订的施工方案并不符合实际，这就加大了施工的难度，还会对工程的质量造成一定的影响。
第二，技术运用不当，该问题的产生是由于施工人员的失误，有些工作人员在运用有关技术时没有严格遵守有关技术规程的规定，从而造成了处理结果的恶化；第三，技术上的误差，对于某些关键技术的控制，技术上的误差比较大，由于技术的不合理，常常会影响到施工的进度，在施工过程中，也会暴露出一些问题，因此，可能导致要对其进行返工处理。
1.3管理影响因素
管理对项目的顺利有序进行起着重要作用。
目前，在铁路施工中，管理因素的影响也很大。
因为整个施工工作流程多，对质量的要求也高，所以管理环节出现任何问题都会影响到整个施工过程。
例如，在软基处理过程中，由于未按实锤作业次数进行实锤作业，导致强度不达标，而监理却视而不见。
一些管理者存在欺诈行为，管理者与施工人员之间存在不正当的利益关系，使得施工工作质量得不到保障。
2高速铁路路基施工质量控制方法
2.1做好施工准备工作
做好前期的准备工作，将会对今后的项目建设起到积极的推动作用。
比如，铁路施工企业在进行准备工作的时候，首先，结合以往施工检验和调查得到的相关性数据，构建符合现场使用操作要求的使用制度。
系统中有详细的作业要求，并根据工程计划中的质量标准，制定出相应的施工系统。
第二，由公司指派技术人员，熟悉作业区的基础情况，依据所收集的有关资料，制订出有可操作性的工程建设计划，以提高铁路建设的基础设施和工程建设的速度。
第三，铁路项目的线路长度较长，所通过的地区的地质条件也有很大的差别，因此，技术人员需要对这种情况有一个正确的认识，并在所掌握的有关信息基础上，提出合理的施工计划，以保证项目的整体实施。
2.2地质结构勘察
在工程实施之前，对工程进行现场地质构造调查是工程建设中一个十分重要
的环节。
勘察工作中，勘察人员要明确铁路的确切方位，并对其下面的地层结构
展开研究，了解其地质构造的特征和移动规律，并进行相应的记录。
此外，还应
对路基周围的情况进行调查，检查有没有不稳定的悬崖、土方或碎石等土层。
勘
察工作可以为建设运营提供一个具体的地质结构的数据，建设单位可以根据地质
结构的特征和运动规律，对建设项目进行规划，从而可以更好地减少地质结构不
稳定所造成的冲击。
在勘察工作中，最常遇到的问题就是对地下构造资料的采集
不够完整，有些工作人员可能会忽略了地下构造的移动特征，比如在强降雨天气
下有可能会发生地质土石流、山体滑坡等自然灾害。
为了保证勘察工作的正确性，需要严格按勘察的规定，采集地质资料，并与天气资料相联系，对地区的气候特
征进行综合，为建设工作提供充分的可靠的地质资料，为道路建设工作的成功进
行奠定坚实的基础。
2.3施工清场作业
确定施工位置后，根据施工计划进行后续施工作业，第一步是清场作业，将
周围的杂物清理，并对凸出和凹陷的地质结构进行削切和填埋，以清除出稳定的
路基施工面。
在清场时，普遍存在的问题有：首先，没有完全清除周围的障碍物，在施工区域或周围仍有较高的植物，这种植物的结构组织脱落后，会对路基的质
量产生一定的影响，并且还会影响到测绘工作；第二，由于清理区和建设区的地
理位置不同，若在建设过程中按清理区的标准进行填筑，将会对线路产生某种程
度的改变，进而对线路安全产生不利的影响；第三，对沿线不稳构造的治理力度
不够，一旦通车，就有可能发生断层活动，给列车的行车带来危险。
要想解决上
述问题，就必须建立起一套严格的清场管理制度，并对清场设备、标注点位置以
及清场方法进行反复的检查，确保清场的效果。
2.4加强人员管理
可以采用多种方式来对人为影响的因素展开管理。
比如，可以采用加强管理
的方式来对施工现场展开全面的管理，进而保证施工作业的顺利进行。
此外，还
可以采用技术培训的方式来提高施工人员的技术水准，降低技术操作不当问题的
出现。
所以，建设单位应当建立一种系统化的人员管理模型，为建设技术人员和
管理人员创造更多的技能体恒的机遇，用提高工作人员的总体水平和采取严格的
管理措施来达到期望的管理目的。
比较来说，由于人为原因所造成的效果比较好
处理，因此，施工单位可以对自己在进行工作过程中所遇到的问题进行研究，并
与那些问题的产生原因相联系，从而制订出一套比较严谨的管理办法。
这样，就
可以在一定程度上，对工作人员的工作进行了较为严密的监控。
除此之外，在处
理人员的影响问题时，建设单位也可以从专业人才引入的角度出发，利用好的薪
酬待遇，来吸引更多的专业人才加入进来，建立一个专业的管理团队，这对解决
普遍存在的人员问题和管理问题有着不容忽视的作用，同时，它也将会对整个施
工作业的质量控制工作产生到一个很好的推动效果。
结论
在远距离运输中，铁路具有资源总量大，综合成本低的优势，是一种主要的
运输方式。
如果做好施工准备工作，就可以为后续工程的推进打下良好的基础。
对施工材料选择进行优化，就可以从根源上对铁路工程施工质量进行提升。
对项
目施工指标进行优化，就可以提升工程施工效率。
对现场管理制度进行完善，就
可以对施工人员的操作行为进行约束。
在构建路基施工体系的过程中，还可以加
快工程实际操作速度。
对路基中线施工进行控制，就可以提高路基基础施工质量。
在此基础上，提出了改善铁路建设项目地基质量的对策，这对于延长铁路的服役
年限具有重要的作用。
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